Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3553
.pdf
Следующим заявлением: Данное изобретение относится к способу производства зубчатых колес с
дугообразными зубьями и к машине для осуществления этого способа.
В известных до настоящего времени методах изготовления дугообразных зубьев использовались либо
строгальный станок, работающий с круговыми качающимися движениями, либо вращающаяся фрезерная
головка. При использовании таких методов невозможно за одну операцию сформировать две грани зуба или
зубного промежутка с одинаковыми радиусами, поскольку, например, вращающаяся фрезерная головка
(Глисон) формирует круглое кольцевое тело, внешний диаметр которого больше внутреннего.
Следовательно, согласно одному предложению, для правой и левой сторон дуг использовались окружности
разного радиуса таким образом, чтобы наборы взаимодействующих зубьев двух колес имели одинаковые
радиусы для обеспечения лучшего контакта, или, согласно другому предложению, сначала все левые, а затем
все правые поверхности фрезеровались различными по форме фрезерными инструментами в нескольких
отдельно выполняемых операциях. В первом из упомянутых методов для пары зацепляющих колес
необходимы два совершенно разных инструмента, в данном случае — конические колеса. Второй способ
фрезерования всех левых поверхностей одним фрезерным инструментом является неэкономичным,
поскольку требует нескольких операций обработки.
Способ, описанный в настоящем изобретении, представляет собой не фрезерование с вращающимся
инструментом, а строгание с использованием двух или более качающихся инструментов, которые качаются
вокруг отдельных центров и перемещаются в точном соответствии с обрабатываемым колесом во время
формирующего движения.
Инструменты не совершают прямолинейных движений.
На рис. 1 в качестве примера показано изготовление конического колеса по этому новому методу с
использованием известного корончатого колеса в качестве формирующего колеса. Зубчатые поверхности
формирующего колеса образованы режущими кромками 1 и 2 резцов 3 и 4. Фреза 3 вращается вокруг центра
5 под углом α, а фреза 4 вращается вокруг центра 6 под углом α (rle-ss. Инжир.
2
На рис. 3 показано развитие корончатого колеса, образованного режущими кромками инструмента. На рис. 3
показано зацепление идеального корончатого колеса с коническим колесом, которое необходимо изготовить.
Радиусы 7 и 8 в плоскости делительной окружности G равны, следовательно, все поверхности зубьев
корончатого колеса, образованные кромками, имеют одинаковый радиус в указанной делительной плоскости и
контактируют во время вращения по всей длине зуба.
Из рис.
1 Кроме того, можно заметить, что промежутки между зубьями, а также поперечные сечения зубьев в
плоскости делительной окружности имеют форму полумесяца. Точка 9 этого кругового полумесяца может
располагаться — в зависимости от желаемого наклона зуба и размера радиуса качания — либо в центре
корончатого колеса, либо смещена от него. Центры качания 5 и 6 расположены на расстоянии друг от друга,
равном половине шага окружности 10, следовательно, промежутки между зубьями и поперечные сечения
зубьев образуют конгруэнтные поверхности в делительной плоскости корончатого колеса. Зубья,
изготовленные по данному методу, отличаются от известных дугообразных зубов совпадением поперечных
сечений зуба в плоскости шага и их круглой серповидной формой.
Если окружность, вокруг которой расположены центры качания резцов, бесконечно велика, она становится
прямой линией, и генерирующее корончатое колесо превращается в зубчатую рейку с дугообразными
зубьями. Такие зубчатые рейки могут быть соединены с шестернями одинакового шага, но с любым
количеством зубьев. Если два или более качающихся режущих инструмента расположены таким образом, что
каждый инструмент качается вокруг центральной точки, смещенной относительно центра другого на половину
шага или кратное ему значение по прямолинейной линии, то становится возможным одновременно
обрабатывать правую и левую поверхности прямозубого колеса с соответствующими радиусами, так что этим
методом можно изготавливать даже прямозубые колеса с изогнутыми зубьями, которые будут работать
вместе.
