Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3514
.pdf
части указанной камеры и из них по обе стороны от указанного поршневого элемента.
Дополнительные особенности изобретения включают радиальный поршневой элемент для таких двигателей и
способы изготовления и сборки таких радиальных поршней.
Дополнительные положения включают в себя устройства управления клапанами, которые срабатывают с
быстрым или мгновенным действием, оперативно изменяя направление вращения клапанов
гидродинамического двигателя в нужный момент, обеспечивая их надежное удержание в правильном
положении и одновременно гарантируя плавное перемещение клапанов в желаемые положения, а также
устройство управления клапанами простой формы, относительно недорогое в изготовлении и сборке,
состоящее из небольшого количества деталей и быстро и надежно выполняющее свои функции.
На прилагаемых чертежах показан подходящий вариант осуществления, в котором:
На фиг. 1 показан боковой вид устройства для очистки ветрового стекла, разработанного в соответствии с
настоящим изобретением и прикрепленного к части автомобильного ветрового стекла, показанной в разрезе.
На рис. 2 представлен вид спереди.
На рис. 3 показан боковой вид поршня, вала поршня и части рычага, несущего щетку стеклоочистителя.
На фиг. 4 показан фрагмент двигателя, созданного по данному изобретению.
На рис. 5 представлен фрагментарный боковой вид усовершенствованного поршня.
На рис. 6 представлен центральный поперечный разрез двигателя.
На рис. 7 показан вид одной из половин поршня на валу поршня.
На рис. 8 показан вид поршневых пластин на одном из этапов изготовления поршня.
На рис. 9 показан вид с торца деталей, изображенных на рис. 8.
На рисунках 10 и 11 показаны, соответственно, вид сбоку и с торца поршня на другом этапе производства.
Рис. 12 представляет собой разрез по линии 12-12, рис. 6, в увеличенном масштабе.
Рис. 18 представляет собой поперечный разрез двигателя, демонстрирующий механизм управления
клапаном.
На рис. 14 представлен разрез, показывающий клапаны и средства управления клапанами в другом
положении, отличном от показанного на рис. 13.
Рис. 15 представляет собой поперечное сечение по линии -15-15, рис. 13.
- Рис. 16 представляет собой поперечное сечение по линии -16-16, рис. 14. На рис. 17 представлен
поперечный разрез части двигателя, иллюстрирующий работу клапана в двух различных положениях,
обозначенных сплошной и пунктирной линиями соответственно.
Рис. 18 представляет собой поперечный разрез по линии 18 18, рис. 15 в увеличенном масштабе.
— Рис. 19 представляет собой поперечное сечение по линии 1-t9-9. Рис. 15 в увеличенном масштабе.
Рис. 20 — поперечное сечение по линии 29l-20, рис. 15, в увеличенном масштабе.
_leferring -to the,:drawings, - design- -nateg a part of the windshield glass of an automobile and B designates a part of
one of the windshield frame bars.
C обозначает корпус или кожух двигателя стеклоочистителя, который крепится к раме стеклоочистителя
соответствующими средствами, например, с помощью болтов D.
На чертежах цифрой 25 обозначен радиальный поршень, установленный на валу 26. Вал 26 выступает наружу
за пределы корпуса двигателя и несет опорный или несущий рычаг 27 для стеклоочистителя. 28 обозначает
полосу стеклоочистителя, установленную на опорном или несущем рычаге для стеклоочистителя.
Предпочтительно, чтобы эта уплотнительная лента имела часть 29 из резины или другого подходящего
материала, которая прилегает к поверхности лобового стекла, подлежащего очистке. Камера для создания
давления жидкости или поршневая камера имеют такую форму, что в ней расположены две части 30 и 31,
каждая из которых имеет в вертикальной плоскости преимущественно сегментообразную круглую форму и
разные диаметры.
Периферийные стенки этих участков предпочтительно имеют поперечную закругленную форму. Вал 26,
имеющий диаметр 90 градусов, аксиально концентричен двум сегментным частям поршневой камеры.
