Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3554
.pdf
открытия боковой двери вагона. Подобную опору или упор можно было натянуть вручную или закрепить на
торцевых рамах люльки.
В последнем случае люлька может быть снабжена качающейся платформой для повозки.
Для транспортировки угля из бункера в поднятый бункер-накопитель бункер снабжен в своей нижней части
подвижным управляющим желобом, бункер поддерживается на необходимой высоте надстройкой, а между
бункером и бункером установлен скиповый подъемник. Этот подъемник включает в себя наклонную
направляющую, частично поддерживаемую надстройкой и проходящую в яму под бункером, скип или ковш,
предназначенный для перемещения вверх и вниз по направляющей, а в верхней точке своего хода — для
выгрузки содержимого в бункер, и непрерывно работающее устройство для подъема и опускания скипа,
причем подвижный управляющий желоб бункера и скипа сконструированы и расположены таким образом, что
скип 4() опускает и открывает желоб, когда достигает нижнего конца своего хода, и поднимает и закрывает
желоб, когда начинает подниматься. В одном из вариантов устройства для подъема и опускания скипа
используется пара бесконечных канатов или цепей, вращающихся вокруг верхнего и нижнего шкивов, причем
нижний приводится в движение, например, посредством ременной передачи и зубчатой передачи, от
постоянно работающего двигателя, например, двигателя внутреннего сгорания, установленного в небольшом
домике на земле, или это может быть электродвигатель, если имеется доступ к электроэнергии.
Контейнер снабжен роликами, расположенными в направляющих на рельсах, и подвешен на звеньях,
отсоединенных от штифтов на бесконечных канатах или цепях.
Верхние концы направляющих расположены таким образом, что по мере приближения скипа к верхнему
пределу своего хода он наклоняется вбок и выгружает свое содержимое в бункер примерно в тот момент,
когда штифты, соединяющие звенья скипа с канатами или цепями, проходят вверх над верхними шкивами и с
одной стороны от них, а штифты с противоположной стороны от этих шкивов опускаются, позволяя скипу
сначала вернуться в нормальное вертикальное положение, а затем опуститься. Указанные ребра проходят
под нижними шкивами, когда скип приближается к нижней точке своего хода и начинает подниматься.
Управляющий желоб бункера имеет противовес и снабжен такими средствами, как выступы или рычаги,
расположенные на пути других выступов или рычагов на скипе, благодаря чему, когда скип приближается к
нижнему концу своего хода, выступы или рычаги взаимодействуют, вызывая опускание желоба против
действия его противовеса и позволяя углю переходить из бункера в скип, а когда скип начинает подниматься,
желоб поднимается, чтобы закрыть выходное отверстие из бункера и тем самым перекрыть поток.
Дальнейшая выгрузка угля продолжается до тех пор, пока скип снова не приблизится к нижнему пределу
своего пути.
Бункер для хранения может быть построен по принципу vabrio:slv. Для обеспечения возможности загрузки
угля в локомотивы, находящиеся на соседних путях.
В нижней части устройства могут быть предусмотрены расположенные напротив друг друга наклонные
выходные отверстия или желоба с клапанным управлением, либо два комплекта таких выходных отверстий
или желобов.
Оборудование, сконструированное описанным выше способом, может с успехом использоваться на
небольших угольных станциях или в местах заправки локомотивов.
Дата: 8 февраля 1924 года.
От имени заявителя: LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W.C. 2, дипломированные
патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию для перегрузки материалов из железнодорожных вагонов
в бункерные хранилища или аналогичные сооружения.
Я, Фредерик Гилберт Митчелл, проживающий по адресу: Глостер Террас, 22, Айд Парк, графство Лондон,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу устройств, позволяющих выгружать сыпучий материал, в частности
уголь, из железнодорожного вагона, установленного на наклонном механизме I 15 7() 9,5, имеющем боковые
двери, который может подниматься и наклоняться вокруг указанной горизонтальной оси до такой степени,
чтобы большая часть сыпучего содержимого вагона (далее именуемого углем) выгружалась через одно из его
боковых отверстий в бункер, после чего люлька и вагон возвращаются в исходное нормальное положение при
вращении барабана лебедки в противоположном направлении. Небольшое количество угля, оставшееся в
вагоне, можно пересыпать лопатой в бункер. Вместо барабана лебедки и троса или тросов редуктор может
работать непосредственно с одним или несколькими зубчатыми сегментами, закрепленными на люльке.
