Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3371
.pdf
ток или его часть, ранее проходившая через часть (a), теперь проходила через часть (b), которая управляет
звуковым сигналом. Часть (а) может состоять из металлической полосы или полосы из двух или более
металлов с различными коэффициентами теплового расширения, предпочтительно, электросваренных
вместе таким образом, что действие тока, превышающего определенное значение, размыкает контакты,
обычно выводя часть (б) из строя. Контакты могут удерживаться вместе либо за счет первоначальной
эластичности термоленты, либо за счет отдельного пружинного механизма. - 45 В качестве альтернативы,
часть (а) может состоять из электромагнита, управляемого пружиной или силой тяжести, и может быть типа со
свободным соединением, так что давление на контакты, короткое замыкание части (b), 50 не уменьшается
заметно до тех пор, пока устройство не начнет работать с избыточным током в (а), или часть (а) может
состоять из комбинации электромагнита и термоленты.
55 Часть (b) состоит из электромагнита, который при подаче переменного тока создает вибрацию в
металлическом язычке или диафрагме, соединенной с трубой, или в металлическом язычке, ударяющем по
диафрагме известным способом для извлечения звука.
В качестве альтернативы электромагнит (часть b) может быть оснащен магнитным языком, который
притягивается и своим движением замыкает или частично замыкает катушку (b), создавая таким образом
вибрацию языка переменным или постоянным током, и эти вибрации могут передаваться на зондирующее
устройство вышеупомянутым способом. Считается, что в описанном выше устройстве во многих случаях
существенным преимуществом является наличие временной задержки в части (a), которая автоматически
обеспечивается с помощью терморегулятора или может быть искусственно обеспечена при использовании
терморегулятора или магнитного регулятора путем установки демпфера или какого-либо известного
устройства для достижения этой цели. 80 Дата: 7 апреля 1924 года.
Джеймс Эдвард Браун.
Эдвард Джордж Эннесс.
Уайатт Мичер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Звуковой индикатор превышения электрического тока.
Мы, Эдвард Браун, из Национальной компании по страхованию котлов и общего имущества [Price 11-] Limited,
National Buildings, Манчестер, инженер-электрик, A: ATN -. С П....
--A - X:'-PATENT- SP:
Дата подачи заявления: 8 апреля 1924 года. № 8841/24.
Слева полностью: Январь. 8,1925.
Завершено: 4 июня 1925 г.
234,592 2 2345\ Эдвард Джордж Эннесс, проживающий по адресу: Гросвенор Гарденс, 7, Криклвуд,
Северо-Запад, инженер-электрик, и Уайат Мичер, сотрудник компании Westminster Engineering Company
Limited, Виктория Роуд, Уиллесден Джанкшен, Северо-Запад, инженер-электрик, все граждане
Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Способ, позволяющий получать звуковой сигнал при превышении электрическим током заданного значения в
одной или нескольких цепях, и разработанный таким образом, чтобы работать без прерывания питания этих
цепей. Данный метод применим к цепям, по которым протекают как переменные, так и постоянные токи.
Устройство состоит из двух частей, показанных на чертеже, прилагаемом к предварительной спецификации
(рис.). I и II.
-Часть (а), по которой протекает основной ток, или часть основного тока.
Часть (b) обычно закорочена частью (a).
Действие тока в (а) при превышении им заданного значения приводит к перегоранию предохранителя (рис.). I)
или размыкает контакты короткого замыкания (рис. II) управление (b) таким образом, чтобы весь основной ток
или его часть, которая ранее проходила через участок (a), теперь проходила через участок (b), который
управляет звуковым сигналом.
Часть (а) может состоять из металлической полосы или полосы из двух или более металлов с различными
коэффициентами теплового расширения, предпочтительно сваренных электросваркой таким образом, что
действие тока, превышающего определенное значение, размыкает контакты, обычно выводя часть (б) из
строя, но при этом теплоизоляционная полоса остается в цепи. Контакты могут удерживаться вместе либо за
счет первоначальной эластичности термоленты, либо с помощью отдельного пружинного механизма.
