Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3302
.pdf
может регулироваться для получения известной серии констант или может быть настолько изменчивой в этом
отношении, что твердость может быть определена как функция энергии, затрачиваемой на создание
отпечатков одинакового размера.
Усовершенствованный аппарат состоит из трубчатого корпуса фиксированной длины или телескопических
секций, свободно прилегающего падающего груза, средств сброса падающего груза с заданной высоты и/или
высот с помощью соответствующих упоров или делений, испытательного шарика или испытательного конуса,
надлежащим образом размещенных или установленных, средств вертикальной регулировки с помощью
спиртового уровня или иным способом и металлических диафрагм.
Трубчатый кожух может иметь фиксированную длину в виде цельной секции 6r, состоящей из ряда взаимно
скользящих секций с упорами для удлинения на одну или несколько заранее определенных длин или
телескопических секций.
Пусть Ибе будет соответствующим образом адаптирован для достижения желаемой заранее определенной
длины в 70.
Внутренние телескопические секции могут иметь продольные пазы, которые заканчиваются кольцевыми
отверстиями, при этом внешние секции в каждом случае снабжены выступающими внутрь упорами, которые
входят в указанные пазы, подобно штыковому соединению, за счет скольжения и частичного вращения
секций. Продольные пазы могут быть снабжены рядом таких отверстий, и внешняя сторона скользящих
секций может быть градуирована для проверки или для обеспечения заданной общей длины.
Падающий груз может быть цилиндрическим (85), в этом случае испытательный шарик или конус могут
располагаться на нижней поверхности груза в соответствующем углублении и крепиться к цилиндрическому
грузу с помощью кольцевой шайбы или иным способом.
Падающий груз может представлять собой сферу, в этом случае испытательный шар или конус могут быть
закреплены в диафрагменном корпусе на нижнем конце трубчатого кожуха 95, который может быть отделен от
него или прикреплен к нему.
Верхний конец аппарата может быть закрыт с помощью металлической диафрагмы с фланцем и
выступающим наружу ободком, входящей в состав внутренней части трубчатого корпуса 1 ГО0. Поверхность
такой диафрагмы расположена перпендикулярно оси трубчатого кожуха и на таком расстоянии от верхнего
конца трубчатого кожуха, что обеспечивается полная защита установленного на нем круглого спиртового
уровня диаметром 1,05 мм.
Нижний конец аппарата может быть закрыт аналогичной металлической диафрагмой, край которой выступает
внутрь и имеет центральное круглое отверстие. Обе неподвижные диафрагмы могут быть закреплены с
помощью соответствующих внутренних колец с резьбовыми отверстиями для винтов, проходящих через
монтажные отверстия в трубчатом корпусе и фланцах диафрагмы, или любым другим известным способом.
Для защиты уровня от возможного удара падающего груза при возвращении в исходное положение после
переворачивания прибора верхняя диафрагма может быть облицована с нижней стороны упругим
материалом, таким как каучук, и удерживаться на месте кольцевой шайбой. Совпадающие отверстия в шайбе,
диафрагме и фланце уровня позволяют удобно собрать изделие с помощью 125 винтов.
Механизм разблокировки, расположенный непосредственно под верхней диафрагмой, может иметь любую
известную механическую или электромагнитную форму, либо могут быть использованы две следующие
специальные конструкции 1-30.
А- --- - -- 1. --- - - -. --- -- --- - --- ------------ - - - ---..- - -.
-- 4. Первая конструкция состоит из овального трубчатого пружинного элемента, расположенного в двух
противоположных прямоугольных отверстиях, вырезанных в стенке трубчатого кожуха. Груз А,
цилиндрической или сферической формы, опирается на верхний край пружины, в месте ее выступа в корпус.
Освобождение осуществляется нажатием руки, стремящейся придать овальной пружине круглую форму.