Центр движения люльки, а также центры тяжести вагона и груза в вагоне предпочтительно располагаются
таким образом, чтобы в начале наклона вагона требовалось примерно одинаковое усилие, как и в начале
возврата пустого вагона, и чтобы люлька в течение заключительной части как наклона, так и возврата
стремилась вернуться в свое нормальное положение под действием силы тяжести.
Люлька может иметь удобную обычную форму, как показано на торцевом виде, используемую в
опрокидывателях вагонов и опрокидывающих подъемниках, обычно поддерживаться с подъемной стороны
нижними упорами и поворачиваться или опираться на шарниры на своих концах в некоторых частях в сторону
разгрузочной стороны, так что горизонтальная ось, вокруг которой люлька и вагон поднимаются и
поворачиваются, будет расположена таким образом, чтобы обеспечить разгрузку вагона и последующее
возвращение вагона и люльки в исходное положение, как описано выше. Разгрузочная сторона люльки
размещается в углублении в земле, нижняя сторона которого служит для ограничения разгрузочного
движения люльки. ] Если) Предусмотрены или могут быть предусмотрены средства для предотвращения
любой опасности опрокидывания повозки с опоры. Для этой цели может использоваться свободная цепь, один
конец которой соединен со стороной вагона l1 5, противоположной стороне разгрузки, а противоположный
конец соединен с люлькой. Такая цепь может быть приспособлена для использования с вагонами различной
высоты, а также для обеспечения подъема вагона 120, когда его пружины разгружаются от нагрузки в
результате выгрузки угля из вагона.
Или, с аналогичной целью, разгрузочная сторона люльки может быть снабжена опорной балкой или упором
125, аналогичным тем, которые используются в опрокидывателях вагонов и подъемниках опрокидывателей,
но имеющим зазор посередине для открытия боковой двери вагона. Такая опора или упор может быть
свернута с помощью люльки или держателя в бункер, из которого ее можно извлечь и поднять подъемным
механизмом, таким как наклонный скиповый подъемник или другой аналогичный элеватор, и доставить в
бункер хранения или аналогичное распределительное устройство на более высоком уровне, откуда ее, в
случае угля, можно доставлять по мере необходимости для заправки угольных локомотивов или в топки
котлов, или 1) для другого использования, или иным образом утилизировать.
Целью настоящего изобретения является создание аппарата указанного типа, пригодного для поставленной
задачи, простой и сравнительно недорогой конструкции, экономичного в эксплуатации и особенно
подходящего для использования в случаях, когда разгружаемые вагоны имеют боковые дверные проемы,
через которые материал может выгружаться путем наклона люльки или платформы, на которой установлен
вагон, на сравнительно небольшой угол, вместо того, чтобы, как это было прежде, практически
переворачивать люльку или платформу и вагон для выгрузки материала с одной стороны вагона. и в тех
случаях, когда количество обрабатываемого материала не настолько велико, чтобы требовалось
использование более дорогих опрокидывающих лебедок или роторных опрокидывателей, обычно
используемых в настоящее время, когда 3 (транспортное средство или люлька с вагоном на ней может быть
поднято и наклонено вбок до такой степени, чтобы выгрузить содержимое вагона через одну его сторону в
бункер или воронку, а затем вернуть его в нормальное положение, при этом в каждом из этих случаев
предусмотрены средства удержания загруженного вагона на люльке или транспортном средстве во время
операции наклона.
40) Для указанных целей устройство общего типа, описанное в настоящем изобретении, включает в себя
люльку или барьер (далее именуемую люлькой), снабженную несущими рельсами, обычно расположенными
вровень с рельсами постоянного пути на каждом конце люльки и установленную таким образом, чтобы
вращаться вокруг неподвижной горизонтальной оси, расположенной в сторону разгрузки, бункер,
расположенный таким образом, чтобы воздействовать на разгрузочную сторону люльки, при этом его верхняя
часть находится примерно на уровне земли, и средства подъема и наклона люльки, расположенные таким
образом, чтобы воздействовать на противоположную сторону люльки, причем эти средства подъема и
наклона включают, например, барабан лебедки, соединенный одним или несколькими тросами или цепями с
концевой частью люльки со стороны, противоположной разгрузочной стороне, и редуктор, включающий,
возможно, червячную передачу и червячное колесо, которое может приводиться в движение вручную или, при
желании, небольшим электродвигателем или другим двигателем для вращения. упомянутый барабан.