В качестве альтернативы, часть (а) может состоять из электромагнита, управляемого пружиной или силой
тяжести, и может быть типа со свободным соединением, так что давление на контакты, замыкающую часть (b),
не уменьшается заметно до тех пор, пока устройство не начнет работать с избыточным током в (а), или же
часть (а) может представлять собой комбинацию электромагнита и терморегулирующей ленты.
Часть (b) состоит из электромагнита, который при подаче переменного тока вызывает вибрацию
металлического язычка или диафрагмы, соединенной с трубой, или металлического язычка, ударяющего по
диафрагме известным способом для извлечения звука.
В качестве альтернативы электромагнит (часть b) может быть оснащен магнитным язычком, который
притягивается и своим движением вызывает короткое замыкание или частичное замыкание катушки (b),
создавая таким образом вибрацию в язычке с помощью переменного или постоянного тока, и эти вибрации
могут передаваться на измерительное устройство вышеупомянутым способом.
- Считается, что в случае с вышеуказанным устройством во многих случаях существенным преимуществом
является наличие временной задержки в части (а), которая автоматически обеспечивается с помощью
терморегулятора, или же она может быть искусственно обеспечена при использовании терморегулятора или
магнитного регулятора путем установки демпфера или какого-либо известного устройства для достижения
этой цели.
На чертеже, прилагаемом к предварительной спецификации, показано расположение двух элементов
описанного выше устройства.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234593.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234593&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234593A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 апреля 1924 г., № 9062/24. 234,593 т,,,, Янв. 9, 7925, № 752/25.
OneCompleteLeft: Янв. 9, 1925.
Завершено. Принято: 4 июня 71925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 9062, 1924 г. н.э.
Улучшения, касающиеся велосипедных стоек.
Я, Генри Ходжес из Фэрмила, свернул назад. Держатель, изготовленный в кончерче, Хэмпшир, британской
национальности, удобно выполнен из цельной планки, так что задняя часть является неотъемлемой частью
45 вертикальных частей планок, в то время как поперечные части планок, одна или несколько поперечных
элементов могут быть установлены под горизонтально расположенными под ними подставками для
велосипедов, в которые может быть установлен передний колесный держатель такой формы, чтобы
велосипед мог быть размещен и поддерживать шину 50 в положении под планками. Данное изобретение
относится к автоматическим и поперечным держателям, в которых может быть установлен передний
колесный держатель такой формы, чтобы велосипед мог быть таким образом поддержан. Благодаря такому
зацеплению переднего колеса, шина переднего колеса фиксируется между угловым держателем, образуя
таким образом пространство, и шина удерживается в самом нижнем положении велосипеда, который можно
штабелировать, верхней частью сзади и поперечно расположенными планками руля, что делает неудобным
размещение отдельных подставок или держателей.
Согласно изобретению, вместо 60 держателей, установленных на параллельно расположенных
направляющих, устанавливается ряд держателей между центрами соответствующих направляющих. Целью
настоящего изобретения является увеличение грузоподъемности таких подставок путем установки
держателей, позволяющих устанавливать велосипед в положении, соответствующем нормальному.
подняты в положение, при котором их ручки на поворотных рамах, каждая из которых состоит из 65
перекладин, находятся вне зоны руля велосипеда. Одно положение приспособлено для удобства 26
велосипедов, которые расположены в положении для приема переднего колеса велосипеда с каждой
стороны. Таким образом, благодаря этому раме обеспечивается возможность поворота и штабелирования
велосипедов в поднятое положение, при котором переднее колесо поднимается на 11 дюймов (38 см) так, что
ручка расположена на расстоянии 70 см (28 см) между центрами или даже меньше. Подставка может
включать две параллельные планки или направляющие, по которым велосипеды удерживаются в держателях.
