Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3349
.pdf
удовлетворительно поддерживаться до тех пор, пока давление на выходе измерительного насоса не
превышает определенного предела, однако, когда этот диапазон превышен из-за создания на стороне
нагнетания измерительного насоса давлений, которые выходят за пределы возможностей пилотного насоса
по балансировке, баланс давления установки, 70 и, следовательно, требуемая регулярность подачи из
измерительного насоса, перестают поддерживаться.
Дисбаланс в работе устройства также может быть вызван сильной утечкой через игольчатый клапан 75 или
другое устройство управления байпасом.
Превышение предельного давления на выходе измерительного насоса может быть вызвано различными
причинами, например, SO в случае прядильных установок, засорением отверстий фильеры или другими
препятствиями на выходе. В результате такого дисбаланса в работе прядильных установок 85 устройство
продолжает вращаться в несбалансированных условиях, что приводит к неравномерному формованию нити
или волокна. Если диафрагма лопнет или порвется настолько, что установится более или менее свободное
сообщение между камерами клапана балансировки давления, раствор для прядения может циркулировать в
устройстве в режиме ожидания, и подача раствора к фильере или фильерам, обслуживаемым устройством,
прекратится, так что будет наблюдаться неисправность. Однако если диафрагма не лопнет, устройство может
легко продолжать вращать прядильный раствор в условиях дисбаланса, не будучи замеченным.
Поврежденные 10% диафрагмы, конечно, необходимо заменять, и поскольку в установке обычно
используется большое количество таких устройств, это может повлечь за собой значительные расходы на
материалы и рабочую силу, но другой момент, а именно неспособность устройства продолжать вращаться в
условиях несбалансированного вращения, является более серьезным.
В большинстве случаев, как уже упоминалось, дисбаланс устройства возникает из-за возникновения на
напорной стороне измерительного насоса повышенного давления, превышающего способность пилотного
насоса к балансировке, причем избыточное или несбалансированное давление, конечно же, существует на
стороне измерительного насоса диафрагмы клапана балансировки давления. Однако в некоторых случаях
дисбаланс устройства вызван возникновением несбалансированного избытка давления на другой стороне, т.
е. на стороне пилотного насоса и байпасной стороне клапана балансировки давления, например, из-за
неисправности иглы или подобного регулирующего устройства этого клапана, которое не функционирует
должным образом при открытии байпаса, особенно в случаях, когда указанная игла или устройство отделены
от диафрагмы и снабжены пружиной, как уже упоминалось, которая иногда может сломаться или ослабеть со
временем. 130 234,156 движение для открытия соединения между верхним концом коммуникационного порта
и верхним портом, ведущим из верхней камеры диафрагменного клапана, за долю секунды до того, как
нижний поршень 70, удлинитель клапана, устанавливает сообщение между портом из нижней камеры клапана
балансировки давления и нижним концом коммуникационного порта; это увеличивает условия дисбаланса и
позволяет поршню перемещаться вверх до полного размера, тем самым открывая нижнюю часть
коммуникационного порта и позволяя всей жидкости выходить из напорной стороны измерительного насоса
80 через коммуникационный порт в трубу или ответвление, сообщающееся с питающей стороной пилотного
насоса, а также через верхний порт в верхнюю камеру диафрагменного клапана 85 и оттуда на питающую
сторону пилотного насоса, но конструкция может быть такой, что давление под диафрагмой все еще
достаточно для удержания байпаса закрытым, так что выпуск 90 происходит исключительно через указанную
трубу или ответвление, сообщающееся с питающей стороной пилотного насоса.
Когда давление сбрасывается, жидкость может циркулировать в устройстве в режиме холостого хода, и
подача жидкости из вращающейся струи или струй, обслуживаемых устройством, прекращается. И наоборот,
если в верхней диафрагменной камере возникает перепад давления, превышающий допустимый, например,
из-за заклинивания клапана в байпасе 100, то нижний удлинитель поршневого клапана изготавливается
аналогичным образом для открытия соединения между нижним концом коммуникационного порта и нижним
портом, ведущим из нижней камеры 105.
Диафрагменный клапан за долю секунды до того, как удлинитель верхнего поршневого клапана установит
связь между портом из верхней камеры клапана балансировки давления и верхним концом соединительного
порта 110. Это усиливает дисбаланс и позволяет поршню полностью опуститься вниз, тем самым свободно
открывая верхнюю часть соединительного порта 115 и позволяя всей жидкости выходить из верхней
диафрагменной камеры через соединительный порт в трубу или ответвление, сообщающееся с подающей
стороной пилотного насоса.