Конструкция такова, что люлька и повозка на ней могут быть установлены на торцевых рамах люльки.
В последнем случае люлька может быть снабжена качающейся платформой для повозки. В некоторых
случаях может быть целесообразно использовать опору или упор аналогичной конструкции, но закрепленный
на постоянной основе таким образом, чтобы он не перемещался вместе с люлькой, при этом положение
должно обеспечивать опору вагона в полностью наклоненном положении, а цель состоит в том, чтобы
исключить любое движение вагона во время снятия его опор.
Бункер, расположенный на разгрузочной стороне люльки, снабжен в своей нижней части средствами,
управляемыми скиповым подъемником, благодаря которым материал может периодически и автоматически
подаваться к скиповому подъемнику и, таким образом, подниматься и подаваться в бункер или аналогичное
распределительное устройство, поддерживаемое на желаемой высоте надстройкой, как и прежде. Подъемник
для бункера включает в себя наклонную направляющую, частично поддерживаемую надстройкой и
проходящую в яму под бункером, бункер или ковш, приспособленный для перемещения вверх и вниз по
направляющей и для выгрузки своего содержимого в бункер в верхней точке своего хода, а также средства
непрерывного действия для подъема и опускания бункера, причем подвижные средства управления бункером
и бункером сконструированы и расположены таким образом, что указанные средства управления будут
срабатывать для подачи материала из бункера в бункер, когда последний достигнет нижней точки своего
хода, и для прекращения подачи материала, когда бункер начнет подниматься.
В одном из вариантов устройство для подъема и опускания контейнера включает в себя трос или цепь,
соединенные с контейнером и вращающиеся вокруг верхнего и нижнего шкивов, нижний из которых
приводится в движение, например, посредством ремня и зубчатой передачи, от постоянно работающего
двигателя, например, двигателя внутреннего сгорания, расположенного в небольшом домике на земле. ;. Или
же, при наличии электроэнергии, можно использовать электродвигатель мощностью 50 кВт. «Сачок снабжен
роликами, расположенными в направляющих на рельсах, причем верхние концевые части направляющих
расположены таким образом, что по мере приближения сачка к верхнему пределу его хода он наклоняется
вбок и выгружает свое содержимое в бункер».
Прилагаемые чертежи иллюстрируют изобретение, при этом фиг. 1 и 2 представляют собой более или менее
схематичные проекции, расположенные под прямым углом друг к другу. Как показано здесь, a — люлька; b —
её ось вращения; c — рельсы для перевозки вагонов; d — одна из опор, на которой обычно покоится люлька; e
— зубчатый сегмент, закреплённый на несущей конструкции и соединённый с помощью прямозубой шестерни
j на валу червячного колеса g, ведомого червяка которого, вращается кривошипной рукояткой i, благодаря
чему люлька наклоняется на сравнительно небольшой угол, как показано на рисунке, чтобы содержимое
вагона W с боковыми разгрузочными отверстиями можно было выгрузить через одно из таких боковых
отверстий.
Для удержания вагона W на люльке 75 показан крюк 5, зацепляющийся за верхний край, который, в свою
очередь, прикреплен к цепи 6, закрепленной на люльке. j — это бункер, предназначенный для приема
содержимого вагона, k — это разгрузочный желоб 80 (следовательно, снабженный входным регулирующим
клапаном mn и подвижной выходной частью n). Скип o прикреплен через звенья p к гибкому соединению r,
которое проходит над верхним шкивом s и вокруг нижнего барабана 85 t, предназначенного для вращения в
обратном направлении по желанию. На рисунке показан второй барабан tl, к которому прикреплено второе
гибкое соединение r1, намотанное в обратном направлении, при этом противоположный конец соединения r1
подходящим образом закреплен так, что с помощью шкива u предусмотрено отверстие для приема шкива v
противовеса i. Контейнер o имеет две пары колес x', y, которые 95 перемещаются по наклонным
направляющим z, z, причем наклон или работа контейнера осуществляется за счет перемещения верхних
колес x по частям z1 направляющих z, которые не совпадают с направлением 100 направляющих z, как
указано, и это устройство хорошо известно в настоящее время.
