Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3462
.pdf
в резервуаре 1, содержащем воду или другую охлаждающую среду, посредством которого конденсируются
пары масла и воды, обогащенные W, при относительно низкой температуре. Конденсатор выводит сточные
воды в разделительный резервуар 2, из верхней части которого труба 13 ведет к вентилятору 14, показанному
как приводимый в движение двигателем 15. Сконденсированные пары от вентилятора стекают из корпуса
вентилятора в резервуар 16.
От вентилятора труба ведет обратно к верхнему концу реторты, подавая газы, максимально очищенные от
паров масла или воды и, следовательно, имеющие низкое парциальное давление, в реторту над массой
обрабатываемого материала.
Газы, разумеется, инертны и не содержат свободного кислорода, а благодаря удалению паров масла или
воды, переносимых ими при выходе из реторты, они становятся практически сухими и, как уже указывалось,
имеют низкое парциальное давление. Поэтому их отводят вниз через сланец или другой материал в реторте,
который, для облегчения прохождения газов через массу, предпочтительно представляет собой относительно
небольшие куски или фрагменты, с помощью вентилятора 14. Реторта с резервуаром и трубами, описанными
выше, образуют замкнутую систему.
Предпочтительно, к трубе 17 подключается манометр 18 для индикации давления в системе, а
предохранительный кран 19 обеспечивает возможность выпуска газов, если давление в какой-либо момент
становится выше желаемого. При желании газы могут быть нагреты после удаления из них паров масла и
воды и могут поступать в реторту при такой температуре, которая может быть сочтена желательной.
Независимо от того, был ли предварительный нагрев произведен или нет, газы быстро нагреваются до
температуры материала в реторте и, конечно же, расширяются, поддерживая давление внутри реторты
практически равным атмосферному, так что атмосферный воздух не имеет тенденции проникать внутрь, в то
же время, в результате такого расширения, парциальное давление паров газов дополнительно снижается.
Газы, будучи сухими и имеющими низкое парциальное давление, проходя через нагретое содержимое
реторты, в условиях, когда они поглощают и уносятся вместе с собой, выходя через дно реторты; масла
испаряются под действием выделяемого тепла до того, как произойдет их крекинг; и поскольку, в силу низкого
парциального давления, поддерживается низкое парциальное давление, менее летучие масла будут
испаряться при температуре значительно ниже, чем в нормальных условиях; эффект, производимый таким
образом, практически идентичен эффекту, производимому частичным вакуумом в реторте, – температура
кипения масел будет ниже при более низком парциальном давлении пропорционально степени снижения
парциального давления. В результате этого значительно большая доля летучих масел, особенно тех, которые
обычно имеют относительно высокую температуру кипения, образуется в виде масел, и, благодаря
циркуляции газов, 11,5 выводится из реторты до того, как может произойти их крекинг.
По мере повышения температуры содержимого реторты деструктивная дистилляция, то есть расщепление
или разрушение углеродсодержащих соединений, присутствующих в материале, начнется при гораздо более
низкой температуре, чем при нормальном парциальном давлении пара, и соединения, выделяющиеся в виде
газов, не будут нагреваться до точки, при которой при обычных условиях они будут захоронены и
образовывать сажу, которая будет соединяться и образовывать масла.
При использовании описанного метода полная деструктивная дистилляция нефтесодержащего сланца,
которая в обычных условиях требует температуры не менее 950 градусов Цельсия, может быть осуществлена
при температуре от 500 до 600 градусов.
Деструктивная перегонка при температуре 950 градусов Цельсия или при любой температуре,
приближающейся к 950 градусам, не может быть проведена в стальной реторте, а требует использования
чугунной реторты. Перегонку при температуре ниже 600 градусов Цельсия можно безопасно проводить в
стальной реторте. Преимущества стальной реторты перед чугунной общеизвестны.
Давление, при котором газы поступают в верхнюю часть реторты (1,5 дюйма), регулируется в основном
скоростью вентилятора и может быть снижено путем открытия клапана 19, при этом манометр 18 показывает
результирующее давление. Степень всасывания газов, насыщенных летучими веществами, выделяющимися
под воздействием тепла, из нижнего конца реторты регулируется скоростью вентилятора, которая в некоторой
степени изменяется за счет конденсации паров между ретортой и вентилятором. Циркуляция регулируется
таким образом, чтобы поддерживать низкое парциальное давление паров газов, поступающих в реторту.
