Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3465
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236465.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236465&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236465A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА i""bd^ A , Дата проведения конвенции (Франция): октябрь. 8, 1924. Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 8, 1926. № 620/25, Полный текст принят к публикации: 9 июля
1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в закрывающих устройствах, специально адаптированных для капотов автомобилей и
аналогичных транспортных средств.
[65 Я, Люсьен Прюньо, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Сен-Жермен, 17,
Курбевуа, департамент Сена, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в устройствах закрывания капотов автомобилей, и
в частности к типу закрывающего устройства, включающего защелки, расположенные на краях соединяемых
деталей, причем указанные защелки устанавливаются или снимаются друг с другом посредством скользящего
элемента, который перемещается вручную вдоль края соединяемых деталей.
Целью изобретения является создание запорного устройства, позволяющего очень плотно сближать
соединяемые детали.
В запорных устройствах описанного выше типа зацепление защелкивающих элементов осуществляется
посредством скользящего элемента, предназначенного для прохождения между указанными
защелкивающими элементами, а разъединение последних осуществляется путем раздвигания краев ткани в
плоскости самой ткани.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю запорное устройство описанного типа, в котором
зацепление защелкивающих элементов осуществляется посредством скользящего элемента,
предназначенного для охвата указанных защелкивающих элементов, а разъединение последнего
осуществляется путем раздвигания краев ткани в плоскости, перпендикулярной плоскости ткани.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения.
На фиг. 1 показан вид указанного устройства (ELPrice 11-1). 45 На рис. 2 представлен вид сбоку устройства,
показанного на рис. 1.
На рисунках 3, 4, 5 и 6 показана новая застежка в проекции, профиле, плане и перспективе. 5 (На рис. 7 и 8
показан скользящий элемент в проекции и плане.)
К соприкасающимся краям двух клапанов 1 и 2 капюшона прикреплены два ряда защелок 3, которые
зацепляются друг с другом в закрытом положении.
Каждая застежка состоит из U-образной пластины из листового металла, которая крепится с помощью зубцов
4 к коже или холсту, сложенным вокруг гибкой проволоки 60 5. Поперечная поверхность 6 заканчивается снизу
закругленным язычком 7, который в закрытом положении входит в зацепление с верхней частью поперечной
поверхности застежки, расположенной в ряду 65, между указанной поверхностью и краем ткани.
Для открытия или закрытия указанного устройства достаточно переместить скользящий элемент 8, как
показано стрелкой на рис. 70 1. Поскольку указанный скользящий элемент имеет форму, показанную на фиг. 7
и 8, края холста (или кожи) будут расходиться перпендикулярно плоскости холста при поднятии указанного
скользящего элемента. 75 Когда указанный скользящий элемент опускается, язычки каждого ряда застежек
входят в зацепление с задней частью поперечных поверхностей 6 застежек другого ряда. 80 Для обеспечения
необходимого зазора между поверхностями 6 застежек и холстом для крепления указанных язычков, каждая
застежка снабжена двумя выступами 9, соприкасающимися с краем 85 холста.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, я приступил к разработке. Цена 3.
mPice -33p 2,1 236,469' - - -- - -- --- 1 1 -- -- - -- -- -_ -- - - -- - - - -- -. - - - - - - и каким образом это должно быть
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236466A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 21, 1924, Нет, 1123/25.
Завершено: 9 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
236,466 Улучшения, касающиеся сводных таблиц, сводных связей и тому подобного.
Я, Альберт Эдвард Холлик Пейн, проживающий по адресу: «Монс», Лейнстер Уок, Килдэр, Ирландия,
подрядчик, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой поворотный элемент, имеющий резьбовое соединение с обоими
элементами поворотного соединения.
