Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_346
.pdf
При осуществлении данного изобретения я изготавливаю каркас из тонкого уголка, более широкий по длине и
ширине сверху, чем снизу, при этом соединения свариваются между собой с помощью
кислородно-ацетиленовой горелки или иным способом. В промежутки, образованные уголком 173,574, я
вставляю надлежащим образом подготовленные пластины из нержавеющего и непроводящего материала в
следующем порядке: сначала две боковые стенки устанавливаются на место и закрепляются по верхнему
краю винтами, затем устанавливаются два торца, которые удерживают боковые стенки на месте и
закрепляются по верхнему краю винтами таким же образом, как и боковые стенки, затем устанавливается
нижняя часть, которая прилегает к нижним краям торцов и боковых стенок и, будучи привинчена к уголку,
образует прочное и аккуратное соединение.
Датировано 6 сентября 1920 года.
АЛЬБ ЭРТ БАРРАКЛУ ГХИ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный смывной бачок.
Я, Альберт Барлиаклоу, проживающий по адресу: Мейдстон-стрит, 12, Брэдфорд, Великобритания,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения является
производство смывного бачка, который будет свободен от недостатков чугунных бачков, таких как склонность
к ржавчине и большой вес. При осуществлении данного изобретения я изготавливаю каркас из тонкого
уголкового железа, более широкий по длине и ширине в верхней части, чем в нижней; уголки могут быть
изготовлены из литого или кованого железа, а соединения свариваются между собой с помощью
кислородно-ацетиленовой горелки или другим способом. В промежутки, образованные уголком, я вставляю
надлежащим образом подготовленные пластины или плиты из нержавеющего и непроводящего материала,
чтобы защитить воду от замерзания, например, сланца, асбестоцемента или волокна, в следующем порядке:
сначала две стороны.
Затем два торца, закрепленные винтами по верхним краям, прикрепляются к боковым сторонам, удерживая их
на месте, и закрепляются винтами по верхнему краю таким же образом, как и боковые стороны. После этого
нижняя часть прикрепляется к нижним краям торцов и боковых сторон и прикручивается винтами к уголку,
образуя прочное и аккуратное соединение. Вся конструкция герметична благодаря использованию
специально приготовленного клея.
В месте крепления сливной трубы в нижней части я добавляю дополнительный слой материала для ее
укрепления, или же можно использовать кусок кованого или литого железа.
На прилагаемом листе чертежей на рис. 1 показан внешний вид здания № 70.
На рис. 2 представлен вид с торца цистерны. Дата подачи заявки: 8 сентября 1920 г. № 20,820/20.
Слева: дюна № 7, 1921 год.
Принято к публикации: январь. 9, 1922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный смывной бачок.
173,574 Рис. 3 представляет собой поперечное сечение по линии АВ, показывающее боковые плиты и уголки
для их приема.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известно о том, что уже предлагалось изготавливать резервуары, цистерны, чаны и тому подобное из плит
или досок из нержавеющего материала, поддерживаемых в подходящей раме1. Сливной бачок,
изготовленный из пластин или досок из нержавеющего и непроводящего материала, закрепленных в каркасе
из тонкого уголка, в основном, как описано и показано на иллюстрации.
2.
Резервуар из нержавеющего материала, например
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173575.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173575&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173575A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 сентября 1920 г. № 26,978/20.
Завершено: Декабрь. 22, 1921, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1739575 Усовершенствования в конструкции и особенностях соединений дышла для использования с
автопоездами и подобными транспортными средствами.
Я, Wi lA.iAm CmiMP, из Бруили Кросс, Итоадси, Саутхилл, недалеко от Биггфесвейда. Бедфордшир,
Калифорнийский полуостров, подданный (если король Великобритании, Ирландии и острова Мэн) настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к соединениям тяговых балок, предназначенным для использования с
автопоездами и подобными транспортными средствами.