1
.20 Как уже упоминалось, избыточное давление редко возникает на верхней или обводной стороне
диафрагмы, если только игла или ее регулирующее устройство не выходят из строя, например, из-за поломки
125 или ослабления пружины, которой она часто снабжена. В описанном примере давление на байпасной
стороне диафрагмы сбрасывается через ответвление в подающую трубу 130. В соответствии с настоящим
изобретением мы используем вспомогательное устройство, расположенное с противоположных сторон от
давления, существующего на соответствующих сторонах диафрагмы клапана балансировки давления, и
предназначенное для работы при возникновении заданного избыточного или несбалансированного давления
на подаче измерительного насоса по сравнению с давлением на подаче пилотного насоса, и тем самым для
создания прохода между подающей стороной измерительного насоса и некоторой точкой или точками,
сообщающимися с байпасной стороной диафрагмы или подающей стороной пилотного насоса, так что, когда
вспомогательное устройство срабатывает при достижении заданной разницы давлений между подачей
измерительного насоса и пилотного насоса, давление сбрасывается, и жидкость может циркулировать в
холостом ходу в установке, и установка прекращает подачу жидкости к вращающейся струе или струям или
другой точке использования.
Указанное вспомогательное устройство сброса может быть выполнено в виде разрываемой диафрагмы,
способной разрушиться при заданной разности давлений, или в виде поршневого клапана, подъемного диска,
грибовидного клапана, шарового клапана, клапана с поворотной диафрагмой или любого другого
подходящего устройства.
Вспомогательное предохранительное устройство может быть дополнительно приспособлено для управления
и сброса несбалансированного избытка давления на другой стороне диафрагмы клапана балансировки
давления, а именно, на стороне пилотного насоса и байпасной стороне клапана балансировки давления, и
тем самым установить сообщение с подающей стороной пилотного насоса, позволяя жидкости циркулировать
в холостом режиме в установке.
В качестве примера, поршень или подобное устройство, предназначенное для работы под действием
избыточного или превышенного давления с обеих сторон диафрагмы клапана балансировки давления,
подверженное воздействию давления в верхнем и нижнем портах или каналах, открывающихся
соответственно из двух камер клапана балансировки давления, с помощью выступов или элементов
поршневого клапана, которые он несет на своих соответствующих поверхностях, предназначено для
управления соответствующими концами соединительного порта между указанными верхним и нижним
портами и трубой или ответвлением, соединяющимся с подающей стороной пилотного насоса и,
следовательно, с байпасной стороной диафрагменного клапана балансировки давления. В нормальном
режиме работы удлинители поршневого клапана закрывают концы указанного коммуникационного порта, но
когда заданная разница давлений на напорной стороне измерительного насоса превышается, поршень
перемещается вверх под действием избытка. Удлинитель верхнего поршневого клапана адаптирован в этой
части пилотного насоса (234,156, 284,156), как поясняется.
Однако может возникнуть необходимость в том, чтобы в таком случае диафрагма клапана балансировки
давления разорвалась, и с этой целью, в другом примере, поршневой клапан сконструирован и расположен
таким образом, что при его перемещении вниз под избыточным давлением его нижний выступ выпускает
жидкость из нижнего отверстия на стороне подачи измерительного насоса клапана балансировки давления в
соединительный порт, а оттуда в трубу или ответвление, сообщающееся с подающей стороной пилотного
насоса, но в то же время верхний выступ поршневого клапана герметизирует верхний конец соединительного
порта от верхнего отверстия верхней камеры клапана балансировки давления, тем самым позволяя создавать
высокое давление в этой камере до тех пор, пока диафрагма не разорвется. В любом из описанных выше
примеров избыточное давление, при котором срабатывает поршневой клапан, может быть задано или
определено с помощью верхних и нижних пружин, которые могут быть приспособлены для возврата поршня в
нормальное или нейтральное положение, когда причина дисбаланса устранена или этот дисбаланс
прекращается.
В качестве еще одного примера изобретения, разрывная диафрагма или аналогичное устройство может быть
установлено между двумя отверстиями, каналами или трубками, сообщающимися соответственно с двумя
камерами диафрагменного балансировочного клапана по обеим сторонам диафрагмы, так что когда
указанное устройство разрывается или смещается под действием заданной разницы давлений, оно
устанавливает сообщение между соответствующими 40 камерами балансировочного клапана через эти два
отверстия, канала или трубки. Данный пример предназначен для работы в случаях, когда на напорной
стороне измерительного насоса возникает превышение предельного давления.