Из приведенного ниже описания видно, что требования к указанным шарнирно соединенным элементам, или к
одному из них, или другие условия должны определять точную форму данного изобретения для каждого
конкретного случая. В качестве оси качания этот шарнир подходит (он не предназначен для конструкций, в
которых происходит непрерывное вращение), и если его рабочее положение требует, чтобы доступ к шарниру
осуществлялся только с одного конца, и этот конец должен быть заподлицо с поверхностью шарнирно
соединенного элемента, то этот конец шарнира должен быть приспособлен для установки инструментов.
Если важно, какой именно элемент будет перемещаться по оси вращения, необходимо тщательно закрепить
другой элемент на его конце оси вращения любым подходящим известным способом.
Если такое крепление достигается за счет наличия головки, фланца, упора или эквивалентного элемента,
который при завинчивании прижимается к другому элементу, то направление резьбы должно учитывать
действие баланса трения, если таковой существует; и если указанный упорный выступ достигается путем
изменения диаметра резьбовой части поворотного элемента, то если условия установки поворотного
элемента требуют, чтобы оба диаметра нарезались одновременно, то резьба [Цена 1/1-] обоих диаметров
должна быть одинаковой по количеству витков на дюйм; и должна быть установлена под углом 45 градусов
для обеспечения желаемой свободы движения подвижной части.
Для того чтобы мое изобретение было понятным, я сейчас опишу его со ссылкой на прилагаемый чертеж,
являющийся частью данной спецификации, где: на фиг. 1 показан резьбовой элемент D в качестве
подходящего шарнира для двух шарнирно соединенных элементов E и B, таких как 55 рычаг для переноски
педали E и кривошип B, описанные в моей спецификации.
№ 232424. Рычаг E крепится к D (большему концу поворотного элемента) с помощью надежной, но легко
устанавливаемой резьбы 60. Плечо D2 плотно прилегает к элементу B, когда шарнир D (с прорезью Ds для
поворотного винта) завинчивается до упора; а D1 (меньший конец шарнирного элемента) надежно
фиксируется на элементе B, обеспечивая рычагу E 65 прочное основание для качания.
Мне известно, что ранее предлагалось создавать поворотные соединения, в которых шарнирный штифт,
интегрированный с одним из двух соединяемых элементов, имеет резьбовое шарнирное соединение 70 с
другим элементом, и поэтому я не заявляю об этом в широком смысле, но, подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236467.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236467&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236467A
[]
РЕЗЕРВНЫЙ COPV"
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА / Дата подачи заявки: 16 января 1925 г., № 1380/25.
Завершено: 9 июля. 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
236,467 Усовершенствования в автопоездах.
Мы, Юджин Маттис и Иексри Матрис, оба проживающие по адресу: авеню Генерала Бернхайма, 5, Брюссель,
Бельгия, производители, граждане Бельгии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к автопоездам, состоящим из транспортного средства-генератора,
снабженного двигателем, приводящим в движение электрогенератор, и одного или нескольких транспортных
средств-приемников, каждое из которых снабжено электродвигателем, питаемым от тока генератора. В
частности, речь идет о автопоездах того типа, в которых каждая пара колес прицепных или грузовых
автомобилей приспособлена для привода отдельным двигателем, и его целью является предоставление
средств, которые улучшат и облегчат управление и эксплуатацию таких поездов.
С этой целью, согласно моему изобретению, прицепные вагоны поезда установлены на двух поворотных
рельсах, каждый из которых имеет пару колес и средства, позволяющие зафиксировать любой из этих вагонов
на раме транспортного средства, в то время как другой может свободно поворачиваться, что позволяет
управлять транспортным средством в обоих направлениях. Рычаг управления позволяет изменять
направление вращения двух двигателей каждого принимающего транспортного средства и одновременно
приводит в действие блокировочный механизм или устройство, которое, независимо от направления
вращения, блокирует заднюю тележку на ее оси и освобождает переднюю тележку. Реостат, установленный
на каждом грузовике, создает сопротивление в цепи соответствующего двигателя, когда грузовик
поворачивается вокруг своей оси.