Хотя в практических целях предпочтительнее использовать только газы, образующиеся при перегонке
материала, поскольку эти газы достаточно инертны и, после высушивания, как описано выше, имеют
достаточно низкое парциальное давление для успешного использования, другие инертные газы могут быть
добавлены в большей или меньшей пропорции к газам, образующимся при перегонке материала.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236421.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236421&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236421A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствованный шаблон для расточки коренных и других
подшипников двигателей внутреннего сгорания и аналогичных устройств.
Я, Генри Гбидли Данн, проживающий в отеле «Булл», Ирлинаборо, Нортгемптоншир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения следующим образом: данное
изобретение относится к усовершенствованному приспособлению или инструменту для расточки основных и
других подшипников двигателей внутреннего сгорания и предназначено в первую очередь для повторной
расточки таких подшипников, когда их необходимо установить заново во время капитального ремонта или по
другим причинам.
Данное устройство предназначено для ручного управления и крепится болтами к той части картера, где
расположены основные подшипники. Таким образом, эту работу можно выполнить без использования
расточного станка, токарного станка или другого крупного и дорогостоящего оборудования, что позволяет
сократить затраты.
Согласно данному изобретению, я использую опорную плиту, предпочтительно представляющую собой очень
жесткую отливку, предназначенную для крепления болтами к плоской поверхности той части картера, в
которой установлены подшипники. Эта рама имеет приблизительную форму, соответствующую форме
фланца картера, к которому она должна быть прикреплена болтами, и в раме предусмотрены
соответствующие отверстия, совпадающие с отверстиями для болтов в фланце картера, что позволяет ее
крепить! должны быть точно прикручены на своем месте. Рама усилена продольными и поперечными
ребрами на задней части, расположенными таким образом, чтобы обеспечить максимальную жесткость рамы.
В раме на каждом конце и через определенные интервалы по всей ее длине в местах, промежуточных между
основными подшипниками в картере, предусмотрены подходящие подшипники. Эти подшипники расположены
таким образом, чтобы быть точно соосными с основными подшипниками картера и находиться в правильном
положении относительно них.
Основной каркас может быть удобно выполнен в виде отливки, имеющей пару боковых элементов и торцов
L-образной формы. Ряд поперечных соединений проходит через две L-образные стороны с определенными
интервалами, поддерживая подшипники, расположенные между подшипниками в картере. Эти поперечные
планки могут быть соответствующим образом утоплены ниже плоской поверхности шаблона рамы, который
прилегает к выступу картера, и на них могут быть установлены соответствующие подшипники. Эти
подшипники могут быть прикреплены болтами к плоской поверхности поперечных элементов, которые
снабжены поперечными ребрами на своих верхних кромках, проходящими от одной стороны к другой. Все
подшипники на приспособлении правильно выровнены и расположены концентрично подшипникам в картере.
Подходящая расточная штанга устанавливается в подшипниках на приспособлении, проходит через
подшипники в картере и несет ряд регулируемых расточных инструментов, каждый из которых расположен в
правильном положении для работы с одним из подшипников в картере.
Один конец этой расточной штанги снабжен соответствующими средствами, позволяющими вращать ее
предпочтительно вручную с помощью соответствующей кривошипной рукоятки, а также предусмотрены
соответствующие средства перемещения, обеспечивающие ее автоматическое перемещение в осевом
направлении для перемещения расточных инструментов через подшипники в картере двигателя, так что все
эти подшипники будут одновременно расточены до нужного размера и точно выровнены друг относительно
друга. Инструменты могут быть установлены в поперечном или наклонном отверстии в расточной оправке и
надежно зафиксированы! с помощью соответствующих зажимных винтов. Для обеспечения точной установки
расточного инструмента и расточки подшипников до нужного диаметра могут быть предусмотрены
регулировочные винты.
Подходящий механизм для вращения и подачи расточного стержня может включать в себя рукоятку,
закрепленную на одном конце расточного стержня, предпочтительно путем зацепления с квадратным
отверстием в рукоятке на квадратном конце стержня. Эта рукоятка может быть балансирного типа, чтобы
обеспечить плавное вращение стержня.