Вторая конструкция состоит из внешнего трубчатого вращающегося кольца, свободно устанавливаемого на
трубчатый корпус. Этот вращающийся воротник может быть установлен или не установлен с помощью
аналогичного неподвижного воротника или воротников, которые плотно прилегают к трубчатой обсадной
трубе и надежно закреплены на ней. Трубчатый кожух и вращающийся воротник имеют соответствующие
кольцевые прорези или отверстия, причем один конец прорезей в любом из элементов или в обоих элементах
может быть скошен.
Через щели или отверстия металлические пластины или заслонки подходящей формы выступают внутрь
трубчатого кожуха под прямым углом к поворотному воротнику. Створки или заслонки шарнирно закреплены
на одном конце, при этом шарнирные штифты прикреплены к трубчатому корпусу, установочным или
вращающимся кольцам. Для позиционирования крыльев или затворов предусмотрены выступы на них,
которые могут иметь форму вертикальных штифтов, выступающих по обе стороны крыльев. Бесконечные
внешние пружины, прочные резиновые кольца 3 или эластичные трубчатые ленты, расположенные поверх
штифтов крыльев или по всему механизму, приводят к тому, что штифты упираются в вращающийся
воротник, тем самым пружиняще прижимая каждое крыло к трубчатому корпусу. Когда вращающийся воротник
поворачивается, крылья отводятся наружу, упираясь в пружины или резиновые кольца, и падающий груз
освобождается. Освобождение облегчается путем нанесения насечек на вращающийся воротник или за счет
наличия пары рукояток для большого пальца, одна из которых прикреплена к трубчатому корпусу или
неподвижному воротнику, а другая — к вращающемуся воротнику.
Для облегчения возврата крыльев -60 или'шиттеров после отпускания может быть предусмотрена
дополнительная внешняя пружина, один конец которой прикреплен к трубчатому корпусу или установочным
кольцам, а другой конец — к вращающемуся кольцу 56.
Использование трех створок или заслонок обеспечивает стабильный трехточечный контакт с падающим
грузом.
- Если падающий груз имеет цилиндрическую форму, он может быть снабжен канавкой по окружности над
центром тяжести, с которой взаимодействует пружина или крылья подвески. Верхний конец цилиндрического
груза может быть снабжен выступом для контакта с упругой шайбой внутри верхней диафрагмы, а часть груза
над канавкой может иметь такую форму, чтобы облегчить освобождение и повторное зацепление с
механизмом освобождения, а его нижний конец может иметь такую форму, чтобы не задевать внутреннее
кольцо крепления нижней диафрагмы.
Если падающий груз представляет собой сферу, то испытательный шар или конус могут быть размещены
любым известным способом или могут быть заключены в двойной металлический корпус, каждая половина
которого имеет соответствующее центральное отпечаток или углубление, приблизительно равное половине
диаметра испытательного шара, или, в случае конуса, верхняя половина имеет сферические, а нижняя
половина — конические отпечатки.
Испытательный шар или конус помещается в образовавшееся пространство, при этом с одной стороны
удаляется часть листового металла, чтобы подвергнуть шар или конус удару со сферическим падающим
грузом, а с другой стороны — с испытуемым образцом.
Корпус для тестового шарика или конуса может быть отделен от аппарата для облегчения замены тестовых
шариков или конусов разного размера или угла наклона, или же может быть прикреплен к аппарату, но
сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать относительное перемещение между аппаратом и
корпусом для тестового шарика или конуса. Чтобы избежать деформации нижней неподвижной диафрагмы,
корпус испытательного шарика или конуса может быть расположен относительно аппарата таким образом,
чтобы между испытательным шариком 10C или корпусом конуса и неподвижной диафрагмой был обеспечен
положительный зазор.
Корпус испытательного шара или конуса может быть выполнен с ободом или фланцем, свободно
прилегающим к внешней стороне нижнего конца трубчатого корпуса, и пазами для обеспечения зазора 101 с
неподвижными диафрагменными винтами. В случае съемного корпуса могут быть предусмотрены либо
вертикальные закрытые пазы, либо прикрепленные корпуса.
Прикрепленный корпус может быть зафиксирован винтами неподвижной диафрагмы (11 винтов); такая
конструкция обеспечивает относительное осевое перемещение между корпусом тестового шарика или конуса
и остальной частью аппарата.