При такой конструкции приемные вагоны могут двигаться в обратном направлении, или каждый приемный
вагон может разворачиваться отдельно, при условии, что один из его поворотных вагонов управляется и
остается соединенным кабелями с источником тока. 50 На прилагаемых чертежах схематически изображены
два вагона поезда согласно изобретению:
На рисунках 1 и 2 показаны соответственно генерирующее и принимающее транспортное средство в
продольном сечении под углом 55°, а рисунки 3 и 4 представляют собой планы, соответствующие рисункам 1
и 2.
Генераторное транспортное средство, состоящее из шасси 1, установленного на передних колесах 2 60 и
задних колесах 3, снабжено электрогенераторной группой, включающей двигатель внутреннего сгорания 4,
приводящий в движение динамо-машину 5, которая может возбуждаться любым подходящим способом,
например, с помощью вспомогательной динамо-машины 6. Реостат 7, установленный в цепи возбуждения 8, 9
динамо-машины 5, позволяет регулировать скорость поезда.
От динамо-машины 5 отходят два провода 70, 10, 11, объединенные в гибкий кабель, который проходит по
всей длине поезда и к которому подсоединены провода, питающие двигатели различных пар колес. Первый из
них, в рассматриваемом примере 75, — это двигатель 12, который приводит в движение задние колеса 3
генераторного транспортного средства посредством вала 13 и дифференциального механизма 14. Устройство
реверсирования тока 15 позволяет изменять направление вращения двигателя 12.
К генерирующему транспортному средству посредством соответствующего соединительного устройства 16
крепится первое принимающее транспортное средство, шасси 17 которого (см. рисунки 2 и 4) опирается
посредством 85 шарниров 18, 181 и кольцевых подшипниковых элементов 19, 191 на шасси 20, 20z опорных
тележек, установленных одна на паре колес 21, а другая на паре колес 21'. Шарниры 90 18, 181 полые и
служат для прохождения проводников 22, 221, которые соединены с кабелем 10 11 и питают двигатели 23,
231, которые приводят в движение пары колес 21, 211 соответственно через валы 24, 241 и дифференциалы
25, 251. Реверсоры 26, 261 установлены в проводниках 22, 22' с целью изменения направления вращения
двигателей 23, 231.
- Реверс 27, поворачиваемый в точке 28 (см. рис. 4), приводит в действие, с одной стороны, реверсоры 26, 261
с помощью стержней 29, 291, а с другой стороны, с помощью стержней 30, 301 и болтов 31, 311 (см. рис. 2),
которые входят в углубления 32, 321, образованные в опорных кольцах 19, 191 опорных тележек.
В зависимости от направления вращения двигателей 23, 231, определяемого положением рычага 27 на
сегменте 33, один из болтов 31, 311 входит в соответствующее углубление 32 или 321, так что одна из
тележек 20, 201, расположенная спереди, может свободно поворачиваться, в то время как задняя тележка
заблокирована.
Каждый из поворотных тележек 20, 201 также снабжен реостатом в виде кольцевого коммутатора 34, 341,
состоящего из медных пластин, по которым скользит угольная щетка 35, 351 (см. рисунок 4), закрепленная на
втулке 36, 361, интегрированной с шасси 17 транспортного средства.
Между последовательными пластинами каждого коммутатора 34, 341 расположены интерполированные
электрические сопротивления 37, 371. Щетка 35, 351 и одна из пластин коммутатора 34, 341 находятся в цепи
с одним из проводов 22, 221, питающих соответствующий двигатель 23, 231, — так что, когда передняя
тележка 20 или 201 поворачивается, в цепь автоматически включается сопротивление, которое
увеличивается с углом поворота тележки, при этом ток отключается, например, когда передняя ось
расположена перпендикулярно задней оси. Когда поезд состоит из нескольких вагонов-приёмников, указанное
выше сужение может быть повторено на каждом из них.
