Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3508
.pdf
37 Слева полностью: Январь. 22, 1925.
Заявка принята: 22 июля 7925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении оборудования для удаления материала с забоев шахт и подобных
сооружений.
Я, CHAiRLi:S Althony Nelson, из "-omefield", Adderstone Crescent,
Джесмонд, Ньюкасл-он-Тайн, в графстве Нортумберленд, британский подданный, настоящим заявляет, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к оборудованию для
удаления материала из забоев шахт и подобных сооружений.
В соответствии с практикой, применяемой в угольных шахтах, где используются забойные конвейеры, для
подачи угля в вагонетки используется либо задвижной конвейер, либо вагонетки заполняются
непосредственно с забойного конвейера. Каждый из этих 16 методов влечет за собой значительные затраты
на рабочую силу и материалы для каменной кладки, древесины и т. д., из-за ширины дороги, необходимой для
погрузочных площадок или пунктов разгрузки, где необходимо предусмотреть проезд пустых и полных
вагонеток в противоположных направлениях.
Целью настоящего изобретения является создание средств, позволяющих обойтись только одной
стационарной площадкой, предпочтительно в конце дороги, где она соединяется с основной дорогой, при
этом обеспечивая относительно небольшое и равномерное поперечное сечение дороги до угольного забоя.
Например, в шахтах, где ширина забоя составляет 10 футов, использование средств, описанных в настоящем
изобретении, позволяет уменьшить эту ширину до 6 футов.
Согласно настоящему изобретению, указанная выше цель достигается путем создания двухъярусной
портальной конструкции, включающей ряд быстросъемных секций, причем на обоих ярусах сформированы
гусеницы для тележек соответствующих размеров, но предпочтительно той же грузоподъемности, что и
стандартная шахтная вагонетка. Эти тележки далее будут называться «платформами».
Рельсы на эстакаде приспособлены для соединения и разъединения с рельсами, проходящими вдоль дороги
к участку земли. Данный участок пути далее именуется номером 45 как «постоянный участок пути». Для
соединения с верхним ярусом рельсов концевые секции снабжены шарнирными элементами,
предназначенными для подъема и опускания на постоянный рельс. 50 Вышеуказанное сооружение
расположено вдоль дороги, в нескольких футах от конвейера, по которому забивается уголь. Небольшой
отрезок рельса укладывается на полу дороги рядом с концом указанного конвейера, и он приспособлен для
соединения с рельсами на эстакаде. При работе с вышеуказанным устройством состав тележек, который
может состоять примерно из 10-12 тележек, перемещается по 60 постоянному рельсу, вверх по шарнирной
части рельсового пути эстакады и на ее верхнюю палубу. Затем передняя тележка спускается по другому
шарнирному участку рельсового пути и останавливается перед конвейером. Когда эта тележка заполнена,
шарнирный участок пути, по которому она двигалась, поднимается, и тележка толкается на путь на нижнем
ярусе эстакады.
Этот цикл операций повторяется до тех пор, пока все пустые тележки не будут заполнены и не окажутся на
нижнем ярусе пути, после чего второй состав с пустыми тележками поднимается на верхний ярус эстакады, а
заполненные тележки отвозятся на площадку, где их выгружают в стандартные вагоны.
После того как угольный забой продвинется на расстояние, равное длине одной из секций эстакады, концевая
секция 80, удаленная от угольного забоя, отсоединяется и снова соединяется с концевой секцией,
прилегающей к угольному забою, при этом к постоянному пути на дне вагона добавляется соответствующая
длина рельса. 85 Рельсы на эстакаде предпочтительно имеют швеллерное сечение и расходятся на концах,
чтобы обеспечить беспрепятственное перемещение тележек 336 с одного участка на другой. Соединение
секций может осуществляться с помощью защелок или с помощью гаек и болтов.