Этот новый метод предоставляет нам преимущество в том, что две или более зубчатых поверхностей на
прямозубых, конических и зубчатых колесах могут быть обработаны за одну операцию с одинаковым
радиусом, при этом поперечные сечения зубчатых зазоров и самих зубьев представляют собой конгруэнтные
поверхности в плоскости делительной линии зубчатой рейки или корончатого колеса, так что зубья
контактируют друг с другом по всей своей длине, и что благодаря полностью однородным поперечным
сечениям зацепляющихся колес достигаются более благоприятные прочностные характеристики, чем при
использовании изогнутых зубьев, изготовленных с помощью фрезерных головок. Кроме того, еще одно
экономическое преимущество заключается в том, что в отличие от ранее использовавшихся вращающихся
фрезерных головок для изготовления изогнутых зубьев, которые являются дорогостоящими и сложными в
обслуживании, в данном методе используются простые изогнутые режущие инструменты, каждый из которых
легко перетачивается с передней поверхности.
Для более наглядного понимания метода на фиг. 4-25 показаны несколько вариантов конструкции машины по
изобретению для нарезания зубьев конических колес, в качестве примера: на фиг. 4 показана машина в
боковой проекции, на фиг. 5 — в проекции; на фиг. 6 — вертикальное сечение части машины, на которой
размещены режущие инструменты; на фиг. 7 показаны режущие инструменты в проекции, а на фиг. 8 —
приводной механизм в проекции.
На фиг. 9, 10 и 1 показаны детали в разрезе; другое конструктивное расположение режущих инструментов
показано на фиг. 12 в виде фронтального вида, на фиг. 13 и 14 — частично в разрезе, а на фиг. 15 — в плане.
Рисунки 16-22 служат для пояснения метода.
На рисунках 23 и 24 показана режущая головка в одном из рабочих положений.
На рис. 25 показано расположение, включающее более двух инструментов.
Вертикальный вал 12 (рис. 4 и 5) установлен в раме станка 11, шарнирно вращаясь вокруг оси А-А, и приводит
в движение посредством конических колес 13 и 14 (рис. 6) горизонтальный вал 15, на котором установлено
цилиндрическое колесо 16, зацепляющееся с цилиндрическим колесом 17 (рис. 8), образующим кривошипный
диск. Шатун 18 установлен скользящим образом в пазу 19 в ведущем колесе 17 и предназначен для фиксации
в нужном положении с помощью болта 20. Другой конец шатунной тяги 18 соединен с кривошипом 21,
установленным на втулке 22, которая соединена с валом 23 посредством канавки и выступа.
Кривошип 21 приспособлен для вращения посредством червяка 24 (рис. 8 и 9), входящего в зацепление с
зубьями червячного колеса, расположенными на втулке 22, так что вал 23 может поворачиваться на любой
желаемый угол в центре относительно кривошипа 21.
Винты 25 служат для крепления кривошипа 21 к втулке 22 или валу 23.
На другом конце вала 23 расположена головка (рис. 6), а помимо подшипника 26 имеется кольцевая
направляющая 27 для лучшей поддержки головки 28, которая служит держателем инструмента.
Головка 28 содержит держатель инструмента 29, в котором размещается собственно режущий инструмент 30.
Режущий инструмент может, например, представлять собой секцию кольцеобразного элемента и в этом
случае опирается на наклонную поверхность держателя инструмента 29 (см. рис. 11). Такое наклонное
положение необходимо, поскольку угол резания должен быть таким, чтобы только передняя режущая кромка
инструмента контактировала с заготовкой, как показано на рис. 11. Держатель инструмента 29 не привинчен к
головке 28 намертво, а может колебаться вместе со своей опорой 31 вокруг оси B-B (рис. 7), так что режущий
инструмент 30 может быть выдвинут перед началом режущего движения и извлечен перед началом обратного
движения. Режущий инструмент 30 (рис. 11) соответствует инструменту 3 (рис. 1).