Небольшой выступ трубчатого корпуса 1, расположенный ниже неподвижной диафрагмы, в сочетании с
ободом или фланцем корпуса испытательного шара или конуса служит для позиционирования корпуса, а
также для обеспечения положительного зазора между неподвижной диафрагмой 12 и корпусом
испытательного шара или конуса.
Две половины корпуса тестового мяча или конуса могут быть соединены вместе любым известным способом,
например, с помощью части одной половины, которая надевается на другую половину.
При использовании устройство устанавливается вертикально на испытуемый образец, падающий груз
сбрасывается, и устройство поднимается с места сразу после 13 винтов P и снабжено центральным круглым
отверстием Q. Корпус шарика состоит из внешней диафрагмы R с ободом или фланцем S и внутренней
диафрагмы T между отпечатками 7 (в которых размещен испытуемый шарик U).
Корпус шара свободно крепится ободом S к винтам P посредством вертикальных шлицевых отверстий. Корпус
показан расположенным у конца трубчатого корпуса 75 A и обода S в испытательном положении, при этом
между неподвижной диафрагмой N и корпусом шара предусмотрен зазор:
На рисунке 2 показана пружина К, расположенная в трубчатом корпусе А.
На рисунке 3 показан шаровой корпус в увеличенном масштабе в опущенном положении, как если бы прибор
был извлечен из испытательного образца. 86 На рисунке 4 альтернативный цилиндрический падающий груз V
снабжен кольцевой канавкой W, в которую входит пружина подвески или механизм сброса крыла. Выступ X
соприкасается с упругой шайбой I, в то время как тестовый шарик IJ фиксируется с помощью кольцевой
шайбы Z. Профиль цилиндрического груза обеспечивает удобный способ освобождения и повторного
зацепления с механизмом освобождения над канавкой W, а также обеспечивает зазор под канавкой W для
внутреннего кольца 0.
На чертежах 5 и 6 вращающийся воротник B' может свободно вращаться вокруг трубчатого корпуса A, при
этом и воротник B', и корпус A пронизаны пазами, через которые выступают боковые заслонки C1.
Поворотные ставни C' снабжены шарнирными штифтами DI, прикрепленными показанным способом к
поворотному кольцу B. Поворотные ставни C' фиксируются штифтами E', которые соприкасаются с внешней
поверхностью поворотного кольца B1, обеспечивая тем самым равномерный и надежный выступ внутрь
трубчатого корпуса A.
Бесконечные внешние резиновые кольца или пружины F1 служат для удержания крыльев C1 в их внутреннем
положении за счет зацепления установочных штифтов E1 с поверхностью вращающегося кольца B1. Внешняя
пружина G1, прикрепленная одним концом E1i к вращающемуся кольцу B1, а другим концом 120 J1 к
трубчатому корпусу A, служит для облегчения возврата вращающегося кольца B1 в исходное положение
после освобождения или обратного прохождения неисправного груза.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233206.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233206&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233206A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 5, 1924. № 18568/24.
233,206 Завершено: 7 мая 1925 г.
-- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования токарных патронов и зажимных планшайб для токарных станков, а также относящиеся к
ним.
Я, Стюэл Хе, Нри Хейам, владелец токарного станка LatheChuck Works, Рейндж Лейн, Галифакс, Йоркшир,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение представляет собой кольцо или кольца, воспринимающие усилие винтов патрона (винтов,
предназначенных для перемещения губок патрона) или винтов планшайбы (для перемещения указанных
губок), которое или кольца входят в отверстие, где расположен винт для перемещения каждой губки токарного
патрона или планшайбы.
Изобретение проиллюстрировано, в качестве примера, на прилагаемых чертежах; на рисунке 1 изображена
часть бокового вида токарного патрона, а на рисунке 2 — план детали, показанной на рисунке 1.