Нам известно, что в автопоездах указанного типа уже предлагалось использовать две поворотные тележки,
каждая из которых имеет пару колес и приводной двигатель для них. Однако такие грузовики были соединены
для одновременного углового перемещения в противоположных направлениях, 55 либо посредством
перекрещенных соединительных тяг, либо через зубчатую передачу и соединительный вал.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236468.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236468&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236468A
[]
/
RúESenVE COPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания TiEB NATIONAL CASH REGISTER COMPANY LImited, расположенная по адресу 225. Компания
«Тоттенхэм-Корт-Роуд, Лондон, Западный 1», зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение, направленное нам из-за
рубежа компанией «Национальный кассовый аппарат», Дейтон, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки,
зарегистрированной в соответствии с законодательством штата Огайо, Соединенные Штаты Америки), а
также о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кассовым аппаратам, и в частности к кассовому аппарату с ключевым
управлением, имеющему сумматор, средства для ввода товаров в указанный сумматор и устройство
управления, отображающее и выводящее общую сумму, накопленную в указанном сумматоре.
Полное описание принципа работы такой машины содержится в описании патента № 149436, и хотя
представленные усовершенствования описаны как специфические для данной машины, они не обязательно
ограничиваются ее использованием.
Основная цель данного изобретения — обеспечить улучшенное соединение между сумматором и
механизмом печати и индикации итогового значения.
Согласно настоящему изобретению, соединения включают в себя множество зубчатых колес, шарнирно
закрепленных для перемещения корпуса в зацепление с зубчатыми колесами, непосредственно
зацепляющимися с сумматором, и дополнительный набор зубчатых колес, всегда находящихся в зацеплении
с шарнирно закрепленными зубчатыми колесами для надежной передачи значения сумматора на индикаторы
и печатающие элементы, когда сумматор обнуляется во время операций подсчета на машине.
Ещё одной целью изобретения является raio.
1
I.l3 236s468 предлагает усовершенствованный механизм для положительного обнуления общего типа и
показателей в начале каждой операции подсчета итогов. 50 С учетом этих и сопутствующих целей
изобретение представляет собой ряд новых конструктивных особенностей и комбинаций деталей, основные
элементы которых изложены в прилагаемых 55 пунктах формулы изобретения, а предпочтительный вариант
осуществления которого описан ниже со ссылкой на чертежи, прилагаемые к описанию и являющиеся его
частью.
На чертежах: 60 Рисунок 1 представляет собой вид сверху части машины, на котором показаны сумматор и
печатающее устройство.
На рисунке 2 представлен вид сбоку печатного механизма. 65 Рисунок 3 представляет собой фрагмент,
взятый по линии 3-3 рисунка 1.
Рисунок 4 представляет собой фрагмент, взятый по линии -4 рисунка 1, с частью правой стороны сумматора,
оторванной на 70 градусов.
На рисунке 5 представлен детальный вид кулачка, обеспечивающего зацепление соединительных шестерен
сумматора с шестернями сумматора.
На рисунке 6 представлен детальный вид кулачка 75, используемого для восстановления нулевого положения
механизма печати и индикации.
На рисунке 7 представлен детальный вид кулачка.
для управления механизмом выравнивания.
Представленное устройство включает в себя три группы по 80 клавиш, что составляет приблизительно
половину клавиатуры, показанной на рисунке 1. Эти ключи закреплены на поперечном стержне,
установленном в боковых элементах рамы машины № 85, и своими задними концами упираются в ключевой
соединитель 31, с которым они взаимодействуют обычным образом.
Задние концы ключей поддерживают индикаторы элементов 32, а также стойки 35, 90, которые имеют выемки
для взаимодействия со стержнями на качающихся элементах 36, поддерживаемых на дате применения:
январь. 20, 1925, № 1672/25.
Завершено: 9 июля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе кассовых аппаратов.
l 1 i 236.468 вал 37 для перемещения указанных элементов пропорционально количеству единиц,
представленных нажатыми клавишами.
Принцип работы исполнительных механизмов сумматора 40, приводного механизма главного вала 60,
механизма печати значений и итогового индикатора подробно описан в разделе «Спецификация — №».