На опорной пластине 32, жестко закрепленной напротив головки 28 (рис. 6), находится кронштейн 33, несущий
шарнир 34, вокруг которого колеблется второй держатель инструмента 35. Держатель инструмента 35 несет
режущий инструмент r, который также представляет собой кольцевой элемент и предназначен для колебания
вокруг оси C-C (рис. 7), так что режущий инструмент 36 может быть выдвинут перед началом режущего
движения и извлечен перед началом обратного движения.
Кронштейн 33 для шарнира может регулироваться на опорной пластине 32 для изменения расстояния
шарнира 34 от центра вала 23. Держатель инструмента 35 вместе с его опорой 37 (рис. 11) направляется по
головке 28 и качается болтом 38 и направляющим элементом 39 во время качательного движения вала 23 и
его головки.
Однако направляющая для основания держателя инструмента 37 в головке 28 снабжена боковым свободным
ходом в точках 40 и 41, чтобы держатель инструмента мог участвовать в колебаниях вокруг оси вращения,
которая эксцентрично расположена относительно вала 23. На фиг. 11 показано, как держатели инструмента
29 и 35 покачиваются на шарнирах 42 и 43 соответственно, чтобы обеспечить движение извлечения для
подъема режущего инструмента во время холостого хода. На рис. 11 показан держатель инструмента 35 в
рабочем положении, тогда как держатель инструмента 29 находится в отведенном положении. Подъем
режущего инструмента осуществляется валом 15 (рис. 6), который посредством колес 44 (рис. 10) вращает
вал 45 с кулачковой канавкой 46, в которую входит штифт 48 на рычаге 47, и тем самым перемещает стержень
50 посредством втулки 49. На конце стержня 50 имеется зубчатая рейка (рис. 6), входящая в зацепление с
шестерней 511, установленной на валу 51, и подвергающая их качательным движениям во время
возвратно-поступательного движения.
На валу 41 установлены две другие шестерни 52 и 53, зацепляющиеся с зубчатыми рейками 54 и 55 (рис. 6 и
11). Каждая из указанных стоек имеет кулачковый выступ 56, воздействующий на пластины 57 и 58. Пластина
57 установлена на основании держателя инструмента 31, пластина 58 — на основании держателя
инструмента 37.
В качестве опоры для приводного механизма и инструментальной головки предусмотрен подшипник 59 (рис.
6), в который установлен барабан 60. Вращение осуществляется с помощью червячного колеса 61. Радиально
перемещающийся по барабану 60 ползун 62, на который привинчена опорная пластина 32. Перемещение
направляющей 62 необходимо для изменения радиуса окружности 10 (рис. 1 и 7) в соответствии с размером
изготавливаемого конического колеса. Эта окружность 10 представляет собой траекторию вращения центров
вращения пары инструментов. Центр качания 5 левого режущего инструмента и центр качания 6 правого
режущего инструмента смещены друг относительно друга на окружности 10 на половину шага. Ползунок 62
жестко привинчивается к барабану 60 во время работы.
Вал 12 приводится в движение от шкива 65 (рис. 5) посредством конических зубчатых колес 63 и 64, тем
самым подвергая головку 28 с парой инструментов 30 и 36 качательному движению; кроме того, шкив 65
передает вращательное движение посредством конических зубчатых колес, шестерен и червяка 69 (рис. 6)
червячному колесу 61, так что пара инструментов не только совершает колебательные режущие движения, но
и соответствующие центры колебаний 5 и 6 подвергаются медленному перемещению вокруг оси D-D
барабана 60 (рис. 4), т. е. вдоль траектории окружности 10.