Поршень по форме соответствует поперечному сечению поршневой камеры, его противоположные концы 95
входят в две части 30 и 31 поршневой камеры и приспособлен для перемещения в камере под действием
пневматического давления, прикладываемого попеременно к противоположным сторонам поршня. 100
Пневматическое давление для привода поршня и стеклоочистителя в представленном на следующем
чертеже варианте осуществления: -32 представляет собой трубку или другую подходящую трубу, которая
соединена с впускным коллектором автомобильного двигателя или иным способом для создания всасывания
или частичного вакуума и прикреплена, например, с помощью ниппеля 33 к корпусу двигателя А. 110 -Этот
ниппель 33 соединен всасывающим каналом 34 и ответвлениями -35 и 86 от него в двигателе, ведущими к
двум клапанным камерам 37 и 38 для клапанов 37a и 38a соответственно, которые, в свою очередь, 115
соединены портами 39 и 40 с поршневой камерой на противоположных сторонах поршня.
Предпочтительно, но не обязательно, предусмотрен запорный клапан 41 для регулирования или перекрытия
потока воздуха 120 через всасывающие каналы, по мере необходимости, для остановки или запуска работы
очистителя. При работе очистителя атмосферный воздух сначала подается в одну часть поршневой камеры с
одной стороны 125 поршня, а противоположный конец поршневой камеры находится в сообщении с
всасывающим каналом 34, после чего атмосферный воздух подается в последний упомянутый конец
поршневой камеры и 130 237,455, где сначала с одной стороны, а затем с противоположной стороны поршня
создается частичный вакуум, при этом атмосферный воздух подается с обратной стороны поршня для работы
устройства. Любой воздух 70, просачивающийся мимо поршня из зоны давления в сторону всасывания, или
любой воздух, просачивающийся внутрь вокруг или вдоль вала поршня, используется для герметизации
поршня и оказания на него давления. 75 Укороченная часть на валу образует пару выступов 46 внутри
поршня, и, как лучше всего показано на рис. 12, эти выступы удерживают в правильном положении те части
уплотнительных кромок поршневой прокладки 80, которые прилегают к валу, и обеспечивают правильную
кривизну кромок поршневых уплотнений для обеспечения вышеупомянутого герметизирующего действия.
85 Поскольку края упаковочных элементов 42 направлены внутрь друг к другу, край одного упаковочного
элемента сближается с краем другого упаковочного элемента, и это предотвращает существенное отклонение
указанных краев внутрь, поскольку отклонение одного края внутрь компенсируется другим краем.
На фиг. 8 и 9 показаны внутренние пластины поршня на одном из этапов процесса изготовления поршня.
В представленной усовершенствованной конструкции внутренние пластины закреплены на некотором
расстоянии друг от друга с помощью заклепки 47 или другого крепежного средства, образуя поворотное
соединение 100 между концами указанных пластин.
Затем их можно расположить, как показано на рис. 8-11, поперечно или поперек друг друга, так чтобы концы
одной пластины не совпадали с концами другой пластины, что позволяет легко прикрепить к ним поршневые
ремни и внешние пластины. Поршневые кожухи и наружные пластины могут быть закреплены заклепкой или
другим крепежным элементом 48 110 через отверстия 48a, расположенные рядом с концами внутренних
поршневых пластин, как показано на фиг. 10 и 11. Затем пластины можно повернуть так, чтобы они совпали
друг с другом, и вставить вал 115, а поршень приклепать или иным образом закрепить на валу, как показано
на фиг. 5 и 6 в положении 49. Заклепка или другое крепежное средство 49 может быть вставлено таким
образом, чтобы поршень мог 120 поворачиваться на ограниченное расстояние вокруг оси заклепки или
крепежного средства, позволяя поршню соответствовать камере поршня, и, как лучше всего показано на рис.
12, вал может быть снабжен 125 парой внутренних выступов 50, которые ограничивают такое качательное
движение, обеспечивая упоры для зацепления с краями внутренних пластин 43.
