Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_35
.pdf
Элемент, приспособленный для соединения с корпусом, ведомым коленчатым валом двигателя, и приводным
элементом, гибко соединенным с ним, изменяют соотношение скоростей ведущей и ведомой рабочих сред,
которые приспособлены для соединения. При закреплении корпуса на валу гребного винта в угловом
положении, показанном на рис. 2, транспортное средство. Гибкость соединения между приводным и ведомым
элементами составляет 115, и по мере перемещения корпуса элементы могут изменяться по желанию,
приближаясь к плоскости, перпендикулярной оси приводного вала 12, а разница скоростей двух элементов
уменьшается, 167,349, и когда корпус лежит в перпендикулярной плоскости, элементы вращаются с
одинаковой угловой скоростью. При перемещении корпуса из углового положения, показанного на рис. 2, в
перпендикулярную плоскость элементы вращаются в одном направлении, и реверсирование ведомого вала
23 может быть достигнуто путем продолжения перемещения корпуса за пределы перпендикулярной
плоскости.
Это обеспечивает резкое изменение направления вращения ведомого вала с высокой скорости в одном
направлении на высокую скорость в обратном направлении и в некоторых случаях является недостатком,
поскольку для переключения привода с «низкой скорости» — вперед — на «низкую скорость» — назад
необходимо переместить корпус из крайнего углового положения на одной стороне перпендикулярной
плоскости в крайнее угловое положение на другой стороне.
Для перемещения и удержания корпуса 29 в заданном положении предусмотрены гидравлические средства. К
нижнему подшипнику 32 крепится корпус клапана 33, предпочтительно конической формы, в котором
расположено кольцевое коническое седло клапана 34, которое крепится к нижнему цапфу 31 таким образом,
что оно вращается вместе с цапфой при вращении корпуса.
В сиденье 34 установлен конический клапанный штуцер 35, который может вращаться любым подходящим
способом, например, рычагом 36, который соответствующим образом соединен с рычагом, удобно
расположенным для водителя транспортного средства.
Перемещая рычаг 36, можно регулировать поток жидкости под давлением, что приводит к изменению углового
положения корпуса 29.
В неподвижном корпусе 22, предпочтительно по бокам, образованы цилиндры 37-38, в которых расположены
поршни 41-42, соединенные с круглым корпусом 29 в диаметрально противоположных точках, посередине
между цапфами, поршневыми штоками 40. Перемещение поршней в противоположных направлениях
позволяет изменять наклон круглого корпуса относительно оси приводного вала.
Для перемещения поршней 41-42 в цилиндрах используется жидкость, предпочтительно масло, под
давлением, поток которой регулируется клапаном 35. Масло 5 подается под давлением насосом 43, который
приводится в движение от ведущего вала 12. К приводному валу прикреплен или является его неотъемлемой
частью кулачок 44, на который опирается подпружиненный плунжер 45 масляного насоса и посредством
которого он совершает возвратно-поступательное движение. Масляный насос снабжен подпружиненными
впускным и выпускным клапанами 46 и 47. Входной и выходной трубопроводы клапана соединены обводным
трубопроводом 48 в 65, в котором расположен подпружиненный плунжер 60, который обычно закрывает
трубопровод 48 между входным и выходным трубопроводами. Повышение давления на выходной стороне
насоса до заданного значения приводит к перемещению плунжера назад, открывая входной патрубок и тем
самым разрывая обводной канал между входной и выходной сторонами насоса. 75 Масло, создаваемое
насосом под давлением, предпочтительно откачивается из закрытой камеры 49, образованной в задней части
неподвижного корпуса 22.