Когда бункер находится в самом нижнем положении, ролик 1 на нем расположен таким образом, чтобы
зацепиться за выходную часть желоба n, при этом клапан m в этот момент закрыт. По мере подъема
контейнера желоб n поднимается, закрывая его, и удерживается поворотной защелкой 2. Когда контейнер
переместится достаточно далеко, чтобы штифт 3 110 на нем вошел в раздвоенный конец 4 рычага,
соединенного с клапаном n, дальнейшее движение приведет к открытию последнего, при этом рычаг в
конечном итоге останется в положении, указанном пунктирными линиями (1,15). И наоборот, по мере
опускания пустого контейнера рычаг сначала будет зацеплен штифтом 3 для закрытия клапана n. Защелка 2,
которая до этого момента служила для удержания элемента n в закрытом положении (120), срабатывает от
односторонней защелки 2a, приводимой в действие соответствующим толкателем на контейнере), как только
последний достигнет положения, в котором он может принимать содержимое контейнера, который фактически
представляет собой измерительную камеру.
Угольный бункер может иметь различную конструкцию, позволяющую загружать локомотивы, обозначенные
буквой А, на смежных путях. В нижней части бункера могут быть предусмотрены 130 3s,2.57 расположенные
напротив друг друга наклонные выпускные отверстия или желоба с клапанным управлением, обозначенные
буквой В, или два комплекта таких выпускных отверстий или желобов.
Оборудование, сконструированное описанным выше способом, может с успехом использоваться на
небольших угольных станциях или в местах заправки локомотивов.
Мне известно, что ранее предлагалось использовать вращающийся вагоноопрокидыватель, приспособленный
для выгрузки угля или другого материала через борт вагона в бункер, расположенный ниже уровня земли, из
которого материал удаляется наклонным конвейером, разгружающим материал выше уровня земли.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238258.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238258&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238258A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 11, 1924, Нет, 3534/24.
Завершено: август. 11, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Аппарат для сушки осадка.
Я, Эдвард Чарльз Робертт Миаркс, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 57 и 58, Лондон,
У. К. 2, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение,
полученное мной из-за рубежа от фирмы G. Polysius из Дессау, Германия, немецкой фирмы), а также о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппаратам для сушки более или менее водянистых шламов, включающим
распылительные форсунки, центробежные колеса или аналогичные устройства, благодаря которым
шламовая смесь преобразуется в более или менее мелкодисперсное состояние, в котором она впоследствии
подвергается воздействию тепла путем помещения в таком состоянии во вращающийся сушильный барабан.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствований в конструкции и компоновке
аппаратов указанного типа, и изобретение состоит в аппарате указанного типа, включающем вращающийся
сушильный барабан, характеризующийся тем, что указанный барабан приварен и снабжен снаружи
нагревательными ребрами или выступами нагревательной поверхности барабана, а также в некоторых
случаях электрическим нагревателем.
Изобретение также включает в себя другие детали и решения, описанные или указанные ниже.
Прилагаемые чертежи в той или иной степени схематично иллюстрируют несколько способов осуществления
изобретения.
На рисунке представлен схематический разрез части одного из типов вращающегося сушильного барабана и
расположенных в нем распылительных устройств, выполненных и размещенных в соответствии с
изобретением.
На рисунках 2, 3 и 4 представлены поперечные сечения, демонстрирующие три различных формы, которые
может принимать внутренняя часть сушильного барабана.
На рисунках 5 и 6 показаны части сушильного барабана с нагревательными ребрами или поверхностями на
его внешней стороне, а на рисунке 7 представлен вид с торца, показывающий сушильный барабан с внешним
электрическим нагревателем.
Для реализации моего изобретения я использую сварные барабаны, чтобы распыляемый шлам не
соприкасался с выступами внутри барабана 51a, такими как нахлесточные соединения, головки заклепок и
тому подобное, которые могли бы привести к застреванию шлама в этих местах.
