Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3443
.pdf
236,029 ..
Усовершенствования в области электрических фар для мотоциклов и аналогичного оборудования.
Мы, компания THE BRITISH THoMsoN-1OUsToO COMPANY LIMIRITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, и
АРХИТЕКТОР ПРИМРОУЗ ЯНГ из «Борроуэлл», Борроуэлл-лейн, Кенилворт, графство Уорик, и АЛЬБЕРТ
ДЖОРДЖ СОЛИСБЕРИ из «Доведейл», Приори-роуд, Кенилворт, графство Уорик, оба британские подданные,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
электрическим фарам для мотоциклов и подобных транспортных средств и имеет своей целью обеспечить
усовершенствованные средства для интеграции в фару выключателя, управляющего лампой и другими
цепями.
Согласно настоящему изобретению, мы объединяем выключатель и патрон лампы фары в единый элемент,
который можно легко отделить от основного корпуса фары. Предпочтительно, чтобы патрон лампы
регулировался относительно выключателя, что позволяет изменять фокусировку лампы.
Один из вариантов реализации нашего изобретения показан на прилагаемом чертеже, представляющем
собой поперечный разрез фары мотоцикла.
На чертеже 1 изображен корпус лампы, к которому корпус выключателя 2 крепится с помощью винтов 3 или
иным подходящим способом, например, байонетным соединением. Корпус переключателя 2 изготовлен из
формованного материала, в него вмонтированы контакты 4, и предусмотрены средства для подключения
кабельных проводов от генератора, аккумулятора и вспомогательных цепей, таких как цепи задних и боковых
фонарей. 40 Ручка переключателя 5, изготовленная из формованного материала, вращается внутри корпуса
переключателя 2 и имеет контакты 6, которые взаимодействуют с контактами 4 для управления различными
положениями: освещение, зарядка, выключение, затемнение, 45° и другими.
Патрон 7 крепится к ручке выключателя 5, образуя с ним единый блок. Предпочтительно, соединение между
патроном лампы 50 7 и ручкой выключателя 5 должно быть таким, чтобы патрон 7 можно было регулировать
относительно отражателя лампы 8, что позволяло изменять фокусировку лампы. На чертеже это
регулировочное устройство 55 показано как включающее винт 9. Штифт 10, установленный на держателе 7,
входит в зацепление с пазом в отражателе 8, предотвращая вращение держателя при повороте винта 9.
Корпус переключателя 60 2 и ручка переключателя 5 при желании могут быть изготовлены из металла, а
контакты изолированы втулками и шайбами или пластинами из изоляционного материала.
В такой конструкции корпус выключателя 65 2, ручка выключателя 5 и патрон лампы 7 образуют
самодостаточный блок, который при снятии превращает лампу в оболочку.
Датировано 12 июня 1924 года. 70 ДЖОЭН ГРЕЙ, Краун Хаус, Олдвич, Лондон, W.C. 2, представитель
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических фар для мотоциклов и аналогичной техники.
Мы, компания THE BRITISH TIOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, Артур
Примроуз Янг из «Борроуэлл», Borrowell Lane, Kenilworth, 236,029, графство Уорик, и Альберт Джордж
Солсбери из «Доведейл», Priory Road, Kenilworth, графство Уорик, оба британские подданные, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим фарам для мотоциклов и подобных транспортных средств, и в
частности к типу, в котором патрон лампы и переключатель управления фарой объединены в единый блок,
отсоединяемый от основного корпуса лампы.
Наше изобретение заключается в обеспечении регулируемого соединения между патроном лампы и
выключателем, позволяющего изменять фокусировку лампы.
Один из вариантов, воплощающих наше изобретение, показан на чертеже слева, прилагаемом к
предварительной спецификации, который представляет собой поперечный разрез фары мотоцикла.
На чертеже 1 обозначен корпус лампы, к которому корпус выключателя 2 крепится с помощью винтов 3 или
иным подходящим способом, например, байонетным соединением. Корпус переключателя 2 изготовлен из
формованного материала, в него вмонтированы контакты 4, и предусмотрены средства для подключения
кабельных проводов от генератора, аккумулятора и вспомогательных цепей, таких как цепи задних и боковых
фонарей.