142,436 вышеизложенное и в Спецификации
№ 150 735, и здесь будет приведено лишь такое описание этих особенностей, какое необходимо для
понимания изобретения.
Сумматор включает в себя элементы 5 (рис. 4), установленные на валу обнуления 101. Каждый из этих
элементов включает в себя шестерню 100, предназначенную для зацепления с суммирующим приводом 40.
Кроме того, элемент включает в себя храповое колесо и передаточный зуб 102 для взаимодействия с рычагом
103, поддерживающим передаточную собачку и управляющим положением собачки 104, которая приводится в
действие передаточным рычагом 105, управляемым кулачком 106, закрепленным на валу кулачка 60.
Срабатывание фиксаторов 104 во время операций обнуления предотвращается рычагами 10Т7,
установленными на валу, приводимом в действие рычагом 108 (рис. 1), который, в свою очередь, приводится
в действие кулачком 109, закрепленным на валу обнуления 101.
Сумматор установлен в раме, шарнирно закрепленной в точке 111, и приводится в зацепление с
исполнительными механизмами раздвоенным рычагом 112, на котором расположены ролики,
взаимодействующие с кулачком 113, закрепленным на валу 60.
Каждый из элементов сумматора также снабжен шестерней 114, которая входит в зацепление с шестерней
115, установленной на стержне, закрепленном в раме сумматора. В ходе операции суммирования, которая
будет описана позже, кулачок 113 удерживает раму сумматора и шестерню 115 от перемещения вокруг оси
вращения 1-11.
МЕХАНИЗМ ПОЛНОЙ ПЕЧАТИ И ИНФОРМАЦИИ:
Колеса полного типа 120 (рис. 2) соединены трубчатой линией 121 (рис. 3) с шестернями 122,
зацепляющимися с сегментными шестернями 123, свободно установленными на валу 124.
В состав сегментных шестерен 123 входят сегментные шестерни 125, зацепляющиеся с шестернями 126 и
соединенные трубчатой линией 127 с шестернями 128, причем указанная трубчатая линия опирается на
стержень 129, закрепленный на кронштейне 130 и раме принтера 73. Шестерни 133, соединенные с
шестернями 128, установлены на стержне 134, который опирается на рычаг 135, шарнирно закрепленный на
стержне 129, и на рычаг 136, также шарнирно закрепленный на этом стержне. Движения указанного рычага
управляются пиннианом 137 и коробчатым кулачком 138 (рис.).
-5 для зацепления шестерен -133 с шестернями -115 за раз во время выполнения операции. Шатун разделен
на две части и охватывает вал 164, к которому крепится кулачок, и несет ролик 139, взаимодействующий с
указанным кулачком.
Сегментные шестерни 125 также управляют положением индикаторов посредством 7 сегментных шестерен
140, жестко соединенных с ними. Сегментные шестерни 140 зацепляются с сегментными шестернями 141,
зацепляются с сегментными шестернями 142, являющимися неотъемлемой частью сегментных шестерен 143,
и зацепляются с шестернями 144 на валу 75 145. Шестерня 144, соответствующая порядку единиц,
закреплена на валу 145, на котором установлены левый и правый суммарные индикаторы 146 (см. также рис.
1).
Шестерни других порядков являются жесткими 80 с зубчатыми колесами 147, вращательно поддерживаемыми
на валу 145 и находящимися в зацеплении с зубчатыми колесами, закрепленными на валах 151, к которым
прикреплены шестерни 152 (см. также рис. 4), которые зацепляются с зубчатыми колесами 153 слева 85 и
справа, что является общим показателем. Сегментные шестерни 142 и 143 (рис.
3)
Выравнивание осуществляется с помощью выравнивающего механизма 160, с которым взаимодействуют
подпружиненные выравнивающие собачки 161, приводимые в действие шатуном 162, управляемым кулачком
163, закрепленным на валу 164 (см. также рис. 12). Вал 164 (рис. 3) получает вращение от закрепленной на
нем шестерни 165, которая находится в зацеплении с шестерней 166, закрепленной на валу 167, на котором
установлена шестерня 168, зацепленная с шестерней 169, приводимой в движение любым подходящим
приводным механизмом.