Подъем и опускание шарнирно закрепленных участков пути могут осуществляться с помощью цепей и крюков,
прикрепленных к крыше дороги, или же указанные участки пути могут быть снабжены противовесами,
расположенными таким образом, чтобы нормальное положение путей соответствовало поднятой части,
относительно...
Для того чтобы привести этот участок в состояние постоянных путей, потребуется лишь небольшое усилие.
Хотя изобретение было описано со ссылкой на угольную шахту, очевидно, что его можно адаптировать для
использования в других шахтах или забоях, где рабочее пространство неизбежно ограничено.
Дата: 22 апреля 1924 года.
Для заявителя:
HERBERT HADDAN & Co., - Дипломированные патентные поверенные, 31 и 32, Бедфорд-стрит, Стрэнд,
Западный округ, Лондон, и 32, Грейнджер-стрит, Западный округ, Ньюкасл-на-Тайне.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении оборудования для удаления материала с забоев шахт и подобных
сооружений.
Я, Сирис Антрорнельсон, из «[Омфилда», Аддерстоун Кресент,
Я, Джесмонд, Ньюкасл-он-Тайн, графство Нортумберленд, британский подданный, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оборудованию для удаления материала с забоев шахт и подобных
сооружений.
Согласно практике работы угольных шахт, где используются забойные конвейеры, для подачи угля в
вагонетки используется либо задвижной конвейер, либо вагонетки заполняются непосредственно с забойного
конвейера. Каждый из этих методов влечет за собой значительные затраты на рабочую силу и материалы для
каменной кладки, древесины и т. д., из-за необходимой ширины дороги для погрузочных площадок или
пунктов разгрузки, где необходимо предусмотреть проезд пустых и полных вагонеток в противоположных
направлениях.
Целью настоящего изобретения является создание средств, позволяющих обойтись только одной
стационарной площадкой, предпочтительно в конце выработки, где она соединяется с основной выработкой
5.5, при этом поперечное сечение выработки до угольного забоя должно быть относительно небольшим и
иметь равномерные размеры. Например, в шахтах, где ширина забоя составляет 10 футов, использование
средств, описанных в настоящем изобретении, позволяет уменьшить эту ширину до 6 футов.
Согласно настоящему изобретению, указанная выше цель достигается путем создания двухъярусной
портальной конструкции, предпочтительно 6.5, включающей ряд быстросъемных секций, с направляющими
для грузовиков, сформированными на обоих ярусах, и средствами для установления сообщения на обоих
концах портальной конструкции между любой из ее направляющих и направляющей на пути между угольным
забоем и погрузочной площадкой.
Указанные самосвалы предпочтительно имеют ту же вместимость, что и стандартный шахтный вагонеточный
погрузчик, но форму, адаптированную для использования в условиях ограниченной высоты, необходимой
из-за двух наложенных друг на друга 75-дюймовых гусениц. Эти вагонетки далее именуются «тележками», а
железнодорожный путь между забоем и погрузочной площадкой далее именуется «постоянным
железнодорожным путем». 80 Для соединения с верхним ярусом рельсов концевые секции снабжены
шарнирными элементами, позволяющими поднимать и опускать их на постоянный рельс. 85 Рельсы на
эстакаде предпочтительно изготавливаются из углового или швеллерного профиля и расширяются на концах
для обеспечения беспрепятственного перемещения тележек с одного участка на другой. Соединение секций
90 может осуществляться с помощью защелок, гаек и болтов, или, предпочтительно, с помощью
соединительных пластин.
Прилагаемые чертежи демонстрируют один из вариантов конструкции для реализации изобретения № 95.
На указанных чертежах: фиг. 1 и 2 представляют собой вид сбоку, показывающий устройство согласно
настоящему изобретению, используемое в угольной шахте, фиг. 1 — это забой, а фиг. 2 — конечная часть
шахты.
На рисунках 3 и 4 представлены, соответственно, вид спереди и план в увеличенном масштабе, внешней
части портала. На рис. 5 I10 показан вид с торца одной из секций портала.