Следует понимать, что приведенные выше примеры носят лишь иллюстративный характер и могут
значительно варьироваться.
Кроме того, следует понимать, что изобретение может быть применено в связи с насосными установками
указанного типа, используемыми для других целей, помимо перекачивания растворов для прядения.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют три варианта насосного устройства согласно изобретению для подачи
раствора для прядения искусственного шелка в прядильные струи, при этом следует понимать, что они
приведены в качестве примера и могут быть значительно изменены без отступления от изобретения.
На фиг. 1 представлен поперечный разрез одного из типов насосных агрегатов, имеющих вспомогательное
устройство сброса давления, предназначенное для сброса превышения предельного давления со стороны
подачи измерительного насоса, но позволяющее диафрагме клапана балансировки давления разорваться
под действием давления с другой стороны. На рисунке в разрезе показан диафрагменный клапан
балансировки давления и вспомогательное устройство сброса давления. Рис. 70 2 представляет собой разрез
по линии 2-2 рис. 1, снятый влево и показывающий соединения пилотного и измерительного насосов в
системе.
На рис. 3 представлен детальный поперечный разрез предохранительного клапана типа 75 в соответствии с
другой модификацией, предназначенного для сброса предельного давления с обеих сторон, т.е.
со стороны подачи измерительного насоса или со стороны байпаса, при этом компоновка устройства в
остальном аналогична схемам на рис. 1 и 2.
На фиг. 4 представлен поперечный разрез варианта насосного агрегата согласно одному из вариантов
изобретения, в котором разрывная диафрагма 85 расположена таким образом, чтобы разорваться под
действием превышения предельного давления, возникающего на напорной стороне измерительного насоса, и
установить сообщение между соответствующими камерами уравнительного клапана 90 и подающей стороной
пилотного насоса.
Обращаясь к рис. 1 и 2, 1 — пилотный насос, а 2 — измерительный насос, установленные вместе на опоре 3,
и имеющие шпиндели 4, 5, приводимые в движение известным способом цепью или другим зубчатым
колесом. 6 — подающая труба или коллектор для прядильного раствора, подаваемого в установку. 7 —
подающая труба, ведущая от подающей трубы 6 к пилотному насосу 1, причем труба 7 соединена 100 с
подающей трубой 6 одним из ответвлений 71 соединительного элемента 6a, закрепленного на подающей
трубе 6 с помощью муфты 6b. 8 — это подающая труба от пилотного насоса 1, образующая вместе с каналом
9 в корпусе диафрагменного клапана 10 и трубой 11 соединение между пилотным насосом и впускной
стороной измерительного насоса 2. 12 — это канал в корпусе диафрагменного клапана 10, образующий
ответвление 110 между соединением 8, 9, 11 и верхней цепью балансировочного клапана 13 на байпасной
стороне диафрагмы, в то время как 14 (рис. 2) — это подающая труба от измерительного насоса 2, эта труба
11-5 сообщается с нижней камерой 16 диафрагменного клапана через канал 14a в стенке корпуса клапана 10
и через отверстие 14b в чашеобразном подпружиненном элементе 15, который образует указанную нижнюю
камеру 16 на подающей стороне диафрагмы измерительного насоса.
17 18 — это выходное отверстие из этой камеры 16, ведущее к вращающейся струе или струям, подаваемым
устройством. 18 — это диафрагма клапана балансировки давления, прижатая к выступу 19 корпуса клапана
10 пружиной 20 элемента 15. 21 — это обводная труба, идущая от 130, поскольку причина дисбаланса
устранена или удалена. Восстановление поршневого клапана в нейтральное положение может быть
достигнуто путем устранения причины дисбаланса и сброса давления из обеих диафрагменных камер любым
способом, например, путем остановки насосов.