Эта камера постоянно заполнена маслом из резервуара 51 системы снабжения S8, расположенного над
камерой. Из камеры 49 масло поступает по трубопроводу 52 на входную сторону насоса 43, при этом
ответвление 50 соединяется с корпусом клапана 33 (85), причины чего станут ясны позже. Из насоса масло
под высоким давлением течет по трубопроводу 53 к корпусу клапана 33. В плоскости входного отверстия 9o
трубопровода 53 внутри корпуса клапана седло клапана 34 снабжено диаметрально противоположными
отверстиями 54 и 55, которые обычно совпадают с трубопроводами 53 и 50 соответственно. Заглушка клапана
95 35 снабжена двумя диаметрально противоположными осевыми канавками 56-57, которые обычно
совпадают с отверстиями 54 и 55 соответственно. Канавки 56 и 57 простираются вниз на 100 градусов ниже
нижних краев отверстий 54 и 55. Ниже плоскости трубопроводов 52-53 седло клапана 34 снабжено двумя
парами расположенных диаметрально отверстий 61-62 и 63-64. 105 Пара отверстий 61-62 разделена
перемычкой 65, ширина которой больше ширины канавки 56, а пара отверстий 63-64 разделена перемычкой
66, ширина которой больше ширины канавки 57.
К корпусу клапана в плоскости отверстий 61-62-63-64, расположенных на внутренней поверхности корпуса
клапана и находящихся в нормальном положении относительно четырех отверстий 115, соответственно,
подсоединены четыре трубопровода 71-72-73-74. Трубопроводы 71 и 72 мы назвали трубопроводами
высокого давления, а трубопроводы 73-74 — трубопроводами низкого давления. 102 167,349 Трубопроводы
71 и 73 подсоединены к торцу цилиндра 37, а трубопроводы 72 и 74 — к торцу цилиндра 38.
Когда необходимо изменить наклон круглого корпуса 29, рычаг 36 перемещается в нужном направлении для
изменения положения запорного клапана 35. Предположим, что детали клапана находятся в положениях,
указанных на рисунках 9 и 10, которые являются нормальными положениями деталей, и предположим, что
рычаг 36 слегка перемещен против часовой стрелки, чтобы привести канавки 56 и 57 в соответствие с
отверстиями 62 и 63 соответственно. Масло под давлением, создаваемым насосом, затем протекает через
канавку 56 и трубопровод 72 в цилиндр 38, перемещая в нем поршень, что приводит к изменению положения
кольцевого корпуса 29 и, следовательно, выталкивает масло из цилиндра 37 через трубопровод 73, отверстие
63 и канавку 57 к низконапорному соединению 50. Движение корпуса 29 вызывает аналогичное и синхронное
вращение седла клапана 34, перемещая перемычки 65 и 66 над нижними концами канавок 56 и 57 и
останавливая поток масла и движение корпуса поршневого кольца, как только корпус переместится на угол,
на который был перемещен рычаг управления.
Поэтому наклон корпуса кольца, регулирующего передаточное отношение ведущего и ведомого валов,
осуществляется постепенно, чтобы не создавать чрезмерных нагрузок на приводной двигатель, а изменение
наклона происходит автоматически и не зависит от скорости перемещения рычага управления оператором.
Кольцо 27 соединено с корпусом 19, к которому крепится ведомый вал, так что мощность, развиваемая
возвратно-поступательным движением поршней 25 в цилиндрах 24, передается на ведомый вал, и так что
кольцо вращается синхронно с ведомым валом. Кольцо снабжено двумя расположенными диаметрально
противоположными гнездами, в которые вставляются штифты 75. Другие концы штифтов 75 входят в гнезда
карданного кольца 76, которое также снабжено двумя другими диаметрально противоположными гнездами,
расположенными под углом 90° от первого гнезда a5, и в которые входят штифты 77 на кольце 78. Втулка
крепится к блоку цилиндров 19 с помощью шпонки, а штифты 77 расположены под прямым углом к штифтам
75, так что образуется карданный шарнир, позволяющий изменять угол наклона 60 корпуса кольца 29.
Цилиндры заполнены жидкостью, предпочтительно маслом, которая перекачивается из одного цилиндра в
другой по мере вращения ведущего элемента относительно ведомого элемента. При неподвижном ведомом
элементе вращение ведущего элемента приводит к возвратно-поступательному движению пластины 16
относительно поршня 17, перекачивающего масло из цилиндров 18, которые мы назвали 70 насосными
цилиндрами. Если потоку масла из цилиндров насоса будет оказываться сопротивление, то приводной
элемент будет вращаться практически прямо пропорционально оказываемому сопротивлению 7a. Масло
перекачивается из цилиндров 18 в цилиндры 24, и давление масла приводит в движение поршни 2' и,
следовательно, кольцо 27, которое соединено с ведущим валом, тем самым передавая мощность на ведущий
вал.