Кроме того, я оснащаю внешнюю периферию барабана нагревательными ребрами или (60 другими
расширениями нагревательной поверхности барабана, которые увеличивают теплопоглощающую
способность сушильного барабана, и, кроме того, я могу использовать электрический нагреватель в сочетании
с сушильным барабаном.
Сушильный барабан может быть выполнен известным способом с поперечными перегородками из листового
металла, так что распыляемый осадок распределяется по нескольким отсекам, образованным этими
поперечными перегородками из листового металла.
Подобная поперечная перегородка может быть также изготовлена из огнеупорных плит или огнеупорных
блоков; ранее неизвестное применение 75 огнеупорной глины в качестве материала для формирования
поперечной перегородки имеет большое преимущество в том, что теплоаккумулирующие свойства
огнеупорной глины настолько велики, что контакт стен с распыленным шламом 80 не влечет за собой
существенного охлаждения, и поэтому тепловое воздействие особенно благоприятно.
Для распыления осадка можно использовать любое желаемое количество форсунок или механических
центробежных устройств, а при использовании поперечных перегородок в каждой камере может быть
установлено одно или несколько распылительных устройств.
Более того, если несколько таких распылительных устройств вставлены в камеры, образованные
поперечными перегородками, которые они сконструированы в соответствии с изобретением таким образом,
что они разделяют вращательное движение вращающегося сушильного барабана 95, то есть они неподвижны
238,258 I 2 238,258 по отношению к камерам, за исключением, конечно, их подвижности.
Для того чтобы максимально увеличить скорость осушающих газов, которыми нагревается барабан, или
максимально увеличить пространство для подачи распыляемого осадка, осушительный барабан может быть
расширен в любой желаемой степени на части своей длины в точке входа струи или струй распыляемого
материала или в месте установки поперечной перегородки.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показана часть сушильного барабана а), которая приварена и
расширена вблизи распылительных форсунок или сопел б), с помощью которых осадок распыляется внутрь
вращающегося барабана; нагревательные ребра, расширения нагревательной поверхности или
электрический нагреватель, упомянутые выше, на этом рисунке не показаны.
Форсунки установлены на трубчатом элементе c, который вращательно соединен с соединением для подачи
осадка d, так что, хотя осадок может подаваться в виде распыла внутрь сушильного барабана, форсунки
будут разделять вращательное движение барабана.
На рисунке 2 показано поперечное сечение сушильного барабана с рядом металлических поперечных
перегородок f, которые могут проходить по всей длине барабана или только по его части, а на рисунках 3 и 4
представлены аналогичные виды, на которых металлические поперечные перегородки заменены
огнеупорными глиняными блоками или плитами g, которые также могут быть расположены аналогичным
образом.
На рисунке 5 показана внешняя поверхность нагревательного барабана, снабженная нагревательными
ребрами h, которые могут быть приварены к барабану или закреплены к нему с помощью уголков или иным
способом, тогда как на рисунке 6 барабан имеет нагревательную поверхность i, которая может быть
образована одним или несколькими гофрированными или аналогичными по форме металлическими листами,
обернутыми вокруг барабана и надлежащим образом закрепленными на месте.
На рисунке 7 схематически показан барабан, связанный с электрическим нагревателем, который может
состоять из ряда нагревательных элементов (схематически обозначенных кружками 1), расположенных вокруг
барабана a, к которым ток подается от контактного кольца inw, установленного на барабане, а к которому, в
свою очередь, ток подается посредством щетки или скользящего контакта k.
Описанное здесь устройство может быть с успехом использовано в процессах, подобных описанным в
Техническом описании моей параллельно рассматриваемой заявки №.
233,764 А поскольку осадок попадает в самую горячую зону сушильного барабана, он автоматически
отделяется от стенок барабана, и поэтому скребки не требуются.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238259.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238259&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238259A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 75,7924. № 3959/24.
Полный текст слева: ноябрь. 17, 1924.
Заявка принята: август. 17, 1925.
238,259 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. _ -- 1-- - -.. '. Приборы для тестирования или измерения
определенных физиологических реакций.