Обращаясь к чертежам, винт С, приводящий в действие зажимные губки патрона, расположен на кольце А,
которое закреплено винтами В и В' с цилиндрическими или другими головками, которые предотвращают
вращение кольца А и воспринимают усилие при захвате зажима обрабатываемого материала; упорное кольцо
А может быть выполнено большего диаметра, чем винт, для перемещения зажима при необходимости.
Верхняя поверхность воротника удаляется, чтобы обеспечить проход челюсти.
Конец рукоятки или ключа для вращения винта, для перемещения губок, проходит через упорный воротник А в
отверстие в указанном винте С, предназначенное для него. Другой конец винта С, предназначенного для
перемещения губки, может упираться в сплошной конец в отверстии, в котором он вращается, или в кольцо D,
втулку или цельный металлический элемент, вставленный в центральное отверстие патрона и
воспринимающий усилие, действующее на винт С, при перемещении губки наружу.
В случае направляющих планшайбы, где отверстие для винта 0, перемещающего губку, не упирается в
сплошной конец, может быть использована аналогичная втулка или заглушка из металла 50, удерживаемая на
месте винтами с головками, аналогичными тем, которые используются для восприятия нагрузки на другом
конце винта C, перемещающего губку.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233207.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233207&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233207A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 6, 7924. № 18741/24. 233 Полный левый угол: август. 28, 1924.
Полный текст принят: 7 мая 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для завинчивания гаек или винтов.
Мы, британская компания ABDVLLA & COMTPANY LIMITED, и британский подданный Оскар Легг, оба
проживающие по адресу: 49, Уэллс-стрит, Оксфорд-стрит, Лондон, Западный 1, настоящим заявляем, что суть
данного изобретения заключается в следующем: основной целью данного изобретения является обеспечение
средств для быстрого завинчивания гаек на болты или шпильки, но изобретение также может быть применено
для завинчивания шпилек или металлических или деревянных шурупов.
Устройство включает в себя муфту, один элемент которой вращается с помощью соответствующего
приводного механизма, а другой элемент приводится в движение трением от первого и имеет прикрепленную
к нему головку, шток или гнездо для приема гаечного ключа или другого инструмента, предназначенного для
зацепления гайки или другого устройства. Два элемента сцепления удерживаются в рабочем зацеплении с
помощью пружины или пружин, натяжение которых предпочтительно регулируется таким образом, чтобы
сцепление проскальзывало, когда гайка или аналогичная деталь завинчивается до желаемой степени
затяжки.
Обычно первый элемент сцепления вращался непрерывно, и предусматривалась возможность временного
разъединения элементов сцепления, чтобы можно было использовать гаечный ключ или подобный
инструмент для затягивания следующей гайки или винта. В качестве альтернативы между приводным
двигателем или шпинделем и устройством для затяжки гайки может быть установлена муфта.
Первый элемент сцепления может удобно приводиться в движение через коническую зубчатую передачу и
гибкий приводной вал с помощью электродвигателя или другого подходящего двигателя.
В качестве альтернативы, элементы сцепления могут удерживаться в зацеплении путем ручного приложения
давления, и в этом случае обычно устанавливается пружина или пружины, которые удерживают элементы
сцепления вне зацепления. Затем гайки можно было закрутить под углом 45 градусов до нужной степени
затяжки в зависимости от приложенного вручную усилия.
В одном из конкретных вариантов осуществления изобретения первый элемент сцепления выполнен в форме
конуса, закрепленного на приводном валу и обычно вдавливаемого в зацепление с внутренней конической
частью, образующей второй элемент сцепления, посредством винтовой пружины, сжатой между задним
концом 55 первого элемента сцепления и крышкой, которая имеет резьбу и ввинчивается во внутренний
резьбовой полый стержень на втором элементе сцепления, при этом контргайка служит для удержания
крышки в положении 60, в которое она отрегулирована. Передний конец внутренней конусной части образует
гнездо для гаечного ключа или другого инструмента, а также служит подшипником для конца ведущего
шпинделя, который проходит через элемент муфты с наружной конусной частью (65). На конце шпинделя и на
поверхности элемента муфты имеются канавки, позволяющие смазке перемещаться между зацепляющими
поверхностями муфты. 70 Датировано 5 августа 1924 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для завинчивания гаек или винтов.
