Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3553
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238225.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238225&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238225A
[]
Мы, Общество химической промышленности
Компания BASLE (также известная как Gesellschaft fur Chemische Industrie in Basle), швейцарская компания из
Базеля, Швейцария, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем документе.
заявление:-
Известно, что продукт восстановления нитрированного дибензантрона, а именно аминодибензантрон,
образует на хлопке зеленые оттенки, которые при обработке волокна окислителем, таким как гипохлорит или
раствор нитрита натрия, становятся черными.
Продукт восстановления нитродибензантрона до настоящего времени не был преобразован в краситель,
позволяющий получать черные оттенки из гидросульфитного раствора.
Согласно настоящему изобретению, новые черные красители получают из аминодибензантрона путем
обработки раствора или суспензии аминодибензантрона агентом, выделяющим кислород, таким как
нитрозилсерная кислота, хромовая кислота или хлорат. Таким образом ведет себя не только
аминодибензантрон, но и его производные, например, производные, получаемые нитрованием и
восстановлением диметилдибензантронов (диметилвиолантронов), как описано в журнале Annalen der
Chemie, том 1.
394, страницы 146-148. Полученные таким образом красители представляют собой темные порошки,
растворимые в концентрированной серной кислоте до сине-красных растворов и в кипящем нитробензоле до
синих и зеленовато-синих растворов; они окрашивают хлопок в стойкие оливково-черные и черные оттенки,
которые не изменяются под воздействием хлора.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом детали указаны по весу: - ПРИМЕР 1.
Части очень мелкодисперсного аминодибензантрона суспендированы в [Цена 1 /-] 238,225 № 19,269/25.
частей уксусной кислоты 80 процентов.
Концентрацию суспензии увеличивают, и ее нагревают примерно до 95 °C, при этой температуре быстро
добавляют 50 г 500 частей водного раствора хромового ангидрида с концентрацией 2%. После завершения
добавления указанная температура поддерживается еще в течение часа, после чего краситель фильтруется,
промывается и высушивается.
Это черный порошок, который растворяется в 55%-ной серной кислоте, образуя грязно-сине-красный раствор,
из которого при добавлении в воду отделяются серовато-черные хлопья. При кипении нитробензол
растворяется, образуя слабо зеленовато-голубой раствор. В результате получается грязный синий раствор
(60%), который окрашивает хлопок в оливково-черные оттенки, устойчивые к хлору.
ПРИМЕР 2.
Части аминодибензантрона растворяют в 600 частях концентрированной серной кислоты, и в этот раствор при
обычной температуре, при перемешивании, пропускают раствор нитрозилсерной кислоты, приготовленный
растворением 45 частей нитрита натрия в 1350 частях 70% концентрированной серной кислоты. Смесь
перемешивают еще в течение 3 часов, за это время температура повышается примерно до 35 °C.
Затем реакционную смесь выливают на лед при температуре 75°C, а выделившийся краситель фильтруют и
высушивают. Это средство окрашивает хлопок в чёрные оттенки. Краситель содержит азот, который лишь
частично удаляется при кипячении с водой; таким образом он отличается от диазосоединения
аминодибензантрона, которое, как известно, при кипячении с водой превращается в оксидибензантрон с
удалением азота. 85 ПРИМЕР 3.
В 700 частей 10-процентной серной кислоты вводят несколько частей очень мелкодисперсного
аминодибензантрона.
сила. Суспензия нагревается до 9 (СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА)
Дата проведения съезда (Швейцария: август). 9, 1924.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 29 июля 1925 года.
Полностью принято: 29 июля 1926 г., СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПЛЕКСА.
Производство новых кубовых красителей.
238,225 95 С. и при этой температуре постепенно вводят раствор, состоящий из 20 частей хлората натрия в
300 частях воды.
Указанная температура поддерживается в течение нескольких часов, после чего краситель фильтруется,
промывается и сушится. Это черный порошок, который растворяется в серной кислоте, образуя
светло-красный раствор. При кипении нитробензол растворяется, образуя зеленовато-голубой раствор. В
результате получается синий раствор, который окрашивает хлопок в черные оттенки, устойчивые к хлору.