Держатели соединены. Изобретение включает в себя особенности, которые могут быть выгодно
использованы в качестве альтернативных держателей, описанных ниже. 75 При адаптации держателя, с
помощью которого параллельно расположенные элементы, находящиеся на расстоянии, соответствующем
ширине шины переднего колеса машины, я предлагаю следующее. Рама треугольной формы, параллельные
стержни каждого держателя удобно расположены в форме 80 градусов горизонтально поперек
равнобедренного треугольника, шарнирно закреплены в нижней параллельной плоскости, а также имеют
направляющие или рельсы, и сзади эти стержни простираются вверх и в своих верхних концах - установлены
на ее основании, при этом ее выступающая часть направлена вверх и назад. Цена 1J-1 234,593 Держатель,
прикрепленный к основанию, может иметь форму, описанную выше, при этом нижняя часть предпочтительно
крепится к паре стержней, из которых выполнено основание.
Рама может быть выполнена из двух параллельных и в значительной степени симметричных треугольных
частей, которые удерживаются на заданных расстояниях друг от друга любым удобным способом, так что
между соответствующими частями основания может быть предусмотрено пространство, в которое может быть
уложена нижняя часть шины и обод переднего колеса, при этом шина поддерживается на соответствующих
концах поперечными элементами, как описано выше.
Рама снабжена креплениями в своей вершине, с помощью которых ее можно удобно закрепить к параллельно
расположенным элементам или направляющим, упомянутым ранее. Это можно удобно осуществить,
шарнирно соединив каждую раму в ее вершине с двумя параллельными стержнями, которые установлены
таким образом, чтобы проходить поперечно по параллельно расположенным элементам или направляющим.
Передняя часть основания предназначена для соединения наклонной направляющей рейки,
противоположный конец которой лежит на земле, и эта направляющая рейка может быть шарнирно
закреплена на треугольной раме таким образом, чтобы она служила средством для перемещения переднего
колеса велосипеда в нужное положение, так что нижняя часть переднего колеса может оказаться в
держателе, который опирается на указанное выше основание. В таком положении переднего колеса
велосипед может быть вынужден двигаться вперед, при этом треугольная рама будет перемещаться вокруг
своей оси, так что ее основание окажется в практически горизонтальном положении или будет наклонено в
направлении, противоположном тому, которое оно занимало ранее.
В ходе этой операции переднее колесо поднимается, и руль занимает положение значительно выше рулей
любых велосипедов, которые могут быть установлены в держателях по бокам.
Следует понимать, что упомянутая треугольная рама может быть приспособлена для установки в
соответствующие положения, то есть для этой цели могут использоваться любые подходящие средства, так
что, будучи жестко зафиксированной в положении для установки переднего колеса, она также будет жестко
удерживаться в поднятом верхнем положении.
Направляющая рейка в нижней части может быть приспособлена для скольжения по неподвижной поперечно
расположенной рейке; или же можно обойтись без поворотной направляющей рейки, и сама поворотная рама
может быть иным образом приспособлена для направления переднего колеса в положение внутри держателя,
установленного на ней.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конструктивными особенностями, описанными выше.
Дата: 9 апреля 1924 года.
Эдвард Эванс и Ко., Чансери Лейн, 27, Лондон, W.C. 2, агенты заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 152, 1925 г. н.э.
Улучшения, касающиеся велосипедных стоек.
Я, ХВИТНИ ХОДЖЕС, из Фэрмайл, Крайстчерч, Уонтс, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к подставкам для
велосипедов, включающим держатели, в которых переднее колесо велосипеда приспособлено для удержания
таким образом, чтобы велосипед мог поддерживаться за счет надежного сцепления переднего колеса.
При изготовлении таких подставок для использования в школах и других учреждениях количество
велосипедов, которые можно штабелировать, ограничено шириной руля, из-за чего неудобно устанавливать
подставки или держатели на расстоянии менее 19 дюймов друг от друга.