В обратном и менее распространенном случае возникновения на байпасной стороне диафрагмы перегрузки
положительной разности давлений 75, например, из-за заклинивания клапана 22 в байпасном отверстии,
поршневой клапан 29 перемещается вниз под действием перегрузочного давления 80, создаваемого через
отверстие 26, и нижний удлинитель клапана 31 открывает нижний конец 33 выпускного отверстия 34 и, таким
образом, устанавливает его в сообщение с нижней диафрагменной камерой 16 и отверстием 27. В
приведенном примере 85 конструкция такова, что позволяет диафрагме разорваться при возникновении
такого превышения предельного давления на байпасной стороне диафрагмы, и для этой цели в конструкции
90, показанной на рис. 1, верхний удлинитель клапана 30 имеет такую длину, что когда поршневой клапан
опускается под действием превышения предельного давления и соединяет порты 27 и 34, верхний
удлинитель клапана 95 по-прежнему герметизирует конец 32 выпускного порта 34, тем самым позволяя
высокому давлению развиваться в камере диафрагмы 13 до тех пор, пока диафрагма не разорвется.
100 В данном примере отверстия 38 в удлинителе клапана 30 служат для того, чтобы предотвратить выход
любого раствора, который может попасть за этот удлинитель клапана.
Теперь обратимся к варианту модификации, показанному на рис. 3. Расположение насосного агрегата такое
же, как показано на рис. 1 и 2, а аналогичные цифры на рис. 3 обозначают соответствующие детали, что и на
рис. 1, но в этом примере 110 вспомогательное устройство сброса предназначено для сброса избыточной
разницы давлений, создаваемой в любом направлении, т. е. на стороне подачи измерительного насоса или на
стороне байпаса, и без разрыва диафрагмы в последнем случае, как в последнем описанном примере.
Обращаясь к рис. 3, видно, что, хотя остальные детали идентичны деталям на рис. 1, удлинитель верхнего
клапана 30 имеет такую длину, что при движении поршневого клапана вниз под действием избыточного
давления, возникающего на байпасной стороне диафрагмы 125, удлинитель клапана 30 не обеспечивает
герметичность верхнего конца 32 выпускного отверстия 34 от выпускного отверстия 29,6, а позволяет
сбрасывать давление из верхней диафрагменной камеры 130 на сторону подачи пилотного насоса 1 через
канал 7a в соединительном элементе 6a, к которому он подсоединен, и подающую трубу 7. 22 представляет
собой игольчатый клапан, установленный свободно или независимо между диафрагмой 18 и отверстием 23
байпаса 21, с пружиной 24 между верхней частью камеры 13 и основанием 25 игольчатого клапана, как
описано выше. в указанной ранее спецификации № 198771.
Отверстие 26 в корпусе клапана 10 выходит из верхней камеры диафрагменного клапана 13, а отверстие 27 в
корпусе 10 соединено с нижней камерой диафрагменного клапана 16 через отверстие 27T в элементе 15.
Эти порты ведут в клапанную камеру 28, в которой работает поршневой клапан 29, имеющий верхний и
нижний клапанные выступы 30, 31, предназначенные для управления соответствующими концами 32, 33
выпускного порта 34.
Корпус 10, этот патрубок соединен с ответвлением 35, которое соединено с каналом 35а соединительного
элемента 6 и, таким образом, сообщается с подающей стороной пилотного насоса через подающую трубу 7, а
также с обводной трубой 21.
Пружины 36, 37 установлены между удлинителями клапана 30, 31 и концами клапанной камеры 28, а в
удлинителях клапана 30, 31 предусмотрены небольшие отверстия 38 и 39 соответственно. В нормальном
режиме работы пружины 36, 37 удерживают клапан в нужном положении.
Промежуточное положение, в котором концы 32, 33 выпускного отверстия 34 закрыты, как показано на рис. 1,
но когда превышено заданное предельное давление на стороне подачи измерительного насоса относительно
давления на стороне байпаса, поршневой клапан 29 поднимается вместе со своими удлинителями 30, 31 под
действием давления, оказываемого через отверстие 27 на его нижнюю поверхность.
В этом движении верхний удлинитель клапана 30 по своей конструкции приспособлен для открытия
соединения между портом 26 на стороне байпаса и концом 32 выпускного порта 34 за долю секунды до того,
как нижний удлинитель клапана 31 установит соединение между нижним портом 27 и нижним концом 33
выпускного порта 34; это усиливает дисбаланс и позволяет клапану резко подняться, открывая тем самым
нижний конец 33 выпускного порта 34 нижним удлинителем клапана 31 и позволяя раствору выходить со
стороны подачи измерительного насоса через отверстия 39 в удлинителе клапана 31 и порту 34 в
ответвление 35 и на подающую сторону пилотного насоса. Затем раствор будет циркулировать в устройстве в
режиме ожидания, и подача из вращающейся струи или струй, обслуживаемых устройством, прекратится до
тех пор, пока - 234,156 не поступит в выпускной порт 34 и на подающую сторону пилотного насоса аналогично
тому, как нижний удлинитель служит для сброса давления на подающей стороне измерительного насоса при
возникновении на этой стороне превышения предельного давления.