Концентрации, указанные в приведенных выше примерах, а также природа вещества, выделяющего кислород,
могут значительно варьироваться.
«Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, — 20 1. Описанный здесь способ производства новых кубовых красителей
заключается в обработке продукта восстановления нитрированного дибензантрона, а именно
аминодибензантрона, в растворе или суспензии агентом, который 26 выделяет кислород.
2.
Красители для кубовых красителей, которые можно изготовить.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238226.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238226&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238226A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, исполняющего обязанности
генерального контролера, от 26 ноября 1926 года.
(Поправки выделены стертым курсивом.) ) СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения съезда (Германия): август. 7, 1924.
2389,226 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 29.1925 г. № 19274/25, Принято к
рассмотрению: февраль. 11, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования в области устройств передачи энергии или относящиеся к ним.
Мы, Якоб Артер из ОберЭнгстрингена, кантон Цюрих, Швейцария, и Эдмунд Шеллинг из Дитикона,
Виндеггассе 2, кантон Цюрих, Швейцария, оба граждане Швейцарии, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям в устройствах передачи мощности, в которых изменение
передаточного отношения между ведущим и ведомым элементами достигается с помощью вращающихся тел,
находящихся в фрикционном зацеплении с ведущим и ведомым элементами.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованный зубчатый механизм включает планетарные
вращающиеся тела (металлические диски, шарики, конусы и тому подобное), находящиеся в фрикционном
зацеплении с тремя элементами, из которых один является ведущим элементом, один — ведомым
элементом, и один — невращающимся управляющим элементом, образующим кольцо для указанных
вращающихся тел, при этом переключение передач осуществляется путем смещения осей указанных тел
относительно указанных трех элементов.
Предпочтительно, три элемента соосны, и предусмотрены средства для регулирования их относительного
положения в осевом направлении, благодаря чему вращающиеся тела и, следовательно, точки их контакта с
невращающимся элементом смещаются относительно невращающегося элемента таким образом, чтобы
изменять длину радиуса пути контакта тел с ним, а следовательно, и передаточное отношение.
На прилагаемых чертежах показаны различные формы конструкций, некоторые из которых представлены в
схематическом виде в качестве примеров.
На рисунке 1 представлен поперечный разрез механизма переключения передач.
На рисунке 2 представлен вид сбоку. 50 На рисунках 3 и 4 показаны взаимодействующие части устройства в
разных положениях.
На рисунках 5 и 6 показана работа элементов, передающих мощность, а на рисунках с 7 по 19 схематически,
посредством поперечных сечений наиболее важных частей устройства, представлены различные формы этих
элементов, взаимодействующих для передачи мощности от ведущего вала к ведомому валу. 60 Обращаясь к
рисункам 1–4, 1 обозначает ведущий вал, соответствующим образом соединенный с соответствующим
двигателем; 2 обозначает ведомый вал, расположенный соосно с валом 1. На валу 65 1 жестко закреплено
колесо 3, а на валу 2 установлено колесо 4, подвижное в осевом направлении, как описано ниже.
S 1-r; 11 -'d2k 238,226:
Между колесами 3 и 4 расположены семь вращающихся дисков, которые фрикционно взаимодействуют с
колесами 3 и 4. Каждый диск 5 снабжен изогнутой поверхностью, которая соприкасается с кольцевой обоймой
7, жестко закрепленной на крышке 8 корпуса 6. Корпус 6 и обойма 7 остаются неподвижными во время работы
устройства, а диски 5, прижатые к указанной обойме 7, вращаются вокруг своих осей. Внутри корпуса 6
расположена витая пружина 9, окружающая вал 2 и примыкающая одним концом к шарикоподшипнику корпуса
6, а другим концом к колесу 4, прижимающая диски 5 к обойме 7. Каждый диск 5 снабжен на своей оси
коротким цилиндрическим цапфой 12, входящим в зацепление с радиальным пазом 10 кольцевой
направляющей 11. Колесо 3 может перемещаться в осевом направлении, и для осуществления его осевого
перемещения предусмотрена втулка 14, в которую вращательно установлен Т-образный вал 1. Втулка 14
устанавливается между колесом 3 и шкивом, закрепленным на валу 1, и опирается на шарикоподшипник
таким образом, что вал 1 может свободно вращаться внутри указанной втулки 14, но при этом следует за
любым осевым перемещением, которое совершает втулка 14.