Это вращательное движение происходит в точном соответствии с вращением конического колеса 70, которое
необходимо разрезать. Это коническое колесо закреплено в валу 71, который вращательно установлен в
подшипнике 72 и получает вращение от червячного колеса 73. Передняя бабка 72 приспособлена для ручного
перемещения на опоре 74 вдоль оси E-E, чтобы вершина конического колеса 70 оказалась над осью
вращения F-F пластины 75, на которой установлена опора 74. Пластина 75 снабжена круглыми пазами 76 и
77, расположенными концентрично с осью F-F и служащими для крепления опоры 74. Опора вместе с
передней бабкой может быть отрегулирована в указанных пазах таким образом, чтобы коническое колесо 70
располагалось одной стороной своего конуса параллельно плоскости качания инструментов 30 и 36.
Передняя бабка 72 должна быть установлена более или менее под углом в соответствии с углом
делительного конуса колеса 70.
Регулировка двух режущих инструментов 30 и 36 осуществляется таким образом, что расстояние a между их
центрами вращения, т. е. расстояние от центра вала 23 до центра оси вращения 34 (рис. 23 и 24),
соответствует половине шага на окружности 10. Расстояние 85 режущего инструмента 30 от центра вращения
5 соответствует расстоянию 86 режущего инструмента 36 от центра вращения 6 в плоскости делительной
окружности.
В то время как держатель инструмента 35 с режущим инструментом 36 качается вокруг неподвижной оси 34,
держатель инструмента 29 с режущим инструментом 30 качается вокруг оси вала 23.
Согласно другой конструктивной форме (рис. 12-15), два держателя инструментов расположены не рядом, а
друг над другом. Положение режущих инструментов показано слева на рис. 1 пунктирными и штриховыми
линиями.
Такое расположение необходимо, если, например, как показано на фиг. 15 и 20-22, конические колеса
необходимо обрабатывать в том месте, где вал выступает за вершину конического конуса, так что резка с этой
вершины невозможна; следовательно, оба режущих инструмента должны обрабатываться с периферии.
Подобные конические шлифовальные круги невозможно изготовить известными методами фрезерования
дугообразных зубьев.
Держатель инструмента 29 и строгальный инструмент 30 (рис. 7) расположены с правой стороны и
обозначены на рис. 12 номерами 138 и 139 соответственно. Держатель инструмента 138 поворачивается
вокруг оси D-D (рис.
4)
.
Болт 140 (рис. 13) соответствует болту 34 (рис. 6) и не расположен на центральной линии D-D. Держатель
инструмента 141 относительно строгального инструмента 142 поворачивается вокруг болта 140. Принцип
работы также отличается от описанного ранее тем, что строгальные инструменты 139 и 142 режут
одновременно и имеют общее холостое движение в противоположном направлении. Согласно другому
варианту, можно использовать более двух инструментов, оставив держатель инструмента 29 и строгальный
инструмент 30, расположенные слева (рис. 7), в покое, а справа используя держатель инструмента 138 и
строгальный инструмент 139, а также держатель инструмента 141 и строгальный инструмент 142 (рис. 25). В
таком варианте строгальный инструмент 139 может использоваться для предварительной грубой обработки
зазоров между зубами.
Как видно из рис. 16-18, одновременная обработка двух поверхностей может осуществляться различными
способами. Согласно рис. 16, два режущих инструмента действуют в одном пространстве — на поверхности
двух соседних зубьев. Согласно рис. 17, поверхности одного зуба обрабатываются одновременно. Согласно
рис. 18, обрабатываются поверхности двух разных зубьев, при этом режущие инструменты расположены в
разных местах.
Для двух вариантов расположения инструментов, показанных на рис. 17 и 18, подходит второй вариант,
изображенный на рис. 12-15.
Вращение конического колеса 70 (заводского) вокруг его оси E-E положительно согласуется с вращением
барабана 60.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Способ обработки изогнутых зубьев конических колес путем строгания, при котором два или
более возвратно-поступательных режущих инструмента качаются вокруг центральных точек, смещенных друг
относительно друга и расположенных на круговой линии идеального корончатого колеса.