В нормальном режиме работы с этим примером пружины 36, 37 удерживают поршневой клапан 29 в
промежуточном положении, в котором концы 32, 33 выпускного отверстия 34 закрыты, как показано на
рисунке. Когда на стороне подачи измерительного насоса превышается заданное избыточное положительное
давление, поршневой клапан поднимается под давлением, создаваемым через порт 27, и клапан
функционирует, как показано на рис. 1. Верхний удлинитель клапана 30 открывает соединение между портом
26 на стороне байпаса и концом 32 выпускного порта 34 за долю секунды до того, как нижний удлинитель
клапана 31 устанавливает сообщение между нижним портом 27 и нижним концом 33 выпускного порта 34, тем
самым усиливая дисбаланс и позволяя клапану подняться и открыть нижний конец выпускного порта с
помощью нижнего удлинителя клапана 31, после чего раствор выпускается со стороны подачи
измерительного насоса через отверстия 39 в удлинителе клапана 31 и порт 34 в ответвление 35 и на
подающую сторону пилотного насоса, как показано на рис. 1.
И наоборот, когда в верхней диафрагменной камере 13 возникает избыточная положительная разница
давлений, поршневой клапан 29 перемещается вниз под давлением, создаваемым через отверстие 26;
нижний удлинитель клапана 31 теперь открывает соединение между концом 33 выпускного отверстия 34 и
нижним отверстием 27, соединенным с нижней диафрагменной камерой, за долю секунды до того, как верхний
удлинитель поршневого клапана установит сообщение между верхним концом 32 выпускного отверстия и
отверстием 26 из верхней диафрагменной камеры 13; таким образом, дисбаланс усиливается и позволяет
поршню резко опуститься вниз. Теперь устанавливается связь между точкой 26 и концом 32 выпускного
отверстия через отверстия 38 верхнего удлинителя клапана 30, и жидкость выпускается из верхней
диафрагменной камеры в ответвление 35 и на подающую сторону пилотного насоса. Как видно,
вспомогательное предохранительное устройство функционирует одинаково в обоих направлениях. В любом
случае, когда давление сбрасывается через выпускной клапан по трубе 35, подача раствора к вращающейся
форсунке или форсункам, обслуживаемым установкой, прекращается до тех пор, пока причина дисбаланса не
будет устранена или предотвращена.
— Возврат поршневого клапана в нейтральное положение может быть осуществлен, как указано выше.
Теперь обратимся к примеру, показанному на рис. 4. Пилотный и измерительный насосы 1, 2 установлены, как
и прежде, при этом подающая труба 6 соединена с подающей стороной 70 пилотного насоса 1 трубой 7, а
напорная труба 8 от пилотного насоса 1 образует с каналом 9 в корпусе диафрагменного клапана 10 и трубой
11 соединение между пилотным насосом и стороной 75 напора измерительного насоса 2, в то время как канал
12 в корпусе 10 образует ответвление между соединением 8, 9, 11 и верхней камерой диафрагменного
клапана 13, как и прежде, а напорная труба 80 (14, рис. 2) от измерительного насоса 2 также сообщается с
нижней камерой диафрагменного клапана 16 через канал 14а в корпусе 10 и отверстие 141) в чашеобразном
элементе 85 15, образованном с выходом 17 к вращающейся струе или струям. Диафрагма 18 и игольчатый
клапан 22 сконструированы и расположены так же, как и прежде. От верхней диафрагменной камеры 13
отходит канал 40 аналогично отверстию 26 в предыдущих примерах, а отверстие 41 в элементе 15,
аналогичное отверстию 27a на рис. 1, сообщается с каналом 42 в корпусе 10.
В представленном примере 95 обводная труба 21 соединена с подающей трубой 7 пилотного насоса и с
трубой подачи раствора 6 посредством соединительного элемента 6e, а каналы 40 и 42 соединены
соответственно с внутренними концами 100 труб 43, внешние концы которых соединены с камерами 43a
разветвленного коленчатого соединения 44, между половинами которого зажата разрывная диафрагма 45,
разделяющая внутреннее пространство 105.