Таким образом, сопротивление потоку масла преобразуется в энергию и передается на приводной вал, так
что теряется только энергия, затрачиваемая на преодоление сопротивления трению при прохождении масла
через проводящие каналы, а за счет изготовления каналов соответствующего размера эта потеря энергии
сводится к минимуму. Цилиндры 24 90 получили название моторных цилиндров.
Каждый цилиндр насоса снабжен входным и выходным патрубками 21, а каждый цилиндр двигателя снабжен
входным и выходным патрубками 81, и предусмотрены средства 95 для регулирования потока масла к
различным цилиндрам и от них. Ведомый вал 23 снабжен на своем конце расширяющимся коническим
седлом клапана 82, которое закреплено на блоке цилиндров 100 19 и может вращаться вместе с ним, а седло
клапана 82 снабжено масляными отверстиями и каналами, как будет описано далее. В седле клапана
расположен конический клапан 83, закрепленный на приводном валу 12 таким образом, что он вращается
вместе с ним и плотно удерживается на седле пружиной 184, расположенной в приводном валу. Поскольку
положение поршней насоса определяется их относительным положением относительно наклонной пластины
16, а положение клапана 83 фиксировано относительно пластины, клапан открывает и закрывает порты 21 в
надлежащие моменты времени относительно перемещений поршней насоса 11.
Вокруг конического седла клапана 82 расположен невращающийся клапан 84, который регулирует поток
масла к цилиндрам двигателя 24 и от них. Клапан 84 удерживается от вращения рычагом 85, который входит в
продольный паз в клапане. Клапан 84 может перемещаться в продольном направлении, чтобы освободиться
от седла 82 и установить прямую связь между четырьмя цилиндрами 18, позволяя поршням 17 совершать
возвратно-поступательное движение без сопротивления и, таким образом, прерывая приводную связь между
ведущим и ведомым валами. Клапан 84, помимо выполнения функции клапана для регулирования потока
масла между цилиндрами 18 и 24, также служит муфтой для быстрого соединения и разъединения ведущего и
ведомого валов. Клапан 84 перемещается в продольном направлении с помощью ножного рычага 86,
закрепленного на валу 87 рычага 85. Рычаг снабжен раздвоенным концом с пазами, входящими в зацепление
со штифтами 88 на противоположных сторонах клапана. Нажатие на ножной рычаг освобождает клапан, а
подходящая пружина (не показана на рисунке) используется для возврата ножного рычага в поднятое
положение после снятия давления.
Клапан 84 также снабжен трубопроводом, содержащим обратный клапан 89, позволяющий маслу перетекать
из камеры 49 в масляный канал цилиндра, когда его подача становится недостаточной.
Вращающиеся и неподвижные элементы клапана 83 и 84, а также седло клапана 82 снабжены каналами и
трубопроводами, по которым масло течет от цилиндров насоса к цилиндрам двигателя и наоборот, причем
эти каналы и трубопроводы имеют такую форму и пропорции, которые обеспечивают надлежащее
распределение масла. Седло клапана 82, закрепленное на блоке цилиндров 19, снабжено четырьмя
отверстиями 91, которые совпадают с масляными каналами 21.
Седло клапана также снабжено двумя рядами расположенных по окружности отверстий 92 и 93, причем эти
два ряда расположены на значительном расстоянии друг от друга в продольном направлении, а отверстия в
каждом ряду, в данном случае их семь, равномерно расположены по окружности.
Клапан 83 снабжен двумя расположенными под углом друг к другу отверстиями 94 и 95, расположенными по
окружности на расстоянии, немного превышающем ширину отверстия 91 в седле клапана.
В плоскости отверстий 94-95, разделяя эти два отверстия, находится стенка 96. В клапане образован канал
97, проходящий вдоль клапана и открывающийся в кольцевую канавку 98, которая лежит в плоскости
отверстий 92, и канал 99, сообщающийся с отверстием 95 и проходящий вдоль клапана в кольцевую канавку
112, которая лежит в плоскости отверстий 93. Стационарный клапан 84 снабжен расположенным по
окружности отверстием 113 диаметром менее 1800 угловых минут, обеспечивающим сообщение между
каналами 81 и канавкой 98, и расположенным по окружности отверстием 114 диаметром менее 1800 угловых
минут, обеспечивающим соединение между каналами 81 и канавкой 112.