Выступающий конец расточной штанги снабжен подходящей резьбой, а также имеет шлицы для зацепления с
установленным на нем зубчатым колесом, имеющим шпонку, входящей в зацепление со шлицами, что
обеспечивает его вращение вместе с расточной штангой.
Дополнительное зубчатое колесо также входит в зацепление с расточной штангой и имеет резьбу в своем
отверстии, подавая ее в резьбу расточной штанги. Эти два зубчатых колеса, соединенные парой зубчатых
колес, установлены на промежуточном валу и соединены таким образом, что они вращаются вместе.
Соотношение этих различных зубчатых колес таково, что при вращении расточной штанги колесо, отверстие
которого имеет резьбу для зацепления с резьбой расточной штанги, будет вращаться с несколько иным
передаточным отношением к расточной штанге, в результате чего оно будет действовать как гайка,
постепенно подавая расточную штангу в продольном направлении за счет своего относительного вращения.
Это дифференциальное вращение, обеспечивающее подачу расточного стержня в торцевом направлении,
может осуществляться с любой желаемой скоростью в соответствии с передаточным отношением
используемых зубчатых передач. При необходимости могут быть предусмотрены средства для выведения
одной или нескольких шестерен из зацепления, предпочтительно путем перемещения одной из шестерен в
продольном направлении по промежуточному валу. Зафиксировав при этом другую шестерню или гайку,
расточная штанга будет перемещаться с большей скоростью, соответствующей шагу резьбы.
При желании на раму можно установить подходящее приспособление или шаблон для поддержки шатуна,
чтобы его большой конец можно было растачивать одновременно с расточкой подшипников главного
коленчатого вала. Данное приспособление или шаблон может быть, в идеале, того типа, который описан в
моем патенте № 217084.
При желании, любое подходящее количество таких приспособлений или шаблонов может быть установлено с
определенным интервалом, предпочтительно рядом с поперечными балками подшипников, поддерживающих
расточный вал, что позволяет одновременно растачивать любое количество шатунов и подшипников главного
коленчатого вала.
Таким образом, расточка всего коленчатого вала и подшипников шатуна может быть выполнена за одну
операцию, что позволяет значительно сэкономить время, трудозатраты и средства.
КОИНИПЛЕТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный шаблон для расточки коренных и других подшипников двигателей внутреннего
сгорания и аналогичных устройств.
Я, Генри Гридли Данн, проживающий в отеле «Булл», Иртлингборо, Нортгемптоншир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к
усовершенствованному приспособлению или инструменту для расточки основных и других подшипников
двигателей внутреннего сгорания и предназначено в первую очередь для повторной расточки таких
подшипников, когда их необходимо установить заново во время капитального ремонта или по другим
причинам. Устройство предназначено для ручного управления и устанавливается с помощью болта на ту
часть картера, где расположены основные подшипники. Таким образом, эту работу можно выполнить без
использования расточного станка, токарного станка или другого крупного и дорогостоящего оборудования, что
позволяет выполнить работу точно, быстро и с минимальными затратами.
Ранее предлагалось разработать устройства для расточки подшипников коленчатого вала двигателей
внутреннего сгорания, в которых расточная штанга устанавливается в регулируемые подшипники,
закрепленные на раме или опоре, предназначенной для крепления болтами к картеру двигателя, причем
подшипники, установленные на раме или опоре, выравниваются с подшипниками в картере с помощью
установочной штанги.
Согласно настоящему изобретению, предлагается приспособление или расточное устройство, включающее
раму или пластину, несущую подшипники для расточной штанги, которые выровнены с подшипниками в
картере путем крепления рамы или пластины к картеру.
При необходимости на раму можно установить один или несколько шаблонов или приспособлений для
поддержки шатуна или шатунов, чтобы одновременно с расточкой подшипников главного коленчатого вала
можно было растачивать большую часть каждого поддерживаемого шатуна.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу
лист чертежей, иллюстрирующих его воплощение, где на фиг. 1 изображен боковой вид.
На рис. 2 представлен вид сверху, на котором пунктирными линиями показана нижняя часть верхней
половины картера и основные подшипники.