Это изобретение действительно работает! Целью данного проекта является обеспечение средств, с помощью
которых прицепные вагоны или транспортные средства, буксируемые автовозом или другим тягачом, могут
следовать по кривой, которую проходит такой локомотив или тягач при поворотах, и исключить необходимость
в центральных дышлах, посредством использования моей системы регулируемых поперечных сцепных
устройств, описанной ниже.
Теперь я перейду к описанию, со ссылкой на прилагаемые чертежи, способа изготовления и использования
моего изобретения.
На рисунке 1 представлен вид сверху моего способа соединения трактора и прицепа или повозки, имеющей
более одной пары колес.
На рисунке 2 представлен вид спереди рисунка 1.
На рисунке 3 представлено схематическое изображение в плане трактора и двух прицепов, движущихся по
кривой.
В рамках осуществления моего изобретения я предлагаю два соединительных стержня одинаковой длины,
изготовленных из любого подходящего материала и имеющих выступ на каждом конце для установки
соединительного штифта для крепления к трактору и прицепу соответственно.
В задней части трактора, а также в задней части каждого прицепа или вагона я устанавливаю
соответствующие скобы, которые могут быть либо зафиксированы в неподвижном положении, либо
регулируемы в поперечном направлении для соединения с передними концами двух соединительных тяг.
На передней части каждого прицепа я закрепляю подходящие кожухи с несколькими отверстиями,
расположенными в одну линию поперечно, так что задние концы двух соединительных тяг могут быть
прикреплены в разных положениях в соответствии с конкретной кривой, которую должен пройти указанный
поезд в любой момент времени. c)5 На чертежах я показал только три отверстия для крепления задних концов
соединительных тяг в одном из трех положений, но я, очевидно, могу расположить любое желаемое
количество отверстий и положений, необходимых для прохождения всех вариантов кривых или поворотов.
Благодаря такой конструкции мне удается избежать необходимости в центральной сцепке с цепями или
тягами, шарнирно соединенными с осями, как это было принято в более ранних конструкциях, а также в
изготовлении специальных вагонов, как это требовалось в некоторых предыдущих методах. Таким образом, я
существенно упрощаю и значительно снижаю стоимость средств управления для автопоезда №70 и
обеспечиваю следование прицепных вагонов по кривой, заданной тягачом, который их тянет.
На чертежах локомотив или трактор обозначен буквой а на всех трех рисунках, первый прицеп — буквой b на
всех рисунках, а второй прицеп — буквой c на схеме 3.
Два соединительных стержня показаны выполненными из уголкового профиля с поперечными связями (с
петлями 80, соответствующим образом прикрепленными к каждому концу); однако они могут быть
изготовлены в любой предпочтительной форме и из любого другого подходящего материала и обозначены
соответственно буквами d и e на всех трех рисунках. 85 Тяговые проушины показаны как одиночные 7 I. Ofl
173,575 и находятся в фиксированном положении, обозначены соответственно I и g на всех рисунках; -они
могут быть модифицированы в форме при необходимости и могут иметь два или более отверстий в каждой,
-расположенных с боковым расстоянием, если это необходимо для каких-либо требований.
На каждом из трех рисунков проушины на передней части каждого прицепа обозначены соответственно на
отметках hi и i и расположены с тремя боковыми отверстиями для изменения положения крепления дышла.
При необходимости могут быть добавлены дополнительные пробелы в эти выдержки.
Благодаря точкам соединения 15 пар тягачей и первого прицепа, а также между первым прицепом и вторым
ведомым, состав вагонов будет вынужден следовать за тягачом или локомотивом по любому повороту,
который ему предстоит пройти.
Для обеспечения возможности быстрой модификации и регулировки я изготавливаю соединительные штифты
такой формы, которая позволяет быстро и легко их менять, обеспечивая при этом надежную фиксацию в
любом из рабочих положений.
HIavifig теперь подробно описал и установил природу myv сказал iriventhon a11( в том, каким образом like SDCi
to b0e выполнено, я заявляю, что 1h.
zli s::30 Anl impiroveimenit in and iehtting. to draw-Lar coiinections, foi use w it4 roadtrain; and thre like, consisting of
a pair.