В положении, показанном на рис. 16, первый упомянутый конец поршневой камеры, расположенный в
сообщении с всасывающим каналом 34, обеспечивает движение поршня с помощью соответствующих
клапанов S и механизма привода клапанов, описанного ниже.
Поршень 25 в показанном варианте исполнения выступает над и под валом, а также с противоположных
сторон, и снабжен поршневыми прокладками или уплотнениями 42, которые имеют в основном вогнутую
форму и боковые кромки которых направлены внутрь к валу. Поршень предпочтительно снабжен
соответствующими средствами, которые обеспечивают плотное прилегание боковых кромок поршня к
внутренней стенке камеры высокого давления, так что вогнутые уплотнения непрерывно контактируют со
стенками поршневой камеры по периметру поршня. Как показано на иллюстрации, уплотнения могут
удерживаться в желаемом положении внутренними пластинами 43, расположенными на расстоянии друг от
друга по обеим сторонам вала 26, а также, по желанию, внешними пластинами 44.
Вал 26 предпочтительно снабжен уменьшенными опорными элементами 45, предпочтительно
расположенными в стенках жидкостной камеры. Эти уменьшенные опорные части простираются на некоторое
расстояние в поршень за боковыми кромками поршневого уплотнения, как показано на рис. 6, 7 и 12, и
обеспечивают поступление любого воздуха, который может проходить вокруг или над валом поршня, в
поршень и за боковые кромки поршневого уплотнения. Поскольку кромки поршневого уплотнения обращены
внутрь, к валу, воздух, поступающий в поршень за поршневым уплотнением, стремится сместить кромки
поршневого уплотнения наружу. В результате воздух, который в ранее использовавшихся устройствах
просачивался через устройство (45), снижая его эффективность, в устройстве, описанном в данном
изобретении, используется для обеспечения более плотного уплотнения между поршневым уплотнением и
стенками жидкостной камеры. В точке контакта поршневых уплотнений с уменьшенной частью штока поршня в
этой усовершенствованной конструкции края поршневых уплотнений остаются свободными для перемещения
по уменьшенной части штока поршня, обеспечивая таким образом ограниченное перемещение краев
поршневых уплотнений вдоль штока поршня. Это эффективно гарантирует, что когда воздух попадает за
поршневые уплотнения, он будет перемещать края поршневых уплотнений наружу в достаточной степени,
чтобы обеспечить плотный контакт со стенками камеры сгорания и предотвратить утечку воздуха мимо
поршня в этой точке.
Таким образом, будет видно, что при использовании этого устройства в режиме всасывания, когда клапан 37а
закрывает всасывающий канал со стороны поршневой камеры, к которой он прикреплен, и атмосферный
воздух поступает на эту сторону поршневой камеры мимо седла в нижней части клапана 37а и через
отверстие 39.
Настоящее изобретение включает в себя средства для автоматического управления клапанами 37a и 38a с
целью изменения направления движения поршня. С этой целью клапан или клапаны снабжены
соответствующим средством управления. В показанном варианте исполнения предусмотрен рабочий элемент
51, имеющий пару рычагов 52 и 52a, взаимодействующих с соответствующими клапанами. Рабочий элемент
51 имеет шарнирное соединение, благодаря которому, когда один из рычагов находится в поднятом
положении, другой опускается, открывая всасывающий канал с одной стороны камеры и закрывая его с
другой. После опускания первого поднятого рычага, другой рычаг также будет поднят, и произойдет обратное
действие. В показанной конструкции элемент 51 шарнирно соединен с корпусом двигателя и снабжен
подходящей пружиной или другим упругим элементом, который при перемещении из стороны в сторону от
точки поворота элемента автоматически перемещает элемент вокруг его оси вращения и приводит в действие
клапаны.
Для приведения в действие механизма управления клапаном предусмотрена подходящая деталь или детали,
предпочтительно приводимые в действие от вала поршня, для обеспечения перемещения элемента 51. В
данном варианте осуществления для этой цели предусмотрено пружинное устройство переключения.58.