На рис. 3 показан вид с торца, изображенного на рис. 1, с торца, где расположена рукоятка управления.
На рис. 4 показан вид противоположного конца, а на рис. 5 — поперечное сечение.
На чертежах показано основание для аппарата в виде металлической рамы 1, контуры которой
приблизительно соответствуют форме фланца картера 2 (показан пунктирными линиями), к которому она
должна быть прикреплена болтами. В раме 1 предусмотрены соответствующие отверстия 3, совпадающие с
отверстиями для болтов или болтами в картере 2, что позволяет точно закрепить ее на месте. Рама усилена
продольными и поперечными ребрами 4 на ее задней стороне, расположенными таким образом, чтобы
обеспечить максимальную жесткость рамы.
В раме на каждом конце и через определенные интервалы по всей ее длине в промежуточных положениях
между основными подшипниками в картере предусмотрены соответствующие подшипники 5. Эти подшипники
5 расположены таким образом, чтобы быть точно соосными с основными подшипниками 6 (показаны
пунктирными линиями) картера и находиться в правильном положении относительно них.
Основная рама может быть удобно выполнена в виде отливки, имеющей пару боковых элементов 7 и торцы 8
с выступами 4 на них. Ряд поперечных соединений 9 простирается поперек ! между двумя L-образными
сторонами с интервалами для поддержки подшипников 5, расположенных между подшипниками в картере.
Эти поперечные планки 9 могут быть соответствующим образом утоплены ниже плоской поверхности рамы,
которая прилегает к фланцу картера, и на ней установлены соответствующие подшипники 5. Эти подшипники
5 могут быть прикреплены болтами к плоской поверхности поперечных элементов 9, которые снабжены
поперечными ребрами 4 на своих верхних кромках, проходящими от одной стороны к другой, как показано на
чертежах. Все подшипники на приспособлении правильно выровнены и расположены концентрично
подшипникам в картере. Подходящая расточная штанга 10 установлена в подшипниках на приспособлении и
проходит через подшипники в картере двигателя, а также содержит ряд регулируемых расточных
инструментов 11, каждый из которых расположен в правильном положении для обработки одного из
подшипников в картере двигателя.
Один конец этой расточной штанги снабжен соответствующими средствами, позволяющими вращать ее
предпочтительно вручную с помощью соответствующей кривошипной рукоятки 12, а также предусмотрены
соответствующие средства перемещения, обеспечивающие ее автоматическое перемещение в осевом
направлении для перемещения расточных инструментов через подшипники в картере двигателя, так что все
эти подшипники будут ! должны быть одновременно просверлены до нужного размера и точно выровнены
относительно друг друга. Инструменты могут быть установлены в наклонном отверстии в расточной оправке и
зафиксированы подходящими зажимными винтами. Для обеспечения точной установки расточного
инструмента и расточки подшипников до нужного диаметра могут быть предусмотрены регулировочные
винты.
Подходящий механизм для вращения и подачи расточного стержня может включать в себя рукоятку 12,
установленную на одном конце d расточного стержня 10, предпочтительно b, входящей в квадратное
отверстие в рукоятке на квадратном конце 13 стержня 10. Эта рукоятка 12 может быть сбалансированного
типа, чтобы обеспечить плавное вращение стержня. Выступающий конец расточной штанги снабжен
соответствующей резьбой 14, а также имеет шлицы для зацепления с установленным на нем зубчатым
колесом 15, имеющим выступ, входящий в зацепление со шлицами, что обеспечивает его вращение вместе с
расточной штангой. Дополнительное зубчатое колесо 16 также входит в зацепление с расточной штангой и
имеет резьбу в своем отверстии для подачи материала в резьбу расточной штанги. Эти два зубчатых колеса,
соединенные парой зубчатых колес 17 и 18, установлены на промежуточном валу 19 и соединены таким
образом, что они вращаются вместе.