регулируемой рамы и, соответственно, двух транспортных средств и,1, 'bIat n tlhe 1eei:35 для цента (lraw-llar,
или eupin. любого вида, как показано на рисунках 1-8), включая a11( ws de- ibed in the fore-ofinn comidet e eai in
relation to suchk dirawix mol 41 Dated this 7th day of Septeiial ei.,20 AILFREiD WXILLIA-V TUR-NEJI 37, 3Iiurdoc.',
Road,1adirh Patent A fi oi the Applicitut.
В соответствии с разделом 7d, подразделом 4 Закона о патентах и изобретениях 1907-1919 годов, ссылки
были направлены на спецификации №. 8.137 из 1')07 и № 14243 от 1907 года.
так что Redill Pintd или isMajst's taionryOffi-c, by Love & 3]alcomsoti Ltd-.--22 Redliffl.. Рисунок создан для
Статистики Его Величества 4 -- -1-1 _---
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173576.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173576&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173576A
[]
---- - ---- ------ - ------- - - - - - - - --- - -- - - --- --- -- ----- -- ---- ----------
1"
., _ ] -- 1 Cs --- -s NU L-,; i i i'; --L s Lx Ei 6E 1,S1; 0 'D kt _ _, =
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь.
24, 1920, № 27,194/20.
CompleteLeft: 17 мая 1921 г.
Завершено: Декабрь. 28, 7921.
173,t576 ПРОВИСТОНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся механизма подъема и опускания разгрузочных дверей бункерных барж и
земснарядов.
Мы, компания LO()NITZ &k ComIP.cxv, LIMITED, из Ренфрю, Шотландия, инженеры и судостроители,
британская компания, и Роберт Кликзе Кнуджиг, из Вудлендса, Бишоптон, Ренфрюшир, британский
подданный, настоящим заявляем, что характер данного соглашения заключается в следующем: В настоящее
время разгрузочные двери бункерных барж и земснарядов после опорожнения бункера обычно поднимаются
вручную.
или приводной механизм с использованием блока, вспомогательного троса и лебедки, шпиля или подобного
устройства, далее именуемого подъемным механизмом, и удерживаемый в поднятом или закрытом
положении с помощью шплинта или другого фиксирующего устройства, расположенного в связи с подъемным
механизмом. Для опускания двери обычно достаточно просто выбить шплинт или иным способом
разблокировать запорное устройство, когда дверь опускается под действием силы тяжести и груз
выгружается. При таком способе подъема двери необходимо производить только после полной выгрузки
грунта, подъемный механизм может обладать достаточной мощностью для подъема только незагруженной
двери.
Однако при выгрузке некоторых видов грунта желательно медленно опускать двери, чтобы предотвратить или
свести к минимуму удары. «С существующими механизмами это невозможно, поскольку подъемный механизм
недостаточно мощный, чтобы удерживать или контролировать загруженные двери». Если для преодоления
этого недостатка будет установлен механизм с более высоким коэффициентом заполнения (3,5), он окажется
излишне мощным и будет плохо поднимать незагруженные двери.
Цель данного решения — обеспечить средства, позволяющие опускать разгрузочные двери с любой
желаемой скоростью и без ударов, или мгновенно опускать их в зависимости от характера содержимого
бункера, без необходимости установки более мощного подъемного механизма.
Для достижения этой цели изобретение состоит в том, чтобы обеспечить, в связи с подъемным механизмом,
тормозное устройство, благодаря которому дверцы 50 могут опускаться с любой желаемой скоростью или
мгновенно опускаться в зависимости от характера материала в бункере. Предпочтительно, чтобы тормоз для
плитки обладал достаточной мощностью для выдерживания полной нагрузки на дверцы бункера 55, хотя для
дополнительной безопасности может быть использован шплинт или другое подходящее запирающее
устройство.