Пружина 65 прикреплена к одному концу этого переключающего устройства, другой конец пружины закреплен
на элементе 51, и, когда пружина перемещается вокруг оси вращения элемента 51, элемент 51 автоматически
защелкивается или поворачивается в сторону, в которую перемещается пружина, независимо от дальнейшего
перемещения вала поршня. Для перемещения смещающего элемента с поршневого вала или другой
подвижной части двигателя могут быть предусмотрены любые подходящие средства (50). В изображенном
двигателе поршневой вал снабжен парой выступов (54), которые предназначены для зацепления с
пружинным смещающим устройством и для перемещения той части этого устройства, к которой прикреплена
пружина, сначала с одной стороны, а затем с другой стороны оси вращения элемента (51).
В показанном варианте исполнения пружинное устройство переключения снабжено концом 55, на котором оно
шарнирно закреплено, а 56 обозначает втулку или подшипник, охватывающий вал поршня и по которому
перемещается указанный вал. Втулка или подшипник -f 56 предпочтительно удерживается неподвижно на
корпусе, а конец 55 f пружинного механизма переключения опирается на втулку или подшипник, так что
пружинный механизм переключения не имеет тенденции перемещаться вместе с валом 70 до тех пор, пока он
не будет зафиксирован выступами 54 на валу. Как показано, такое стационарное крепление втулки или гильзы
может быть осуществлено путем снабжения корпуса выступом 57 75, который входит в выемку 58 во втулке
или гильзе 56 (см. рис. 19) и предотвращает вращение втулки или гильзы вместе с валом поршня. Для
обеспечения точного и надежного переключения клапанов пружинное устройство переключения снабжено
деталями, предназначенными для надежного перемещения рабочего элемента клапана 51. Предпочтительно
эти детали расположены таким образом, чтобы при нормальной работе, когда пружина и клапаны работают
исправно, эти детали, обеспечивающие надежное управление, следовали за приводным элементом клапана
51, и если клапаны заклинивают или по какой-либо другой причине пружина не срабатывает, чтобы
переместить приводной элемент клапана 51, эти детали, обеспечивающие надежное управление, заставляли
элемент 51 занимать правильное положение, тем самым обеспечивая надежное перемещение клапанов.
Как показано на иллюстрации, эти детали могут включать пару ножек 59 и 60 на пружине, а также устройство
перемещения, которое прилегает к части элемента 51 и предназначено для легкого перемещения элемента
51 с одной стороны на другую. Если перемещение конца пружины не дает требуемых результатов, это не
гарантирует его надежного перемещения. Ножки, являющиеся положительными приводными элементами,
удерживаются пружинным механизмом переключения и не находятся в жестком соединении с валом поршня,
что обеспечивает надежное и прочное действие или перемещение клапанов. Однако, поскольку, как только
клапаны устанавливаются на место, поршень поворачивается, и выступы 54 выходят из зацепления с
пружинным механизмом переключения, клапаны удерживаются пружиной в податливом положении.
Устройство для перемещения пружины 53, закрепленное на шарнире, расположенном на расстоянии 11 от
шарнира привода клапана, и зацепляющееся с выступами 54 на небольшом расстоянии ниже точки его
поворота, а пружина, прикрепленная к устройству для перемещения пружины, на расстоянии ниже 120 этой
точки, обеспечивает адекватное перемещение пружины с очень небольшим перемещением той части
устройства для перемещения пружины, которая зацепляется с выступами.
В результате происходит смещение пружины на 125.
Устройство и выступы могут быть сформированы и расположены таким образом, что выступы не будут
взаимодействовать с пружинным механизмом переключения до тех пор, пока не будет достигнут практически
конец хода поршня; следовательно, поршень работает в механизме переключения клапанов во время
выпуска воздуха из него и обратно лишь на небольшой части своего движения. Такое расположение камеры с
обеих сторон приводит к более быстрому и эффективному движению указанного поршневого элемента.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237456.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237456&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237456A
[]
--- -
":. - i СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА úh ' Дата подачи заявки: сентябрь. 23, 1924. № 22472/24.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 30 июля 1925 г.