Соотношение этих различных зубчатых колес таково, что при вращении расточной штанги колесо 16,
отверстие которого имеет резьбу для зацепления с резьбой 14 расточной штанги 10, будет вращаться с
несколько иной скоростью, чем расточная штанга, в результате чего оно будет действовать как гайка,
постепенно подавая заготовку в расточную штангу. стержень вращается в концевом направлении из-за своего
относительного вращения. Это дифференциальное вращение, обеспечивающее подачу расточного стержня в
торцевом направлении, может осуществляться с любой желаемой скоростью в соответствии с передаточным
отношением используемых зубчатых передач. При необходимости могут быть предусмотрены средства для
выведения одной или нескольких шестерен 17 и 18 из зацепления, предпочтительно путем перемещения
одной из шестерен в продольном направлении по промежуточному валу 19. Затянув гайку, вы обеспечите
более быстрое перемещение расточной штанги, соответствующее шагу резьбы.
При желании на раму 1 можно установить подходящее приспособление или шаблон 20 для поддержки шатуна
21 (показан пунктирными линиями), чтобы его большой конец можно было растачивать одновременно с
расточкой подшипников главного коленчатого вала. Данное приспособление или шаблон может быть, в
идеале, того типа, который описан в моем патенте № 217, 084.
Шатун может быть центрирован и зафиксирован в нужном положении с помощью установочных винтов 22.
При необходимости любое подходящее количество таких приспособлений или шаблонов 20 может быть
установлено с определенными интервалами, предпочтительно рядом с поперечными балками 9 для
подшипников, поддерживающих расточную штангу, что позволит одновременно расточить любое количество
соединительных стержней вместе с подшипниками главного коленчатого вала. Таким образом, расточка всего
коленчатого вала и подшипников шатуна может быть выполнена за одну операцию, что позволяет
значительно сэкономить время, трудозатраты и средства.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Кондуктор или расточный инструмент, включающий раму или пластину, предназначенную
для крепления к картеру двигателя внутреннего сгорания, и несущие подшипники для расточной штанги,
которые выравниваются с подшипниками в картере путем крепления указанной рамы или пластины к картеру.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236422.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236422&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236422A
[]
— ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 29, 1924. Нет, 23002/24. 236,4 Завершено. 9 июля 1925 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сообщение предоставлено компанией PowmE SPECIALTY COMPANY, корпорацией, зарегистрированной в
соответствии с законами штата Нью-Йорк, по адресу: 111, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки.
Меры по очистке трубок в жидкостных нагревательных приборах.
Я, Томас Эдвард Робертсон, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу:
Саутгемптон Билдингс, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Мое настоящее изобретение относится к аппарату для нагрева жидкости, в котором нагреваемая жидкость
проходит через трубки, наружные поверхности которых обдуваются нагревающими газами, и общая цель
изобретения состоит в том, чтобы обеспечить такой аппарат эффективными средствами для удаления сажи
или печной пыли, осевшей на наружных поверхностях трубок от нагревающих газов, при этом допуская
относительно небольшое расстояние между трубками и относительно простые концевые соединения между
трубками, соединенными последовательно.
Изобретение было разработано, и особенно подходит для использования в экономайзерах, включающих ряд
или ряды плотно расположенных трубок, каждая из которых имеет внешнюю гофрированную поверхность или
снабжена чередующимися кольцевыми ребрами и канавками, увеличивающими площадь теплопоглощающей
поверхности трубки. В таких аппаратах относительно небольшое расстояние между трубками практически
необходимо для уменьшения габаритов и стоимости аппарата заданной мощности, а также для обеспечения
эффективной очистки, что абсолютно необходимо для бесперебойной работы аппарата.
В соответствии с настоящим изобретением я использую трубы для продувки сажи, в которые под давлением
подается подходящая чистящая жидкость, например, воздух или пар, и которые выпускают чистящую
жидкость через отверстия, расположенные вдоль длины каждой трубы (цена 1/-), и располагаю эти трубы для
продувки сажи в блоке труб, фактически удаляя одну из нагревательных труб, чтобы освободить место для
каждой трубы для продувки сажи, которая таким образом занимает место в блоке труб, которое в противном
случае было бы занято одной из нагревательных труб. Поскольку в экономайзере того типа, для которого
было разработано мое изобретение, и в аналогичных теплообменных аппаратах нагреваемая жидкость
обычно проходит от одной стороны блока трубок к другой последовательно через трубки, расположенные на
различном расстоянии от сторон блока, замена любой нагревательной трубки на трубу для продувки сажи
обязательно влечет за собой изменение концевых соединений с соседними нагревательными трубками, и мое
изобретение включает в себя новое расположение таких соединений, благодаря которому поддерживаются
желаемые общие условия потока нагреваемой жидкости и исключаются изменения в общей конструкции
аппарата.