Целью изобретения является увеличение грузоподъемности таких подставок за счет возможности подъема
попеременно расположенных велосипедов таким образом, чтобы их рули не соприкасались с рулями
велосипедов, расположенных по бокам, благодаря чему велосипеды можно штабелировать на подставке так,
чтобы держатели 9,5 располагались, например, на расстоянии 11 дюймов между центрами или даже меньше.
Согласно изобретению, предусмотрены альтернативные держатели, благодаря которым передние колеса
альтернативных велосипедов располагаются в приподнятом положении, при котором их рули находятся
вдали от рулей велосипедов с каждой стороны.
Согласно изобретению, каждый держатель включает в себя, по существу, две части или элемента, а именно
U-образный элемент, внутри которого верхняя часть шины переднего колеса предназначена для зацепления.
Ширина U-образного элемента соответствует ширине шины или обода. U-образный элемент 110 отклонен
назад, так что шина в ее верхней части удерживается U-образным элементом на линиях или 41) 1234,b93 в
положениях, расположенных под углом друг к другу.
Вторая часть или элемент держателя выполнена таким образом, чтобы зацеплять шину в нижней части сзади
и предотвращать ее выскальзывание из зацепления с U-образным элементом или частью держателя. Таким
образом, переднее колесо надежно фиксируется, и благодаря этому велосипед остается в вертикальном
положении, даже если шина переднего колеса спущена.
Согласно изобретению, предусмотрены альтернативные держатели для удержания переднего колеса одного
велосипеда в положении ниже положения, в котором удерживаются передние колеса соседних велосипедов,
при этом верхняя часть таких держателей может быть выполнена, как описано выше, а их соответствующие
части могут быть закреплены на параллельных и горизонтально расположенных направляющих, к которым
может быть прикреплена группа или вся серия держателей, составляющих подставку. Таким образом, могут
быть предусмотрены три комплекта рельсов, при этом верхний ряд держателей может быть закреплен
соответственно на верхнем и центральном рельсах, а нижний ряд — на центральном и нижнем рельсах.
Согласно изобретению, нижняя часть держателей каждой серии может быть шарнирно соединена с рельсом
или другой опорой, или с соединенным с ней элементом, причем самый нижний элемент или часть нижнего
ряда держателей может состоять из пары продольных элементов, несущих на своем внешнем конце угловой
или клиновидный блок, предназначенный для использования в качестве упора, предотвращающего движение
переднего колеса назад при его установке в положение, когда верхняя передняя часть шины переднего
колеса находится в зацеплении с U-образным элементом или частью держателя, упомянутым ранее, в то
время как нижний элемент или часть каждого из верхних рядов держателей может иметь аналогичную форму,
но с приподнятыми передними концами для шарнирного соединения в положении выше того, в котором
соединены нижние части нижнего ряда держателей, то есть они могут быть удобно закреплены на
центральном рельсе. Нижние части верхнего ряда держателей имеют значительно большую длину, чем
нижний ряд, чтобы их можно было использовать в качестве наклонных плоскостей для облегчения установки
переднего колеса велосипеда в верхний ряд держателей.
60( Верхний ряд держателей выполнен практически из тех же элементов, что и нижний ряд, за исключением
того, что в верхнем ряду держателей нижняя часть снабжена поперечно расположенной частью,
предназначенной для 65 зацепления сзади и в положении под шиной переднего колеса, чтобы служить
упором для удержания передней верхней части шины в нужном положении и верхней части в U-образном
элементе или 70 верхней части держателя.
Согласно изобретению, с целью обеспечения возможности использования таких держателей в ситуациях,
когда может быть недостаточно места для циклов при их выдвижении под прямым углом к несущей стене,
соответствующие держатели могут быть шарнирно установлены на вертикальных осях, чтобы их можно было
установить в любое желаемое угловое положение, которое может потребоваться, 80 в зависимости от
имеющегося в конкретных случаях места.