Ручка переключателя 5, изготовленная из формованного материала, вращается внутри корпуса
переключателя 2 и имеет контакты 6, которые взаимодействуют с контактами 4 для осуществления различных
подключений для освещения, зарядки, выключения, регулировки яркости и других положений.
Патрон лампочки 7 крепится к ручке выключателя 5, образуя с ним единый блок. Соединение между патроном
лампы 7 и ручкой выключателя 5 выполнено таким образом, что патрон 7 можно регулировать относительно
отражателя лампы 8, что позволяет изменять фокусировку лампы. На чертеже это регулировочное устройство
показано как включающее в себя винт 9 (50). Штифт 10, установленный на держателе 7, входит в зацепление
с пазом в отражателе 8, предотвращая вращение держателя при повороте винта 9. При желании корпус
переключателя 2 и ручка переключателя 5 могут быть изготовлены из металла, а контакты изолированы
втулками и шайбами или пластинами из изоляционного материала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236030.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236030&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236030A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 76 июня 1924 года. № 14488/24.
(Дополнение к патенту № 222627: авг.) 20, 1928), Полностью принято: должным образом 2, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
236,030 Сообщение предоставлено компанией THE CROMiPTON & KNOWLES Loom WORKS, расположенной
в городе Вустер, округ Вустер, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, корпорацией, учрежденной в
соответствии с законами штата Массачусетс.
Усовершенствования в устройствах поддержки и позиционирования трубчатых каркасов, используемых в
ковровых ткацких станках.
Я, Эдвард Эоллингворт, владелец ткацкой фабрики Dobcross Loom Works, Доберосс, графство Йоркшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованию или модификации средств поддержки трубчатой рамы,
описанных и заявленных в описании моей предыдущей заявки на патент № 222627.
В широком ткацком станке, требующем использования соответственно длинных трубчатых рам, возникали
трудности из-за провисания или изгиба рам в средней части до такой степени, что при перемещении в
рабочее положение или из него трубчатые рамы могли случайно зацепиться за опорное устройство трубчатой
рамы.
Таким образом, целью изобретения является обеспечение средств, позволяющих поддерживать или
направлять трубчатые рамы вокруг их центральных частей, чтобы предотвратить их смещение вниз или
провисание между концами, а также обеспечить их надежное позиционирование и предотвращение
случайного зацепления с опорным устройством трубчатой рамы при приближении к рабочему положению или
удалении от него.
Опорные и направляющие элементы могут представлять собой деталь, вращающуюся вместе с валом и
несущую направляющие шкивы или звездочки для цепей, которые формируют и перемещают трубчатые
рамы, или неподвижный позиционирующий элемент, как будет описано ниже.
На прилагаемых чертежах (фиг. 1–5) показан вариант осуществления изобретения, в котором опорные и
направляющие элементы выполнены в виде вращающегося элемента:
[Цена 11-1. Рис. 1 — вид спереди части аксминстерского ткацкого станка, воплощающего
усовершенствования; рис. 2 — поперечный разрез, выполненный по линии 2-2 на рис. 1; рис. 3 — вид,
аналогичный рис. 2, но показывающий детали в другом положении; рис. 4 — увеличенный детальный вид
спереди центральной части трубчатой рамы; и рис. 5 — разрез, выполненный по линии 5-5 на рис. 4.
На фиг. 6 и 7 показан вариант исполнения, в котором опорные и направляющие средства выполнены в виде
неподвижного позиционирующего элемента, при этом фиг. 6 представляет собой вид спереди части ткацкого
станка Аксминстер с установленным позиционирующим элементом, а фиг. 7 — боковой разрез, выполненный
по линии 7-7 на фиг. 6.
Обращаясь к чертежам, и прежде всего к рис. 1-5, я показал трубчатую раму 44, установленную на цепях 51,
51, с помощью которых.
Оно хранится и транспортируется. Шкивы 52, 70 и 52 закреплены на свободно вращающемся валу 53 и служат
направляющими для цепей 51.
Катушки с пряжей 54 установлены на трубчатых рамах 44 обычным способом, и каждая из них...
Рама снабжена выступами или кронштейнами 75, с помощью которых она съемно крепится к цепям.
Трубчатый несущий элемент, который принимает и поддерживает или укрепляет раму во время вставки в нее
ворсовых нитей, показан на рисунке 80 под номером 40. Конструкция и принцип работы указанного несущего
элемента подробно описаны в спецификации моей предыдущей заявки, на которую я ссылался. Детали
трубчатой рамы, взаимодействующие с несущим элементом 40 85, для большей ясности опущены на
чертежах из труб, которые не находятся в рабочем положении.