Усовершенствования, касающиеся электросигнального оборудования.
Мы, Уильям Борн Дейл, проживающий по адресу: улица Альфонсус, 14, Олд Траффорд, Манчестер,
подданный Великобритании, Роберт Эдди Принсон, проживающий по адресу: Britannia Works, Хаддерсфилд,
подданный Великобритании, и
Компания J. HoPKINsoN & COMPANY LIMITED, расположенная в британском офисе Britannia Works в
Хаддерсфилде, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электросигнальным устройствам для шахт и других предприятий и имеет
своей целью создание усовершенствованного звонка или сигнального выключателя, известного как
звонок-ключ, который должен быть защищен от случайного срабатывания и эффективен и надежен в
использовании.
Изобретение включает в себя расположение и комбинацию частей, описанных и заявленных ниже.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой вид спереди на
звонящий ключ, изготовленный в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид со снятой крышкой.
На рисунке 3 представлен вид сбоку через центр аппарата.
На рисунке 4 представлен разрез одного из закрытых углублений для рукоятки управления (36).
В разных ракурсах одинаковые буквенные обозначения указывают на одни и те же детали.
Как показано на иллюстрациях, рукоятка управления a прикреплена к концам вала b, на котором расположен
подвижный контакт c, изолированный от b, причем к указанному контакту по гибкому спиральному соединению
d от клеммы e подается ток. Указанный подвижный контакт c (4,5) установлен на валу b с помощью зажима f,
который изолирован от b и снабжен полноразмерным штифтом g для контакта c. Неподвижные контакты 1t' и
h2 прикреплены к пластинам il i2, имеющим клеммы jl, j2; указанные 50 пластин установлены на изоляционном
базовом блоке k.
Болт I прикреплен к подвижному контакту c и проходит через кронштейн m, прикрепленный к зажиму / и
образующий упор для двух пружин n1 и n2 на болте 1. Указанные пружины удерживают подвижный контакт c
относительно неподвижных контактов h1 или h2, но допускают скользящее движение c после
соприкосновения или во время такого контакта, 60 тем самым обеспечивая надежное металлическое
соединение.
Корпус устройства имеет такую форму, что в нем образуется полость или масляный поддон для погружения
контактов, при этом клеммы, изоляционное основание и другие 65 частей остаются свободными от масла, а
крышка может быть снята для обеспечения легкого доступа к ним без нарушения целостности масла.
Пружинные плунжеры служат для удержания рукоятки в ее внутреннем положении, где она защищена
кожухами или защитными пластинами корпуса от случайного нажатия.
Как ясно показано на рисунке 2, концы 75 вала b подвижного контакта c не выступают наружу корпуса
устройства, а заканчиваются внутри углублений t для рабочего ключа a. Подшипники вала (80) защищены
корпусом от попадания капель воды, однако доступ к ним для смазки можно получить, открутив винтовые
заглушки. Поскольку указанные подшипники выполнены в части 8,5 внутри съемной крышки p, рукоятка
управления и ее вал могут быть эффективно соединены и установлены на место как единое целое, что
исключает вероятность возникновения слабых механических соединений 90, которые возникают при
необходимости соединения таких частей внутри корпуса.
Наши звонящие ключи могут быть снабжены всего одним фиксированным контактом, а также могут быть
внесены другие 456 изменений в их конструкцию для удовлетворения различных потребностей или
требований.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237457.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237457&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237457A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 23, 1924. № 22,484/24.
237.457 Фотография слева: 17 июня 1925 года.
Завершено: 30 июля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство цветных лаков.