При реализации изобретения держатели предпочтительно изготавливаются из пруткового или полосового
металла. Верхняя часть каждого из 85 держателей может быть выполнена из параллельных отрезков
металлического прутка или полосы, которые могут быть расположены вертикально и закреплены
соответственно на соседних параллельных горизонтальных направляющих, в то время как -9()
соответствующие верхние концы полосы или прутка могут быть отклонены наружу и вверх, так что таким
образом, как описано выше, они входят в зацепление с верхней частью шины переднего колеса по 95 линиям
или в положениях под углом друг к другу. Нижняя часть каждого держателя может быть выполнена, как
описано выше, и нижняя часть нижних держателей может быть выполнена из прутка или полосы металла, и 1
(X0) может быть шарнирно закреплена на нижней опорной направляющей подставки, в то время как нижняя
часть верхнего ряда держателей может быть удобно выполнена из параллельных деревянных элементов,
которые соединены 1-05 вместе около своих нижних концов поперечно расположенной частью, с помощью
которой элемент может поддерживаться на земле, в то время как на верхнем конце могут быть
предусмотрены средства, с помощью которых он может быть закреплен или 11( шарнирно соединен с
центральной направляющей или другой опорой, при этом поперечно расположенный элемент установлен
около верхнего конца в качестве опоры сзади и под передним колесом велосипеда способом 116, описанным
выше.
Деревянные бруски, из которых изготовлена указанная выше нижняя часть, могут быть выполнены в виде
канала, так что нижняя часть держателя может служить наклонной плоскостью (120t), на которую может
опираться переднее колесо при перемещении его в верхнее положение держателя.
Датировано 9 января 1925 года.
Эдвард Эванс и Ко., Чансери Лейн, 27, Лондон, W.C. 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся велосипедных стоек.
Я, Генри Ходжес, проживающий в Фэрмайл, Крайстчерч, графство Хэмпшир, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подставкам для велосипедов, в которых передние колеса входят в
зацепление с держателями, состоящими из верхней и нижней частей, приспособленных соответственно для
зацепления с верхней и нижней частями шины колес, и в которых передние колеса каждого велосипеда
расположены в приподнятом положении, так что их рули расположены на некотором расстоянии от рулей
велосипедов с каждой стороны, что позволяет хранить большее количество велосипедов на любом заданном
расстоянии.
Одной из целей изобретения является усовершенствование конструкции таких подставок.
Согласно изобретению, в велосипедной подставке указанного типа нижняя часть каждого держателя
шарнирно соединена одним концом с подставкой или опорой, а другим концом приспособлена для опоры на
землю или пол.
Согласно изобретению, нижняя часть каждого держателя нижнего ряда может состоять из пары продольных
элементов, на внешнем конце которых расположен угловой или клиновидный блок, предназначенный для
использования в качестве упора, предотвращающего движение переднего колеса назад при его установке в
положение, когда верхняя передняя часть шины находится в зацеплении с U-образным элементом или
верхней частью держателя, упомянутого ранее, в то время как нижняя часть каждого держателя верхнего
ряда может иметь аналогичную форму, но с приподнятыми передними концами для шарнирного соединения в
положении выше того, в котором нижние части держателей нижнего ряда шарнирно соединены, то есть они
могут быть удобно закреплены на центральной направляющей или другой опоре. Нижняя часть каждого из
держателей верхнего ряда, соответственно, имеет значительно большую длину, чем нижняя часть
держателей нижнего ряда, чтобы ее можно было использовать в качестве наклонной плоскости для
облегчения установки переднего колеса велосипеда в верхнее положение держателя.
Верхний ряд держателей выполнен практически из тех же элементов, что и нижний ряд, за исключением того,
что нижняя часть G0 держателя снабжена в определенном положении вблизи верхнего конца поперечно
расположенной неподвижной частью, предназначенной для зацепления сзади и под шиной переднего колеса
и служащей в качестве упора 65 для удержания верхней части передней шины в положении в U-образном
элементе или в верхней части держателя.