локтевое соединение в камеры 43а. Когда на подающей стороне измерительного насоса возникает
положительная разница давлений, превышающая допустимый предел, разрывная диафрагма может лопнуть
под действием этого давления 110, создаваемого в нижней диафрагменной камере 16, и сбросить давление
через верхнюю диафрагменную камеру 13, обводной трубопровод 21 и подающий трубопровод 7 на
подающую сторону пилотного насоса, так что раствор 115 будет циркулировать в устройстве в режиме
холостого хода, и подача из струи или струй прекратится.
Следует понимать, что мы не ограничиваемся конкретными формами 120 вспомогательных устройств сброса
давления, показанных в описанных и проиллюстрированных примерах, и что могут быть использованы другие
подходящие предохранительные клапаны или устройства.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234157.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234157&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234157A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 22, 1924. № 1760/24; 234 i: Полный текст принят к публикации: 22 мая 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к холодильному оборудованию или связанные с ним.
Я, Шарль Делейг, проживающий по адресу: улица Чернуски, 6, Париж, Республика Франция, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к бытовым холодильным установкам реверсивного абсорбционного типа,
предназначенным для производства холода, включающим генератор-абсорбер, конденсатор-испаритель,
газоотводящий трубопровод V-образной формы, идущий от верхней части конденсатора-испарителя к нижней
части генератора-абсорбера, газоотводящую трубу, идущую вертикально от верхней части
генератора-абсорбера к указанному газоотводящему трубопроводу и открывающуюся в него в точке,
расположенной перед конденсатором-испарителем, и обратный клапан в указанной газоотводящей трубе.
Примером такого типа оборудования является описание, приведенное в моей предыдущей спецификации №.
138,938, при этом вертикально расположенная газоотводящая труба соединена с обратным трубопроводом
таким образом, что конец газоотводящей трубы образует выступ, предназначенный для предотвращения
возврата сжиженных газов в генератор-абсорбер через указанную газоотводящую трубу. Целью настоящего
изобретения является усовершенствование данного типа устройств.
В других типах холодильных установок, работающих по принципу обратной абсорбции, известно
использование перегородок для отделения и возврата в генератор-абсорбер любых водных паров, которые
могут сопровождать проходящий над ними аммиак. Настоящее изобретение не охватывает сами по себе
такие ректификационные или водоотделительные средства, но в самом широком смысле включает в себя
применение ректификационных перегородок к бытовым приборам указанного выше типа, причем указанные
перегородки располагаются в газоотводящей трубе между генератором[Цена 11-] абсорбером и обратным
трубопроводом. Таким образом, обеспечивается лучшее отделение любых водных частиц, которые могут
переноситься газом 50 по указанной выходной трубе, и водные частицы возвращаются обратно в котел. В
варианте осуществления изобретения, описанном ниже более подробно, указанное ректификационное или
водоотделительное средство размещено в газоотводящей трубе между обратным клапаном и обратным
трубопроводом. Другие преимущества и особенности изобретения будут описаны в следующем описании.
Для того чтобы данное изобретение было полностью понято и легко реализовано на практике, далее будет
описан его пример со ссылками на прилагаемые чертежи и иллюстрациями. На указанных чертежах на
рисунке 1' изображен вид сбоку, частично в разрезе, холодильного оборудования, а на рисунке 2' —
частичный план холодильного оборудования, показанного на рисунке 1. Устройство, показанное на чертежах,
включает в себя генератор-абсорбер А, конденсатор-испаритель G, обратную трубу C, R, идущую от верхней
части конденсатора 75 к нижней части генератора, и выходную трубу t, идущую от верхней части генератора к
обратной трубе C, R. Выходная труба t, показанная на чертежах, идет непосредственно от купола 80
генератора без каких-либо изгибов или колен и открывается в обратную трубу R, образуя выступ d. Эта труба
напрямую сообщается с конденсатором G посредством резкого спуска C, который начинается в точке 8/5, где
труба t соединяется с трубой R.
Труба R-C образует практически перевернутую букву V, максимально короткую по длине.
В выходном патрубке t расположены четыре или несколько радиальных перегородок, опора a которых под
углом 90° закреплена в изгибе трубы Rt-C. Эти перегородки b, расположенные в шахматном порядке,
выполняют двойную функцию.
В самом нижнем из них находится шарик [,157 284,157, клапан S, который более или менее сильно
перемещается из-за бурного выхода газов из генератора в момент кипения. Кроме того, ответвления
перегородок действуют как дегидратор, разрушая мелкие капли и пузырьки воды, переносимые газами. Таким
образом, задержанная жидкость стекает по стенкам трубы t и поступает в генератор во время движения
шарика S.