2. Способ строгания прямозубых колес и зубчатых реек с изогнутыми зубьями, при котором два или более
режущих инструмента одновременно качаются вокруг центральных точек, смещенных друг относительно
друга.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238238.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238238&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238238A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Италия): август. 6, 1924.
238,238 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 6, 1925. № 19780/25, Принято к
рассмотрению: февраль. 18, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования плавучих элементов для строительства понтонов и понтонных мостов.
Я, Итало Карони, гражданин Италии, проживающий по адресу: Виа Палестро, 95, Рим, Италия, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям плавучих элементов для строительства понтонов и
понтонных мостов, и, в частности, к тому типу понтонов, которые построены по единому принципу из ряда
одинаковых водонепроницаемых элементов, способных соединяться друг с другом как поперечно, так и
продольно в любой желаемой степени.
Целью данного изобретения является усовершенствованная конструкция элементов понтона, которая
облегчит транспортировку и сборку компонентов и позволит осуществлять соединение элементов без
образования зазоров между ними простым и удобным способом.
В соответствии с изобретением, элементы, каждый из которых представляет собой полую призматическую
конструкцию из листового металла, полностью закрытую и водонепроницаемую, для целей соединения
бывают двух типов: один тип элементов имеет центральные выступы по краям как верхнего, так и нижнего
концов, причем каждый выступ предназначен для размещения между парой выступов, расположенных на
соответствующем крае элемента второго типа. Для облегчения плотного соединения соседних элементов:
выступы имеют слегка ступенчатую форму, позволяющую им скользить по верхней или нижней поверхности, в
зависимости от ситуации, примыкающего элемента. Таким образом, соединительные элементы полностью
предотвращают их относительное смещение как в продольном, так и в вертикальном направлении.
Собранная конструкция из [Цена 1/-] взаимосвязанных элементов завершается 45 балками и ригелями, как
описано ниже, и предусмотрены средства для стягивания элементов друг с другом, чтобы устранить зазоры
между ними.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что каждый из плавающих элементов снабжен на
своей верхней поверхности отверстием, позволяющим при необходимости вводить во внутреннюю полость
воду в качестве балласта с целью стабилизации собранной конструкции.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что верхняя поверхность каждого элемента снабжена
крюком, предназначенным для облегчения сборки элементов, а также для погрузки или разгрузки таких
элементов с вагонов и тому подобного.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих один из способов практического применения изобретения: 6,5
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку плавающего узла.
На рисунке 2 представлен перспективный вид, показывающий соединения между пятью поперечными
элементами плавающей конструкции. 7() На рисунке 3 представлен перспективный вид отдельного
промежуточного элемента.
На рисунке 4 представлен продольный разрез талрепа для регулировки эффективной длины стержня или
подобного элемента. 7.
Как показано на чертежах, плавающие конструкции состоят из определенного количества элементов,
соединенных между собой, причем количество элементов как в продольном, так и в поперечном направлении
80 (рис. 1 и 2) может изменяться по желанию в зависимости от нагрузок, которые должен будет выдерживать
мост.
Каждый элемент представляет собой полую коробку из листового металла призматической формы. 85
Элементы 2 на концах, предназначенные для образования соответственно носовой и кормовой частей
плавучей конструкции prePdce 2Sp price ohS 9S8,9SM, предпочтительно имеют закругленный контур, чтобы
облегчить навигацию и уменьшить сопротивление водному течению, когда конструкция пришвартована.
Элементы снабжены средствами для соединения друг с другом следующим образом. Для целей соединения
предусмотрены два типа элементов: один тип 1 показан на рисунках 2 и 3, а другой тип 11 — на рисунке 2.