Втулка 14 снабжена резьбой 13 с большим шагом. Между фланцем втулки 14 и крышкой 8 корпуса 6
расположена витая пружина, которая стремится прижать втулку 14, а вместе с ней и колесо 3, влево (Рисунок
1). На корпусе 8 выступающий внутрь фланец на резьбовом кольце 16 входит в зацепление со втулкой 14.
Поворачивая кольцо 16 на корпусе 8, можно отрегулировать конечное положение втулки 14, а вместе с ним и
конечное или исходное положение вала 1 и колеса 3. Колесо 4 снабжено ступицей, имеющей внутреннюю
резьбу, входящую в зацепление с резьбой ведомого вала 2.
В расположении деталей, показанных на рисунке 1, ведущий вал 1 передает свое вращение посредством
колеса 3 и дисков 5 на колесо 4, которое, в свою очередь, передается на ведомый вал 2. Геометрическая ось
каждого диска 5, или его ось вращения, проходит параллельно валам 1 и 2. Точка соприкосновения каждого
диска 5 с диском 7 находится на оси вращения диска 5. Как только колеса 3 и 4 перемещаются в осевом
направлении относительно друг друга, если, например, колесо 4 перемещается влево, а колесо 3 вправо в
положение, показанное на рисунке 3, каждый диск 5 устройства перемещается, и его геометрическая ось a'--'
наклоняется к валам 1, 2. Точка z (рис. 6), в которой диск 5-х дюймов 7 находится вне центра и перемещается
в точку z1 (рис. 6). Если вал 1 вращается, все диски 5 устройства вращаются, но поскольку точка z
переместилась в положение z1, передаточное отношение C5 передачи скорости изменилось, и поэтому вал 2
теперь вращается медленнее. На рисунке 4 показано положение, которое принимает диск 5 при перемещении
валов 1 и 2 в противоположном направлении, как указано выше; вал 2 теперь вращается быстрее на 70
градусов, как в положении, показанном на рисунке 1.
Валы 1 и 2 могут регулироваться в осевом направлении вручную или любым другим подходящим способом,
либо на валы 1 и 2 могут действовать силы P и Q соответственно, обе действующие в осевом направлении.
Сила P может быть приведена в действие пружиной 15, воздействующей на втулку 14, в то время как сила Q
соответствует нагрузке на вал 2, которая действует через винт 17. Диски 5 автоматически устанавливаются в
положение относительно обода 7, которое соответствует соотношению сил P и Q, а точка z автоматически
перемещается внутрь или наружу 8,5, изменяя передаточное отношение передачи скорости.
На рисунках 5 и 6 показано действие диска 5 в разных положениях. Если точка z переместится в положение zl,
то передаточное отношение, первоначально зависящее от отношения радиусов a' и y, изменится на
отношение радиусов xlL и yl. Изменение скорости ведомого колеса 4 иллюстрируется линиями vl, v. и anl. При
заданной окружной скорости r, 9; колеса 8 скорость колеса 4 изменяется с l, на v,1, если радиусы ', y
изменяются на xtl, Y'.
Поворачивая кольцо 16, можно отрегулировать конечное или начальное положение ползунка 14 по своему
желанию, а вместе с ним и положение дисков 5. Шаг резьбы 13 может быть выбран таким образом, чтобы
втулка 14 сохраняла свое положение после установки, при этом действие пружины 15 исключается. При этом
диски 5 занимают определенное положение, в котором они остаются, и определенное желаемое соотношение
передачи скорости остается неизменным.
На рисунке 7 схематически показаны некоторые части устройства передачи скорости, работающего по тому
же принципу, в котором диски 5 вращаются своими ободами по ведущему колесу 3 и по неподвижной обойме
7W, а их поверхности — по ведомому колесу 4.