Мы, BRItTISHI RESTUFFS CORPORATION, занимаемся производством текстильных материалов до недавнего
времени (но см. Патент № 211720), можем использовать их для производства красителей, полученных таким
образом. ДЖЕЙМС БЭДДИЛИ, РОНАЛЬД СМАЙТ ХОРСФОЛЛ, АРНОЛЬД ШАЙПИЕРДСОН и ГАРРИ ДЖЕК,
все британские подданные, и все 70, британцы, все они обладают ценными свойствами в отношении
светостойкости, щелочей и других воздействий, которым подвержены красители. 35 Компания Spring Gardens,
Манчестер, настоящим заявляет, что новые лаки получают путем обработки аминооксиантрахинонов в тонком
состоянии следующим образом: - лаки изготавливаются из ализарина и полигидроксиантрахинонов. Процесс,
при наличии 40 антрахинонов, используемых в качестве модификаторов, может быть проведен в присутствии
красителей. Красители, полученные путем окрашивания подложки с добавлением или без добавления
диспергирующих агентов, таких как индейка, в больших количествах для использования в литографии, а также
красное масло, также использовались для окрашивания.
производство красок и других целей. Аминогруппа в аминоантра-4/ Сульфонированные антрахиноны могут
быть соответствующим образом замещены алкильными или арильными группами, а освобождение от
кислотной ванны, например, ализарин сафирола, также может быть замещено или не замещено такими
группами, как метил, галоген и т. д., оттенки 50% растворимых кислотных красителей. В данном случае способ
производства заключается в получении красителей путем осаждения. Следующие вещества являются
типичными аминооксиантрахинонами, которые в большинстве своем не использовались для окрашивания.
Мы обнаружили, что простые аминооксиантрахиноны, используемые при осуществлении нашего изобретения,
в большинстве своем не применялись для окрашивания. ВЕЩЕСТВО. ОТТЕНОК или ОЗЕРО АЛУРМИНА.
1.
1,4-аминооксиантрахинон - - - фиолетовый 2. N.метил-диамино-антрахинон - - - синий 3.
1-амино-2-бром-4-окси-антрахинон - сине-красный 4. 1-пара-толил-амино-4-окси-антрахинон - синий 5.
диаминохризазин - - -- - - фиолетовый. Ниже приведено описание других известных методов получения синих
лаков, которые могут быть применены к подходящим аминолакам: - - - окси-антрахинонам, и мы не
ограничиваемся условиями, указанными выше.
18.0 -части N-метилдиаминоантра- Дата: 23 сентября 1924 г.
руфин в виде 10%-ной пасты. Мьюберн, Эллис и Ко., Хорошо перемешать, довести до кипения, кипятить
70-72, Чансери Лейн, Лондон, W.C.2, 30 минут. Сертифицированные патентные поверенные.
LЦена 1-237,457 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство цветных лаков.
Мы, компания BRITISH DYESTUFFS CORPORATION, LIMITED, производитель красителей,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, Джеймс Бэддилей, Рональд
Смиторсфолл, Арнольд Шепфердсон и Гарри Джексон, все подданные Великобритании, и все проживающие
по адресу: Спринг Гарденс, 70, Манчестер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Красители типа «Лейк» издавна изготавливались из ализарина и полигидроксиантрахинонов, которые
используются в качестве протравливающих красителей. Красители, полученные в результате окрашивания
волокна, также производятся в больших количествах для использования в литографии, производстве красок и
других целях. Кроме того, сульфонированные антрахиноновые красители, используемые для окрашивания в
кислотной ванне, такие как, например, ализарин сафирол, также применялись в производстве лаков.
В данном случае используется обычный метод осаждения растворимых кислотных красителей.
Мы обнаружили, что несульфонированные аминогидроксиантрахиноны являются субстанцией.
которые до недавнего времени в основном вообще не использовались для окрашивания текстильных
материалов (но см. патент № 211720), могут быть использованы для производства лаков, а полученные таким
образом новые лаки 35 обладают ценными свойствами в отношении светостойкости, устойчивости к щелочам
и другим воздействиям, которым подвержены лаки. Новые озера получают путем обработки
аминогидроксиантрахинонов 40 в тонком состоянии с соединениями металлов, которые обычно используются
в искусстве создания озер. При желании этот процесс можно проводить в присутствии субстрата с
добавлением или без добавления диспергирующих агентов, таких как красное масло индейки.