Различные особенности новизны, характеризующие мое изобретение, подробно описаны в пунктах формулы
изобретения, прилагаемых к настоящему описанию и являющихся его неотъемлемой частью; однако для
лучшего понимания изобретения, его преимуществ и конкретных целей, достигаемых при его использовании,
следует обратиться к прилагаемым чертежам и описаниям, в которых я проиллюстрировал и описал
предпочтительные варианты осуществления моего изобретения.
Из чертежей: 80 Рис. 1 — вид сбоку экономайзера с вырезанными частями и в разрезе; Рис. 2 — разрез по
линии 2-2 на рис. 1; Рис. 3 — частичный разрез по линии 85 3-3 на рис. 2; 236,422 Рис. 4 — частичный разрез
по линии 4-4 на рис. 2; Рис. 5 и 6 — виды, в целом аналогичные рис. 3 и 4 соответственно, иллюстрирующие
модифицированную конструкцию; Рис. 7 — частичный разрез по линии 7-7 на рис. 5; Рис. 8 — разрез детали
рис.
1;
На рис. 9 представлен поперечный разрез одной из труб сажеочистителя. На фиг. 1-4 я проиллюстрировал
применение моего настоящего изобретения в экономайзере, включающем корпус А с центральной
перегородкой В, обеспечивающей восходящие и нисходящие потоки для нагреваемых газов, соединенных
друг с другом в верхних концах и сообщающихся в нижних концах с соответствующими входным и выходным
отверстиями для нагреваемых газов.
В каждом проходе экономайзера, как показано на рисунке, имеется блок горизонтально расположенных
трубчатых нагревательных элементов 1P. Предпочтительно каждый из этих элементов состоит из внутренней
трубки C1 диаметром 2,5 мм из кованого металла и внешнего гофрированного корпуса, выполненного из
чугунных секций C2, как показано на рис. 8.
В передней части экономайзера верхний ряд трубок C в обоих блоках соединен с промежуточным
коллектором D, нижние ряды трубок C в одном проходе соединены с водозаборным коллектором DA, а
нижний ряд трубок в другом проходе соединен с водозаборным коллектором DB. В каждом проходе трубки C в
каждом промежуточном горизонтальном ряду соединены на одном конце экономайзера с соответствующей
трубкой C в ряду выше, а на другом конце экономайзера трубки соединены с соответствующей трубкой C в
ряду ниже. Как показано, все эти соединения выполняются с помощью обратных отводов или
распределительных коробок E на переднем конце экономайзера и с помощью аналогичных обратных отводов
или распределительных коробок F на другом конце экономайзера, за исключением случаев, когда соединения
выполняются с помощью специальных соединителей EA и FA, как будет объяснено ниже. Вследствие
шахматного расположения труб в смежных горизонтальных рядах (5'), обратные изгибы E и F наклонены к
вертикали, как показано на рис. 3 и 4.
Трубы сажеочистителя H расположены между трубами таким образом, что трубы C и трубы H в каждом
проходе экономайзера образуют блок равномерно расположенных трубчатых элементов, состоящий в
основном из нагревательных труб C. Труб H достаточно многочисленны и распределены в блоке таким
образом, что выходящие из них очистные трубки обеспечивают надлежащую очистку всех нагревательных
труб. Как показано на рисунке, в каждом блоке имеется четыре трубы H, расположенные парами t6a, при этом
одна труба в каждой паре находится непосредственно над другой трубой пары, хотя количество используемых
труб H1 и их расположение могут варьироваться в зависимости от желательных условий.
В показанной на рисунке конструкции экономайзера обратные изгибы E и F и специальные соединители EA и
FA соединяют различные нагревательные трубки C, образуя множество отдельных путей потока между
коллекторами, к которым непосредственно подсоединены трубки C в верхнем и нижнем рядах. В общем
случае, каждый путь потока представляет собой вертикальный зигзагообразный ряд труб C, включающий одну
трубу C в каждом горизонтальном ряду труб, но при описанной схеме 80 вертикальные зигзагообразные ряды,
включающие трубы H, содержат на две трубы C меньше, чем другие ряды.