Водные пары, которые, однако, могут быть перенесены газами, очевидно, будут конденсироваться в
конденсаторе G, и в этом случае после завершения испарения, обеспечивающего охлаждение, в
конденсаторе останется некоторое количество аммиачной воды.
Чтобы избавиться от этого, аппарат можно перевернуть и положить на бок, опираясь на выступы, которые
установлены на генераторе А. В этом положении вся жидкость, которая могла скопиться в конденсаторе G или
над клапаном S, стекает по трубе R.
Когда аппарат затем переворачивают в вертикальное положение для выполнения следующей операции,
жидкость, содержащаяся в трубе 1R, возвращается в генератор. Вся эта жидкость будет собрана там, и
конденсатор G, а также трубы t и C останутся сухими.
E обозначает поперечную балку, которая усиливает V-образную часть трубы R-C, а X — трубу,
предназначенную для размещения термометра или индикатора температуры в генераторе A.
Таким образом, конструкция аппарата значительно облегчает и упрощает его использование. Его действие
практически столь же надежно, как и действие ранее сконструированных и использованных для той же цели
устройств. Максимально возможное снижение объемов его обработки и себестоимости является целью,
которую стремятся достичь при использовании внутри страны. 45 Мне известно об автоматической
реверсивной абсорбционной холодильной установке, описанной в Спецификации № 5598/90, и я не
претендую на авторство такой установки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234158.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234158&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234158A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
- - -' -Дата подачи заявки:. Янв. 22, 1924. № 1765/24. 234A 58 -(Патенты на дополнение к № 223657: 25 июля
1923 г.) - - Полный текст принят:. 22 мая 71925 г.
- Полная спецификация.
Усовершенствования в области электрических асинхронных машин и связанные с ними разработки.
(Сообщение от компании SAcfISENWERE JiCH- UND JKhAFT-AMTENGESELLSG'RWrT из Нидерзедлица, близ
Дрездена, Германия, компании, зарегистрированной в соответствии с законодательством Германии.) Я,
Джордж Белло Эллис (фирма Mewburn, Ellis & Co., расположенная по адресу: Чансери Лейн, 70-72, Лондон,
Западная Канада, британский субъект), настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим асинхронным машинам и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в спецификации № 223-657. Целью
настоящего усовершенствования или модификации является предоставление способа регулирования
скорости компенсированных асинхронных машин, подобных описанным в основной спецификации. Как уже
описано в спецификации Pa Ont, в обмотке комбинатора c (рис. 41) создается натяжение, которое подается на
щетки в цепи вторичной обмотки b. Фазу этого натяжения относительно натяжения скольжения, создаваемого
во вторичной обмотке, можно изменять по желанию путем перемещения щеток. В зависимости от положения
щеток относительно вторичного натяжения, напряжение, создаваемое в обмотке коммутатора, имеет двойное
действие.
Таким образом, это натяжение будет обозначаться как Ek, а вторичное натяжение — как E. Если Ek
перпендикулярно E, то фазовый угол между распределяемым натяжением и распределяемым током
изменяется. Если E совпадает с...
Если направление E2, то скорость двигателя изменяется. Влияние скорости или фазового смещения тем
больше, чем больше Ek относительно B2. Если Ek постоянна, то отношение Ek к E2 может быть изменено
изменением E, и это изменение E2 может быть осуществлено изменением рабочего числа вторичных витков.
Это можно сделать, соединив отдельные части 46 вторичной обмотки последовательно или параллельно, или
снабдив вторичную обмотку отводами и используя отдельные части такой обмотки, или изменив вторичную
обмотку, например, 50 со звезды на треугольник, или на двойную звезду, или на любое другое
комбинированное соединение, в то время как параллельное соединение отдельных частей обмотки и
использование отводов приводит только к изменению величины вторичного напряжения и сопротивления;
изменение со звезды на треугольник или двойную звезду, как правило, также приводит к изменению фазы
вторичного напряжения.
Например, вторичное натяжение 60 уменьшается в соотношении 1:4/ при переходе от звезды к треугольнику,
и в то же время фазовый угол сдвигается на Если вторичная обмотка остается в конфигурации звезда или
треугольник, но соединения изменяются, то щетки, E, могут быть смещены на 1200 или 2400 электрически
относительно Ek при неподвижных щетках. Если концы каждой фазы поменяны местами, это представляет
собой смещение E относительно Ek на 1800 электрически. Благодаря таким изменениям направления и
неподвижным щеткам фазу E, относительно Cy к Ek, можно изменять в широких пределах, и одновременно
изменять размерное соотношение Ek к E' 2.