Согласно изобретению, с целью обеспечения возможности использования таких держателей в ситуациях,
когда может быть недостаточно места для циклов при их выдвижении под прямым углом к несущей стене,
соответствующие держатели могут быть шарнирно установлены на вертикальных осях, чтобы их можно было
установить в любое желаемое угловое положение, которое может потребоваться в зависимости от
имеющегося в конкретных случаях места. 80 Изобретение включает в себя признаки, описанные ниже.
Изобретение иллюстрируется на примере прилагаемых чертежей, на которых 85 Рисунок 1 представляет
собой схематический план, иллюстрирующий способ установки велосипедов в соответствии с изобретением;
Рисунок 2 представляет собой боковой вид держателей, изготовленных и установленных для использования в
соответствии с 90 изобретением; Рисунок 3 представляет собой вид спереди, соответствующий Рисунку 2, а
Рисунок 4 представляет собой соответствующий план одного из держателей нижнего ряда и одного из 95
держателей верхнего ряда соответственно, как показано на Рисунках 2 и 3; Рисунки 5 и 6 представляют собой
виды модификации, в которой держатель установлен таким образом, чтобы его положение регулировалось по
вертикальной 100 оси.
При реализации изобретения держатели a и b предпочтительно изготавливаются из металлического прутка
или полосы. Верхняя часть каждого из рядов держателей a, b 1)5 может быть выполнена из параллельных
отрезков металлического прутка или полосы, которые могут быть расположены вертикально и закреплены
соответственно на соседних параллельных горизонтальных направляющих c, d или d, e, в то время как
соответствующие l10 верхние концы металлического прутка или полосы могут быть отклонены наружу и вверх
в точках a1 и bl, так что таким образом, как описано выше, верхняя часть шины f или P переднего колеса
может быть зафиксирована в них на линиях или в положениях под углом друг к другу. 234,593 Нижняя часть
ag нижних держателей a может быть выполнена из металлического прутка или полосы и шарнирно
закреплена на нижней опорной направляющей c подставки, в то время как нижняя часть b верхнего ряда
держателей b может быть удобно выполнена из параллельных деревянных элементов (как показано на
рисунке 4), которые соединены между собой около своих нижних концов поперечно расположенной частью g,
с помощью которой часть b2 может опираться на землю, а на верхнем конце могут быть предусмотрены
средства, такие как соединительные планки h с каждой стороны части b2, с помощью которых она может быть
шарнирно соединена с центральной направляющей g или другой опорой.
Это удобно сделать, используя кронштейны i из металлической полосы, которые крепятся к направляющей d,
к которой, в свою очередь, крепятся кронштейны j, также из металлической полосы, концы которых
направлены наружу, образуя рычаги, к которым концы соединительных стержней h шарнирно соединены, как
показано на рисунке. Поперечно расположенный элемент k установлен вблизи верхнего конца в качестве
опоры сзади и под передним колесом велосипеда описанным выше способом.
Деревянные бруски, из которых изготовлена нижняя часть b2 верхнего ряда держателей, могут быть
выполнены в виде канала, например, путем установки снизу деревянных планок 1, так что таким образом
нижняя часть bW держателя может служить наклонной плоскостью, на которую может опираться переднее
колесо f при его перемещении в положение в верхней части b' держателя b.
Это будет! Следует понимать, что нижняя часть a2 каждого из нижних держателей a может быть выполнена из
отрезков металлической полосы, несущих клиновидный упор m для соединения переднего колеса /a с задним
колесом с целью удержания передней и верхней части колеса внутри верхней части a1 держателя 4,5.
Благодаря такому способу крепления нижних частей каждого из держателей, они приспособлены для
установки на землю без предварительного подготовки для них места.
На рисунках 5 и 6 показаны конструкции модификации, примененной к держателю типа а, но в равной степени
адаптированной и к держателю типа b.
На этих рисунках держатель шарнирно установлен на вертикальной оси и опирается на направляющие d, c.