Нагретая жидкость подается из трубки 0, расположенной над каждой трубой HI, в трубку 0 85, расположенную
непосредственно под ней в том же вертикальном ряду, через трубку C, расположенную непосредственно
рядом с трубой воздуходувки, посредством пары специальных концевых соединителей EA и FA, соединенных
с противоположными концами последней упомянутой трубки C. Соединитель EA имеет форму треугольной
коробки и соединяет последнюю упомянутую трубку C с двумя трубками C в горизонтальном ряду над
соответствующей трубой H, которые расположены в тех же зигзагообразных вертикальных рядах с трубой H и
соседней трубкой 1, к которой подключен соединитель EA.
Соединитель FA, который может быть идентичен по конструкции соединителю EA, 100 соединяет трубу C,
расположенную рядом с трубой сажеочистителя H, с двумя трубами C в горизонтальном ряду под трубой H,
которые расположены в тех же зигзагообразных вертикальных рядах, что и трубы над трубой сажеочистителя,
к которым подключен соединитель E'.
При такой конструкции каждая трубка C, к концам которой подсоединены соединители EA и FA, фактически
образует общую часть двух расположенных рядом и в остальном 110 отдельных путей потока жидкости,
нагреваемой с одной стороны трубки на другую.
Эти два пути потока имеют ту же длину, что и пути, образованные вертикальным рядом трубок, не
содержащих или не примыкающих к трубкам H, но скорость потока через каждую трубку C, образующую
общую часть двух путей потока, вдвое выше, чем через другие трубки C в ряду. 120 Устройства для продувки
сажи, включая трубы H, относятся к хорошо известному типу.
Каждый патрубок H установлен в подшипниках, позволяющих ему вращаться с помощью шкива и цепной
передачи H2, и таким образом вращать его выпускные отверстия HI1 вокруг оси трубы. Предпочтительно,
каждый выходной патрубок HI образован соплом, как показано на рис. 9, которое предназначено для придания
струе очистки более высокой скорости, чем основная струя, и при достаточно высокой скорости и объеме
струи вихревые потоки имеют достаточную скорость для оказания эффекта очистки трубки, который намного
больше, чем прямой очистительный эффект основной струи. Этот косвенный эффект очистки в основном
способствует эффективности описанных мер по удалению сажи. Для достижения желаемого эффекта очистки
требуется высокая скорость струи, и на практике, когда устройство для подогрева жидкости связано с
парогенераторной установкой, в качестве чистящей жидкости используется пар под давлением котла. При
нормальном давлении пара в котле 150 фунтов на квадратный дюйм или выше, струи, направленные
непосредственно на кованые металлические трубы, врезались бы в них и могли бы опасно ослабить их за
сравнительно короткое время.
Однако, когда трубы заключены в литой металл, как в предпочтительной конструкции, показанной на рисунке,
режущее воздействие не имеет значения, отчасти потому, что чугун менее подвержен режущему
воздействию, чем кованое железо или сталь, но главным образом потому, что режущее воздействие, которое
может быть достаточным для опасного ослабления голой трубы из кованого металла, не наносит особого
вреда чугунным секциям корпуса 02, которые могут быть разъедены или срезаны в значительной степени без
ослабления трубчатых элементов или существенного уменьшения их теплопоглощающей площади. 1(0 На
рис. 5, 6 и 7 используется альтернативная схема, в которой трубки 0 в каждом проходе расположены двумя
рядами, один над другим, которые показаны на некотором расстоянии друг от друга, хотя это не является
обязательным. Трубки C в нижнем ряду каждого верхнего блока соединены с соответствующими трубками в
верхнем ряду нижнего блока с помощью соединителя K или L. Общий наклон 110 к вертикали концевых
соединителей E и F, обусловленный шахматным расположением трубок C в смежных горизонтальных рядах, в
одном блоке обратный по отношению к наклону в другом блоке.