Отверстия 113 и 114 в неподвижном клапане расположены диаметрально противоположно и находятся в
разных плоскостях. 80 В процессе работы, при условии, что детали находятся в положении, показанном на
рисунке 1, масло перекачивается из нижнего цилиндра 18 через канал 21, отверстия 91 и 95, через канал 99 в
канавку 85 1]12, вокруг которой оно проходит, затем через отверстия 93 и 114 в канал 81 и в верхний цилиндр
24, приводя в движение поршень внутри него. Это приводит к вращению поршня в нижнем цилиндре 24 под
номером 90 назад, выталкивая масло под низким давлением через канал 81, отверстия 113 и 92 в канавку 98,
вокруг канавки 98, через канал 97, через отверстия 94, 95 и 91 в канал 21 верхнего цилиндра 18. Порты и
отверстия расположены таким образом, что относительное вращение приводного и ведомого элементов
приводит их в соответствие в нужный момент времени, обеспечивая желаемый поток масла в
соответствующие цилиндры и из них. При перемещении корпуса 29 в положение максимального наклона
практически отсутствует сопротивление потоку масла 105, так что поршни 17 могут свободно перемещаться
возвратно-поступательно, а движение пластины 16 не встречает сопротивления, поэтому блоку цилиндров не
передается вращательное движение.
Поскольку корпус кольца 29 равен 110.
При перемещении цилиндров 24 из положения максимального наклона уменьшается их способность к
перекачиванию масла, следовательно, меньшее количество масла может быть перекачано цилиндрами
насоса, и блок цилиндров 115 должен вращаться относительно приводного вала. Относительное вращение
блока цилиндров относительно ведомого вала изменяется в зависимости от наклона корпуса поршневых
колец, и когда корпус поршневых колец 120 перемещается в плоскость, перпендикулярную оси ведущего
вала, поршни не перемещаются в своих цилиндрах, поршни 17 удерживаются от движения, и ведущий и
ведомый валы вращаются синхронно. Обратное продольное перемещение клапанного элемента 84 открывает
и устанавливает сообщение между канавками 92 и 93, так что масло может свободно протекать между
цилиндрами насоса, устраняя тем самым все сопротивление и позволяя приводному валу свободно
вращаться без вращения ведомого вала.
На рисунке 11 показана модифицированная конструкция для изменения направления вращения ведомого
вала, и эта конструкция имеет преимущества перед использованием корпуса 29 в качестве средства
реверсирования.
В данной конструкции предусмотрены средства для быстрого поворота клапана 84 на угол 180 градусов с
целью изменения положения портов 113 и 114 относительно портов в клапане 82, тем самым направляя
жидкость в диаметрально противоположное направление:
цилиндры 24 и вызывают обратное вращение ведомого вала 23. Для этого клапан 84 установлен таким
образом, чтобы его можно было легко повернуть на угол 180 градусов. Рычаг 85, вместо того чтобы быть
прочно закрепленным на клапане, крепится к втулке 115, окружающей клапан, и удерживается на месте от
продольного перемещения с помощью хомутов 116.
Клапан снабжен шестерней или зубчатой поверхностью 117, простирающейся на 1800 вокруг клапана, и
шестерня 117 входит в зацепление с рейкой 118, выступающей из корпуса. В нормальных условиях рейка
удерживает клапан 84 от вращения, а перемещение рейки обеспечивает вращение клапана 180° при
необходимости изменения направления вращения ведомого вала. Зубья шестерни 117 достаточно длинные,
чтобы позволить клапану перемещаться в продольном направлении, не отсоединяясь от рейки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167350.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167350&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167350A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- j i Дата подачи заявления: 3 июня 1920 г. № 15093/20. d Полный левый: март. 3, 1921.
Завершено: август. 11, 1927. СПЕЦИФИКАЦИЯ PITOVISIONAL.
Усовершенствования в оборудовании для принудительного перемешивания вязких жидкостей.
Я, сэр Джон Дьюрианс, кавалер ордена Британской империи, проживающий по адресу: Грейт-Довер-стрит,
165, Саутуарк, графство Суррей, инженер-механик, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение является уникальным.