Обращаясь более подробно к рис. 3-5, а' обозначает секции портала, каждая секция состоит из двух
вертикальных элементов рамы, соединенных уголками ag, а, причем указанные уголки также образуют
верхнюю и нижнюю направляющие для фланцев колес тележки. Соседние секции соединены пластинами b,
которые прикреплены болтами к соседним вертикальным элементам рамы всех секций, а концы фланцев на
рельсах разведены, как показано на рисунке, для обеспечения легкого перемещения тележек из одной секции
в другую.
Портал устроен таким образом, что рельсы 10) на его нижней платформе образуют продолжение постоянного
пути o, при этом верхняя часть головки рельса расположена над участком пути из угловых брусьев aC, что
позволяет фланцам колес тележки проходить на указанный участок пути.
Направляющие верхней палубы приспособлены для временного соединения с постоянными направляющими
c посредством шарнирного участка направляющей d, поворачиваемого на вертикальную раму e в точке e1,
при этом рама e соединена с концевым участком пластинами b и имеет короткие угловые элементы eP,
образующие части направляющих на верхней палубе. На вертикальных участках угловых элементов e2 концы
направляющих da направляющей части шарнирно соединены с выступами.
Свободные концы рельсов d1 срезаны с их горизонтальных сторон, как показано на рисунке, так что участки
12 этих сторон 8O находятся на расстоянии ниже фланцев колес тележки, что позволяет тележкам легко
перемещаться между рельсами d1 и постоянным рельсом c. Нижние концевые участки рельсов d1 могут быть
изогнуты, чтобы обеспечить более плавное перемещение тележек на постоянный рельс и с него.
Шарнирный участок направляющей d. поднимается и опускается с помощью цепи f, соединенной с рамой g,
которая жестко прикреплена к участку направляющей &. Цепь / проходит через шкив h, к которому прикреплен
противовес i.
Поскольку внутренний или угольный конец портала идентичен внешнему концу 4,5, было сочтено излишним
показывать этот конец, помимо полусхематического изображения на рис. 1.
Описанная выше портальная конструкция расположена вдоль дороги в нескольких футах от конвейера j, по
которому проходит угольный забой. Короткий отрезок рельса c. укладывается на пол дороги рядом с концом
указанного конвейера и предназначен для соединения с рельсами на портальной платформе, как описано
выше.
При работе с вышеуказанным оборудованием состав из тележек (см. рис. 1 и 2), который может состоять
примерно из 10-12 тележек, перемещается по постоянному пути c, вверх по шарнирному участку пути d
портала и на его верхнюю палубу. Затем передняя тележка спускается по другому шарнирному участку пути
dd и останавливается перед конвейером j. Когда эта тележка заполнена, шарнирная часть пути dd
поднимается, и тележка толкается на путь на нижней платформе эстакады. Этот цикл операций повторяется
до тех пор, пока все пустые тележки не будут заполнены и не окажутся на нижнем ярусе пути 70, после чего
второй состав с пустыми тележками поднимается на верхний ярус эстакады, а заполненные тележки
транспортируются к площадке k, где они выгружаются в стандартные вагоны. 75 После того как угольный
забой продвинется на расстояние, равное длине одной из секций эстакады, концевая секция, удаленная от
угольного забоя, отсоединяется и снова соединяется с концевой секцией, прилегающей к угольному забою,
при этом к постоянному пути на днище пути добавляется соответствующая длина рельса.