Устройство может быть выполнено, как показано на рисунке 8, в котором диски 5 вращаются своими ободами
по неподвижной обойме 7 и ведомому колесу 4, в то время как поверхность 120 дисков 5 вращается по
обойме ведущего колеса 3.
Неподвижное кольцо 7, по которому движется поверхность дисков 5, может быть изогнутым, как показано на
рисунке 9. 126 На рисунке 10 показано устройство, в котором диски 5 имеют коническую форму, при этом
конусы вращаются по неподвижной изогнутой дорожке 7, а их обода касаются колес 3 и 4.
Расположение приводного элемента: 130 ведущий вал 1 к ведомому валу 2. Несколько шариков 23 движутся
по наклонным поверхностям двух обойм 24, установленных на валу 1, таким образом, что их можно
перемещать относительно друг друга с помощью средств 70, не показанных на чертежах. Кроме того, шарики
23 вращаются по неподвижному кольцу 7 и по изогнутой поверхности колеса 4, закрепленного на ведомом
валу 2.
На рисунке 18 в поперечном разрезе показана часть 75 устройства с коническими вращающимися телами 5,
движущимися своими ободами в канавках ведущего колеса 3 и ведомого колеса 4. Коническая поверхность
корпуса 5 прижата к фланцу 25 неподвижной обоймы 7 диаметром 80°.
В устройстве, показанном на рисунке 19, вращающийся диск 5 движется между ведущим колесом 3 и
ведомым колесом 4, а обод диска 5 входит в зацепление с канавками в указанных 85 колесах 3, 4.
Поверхность 26 диска 5 опирается на обод дорожки 7, которая может смещаться в осевом направлении.
Очевидно, что передаточное отношение передачи скорости может быть изменено путем перемещения
обоймы 7 под углом 90 градусов, а направление вращения ведущего колеса 4 может быть изменено путем
перемещения указанной обоймы 7 с одной стороны центра диска 5 на другую.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238227.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238227&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238227A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 5 августа 1924 г.
238,227 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 31 июля 1925 года. № 19453/25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 22 апреля 1926 г.
Усовершенствования, относящиеся к транспортным средствам с бесконечной колеей или связанные с ними.
Я, Адольф Кегресс, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Дю Театр, 48, Париж,
Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гусеничным транспортным средствам, в которых каждое из устройств,
поддерживающих гусеницу, включает в себя ведущий шкив, направляющий шкив и комплекты подшипниковых
роликов между указанными двумя шкивами.
В настоящее время ведущий шкив [15] установлен сзади, а направляющий шкив — спереди. Такая
конструкция требует использования направляющих элементов, обеспечивающих контакт между бесконечной
лентой и роликами подшипника. Эти элементы создают трение, поглощая значительную часть движущей силы
за счет снижения эффективности.
Данное изобретение представляет собой новый способ монтажа бесконечных направляющих,
характеризующийся расположением ведущего шкива спереди и направляющего шкива сзади таким образом,
что они автоматически принимают нужное направление.
Этот способ крепления позволяет регулируемому или ориентируемому направляющему шкиву следовать за
всеми деформациями бесконечной ленты при повороте транспортного средства и оставаться в постоянном
контакте с указанной лентой. Таким образом, это позволяет отказаться от направляющих роликов
подшипников, а следовательно, и от направляющих ленты, образующей направляющую, что в значительной
степени способствует повышению эффективности за счет устранения вышеупомянутого трения.
Такой способ крепления также позволяет легче преодолевать препятствия на пути, поскольку препятствие
оказывает давление на ленту и обеспечивает лучшее сцепление последней с ведущим шкивом. Преодоление
препятствий становится еще проще благодаря тому, что диаметр ведущего шкива на 50 больше диаметра
приемного шкива.
Конструкция, соответствующая изобретению, проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемых
чертежах, на которых на рисунке 1 показана, в проекции, бесконечная рельсовая система, приводимая в
движение 66 вагонами в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 представлен детальный вид, демонстрирующий крепление направляющего шкива,
расположенного сзади. 60 На этом рисунке 1 — это бесконечная лента или направляющая с одной стороны
транспортного средства, 2 — ведущий шкив, который, как будет видно, расположен спереди. Подшипниковые
ролики обозначены цифрами 3 и 4, а также автоматически регулируемый или ориентируемый направляющий
шкив, расположенный сзади.