Теперь будет описан способ, с помощью которого изменения положения и направления E влияют на
регулирование скорости двигателя. ----80 Максимальная скорость достигается, когда Ek и E находятся в фазе
друг с другом.
В этом случае -E,, -не имеет компоненты, перпендикулярной -E,, и, следовательно, фазовая компенсация
-невозможна. - -Если E2, - сохраняется - -в качестве постоянного - в aK ount, но disi-284,158 расположен
относительно Ek, то компонента Ek, влияющая на скорость, уменьшается, а компонента, действующая на
фазовую компенсацию, увеличивается. При фазовом сдвиге в 90 градусов влияние на скорость равно нулю, и
двигатель в этом случае имеет ту же скорость, что и обычный асинхронный двигатель, но влияние фазового
сдвига максимально.
Если Ek значительно больше, чем EB, в этом случае достигается большая перекомпенсация, и в некоторых
конфигурационных ситуациях токи могут быть настолько велики, что машина нагревается до
невосприимчивой степени.
Таким образом, если требуется, чтобы двигатель работал в чисто асинхронном режиме, необходимо
уменьшить отношение Ek к E, что, как упоминалось выше, может быть достигнуто изменением соединений
вторичной обмотки. Однако существует и другой способ уменьшения влияния компенсационного напряжения
EBk. Этот способ заключается во введении резистора во вторичную цепь. Это сопротивление, естественно,
приводит к снижению скорости, как и в обычном асинхронном двигателе, но оно вставлено не с этой целью, а
исключительно для предотвращения значительного фазового сдвига. Необходимое для этой цели
сопротивление, как правило, очень мало и фактически приблизительно равно величине сопротивления
вторичной обмотки. Если фазовый угол между EB и Bk 3a сделать больше 90°, то Bk будет иметь
составляющую, противоположную E; таким образом, скорость еще больше снижается; компенсирующая
составляющая Ek при этом становится меньше, и сопротивление, которое было введено для предотвращения
компенсационной потери, может быть снова уменьшено.
Несмотря на наличие сопротивления во вторичной обмотке двигателя при скоростях, близких к синхронным,
достигается регулирование скорости без существенных потерь благодаря тому, что используемый особый вид
регулирования скорости осуществляется не сопротивлением, а изменением фазы Ek i0 относительно tEN. Это
изменение фазы может быть получено либо изменением вторичной обмотки, как уже описано, либо
перемещением щеток. Обращаясь к прилагаемым схемам, на рис. 1 показана схема регулирования скорости
путем изменения соединений вторичной обмотки b, а на рис. 2 – регулирование скорости путем перемещения
щеток f. На рис. 2 также показано сопротивление g, которое служит для компенсации перекомпенсации.
Оба метода можно комбинировать таким образом, чтобы, например, большие шаги регулировки
осуществлялись путем изменения соединений вторичной обмотки b, а более тонкие шаги регулировки —
путем перемещения щеток /. Предпочтительно, чтобы подключаемые и отключаемые резистивные ступени
были включены в пусковое устройство, как показано на рис. 1 в точке h.
На рис. 3 показано, как при правильном сочетании изменения соединений вторичной обмотки или смещения
щетки 7 и сопротивления, cos r может оставаться постоянно равным 1 - на всех скоростях в широких
пределах. Коммутационное устройство может быть сконструировано таким образом, что изменение
соединений вторичной обмотки или смещения щеток, а также установка сопротивления происходят в
правильной комбинации, так что регулирование коэффициента мощности становится излишним. 8, — Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234159.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234159&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234159A
[]
Openbaarg m:'--:'r,",
I 8 JUN11925 Bur., '-"f:e;ldom - 1 JW7L. 1i925
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 23, 1924. № 7859/24.
234,159 Полный левый угол: 8 сентября, 17 924.
19 Заявка принята: 25 мая 71925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве ламинированных материалов для декоративных и других целей или
относящиеся к нему.
Мы, компания Ioco Rubber & Waterproofing Company, Limited, расположенная по адресу: Netherton Works,
Anniesland, Glasgow, британская компания, а также Уолтье Гарольд Наттолл и Гарнет Уильямс Джеймс, оба
Соседние файлы в папке патенты