Мы, компания ABDULLA & COMPANR LIMITED, британская компания, и компания Oscar Legg, британский
субъект, обе расположенные по адресу: 49, Wells Street, Oxford Street, London, W. 1, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для быстрого завинчивания гаек на шпильки или болты, а также
для завинчивания шпилек или болтов. «Такие устройства обычно включают в себя муфту, один элемент
которой приводится в движение силовым валом, а другой элемент приводится в движение трением от вала и с
помощью прикрепленной к нему головки или гнезда для приема гаечного ключа или другого инструмента,
причем два ключа муфты удерживаются в рабочем зацеплении либо с помощью пружины, натяжение
которой…»
is- pbfraly: ddjiit'ble, 6r -by isir' manually applied against the force of a Spring.- '- - The primary- object is is to provide a
portable sdltain-contained-to-in-the-class, and--with-this object in first clLutch member is located to be driven -b lcri oo
through beced -'earing anid-s -afiesibl --drivering sh'av, and further he' the' the' the' the' the' the' the' the' the' a ...
В данной конструкции муфты имеют форму мужского и женского конусов, при этом внутренняя часть
выполнена непрерывно и приводится в фрикционное зацепление с женской частью с помощью пружины,
сжатой между мужским конусом и регулируемым креплением к женской части конуса.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 —
вертикальное сечение, а фиг. 2 — горизонтальное сечение по линии 2-2 на фиг. 1. На этих чертежах конусный
элемент сцепления А установлен на шпинделе В и, как правило, входит в зацепление с внутренней стороной
конуса С, который образует второй элемент сцепления, посредством винтовой пружины, которая сжата между
шариковым упорным подшипником Е, прилегающим к заднему концу внешней стороны конуса А, и внутренним
выступом. Крышка F, которая имеет резьбу и ввинчивается во внутренний резьбовой полый стержень G
муфты C, а также контргайка El, служащая для удержания крышки F в любом положении, в которое она была
отрегулирована.
6o( Передний конец Cl муфты выполнен цилиндрическим, чтобы обеспечить подшипник для шпинделя B, при
этом отверстие на его конце закрыто заглушкой I, так что внешний элемент муфты также представляет собой
подшипник 6 для смазки, позволяющий проходить ему туда и обратно между зацепляющими поверхностями
элементов муфты A и C, конец шпинделя B имеет прорезь, как в точке B', а мужской или женский элемент
муфты имеет прорезь, как в точке A'. 70 Внешняя поверхность переднего торца Cl элемента сцепления C
может быть выполнена таким образом, чтобы подходить к накидному ключу, который используется для
навинчивания гайки или головки шпильки, или к торцевому ключу, предназначенному для приема любого
инструмента, используемого для завинчивания гайки, шпильки или винта.
.,1,Шпиндель B предназначен для привода через коническую зубчатую передачу J- и вал J1 от
электродвигателя, шпиндель которого соединен с валом J1 через гибкий приводной вал. Втулка B и вал J1
предпочтительно снабжены шариковыми подшипниками и шариковыми упорными подшипниками, как
показано на рисунке. Будет справедливо следующее: передача крутящего момента от шпинделя B к
инструментальному элементу C1 будет осуществляться за счет трения между одним элементом сцепления и
другим, так что когда гайка или подобная деталь будет затянута до такой степени, что сопротивление
превысит силу пружины B, элементы сцепления проскальзывают, и вращение гайки прекращается.
Степень затяжки, до которой гайка или подобная деталь закручивается с помощью инструмента 953, может
изменяться путем изменения степени сжатия пружины D) с помощью предусмотренных для этой цели
средств, а именно резьбовой крышки F и контргайки HI, но иногда желательно предусмотреть средства для
окончательного частичного поворота гайки или подобной детали, чтобы затянуть ее еще сильнее, чем это
возможно с помощью фрикционной муфты.