В конце дороги, на площадке для выгрузки, расположена вторая портальная конструкция, которая
взаимодействует с опрокидывающим устройством. Поскольку последняя является стационарной, нет
необходимости строить эстакаду по секциям, и ее можно установить как часть дорожного полотна, как
показано на рис. 2. Полные тележки заезжают на нижнюю платформу эстакады к опрокидывающему
механизму, где они опрокидываются по одной обычным способом, а пустые тележки заезжают на верхнюю
платформу путем опускания шарнирной части рельсов, как показано сплошными линиями. При
необходимости пустые тележки перемещаются на постоянный путь путем опускания шарнирной части пути на
другом конце эстакады, как показано сплошными линиями. 100 Вместо того чтобы поднимать и опускать
шарнирные участки пути с помощью цепей и крюков, прикрепленных к крыше дороги, указанные участки пути
могут быть снабжены противовесами, расположенными таким образом, что нормальное положение путей
будет поднятым, и для опускания участка до постоянного пути потребуется сравнительно небольшое усилие.
Хотя изобретение было описано на рис. 110 со ссылкой на угольную шахту, очевидно, что его можно
адаптировать для использования в других шахтах или забоях, где рабочее пространство неизбежно
ограничено.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237337.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237337&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237337A
[]
ВЕ КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 апреля 1924 года. № 10,022/24, 237,337. Принято к публикации: 22 июля 1925 г.,
--,/. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области термической обработки металлов и металлических изделий или относящиеся
к ней.
Я, Оливер Янг Имрей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (полученного мной из-за рубежа от
компании Bellis Heat Treating Company, корпорации, организованной и существующей в соответствии с
законами штата Коннектикут, США, по адресу: Блейк и Вэлли-стрит, Нью-Хейвен, Коннектикут, Соединенные
Штаты Америки), а также о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в
следующем заявлении:
1
При термической обработке металлов и металлических изделий было предложено использовать ванну,
состоящую из ряда химических солей в расплавленном состоянии, поддерживаемую при заданной
температуре.
Согласно настоящему изобретению, смесь солей, образующая такую ванну, имеет такой состав, что она
представляет собой эвтектическую смесь этих солей.
Существенной и отличительной характеристикой эвтектической смеси из двух или более компонентов
считается та пропорциональная смесь компонентов, которая обладает самой низкой температурой плавления
и, следовательно, является наиболее легкоплавкой смесью таких компонентов.
Согласно еще одной особенности изобретения, смесь солей подобрана таким образом, что, помимо низкой
температуры плавления, она будет иметь относительно высокую температуру испарения и, следовательно,
обеспечит относительно широкий диапазон температур, в котором смесь компонентов будет обладать
наибольшей текучестью, и в котором компоненты такой смеси будут постоянно оставаться в исходных
эвтектических пропорциях как в твердой, так и в жидкой фазах.
Благодаря тому, что максимальная текучесть достигается в эвтектической смеси 4,5, происходит быстрая и
равномерная циркуляция тепла по всей ванне, так что обрабатываемый металлический объект будет
равномерно нагреваться по всей своей структуре. Кроме того, низкая вязкость раствора минимизирует
толщину пленки, которая прилипает к объекту при его извлечении, поэтому потери раствора будут
относительно небольшими.
Из рассмотрения свойств эвтектических смесей следует, что эвтектическая смесь компонентов будет
разжижаться при нагревании до постоянной температуры, а при охлаждении жидкой смеси компоненты будут
затвердевать при постоянной общей температуре. Смесь, изменяющая свое состояние при этой температуре,
имеет самую низкую температуру плавления и, следовательно, является наиболее легкоплавкой смесью
компонентов. При эвтектической температуре 65 лет эвтектика не изменяется и сохраняет постоянный состав.
Смесь будет оставаться в виде единой жидкости при всех температурах между эвтектической температурой и
точкой испарения, а при любой температуре выше эвтектической компоненты в растворе будут обладать
наибольшей текучестью среди всех смесей компонентов. При температуре 75°C и любой температуре выше
эвтектической температуры ванна состоит лишь из одной жидкости, состав которой остается неизменным при
любых изменениях температуры в пределах заданного диапазона выше эвтектической температуры 80°C.