Стрелками указано направление вращения шкивов 2 и 4, а также направление движения ленты. 70() Ведущие
и направляющие шкивы могут быть снабжены направляющими для бесконечной железной дороги, а могут и
не быть.
Шкив 4 может быть установлен любым желаемым способом; необходимо лишь, чтобы 7,5 такое крепление
обеспечивало свободную регулировку или ориентацию указанного шкива.
Подобный способ крепления может быть осуществлен, например, очень простым способом, как показано на
рисунке 2, путем поддержки шкива 80 4 кронштейном 5, который, в свою очередь, установлен на шаровом
шарнире 6 с помощью детали 7, закрепленной на раме 8 транспортного средства.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238228.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238228&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238228A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 6, 1924.
238 228 4 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 4, 1925. № 19606/25.
Окончательная версия принята к публикации: 1 апреля 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах электрического освещения для использования на транспортных средствах с
электроприводом и тому подобном.
Мы, компания LUmA-WBERE AKTiEN-GwES.LLSChAT, расположенная по адресу: Schiitzengasse 31, Цюрих,
Швейцарская Конфедерация, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электроосветительным установкам, предназначенным для использования на
транспортных средствах с электроприводом и тому подобном.
В системах электроосвещения транспортных средств, использующих генератор и аккумулятор, помимо
осветительных приборов, таких как фары, лампы для освещения измерительных приборов транспортного
средства, ручные фонари и т. д., обычно также предусматривается сигнальная лампа, которая, например,
когда транспортное средство находится в состоянии покоя, получает ток от аккумулятора и, соответственно,
горит, в то время как во время движения транспортного средства генератор заряжает аккумулятор, создавая
противо-ЭДС, которая вызывает гашение сигнальной лампы. Таким образом, загорающаяся контрольная
лампа указывает на то, что зарядка не происходит (когда транспортное средство находится в состоянии
покоя), а гаснущая — на то, что зарядка происходит (когда работает генератор или генератор освещения).
Однако условием является наличие, помимо фар головного света, лампы подсветки номерного знака. Иногда
может случиться так, что фары или габаритные огни будут гореть, поскольку их цепь исправна, в то время как
цепь лампы подсветки номерного знака будет оборвана, и эта лампа не будет гореть. Это может иметь
неприятные последствия для водителя, поскольку ему грозят штрафы, если подсветка номерного знака не
горит.
Изобретение относится к электроустановке освещения с динамо-машиной и батареей [Цена 11-],
предназначенной для использования с транспортными средствами с электроприводом и тому подобными
устройствами, и заключается в том, что индикаторная лампа, известная сама по себе и служащая для
индикации зарядки батареи 50, одновременно используется в качестве управляющего (или индикаторного)
устройства для токового соединения, ведущего 4 к индикаторной лампе. Возможность использования
запальной лампы для этой цели предоставляется путем установки предохранителя в цепи между батареей и
запальной лампой, при этом лампа подсветки номера подключается между этим предохранителем и
запальной лампой. Таким образом, проводник 60, идущий от батареи к лампе подсветки номера,
контролируется обычной запальной лампой, для чего как зажигание запальной лампы, так и работа лампы
подсветки номера 65 зависят от общего токового соединения и общего предохранителя в цепи. Когда
автомобиль находится в состоянии покоя и соответствующий рычаг или ключ вставлены в блок
переключателей 70, лампа подсветки номеров не будет гореть, если предохранитель перегорел.
Однако, поскольку запальная лампа не горит, это одновременно указывает на неисправность цепи, ведущей к
лампе подсветки цифр.
Предмет изобретения схематически изображен на чертеже.
Здесь a — батарея, b — рычаг переключения или ключ, c — кнопка запуска, d — индикаторная лампа, e —
динамо-машина и f — стартер.