При этом корпус женской муфты C предпочтительно снабжен храповым механизмом, как показано на
чертежах, причем внутренний элемент K храпового механизма крепится винтами к корпусу муфты C, а
внешний элемент L снабжен рукояткой L, которая также служит рукояткой для приложения инструмента к
входному патрубку или подобному элементу, который необходимо прикрутить. Когда шпиндель B вращается
от любого подходящего двигателя; Как описано выше, внутренний элемент K храпового механизма свободно
перемещается во внешнем элементе K, при этом скобы или ролики M движутся в направлении увеличенного
второго из конических зазоров N, в которых они расположены, но когда муфта проскальзывает и внешний
элемент муфты перестает вращаться, он может быть перемещен еще дальше поворотом рукоятки L в том же
направлении, что и ведущая шестерня. 125 Таким образом, гайку или подобную деталь можно окончательно
затянуть, чтобы довести ее до желаемой степени.
Для разъединения двух муфтовых элементов, предпочтительно, предусмотрены средства, позволяющие
легко переставлять их с одной гайки, шпильки или подобного элемента на другой, не останавливая вращение
шпинделя B. С этой целью рычаг O, предпочтительно регулируемо закрепленный на ремне P, который удобно
перекинуть через цилиндрический выступ Q, являющийся частью корпуса приводного механизма, приводится
в действие для аксиального перемещения ответной муфтовой части C наружу путем зацепления переднего
конца O1 рычага с упорным подшипником R, установленным на крышке F.
В качестве альтернативы, элементы сцепления могут удерживаться в зацеплении за счет давления,
приложенного вручную, и в этом случае обычно устанавливается пружина или пружины, которые удерживают
элементы сцепления вне зацепления. При такой конструкции можно обойтись без трещоточного ключа для
окончательной затяжки гайки или аналогичного элемента, поскольку степень затяжки гайки в этом случае
будет определяться усилием, приложенным вручную.
В свете вышеизложенного, подробно описанного и уточненного характера нашего изобретения и способа его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233208.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233208&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233208A
[]
Sc.-.- f - -.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ЙЕНС ХИОРТ из Хойвика, близ Кристиании, Норвегия, подданный короля Норвегии, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
На судах, имеющих направляющие устройства перед или за главными гребными винтами, лопасти или
направляющие устройства должны быть несколько слабее главного гребного винта, чтобы в случае поломки,
которая может произойти, например, если кусок дерева или другой твердый предмет застрянет между одной
из лопастей направляющего устройства и одной из лопастей гребного винта, лопасти направляющего
устройства сломались, а главный гребной винт остался неповрежденным. Таким образом, скорость и
маневренность судна снижаются лишь в сравнительно небольшой степени. Кроме того, замена
направляющего механизма или его части всегда будет проще и дешевле, чем замена главного винта или
одной из его лопастей.
Было предложено сделать некоторые части направляющего механизма заменяемыми, закрепив их винтами
или иным подходящим способом с помощью фланцев, но при таких решениях количество заменяемых частей
было сравнительно большим, а в более крупных устройствах их вес был значительным, поэтому замена была
сложной и дорогостоящей.
Настоящее изобретение относится к устройствам, с помощью которых части направляющего механизма,
подлежащие замене в случае поломки, могут быть сделаны очень простыми и значительно уменьшены в весе
за счет того, что наиболее открытые части лопастей или направляющих механизма, т.е. части, прилегающие к
главному винту, вместе со всей или частью их наружных концов, являются заменяемыми, и предпочтительно
путем того, что эти части или их соединение с направляющим механизмом сделаны настолько слабыми, что
любая поломка указанных заменяемых частей произойдет. Основная часть направляющего механизма и
сменные детали также могут быть изготовлены из материалов различной прочности, например, для судов —
из литой стали и чугуна соответственно, а для летательных аппаратов — из листового металла различной
прочности. Сменные детали могут занимать большую или меньшую часть длины лезвия и могут иметь
различную форму.
Предпочтительный вариант устройства согласно данному изобретению показан на прилагаемом чертеже, на
котором на фиг. 1 изображен боковой вид ахтерштевня судна с гребным винтом и направляющим
устройством, расположенными за ним.