Состав и температуры плавления ряда эвтектических смесей можно найти в стандартных таблицах, таких как
таблицы Ландольта-Бернштейна (1923), том. 85 1. В нем, например, приведена эвтектическая смесь хлорида
калия и хлорида натрия в виде смеси, содержащей приблизительно 44% по массе хлорида натрия и имеющей
температуру плавления 663 °C.
При приготовлении эвтектической ванны для использования 11 1 i i i 1 i i i i j i i i 1 i 237,387i согласно
изобретению, пропорция выбранных компонентов, которые всегда имеют одинаковый химический состав,
независимо от того, находятся ли они в жидкой или твердой форме.
На практике было установлено, что эвтектическая смесь может быть определена, если она еще не известна
или не опубликована, в соответствии с обычными методами, например, путем построения графиков;
ieltiilg-pqint c-om- металлов. Т].ус при обработке кривых положения стали серии смесей с содержанием
углерода 0,4 процента.
-l компоненты в различных относительных пропорциях - эвтектическая соляная ванна нагревается до
температуры-.
^p0? ции. Fdr illutitios oú типы, kp'etikre приблизительно 15000 F., таких кривых и их интерпретация, которая
немного выше критической температуры, может быть применена к любой стандартной процедуре oú, стали.
Когда холодный учебник физической химии, например, «Очерки физической химии», Г. Сентер, стр. 186,
погружают в ванну с раствором, некоторые соли затвердевают на поверхности стали. По мере повышения
температуры и т. д. Эвтектическая смесь кукурузы и стали постепенно поднимается, соли на ней затем
смешиваются в требуемом количестве. Затем происходит переплавка, и когда сталь полностью
расплавляется, ее структура достигает температуры, при которой правильность эвтектики может быть
подтверждена с помощью пирометров для определения цвета, близкого к цвету ванны, и затвердевание
расплавленной смеси становится лишь едва заметным. Таким образом, видно, что эвтектический раствор в
ванне, температура которого ниже температуры плавления отдельных компонентов.
Этот процесс – когда металл «достиг своей критической температуры» – плавления компонентов и
температуры, в которой происходит полное превращение. Единственным абсолютным доказательством
состояния твердого раствора является то, что он переходит из жидкой физической структуры в твердую фазу
без изменений. Таким образом, тот факт, что эвтектическая смесь была получена в результате упрочнения и
рафинирования стали, является абсолютным доказательством этого. Следует отметить, что при этой
характерной электрически соляной ванне критическая температура металла: 95, которая, согласно
изобретению, используется главным образом при термической обработке, не будет испаряться, так что
вредные пары не будут выделяться, как в случае использования свинцовых ванн, например, в смеси
металлов с 39% NaCl.
(хлорид натрия) и 61 процент. Следует также отметить, что поскольку Na2O (карбонат натрия) используется в
эвтектической смеси NaCl и Na2O (lu). Это коммерческие соли, обладающие очень высокой степенью
текучести, и пропорции, в которых они используются, а следовательно, низкой вязкостью, будут
незначительно варьироваться в зависимости от степени нагрева. Будет обеспечена быстрая и равномерная
циркуляция примесей, которые могут присутствовать во всех частях ванны; и когда соль... Было установлено,
что при извлечении металла из раствора 105 солей, после тщательного расплавления и сплавления пленка
раствора на поверхностях металла будет оставаться чрезвычайно тонкой, так что потери материала раствора
будут минимальными.
Температура также будет незначительно варьироваться в соответствии с чистотой порошка. Если металл
необходимо закалить после достижения критической температуры, то она составляет 1/10 от температуры
порошка. Температура испарения таких солей значительно повышается. Металл немедленно погружают в
ванну с маслом, рассолом или другой подходящей жидкостью при температуре выше 1600 °F. При любой
температуре.