В начале операции подсчета полного хода колеса и индикаторы полного хода обнуляются с помощью ярма
170 (рис. 3), снабженного рычагом 171, приводимым в движение шатуном 172, движения которого
регулируются кулачковым рычагом 173 (рис. 6), закрепленным на валу 164. Нулевое положение 105 колес
полного типа и индикаторов полного типа определяется упорной планкой 174, с которой взаимодействует
хомут.
— Кулачки 163, 173 и 138 синхронизированы 110 таким образом, чтобы работать в указанной
последовательности для сброса центровочных устройств 161, возврата колес общего типа и индикаторов
общего типа в нулевое положение и зацепления шестерен 133 с шестернями 115. Когда шестерни зацеплены,
общее количество зубьев обнуляется, а общее количество зубьев и зубьев регулируется с помощью кулачков
180 (рис. 3), закрепленных на валу 167, коромысла 181, снабженного роликами, соединяющимися с
указанными кулачками, и звена 182, соединяющего коромысло с сегментным зубчатым рычагом 183 (рис. 6),
закрепленным на валу 184 и находящимся в зацеплении с частичной шестерней 185, прикрепленной к валу
124. Также на вал 124 закреплена шестерня 186, зацепленная с шестерней 187, которая несет
подпружиненную собачку 188, взаимодействующую с храповым механизмом 189, интегрированным с
шестерней 187, которая имеет тот же размер, что и шестерня 187, и зацеплена с шестерней 190,
закрепленной на валу, соединенном с валом обнуления 6101 универсальным коротким валом 191,
соединенным с кулачком 109.
Это соединение обеспечивает корректное перемещение рамы сумматора во время операций ввода данных.
Как сегментный рычаг переключения передач 183 (рис.
6) Сначала он поворачивается по часовой стрелке, а затем против часовой стрелки обратно в исходное
положение; при этом вал 184 поворачивается аналогично, и через рычаг 195 (рис. 3) звено 196 перемещает
индикатор 197 из исходного положения в горизонтальное положение, чтобы закрыть индикаторы во время их
регулировки, а затем обратно в положение, показанное на рис. 3.
Вспышка шарнирно закреплена на валу 145.
Каждая операция подсчета итоговых сумм регистрируется на устройстве последовательной нумерации,
которое управляется любым удобным способом.
Шестерни 133 отсоединяются от шестерен 115 после того, как элементы сумматора обнулены, а колеса
индикаторов общего типа и общего значения отрегулированы.
В этот момент элайнеры 161 возвращаются в исходное положение для выравнивания.
Хотя представленный и описанный здесь механизм превосходно подходит для достижения заявленных
основных целей, следует понимать, что изобретение не ограничивается одним из описанных здесь вариантов
осуществления, поскольку оно может быть реализовано в различных формах, все из которых подпадают под
действие следующих пунктов формулы изобретения.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236469.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236469&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236469A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
/ 236'z Application-Oate: dJan:21, 19256. № 1875/25. 236, Заявка принята: 9 июля 71925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Комментарии, касающиеся рукояток управления переключателями электродвигателей.
Мы, компания THE BRITISiH THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, и Чарльз
Томас Ханна, проживающий по адресу: Dunchurch Road, Hillmorton, Paddox, Rugby, графство Уорик,
британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованной рукоятки управления, подходящей для
использования на барабанных контроллерах и подобных устройствах, в которой предусмотрена защелка для
положения «выключено».
Обычно в таких рукоятках используется следующий способ: к рукоятке крепится спусковой крючок, который
открывается с помощью ручки, выступающей из верхней части рукоятки.
Этот способ освобождения неудобен, поскольку для освобождения курка необходимо нажать на ручку под
прямым углом к плоскости кругового движения, необходимого для управления барабанным контроллером.