Элементы 1 имеют четыре центральных выступа 4 по краям как верхней, так и нижней поверхностей, а
элементы 11 имеют четыре аналогично расположенных пары выступов 41, расположенных на таком
расстоянии друг от друга, чтобы каждый из выступов 4 мог быть надлежащим образом размещен между
каждой парой выступов 41. В каждом случае язычки слегка ступенчаты, как показано на чертежах под
номером 411, так что они могут скользить по поверхности примыкающего элемента и тем самым
предотвращать вертикальное смещение.
Размеры элементов (например, 1 кубический метр) выбираются таким образом, чтобы каждый из них мог быть
легко перенесен двумя людьми во время маневров.
Для облегчения сборки элементов на их верхней поверхности предусмотрено кольцо -16- для крепления
подвесного крюка -13-. Для равномерного распределения нагрузки элементы дополняются балками 7, которые
могут иметь U-образное сечение и удерживаются на месте с помощью болтов 15 — двух или четырех,
выступающих из верхней грани каждого элемента. После соединения элементов, количество которых
пропорционально нагрузке, которую будет нести плавающая конструкция, вся эта конструкция помещается
между четырьмя балками из твердой древесины 8, проходящими через хомуты 9, которые установлены на
внешних элементах 3 и концевых элементах 2 конструкции.
Каждый из этих внешних или периферийных элементов имеет определенное количество болтов 18 (два в
примерах, показанных на рис. 1 и 2), позволяющих удлинять или укорачивать по желанию с помощью талрепа
10, снабженного двумя противоположно направленными резьбами; указанные болты могут вращаться вокруг
шарниров 19, закрепленных кронштейнами 20, и снабжены отверстием 21, предназначенным для вставки
ключа 29 соседнего элемента.
Основание образовано балками, а вторая серия балок или ригелей расположена между ними.
Балки 11 крепятся к балкам 7 b. с помощью вышеупомянутых болтов 15, при этом болты Muts-17
предусмотрены на резьбовых концах этих балок.
Плавающее сооружение, созданное описанным выше способом, может служить баржей или понтоном для
перевозки материалов или людей через водоток. Его можно приводить в движение с помощью весел или
удобного на борту источника энергии. - 70 Плавучее сооружение может служить опорой для мостовой
платформы при пересечении водотока, и в этом случае его можно удобно пришвартовать или заякорить на
дне водотока. 75 Описанные призматические элементы могут также аналогичным образом использоваться
при строительстве плавучих пирсов, при этом на каждом конце пирса может быть предусмотрен треугольный
призматический элемент, рассекающий воду, с целью снижения нагрузки на анкерное крепление пирса.
Как видно, с помощью описанных выше элементов, сгруппированных удобным образом, можно построить 85
плавучих сооружений любых размеров, способных перевозить тяжелые артиллерийские орудия,
бронеавтомобили и другие тяжелые грузы, которые невозможно перевезти по обычному мосту. Плавучие
90-футовые узлы могут быть снабжены приводом или буксироваться с помощью канатов или тросов для
осуществления пересечения указанных грузов. Они также могут быть пришвартованы или закреплены и
функционировать как обычные понтоны при строительстве моста, который позволит перевозить грузы любого
желаемого характера.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238239.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238239&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238239A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в ручных устройствах с электроприводом для прополки и других сельскохозяйственных
и садоводческих работ.
Я, Хорс Кох, гражданин Германии, проживающий в Харксбиттеле, Брауншвейг, Германия, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к ручным устройствам, приводимым в
движение двигателями внутреннего сгорания, для сельскохозяйственных работ.
Садовая или полевая техника с электроприводом, такая как бороны, мотыги и плуги, уже известна, но
двигатель в такой технике установлен на каретке, которая также несет в себе рабочий механизм и,
следовательно, представляет собой рабочую машину.