При извлечении из нагревательной ванны (50) в расплавленном эвтектическом растворе будет существовать
только жидкая фаза, покрывающая поверхность металла, которая защищает ванну от окисления. Как видно
визуально, в ванне не образуется несмешивающаяся с ней жидкость, что обеспечивает отсутствие пены или
осадка. Как отмечалось выше, особенностью такого раствора является то, что при всех температурах выше
эвтектической температуры или температуры плавления металла, нагреваемого при разных температурах,
раствор имеет наибольшую текучесть по сравнению с любой смесью при этой температуре. Необходимое
исключается. Именно в этих параэвтектических пропорциях, в которых смешиваются высоковязкие
компоненты свинца-125, требуется наименьшая температура расплава, обычно используемая в данной
области техники, в то время как такая обработка металлов в наибольших пропорциях останется постоянной и
не вызовет возражений.
Из-за высокой вязкости, которая остается неизменной по всей массе при затвердении свинца и других
металлов в ваннах, происходит затвердевание. Следовательно, в этой ванне крайне сложно, если не
невозможно, добиться и поддерживать равномерную температуру тепла во всех ее частях.
Таким образом, очевидно, что при использовании ванн такого типа может часто возникать ситуация, когда
одна часть обрабатываемого металлического изделия нагревается до одной температуры, а другая часть
изделия — до относительно другой температуры.
Из вышеизложенного видно, что с помощью улучшенной эвтектической солевой ванны обеспечивается
равномерный нагрев обрабатываемого металла до желаемой температуры без окисления, и в результате
этого получается высококачественный конечный продукт, обладающий желаемыми свойствами твердости,
высокой прочности на растяжение или пластичности, в зависимости от случая. Очевидно, что столь точные и
однозначные результаты со всеми перечисленными выше преимуществами не могут быть достигнуты с
помощью обычной муфельной печи или свинцовой ванны, которые ранее применялись в данной области
техники.
Следует понимать, что приведенный пример эвтектической соляной ванны является лишь иллюстративным, и
что можно разработать множество других смесей, в которых рабочая температура может изменяться в
значительном диапазоне, причем такие диапазоны температур, конечно, различаются для разных химических
компонентов отдельных ванн и могут быть определены на основе практического опыта как наиболее
желательные для конкретной рассматриваемой цели. Например, в большинстве случаев предпочтительнее
использовать смесь хлорида кальция и хлорида натрия. Эвтектическая смесь этих двух солей состоит из 71%
хлорида кальция и 29% хлорида натрия и имеет температуру плавления 925 °F.
Возможный недостаток использования карбонатов при высоких температурах, а именно их диссоциация и
последующее обескислороживание стали, как показала практика, может быть устранен использованием
смеси, состоящей из хлорида щелочного металла и хлорида щелочноземельного металла, например,
упомянутой последней. Таким образом, следует учитывать, что при практическом применении настоящего
изобретения оно не ограничивается эвтектической смесью указанного характера или смесями, имеющими
точно указанные температуры плавления или замерзания, поскольку природа компонентов ванны и их
относительные пропорции, определяющие эвтектические температуры, могут в большей или меньшей
степени изменяться. Более того, хотя упомянутые эвтектические смеси в основном состоят из двух
компонентов, следует понимать, что эвтектические смеси, состоящие из трех или более компонентов, также
подпадают под действие изобретения. Таким образом, сохраняется за право вносить все законные
изменения, которые могут быть справедливо воплощены в духе и объеме заявленного изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237338.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237338&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237338A
[]
Мы, сэр Хлу Рейд, баронет, доктор права, из
Джеймс Маклеод, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Флемингтон-стрит, 110, Спрингберн,
Глазго, и Джеймс Маклеод, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Этель Террас, 7, Маунт
Флорида, Глазго, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к механизму передачи мощности, применимому, например, к локомотивам, и
направлено на создание конструкции, в которой ведущий и ведомый элементы податливо соединены между
собой для передачи мощности, сохраняя при этом перемещение ведущего и ведомого элементов
относительно друг друга во всех направлениях.