Изобретение относится к усовершенствованным средствам для принудительной подачи вязких жидкостей,
например, для смазки двигателей и другого оборудования, где смазочный материал получают из источника
Co1111m11o и распределяют под давлением в различные точки, где он необходим.
В описании патента, выданного мне 14 декабря 1912 года, № 28848, описывается устройство,
приспособленное для вышеупомянутой цели и включающее в себя сердечник, имеющий на своей
поверхности неглубокие спиральные каналы, и установленное для вращения в плотно прилегающей трубке
или камере.
Согласно моему настоящему изобретению, я использую сердечник аналогичного характера, но неподвижный;
в то время как с помощью любых подходящих средств, например, храпового механизма, вращательное
движение передается окружающей трубке или камере. Сердечник выполнен в виде кольцевого стержня,
расположенного между его правой и левой спиральными канавками, а масло, которое выдавливается
последним в канал, проходит оттуда через отверстие в один или несколько независимых каналов,
образованных внутри стержня и проходящих вдоль него. Внешние концы указанных проходов открыты в один
из ряда трубопроводов, по которым масло распределяется в различные точки, где оно необходимо; каждый
трубопровод предпочтительно снабжен запорным и контрольным краном. 40 Согласно альтернативной
конструкции, на сердечнике образованы две кольцевые канавки, служащие для сбора масла, вытесняемого
спиральными канавками к центру; при этом одна часть 45-канавочного сердечника имеет многочисленные
внутренние каналы, которые в одном направлении ведут к радиальным входным отверстиям, образованным
на поверхности сердечника между канавками, а в другом направлении совпадают с выходными отверстиями,
открытыми для распределительных труб.
На внутренних стенках трубки или камеры образовано небольшое отверстие или углубление, окружающее
сердечник и служащее для обеспечения сообщения между заполненными маслом каналами и каждым из
отверстий по очереди, по мере того как отверстие проходит над последним во время вращения трубки или
камеры; таким образом обеспечивается практически непрерывная подача масла из сердечника.
Каждый выходной патрубок оснащен регулируемым подпружиненным клапаном, предназначенным для
регулирования давления, подающего масло в маслопровод. 65 Описанный выше насос или устройство для
принудительной подачи жидкости расположено, предпочтительно, горизонтально, в углублении,
образованном в дне емкости с маслом; шпиндель ротора проходит через подшипник, выполненный в боковой
стенке указанной емкости. Для предотвращения утечки масла за приводной вал, указанный подшипник
снабжен войлочной или кожаной шайбой, поддерживаемой металлической шайбой, закрепленной спиральной
пружиной 75.
r i j 1 J he (' 9 3 5 0 1 67,3.50 последняя служит для поддержания шайбы в тесном контакте с краем
подшипника. Кожаные и металлические шайбы, а также пружина размещены в цилиндрическом корпусе,
который прикреплен к приводному шпинделю и вращается вместе с ним; при этом цилиндрический корпус
может быть выполнен заодно с храповым колесом или шкивом, посредством которого осуществляется привод
ротора.
Дата: 31 мая 1920 года.
Г. Г. А. Хардингиам, дипломированный патентный поверенный, Клун-Хаус, Суррей-стрит, Лондон, Западный
Кейп-Код 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для принудительного перемешивания вязких жидкостей.
Я, сэр Джон Д. Компания AxCE, E.B.E., расположенная по адресу: Грейт-Довер-стрит, 16,5, Саутуарк, графство
Суррей, британский подданный, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованным средствам для использования при работе с вязкими
нитями, например, для эффективного функционирования двигателей и другого оборудования, где вещество
поступает из общего источника и распределяется под давлением в различные точки, где оно необходимо.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой продольный вертикальный разрез, а фиг. 2 — вид с
торца аппарата, изготовленного в соответствии с изобретением mv. Инжир.
:3 — детальный вид в поперечном сечении, выполненном по линии А-А на рис. 1; рис. 4 — частичное
вертикальное сечение, иллюстрирующее альтернативную конструкцию; в то время как рис.
5 Это поперечный срез, выполненный по линии B-B на рис. 4.