Когда транспортное средство находится в состоянии покоя и рычаг переключателя b установлен в нужное
положение, ток проходит от батареи a через предохранитель g, контрольную лампу d и динамо-машину e на
землю. В результате загорается контрольная лампа d. Таким образом, можно быть уверенным, что
предохранитель лампы подсветки номера h и соединения до точки 90, где цепь i подключена к проводнику k,
исправны, 1 i i i - --- 1, так что можно предположить правильное горение лампы h.
Если же предохранитель g перегорит, то лампа подсветки номерного знака h S не будет получать ток, и
водитель будет уведомлен о неработающей лампе подсветки номерного знака h неработающей габаритной
лампой d, так что габаритная лампа d будет указывать не только на неисправность в цепи между батареей a и
габаритной лампой d, но и на неисправность между батареей a и соединением цепи i лампы подсветки
номерного знака h.
К цепи i также можно подключить наклонные передние фары или боковые или вспомогательные фары 1, так
что они также подлежат контролю, в то время как для остальных фар m: и n предусмотрены специальные
цепи и предохранители o и p.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238229.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238229&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238229A
[]
:') - J -
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Дания): август. 6, 1924.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 4, 1925.
Завершено: 13 мая 1926 г.
238,229 № 19630/25.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Способ производства обожженных строительных материалов или подобных изделий из глины.
Я, Хуго Гроунроос, проживающий по адресу: Амагергаде 20, Копенгаген, Дания, гражданин Финляндии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу производства обычных огнеупорных строительных кирпичей из
глины, позволяющему осуществлять сушку в печи, обжиг и охлаждение кирпичей сразу после формования и
прессования в рамках одного непрерывного процесса в течение нескольких часов, так что можно избежать
длительной сушки кирпичей на воздухе и медленного обжига и охлаждения, которые в противном случае
необходимы при производстве кирпичей и подобных изделий из глины, так что кирпичи не будут трескаться
или крошиться во время сушки в печи и обжига, а также не будут трескаться во время охлаждения.
Согласно изобретению, а. более или менее мелкозернистый обожженный материал.
Далее этот материал, именуемый обожженным материалом, сначала подготавливается из глины для
использования в производстве огнеупорных строительных кирпичей. Если эта глина имеет такую природу:
Поскольку он плавится или спекается при относительно низкой температуре, его можно использовать для
производства обожженного материала без добавления каких-либо химических веществ. Если же глина имеет
такую структуру, что не плавится и не спекается до тех пор, пока не подвергнется воздействию относительно
высокой температуры, то в нее добавляют частично вещества, такие как криолит или другие соединения
натрия или калия, наиболее подходящие в том виде, в котором указанные вещества встречаются в природе, и
частично оксид железа. Цель добавления этих веществ состоит в том, чтобы привести глину в такое
состояние, чтобы при использовании в качестве обожженного материала она могла быть [Цена 1/-].
обожженный, сплавленный или спеченный при относительно низкой температуре.
Согласно изобретению, его основными особенностями являются, во-первых, приготовление не содержащего
указанных химических веществ гранулированного обожженного материала, то есть либо без добавления
указанных химических веществ, либо с их добавлением, и, во-вторых, использование этого обожженного
материала в качестве добавки к глине, из которой должны быть изготовлены рассматриваемые кирпичи.
Если в глину добавляют химические вещества, то, например, могут использоваться следующие:
килограммы измельченной глины, килограммы измельченного эриолита, наиболее подходящим образом
предварительно отожженного в печи при температуре от 600 до 700 °C, килограммы оксида железа и 400 1/2 л
воды.