Для этой цели выступы o, p крепятся к соответствующим направляющим d, c, а соответствующие выступы q, r
крепятся к нижнему и верхнему концам держателя a, и выступы q, r, установленные на держателе a, шарнирно
закреплены на выступах o, p, благодаря чему держатель может быть установлен в любое желаемое угловое
положение, необходимое в соответствии с возможностями, имеющимися в положении, в котором установлена
подставка 65. Конструкция, изображенная на рисунках 5 и 6, в остальном идентична конструкции,
изображенной на рисунках 2–4, и те же самые детали обозначены аналогичными буквами. Следует понимать,
что изобретение не ограничивается конструктивными особенностями, описанными выше.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234594.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234594&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234594A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
, 4 f I Дата подачи заявки: 14 апреля 1924 г. № 9380/24.
Фотография слева: 9 января 1925 года.
Полный текст принят: 4 июня 1925 г., 234 594. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в железобетонных плитных стенах.
Я, Э. Эрнст Леонард Лиминг (британец), проживающий по адресу: Лангдейл Роуд, 22, Виктория Парк,
Манчестер, настоящим заявляю, что изобретение представляет собой способ возведения стен для домов и
других зданий из квадратных или прямоугольных железобетонных плит. Плиты бывают внутренними и
внешними; при этом внутренний слой изготавливается из более дешевого или более пористого материала,
чем внешний. Плиты отливаются с внутренними вертикальными выступами или бугорками, расположенными
близко к вертикальному краю и параллельно ему, хотя при необходимости их можно отливать и в других
вертикальных положениях. Когда внутренняя и внешняя плиты установлены вертикально, выступы
практически соприкасаются и оставляют между собой полость, но на вертикальных краях или стыках выступы
образуют пространство, которое заполняется и образует железобетонную стойку.
Стальные стойки имеют сплошную конструкцию по всей высоте стены, а стальная проволока, намотанная
вокруг стоек, выступает из плит в верхней и нижней части кронштейнов. Этот процесс повторяется по мере
возведения стены, так что везде, где встречаются вертикальные швы, устанавливаются стойки;
горизонтальные швы заполняются цементным раствором.
В конструкции не используются деревянные элементы, а плиты могут отливаться на бетонном полу, имеющем
пазы для формования элементов с плитами по мере необходимости. 35 Датировано 11 апреля 1924 года.
Э. Л. Лиминг.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в железобетонных плитных стенах.
Я, Эрист Ионад Лиминг, проживающий по адресу: Лэнгдейл Роуд, 22, Виктория Парк, Манчестер, графство
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям бетонных плит или блоков для строительства
пустотелых стен, причем такие плиты имеют вертикальные ребра, выступы или выступы на своих внутренних
поверхностях, причем ребра, выступы или выступы расположены таким образом, что при соединении плит
ребра на внешних плитах совпадают с ребрами на внутренних плитах, образуя вертикальные камеры,
которые могут быть заполнены железобетоном для образования бетонных стоек или колонн.
Ранее предлагалось изготавливать такие бетонные плиты или блоки с арматурой из проволочной сетки,
которая выступает на 60 градусов в полости для соединения с вертикальной арматурой. Также было
предложено изготовить аналогичные плиты с проволочными стяжками, выступающими по диагонали в
полости. 65 Согласно настоящему изобретению, плиты или блоки снабжены одиночными армирующими
проволоками, выступающими из верхнего и/или нижнего края блока и предназначенными для скручивания
вокруг вертикальных армирующих элементов в полостях.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, рис. 1. Перспективный вид части стены,
построенной из плит, сформированных в соответствии с изобретением (пункт 75).
Рис. 2–7. Перспективные виды различных конструкций плит.
Рис. 8. План угла показан на рис. 1.
Рис. 9.0. План, показывающий угол, образованный модифицированной конструкцией плиты.
Рис. 10. Фрагмент стены, образующий эркер.
Рис. 11. Фрагмент стены по обеим сторонам обычного окна.
Рис. 12. Разрез, показывающий внутренние плиты, расположенные со смещением относительно внешних
плит.