В описании патента, выданного мне 14 декабря 1912 года, № 28848, описывается устройство,
предназначенное для вышеупомянутой цели и включающее в себя сердечник, имеющий на своей
поверхности неглубокие спиральные каналы, и установленный для вращения в плотно прилегающей трубке
или камере.
Согласно моему настоящему изобретению, я использую сердечник a аналогичного характера, но
неподвижный; при этом, любым подходящим способом, например, храповым механизмом b, b, вращательное
движение передается окружающей трубке или корпусу c. Сердечник a выполнен с кольцевым каналом d,
расположенным между его правой и левой спиральными канавками e, el, и масло, которое выдавливается
последним в канал a, проходит оттуда через отверстия f, которые соответственно сообщаются с
независимыми каналами g, образованными внутри сердечника a и проходящими вдоль него. Внешние концы
каналов g соответственно заканчиваются в 65 камерах g', откуда масло распределяется по трубам в
различные точки, где оно необходимо; каждая труба предпочтительно снабжена запорным и контрольным
краном (не показаны). Каждый из 70 выходов из проходов g снабжен двумя подпружиненными шариковыми
клапанами, сопротивление которых регулируется. В соответствии с альтернативной конструкцией, показанной
на фиг. 4 и 5, на сердечнике a вырезаны две окружные канавки d, d, которые служат для сбора масла,
подаваемого спиральными канавками e, el к центру.
Одна часть 80-гранного сердечника имеет внутренние каналы g, которые в одном направлении ведут к
радиальным входным отверстиям f, образованным на поверхности сердечника между каналами d, d, а в
другом направлении совпадают с выходными отверстиями, открытыми для распределительных труб. На
внутренних стенках трубки или кожуха образовано небольшое отверстие или карман А, окружающий
сердечник А, и служит для установления связи между заполненными маслом каналами и каждым из отверстий
по очереди, поскольку отверстие А проходит над последним во время вращения трубки или кожуха, что
обеспечивает практически непрерывную подачу масла. 95 Описанное выше насосное или гидравлическое
устройство располагается, предпочтительно горизонтально, в колодце 1, образованном в дне контейнера для
масла, при этом шпиндель X ротора проходит через подшипник 100, образованный в боковой стенке
указанного контейнера.
Для предотвращения утечки масла за приводной шпиндель n, указанный подшипник снабжен войлочной или
кожаной шайбой o, поддерживаемой металлическим элементом ol, закрепленным спиральной пружиной o2;
последняя служит для удержания шайбы в тесном контакте с концом подшипника. Кожаные и металлические
шайбы, а также пружина c) 167,3s0 размещены в цилиндрическом корпусе p, который прикреплен к
приводному шпинделю и вращается вместе с ним; при этом цилиндрический корпус может быть выполнен
заодно с храповым колесом или шкивом, посредством которого приводится в действие ротор.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167351.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167351&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167351A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Эдвин Джозеф Смит, проживающий по адресу: Мадейра Роуд, 60, Стритэмн, Лондон, юго-запад 16,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: Настоящее изобретение относится к дверному замку и состоит в обеспечении направляющей,
установленной в пазу внутри корпуса замка и имеющей выемку для зацепления с квадратным шпинделем
замка, чтобы зафиксировать последний и предотвратить его поворот с помощью дверной ручки. Ползунок
управляется снаружи с помощью соответствующей ручки или упора для большого пальца, позволяющего
переводить его в фиксирующее положение и выводить из него.
Такое решение позволяет обойтись без фурнитуры, обычно используемой в дверных рамах туалетов и
подобных помещений для работы с выступающим засовом, и придает замку 20 гораздо более аккуратный вид.
Датировано 3 июня 1920 года.
HALNS & DANIELSSON, 3291, Сент-Джон-стрит, Лондон, E.C. 1, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся дверных замков.
Я, Эдвин Джозеф Соти1, проживающий по адресу: Мадейра Роуд, 60, Стритейн, Лондон, 1S.W. 6, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом должно быть
выполнено введение солевого раствора, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Настоящее изобретение относится к дверному замку, в котором шпиндель замка может быть защищен от
вращения с помощью направляющей, имеющей квадратную выемку, которая для этой цели может быть
введена в зацепление с квадратной частью шпинделя.