Эти машины особенно подходят для тщательной обработки небольших участков, таких как маленькие
земельные наделы и огороды, поскольку затраты на оснащение делают их столь же экономичными для такого
рода работ, как и для крупномасштабной обработки полевых культур, высаженных рядами. Поскольку ряды,
конечно же, не начертятся с математической точностью, фактическая ширина такой машины должна быть
значительно меньше расстояния между бороздами, так что полное рыхление или разрыхление земли рядом с
растениями возможно только путем ручной прополки. Эта незаменимая операция, особенно при выращивании
сахарной свеклы, не только очень утомительна, но и крайне трудоемка, поэтому до сих пор ее не проводили
так часто и так тщательно, как это необходимо для экономичного и прибыльного ведения хозяйства.
Перечисленные возражения устраняются благодаря новому устройству, созданному в соответствии с
настоящим изобретением. Один из вариантов конструкции изобретения схематически показан на
прилагаемом чертеже. Основной отличительной особенностью изобретения является то, что силовой агрегат
(двигатель и принадлежности) размещается на спине оператора, а рабочий механизм выполнен в виде
ручного устройства, легко прикрепляемого к этому силовому агрегату.
В показанном примере топливный бак a, емкость для смазочного масла (не показана), карбюратор и двигатель
b установлены на несущей раме c, которую можно носить на спине, как рюкзак. Поскольку двигателя
мощностью около 1/4 л.с. достаточно для рассматриваемых задач, вес силового агрегата представляет собой
лишь комфортную нагрузку, так что оператор не испытывает чрезмерной нагрузки.
Приводной вал d может перемещаться сзади вперед под одной рукой оператора и для этой цели заключен в
корпус, соответствующий форме тела. Соединение с рабочим механизмом может осуществляться обычным
способом, например, с помощью зубчатого механизма, через гибкий вал.
Вал рабочего устройства предпочтительно представляет собой стальную трубку e, внутри которой установлен
вал (однако не показанный на рисунке), несущий на своем нижнем конце коническое колесо g, которое
зацепляется со вторым коническим колесом h, несущим на своем шпинделе собственно рабочий инструмент,
например, вращающуюся мотыгу i, кусторез или тому подобное.
Например, вращающаяся мотыга включает в себя множество изогнутых пальцев, радиально отходящих от
центрального вала и расположенных в нескольких рядах, смещенных под углом вокруг этого вала, причем
концы вала установлены в дисках, выполняющих функцию опор.
Запуск и остановка двигателя осуществляются обычным и самым простым способом с помощью троса
Боудена или подобного устройства, соединенного с рукояткой k рабочего аппарата. Силовой агрегат, а также,
разумеется, зубчатая передача с коническими колесами, должны быть закрыты, чтобы предотвратить
попадание пыли и грязи.
Для обработки почвы можно использовать орудия соответствующей ширины, чтобы, регулируя их положение
в соответствии с изменяющимся расстоянием между рядами культуры, подносить их вплотную к растениям,
что позволяет эффективно обрабатывать землю рядом с ними. По сравнению с ручной операцией, эта
процедура не только эффективнее, но и быстрее, и не требует особого внимания со стороны оператора.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238240.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238240&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238240A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 19 марта 1924 года.
238,240 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 24, 1925. № 19,799 125.
(Дополнение к патенту № 227460.) Дата проведения конвенции (Германия): январь. 8, 1924 В редакции,
дополненной постановлением № 281146 от 19 марта 1924 года (Германия). ) Полный текст принят к
публикации: 22 апреля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство регулирования скорости.
Я, Эрих Фридрих Пульс, проживающий по адресу Адольфсбрике 4, Ильямбург, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств регулирования скорости, описанных в
технических условиях любого применения.
№№ 227460 и 231146, в которых изменение скорости осуществляется путем торможения вращающихся
зубчатых передач с помощью тормозных лент.
Согласно изобретению, весь механизм управления или его часть приспособлены для опускания относительно
главной оси редуктора, благодаря чему тормозные ленты разгружаются, и водитель автомобиля,
оснащенного таким редуктором, в любой желаемый момент может отключить устройство автоматического
изменения скорости.