115 В данной конструкции специальные концевые соединители F' используются только на заднем конце
экономайзера, и каждый из них удлинен для соединения труб C в том же зигзагообразном вертикальном ряду
непосредственно над и под соответствующей трубой II. В результате этого направление потока через одну из
труб C, соединенных каждым соединителем F', изменяется относительно других труб C в том же
горизонтальном ряду. При наличии одной или нескольких пар труб сажеочистителя H в каждом вертикальном
ряду и соответствующей пары или пар концевых соединителей F', так что направление потока меняется на
противоположное, через них проходит четное число 13 (жидкостей). Трубы tt соединены с трубопроводом
подачи чистящей жидкости I, который включает в себя неподвижную часть I1, расположенную на одной линии
с каждой вращающейся трубой 1[, и через которую пар или другая чистящая жидкость подается под
соответствующим давлением. Конец каждой трубы 1H, удаленный от соответствующего участка трубы 1F,
закрыт.
Благодаря описанной конструкции я могу внедрить одобренные и эффективные системы продувки сажи,
расположенные в блоке плотно расположенных трубок, обеспечивающих обычные множественные пути
потока нагреваемой жидкости, без изменения общей конструкции или производительности аппарата и без
необходимости использования новых или дополнительных конструктивных элементов, кроме простых
специальных соединительных элементов EA и F', которые являются копиями друг друга. Единственное
изменение в работе аппарата заключается в том, что скорость потока через каждую трубку, соединенную
одним концом с соединительным элементом EA, а противоположным концом с соединительным элементом F',
удваивается. Размещение этих концевых разъемов EA и FA в доступном для них пространстве не вызывает
затруднений, несмотря на ограниченность этого пространства.
Устройства для продувки сажи, расположенные в блоке трубок, как описано в данном документе, особенно
эффективны, когда эти трубки имеют наружные гофрированные оболочки C2 из чугуна, как в
предпочтительной конструкции, показанной на иллюстрации, благодаря тому, как гофрированные ребра и
канавки определяют и направляют вихревые потоки в атмосферном пространстве между трубками, которые
создаются струями чистящей жидкости, выпускаемыми через отверстия H1 устройства для продувки сажи.
Когда струя жидкости выбрасывается в атмосферу со значительной скоростью, в ней возникают вихревые
течения в виде завихрений вокруг оси струи в плоскостях, пересекающих её. При описанной конструкции
гофрирование и ребра элементов определяют каналы или пути потока для вихревых токов, благодаря чему
создаваемые вихревые завихрения в основном направлены перпендикулярно длине трубчатых элементов С,
как показано стрелками на рис. 1. При близком расположении трубок струя чистящей жидкости,
выбрасываемая через отверстие H1, практически останавливается, а ее энергия рассеивается на небольшом
расстоянии от трубы сажеочистителя, из которой выходит струя (60 футов), и прямой очищающий эффект
струи сравнительно невелик.
Однако вихревые потоки, создаваемые струями, распространяются от трубки сажеочистителя, из которой
выходит струя, на значительно большее расстояние (236 422 236 422 раза в каждом вертикальном ряду), при
этом направление потока через трубки C на концах ряда не изменяется. Наклон концевых соединений E и F,
соединяющих трубки C, в которых направление потока изменено на противоположное, противоположен
наклону соседних соединений E и F. Каждое из специальных концевых соединений F' включает в себя часть,
параллельную концевым соединениям F, расположенным рядом с ним, и часть, наклоненную в
противоположном направлении. Как видно из чертежей, специальное расположение концевых соединений в
конструкции, показанной на рис. 5, 6 и 7, является компактным и хорошо адаптировано к требованиям к
пространству. Соседние трубки C в зигзагообразных вертикальных рядах, в которых отсутствуют трубы,
соединены на переднем конце аппарата удлиненными соединителями K, а трубки в каждом ряду, в котором
имеются трубы 1H, соединены на головном конце экономайзера удлиненным соединителем IL. На рис. 5, 6 и 7
скорость потока через различные трубки в любом вертикальном ряду одинакова, но путь потока,
образованный различными трубками (в каждом вертикальном ряду, содержащем трубы сажеочистителя),
короче на длину двух трубок C, чем пути потока, образованные другим вертикальным рядом трубок.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236423.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236423&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236423A
[]
...
1:
':;fL'.',.., [. ...
;, -.-] СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 7, 1924. № 23735/24.
Фотография слева: 16 мая 1925 года.
Завершено. Принято: 9 июля 1925 г.
236,423 --- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Разделяемая коробка.
Соседние файлы в папке патенты