И. Грорн и Хэнкок Рейд из «Филвью», Листоуэл, графство Керри, Ирландское Свободное государство;
лейтенант Королевских ВВС, подданный Великобритании, настоящим заявляют, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к аппарату для измерения времени
мышечной реакции или силы нервных импульсов или реакции человека. Этот аппарат особенно подходит для
определения способностей пилота к полетам, но может использоваться и для других целей. Устройство
согласно настоящему изобретению включает в себя одно или несколько устройств, предназначенных для
имитации или приближения к движениям и ощущениям от джойстика, руля направления или другого рычага
управления летательным аппаратом, ряд электрических ламп, цепи которых управляются контактными
элементами или их эквивалентами, связанными с джойстиком, рулем направления или подобным элементом,
управляемым пилотом, а также средства, такие как переключатель или переключатели, включенные
последовательно с указанными контактными элементами и управляемые испытательным оборудованием для
управления цепями ламп:
а также индикатор времени или регистрирующее устройство для автоматического определения периодов
освещения и, при необходимости, периодов затемнения ламп.
С помощью этих средств определяется временной интервал, необходимый пилоту, проходящему испытания,
для возвращения джойстика, руля направления или подобных устройств в центральное положение из любого
другого положения.
Другое положение (соответствующее тому, которое необходимо в летательном аппарате для восстановления
равновесия или по другим причинам) может быть измерено или определено автоматически. Временной
интервал определяется началом записи включения 4t) ламп Iamps путем замыкания ряда.
c; переключатель или переключатели, установленные тестером (которые могут служить пилоту в качестве
сигнала запуска), и начало записи [Цена l /-] затемнения ламп, что указывает на завершение требуемой
операции 45. Интервалы времени повторных тестов могут быть установлены относительно известного
базового уровня или использованы иным образом для получения графика или среднего результата,
представляющего время мышечной реакции для каждого пилота. 50 Эти данные в сочетании с записями об
общем физическом состоянии пилота служат средством для группировки пилотов в соответствии с их
способностями и склонностью к пилотированию. 55 В одном из вариантов исполнения изобретения, в
качестве примера, используются два ряда электрических ламп, причем верхний ряд ламп управляется
ртутным баллоном в дугообразной трубке или маятниковым устройством, взаимодействующим с контактами,
перемещающимися вместе с джойстиком, а нижний ряд ламп управляется контактом, перемещающимся
вместе с рулем направления. Лампы в каждом ряду могут последовательно или по одной подключаться
последовательно к источнику электроэнергии соответственно через контакты джойстика и руля направления,
а также через отдельный выключатель для каждого ряда, так что для включения любой лампы необходимо
одновременно замкнуть контакты джойстика и руля направления, а также соответствующий
последовательный выключатель или выключатели.
По бокам расположены красные и зеленые индикаторы, показывающие 75 градусов смещения джойстика и
руля направления влево или вправо. Возможно, это центральные белые лампы.
Используется в отдельных цепях для получения белого света, когда джойстик или рулевая планка 80°
находятся в центральном положении. Схемы усилителей Iamp соединены посредством электромагнитного
взаимодействия.
реле или аналогичное устройство с управляющей схемой лентопротяжного устройства или другого прибора
для записи времени, предназначенное для нанесения отметки на ленту или другую поверхность. M, Цена 7k,
r- a-.+,_ w до тех пор, пока горит любая цветная лампа, и для оставления пустого места на ленте или другой
поверхности, когда горят белые лампы.
Для проведения теста пилоту предлагается переместить ручку управления или руль направления в
определенное положение (например, для обозначения поворота, крена или их комбинации). Это приводит к
замыканию контакта на управляющем элементе в цепь, в то время как последовательный выключатель или
выключатели остаются разомкнутыми, так что лампа не горит. Затем пилоту подается предупреждение о
необходимости быть готовым немедленно перевести органы управления в другое положение, как только
загорятся некоторые из цветных лампочек, чтобы выключить цветные огни. Это можно сделать, переведя
органы управления в центральное положение. Предупреждающий сигнал подается тестером путем замыкания
последовательного выключателя или выключателей, в результате чего загораются некоторые цветные
лампы. Замыкание последовательного переключателя или переключателей тестера одновременно запускает
ленточный магнитофон. Время, отмеченное на рулетке, которую пилот использует для возврата органов
управления в центральное положение, соответствует требуемому значению, как указано выше.
В случае, если пилот промахнется мимо центрального положения при восстановлении управления, это будет
отмечено разрывом в записи.
В ходе испытаний могут быть воспроизведены и другие условия, имитирующие шумы, например,
возникающие в самолетах или иным образом.
Датировано 12 февраля 1924 года.
Г. И. Х. Рейд, лейтенант авиации, заявитель.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приборы для тестирования или измерения определенных физиологических реакций.
Я, Джордж Хэнкок Рейд, проживающий по адресу: «Филвью», Листоуэл, графство Керри, Ирландское
Свободное государство, лейтенант Королевских ВВС, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для измерения времени мышечной реакции или психомоторного
ответа человека. — Предложено использовать электрические ламповые цепи, управляемые выключателями и
связанные с часами, для регистрации времени, необходимого испытуемому для восприятия и выполнения
действия.
В подобных ранее вариантах исполнения переключатель, управляемый испытуемым, был приспособлен
только для управления индикатором, который был приведен в действие испытателем, но не был
приспособлен для определения того, какой именно индикатор из серии находится в рабочем состоянии.
Устройство, созданное в соответствии с настоящим изобретением, подходит для определения летных
способностей пилота, но может использоваться и для других целей.
Согласно одному из вариантов настоящего изобретения, устройство для тестирования психомоторной
реакции или аналогичных целей включает в себя ряд электрических ламп или индикаторных цепей, световой
или индикативной эффект которых управляется переключателями, один из которых находится под
управлением тестировщика, а другой или переключатели — под управлением испытуемого и определяют,
какая из ламп или индикаторов находится в рабочем состоянии в начале и во время теста.
Согласно другой особенности изобретения, устройство для проверки психомоторной реакции или
аналогичных целей включает в себя одно или несколько устройств, предназначенных для имитации или
приближения к движениям и ощущениям джойстика, руля направления или другого рычага управления
летательным аппаратом, 85 количество электрических ламп или индикаторов, цепи которых управляются
индивидуально контактными элементами или эквивалентами, связанными с джойстиком, рулем направления
или подобным элементом, управляемым пилотом, 90 переключатель или переключатели, соединенные
последовательно с указанными контактными элементами и управляемые проверяющим для управления
цепями ламп или индикаторов, и индикатор времени или записывающее устройство для автоматического 9,5
определения периодов освещения или индикации, а при необходимости и периодов затемнения ламп или
отсутствия индикации.
С помощью этих средств можно автоматически измерить или определить временной интервал 100,
необходимый пилоту, проходящему испытания, для возвращения джойстика, руля направления или
аналогичного устройства в центральное положение из любого другого положения (соответствующего тому,
которое необходимо в самолете для восстановления равновесия или иным образом). Временной интервал
определяется началом записи освещения или индикации, замыканием последовательного выключателя 110
или выключателей тестера (которые могут служить пилоту в качестве стартового сигнала) 238,259, а также
началом записи затемнения ламп или концом записи индикации, которая показывает завершение требуемого
действия. Интервалы времени повторных тестов могут быть установлены относительно известного базового
уровня или использованы иным образом для получения графика или среднего результата, представляющего
время мышечной реакции для каждого пилота. Эти измерения в сочетании с данными об общем физическом
состоянии пилота служат средством группировки пилотов в соответствии с их способностями и склонностью к
пилотированию.
В одном из вариантов конструкции изобретения, в качестве примера, используются два ряда электрических
ламп, причем верхний ряд ламп управляется ртутным баллоном в дугообразной трубке или маятниковым
устройством, взаимодействующим с контактами, перемещающимися вместе с джойстиком, а нижний ряд ламп
управляется контактом, перемещающимся вместе с рулем направления. Лампы в каждом ряду могут быть
последовательно или поочередно соединены последовательно с источником электроэнергии соответственно
через контакты джойстика и рулевой рейки, а также через отдельный последовательный выключатель для
каждого ряда, так что для включения любой лампы необходимо одновременно замкнуть контакты джойстика и
рулевой рейки, а также соответствующий последовательный выключатель или выключатели. По бокам
расположены лампы красного и зеленого цвета, которые показывают различное смещение джойстика и руля
направления влево или вправо. Центральные лампы белого света могут использоваться в отдельных цепях
для получения непрерывного белого света. Цепи ламп соединены через электромагнитное реле или
аналогичное устройство с цепью управления магнитофона или другого устройства для записи времени,
предназначенного для нанесения линии на ленту или другую поверхность, пока горит любая цветная лампа, и
для оставления пустого места на ленте или другой поверхности, когда цветные лампы не горят.