Механизм передачи мощности согласно изобретению включает один или несколько ведущих и один или
несколько ведомых элементов, расположенных в шахматном порядке и размещенных с помощью дисков или
колес, между которыми или между каждой парой таких элементов сферически установлены пружины или
другие гибкие устройства передачи мощности, расположенные таким образом, чтобы обеспечить
равномерное распределение крутящего момента в любом положении или направлении с неограниченным
перемещением всех элементов относительно друг друга.
Предпочтительно используются три вращающихся приводных и три ведомых элемента, расположенных в
углах шестиугольника, стороны которого заняты:
пружины, например, винтовые пружины, окружающие сердечники, которые сферически расположены в 35
указанных элементах, причем геометрический центр шестиугольника лежит на оси ведущего и ведомого
элементов.
Дата: 22 апреля 1924 года.
CRUIKISHANK & FAIRWEATIHER, 40 29, Saint Vincent Place, Глазго, и 65-66, Chancery Lane, Лондон, W.C.,
агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм передачи энергии.
Мы, сэр Хью Рид, баронет, доктор права, британского гражданства, проживающий по адресу:
Флемингтон-стрит, 110, Спрингберн, Глазго, и Джеймс.
Маклеод, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Этель Террас, 7, Маунт Флорида, Глазго,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к механизму передачи вращательного движения, применимому, например,
к локомотивам, причем указанный механизм представляет собой набор приводных элементов,
сгруппированных вокруг оси вращения, причем указанные элементы неподвижны относительно друг друга.
[Prio, -I _.
Набор ведомых элементов, также сгруппированных вокруг оси вращения и неподвижных относительно друг
друга, причем ведомые элементы расположены на некотором расстоянии друг от друга по углу между
ведущими элементами, два соосных вращающихся элемента, 65 один из которых несет набор ведущих
элементов.
и сферически расположенные пружинные соединения между приводными и ведомыми элементами, причем
такой механизм сконструирован таким образом, чтобы обеспечить коллективное перемещение 70 ведомых
элементов в плоскости, радиальной относительно оси, а также осевое перемещение ведомого вращающегося
элемента.
Согласно изобретению, каждый из концов пружинных соединений представляет собой сферический сегмент
диаметром 75°, имеющий одно основание и взаимодействующий с посадочным местом соответствующей
формы. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 23 апреля 1924 года. № 10068/24.
Слева полностью: Январь. 23, 1925.
Полный текст принят: 23 июля 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизм передачи энергии.
r1 237,338 Предпочтительно используется набор валов 14, проходящих через втулку 12, три приводных
элемента и набор из трех внутренних концов каждого штифта 13, несущих приводной элемент, причем шесть
элементов представляют собой ролики 15, входящие в продольную канавку, расположенную в углах
шестиугольника 16 на валу, такое расположение позволяет пружинить осевое перемещение вала 14. 50
соединений, геометрический центр. Теперь подробно описана конструкция, а шестиугольник расположен на
оси вращения. — Мы выяснили природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть
выполнено. На прилагаемых чертежах, рис. 1, мы заявляем, что то, что мы сделали, соответствует
действительности. — Это поперечный разрез локомотива.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237339.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237339&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237339A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 23 апреля 1924 года. № 10,083/124.
Завершено: 23 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования приемных клапанов или относящиеся к ним, например, используемые в пневматических
билетных аппаратах.
6. Мы, компания WESTERN ELECTRIC COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Connaught House,
Aldwych, London, W.C. 2, England, британская корпорация, и Джордж Марк Омега Джексинс, проживающий по
адресу: Alvine, Northway, Kingsbury Garden Village, Neasden, London, N.W. 10, England, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к приемным клапанам и, в частности, к таким клапанам, которые используются
в пневматических билетных аппаратах для сбора и передачи билетов или чеков.
Системы такого типа широко используются на телефонных станциях для обработки платных звонков.