Речь идет о предоставлении средств, предотвращающих провисание или изгиб трубчатых рам в средней
части при приближении или удалении от центральной трубчатой рамы. Когда они находятся в рабочем
положении, при приближении или удалении от центральной части трубчатой рамы, рабочее положение, в
котором они находятся. Рис. 7 - трубчатая рама входит в зацепление с устройством 4, которое принимается
устройством-носителем или поддерживающим устройством 40, и S представляет собой настоящее
изобретение rTelates. Удержание трубчатых рам снаружи в описанном варианте осуществления I способом
предотвращает положительное - обеспечивает диск 55, используя Idt haft' 53, относительно зацепления
трубчатой рамы или 70 каким-либо удобным способом, например, катушек на ней с устройством 40, например,
с помощью винтов 56, рис. 2. По мере приближения трубчатой рамы к рабочему диску 55, она снабжена рядом
углублений или выемок 517, каждое из которых предназначено для установки в рабочее положение. Следует
отметить, что когда элемент принимает закругленную головку или конец 58 рамы, он входит в зацепление и
выталкивает наружу трубу 75, в частности подшипник 59 (см. рис. 4 и 5). При приближении рамы к рабочему
положению центральный подшипник между соседними подшипниками изгибается вверх, чтобы не задевать
трубчатую раму и головки катушек. Этот подшипник 59 выполнен в рабочем положении.
Цельная деталь и прилегающие к ней катушки 54, '61 также показаны изогнутыми или сформированными
таким образом, предпочтительно снабжены подшипниками для удержания наружу трубчатой рамы,
отступающей наружу, 80 направляющих элементов 60, каждый из которых выступает из рабочего положения,
но это имеет меньшее значение, чем внешнее удержание подшипника. Центральные подшипники
неподвижны, трубчатая рама, приближаясь к ней, функционирует как обычно. Все они занимают
определенную позицию.
может быть, «сконструирован, как описано с деталями конструкции руководства, которые могут изменяться в
зависимости от положения или способа позиционирования, расположен примерно посередине, иначе, чем
описано выше».
длина трубчатой рамы. Теперь, подробно описав и определив характер моего изобретения, который будет
понятен из рис. 2 и 3, а также то, каким образом оно выполняется, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236031.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236031&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236031A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 27 июня 1924 г. № 14578/24.
Завершено слева: 15 июля 1924 г., Завершено принято: 2 июля 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
236,031 Усовершенствования в области вывесок и декоративного оформления.
Мы, Томас Уильям Бейкер, проживающий по адресу: Кросс Флэйтс Плейс, 8, Бистон, Лидс, графство Йоркшир,
и Фнудри Сакстон Кран, проживающий по адресу: Эйрли Авеню, 17, Харехиллс, Лидс, оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к усовершенствованиям в вывесках и декоративных элементах, и оно имеет
особое отношение к вывескам и другим декоративным изделиям, в которых в основании образуется
углубление, которое впоследствии заполняется цветным стеклом, расположенным, как описано здесь.
Кроме того, в этом классе знаков рассматривается производство декоративных изделий, таких как плиты,
плитки и тому подобное, в которых рельефный декоративный эффект достигается за счет стекла,
закрепленного на основании из стекла, мрамора, гранита, камня или другого материала, подлежащего
пескоструйной обработке. Рисунок был создан методом глубокой литья с помощью пескоструйной обработки
основания, а стекло было закреплено в нем цементом, предпочтительно водонепроницаемым.
Созданные таким образом вывески и декоративные элементы сравнительно безжизненны и лишены блеска, а
следовательно, не представляют собой большой или вовсе никакой коммерческой ценности.
Целью данного изобретения является создание вывески, обладающей великолепным светоотражающим
эффектом, достигаемым благодаря посеребренной или цветной подложке, которая является существенным и
важным фактором. 35 Согласно данному изобретению, мы берем основу, выполненную из белого опала или
другого стекла или материала любой подходящей толщины, и с помощью пескоструйной обработки
формируем букву или рисунок в виде углубления на желаемую глубину, а углубление или выемка
инкрустируются белым или цветным стеклом с неровной поверхностью.
Обратная сторона вставленной части стекла покрывается серебром или позолотой обычным способом 45 для
обеспечения отражающих свойств. Вставки и светоотражающие элементы полностью или частично
вырезаются до желаемой формы с помощью пескоструйной обработки и закрепляются на месте водостойким
цементом.
Вывески и декоративные изделия, выполненные описанным выше способом, обладают великолепным
светоотражающим эффектом, который достигается благодаря посеребренной или позолоченной подложке,
являющейся существенным и важным фактором.
Датировано 16 июня 1924 года.
ТОМАС УИЛЬЯМ БЕЙКЕР.
Полная спецификация крана FREDERICK SAXTON CRAN. 60.
Усовершенствования в области вывесок и декоративного оформления.
Мы, Томас Уильям Бейкер, проживающий по адресу: Кросс Флаттс Плейс, 8, Бистон, Лидс, графство Йоркшир,
и Фредерик Сакстон Кран, проживающий по адресу: Эйрли Авеню, 17, Ларехиллс, Лидс, оба британские
подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в вывесках и декоративных элементах, и в частности к
вывескам и другим декоративным изделиям, в основании которых образуется углубление, и такое углубление
или полость впоследствии заполняется цветным стеклом, расположенным, как описано здесь.
До настоящего времени в этом классе вывесок и при производстве декоративных изделий, таких как плиты,
плитки и тому подобное, в которых рельефный декоративный эффект создавался с помощью стекла,
закрепленного на основании из стекла, мрамора, гранита, камня или другого материала, подлежащего
пескоструйной обработке, рисунок формировался глубоко путем пескоструйной обработки основания, а
стекло закреплялось в нем цементом, предпочтительно водостойким.
236,091 Созданные таким образом вывески и декоративные элементы сравнительно безжизненны и лишены
блеска, а следовательно, не представляют собой большой или вовсе никакой коммерческой ценности.
Целью данного изобретения является создание вывески, обладающей ярким светоотражающим эффектом,
достигаемым благодаря посеребренной или цветной подложке, которая является существенным и важным
фактором.
Согласно данному изобретению, основание, выполненное из стекла, дерева, металла или другого материала,
имеет вырезанное в нем углубление или рельефный рисунок, который впоследствии инкрустируется или
заполняется стеклом, имеющим неровную поверхность. Вставка снабжена посеребренной или позолоченной
подложкой для светоотражающих свойств и фиксируется на месте с помощью клея, предпочтительно
водостойкого. Покрытие инкрустированной части серебром или золочением является важной и неотъемлемой
особенностью изобретения, поскольку оно используется для создания великолепного светоотражающего
эффекта. Инкрустированные и внутренние части изделия изготавливаются методом пескоструйной
обработки.
На прилагаемых чертежах показан способ практического применения изобретения, и в качестве иллюстрации
использована буква «Е», однако следует четко понимать, что изобретение может быть применено и к другим
буквам и другим формам для знаков или для украшения изделий.
На фиг. 1 показана буква «Е», изготовленная в соответствии с данным изобретением; на фиг. 2 — вид с торца
этой буквы; на фиг. 3 показана буква, вставленная в основание, причем в данном случае эта буква показана
состоящей из трех частей; на фиг. 4 — поперечный разрез по линии А, А, фиг. 3 с частью инкрустирующего
материала, вставленной в углубление.
1
Основание может быть изготовлено из любого подходящего материала, например, опала или другого стекла,
мрамора, дерева, гранита, камня или другого материала, который можно подвергать пескоструйной обработке
и который имеет ровную наружную поверхность. В основании 1 путем пескоструйной обработки создается
углубление 2 в форме буквы «Е» или любой другой желаемой формы. Углубление или интаглио-часть 2
вырезается пескоструйным методом на необходимую глубину, и в него вставляется буква или другой
желаемый фрагмент материала, необходимого для формирования светоотражающей, декоративной или
орнаментальной части. На чертежах вставка 3 изображена в форме буквы «Е» (6i()) и выполнена в одном
месте, как показано на рис. 1, или в трех местах, как показано на рис.
3.
Вставка 3 снабжена шероховатой или неровной поверхностью 4, края которой могут быть квадратными,
круглыми, полукруглыми или скошенными в зависимости от требований, а шероховатая поверхность 4 может
быть либо на одном уровне с поверхностью основания 1, либо слегка выступать от нее, как показано на рис. 4.
70 Обратная сторона инкрустированной части 3 позолочена или посеребрена и показана на рисунках.
2 и 4 толстой линией, обозначенной цифрой 5. Позолота или серебрение могут быть выполнены любым
обычным способом и используются для придания инкрустированной букве или другому декоративному
стеклянному изделию блестящего светоотражающего эффекта.
Вставка 3 фиксируется на месте любым водостойким клеем, например, красным или белым свинцом или
подобным.
Легко понять, что для инкрустации можно использовать как обычное, так и белое или цветное прозрачное
стекло, при условии, что лицевая сторона такого стекла имеет неровную поверхность, а обратная сторона
покрыта позолотой или серебром для отражения света.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
нам известно о том, что основание или фундамент вывесок или декоративных элементов были утоплены, и в
них были вставлены буквы или другие стеклянные элементы для инкрустации, и что такие инкрустированные
части были закреплены на месте водостойким клеем, однако мы не заявляем никаких широких претензий на
такие изделия, за исключением случаев, когда они снабжены подложкой и лицевой поверхностью, как описано
здесь.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236032.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236032&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236032A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования электровозов, предназначенных для
использования под землей и на поверхности.
Мы, Роберт Хеброн Паттерсон, директор компании из Хипсберна, Алнмут, графство Нортумберленд,
подданные Великобритании, и Робин Хатчинсон Принджи.
Инженер Уайт, проживающий по адресу: Беллегров Террас, 6, Спитал Тонгс, город и графство
Ньюкасл-апон-Тайн, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к электровозам для использования под землей и на
поверхности.
При реализации данного изобретения мы используем электродвигатель, питаемый от аккумуляторной
батареи соответствующей емкости или от внешнего источника энергии через пантографные или полюсные и
троллевские соединители.
Этот двигатель жестко закреплен на стальной раме шасси и напрямую соединен с дифференциальным
механизмом с червячной или зубчатой передачей, приводимые в движение валы которого проходят через
боковые стороны рамы шасси и заканчиваются двумя кривошипными дисками, по одному с каждой стороны.
Рама шасси установлена на двух осях, закрепленных в пружинно-компенсированных опорных блоках или
подшипниках скольжения, и мы предлагаем четыре опорных колеса, установленных попарно с возможностью
вращения на этих осях, каждое колесо снабжено шатунным пальцем, расположенным на том же радиусе, что
и шатунный палец на дисках дифференциального механизма.
Два колеса с каждой стороны и соответствующий дифференциальный диск соединены соединительной
рамой, предпочтительно, но не обязательно треугольной формы, включающей три подшипника,
соответствующим образом расположенных в корпусах, соединенных вместе для соединения с
вышеупомянутыми шатунными пальцами. Подшипник, прикрепленный к штифту дифференциального диска,
имеет расположенную снизу компенсирующую пружину, позволяющую производить вертикальную
регулировку всей шатуна для компенсации перемещения опорных блоков колес.
При использовании в качестве источника энергии аккумуляторной батареи свинцово-кислотного или
никель-железного типа она размещается в переносных ящиках внутри клетки, установленной на шасси и
электрически соединенной с двигателем и механизмом управления. В задней части шасси расположена
кабина оператора, выполненная из конструкционной стали, в которой размещается оператор и все органы
управления.
Предусмотрен тормозной механизм, включающий две тормозные дорожки, расположенные концентрично с
каждым кривошипным диском дифференциального механизма и непосредственно за ним. Пара изогнутых
тормозных стоек, шарнирно закрепленных на раме шасси на регулируемых точках опоры, с болтом,
проходящим через проушины, образованные на противоположных концах каждой пары стоек.
Осевое перемещение этим болтам с регулируемым усилием осуществляется с помощью кулачкового
механизма и пружин, расположенных между выступающими головками стоек. Система рычагов соединяет
этот механизм с общей рукояткой, так что оба тормоза приводятся в действие одним рычагом одновременно.
Предусмотрены стальные передние опоры с пружинными буферами и тяговыми крюками, а песочницы
расположены таким образом, чтобы обеспечить подачу песка к каткам.
Весь электрический механизм полностью герметичен и взрывозащищен, а все электрические соединения
между контроллерами, батареей и двигателем выполнены в газонепроницаемых и взрывозащищенных
стальных трубах с резьбовым соединением.
Боковые стенки клетки для размещения батареи сделаны переносными и покрыты латунной проволочной
сеткой для защиты от пыли. Для защиты клетки от влаги, попадающей на нее каплями воды, предусмотрена
переносная стальная крышка. В процессе эксплуатации вращательное движение передается двигателю, а
оттуда через дифференциальный механизм и шатуны — на колеса.
При прохождении поворотов внешняя пара колес движется быстрее, чем внутренняя пара, и это
дифференциальное движение компенсируется предусмотренным дифференциальным механизмом.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электровозов, предназначенных для использования под землей и на поверхности.
Мы, Роберт Хеброн Паттерсон, директор компании, проживающий по адресу: Билтон Хилл, Алнмут, графство
Нортумберленд, ранее проживавший в Эйпсберне, Алнмут, подданный Великобритании, и Робин Хатчинсон
Прингл Уайт, инженер, проживающий по адресу: Рослин, Бридж Парк, Госфорт, графство Нортумберленд,
ранее проживавший по адресу: Беллегров Террас, Спитал Тонгс, город и графство Ньюкасл-на-Тайне,
подданный Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к электровозам для использования под землей и на поверхности.
При реализации данного изобретения (и со ссылкой на прилагаемый чертеж) мы используем
электродвигатель (А), питаемый от аккумуляторной батареи (В) соответствующей емкости или от внешнего
источника энергии с помощью пантографа или тележки и шеста обычным способом. Двигатель жестко
закреплен на несущей конструкции шасси (C) и напрямую соединен шлицевым валом или другим видом
муфты с червячным или зубчатым дифференциальным механизмом (D), который может дополнительно
представлять собой редуктор. Ведомые валы (E) этого дифференциального механизма проходят через
боковые стороны рамы шасси (C) и заканчиваются двумя ведущими дисками (F), по одному с каждой стороны,
каждый из которых снабжен шатунным пальцем (Fl) с соответствующим радиусом. Рама шасси (C)
установлена на двух осях (G), предпочтительно, но не обязательно, закрепленных в пружинных
компенсационных опорных блоках или подшипниках скольжения (H), скользящих в пазах, предусмотренных в
раме шасси, и мы предлагаем четыре гусеничных колеса (J), установленных попарно с возможностью
вращения на этих осях, причем оси зафиксированы от вращения.
Каждое колесо (J) снабжено шатунным пальцем (), расположенным на том же радиусе, что и шатунные
пальцы (Fi) на ведущих дисках (F) дифференциального механизма (D). Два колеса (J) с каждой стороны и
соответствующий приводной диск дифференциала (F) жестко соединены соединительной рамой (L),
предпочтительно, но не обязательно, треугольной формы, снабженной двумя подшипниками (L1) (L2),
вращательно установленными на шатунных пальцах колес (E), и третьим подшипником (Ls), вращательно
установленным на штифте приводного диска (F) и скользящим образом установленным в соответствующих
направляющих на раме (L). Амортизирующая пружина (M) удерживает подшипник (L3) в нужном положении.
При использовании аккумуляторной батареи в качестве источника энергии она размещается в переносных
ящиках внутри емкости (N), предпочтительно расположенной на верхней части шасси (C), и электрически
соединяется с двигателем и механизмом управления. Емкость может быть открытой, с откидными или
переносными дверцами по бокам и торцу, или же водо- и воздухонепроницаемой, с переносной болтовой
огнестойкой крышкой, расположенной в удобном положении для извлечения аккумуляторной батареи.
Кабина (0) предназначена для размещения механизма управления, который может включать в себя
контроллер, переключатель, автоматический выключатель, вольтметр, амперметр, зарядный штекер или
другое электрическое устройство, с сиденьем (P) для оператора.
Предусмотрен тормозной механизм, включающий две тормозные стойки или ремни (Ql) (Q,), охватывающие
тормозной путь, расположенные концентрично с задней частью ведущих дисков (F) дифференциального
механизма и непосредственно прикрепленные к ней. Тормозные стойки или ремни шарнирно закреплены на
шарнирных штифтах, регулируемо установлены на шасси (C). Натяжной болт (S) проходит через петли,
образованные на противоположном конце выдвинутых тормозных стоек, и снабжен регулируемыми гайками.
Между стойками установлена реактивная пружина (Т), как показано на рисунке; поперечный натяжной вал (U),
параллельный оси дифференциального механизма и проходящий через боковые стороны рамы шасси (C),
снабжен головками (Ul) в виде кулачков, которые шарнирно прикреплены к натяжному болту (S) таким
образом, что при вращении вала (U) вокруг своей оси передний край кулачка будет прижимать верхнюю
пластину (Qi) тормоза, и натяжной болт (S) будет подниматься вверх вместе с прикрепленной к нему нижней
пластиной (Q2) тормоза. Пружина (Т) воздействует на тормоза, которые при отпускании возвращаются в
нормальное положение.
Вращение валу (U) передается с помощью рычага (V), тяги (W) и ручного рычага (X).
В другом варианте рулевая тяга (W) привинчивается с внешнего конца и проходит через привинченное к ней
маховик, который вращается в корпусе, прикрепленном к шасси. На каждом конце локомотива установлены
соответствующие передние опоры или буферы, которые могут быть пружинного или тупикового типа, а также
предусмотрена подача песка к опорным каткам из песочниц (Yl) (Yz) по трубам (Z).
В процессе работы ведущим дискам передается вращение, а подшипник (L3) слегка сжимает пружину (M),
обеспечивая тем самым амортизирующий эффект при запуске.
Вертикальное перемещение колес также компенсируется пружиной (М), которая позволяет вертикально
перемещать ведущую раму (Л).
Весь электрический механизм может быть полностью заключен в корпус для соответствия требованиям огне-
и взрывозащиты при подземной эксплуатации.
На представленных чертежах (рис. 1) показан боковой вид.
На рис. 2 представлен поперечный разрез в направлении передних колес.
Рис. 3 — это план.
На рисунке 4 показана деталь тормозного механизма.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. В локомотиве, приводимом в движение двигателем, питаемым от аккумуляторной
батареи или внешнего источника питания, передача мощности осуществляется через дифференциальный
механизм, приводные диски и приводные рамы способом, показанным на иллюстрации и описании.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236033.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236033&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236033A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 июня 1924 года. № 14,593/24. 236,C Полный левый: 11 марта 1925 г.
Заявка принята; 2 июля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся нанесения металлических покрытий другими металлами.
)33 Я, Перси Фрэнсис Саммерс, проживающий по адресу: Миор Драйв, 29, Хедингли, Лидс, графство Йоркшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к покрытию металлов другими металлами; моей целью является разработка
улучшенного металлического покрытия и способа его нанесения, как описано ниже, который будет гораздо
эффективнее в предотвращении образования окалины или оксидов, чем процессы X, предложенные ранее
для этой цели.
Уже было предложено получить металлическое покрытие путем нагревания обрабатываемого металла в
смеси материала покрытия и других химически индифферентных материалов, таких как оксиды металлов и
подходящие хлориды в мелкодисперсном состоянии, причем процесс должен проводиться в закрытом сосуде
в восстановительной или неокислительной атмосфере.
Согласно настоящему изобретению, металлические изделия, состоящие из железа, стали или 2,5 цветных
металлов и сплавов, покрываются или легируются на поверхности путем нагревания их в подходящей
закрытой емкости в течение периода, не превышающего четырех часов, упакованных в смесь
мелкодисперсного сплава, состоящего из хрома и алюминия, с разбавителем из химически инертного
вещества, т. е. оксида алюминия или оксида хрома, предпочтительно с небольшим количеством хлорида
аммония, хлорида натрия или других подходящих ускорителей, для получения тройного сплава
обрабатываемого металла с хромом и алюминием.
Способ заключается в нагреве заряженного контейнера либо в отсутствие воздуха, либо в неокисляющей или
восстановительной атмосфере, например, с использованием азота, водорода или оксида углерода, при
температуре не выше 1100 °C, при этом контейнер предпочтительно вращается.
[Цена 1/-] При нагревании до температуры 950 °C получается смесь, дающая удовлетворительные
результаты, состоящая из 25% порошкообразного хромового сплава, 70% оксида алюминия и 5% хлорида
аммония.
Оксид хрома может быть использован в качестве заменителя части оксида алюминия, а при более высокой
температуре обработки использование хлорида аммония может быть необязательным. Подходящая смесь
Соседние файлы в папке патенты