Аминогруппа в указанных несульфонированных аминогидроксиантрахинонах может быть соответствующим
образом замещена, т. е. алкильными или арильными группами, а свободные положения в антрахиноновом
ядре могут быть замещены или не замещены такими группами, как метил или галоген, при этом оттенки
полученных лаков варьируются в зависимости от природы и количества замещенных групп. Следующие
вещества являются типичными представителями продуктов, которые могут быть использованы при
реализации нашего изобретения: ОТТЕНОК ОГНЕВИЩА ИЛАКЕ.
1. 1.4-аминогидроксиантраквилон - фиолетовый 2. N-метил-диамино-антрахинон - - - синий 3.
1-амино-2-бром-4-гидрокси-антрахинон - сине-красный 4. 1-пара-толил-амино-4-гидрокси-антрахинон синий 5.
диаминохризазин - - - - - фиолетовый Ниже приведено описание фактического приготовления лака синего
цвета: - 10,0 частей гидрата алюминия (расчетное сухое количество).
18.0 части N-метилдиаминоантраруфина в виде 10%-ной пасты.
Хорошо перемешайте, доведите до кипения и кипятите несколько минут.
К подходящим аминогидроксиантрахинонам можно применять и другие известные методы приготовления
лаков, и мы не ограничиваемся условиями, указанными выше.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237458.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237458&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237458A
[]
Д -:,',
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 29, 1924. № 22,993/ .., e. Принято к публикации: 30 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к чемоданам, портфелям и подобным изделиям. — Мы, Леокс Хиллсс и
Джохокс Дэвис, проживающие по адресу: Голден Лейн, 64–70, Лондон, Восточная Англия, британские
подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
1
Данное изобретение относится к чемоданам, кейсам L-10 или подобным изделиям, в которых откидная
крышка плотно прилегает к корпусу и может перемещаться относительно него для изменения вместимости
чемодана или подобного изделия в соответствии с объемом упакованных в него предметов, при этом петли и
защелки являются выдвижными для этой цели.
Для креплений такого типа было предложено изготавливать их из телескопических частей, предназначенных
для скрепления друг с другом после относительной регулировки.
Однако эта конструкция имеет тот недостаток, что петли и застежки должны быть точно отрегулированы под
вместимость чемодана или подобного предмета в любой момент времени. Согласно нашему изобретению, мы
изготовили петли и застежки таким образом, что при закрытии крышки они автоматически регулируются под
вместимость чемодана или подобного предмета в упакованном виде.
В подходящем для реализации изобретения варианте мы используем металлические пружины,
расположенные между телескопическими частями шарниров и защелками, так что, когда чемодан или
подобный предмет упакован и крышка опущена в нужное положение, прижимаясь к упакованным предметам,
защелки защелок на крышке (или корпусе) могут легко зацепляться с пружинными болтами на корпусе (или
крышке), перемещая их против давления пружин, содержащихся внутри указанных защелок, при этом
телескопические части шарниров также выдвинуты против давления их пружин, так что крышка прижимается к
упакованным предметам под действием пружинного давления.
- На практике мы считаем целесообразным полностью выдвинуть защелкивающиеся части застежек и
зафиксировать их в этом положении с помощью пружинного фиксатора, так что, когда чемодан или подобное
сооружение упаковано, крышку можно повернуть вниз, чтобы она плотно прилегала к корпусу, а
защелкивающиеся части застежек легко входили в запорные болты. При освобождении защелок пружины в
них притянут крышку вниз, обеспечив ее плотный контакт с упакованными предметами.
Для полного понимания изобретения мы опишем его, ссылаясь на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1
представляет собой вид спереди чемодана, упомянутого выше, в соответствии с изобретением, а рисунки 2 и
3 представляют собой, соответственно, вид сзади и вид с торца.
Рисунок 4 представляет собой вид сзади части чемодана, на котором частично показан один из
усовершенствованных телескопических шарниров в разрезе, а рисунок 5 — разрез по линии 5-5, 75 - Рисунок
4...