Предметом настоящего изобретения является создание приемного клапана указанного типа, который будет
очень эффективен в эксплуатации.
В соответствии с данным изобретением, приемный клапан для использования в пневматических билетных
аппаратах включает в себя отсек, в котором обычно поддерживается вакуум, снабженный средствами,
приводимыми в действие при наличии билета в этом отсеке, для прекращения вакуума в отсеке и для
осуществления или разрешения высвобождения билета из него.
Для реализации изобретения предпочтительно использовать в отсеке устройство, состоящее из откидной
дверцы из сетчатой проволоки, к которой притягивается подлежащий сбору билет за счет вакуума, при этом
дверца приводится в действие электромагнитным устройством, таким как поршневой магнит, которое
закрывает клапан, регулирующий вакуум, и открывает отсек для высвобождения билета.
[Priec 17_] Изобретение будет более полно понято из следующего описания одного практического варианта
осуществления изобретения, приведенного в качестве примера в связи с прилагаемыми чертежами, на
которых фиг. 1 представляет собой боковой вид приемного клапана.
На рис. 2 представлен вид спереди клапана, частично в разрезе.
Рис. 3 представляет собой поперечный разрез по линии 55 2-2 на рис. 2.
Рис. 4 представляет собой вид сверху.
Обращаясь теперь к чертежам, корпус 1 приемного клапана имеет прямоугольную форму и изготовлен из
любого подходящего материала, например, латуни. По верхнему краю прямоугольного корпуса расположена
монтажная пластина 2, с помощью которой клапан может быть установлен любым желаемым способом.
Вдоль центральной части корпуса 65 проходит перегородка 3.
Эта перегородка простирается на заданное расстояние от дна прямоугольного корпуса, так что клапан при
этом разделяется на два отсека 0 А и 0 В (рис.). 3).
В передней стенке прямоугольного корпуса предусмотрено смотровое окно 4, которое может быть выполнено
из стекла или другого подходящего материала, надлежащим образом закрепленного в передней пластине 7,5
таким образом, чтобы образовать с ней герметичное соединение.
С левой стороны перегородки 3, в верхней части прямоугольного корпуса, расположен клапан 5, жестко
закрепленный на штоке 6 80, который установлен в противоположных стенках устройства. Клапан 5
расположен в канале 7, образованном в прямоугольном элементе 8, который полностью закрывает, за
исключением канала 7, верхний конец 8i5 левого отсека, как показано на рис. 3. Проход 7 может быть закрыт
или открыт в зависимости от положения клапана 5, при этом шток 6 снабжен регулировочным винтом 9
снаружи (90 c>. i,.
339 237,339 из коробки. Регулировочный винт может быть зафиксирован в нужном положении с помощью
винта 10, ввинчивающегося в корпус.
Верхняя поверхность элемента 8 соединена любым подходящим способом, хорошо известным в данной
области техники, с источником вакуума? Этот источник работает непрерывно, при этом воздух всасывается
вниз через правую часть А устройства, как показано стрелкой на рис. 3, проходит под дном перегородки 3 и
оттуда вверх через часть В и через канал 7 к насосу.
15' Тонкая гибкая листовая пружина 11 крепится в центре к нижней поверхности элемента 8 над проходом 7 с
помощью винтов 12. К каждому концу гибкого элемента 11 прикреплена тонкая цепь 13', которая тянется вниз
и соединена с дверью 14, которая шарнирно установлена на стержне 15, закрепленном в противоположных
стенках корпуса и выступающем за одну из стенок на небольшое расстояние 425. Верхняя поверхность
правой половины и нижняя поверхность левой половины двери 14, как показано на рис. 3, покрыты тонкими
слоями 16 и 17 из материала типа 13'0, чтобы обеспечить герметичность соединения. Нижняя левая
поверхность входит в зацепление с элементом 40, закрепленным на корпусе, и образует с ним герметичное
соединение.
Соседние файлы в папке патенты