Целью изобретения является создание недорогого и удобного замка для использования на дверях туалетов и
подобных им, при этом изобретение заключается в расположении засова и направляющей, останавливающей
шпиндель, в одной плоскости и между двумя жесткими направляющими стержнями таким образом, чтобы они
взаимно поддерживали друг друга. Таким образом, замок будет состоять как минимум из [Цена 1/-] количества
деталей, и отпадет необходимость в дополнительных средствах для запирания двери.
Скольжение осуществляется с помощью небольшой ручки, которая закреплена на скольжении и расположена
на одном уровне с дверной ручкой, что придает замку аккуратный внешний вид.
[На прилагаемых чертежах показано изобретение: на фиг. 1 представлен вид внутренней части замка, а на
фиг. 2 — его горизонтальный разрез.]
Засов a приводится в действие с помощью дверной ручки b, которая установлена на квадратном шпинделе c
обычным способом. 60 Толкатель d на шпинделе воздействует на хвостовую часть e, соединенную с болтом,
которая управляется пружиной f. Ползунок g, приводимый в действие небольшой ручкой L A, имеет
квадратную выемку i, которая может быть установлена в зацепление с квадратным шпинделем 65,
предотвращая его вращение.
Согласно изобретению, болт a и дата подачи заявки: 4 июня 1920 г. № 15,183/20.
Слева полностью: Мат. 4, 7921.
Завершено: август. 11, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся дверных замков.
1
67,851
Ползунки g расположены между двумя жесткими направляющими стержнями k и 1 таким образом, чтобы
взаимно поддерживать друг друга. Таким образом, будет создан замок, простой, надежный и хорошо
подходящий для использования на дверях туалетов, ванных комнат и тому подобных помещений.
Благодаря расположению направляющей, ручка h будет находиться на одном уровне с дверной ручкой b, и
замок будет выглядеть аккуратно и компактно.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167352.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167352&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167352A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 июня 1920 года.
№ 75,255/20, 167.,352. Полностью принято. Август. 11, 7927, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный способ и устройство для формования водосточных желобов и бордюров.
Я, Роберт Уилсон, из компании National Mutual Buildings, Маккуори-стрит, Хобарт, штат Тасмания,
Содружество Тасмании, подрядчик, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
1
Настоящее изобретение относится к устройству для формования бордюров и водоотводных каналов на
месте, в виде цельного изделия, включающего торцевые пластины, имеющие форму контуров бордюра и
водоотводного канала, и боковые пластины, пространство между которыми предназначено для заполнения
бетонным материалом, поверхность которых ограничена продольно скользящим элементом, и после
затвердевания бетонного материала указанное устройство может быть удалено.
2
. Устройство вышеуказанного типа согласно настоящему изобретению включает в себя форму, изготовленную
из поперечных торцевых пластин, имеющих форму контуров бордюра и водостока, продольных уголков,
поддерживающих пластины, вертикальных боковых или формовочных пластин, закрепленных на уголках,
инструмент для обработки водостока на направляющих, которые скользят по продольным уголкам для
финишной обработки поверхности водостока, и средства для соединения одной секции формы с другой.
Разумеется, использование направляющего инструмента для финишной обработки верхней поверхности
формованного изделия не является чем-то принципиально новым, поскольку подобный инструмент ранее
предлагался для финишной обработки верхних поверхностей формованной плитки, которая поддерживалась
на необходимой высоте направляющими планками, расположенными продольно относительно формы.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, оно будет описано с помощью прилагаемых чертежей, на
которых: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид формы, изготовленной в соответствии с данным
изобретением.
На рисунке 2 показан фрагмент изогнутой формы для формовки углов, при этом изображен только угловой
профиль, а остальные части выполнены в соответствии с формулой 50 согласно изобретению.
На рисунке 3 в перспективе показан инструмент для отделки бордюра и для придания ему формы фаски по
краю.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез 55-сантиметровой водосточной планки, используемой для
отделки поверхности водостока.
На рисунке 5 показаны рукоятка и соединения для управления водосточным желобом.
6(0 На рисунке 6 показан боковой вид подъемного устройства, прикрепленного к железным элементам на
форме, а на рисунке 7 — вид сверху этого же устройства.