Рисунок 6 представляет собой вид спереди части чемодана, на котором частично показана одна из
усовершенствованных телескопических застежек в разрезе. Рисунок 7 представляет собой разрез по линии
7-7, рисунок 6.
Рисунки с 4 по 7 выполнены в большем масштабе, чем рисунки с 1 по 3.
а) — корпус чемодана, а б) — телескопическая крышка. Телескопические шарниры, показанные на рисунках 2,
4 и 5, представляют собой собственно шарнир, один элемент c которого прикреплен к крышке b, а другой
элемент d телескопически скользит в корпусе e, расположенном под углом 90 градусов и прикрепленном к
корпусу a. Элемент d имеет выступы, образованные направляющими отверстиями 237,458 1 1 i il 1 t i i j i i J,
предназначенными для скольжения по параллельным штифтам, закрепленным в корпусе e, вокруг которых
намотаны пружины сжатия g, так что при подъеме указанного элемента di относительно корпуса e указанные
пружины будут сжиматься.
Защелки, показанные на рисунках 1, 6 и 7, выполнены аналогично петлям и имеют схожие обозначения, но
вместо элементов c, защелки прикреплены к элементам d и предназначены для зацепления с пружинными
запорными болтами замков i, прикрепленных к корпусу a, при этом корпуса e прикреплены к крышке b. j — это
пружинная защелка, предназначенная для блокировки или удержания элемента d каждой защелки в
выдвинутом положении против давления пружин g; один конец указанной защелки прикреплен к корпусу e, а
другой конец прижимается элементом d при его выдвижении и автоматически зацепляется за последний при
достаточном выдвижении. k — это штифт, прикрепленный к пружинной защелке j и выступающий через корпус
e, имеющий головку k1, позволяющую потянуть указанную защелку для ее отсоединения от элемента d.
Из описанной конструкции и расположения петель и креплений 3) видно, что если защелки h после упаковки
чехла переместить в выдвинутое положение так, чтобы они были зафиксированы защелками 5, как показано
пунктирными линиями на рисунке 6, и крышку b закрыть на корпус a, то указанные защелки могут легко
зацепиться с запорными болтами замков i. Затем, при отпускании защелок j, пружины g креплений
воздействуют на крышку (40) и плотно прижимают ее к предметам, упакованным в чемодан, при этом пружины
указанных креплений и петли обеспечивают равномерное давление крышки на все упакованные предметы.
Хотя мы описали шарниры как имеющие собственно шарнир, прикрепленный к крышке b, и корпус e, в котором
он скользит, прикрепленный к корпусу a, эти положения могут быть поменяны местами. То же замечание 50
относится к защелкам и замкам.
Нам известно, что было предложено прижимать капот автомобиля к шасси с помощью пружинных плунжеров,
каждый из которых скользит в корпусе, нижний конец которого шарнирно соединен с шасси, а верхний конец
плунжера предназначен для отсоединения и соединен со шпилькой на капоте. 60 — Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237459.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237459&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237459A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 7, 1924. № 23,228/24. 237,459 Окончательная версия принята к публикации: 30
июля 1925 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к задвижкам или золотникам.
Я, Йон Йозепе Скисв, проживающий по адресу: Банхофштрассе, 22, Лохст-ам-Майн-Синдлинген, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям задвижек или золотниковых клапанов того типа, в
которых диски клапана сначала приподнимаются над своими седлами, прежде чем клапан открывается
скользящим или продольным движением. В таких конструкциях уплотнительные поверхности на корпусе и на
дисках клапанов подвержены повреждениям, и были предприняты попытки защитить их от повреждающих
контактов.
Согласно данному изобретению, для защиты уплотнений и обеспечения правильного перемещения
клапанных дисков, я предусматриваю направляющие кольца или кольцевые выступы как на клапанных
дисках, так и на корпусе, причем указанные комплекты направляющих колец предназначены для выполнения
Соседние файлы в папке патенты