Изобретение подробно описано ниже в контексте устройства регулирования скорости, описанного в
спецификации моей заявки № 231,146.
Изображение на прилагаемом чертеже представляет собой перспективный вид, аналогичный рис. 6 на
чертежах, прилагаемых к описанию моей заявки.
Патент № 231146, иллюстрирующий настоящее изобретение.
В описании последнего упомянутого приложения я объяснил действие кулачков, установленных на
кулачковых валах, на рычаги, соединенные с тормозными лентами и скользящие по оси вращения между
точками соединения с тормозными лентами.
Тормозные ленты обозначены буквами m, w и T, а распределительные валы — буквами W1 и W2.
Цель состоит в том, чтобы позволить перевести редуктор EPrice 1/ 1-] в нейтральное положение путем
одновременного отпускания всех тормозных лент без поворота распределительных валов на 45 градусов
назад для отключения различных скоростей.
В этом устройстве распределительные валы W1 и W', а также поворотный шток D установлены в двух рычагах
Q1 и Q2, которые шарнирно закреплены одним концом на кронштейнах Q3, Q4 50, регулируемо
установленных в пазах наружного корпуса, показанных пунктирными линиями. На других концах рычагов Q1 и
Q2 расположены штифты Q5 и Q7, которые направляются под прямым углом к валам W' и Ws 5566 в пазах Q
и Q8 в стенке корпуса. Шпильки Q5 и Q7 также входят в зацепление со ползунком 0, который направляется в
пазах 03 и 04 на торцевых стенках корпуса параллельно валам кулачков. Для прохождения 60 шпилек Q5 и Q7
в направляющей 0 предусмотрены кулачковые пазы 01 и 00, форма которых позволяет опускать шпильки Q5 и
Q7 при горизонтальном перемещении направляющей 0, чтобы вызвать колебание рычагов Q' и Q2 вокруг их
65-градусных шарниров в кронштейнах Q3 и Q4. В результате рычаги Itl, t12, H3 опускаются, что разгружает
тормозные участки m, io, T.
Скользящее движение ползунка 0 70 осуществляется с помощью педали IT, которая соединена со штоком U'h
обычного ножного тормоза (не показан). Рычаг IU раздвоен на своем конце и входит в зацепление со штифтом
05 на направляющей 0, так что при нажатии на педаль IJ направляющая 0 перемещается вдоль пазов 03 и 04,
и штифты Q5 и Q7 вынуждены перемещаться вниз в соответствии с формой пазов кулачка 01 и 00. Как только
рычаги Q1 и Q2 покачнутся вниз, все тормозные ленты разгрузятся, и их невозможно будет натянуть. Если
максимальная скорость J 238,240 уже включается при нажатии педали IU, то эта высокая скорость снова
отключается с помощью штока P3, соединенного с рычагом Q1 и приводящего в действие резьбовой элемент
PI, образующий элемент устройства блокировки передачи.
Вместо показанной конструкции для опускания тормозного механизма можно использовать раму из любого
другого подходящего материала — направляющую, с помощью которой его можно опустить к оси зубчатой
передачи с целью разгрузки тормозных лент.
Изобретение может быть применено не только в автомобилях, но и в любых машинах с электроприводом, в
которых механизм переключения скоростей является частью приводного механизма.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238241.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238241&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238241A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 6. 1924 238,241 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 1 авг. 6, 1925. № 19,826/26.
Завершено: 22 июля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение концентрации руд и тому подобное.
Мы, компания BAMAG-MEGUIN AKiTIENGESELL- R, разработали конструкцию таким образом, что в каждой
ячейке, расположенной по адресу 16 и 17, lReuchlinstrasse, на валу установлены две аналогично
направленные и расположенные между собой трубки b, b', b2, b. Эти отдельные изобретения 5' и то, каким
образом одни и те же трубки смещены относительно друг друга, должны быть выполнены, в частности, и
Соседние файлы в папке патенты