Форма состоит из торцевых пластин 8 65 l, которые имеют желаемую форму контуров кромки и водостока и
соединены комплектами параллельных уголков 9 длиной около восьми футов.
Пластины снабжены отверстиями 10 для болтов и штифтов с целью соединения двух или более отрезков
литьевой формы.
Железные балки расположены таким образом, что одна из них направлена наружу, образуя плоскую
внутреннюю поверхность для формовочных плит 11 (две из 75), которые формируют бордюр, а одна
ограничивает водоотводной желоб в месте его соединения с дорогой.
Внутренняя опалубочная плита бордюра не продолжается вниз настолько, насколько это позволяет другая
плита, чтобы материал, уложенный в бордюр под углом 80 градусов, затвердел одновременно с материалом,
уложенным в водоотводном желобе.
Верхний край каждой торцевой пластины 8 имеет зазубрину в точке 12, образующую углубление,
облегчающее снятие фаски на внешнем крае 85 травы с помощью инструмента для снятия фаски,
показанного на рисунке 8. Этот инструмент состоит из пластины 1.3 и рукоятки 14, а на одном конце снабжен
пластиной 15, предназначенной для сбора материала, снятого с шероховатой поверхности, и направления его
в желоб, где он будет утрамбован, а затем поверхность будет обработана с помощью инструмента для
обработки краев, показанного на рисунке 4. Нижняя поверхность пластины 1.3 представляет собой скошенную
пластину 1.6, которая образует фаску на кромке пропила и входит в зазубрину 12, упомянутую ранее.
Следует отметить, что внутренний бордюр - пластина m6Lld 11, хотя и короткая, опирается на два
расположенных вдоль него уголка 17. Нижний из двух элементов расположен примерно в той же плоскости,
что и внешний элемент водосточного желоба 9, для целей, которые будут объяснены далее. Когда желоб
полностью заполнится материалом, выравнивающая пластина IS перемещается по нему с помощью рукоятки
19, удерживаемой между выступом 20 штифтом 21 на пластине, прикрепленной к 1S.
На каждом конце опорной пластины установлен уголок 22, имеющий выступающую наружу перегородку,
которая будет опираться на нижний уголок 17 и внешний уголок 9 и скользить по ним при перемещении опоры
18 по желобу, тем самым направляя и поддерживая ее.
Когда материал застынет и формование будет завершено, заготовки поднимаются по секциям за рукоятку или
захват 23V. Она состоит из двух пластин, соединенных в точке 24 и снабженных на каждом конце прочным
точеным внешним пальцем 25. Предпочтительно, чтобы этот подъемный элемент 3 5a был сделан немного
длиннее, чем ширина формы, чтобы пальцы 295 могли проходить под выступающими наружу железными
элементами 9 рамы для плитки и зацепляться за них. В качестве альтернативы, подъемный инструмент 2:3
может быть изготовлен из цельного куска, а его концы соединены с железными элементами 9 через пазы 2(6),
выполненные в выступающих наружу перемычках образца.
Концы подъемника вставляются в пазы, а затем сдвигаются вдоль стенки, освобождая пазы.
Подъемник будет подвешен за -l, после чего элемент 23 - захватит и поднимет форму, освободив ее от
обрабатываемой детали. Чтобы внутренний железный элемент 22 мог свободно скользить по железному
элементу 17 и от одной секции формы к другой, торцевые пластины S также могли перемещаться дальше.
Удар пришелся по 26-му номеру, расположенному непосредственно над нижним 17-м номером.
Секции опалубки, скрепленные болтами, после застывания оставят зазор примерно в полдюйма между
элементами конструкции. Это пространство заполняется вручную и обрабатывается шпателем, образуя
сплошную непрерывную поверхность.
В процессе эксплуатации отливки устанавливаются по обеим сторонам проезжей части, а материал заполняет
пространство между бордюрными плитами до отведенного для этого места. Заполнитель соединится ниже
внешнего края водостока, образуя сплошную и цельную массу, поверхности которой можно обработать с
помощью прилагаемых инструментов. После достаточного застывания форму снимают с формы, а
промежутки между секциями заполняют вручную, образуя сплошной бордюр и водоотвод.
Соседние файлы в папке патенты