Согласно предпочтительной конструкции, тормозное устройство включает в себя 60-ступенчатый барабан,
вокруг меньшей части которого трос от блочно-подъемной системы проходит соответствующее количество
раз, а затем закрепляется. Второй трос или канат натягивается вокруг уравнительного шкива 65° на обычном
тяговом брусе или аналогичном устройстве, а также натягивается вокруг меньшей части ступенчатого
барабана в противоположном направлении и закрепляется на нем.
Ленточный тормоз соответствующей конструкции 7, например, такой, как описано в описании предыдущего
патента.
Устройство № 24417 от 1904 года, расположенное совместно с большей частью ступенчатого барабана и, при
снятии шплинта или другого фиксирующего устройства с тяги или аналогичного элемента, приспособлено для
выдерживания нагрузки на разгрузочные двери и их опускания с любой необходимой скоростью.
Дата: 23 сентября. 1920. 8() H. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит,
94, Глазго.
5.. ;1--..-.. ' ' ---- c 173,576 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся механизма подъема и опускания разгрузочных дверей бункерных барж и
земснарядов.
i 11 i i i t 1 1 z f i i i i 1 i i S fi} открывайте либо свободно, либо -контроль искателя,,is 55 Ale liature of the, spoil ill
the hopper imn re juire, witliolit ilislallation of more powerful meziii, for (,losill," saille. Sucli peed meali., may take the
form of i Lroke Of fl 0 mly t- is ype c.(jiiiie(.te(l-ithIlle, iiiali.s (oiiiieetiii-- tIle dischar-e door, with the means for closill-
S.'11110 and]all-, be 1)o,.sei.itil tosustaiii ibe maximum load oil the dooi..,, so tllti tile 63 speed at which the latter opeii
can be retarded, to tii)r deshed extelit.
Чтобы изобретение было понято, пояснение к рисункам приведено ниже. Рис. 1 и 2 представляют собой
изображения, соответственно, лопастей или пластин.
[Ссылка.]низко к 11-1лих, которые даны просто]-)v из. illiitIi.,tlioii или, например, A — это сосуд, 13 ilit. dis(,llaj.o.e
двери, C' тяга, загнутая в -ui{le D масло палуба Ill(, ves.,.el A и comclecled с такими дверями, 1)v цепи или E и
сдвиг, F, G — это;.оттер, вставленный в Blot ill Ille dram.
бал. C плохой контакт с 1) lo iiiiilitaiii tli(. (looi, B (.1o,e(l (Iiii.iiic. loidill,,. и транспорт awl 11 i,.1 1)1of.! c 8 5 и
снайперская стойка, _(,,ear emillected -,Alibi a martin or capstan (not for i.aisii)lo,! lit-, unloaded doo", all arraii-ed
eta(] acsei)il}led ill accordance m-ith pracl ice. 1,4 0 Изобретение, указанное выше, флаг, форма pai-1,
установленная, coiiist,.z ill llie 1)0."'itioii of a willell L fitted witli a K' slich w i,.; ill llw tioji of the prior Patelif 'Nj. 2-1,417
of fl 190-1, the C'.ill(]llie blork,ill(] tackle TI. k rabb. Это к Ww-k и захват 11 середина ботб конец,,, из i caLle c,
momiled ill equaliziiir piffies- (.1 oil Ille 1,;1r 100 arollild llw dr11111 1. of Ibe L all(] tlieii firijil -v Ill operation, tlw (]Of)]',
B ale astral.
(11 Закрыто,])v из i Or 1 (G ille Idock;l11(1 1 kilowil Itmillier. 'I'lli, OPC);Ition effect.,, the i.c)tzilioji of the (IiiiiAi 1:
Мы, компания LOBY-ITZ k Co,ii,s,y, Limited, из Ллейфлю, Шотландия, инженеры и судостроители, компания
131.iti,li, и РОББИЗТ КРЕЙГ из Вудлендс, Бишоптон, 1 ллифльюсли, британский подданный, настоящим
заявляем, что характер деятельности Ants iiiveiitiol и то, как она должна осуществляться, должны быть
подробно описаны.
и как(эл.т,-тии)е(л илл и хай следующее. Настоящее изобретение относится к тому типу (,ф бункерной баржи
или земснаряда, в котором разгрузочные двери приспособлены для открытия наружу или вниз под действием
1,5 011 Ille порч, содержащийся в бункере или масле, и порч q11(1 (1001-, '111(1), в котором предусмотрены
затворы для 111ailitaillin(,, последний закрывается во время погрузки и транспортировки порчи, а также для
закрытия.
2
(пятно появляется после выгрузки отходов.)
Поскольку крайне желательно обеспечить беспрепятственное и быстрое движение таких судов, клиенты могут
обращаться с ними за помощью, разгрузочные двери закрываются во время загрузки, и поскольку загрузка
осуществляется с помощью надежного запорного устройства, которое можно быстро разблокировать для
калибровки дверей, чтобы они открывались быстро. Поскольку закрывать двери необходимо только после
полного заполнения, часто мощности устройства достаточно лишь для закрытия незагруженных дверей.
Однако было установлено, что при разгрузке определенных видов отходов желательно иметь возможность
контролировать скорость.
все, что dfjors открыли -, инопланетянин выпустил.
не может hp затронутые больные сосуды в общей сложности вышеупомянутые owiii- к, еда. для rais4( iiio.
дверь., iiillfrl(,iellllv мощный для удержания или контроля сафари(, когда загружен,iii(l вызов он Преодолеть
bXiiisttllill(,, 11101,e мощные задолженности,, для clogiin, двери этот курс является желательным 4.5
iiiMpractice, поскольку еда тогда будет мощной для своего основного fillictioll -the iiiilox(le(l-(1001).
Изобретение pi.eelit (Molasses; ill Alto 1),,ovisioii, ill,Alien ves,.el.-,, of alien),, для скорости, d v-1liell Ille, di(1(1ol--
opel), W11011 out fl, lbeWeid11 (-.f ',111v10',1(1 carried to lli(-iiieiiiz for sailie, so tliat'cueli doors (,,ill be allowed
173,576 which, acting through the cable c, pullbar C, chains El and slings F, raises the doors B to. the position
indicated in the drawing, when the cotter G can be illScrte. tlirough the bar C and the doors solidly locke(l in closed
position. .
Если необходимо, чтобы двери свободно опускались под действием силы тяжести, блок и таль II
отсоединяются от рамы IL, тормоз K выводится из строя, а шплинт G выбивается обычным способом.
Однако, если необходимо опустить двери под управлением, блок и талреп отключаются, как и прежде, а
тормоз EC отключается. Затем штифт G выдвигается, и двери опускаются под контролем и с желаемой
скоростью, при этом тормоз K ослабляется.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что мое утверждение следующее: 2.5 1. В бункерной барже или земснаряде указанного типа средства
регулирования скорости открытия разгрузочных дверей при их освобождении без переноса веса перевозимого
груза на средства их закрытия, в основном, как указано выше.
2. В бункерной барже или земснаряде указанного типа тормоз, соединенный со средством, соединяющим
разгрузочные двери со средством их закрытия, и приспособленный для регулирования скорости открытия
разгрузочных дверей при их отпускании, без переноса веса любого перевозимого груза на средство их
закрытия, по существу, как и для целей, изложенных выше.
:. Средство для подъема и опускания разгрузочных дверей бункерных барж и земснарядов, в основном, как
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. 45 Дата: 12 мая 1921 года.
H. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Mlalconison Ltd. - 1922.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173577.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173577&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173577A
[]
_-- w-- - c r Y
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 24, 1920. Нет.
Полный текст слева: 20 июня 1921 г., 2'7,25Z/b i17 3 c57 7 V.1 Полный текст принят. Док, 28, 192 1,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области средств возведения или строительства железобетонных или железобетонных
конструкций и тому подобного.
Я, Сэмюэл Орсроил Норман, проживающий по адресу: Окли Корнер, Вестминстер Бридж Роуд, Лондон,
Юго-Восток, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к средствам для строительства жилых домов или
других зданий или сооружений из бетона или железобетона, и изобретение имеет более конкретное
отношение к форме опалубки, используемой при укладке или заполнении бетона.
Целью настоящего изобретения является создание простой и недорогой формы опалубки и связанных с ней
элементов, которые, помимо долговечности и возможности многократного использования, позволяют
эффективно осуществлять возведение бетонных конструкций неквалифицированными рабочими.
Дополнительное преимущество, достигаемое благодаря изобретению, заключается в обеспечении
строительных лесов, которые полностью не требуют выполнения работ и не нуждаются в стяжках или
креплениях и тому подобном, поскольку они крепятся с помощью средств поддержки опалубки, специально
предназначенных для этой цели.
Изобретение включает в себя стойки, имеющие средства, предназначенные для их вертикальной и боковой
поддержки, опалубку, предпочтительно в виде поверхностных элементов из металла или с металлическим
покрытием, средства для временной фиксации опалубки в вертикальной плоскости и съемные
приспособления для боковой фиксации опалубки.
Стандарты могут быть адаптированы для использования в качестве вертикальных элементов строительных
лесов или подобных конструкций путем установки распорок и горизонтальных элементов в виде кронштейнов.
Для облегчения установки и использования опалубки и вспомогательных элементов.
Средства крепления, оконные и дверные проемы, а также временные крепежные и съемные элементы могут
быть стандартизированы, взаимозаменяемы и снабжены отверстиями, пазами или метками в соответствии с
требованиями здания. Стандарты могут быть следующими: уголки, тройники, швеллеры или H-образные
профили, а также соответствующий вес в зависимости от массы бетона, подлежащего возведению. Опалубка
предпочтительно изготавливается из прочной листовой стали и при необходимости может быть усилена
уголками или аналогичными элементами. Средства для временного крепления штор относительно 55 стоек в
вертикальной плоскости предпочтительно включают U-образные элементы, имеющие форму шпильки, и могут
быть далее удобно называться горизонтальными или основными элементами в форме шпильки. 60 Эти
элементы могут быть снабжены рядом отверстий для размещения съемных крепежных элементов, которые по
форме похожи на основные элементы в виде шпилек и в дальнейшем могут называться вспомогательными
или вертикальными шпильками для боковой фиксации опалубки.
Изобретение может быть применено при строительстве пустотелых или двутавровых стен; в последнем
случае в конструкцию могут быть включены армирующие стяжки. Изобретение может быть в равной степени
использовано для строительства как наружных, так и внутренних стен или перегородок зданий. 7
Строительные работы, выполняемые средствами, предусмотренными настоящим изобретением, начинаются
и продолжаются на ровной поверхности и поднимаются на равномерно заданную высоту по всей длине, что
облегчает точное размещение и установку всех гидроизоляционных слоев, подоконников и карнизов, поясков,
вентиляционных кронштейнов и тому подобного. Положения для блоков крепления береза, гофрокартона,
молдингов, плинтуса или декоративных молдингов могут быть точно определены; кроме того, можно легко
добиться правильного положения и ровной укладки стеновых и кровельных досок.
Помимо первоначального выравнивания и сантехнических работ, установка вертикальных стоек может быть
полностью выполнена неквалифицированными рабочими. При реализации изобретения в соответствии с
одним из удобных способов, применяемых, например, при строительстве жилого дома, устанавливаются
вертикальные стойки Т-образного сечения, которые возводятся через соответствующие интервалы на
фундаменте участка и располагаются вдоль линий стен. Опоры поддерживаются сантехническими стержнями
или распорками, основание каждой из которых может быть закреплено на угловом железном колышке, вбитом
в землю. Опоры крепятся к стойкам болтами, предназначенными для прохождения через пазы,
предусмотренные для этой цели в соответствующих местах в балках, причем эти пазы предназначены для
регулировки высоты стоек.
В общем случае, эти стандарты будут применяться только к одной стороне стены или двойной стены. Для
основных стен стойки располагаются на внешней стороне стены, а в связи с внутренними стенами или
перегородками жилого дома они могут располагаться с любой стороны, в зависимости от того, какая из них
удобнее. В отношении углов или закосов (внешних или внутренних) здания или мест соединения одной стены
с другой используются стандарты поперечного сечения уголка, которые располагаются в самом уголке.
Стандарты приспособлены для взаимной поддержки друг друга за счет использования распорных элементов
в виде стяжных стержней, концы которых соответствующим образом загнуты или иным образом
сформированы для зацепления с пазами в «стенке» стандартов.
Фланцы стандартной конструкции снабжены отверстиями или прорезями с обеих сторон стенки для
размещения элементов в виде шпилек.
5. В некоторых случаях может возникнуть необходимость или желательно обеспечить дополнительную опору
для вертикальных стоек; в этом случае могут быть предусмотрены стяжные стержни, которые могут соединять
одну стойку с другой стойкой, расположенной напротив нее с другой стороны здания. Опорные стойки могут
быть временно забетонированы или могут стоять на фундаменте и закрепляться там с помощью крепежных
пластин, кольев или любого другого подходящего устройства.
Опалубка изготовлена из листовой стали (толщиной, например, 8 дюймов), при необходимости усиленной с
внешней стороны уголками. Каждый опалубочный элемент предпочтительно имеет высоту 11 дюймов и может
быть изготовлен любой подходящей длины или длин, соответствующих интервалам, предусмотренным при
расположении стоек. При использовании опалубки глубиной 11 7(1) дюймов, за один раз формуется 10
дюймов бетона, с допуском нахлеста в 1 дюйм для позиционирования опалубки и обеспечения сплошной
бетонной поверхности.
Следует понимать, что для всего здания или сооружения достаточно одного ряда опалубки толщиной 7,5 мм,
и работы по его возведению непрерывно продвигаются по вертикали поэтапно. Опалубочные элементы
имеют прорези или выполнены в виде профилированных элементов с отверстиями, расположенными ближе к
верхним концам их вертикальных кромок, для размещения основных элементов шпильки. Нижние концы этих
же кромок могут быть обработаны пазами или срезаны для облегчения установки арматурных элементов или
стеновых анкеров в случае двойных или пустотелых стен. В установленном положении опалубка
предпочтительно должна прилегать к внешней поверхности фланцев стоек. 90 При расположении опалубки в
верхнем положении относительно стоек, при снятии стоек на поверхности стен образуются неглубокие
канавки.
Края канавок могут быть подрезаны или скошены, пока бетон еще более или менее мягкий или не затвердел.
Такая обработка пазов придает готовому изделию эффект панелей или древесины.
Если требуется, чтобы поверхность стенок 1(0) была идеально ровной и плоской, опалубка изгибается к своим
вертикальным краям таким образом, чтобы внутренняя поверхность опалубки была выровнена или
находилась на одной линии с поверхностью фланцев стоек 1 tYi.
Нижний горизонтальный край опалубки приспособлен для того, чтобы опираться на основные шпильки,
проходящие через отверстия llf во фланцах стоек, или взаимодействовать с ними и поддерживаться ими.
В верхней части опалубка поддерживается другими основными шпилькообразными элементами, которые
проходят через пазы или отверстия в вертикальных кромках опалубки, а также через другую пару отверстий
во фланцах стоек.
Отверстия в основных шпильках для вертикальных шпилек расположены таким образом, чтобы
соответствовать положению опалубки l 2g для внешней и внутренней поверхности двойной или пустотелой
стены, а также для внешней и внутренней поверхности одинарной стены или перегородки. Они также могут
быть снабжены отверстиями, расположенными соответствующим образом для возведения цоколя или
фундамента.
Основные элементы крепления или временные крепежные средства предпочтительно изготавливаются из
кованого железного прутка круглого сечения. Ножки каждой из этих шпилек снабжены рядом отверстий,
расположенных таким образом, что их можно использовать взаимозаменяемо или так, чтобы каждая из них
была приспособлена для использования в разных положениях или целях. Эти отверстия предназначены для
размещения вспомогательных шпилек или любых штифтов или стержней таким образом, чтобы они
проходили через основные шпильки в вертикальной плоскости и обеспечивали боковую опору для опалубки.
Вспомогательные шпильки предпочтительно предназначены для прохождения через отверстия в обеих
ножках одной основной шпильки и через отверстия другой шпильки, расположенной непосредственно под
первой.
Предусмотрены прямоугольные или иные по форме пластины, предназначенные для размещения напротив
стоек на внутренней поверхности стены или двойной стены. Эти пластины имеют ту же глубину, что и
опалубка, и достаточную ширину, чтобы зацепиться за кромки двух смежных элементов опалубки. В верхней и
нижней части указанных пластин предусмотрены отверстия или пазы для крепления основных шпилек.
_30. Для использования на наружных углах могут быть предусмотрены специальные основные или
горизонтальные шпилькообразные элементы, имеющие увеличенную длину и снабженные отверстиями,
расположенными соответствующим образом относительно поверхностей, к которым они предназначены, в
соответствии со стандартами и опалубкой для стены или стен здания.
В дополнение к основным шпилькам могут использоваться простые стержни или штифты с отверстиями для
особых случаев, когда обычные шпильки неприменимы; аналогично, специальные шпильки могут
использоваться в особых местах, например, в месте соединения перегородки с основной стеной.
Для использования данной конструкции в качестве строительных лесов предусмотрен ряд кронштейнов,
каждый из которых состоит из двух параллельных распорных элементов прямоугольного или иного
подходящего поперечного сечения, предназначенных для размещения по обе стороны от стенки стоек и
закрепленных к ним болтами, а также горизонтального элемента, закрепленного как к стенке стоек, так и к
распорным элементам. Эти горизонтальные элементы предназначены для поддержки строительных лесов
или досок, а кронштейны имеют такие размеры, что строительные леса могут быть установлены на
подходящей высоте здания.
Дата: 24 сентября 1920 года.
МАРКС И КЛЕРК.
C(MPLETE SPEA OIFICATIOX.
Усовершенствования средств возведения или строительства железобетонных или железобетонных
конструкций и тому подобного.
Я, Сэмюэл Хорсфорд Нормакс, проживающий по адресу: Окли Корнер, Вестминстер Бридж Роуд, Лондон,
Юго-Восток, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к средствам для строительства жилых домов или других зданий или
сооружений из бетона или железобетона, включающим опалубку76 для формования бетонной ленты по одной
полосе и стойки или опоры, имеющие отверстия или пазы на разной высоте для размещения средств
поддержки или облегчения поддержки указанной опалубки и для ее бокового позиционирования, при этом
опалубка перемещается с одного положения на другое по мере выполнения работ. Целью настоящего
изобретения является создание усовершенствованных средств вышеупомянутого типа6, которые, помимо
долговечности и возможности многократного использования, позволяют эффективно осуществлять
возведение бетонных конструкций неквалифицированными рабочими.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрено средство вышеупомянутого характера для поддержки и
бокового позиционирования опалубки, которое включает в себя два ряда съемных поперечных элементов,
проходящих поперек конструкции от 95 градусов от стороны к стороне, один ряд которых проходит через
отверстия или пазы вблизи верхнего края опалубки, а другой ряд расположен рядом с нижним краем
опалубки, и фиксирующие элементы, предназначенные для соединения с поперечными элементами для
позиционирования или облегчения позиционирования опалубки в боковом направлении. 0 Для облегчения
позиционирования и использования опалубки и вспомогательных средств, стойки, опалубка, а также
временные крепежные и съемные элементы могут быть стандартизированы и сделаны взаимозаменяемыми в
соответствии с требованиями здания. Стойки могут быть выполнены из углового Т-образного профиля или
Н-образного сечения и иметь соответствующий вес в зависимости от массы бетона, подлежащего
возведению. Опалубка предпочтительно изготавливается из прочной листовой стали и при необходимости
может быть усилена уголками или аналогичными элементами.
Соседние файлы в папке патенты