Внешние плиты А и внутренние плиты В имеют одинаковую прямоугольную форму и снабжены
вертикальными ребрами, выступами или шипами, которые выступают в полость между блоками, когда
последние 16 соединены вместе.
Каждая из плит А и В, за исключением некоторых плит для углов зданий или других отдельных частей, имеет
два ребра, выступа или изгиба А и В либо около каждого конца, как показано на рис. 2, либо около центра, как
показано на рис. 3.
Каждая плита снабжена вплотную к ребрам или выступам a b арматурной проволокой c, выступающей из
верхнего края (рис. 2) и/или нижнего края (рис. 3).
Плиты, используемые для формирования углов и других отдельных частей, могут быть различными в
зависимости от условий, как показано на рис.
4 и &, выступы b могут располагаться прямо на одном конце каждой из внутренних плит, или, как показано на
рис. 5, 7 и 9, одна из внутренних плит может не иметь одного выступа. Или же кромки, прилегающие друг к
другу, угловых плит могут быть скошены, как показано на рисунках.
6 и 10. Каждая плита, однако, снабжена арматурной проволокой, прилегающей к выступам или поперечным
балкам.
При сборке плит один ряд состоит из плит с выступами на концах, а следующий – с выступами ближе к центру,
так что плиты одного ряда соединяются с плитами следующего, но при этом выступы каждого ряда
располагаются непрерывно друг над другом, образуя непрерывный вертикальный канал, пригодный для
заполнения бетоном.
- При возведении стены после установки ряда плит в каждую из вертикальных камер, образованных между
анкерными креплениями a и b, устанавливается стальной стержень или труба C, длина которой равна высоте
готовой стены или которая может быть удлинена с помощью дополнительных элементов до требуемой
высоты, и каждая арматурная проволока c наматывается или иным образом располагается вокруг стержня C.
Затем камера заполняется бетоном, и устанавливается следующий ряд плит, при этом арматурные
проволоки, выступающие из плит, наматываются вокруг стержня C, а вертикальная камера заполняется
бетоном; этот процесс повторяется для каждого ряда плит. Таким образом, после завершения строительства
стена 65 состоит из бетонных плит с вертикальными железобетонными стойками или колоннами,
расположенными через определенные интервалы. Горизонтальные швы между плитами предпочтительно
формируют из цемента. 70 При возведении стен предпочтительно оставлять зазор между внутренней и
внешней плитами таким образом, чтобы анкерные рейки a не касались анкерных реек b, но при желании
стены можно возводить так, чтобы анкерные рейки 75 a фактически соприкасались с анкерными рейками b.
Внешняя и внутренняя плиты могут быть изготовлены из разных материалов. Внутренние плиты могут быть
выполнены из брожительного бетона с гладкой внутренней поверхностью, сформированной при заливке плит,
а наружные плиты могут быть изготовлены из менее пористого или непроницаемого бетона с обработанной
поверхностью, либо могут быть отделаны штукатуркой или любым другим желаемым способом. 85 Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234595.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234595&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234595A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джордж Ант, из металлургического завода Ватерлоо, Анна Вэлли, Андовер, Хэмпшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к дорожным каткам и имеет своей целью создание усовершенствованного катка
тандемного типа, в котором оба конца установлены на роликах, которые могут управляться как независимо,
так и совместно, и один или оба комплекта роликов приводятся в движение без создания трудностей ни в
управлении, ни в движении катка.
Предпочтительно передняя часть ролика опирается на рулевой ролик или пару роликов, установленных в
системе fDok, которая обеспечивает как поворотное движение, необходимое для управления, так и
качательное движение для выравнивания поперечного распределения нагрузки.
Следующая конструкция воплощает настоящее изобретение: тандемный каток состоит из парового двигателя,
установленного на горизонтальном котле, который является частью рамы или шасси; передний конец котла
имеет удлинитель, который образует как дымовую камеру, так и поворотный подшипник для передней вилки,
Соседние файлы в папке патенты