Для проведения теста пилоту дается указание переместить ручку управления или руль направления в
определенное положение (например, для обозначения поворота, крена или их комбинации). Это приводит к
замыканию контакта на управляющем элементе в цепь, в то время как последовательный выключатель или
выключатели остаются разомкнутыми, так что лампа не горит. Затем пилоту подается предупреждение о
необходимости немедленно перевести органы управления в положение, когда загорится любой из цветных
индикаторов, чтобы выключить их. Это можно сделать, переведя органы управления в центральное
положение.
Предупреждающий сигнал подается тестером путем замыкания последовательного выключателя или
выключателей, в результате чего загораются некоторые цветные лампы. Замыкание последовательного
выключателя или выключателей тестера одновременно запускает ленточный магнитофон. Время, отмеченное
на рулетке, которую пилот использует для возврата органов управления в центральное положение,
соответствует требуемому значению, как указано выше. 70 В случае, если пилот промахнется мимо
центрального положения при восстановлении управления, это будет зафиксировано разрывом в записи.
В ходе испытаний могут быть воспроизведены и другие условия, имитирующие шумы 75, например,
возникающие в самолетах или иным образом.
Изобретение проиллюстрировано на примере, представленном на прилагаемых чертежах, в применении к
устройству для тестирования 80 психомоторных реакций, связанных с полетом.
На схеме, показанной на чертеже, рулевая балка 1 несет металлический рычаг 2, который может проходить 85
через ряд контактов 3 в зависимости от углового положения рулевой балки.
Когда рычаг 2 входит в какой-либо контакт или контакты 3, загорается один или несколько цветных
индикаторов 4, количество которых изменяется по мере перемещения рулевой рейки. Когда рулевая планка
находится в центральном положении, горит только центральный белый индикатор 5.
С помощью джойстика 6 можно вращать дугообразную трубку 7 в любой желаемой вертикальной плоскости с
углом поворота 95 градусов. При желании джойстик может вращаться в нескольких плоскостях, и может
использоваться более одной дугообразной трубки 7. Трубка 7 содержит некоторое количество ртути 8,
которая 100 проходит через ряд платиновых контактов 9 в зависимости от углового положения стержня
управления. Когда ртуть проходит над любым контактом или контактами 9, загорается один или несколько
цветных индикаторов 105, и по мере центрирования ручки управления цветные индикаторы 10 гаснут один за
другим, пока не останутся гореть два центральных белых индикатора 11.
Реле 12, с одной стороны, находится в цепи 110, включающей ртутный провод 8, лампы и батарею 13, а с
другой стороны, в цепи, включающей рычаг 2, лампы 4 и батарею 13. Реле 12 управляет электрически
управляемыми часами 14 и магнитофоном 15, так что при загорании любой цветной лампы 10 или 4
устройства синхронизации 14, 15 ведут запись.
Когда рулевая тяга и ручка управления находятся в центральном положении, хронометрические устройства
автоматически останавливаются. Электрически управляемые часы сконструированы таким образом, что
приводной механизм соединен с индикаторным механизмом, когда реле 12 находится под напряжением, а
индикаторный механизм показывает продолжительность времени, в течение которого реле находится под
напряжением, и, следовательно, время, необходимое для восстановления управления. Лентопротяжный
механизм 15 сконструирован таким образом, что контакт между записывающей лентой 130 4 '2238;269 или
листом и иглой происходит, когда срабатывает реле 1.
Запись производится с отметкой или линией на ленте. Длина отметки или линии показывает время,
затраченное на восстановление управления, как указано выше. Цепи от реле 12 к лампам 4, 10 включают два
переключателя 16, 17, которые установлены таким образом, что один или оба переключателя могут быть
перемещены тестировщиком 10 в зависимости от того, какие движения рук и/или ног субъекта, управляющего
рулем или рулем направления, подлежат проверке.
Соседние файлы в папке патенты