Полученная жидкая масса в виде приготовленной смеси затем смешивается с глиной в соотношении 10
килограммов смеси на 1000 килограммов сырой глины. Смесь замешивается интенсивным перемешиванием,
чтобы добавка равномерно распределилась в глиняной массе. Если глиняная масса особенно влажная,
процентное содержание воды в добавляемой массе может быть уменьшено или полностью исключено, чтобы
полученная масса приобрела консистенцию, пригодную для формования. Полученная таким образом масса
обрабатывается способом, обычно используемым в производстве кирпича: масса проходит через устройство
для удаления гальки и устройство для тонкой прокатки к шнековому прессу, из которого она направляется в
виде прутка, который на вырубном столе вырубается в блоки подходящего размера; эти блоки затем
укладываются на вагонетки и направляются в туннельную печь для отжига или обжига. Однако эта масса
может также передаваться из прокатного стана непосредственно во вращающуюся печь для отжига или
подобное устройство, 7,5 j i 238,229 либо в виде комков, либо в виде жидкой пасты.
Сжигание проводится при температуре около 800 °C.
Затем обожженные блоки измельчают до образования более или менее зернистого материала, который
используется в качестве добавки к массе глины, из которой будут формироваться готовые кирпичи.
Количество кольцевого материала.
Добавленные примеси различаются в зависимости от природы глинистого материала, так что для скудной
глины может использоваться меньшее количество примеси с более высокой зернистостью, тогда как в случае
богатой глины количество добавляемого материала может быть больше, и он может быть более
крупнозернистым.
Количество добавленного гранулированного материала может, например, составлять от 50 частей по весу до
50 частей по весу глины.
Смешанный материал и глина сначала подаются в смесительную машину и обрабатываются там таким
образом, чтобы на зернах образовался слой глины.
Влага глины поглощается гранулированным материалом таким образом, что смесь остается
гранулированной, но имеет тенденцию слипаться. Из смесительной машины смесь поступает в дробильную
или прокатную мельницу, где она прокатывается таким образом, чтобы избежать образования крупных комков
и обеспечить плотное соединение двух различных материалов. Затем смесь дополнительно обрабатывается
в перемешивающем устройстве, в котором она дополнительно разделяется и равномерно смешивается,
чтобы стать пригодной для прессования, которое осуществляется во вращающемся прессе, или в виде
влажной смеси в шнековом прессе, в который смесь подается автоматически: смесь направляется в пресс
из... Силос или подобное сооружение: В прессе масса формуется в форму производимых кирпичей, и после
формования и прессования кирпичи укладываются на вагонетки, которые затем подаются в туннель для
отжига или обжига; Конец этой крышки, ближайший к подающему концу, служит зоной сушки, в которой
кирпичи постепенно, по мере продвижения, подвергаются воздействию повышающейся температуры, пока не
достигнут зоны обжига, которая расположена в центральной части печи. Часть печи, наиболее удаленная от
подающего конца, образует охлаждающую камеру, из которой быстро удаляются кирпичи с облицовкой из
плитки.
— Период обработки кирпичей составляет примерно восемь часов, и если печь работает в таком режиме, то,
если в течение двадцати четырех последовательных вагонов происходит длительная выдержка, один вагон
может быть установлен каждые двадцать пять минут. Температура, при которой осуществляется собственно
горение (65), составляет примерно 900 °C.
После обжига и охлаждения кирпичи сразу же готовы к использованию.
Сушка кирпичей в печи сразу после формовки и прессования, а также последующий обжиг и охлаждение
становятся возможными благодаря использованию зернистого материала, который является пористым, так
что по всей толщине кирпичей образуется очень большое количество мелких пор, через которые может
выходить пар, образующийся при сушке, и во время сушки добавленный материал оказывает сильное
агрегирующее воздействие на обжиг или спекание кирпичей, а готовые обожженные кирпичи также смогут
выдерживать быстрое охлаждение. Ни во время сушки, ни во время обжига, ни во время охлаждения в
кирпичах не образуются трещины, так как происходит усадка во время сушки и охлаждения, а также
расширение во время обжига! Доля массы, из которой производятся брикеты, будет очень незначительной и
не превысит половины процента.
В связи с производством керамических материалов, огнеупорных кирпичей и тому подобного обычно
добавляют обожженную глину к сырой глине для образования смеси, из которой изготавливаются такие
изделия, но, насколько мне известно, подобного предложения в связи с производством обычных кирпичей с
целью избежать необходимости обычной сушки на воздухе и т.д. не поступало.
Подробно описав и установив природу моего изобретения и способ его реализации, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты