Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3420
.pdf
[Цена 1/-] - Дополнительные особенности изобретения будут описаны и определены ниже в пункте 45
формулы изобретения.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: Рисунок 1 — вид сверху с частично отломанными деталями и
частичным разрезом; 50 Рисунок 2 — вид сбоку, частично в разрезе с частично отломанными деталями;
Рисунок 3 — вид сзади; Рисунок 4 — фрагментарный вид, показывающий механизм работы фиксатора
распорки; 55 Рисунок 5 — фрагментарный вид, показывающий фиксатор распорки и детали устройства для
табулирования.
На рисунке 6 представлен фрагмент заднего вида, демонстрирующий расположение элементов и детали
механизма табулирования.
На рисунках 7 и 8 показана модифицированная форма приводного соединения для обеспечения зазора.
Рисунок 9 представляет собой фрагментарный поперечный разрез, показывающий вид сзади механизма
регулировки расстояния, рисунок 10 — вид сбоку механизма, показанного на рисунке 9, рисунок 11 —
детальный вид храпового механизма возвратной пружины каретки, рисунок 12 — деталь защелки возврата
каретки.
РАССТОЯНИЕ.
Усовершенствованная конструкция механизма sDacin предусматривает, что каретка для бумаги 75
приводится в движение непосредственно от двигателя таким образом, чтобы обеспечить практически
непрерывное движение каретки, при этом движение каретки прерывается только на тот промежуток времени,
когда пишущая планка 80 прижимает ленту к бумаге. Таким образом, время между движениями значительно
увеличивается, а скорость перемещения каретки соответственно снижается. Поскольку каретка для бумаги
является самой тяжелой движущейся частью принтера, это приводит к существенному снижению вибраций и
нагрузок на устройство, а операция расстановки бумаги становится практически бесшумной. Механизм
регулировки зазора представляет собой существенный шаг вперед по сравнению с предшествующими
аналогами и является важной особенностью данной конструкции.
10- изобретение.
На валу двигателя 105 установлен червячный редуктор 148 (рис. 1), который непрерывно приводит в
движение червячное колесо 149 (рис. 2 и 3). Червячное колесо 149 свободно установлено на вертикальном
валу 150 и удерживается в фрикционном зацеплении с муфтой 151, жестко закрепленной на валу 150 с
помощью пружины 152. Пружина 152 устанавливается на шайбу 153, и ее сжатие может регулироваться с
помощью гаек 154. Эта конструкция образует постоянно зацепляющееся фрикционное приводное соединение
для вала 150 от двигателя.
Вал 150 крепится к раме 138 с помощью подшипникового кронштейна 155, в который вставлен вал 150. На
валу 150 жестко закреплено храповое колесо 156 (рисунки 1, 2, 3, 5 и 6) с зубьями 157, регулирующее зазор.
Вместе с храповым колесом 156 действует фиксатор шага 158, снабженный зубьями 159 (рисунки 2, 3, 4–6).
Рычаг фиксатора 158 шарнирно установлен на шпинделе 161, поддерживаемом поперечным бруском 138 с
помощью опор 162 (рисунки 3 и 4). К шпинделю 161 жестко прикреплен и вращается вместе с ним рычаг 163, в
который установлен штифт 164.
Пружина 165, закрепленная на рычаге 163 и удлинении собачки 158, удерживает рычаг 158 в зацеплении со
штифтом 164, и при качании шпинделя 161 собачка 158 будет колебаться, освобождая храповое колесо 156 и
тем самым позволяя вращать вал с червячным колесом 149.
К шпинделю 161 жестко закреплены два вертикальных рычага 166, которые в точках 168 шарнирно
поддерживают универсальный рабочий элемент 167 (рисунки 2, 3 и 4). Рабочий элемент 167 имеет
дугообразную форму, так что передний край 169 (рис. 2) ударяется о поверхности 170 типографских планок
116, прижимая рабочий элемент 167 назад и тем самым приводя в действие элементы 166, которые качают
шпиндель собачки 161 и перемещают собачку 158 вниз (рис. 2) непосредственно перед завершением
печатного хода приводимой в действие типографской планки. Это движение собачки 158 вниз выводит зуб 159
из-под действия или зацепления с зубцом храпового механизма dO 157 и устанавливает зуб 160 в такое
положение, что он зацепится с зубом 157 как раз вовремя, чтобы остановить каретку бумаги, когда шрифт
прижимается к бумаге. Такая конструкция позволяет перемещать каретку до момента начала печати. Рабочий
элемент 167 скользит в пазах 171 (рис. 2) передней пластины 172 и имеет закрепленный на ней
направляющий элемент 173 (рис. 2, 3 и 4), который скользит в направляющем отверстии 174 в передней
пластине 172.
Регулируемый стопорный винт 175 установлен на выступе направляющего элемента 173 и ограничивает
перемещение вперед рабочего элемента 167. Пружина 176 (рис. 4), закрепленная одним концом на штифте
75, установленном в шпинделе 161, а другим концом на опоре 178 (рис. 3 и 4), стремится сместить рабочий
элемент 167 вперед или влево (рис. 2) и, соответственно, стремится вытолкнуть собачку 158 вверх. «Поэтому,
как только приводимая в действие линейка шрифта завершит печать и начнет возвращаться в исходное
положение, пружина 176 сработает, придав линейке шрифта начальный импульс 85 для возвращения ее в
исходное положение, и одновременно поднимет фиксатор 158». Как указано выше, зуб храпового механизма
157 вошел в зацепление с зубом 160 собачки 158. Следует отметить, что зубья 159 и 90 слегка смещены, так
что, когда собачка 158 поднимается пружиной 176, зуб 157 проходит мимо зуба 159, и механизм зазора
освобождается для вращения до тех пор, пока следующий зуб 157 на храповом механизме не будет зацеплен
зубом 159. Возвращение приводного стержня в состояние покоя контролируется формой кулачка 91, и,
соответственно, форма кулачка 91 может определять подъем собачки 158 и перемещение вперед рабочего
элемента 167.
Таким образом, форма кулачка 91 обеспечивает практически бесшумное и беспрепятственное перемещение
элементов 167 и 158. Механизм может быть сконструирован таким образом, что зуб 159 будет останавливать
вал 150 только тогда, когда после печати заданного символа не потребуется выбор другого символа. Если
символы следуют один за другим, зуб 159 будет смещен в сторону от зуба 11 157 на храповом колесе 156,
чтобы позволить вращению вала 150 продолжаться до тех пор, пока зуб 157 не войдет в зацепление с зубом
11, что позволит остановить вращение вала и обеспечить правильное расстояние между кареткой бумаги для
115 оттиска выбранного символа.
Разумеется, если стержень 167 не будет задействован до того, как следующий зуб 157 достигнет зуба 159, то
159 остановит вращение вала 150 и перемещение зазора. 120 После любого промежутка времени, в течение
которого зуб 159 останавливает вращение вала 150, при следующей операции печати, конечно же,
произойдет небольшое смещение, вызванное разъединением зуба 159 и зацеплением 125 зуба 160 с зубом
157.
Шестерня 179, закрепленная на валу 150, приводит в движение зубчатое колесо 180, которое, в свою очередь,
приводит в движение шестерни 181 и 182 через вал 183 посредством соединения, описанного ниже. 130
235,5.3 Шестерни 181 и 182 приводят в движение каретку для бумаги, обеспечивая ее зазор, как будет
объяснено ниже. Как показано на рисунках 1 и 2, шестерни 181 и 182 могут быть жестко закреплены на валу
150.
Однако для смягчения ударной нагрузки при резком запуске и остановке кондиционера можно использовать
модифицированное соединение, показанное на рисунках 7 и 8. В данной конструкции соединения шестерня
181 жестко закреплена на валу 183 и снабжена уменьшенной частью 783, на которой шестерня 182
вращательно установлена. Втулка 184, жестко закрепленная на валу 150 и l, упирающаяся в вал 783,
удерживает шестерню 1.82 в нужном положении. Штифт 185, жестко закрепленный в шестерне 182, проходит
вверх через паз 186, вырезанный в кольце 184, и к нему прикреплена пружина 187, которая другим концом
закреплена на выступе 188 кольца 184. Как видно, при вращении вала 183 шестерня 182 приводится в
движение муфтой 184 через пружину 187. Вследствие инерции частей каретки, когда воротник 184 начинает
вращаться, пружина 187 растягивается, и каретка постепенно ускоряется. Когда втулка 184 останавливается в
конце зазора, инерция каретки приводит в движение шестерню 182 до тех пор, пока штифт 185 не ударит по
втулке 184, и пружина 187 не вернется в нормальное положение.
Таким образом, пружина 187 поглощает небольшие удары, возникающие при начале и остановке движения
каретки. Шестерня 181 приводит в движение шариковую направляющую рейку, а шестерня 182 приводит в
движение ведущую рейку каретки.
СВОДНОЕ УСТРОЙСТВО.
Усовершенствованная система табулирования предназначена для регулировки шага перемещения каретки
без специальных сигналов для каждого шага. Это позволяет быстро разбивать данные на абзацы, а также
оперативно передавать и получать данные в табличной форме. Табличная пластина 325 (рисунки 2, 5 и 6)
поддерживается втулкой 326 с помощью цельнолитых рычагов 327. Втулка 326 вращательно поддерживается
валом 247 и имеет интегрированный на нем рычаг 328. Пружина 329 (рис. 5), закрепленная под углом 0° к
удлинительной пластине 330, которая, в свою очередь, закреплена на 178, стремится сместить рычаг 328
вправо на рис. 5 и зацепить его с защелкой 331, которая шарнирно установлена на пластине 330.
Пружина 332 удерживает защелку 331 на штифте 333, установленном на пластине 330. Пластина 330
опирается на элемент 178 и выступает от него назад. Выступ 335 фиксатора 158 расположен
непосредственно под защелкой 331. Штифт 336, закрепленный на удлинителе 335, расположен таким
образом, чтобы взаимодействовать с кулачковой поверхностью 337 удлинителя 338 приводной планки.
Удлинитель 338 шарнирно соединен с элементом 113, который, как указано выше, приводится в действие
вокруг шарнира 115 путем выбора и 65-го действия регулирующей планки 108.
- Опорный и направляющий штифт 339, на который опирается удлинитель 338, установлен на рычаге 340,
закрепленном на валу 247. Функция рычага 340 заключается просто в поддержке и направлении удлинителя
338. На пластинах 325 вырезаны пазы 341, и множество элементов 342, снабженных кулачковыми
поверхностями 343, предназначены для произвольной установки в пазы 341 способом, показанным на
рисунке. 7.5 Кулачковый элемент 344 закреплен на конце направляющей рейки шара 238 (рисунки 3 и 5).
VI. Когда необходимо составить таблицу, посылается соответствующий сигнал для выборочного включения
табличной планки 108. Когда рабочая скоба 80 перемещается вперед (108), деталь 113 будет качаться,
перемещая удлинитель 338 влево (рис. 5). Это движение 338 поднимет кулачковый зажимной фиксатор 158
вверх с помощью штифта 336 до тех пор, пока фиксатор 158 полностью не выйдет за пределы храпового
колеса 156, управляющего зажимным механизмом. Верхний конец удлинителя собачки 335 затем сдвинет
защелку 331 над плечом 345 рычага 328, и пружина 329 затем сместит рычаг 328 вправо на 90 градусов (рис.
5), и плечо 346 рычага 328 зацепится под плечо, образованное на удлинителе собачки 335. В этом положении
деталей механизм зазора будет свободно вращаться, кулачковые поверхности 343 будут выдвинуты вперед
на пути кулачкового элемента 344 на рейке 238, а собачка 158 будет зацеплена над храповым колесом 156
при растянутой пружине 165, стремящейся вернуть ее в положение, показанное на рисунке 1OG 5. Вращение
механизма регулировки шага переместит каретку вправо на рисунке 6 до тех пор, пока кулачковый элемент
344 не войдет в зацепление с первой поверхностью кулачка 343, расположенной на его пути.
Зацепление кулачковой поверхности 343 105 приведет к достаточному повороту втулки 326 вокруг ее оси
вращения, чтобы освободить выдвижную часть собачки 335 и позволить вернуть защелку 8331 под действием
пружины 8332 в исходное положение, показанное на рисунке 5. Защелка 158 затем под действием пружины
опустится в нормальное положение, показанное на рисунке 5, при этом ее зубья 159 и 160 расположены таким
образом, чтобы остановить перемещение каретки. 11.5 Очевидно, что перемещение каретки в нужном
направлении может регулироваться по желанию путем правильного позиционирования ножек 841 и стоек 842.
При использовании пробелов для целей табулирования (-2(J)) перемещение каретки происходит непрерывно
и не является ступенчатым, а также не влияет на расстояние между символами при печати.
CARRI.AGrE R]TTTRN.
Для осуществления возврата каретки предусмотрен усовершенствованный и значительно упрощенный
механизм. Как указано в связи с описанием привода распорки -- - J - 235,573, мощность передается на вал
-183 (Рисунок 9) посредством шестерни 180. Шестерня свободно закреплена на валу 183 и образует с ним
заодно зубчатую муфту 5, элемент 345, которая предназначена для взаимодействия с содействующим
элементом муфты 346, закрепленным на валу 183 и вращающимся вместе с ним. В показанном положении
шестерня 180 будет приводить в движение вал 183 через элемент 346, обеспечивая заданное расстояние.
Пружина 347 упирается в концевую деталь 348, закрепленную на втулке 349, и обычно удерживает элементы
сцепления 345 и 346 в приводном положении. Верхний конец втулки 349 надежно закреплен на элементе 1,5
Iber 350, который вращательно установлен в подшипниковом элементе 351, поддерживаемом направляющей
каретки рамы или шарикоподшипником 237 (Рисунок 10).
К элементу 350 жестко прикреплено и вращается вместе с ним храповое колесо 352.
Храповое колесо 352 упирается в подшипниковый элемент 351 и тем самым воспринимает осевую нагрузку,
возникающую из-за сжатия пружины 347. К подшипниковому элементу 351 посредством штифта 353
прикреплен храповой механизм 354.
Предусмотрена пружина 356 (рис. 9), которая удерживает зуб 357 (рис. 11) в нормальном зацеплении с
храповым механизмом 352. Винтовая пружина 357 закреплена в точке 358 на валу 183 и наматывается вверх
вокруг этого вала до точки, где она выводится через паз во втулке 349 и крепится к ней путем многократного
наматывания вокруг втулки 349 в точке 359. Вал 183 поддерживается в нижней части регулируемым
ступенчатым подшипником 360, закрепленным на поперечной балке 138, а в верхней части к нему прикреплен
шарикоподшипниковый обойменный элемент 361, который вращается относительно шариков 362 (рис. 9) в
подшипниковом элементе 351. Вал 183 не закреплен ни на концевой детали 348, ни на элементе 350 и
свободно вращается в этих элементах. Таким образом, станет очевидно, что по мере вращения вала 183 для
перемещения каретки, он также наматывает пружину 357 и накапливает энергию для обеспечения возврата
каретки в втулку 349, которая удерживается от вращения за счет работы храпового механизма 352 и собачки
354.
Натяжение пружины 357 можно легко отрегулировать, просто повернув втулку 349 на 50° по часовой стрелке
(рис. 11), а затем покачивая рычаг собачки 854, чтобы попеременно зацеплять зубья 357 и 358 с храповым
колесом 352 для снятия избыточного натяжения. Пружина 356 удерживает ведро 354 в положении,
показанном на рисунке 11, и предотвращает освобождение распорной пружины из-за удара при работе. Пара
зубцов 363, установленных на квадратном валу 364, предназначены для зацепления с нижней поверхностью
шестерни 180. Вал 364 имеет уменьшенные круглые концевые сечения 365 и 366, на которых он опирается от
поперечной планки 138 элементами 367. К секции 366 жестко прикреплен рабочий рычаг, 368. Элемент 869
шарнирно установлен на секции 366 и регулируемо закреплен на рычаге 368 с помощью винта с головкой 370,
проходящего через паз 371 в элементе 369 и зажимающего элемент 369 таким образом, чтобы он мог
перемещаться вместе с рычагом 368. Приводной рычаг 108 возвратной каретки 7C шарнирно соединен с
рычагом 368.
Для элемента 369 предусмотрен регулировочный стопорный винт 372. К элементу 369 шарнирно прикреплено
звено 373, которое может перемещаться вертикально 7a в направляющем пазу (рис. 12) защелкивающей
пластины 374, которая, в свою очередь, опирается на шарикоподшипник 237. Пружина 375 соединяет штифт
376, закрепленный на защелкивающейся пластине 374 и звене 373, таким образом, чтобы прижимать звено
8(C)373 вправо на рисунке 9 к защелкивающейся пластине. Штифт 377 на зубчатой рейке каретки 235
расположен таким образом, чтобы зацеплять удлинитель 378 звена 373 и удерживать звено 373 вне
зацепления с защелкой 374, когда каретка 85 возвращается в исходное положение.
Когда каретка перемещена на одно или несколько мест, штифт 377 позволяет пружине 375 отбросить звено
373 к защелке 374. В звене 373 прорезан паз 379, выполненный способом 9C, чтобы образовавшийся при
этом верхний выступ скользил по нижней части паза защелки под действием пружины 375, когда 373
поднимается, а каретка перемещается из исходного положения. Для смягчения удара при остановке каретки
предусмотрен демпфер 3791 (рис. 3) обычной конструкции.
- Для осуществления возврата каретки выбирается 10C приводная планка возврата каретки, которая
приводится в действие путем передачи соответствующего сигнала. В результате, как объяснено выше,
происходит перемещение вперед приводного стержня 108, который приводит в действие рычаг 368 для
наклона зубцов 363, тем самым разъединяя элементы сцепления 135, 345 и 346. Одновременно с этим
элемент 369 приводится в действие для подъема звена 373 на достаточную высоту, чтобы зацепить выступ,
образованный пазом 379 на защелкивающейся пластине 374. Защелка 373 удерживает зубцы 363 в
положении, позволяющем удерживать элементы 345 и 346 в деформированном состоянии. Как только
элементы 345 и 346 будут разъединены, накопленная в пружине 357 энергия высвободится, и каретка
вернется в исходное положение. 115 Когда каретка достигнет исходного положения, штифт 377 снова войдет
в зацепление с удлинителем 378 и переместится на 373 влево, как показано на рисунке 9. Как только деталь
373 выйдет из зацепления с защелкой 374, пружиной 347 и деталью 12C, вес этих деталей вызовет повторное
зацепление элементов сцепления 345 и 346. Затем каретка будет приведена в состояние готовности к запуску
новой линии.
КОМБИНИРОВАННЫЙ ВОЗВРАТНЫЙ КАНАЛИЗАТОР И ПОДАЧА ПО ЛИНИИ 12a.
Как и практически во всех случаях возврата каретки, необходимо начать новую строку; предпочтительно,
чтобы клавиша Jvo-t)80. -- -a.
Передача с помощью платы используется для приведения в действие механизма подачи линии. Возврат
каретки, помимо механизма привода подачи линии, управляется сигналом подачи линии, как описано в
Спецификации 218,64a. Это уменьшает количество сигнальных импульсов на величину одного символьного
интервала для каждой строки и позволяет увеличить скорость передачи сигнала за счет устранения сигнала
перевода строки в конце каждой строки.
Для этого вал 278 (рис. 3) просто удлиняется настолько, чтобы закрепить на нем рабочий рычаг 380 (рис. 3),
аналогичный рычагу 277 (рис. 2 и 3), и обеспечить управляющую планку подачи 276, которая управляется и
соединяется с приводной планкой возврата каретки -108 таким же образом, как описано для приводной планки
подачи 108 и управляемой ею планки 276. Благодаря этому дополнению, возврат каретки будет
осуществляться за счет перемещения вперед рамы рабочей скобы, а механизм подачи лески будет
приводиться в действие возвратным движением рамы рабочей скобы через упорный стержень 276 и, как
следствие, качанием рычага 380 и вала 278.
При использовании ленточной передачи данных мало что выигрывает от одновременной подачи сигнала и
возврата каретки одним и тем же сигналом, поскольку на ленте должен быть предусмотрен интервал времени,
занимаемый возвратом каретки, и этот внутренний интервал может быть занят сигналом подачи сигнала. В
этом случае рычаг 380 и прикрепленная к нему планка просто снимаются.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235574.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235574&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235574A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (в Соединенных Штатах): 5 июля 1923 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 23 июня 1924 года.
Завершено. Ноябрь. 23, 1925. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Телеграфные пишущие машинки.
Мы, компания KLEINSCRHMIDT ELECTRIC COMPANY INC., корпорация штата Нью-Йорк, расположенная по
адресу: Нельсон-авеню и Мэнли-стрит, Лонг-Айленд-Сити, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки
(правопреемники Эдварда Эрнеста Клинсклидта, проживающего по указанному адресу, гражданина
Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной системе печатного телеграфа и соответствующему ей
устройству. До настоящего времени устройства печатного телеграфа, как правило, имели сложную
конструкцию, были шумными в работе, их было трудно регулировать и обслуживать, а также они
подвергались чрезмерному износу и быстрому изнашиванию.
Настоящая заявка охватывает характеристики, которые были выделены из спецификации № 218643, на
которую делается ссылка для указания на актуальность и применение настоящих усовершенствований к
полноценной телеграфной пишущей машине.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование механизма клавиатуры. Предложен
передающий аппарат для систем телеграфа Морзе или печатного телеграфа, включающий вращающийся
цилиндр с зонами контактов (представляющими азбуку Морзе или контакты приемника печатного телеграфа),
в котором при нажатии на рычаг клавиши пружинный рычаг приводится в контакт со своей зоной на цилиндре,
и одновременно цилиндр освобождается для вращения рычагом срабатывания, при этом рычаг клавиши
удерживается в нажатом состоянии фиксатором, предназначенным для освобождения в конце полного
оборота цилиндра с помощью рычага с кулачковым приводом. Изобретение представляет собой
пуско-остановочный передатчик (LP-ie, 11-], включающий вращающийся вал, средства, взаимодействующие с
указанным валом для передачи комбинаций электрических импульсов, стопорный элемент, предназначенный
для остановки вращения указанного вала в конце каждой комбинации импульсов, средства для перемещения
указанного стопорного элемента для инициирования вращения указанного вала до передачи первого
импульса каждой комбинации импульсов, и характеризуется наличием средств, приводимых в движение
указанным валом, для освобождения указанного стопорного элемента от воздействия указанных средств во
время передачи каждой комбинации импульсов, чтобы подготовить указанный стопорный элемент к остановке
вала в конце передачи комбинации импульсов.
Вал может перемещаться в осевом направлении под воздействием первого упомянутого средства передачи
— кодовой комбинации импульсов.
— Дальнейшие особенности изобретения будут.
«будет описано и определено ниже в пунктах формулы изобретения. - 70 - На прилагаемых чертежах.
Рисунок 1 представляет собой фрагментарный фронтальный разрез механизма передачи клавиатуры, а
Рисунок 2 — фрагментарный план механизма передачи клавиатуры. Согласно изобретению, предусмотрен
усовершенствованный механизм передачи клавиатуры, в котором обеспечивается полное перекрытие,
позволяющее хранить весь символ. «Это осуществляется полностью механическим способом, без
использования привязанной клавиатуры и с помощью крайне упрощенного механизма». Хотя показанная
форма 85 специально адаптирована для работы с «конкретной формой приемника, показанной в
спецификации 218643», чтобы обеспечить сменную ленту или… Трансмиссия Kyboard, как указано в
спецификации 90, и специальный привод.
235,574 Нет, 15,115/25.
--- - т ', -; ...
235,574 При условии наличия подключения следует понимать, что механизм может быть адаптирован для
использования с различными типами телеграфных принтеров.
Для управления передающим контактом используется вращающийся и поворачивающийся вал или цилиндр.
Вал передатчика имеет выступающие штифты и внешне похож на вал кулачка селектора приемника, но
отличается по принципу работы тем, что штифты в селекторе приемника действуют как кулачки, перемещая
селекторные пальцы, тогда как в передатчике штифты входят в зацепление с кулачками, расположенными на
его направляющих, вызывая продольное перемещение вала для переменного привода передающего
контакта.
Передатчик клавиатуры поддерживается в кадре 398. Множество клавишных планок 399 закреплены на
шарнирных элементах, которые проходят по всей раме и удерживаются пружинами в верхнем положении
клавишными ручками. Клавиши удерживаются в правильном относительном положении с помощью
направляющих пластин, одна из которых показана под номером 404. Множество подвижных на концах
селекторных планок 405–409 и планка управления сцеплением 410 скользят по раме 398 с помощью
соответствующих направляющих и опор. На каждом из стержней 405–410 в нижних кромках вырезано
множество кулачковых пазов, расположенных известным образом для взаимодействия со стержнями ключа с
целью установки селекторных стержней 405–409 в различные комбинации выбора. На рисунках планка 410
перемещается вправо при нажатии любой из кнопок 399, и как только нажатая кнопка отпускается, она
возвращается в исходное положение с помощью легкой пружины 412. Стержни 405–409 являются
плавающими и остаются в последнем установленном положении до тех пор, пока не потребуется другое
положение в последующей выборочной комбинации.
На удлинении рычага управления сцеплением 410 с помощью шарнирного механизма установлен элемент
413, снабженный удлинениями 414 и 415.
Удлинитель 414 удерживается в зацеплении выступом 416 поворотного упорного рычага 417 с помощью
пружины 418. Рычаг 417 удерживается пружиной 420 относительно кулачка 419 и в показанном положении
служит упором, предотвращающим его вращение. Штифт 421, установленный на кулачке 419, предназначен
для взаимодействия с рычагом 415 и нажатия на элемент 413 с целью разъединения выдвижной части 414 и
выступающей части 416, когда кулачку 419 разрешено вращаться. Кулачок 419 жестко закреплен на шпинделе
422, который вращательно поддерживается в опорах 423 и удерживается на надлежащем расстоянии с
помощью прикрепленных к нему муфт 424.
К шпинделю 422 надежно прикреплен элемент 425, снабженный пазами для шпонок, в которые скользят
выступы 426 элемента сцепления 06 427. Муфта 427 скользит по шпинделю 422 и прижимается к
фрикционному диску 428 и ведущей шестерне 429 посредством пружины 430. Шестерня 429 снабжена
закаленным шарикоподшипником 431, который приспособлен 70 для вращения на шариках 432, которые, в
свою очередь, опираются на шарикоподшипник 433, установленный на шпинделе 422. Элементы 431 и 433
имеют такую форму, чтобы воспринимать осевую нагрузку на шестерню 429, возникающую из-за сжатия
пружины 75. 430: Шестерня 429 непрерывно приводится в движение от вала 29 шестерней 434. Зубья
шестерен 429 и 430 имеют слегка спиральную форму и расположены таким образом, что они легко скользят в
приводное положение, так что клавиатура может перемещаться в рабочее положение относительно
приводного вала принтера и выходить из него во время работы принтера, как подробно описано в указанной
спецификации. Клавиатурный механизм 85 никак не закреплен на раме принтера, а просто скользит,
устанавливаясь и снимаясь с него.
Распредвал 435 снабжен укороченными концевыми выступами 436 и 437 90, которые вращательно и
скользяще закреплены в элементе 438 и углублении на конце вала 422 соответственно. К кулачку 419
крепится приводной полочный элемент 439, который входит в паз, в который скользит кулачок 440 95,
закрепленный на валу кулачка 435.
При вращении кулачка 419 он приводит в движение вал 435 посредством полки 439 и кулачка 440.
На равном угловом расстоянии 5-5 градусов от кулачка 440 и друг от друга на расстоянии 100 градусов, а
также в осевом смещении вдоль вала 435 расположены штифты 441, 442, 443 и 444. Множество кулачковых
элементов 445–449 шарнирно установлены в точке 450, при этом каждый кулачковый элемент расположен
над точкой 105 и закреплен на одном из стержней 405–409 соответственно с помощью пружин 451 и 452,
закрепленных на выступах стержней и нижних концах кулачковых элементов. Когда стержни 405–409
перемещаются в торцевом направлении при нажатии на ключ, кулачковые элементы 445–449 поворачиваются
вверх в направляющие штифты 440–444 или вниз из направляющих штифтов 440–444 соответственно по
мере вращения вала штифта. Кулачок 453 с интервалом запуска 1,5° закреплен на опоре 438 и расположен на
пути штифта 444.
Множество фиксирующих элементов 454 с V-образными пазами 455 повернуты в точке 456 и удерживаются
вниз относительно штифта 457 120 с помощью пружин 4581, индивидуальных для каждого из элементов. 454.
Штифт 457 установлен на рычаге 458, шарнирно закрепленном в точке 456 на одном конце, а другой конец
поддерживается штифтом 459, прикрепленным к кулачку 419, когда 125 Детали находятся в нулевом
положении, как показано на рисунке 1. Когда кулачок 419 начнет движение, рычаг 458 сможет опуститься, и
фиксирующие элементы 454 переместятся вниз, чтобы привести в движение один из 130 элементов.
3536Tfi74 выемки 455 входят в зацепление с V-образными выступами кулачковых элементов 445–449. Это
движение элементов 4:54 заставляет кулачковые элементы 445–449 занять их крайние верхние или нижние
положения и блокирует их до тех пор, пока вращение кулачка 419 не будет в значительной степени
завершено, и элемент 458 снова не будет поднят штифтом 459, чтобы разъединить элементы 454 от
удлинителей кулачка.
Удлинитель распределительного вала 436 входит в зацепление с поворотным контактным несущим
элементом 460, на котором установлен контактный элемент 461. Контактный элемент 461 удерживается
относительно регулируемого заднего контактного элемента 462 с помощью пружины 464. Пружина 464 также
служит для удержания распределительного вала 435 в неактивированном положении.
Работа транзитного устройства.
Положение покоя или нулевое положение клавиатурного передатчика показано на рисунке 1. Для передачи
комбинации кодов необходимо нажать соответствующую клавишу, в результате чего рычаг управления
сцеплением 410 смещается вправо против натяжения пружины 412, а рычаги 405–409 смещаются вправо и
влево в соответствии с нажатой клавишей.
Перемещение стержня 410 вправо приводит к тому, что элемент 413 выводит упорный рычаг 417 из
зацепления с выступом кулачка 419. Разумеется, следует понимать, что вал 29, а следовательно, и шестерни
434 и 429, вращаются непрерывно. Как только рычаг 417 будет смещен стержнем 410, вал кулачка 419, вал
422 и вал 435 начнут вращаться вместе с шестерней 429 через муфты 427 и 428. Как только начнется
вращение вала кулачка, штифт 444 зафиксируется на неподвижном кулачке 453 и вызовет осевое или
продольное перемещение вала 435, которое будет качать элемент 460 на его оси вращения против натяжения
пружины 464 и заставит контакт 461 соприкоснуться с 463, передавая условие запуска. Это начальное
условие неизменно предшествует каждой комбинации условий разметки и расстояния. По мере продолжения
вращения вала кабелеукладчика штифт 444 будет скользить по кулачку 453, и в течение этого промежутка
времени вскоре после этого штифт 421 войдет в зацепление с удлинителем 415 элемента 41.3 и будет качать
элемент 413 вокруг своей оси, чтобы отсоединить удлинитель 414 от выступа 416 рычага 417.
Затем рычаг 417 под действием пружины 420 будет перемещен в положение, чтобы остановить вращение
кулачка 419 и распределительного вала в конце полного оборота.
Движение пружин 405–4091 через пружины 451 и 452 поднимает или опускает кулачковые элементы 445–449
и перемещает V-образные выступы вправо, влево, как показано на рисунке 1, в зависимости от положения
соответствующих стержней 405–409. Затем удлинители кулачков устанавливаются под выемками 455 их
отдельных фиксирующих элементов 454. После того, как кулачки будут установлены в нужное положение,
штифт 459 повернется в положение, позволяющее рычагу 458 опуститься. 70 Затем элементы 454 будут
перемещаться под действием пружин 4581 до тех пор, пока выемки 455 не войдут в зацепление с
соответствующими удлинителями кулачковых элементов и не зафиксируют кулачковые элементы 445 и 449 в
поднятом или опущенном положении в зависимости от обстоятельств. После завершения начального
интервала, если кулачковый элемент 445 зафиксирован в нижнем положении, он выйдет из-под действия
штифта 440, и пружина 464, соответственно, переместит контакт 461 80 с контакта 463 на контакт 462 и
одновременно вернет кулачковый вал 435 в исходное положение.
Если кулачковый элемент 445 зафиксирован в поднятом положении, то он будет находиться на пути штифта
440, и вал кулачка будет заблокирован от зацепления, поддерживая тем самым контакт 461 с контактом 463.
Аналогичным образом положение кулачковых элементов 446–449 будет определять положение контакта 461,
поскольку штифты 90 441–444 будут взаимодействовать с этими элементами соответственно аналогично
взаимодействию элемента 445 и штифта 440.
Следует отметить, что штифт 444 служит для передачи пускового импульса или состояния 95 и шестого
импульса или состояния, а штифт 440 служит для передачи второго импульса или состояния, а также
образует приводное соединение для вала штифта.
После того, как штифт 444 провернется мимо кулачкового вала (IP), пружина 449 464 вернет кулачковый вал в
исходное положение и одновременно заставит контакт 461 зацепиться с контактом 462, тем самым передав
седьмой импульс или условие остановки на линию. Это условие остановки всегда одинаково, и детали
расположены таким образом, что оно соответствует 30 градусам углового вращения распределительного
вала - селектора. Условие запуска предназначено для начала вращения распределительного вала, а условие
остановки — для обеспечения остановки распределительного вала. Разумеется, следует понимать, что
расстояние и соотношение штифтов, как указано, рассчитаны для равных скоростей вращения приемного и
передающего валов. При желании угловое расстояние между передающими штифтами может быть
уменьшено, а угол остановки может быть соответственно увеличен, чтобы обеспечить работу клавиатурного
передатчика на несколько меньшей скорости, чем у приемника, и при этом сохранить возможность
взаимозаменяемости клавиатурного и ленточного передатчиков, как указано в пункте 12.5 Спецификации
218643. Во время седьмого или интервала сигнала остановки штифт 459 войдет в зацепление и поднимет
рычаг 458, а штифт 457, соответственно, поднимет элементы 454, освобождая кулачковые элементы 445–449
для выбора следующего варианта.
Даже если нажатая клавиша будет удерживаться после завершения оборота, стопорный рычаг 417 остановит
кулачок 419 и связанные с ним детали, и прежде чем можно будет отправить следующий символ, нажатую
клавишу необходимо отпустить. Если до отпускания первой клавиши будет нажата другая клавиша,
восстановление символа 410 будет невозможно, и символ передаваться не будет. Как только штифт 459
переместится из-под рычага 458 и положение выбора будет зафиксировано, нажатую клавишу можно
отпустить, и рычаг 410 вернется в левое положение под действием пружины 412.
После восстановления положения стержня 410, элемент 414 зацепится за выступ 416 рычага 417 под
действием пружины 418.
Перекрытие клавиатуры.
Как указано выше, выбор блокируется, как только разрешается опустить элементы 454. Как только блокировка
произошла и нажатая клавиша отпущена, можно нажать другую клавишу, которая снова сдвинет планку 410,
чтобы переместить рычаг 417 из-под траектории упорного выступа на кулачке 419, и выборочно сдвинет
планки 405–409 в новую комбинацию. До тех пор, пока не будут подняты фиксирующие элементы 454,
перемещение стержней 405–409 будет просто изменять натяжение пружин 451 и 452, зависящее от
положения этих стержней в новом положении. Затем, как только элементы 454 будут подняты, элементы
кулачкового механизма займут положения в соответствии с изменяющимся натяжением пружин 451 и 452.
4 Затем участники (454) снова закроют новый отбор, как описано выше, и может быть сформирован третий
отбор.
Желательно установить скорость передачи данных на уровне шестидесяти-восьмидесяти или более слов в
минуту. Если оператор передающего устройства работает быстрее, чем оператор передатчика, то передатчик
и принтер, работающие с одинаковой скоростью, не будут останавливаться на каждом обороте, а будут
работать непрерывно в течение определенного количества оборотов за раз, 50 (пока оператор не
замедлится). Если скорость вращения оператора превышает скорость вращения передатчика, передатчик и
приемник будут останавливаться при каждом обороте. Благодаря тому, что штифт 421 освобождает элемент
414 от зацепления с выступом 416 после блокировки выбора, клавиатура приобретает особый тактильный
эффект за счет ослабления натяжения пружины 420 на стержне 410, что позволяет опытному оператору
определить, когда следует отпустить нажатую клавишу и нажать следующую. Однако скорость работы
передатчика настолько высока, что обычный оператор не может нажимать на клавиши ПИ достаточно быстро,
чтобы угнаться за скоростью передатчика в 65 Гц. Следует также отметить, что клавиши не обязательно
нажимать до конца, поскольку достаточно небольшого движения, чтобы частично зафиксировать V-образные
выступы кулачкового элемента в одном или другом из пазов 455, после чего элементы 454 сместят
кулачковые элементы 445–449, завершив их движение.
Легкость деталей позволяет обеспечить очень высокую скорость работы передатчика 75, что исключает
необходимость использования привязанной клавиатуры. Широкий диапазон применения и перекрытие
возможностей обеспечиваются при сохранении структурной простоты, ранее недостижимой в данной области
техники. Разница в весе используемых деталей и простота механической конструкции, позволяющие достичь
перекрытия и такой высокой скорости работы передатчика, которая исключает необходимость в ранее
установленной клавиатуре, представляют собой существенный шаг вперед в данной области техники.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235575.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235575&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235575A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 5 июля 1923 года.
Соседние файлы в папке патенты