Еще один недостаток заключается в том, что если часто требуется быстрое реверсирование, оператор
должен продолжать нажимать на курок, или, что случается чаще, курок снимается и не используется, в этом
случае нет четкой фиксации в выключенном положении.
Другой способ, используемый для остановки вращения рукоятки в положении «выкл», заключается в
использовании отдельного шарнирного фиксатора с выступами (4), которые входят в зацепление с рукояткой
с той или иной стороны в зависимости от того, в каком направлении необходимо вращать рукоятку. Одним из
недостатков такого типа остановки является то, что оператор вынужден использовать обе руки для быстрого
разворота. Когда оператор управляет краном, оснащенным тремя или более барабанными контроллерами,
часто возникает необходимость одновременно управлять двумя из них, в этом случае остановочный
механизм с перебросом нежелателен, поскольку оператор вынужден остановить одно движение, чтобы
перебросить механизм с перебросом, прежде чем можно будет изменить направление движения.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованного способа освобождения фиксатора
положения «выкл», который полностью устраняет вышеуказанный недостаток, и для этого он состоит в
усовершенствованном способе изготовления рукоятки типа O60, в которой освобождение осуществляется
путем радиального перемещения рукоятки. Такая рукоятка состоит из внешнего элемента, скользящего по
внутреннему элементу, причем обе части подпружинены и зафиксированы в определенном положении,
образуя замок, при этом крышка находится в положении «выключено». Один элемент перемещается в
продольном направлении относительно рукоятки, а снятие ограничителя осуществляется путем перемещения
внешнего элемента в радиальном направлении под углом 70 градусов. Это движение, более
соответствующее естественным движениям руки оператора, обеспечивает удобный и простой способ
освобождения, наиболее комфортный для работы. 75 Согласно изобретению, выступающий вдоль оси выступ
на радиально перемещаемой детали входит в зацепление с пазом в изогнутом выступе, расположенном
эксцентрично относительно кривошипа на поверхности, по которой перемещается кривошип.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют данное изобретение: фиг. 1 — вид сбоку, фиг. 2 — план.
Как показано на рисунке, рукоятка состоит из 85 внешнего элемента А, имеющего внутри квадратное
отверстие, который расположен таким образом, чтобы скользить продольно по квадратному внутреннему
элементу В. Две части удерживаются вместе пружиной С, которая прикреплена к внешнему элементу
штифтом D и к внутреннему элементу 169 - ---- --- -.
1
---1 1' - ---1... ' - --- --- R - - nL-- ' 15 --- 111 236,469 элемент с помощью штифта E. Винт F закреплен во внешнем
элементе и выступает в паз во внутреннем элементе, ограничивая перемещение внешнего элемента
относительно внутреннего элемента.
Внутренний элемент B предназначен для крепления одним концом к валу N с квадратным торцом с помощью
зажима K, закрепленного винтами L и стопорными шайбами M. На верхней стороне внешнего элемента A
прикреплена соответствующая деревянная рукоятка J, а на нижней стороне A расположен выступ G, который
входит в соответствующий паз H на верхней пластине контроллера.
Способ управления рукояткой следующий: если рукоятка находится в положении «выкл», выступ G будет
входить в зацепление с пазом H на пластине крышки.
Для освобождения рукоятки из положения «выкл» оператор должен потянуть внешний рычаг вперед до тех
пор, пока выступ G не выйдет из паза H. Это движение требует минимальных усилий, после чего рукоятка
может свободно вращаться в любом направлении.
При возврате рукоятки в положение «выкл.» выступ H на крышке входит в зацепление с выступом G на
наружном элементе A и автоматически сдвигает наружный элемент A по внутреннему элементу B,
преодолевая действие пружины C, до достижения положения «выкл.», после чего пружина C втягивает
наружный элемент внутрь и входит в зацепление с выступом G в соответствующем пазу H на крышке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236470.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236470&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты