Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3443
.pdf
будет состоять из 20 % хромового сплава, 70 % оксида алюминия и 10 % оксида хрома-55.
Нагревая железо, сталь или другой обрабатываемый металл в смеси, содержащей сплав хрома и алюминия,
описанным выше способом, получают тройной сплав 60, состоящий из железа, хрома и алюминия (если
обрабатываемым металлом является железо или сталь), который образуется в результате диффузии сплава
хрома и алюминия в обрабатываемый металл 65, образуя градиентный сплав — по сути, часть металла — в
отличие от никелевого покрытия, например, чешуйчатого, образование которого хорошо известно. 70
Обработанный металл способен к высокой полировке и устойчив к окислению и образованию окалины при
высоких температурах, а на практике обработанный материал, по-видимому, выдерживает почти 75%
атмосферного окисления при температурах до 1000 °C и окисление при гораздо более высоких температурах,
чем 1000 °C, в течение очень значительного времени. 8( Помимо устойчивости к образованию накипи или
окислению при высоких температурах, покрытый металл будет чрезвычайно хорошо противостоять
воздействию сероводорода при низких или высоких температурах, а также обычному атмосферному
окислению или ржавчине, особенно после соответствующей термообработки; когда материал способен к I 1 j i
- -1 Afarm 41Z i.
PYACS jj. (40iw 236,033 устойчив к резким перепадам температуры, не отслаивается и не трескается при
использовании, не является хрупким.
Обработанный металл отлично подойдет для использования в качестве жаровых прутков, механических
топочных устройств, лопаток турбин и для любых других целей, где материал будет подвергаться
воздействию условий, требующих устойчивости к окислению и воздействию печных газов при высоких
температурах.
Датировано 16 июня 1924 года.
BIREWER & SON, 7, East Parade, Лидс, патентные поверенные заявителя, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся нанесения металлических покрытий другими металлами.
Я, Перси Фрэнсис Саммерс, проживающий по адресу: Мур Драйв, 29, Тидингли, Лидс, графство Йоркшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к покрытию металлов другими металлами; моей целью является создание
улучшенного металлического покрытия и способа его нанесения, описанного ниже, который будет гораздо
эффективнее в предотвращении образования окалины или оксидов, чем процессы, предложенные ранее для
этой цели.
Уже было предложено получать металлическое покрытие путем нагревания обрабатываемого металла в
смеси материала покрытия и других химически индифферентных материалов, таких как оксиды металлов и
подходящие хлориды в мелкодисперсном состоянии, причем процесс должен проводиться в закрытом сосуде
в восстановительной или неокислительной атмосфере.
В процессе, при котором основной металл покрывается поверхностным сплавом хрома, было предложено
добавлять небольшую долю порошкообразного алюминия к смеси хрома и химически нейтральных
материалов с целью предотвращения окисления хрома в процессе нагрева.
Согласно настоящему изобретению, металлические изделия, состоящие из железа, стали или цветных
металлов и сплавов, покрываются или легируются на поверхности путем нагревания в подходящей закрытой
емкости, заполненной смесью мелкодисперсного сплава, состоящего из хрома и алюминия, с разбавителем из
химически инертного вещества, т. е. оксида алюминия или оксида хрома, предпочтительно с небольшим
количеством хлорида аммония, хлорида натрия или других подходящих ускорителей, для получения тройного
сплава обрабатываемого металла с хромом и алюминием.
Способ заключается в нагреве заряда в емкости либо в отсутствие воздуха, либо в неокисляющей среде или...
Восстановительная атмосфера, например, создаваемая азотом, водородом или оксидом углерода или их
смесью, при температуре, не превышающей температуру плавления сплава, при этом емкость
предпочтительно должна вращаться. 70 Например, обрабатываемый металл нагревают до температуры 950
°C в смеси, состоящей из 25% порошкообразного хромового сплава, 70% оксида алюминия и 5% хлорида
аммония. 75 В качестве заменителя части оксида алюминия может быть использован оксид хрома, а при
более высокой температуре обработки применение хлорида аммония может быть исключено. Подходящей
смесью будет 200/, сплав хрома 80, 70% оксида алюминия и 10% оксида хрома.
Нагревая железо, сталь или другой обрабатываемый металл в смеси, содержащей сплав хрома и алюминия,
описанным выше способом 85, получают тройной сплав, состоящий из железа, хрома и алюминия (если
обрабатываемым металлом является железо или сталь), который образуется в результате диффузии сплава
хрома и алюминия в обрабатываемый металл, образуя градиентный сплав, по сути являющийся частью
металла.
в отличие от металла с покрытием, например, полученного методом никелирования, отслаивание которого
хорошо известно.
Обработанный металл способен к высокой полировке и устойчив к окислению и образованию окалины при
высоких температурах, а на практике обработанный материал 100, по-видимому, выдерживает атмосферное
окисление практически неограниченно долго при температурах до 1000 °C и окисление при гораздо более
высоких температурах, чем 1000 °C, в течение очень значительного времени.
Помимо устойчивости к образованию накипи или окислению при высоких температурах, покрытый металл
очень хорошо противостоит воздействию сероводорода при низких или высоких температурах, а также
обычному атмосферному окислению или ржавчине, особенно после соответствующей термообработки, когда
материал способен выдерживать резкие перепады температуры, не отслаивается и не трескается при
использовании и не является хрупким.
Обработанный металл будет очень пригоден для использования в качестве топочных брусков, механических
кочегаров, лопаток турбин и для любых других целей, где материал будет подвергаться воздействию условий,
требующих устойчивости к окислению и воздействию печных газов при высоких температурах.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236034.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236034&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236034A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дюна 77, 7924. № 74,610/24. 23600 Фотография слева: 7 апреля 1925 года.
Завершено: 2 июля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся лифов или аналогичного нижнего белья для детской одежды.
Мы, компания R. & W. H. SYMINGTON & Co.
Компания LIrITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Англии, расположенная по
адресу Маркет-Харборо, графство Лестер, производитель корсетов, и Фредерик Гудхэттл Кокс, подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу и являющийся директором указанной компании,
настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к корсетам или аналогичному нижнему белью, обычно носимому детьми и изготовленному из
эластичных тканей. Его главные цели — обеспечить средства для регулирования эластичности или
податливости одежды, а также гарантировать, что основной вес и натяжение одежды, прикрепленной к нему
или подвешенной к нему, переносятся или держатся на плечах владельца. Согласно данному изобретению,
одежда, которая может быть изготовлена из цельного куска вышеупомянутой ткани, снабжена продольными
полосами ткани или материала с жесткой текстурой.
- Эти лямки представляют собой боковые лямки, которые пришиваются к ткани и тянутся от нижней стороны
каждой проймы до низа изделия, где каждая из них имеет форму петли для пуговицы или удлинение.
Подобный ремешок проходит по центру спинки от выреза горловины до низа и по обеим сторонам переднего
выреза, отделанного или обрамленного ремешком, при этом одна сторона снабжена пуговицами, а другая –
петлями для пуговиц. Другая или несколько ремней проходят через плечевые части и между боковыми и
передними, а также боковыми и задними ремнями, доходя до низа изделия; – будет видно, что эти ремни
будут служить для регулирования или оказания сдерживающего воздействия на эластичность ткани, из
которой состоит изделие, в продольном направлении, но оказывается необходимым регулирование или
сдерживание в горизонтальном и диагональном направлениях. Таким образом, к ткани изделия
прикрепляются дополнительные ремни, которые проходят вдоль передней части вышеупомянутых передних и
задних ремней через плечевые части, возвращаясь к передней части изделия ближе к низу по диагональной
линии от задней части проймы, пересекая нижние ремни или боковые ремни, передние части дополнительных
ремней и передние части первых упомянутых плечевых ремней, эти направленные по диагонали ремни
расположены таким образом, чтобы проходить через живот и заканчиваться в передних ремнях проймы ближе
к ее низу.
Ремешки могут быть узкими или широкими, или же два или более ремешка могут располагаться в
непосредственной близости друг от друга в зависимости от обстоятельств или требований.
-Благодаря использованию ремней из жесткого материала, как описано выше, эластичность ткани одежды
может регулироваться по желанию, и 70 благодаря описанной конструкции одежда удерживается на месте за
счет прямого натяжения плеч, которые также несут вес и тягу одежды, подвешенной к лифу или нижнему
белью, или 75 надетой поверх него.
Кроме того, продолжая использовать ремни, перекинутые через живот, как описано выше, достигается
регулировка там, где это желательно, и ее эффект ощущается на спине.
плеч, а также живота.
Дата: 17 июня. 1924 г., МакКенна и Го., 31134, Бейсингхолл-стрит, Восточный Кейп, 85. Адвокаты заявителей.
134 286,034 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся лифов или аналогичного нижнего белья для детской одежды.
Мы, Р. и В. Х.' SYMINGTON & CO.
Компания LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Англии, расположенная в
Маркет-Харборо, графство Лестер, производитель корсетов, и Фредерик Гудхолл Кокс, подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу и являющийся директором указанной компании,
настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу нижнего белья, обычно носимого детьми, изготовленного из эластичной
или неэластичной ткани и снабженного лямками из эластичного или неэластичного материала,
расположенными вертикально сзади, по бокам и спереди, а в некоторых случаях — через плечи или рукава,
образуя непрерывные передние и задние лямки; другие лямки расположены горизонтально, вокруг линии
талии, по диагонали через спину или спереди, а также в других положениях.
26 Главная цель настоящего изобретения — обеспечить усовершенствованные средства регулирования или
контроля растяжения, особенно в одежде, изготовленной из эластичной ткани, чтобы обеспечить
сдерживающее или регулирующее воздействие на область живота и заднюю часть плеч, а также
гарантировать, что основной вес и натяжение одежды, прикрепленной к одежде или подвешенной к ней, будет
переноситься или держаться на плечах пользователя.
Изделие, описанное в данном изобретении, предпочтительно выкроено из эластичной ткани в виде цельного
куска, соединенного только в верхней части плечевых или рукавных частей, и снабжено удерживающими или
регулирующими ремнями, которые прикреплены к ткани таким образом, чтобы они проходили вверх от нижней
части каждой передней части через плечевые части и возвращались к передней части под проймой по
диагональной линии от задней части последней к точке, расположенной около нижнего и переднего края, где
изделие соединяется или застегивается. Таким образом, эти направленные по диагонали ремни расположены
таким образом, чтобы проходить через живот и заканчиваться в переднем отверстии или застежке для
переноски, расположенной в нижней части этого отверстия. Ремешки могут быть узкими или широкими, и два
или более из них могут располагаться в непосредственной близости друг от друга в зависимости от
обстоятельств или требований.
В дополнение к описанным выше диагонально направленным удерживающим или регулирующим ремням,
другие ремни из неэластичного материала расположены практически вертикально спереди, сзади и по бокам,
причем последние находятся под проймами и снабжены петлями для пуговиц или петлями для пуговиц или
удлинителями, в то время как передние и задние ремни непрерывно проходят через плечи или рукава, как
указано выше; указанные диагонально направленные ремни пересекают подмышечные ремни или боковые
ремни и продольные передние ремни.
Для того чтобы изобретение было легко понято и реализовано на практике, оно будет более подробно
описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой детскую
одежду, иллюстрирующий способ ее застегивания для достижения цели изобретения.
На рисунке 2 изображено похожее изделие, у которого несколько изменено расположение лямок.
На рисунке 3 представлен вид сложенного в 85 раз куска ткани, выкроенного таким образом, чтобы из него
можно было сформировать изделие путем простого соединения плечевых частей, относящихся к
соответствующим сторонам изделия.
Изделие включает переднюю часть 90a, b и заднюю часть c, выполненные из цельного куска ткани, ранее
упомянутой в обозначении рукава или плеча d, соединенных в точке di. Передняя часть a отделана ремешком
a', снабженным 96 петлями для пуговиц, а передняя часть b аналогично отделана ремешком bl, к которому
прикреплены пуговицы, и эти ремешки al, bl образуют стыковые края одежды, благодаря которым последняя
застегивается на владельце. Сзади по центру расположена лямка c', которая тянется от выреза горловины
сверху до низа изделия.
В конструкции, показанной на рисунке 1 106, ремешок e проходит от нижней стороны каждой проймы до низа
изделия, где каждый ремешок сформирован или снабжен петлей для пуговицы или удлинителем I. Ремешки g
также проходят через каждую плечевую часть 110 d вниз между каждым боковым ремешком e и передним
ремешком al. bl и в зависимости от обстоятельств или требований 65.
С помощью жестких ремней.
Как описано выше, эластичность ткани одежды может подвергаться такому регулирующему или
сдерживающему воздействию, какое может потребоваться, и благодаря описанной выше конструкции одежда
удерживается в нужном положении на носителе за счет прямого натяжения плеч, которые также несут вес и
тягу одежды, подвешенной к лифу или надетой поверх него. Кроме того, ремни, пересекающие живот,
обеспечивают регулировку там, где это необходимо, и ее эффект ощущается не только в этой области, но и
на задней части плеч, что будет легко понятно тем, кто знаком со специальностью, к которой относится
данное изобретение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236035.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236035&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236035A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Уолтер Коллис Лоутет, проживающий по адресу: Сент-Джеймс-сквер, 12, юго-запад 1, и Фредерик Роберт
Кертис, проживающий по адресу: Зе Грин, 69, Кью, графство Суррей, оба являющиеся подданными
Великобритании, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: Целью
данного изобретения является создание спасательного устройства для колесных транспортных средств, в
частности, для автотранспортных средств, которое, обладая всеми необходимыми элементами
эффективности, не является неэстетичным или дорогим, и не имеет сложных деталей, которые могут выйти
из строя или сломаться в критические моменты.
1
.5 В общих чертах, спасательный круг согласно данному изобретению представляет собой элемент,
предназначенный для надежной фиксации перед колесом и обычно удерживаемый над землей с помощью
средств, предназначенных для освобождения указанного элемента при столкновении с препятствием, которое
необходимо переместить, в результате чего он опускается, образуя препятствие между препятствием и
колесом.
Вкратце, данное изобретение может быть описано как включающее следующие элементы: вертикальную
прямоугольную раму, жестко закрепленную перед колесом, защитный кожух, скользящий внутри этой рамы,
фиксатор, удерживающий этот кожух от воздействия силы тяжести, возникающей при скольжении внутри
рамы, и подвижную пластину, по форме практически соответствующую раме и расположенную перед ней и в
непосредственной близости от нее, причем эта пластина при столкновении с препятствием способна
перемещать указанный фиксатор, освобождая защитный кожух, который немедленно опускается так, что его
нижняя часть почти касается поверхности дороги.
Согласно одному из вариантов осуществления данного изобретения, предусмотрена вертикальная
прямоугольная металлическая рама, предпочтительно примерно той же ширины, что и крыло колеса, если
таковое используется, которая поддерживается соответствующим кронштейном, закрепленным на раме
шасси или на нижней стороне передней части крыла.
Этот кронштейн имеет длину FP-rce 17-] 236,035, достаточную для того, чтобы все устройство, как правило,
имело достаточный зазор от дорожного покрытия, который не будет мешать движению транспортного
средства. Вертикальные кромки этой рамы имеют профиль типа "швеллер", что позволяет устанавливать
защитное ограждение скользящим образом внутри металлической рамы. Этот защитный кожух обычно
выступает на небольшое расстояние 5,5 за нижний конец металлической рамы, причем эта выступающая
часть предпочтительно имеет изогнутую форму в виде ковша в переднем направлении, и при желании может
иметь небольшое колесо, расположенное сзади 61 и предназначенное для контакта с поверхностью дороги,
когда кожух опускается. Защитный кожух удерживается в своем нормальном (поднятом) положении защелкой,
входящей в зацепление с отверстием в кожухе и закрепленной на подвижной ударной пластине 65, шарнирно
соединенной с верхним краем металлической рамы и расположенной близко к передней поверхности
указанной металлической рамы, но под небольшим углом к ней.
Предпочтительно, чтобы эта декоративная табличка имела практически те же размеры, что и металлическая
рама, и при взгляде спереди практически полностью закрывала металлическую раму.
Ударная пластина в средней точке своей задней поверхности имеет закрепленную на ней опорную защелку
75, причем в предпочтительном варианте исполнения эта защелка имеет U-образную форму, концы ее
элементов закреплены на ударной пластине, и эти элементы расположены практически в одной и той же
горизонтальной плоскости 80, проходя через отверстия в металлической раме и вертикальные пазы в
защитном кожухе, причем соединительная часть U-образной защелки имеет горизонтальное продолжение,
расположенное между 85 двумя элементами и непосредственно задевающее своим передним концом
отверстие или углубление в защитном кожухе. Станет очевидно, что при столкновении ударной пластины с
препятствием она прижмется к металлической раме, и U-образная защелка одновременно отсоединится от
нее. Дата применения: 18 дюны 1924 г. Нет, 14730/24.
Полный текст слева: ноябрь. 4, 7 924.
Заявка принята: 2 февраля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Спасатель для дорожных транспортных средств.
охранник с последующим освобождением 6f последнего. Между рамой и ударной пластиной установлены
пружины, удерживающие их в нормальном угловом положении. В соединительной части указанного
U-образного фиксатора предпочтительно установлен один или несколько роликов, предназначенных для
зацепления периферии колеса с протектором шины, если таковой используется, так что колесо принимает на
себя часть удара; при желании ролики могут быть покрыты резиной.
Разумеется, следует понимать, что согласно нашему изобретению устройство будет устанавливаться на
каждое переднее колесо транспортного средства, а при желании — и на каждое заднее колесо. Кроме того,
передняя поверхность ударной пластины может быть слегка обита тканью, если это необходимо, чтобы
избежать ненужных травм человека, который может попасть под ударную пластину. 20 Предпочтительно
также предусмотреть одну или несколько перекладин или пластин, проходящих по передней части
транспортного средства и соединяющих две ударные пластины, чтобы защитные элементы работали
синхронно. - 25. Дата: 18 июня 1924 г.
Для компании EHUGEES & YOUNG LTD., Г. Тьюз, директор, The Outer Temple, 222-225, Strand, 30 London,
W.C. 2, агенты заявителей, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Спасатель для дорожных транспортных средств.
Мы, Уолтер Коллис Лоут, проживающий по адресу: Сент-Джеймс-сквер, 12, юго-запад 1, и Фредерик Роберт
Кертис, проживающий по адресу: Зе Грин, 69, Кью, графство Суррей, оба являющиеся подданными
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание спасательного устройства для колесных транспортных
средств, в частности, для автотранспортных средств, которое, обладая всеми необходимыми
характеристиками эффективности, не является неэстетичным или дорогостоящим, и не имеет сложных
деталей, которые могут выйти из строя или сломаться в критические моменты.
Данное изобретение относится к типу защитного кожуха, в котором элемент приспособлен для надежной
поддержки перед колесом и обычно удерживается на расстоянии от земли с помощью защелки или другого
удерживающего устройства, которое приводится в действие для освобождения кожуха и его опускания, когда
элемент, подвижно поддерживаемый перед кожухом, перемещается внутрь к кожуху для срабатывания
защелки, когда указанный элемент сталкивается с препятствием, в результате чего кожух опускается, образуя
преграду между препятствием и колесом.
Вкратце, данное изобретение может быть описано как включающее следующую комбинацию элементов:
вертикальную прямоугольную раму, жестко закрепленную перед колесом, защитный кожух, скользящий в этой
раме, и шарнирно закрепленную пластину, закрывающую переднюю часть указанного защитного кожуха и
несущую на своей задней поверхности выступ или защелку, на которой обычно опирается указанный
защитный кожух, благодаря чему, когда указанная пластина перемещается к указанному защитному кожуху,
она увлекает за собой указанную защелку или выступ и отсоединяет ее от указанного защитного кожуха,
благодаря чему пружины, которые обычно находятся под сжатием и действуют вниз на указанный защитный
кожух, могут снова активироваться и ускорить скольжение указанного защитного кожуха вниз. 80 Для того
чтобы наше изобретение было ясно понято и легко осуществимо, мы прилагаем к настоящему документу лист
чертежей, иллюстрирующих один из вариантов его осуществления, где: - 85 Фиг. 1 представляет собой
боковой вид.
На рис. 2 представлен вид спереди.
На рис. 3 показан вид сзади.
Рис. 4 представляет собой детальный вид улова, а рис. 5 — схематическое изображение бокового вида.
На чертежах изображена вертикальная прямоугольная металлическая рама 1, предпочтительно примерно той
же ширины, что и крыло колеса 95, если таковое используется, поддерживаемая соответствующим
кронштейном 2, закрепленным на раме шасси или на нижней стороне передней части крыла.
Этот кронштейн достаточно длинный, чтобы обеспечить всей конструкции достаточный зазор от дорожного
покрытия, который не будет мешать движению транспортного средства. Вертикальные кромки 3 этой рамы
имеют сечение 105 мм, что позволяет размещать защитное ограждение 4 скользящим образом внутри
металлической рамы. Этот защитный кожух 4 обычно немного выступает за нижний конец металлической
рамы 1, причем эта выступающая часть предпочтительно имеет изогнутую форму ковша в переднем
направлении и, при желании, может иметь небольшое колесо 5, свисающее с его задней части и
предназначенное для контакта с поверхностью дороги, когда кожух опускается. Защитный кожух 236035
удерживается в своем нормальном (поднятом) положении защелкой 6, входящей в зацепление с отверстием в
кожухе, и крепится к подвижной ударной пластине 8, шарнирно соединенной с верхним краем металлической
рамы 1 и расположенной близко к передней поверхности указанной металлической рамы, но под небольшим
углом к ней. Предпочтительно, чтобы эта декоративная табличка имела практически те же размеры, что и
металлическая рама, и на переднем плане практически полностью закрывала металлическую раму.
Ударная пластина 8 в средней точке своей задней поверхности имеет закрепленную на ней защелку 6,
поддерживающую защитный кожух. В предпочтительном варианте исполнения такая защелка имеет
U-образную форму, концы ее элементов закреплены на ударной пластине, а сами элементы расположены
практически в одной горизонтальной плоскости, проходя через отверстия 10 в металлической раме 1 и
вертикальные пазы 10a в защитном кожухе 4. Соединительная часть U-образной защелки имеет
горизонтальное продолжение 11, расположенное между двумя элементами и непосредственно входящее в
зазор или углубление 12 в защитном кожухе на своем переднем конце.
Станет очевидно, что при столкновении ударной пластины 8 с препятствием она прижмется к металлической
раме 1, и U-образная защелка одновременно отсоединится от защитного кожуха 4, что приведет к
освобождению последнего. Между рамой 1 и ударной пластиной 8 установлены пружины 13, удерживающие
их в нормальном угловом положении. В соединительной части указанного U-образного фиксатора
предпочтительно установлен один или несколько роликов 14a, предназначенных для зацепления периферии
колеса с протектором шины, если таковой используется, так что колесо принимает на себя часть удара; при
желании ролики могут быть покрыты резиной.
Ускорение движения защитного кожуха J45 достигается с помощью пружин 14, которые обычно находятся под
сжатием у верхнего края кожуха.
Разумеется, следует понимать, что согласно нашему изобретению устройство будет устанавливаться на
каждое переднее колесо транспортного средства, а при желании — и на каждое заднее колесо. Кроме того,
передняя поверхность ударной пластины может быть слегка обита тканью, если это необходимо, чтобы
избежать ненужных травм человека, который может попасть под ударную пластину. Также предпочтительно
предусмотрены одна или несколько планок или пружинных пластин, проходящих по передней части
транспортного средства и соединяющих две ударные пластины, чтобы защитные элементы работали
синхронно.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236036.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236036&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236036A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 июня 1924 года. № 14734/24.
Заявка принята: 2 июля 71925 г.
C(ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования печатных машин или относящиеся к ним.
(Сообщение от компании AMBRICAN BANK NOTE COMPANY, корпорации, организованной и существующей в
соответствии с законами штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, по адресу: Брод-стрит, 70,
Манхэттен, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки).
Я, Реджинальд Уолтер Барки, проживающий по адресу: Ладгейт Хилл, 56, Лондон, Восточная Англия, 4,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к печатным машинам для выполнения так называемой финишной
операции при печати банкнот, акций, облигаций или аналогичных оборотных или ценных бумаг, при которой
на предварительно напечатанные листы за один проход листа через машину наносятся идентификационные
номера и подтверждающие подписи или эмблемы, а также к типу печатных машин с плоской печатной доской,
которые включают в себя цилиндр для нанесения номеров и возвратно-поступательный держатель печатной
формы, — каждый из указанных печатных элементов снабжен собственным красочным устройством и
приспособлен для синхронной работы с печатным цилиндром, диаметр которого вдвое превышает диаметр
цилиндра для нанесения номеров и который имеет полотно, занимающее приблизительно половину его
окружности.
Для обеспечения идеального качества печати с желаемой интенсивностью были предложены механизмы,
позволяющие управлять цифровыми колесиками нумерационных головок и механизмами
возвратно-поступательной печатной формы таким образом, чтобы осуществлялось двойное нанесение краски
как на цифровые колесики нумерационных головок, так и на возвратно-поступательную печатную форму.
В соответствии с описанным выше типом машин, цилиндр для нанесения цифр вращается в соотношении два
к одному по отношению к печатному цилиндру TPree 17-] и снабжен собственным красящим устройством, так
что нанесение краски на цифровые головки может осуществляться при каждом обороте цилиндра для
нанесения цифр, и во время выполнения операции печати попеременно при каждом обороте цилиндра для
нанесения цифр в каждом цикле печати осуществляется двойное нанесение краски на цифровые колеса. 60
Было признано, что при печати цифровыми головками попеременно вращающихся цилиндров для печати
цифр необходимо при конструировании механизма, управляющего взаимодействием печатающих элементов
машины, учитывать (1) что при печати последовательных чисел цифровые колеса цифровых головок должны
приводиться в действие не менее чем через каждые два оборота цилиндра для печати цифр.
(2)
Таким образом, при печати серии оттисков с одинаковым номером никаких действий с цифровыми колесами
65 предприниматься не должно.
(3)
(4) Для первоначальной настройки цифровых колес необходимо обеспечить возможность их ручного
управления, и (4) Для нанесения чернил на цифровые колеса, 70 перед началом работы машины, необходимо
предотвратить рабочее соприкосновение цилиндра для печати цифр с печатным цилиндром.
75 Для решения этих проблем были предложены различные способы.
Согласно настоящему изобретению, механизм для выполнения первых трех из этих условий включает в себя
единое устройство с положительным приводом для перемещения ударных элементов нумерационных головок
в рабочее или нерабочее положение, которое может быть либо с ручным управлением, либо, альтернативно,
с оперативным соединением с приводными средствами, автоматически взаимодействующими с ними таким
образом, что указанные ударные элементы во время попеременных оборотов печатного цилиндра номер
236036 перемещаются в рабочее и, соответственно, нерабочее положение.
Для выполнения четвертого или последнего из указанных условий изобретение предусматривает
независимое, управляемое вручную средство, с помощью которого цилиндр для нанесения цифр может быть
выброшен из своего рабочего положения относительно цилиндра для нанесения оттисков, однако без
какого-либо вмешательства в работу приводных механизмов цифровых колес и без изменения рабочего
соотношения между цилиндром для нанесения цифр и его чернильным устройством.
Обращаясь к чертежам, на фиг. 1 изображен вид сбоку печатной машины, воплощающей мое изобретение; а
на фиг. 2 — вид с торца одной из сторон машины.
? В обоих случаях одинаковые цифры обозначают одинаковые части.
В боковых рамах 10 машины установлен возвратно-поступательный держатель пластин 11 для плоской
печатной пластины 12 t5, обычно типа камео. Приводной механизм для держателя 11 не показан, поскольку
он является старым и хорошо известным в области полиграфии и может иметь различные формы.
Пластина 12 покрывается краской с помощью красящего механизма 13 обычной конструкции,
сконструированного таким образом, чтобы краска наносилась на пластину 12 дважды при каждом
возвратно-поступательном движении держателя 11.
Над держателем пластины 11 установлен цилиндр 14 с номерными головками 15 известной конструкции, при
этом цифровые колеса этих номерных головок заполняются чернилами с помощью механизма 16.
Цилиндр 17, имеющий полотно, лишь частично охватывающее его, и захваты 18 для приема предварительно
напечатанных листов, расположен на подающей полке 19, которая взаимодействует с пластиной 12 и
нумерационными головками 15.
Средство для последовательного приведения в действие различных нумерационных головок 15 включает вал
20, имеющий ударные элементы 21, -50, по одному на каждой нумерационной головке.
Цилиндр номерной головки 14 имеет диаметр, равный половине диаметра цилиндра оттискивания 17, так что
при каждом обороте указанного цилиндра он совершает два оборота, зацепляя шестерни 22 и 23 на
указанных цилиндрах и передавая соответственно мощность от цилиндра оттискивания к цилиндру номерной
головки.
Для того чтобы ударные элементы 21 «перемещались из рабочего положения относительно нумерационных
головок 15 во время попеременного вращения цилиндра 14 с целью двойного нанесения чернил на цифровые
колеса головок X5 15, я предлагаю приводной механизм для указанного вала 20, состоящий из кривошипа 24
на этом валу, имеющего штифт 25, проходящий через кулачковый паз 26 в колебательном элементе 27,
который может быть выполнен в виде диска, установленного на штифте 70 28. Элемент 27 имеет
кривошипный палец 29, с которым взаимодействует шатун 30. Один конец этого шатуна имеет прорезь, как
показано на рисунке 31, для приема вала 32 цилиндра 17. Встроенный кулачок 33 на валу 3275
взаимодействует с толкателем 34 на штоке 30. Шток 30 имеет углубление 35, позволяющее ему входить в
зацепление с шатунным пальцем 29 и, таким образом, соединяться или разъединяться со штоком 27. Опора
36 (80) взаимодействует с шатуном 30 рядом с его свободным концом, при этом шатун снабжен штыковым
пазом 37, одна часть которого открывается в сторону уменьшенной части 38 опоры 36 и предназначена для ее
зацепления, а другая часть простирается вдоль шатуна 30 и также принимает элемент 38.
Под стержнем 30 находится колебательный рычаг 90 39. Пружина 40 воздействует на одно плечо указанного
рычага, а другое плечо соединено звеном 41 со штоком 30 посредством шарнира 42, перемещающегося в
пазу 43 в указанном штоке. Звено 41 шарнирно соединено в точке 44 с рычагом 39,5.
На рычаге 39 расположен защелкивающий зуб 45, взаимодействующий с фиксатором 46, управляемым
педалью 47, на которую воздействует пружина 48.
Соседние файлы в папке патенты