На рисунке 2 показан вид сзади.
На рисунке 3 изображен пропеллер и направляющее устройство, показанные перпендикулярно поверхности
лопатки последнего, а на рисунке 4 — сечение направляющей лопатки по линии a-al на рисунке 3.
A — основная часть лопасти, а C — сменная деталь, которая крепится к части A с помощью фланца D и
винтов или заклепок E. B — главный винт, а F — стойка руля. Соединение между заменяемой частью и
лопаткой может быть выполнено сваркой, а не винтами или заклепками, как показано на чертеже.
На изображенной на чертеже конструкции линия соединения между деталью А и заменяемой деталью С 85
проходит до внешнего конца лопатки.
Благодаря такой конструкции неподвижная часть лопасти остается цельной по всей своей длине, что
обеспечивает сохранение полной прочности и устойчивость к изгибающим нагрузкам, которые часто
возникают, особенно когда судно качается в сильном волнении. Однако линия соединения может быть
сформирована по желанию, например, ей может быть придан более наклонный вид! 5 Дата подачи заявки:
август. 15, 1924. № 19398/24.
Завершено: 7 мая 1925 г.
Это ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в направляющих механизмах для гребных винтов.
. - 1..
1.
l . -,, óI положение или изгиб таким образом, чтобы вся лопатка была включена в заменяемую часть.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233209.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233209&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233209A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 18, 1924. № 19,546/24. 233,209 Полная спецификация принята к рассмотрению: 7
мая 1925 г.
Усовершенствования, касающиеся бирок или этикеток.
Я, Фрэнк Герберт Туомпсон, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Лоуренс-стрит, 34, Фреймингем, округ Мидлсекс, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к транспортным или маркировочным биркам, и в частности к устройствам,
используемым для привязывания или прикрепления таких бирок к багажу, упаковкам или другим предметам.
Целью изобретения является увеличение эффективной прочности и уменьшение длины шнура, нити,
проволоки или другого крепежного элемента, необходимого для обеспечения надлежащего крепления бирки к
маркируемому изделию; создание бирки, более простой в изготовлении, чем бирки с узловатыми крепежными
нитями; обеспечение соединения между крепежной нитью и корпусом бирки, приспособленного для
удержания нити или другого элемента в более надежном положении, чем это было ранее; и создание
крепежной нити для шнура или нити, которая сохранит эффективную прочность на разрыв шнура или нити без
существенных дополнительных затрат и, таким образом, позволит использовать шнур меньшей прочности,
чем обычно, без потери эффективной общей прочности крепления бирки к маркируемому изделию.
Согласно данному изобретению, эти и другие преимущества и экономия обусловлены новым способом сборки
крепежной нити и корпуса бирки, позволяющим избежать образования узлов и предотвратить запутывание
или проскальзывание веревки или другой нити через отверстие для крепления, а также обеспечить жесткость
нити в вертикальном положении, так что собранный пучок бирок будет располагать каждую нить в правильном
положении.
Соответственно, нить или шнур загибается в петлю, и оба конца петли пропускаются через отверстие в бирке
и резко загибаются вдоль тела петли, где они прикрепляются к петле, прилегающей к краю бирки.
Предпочтительно, в качестве связующего средства используется зажим, охватывающий четыре пряди шнура.
Такая конструкция обеспечивает плоскую, закрепленную, усиленную петлю длиной 55 см, которая удерживает
петлю в жестком вертикальном положении.
Для более подробного описания изобретения обратитесь к чертежам, на которых: - 60 Фиг. 1 представляет
собой фрагментарный вид спереди бирки, демонстрирующий один из вариантов осуществления изобретения;
Фиг. 2 представляет собой увеличенный вид сбоку части бирки на Фиг. 1; и 65 Фиг. 3 представляет собой
фрагментарный вид спереди модификации.
На фиг. 1 одиночная прикрепляющая нить 18 сформирована в петлю 19, двойные свободные концы 20
которой продеты 70 через корпус бирки 10, причем концы, выходящие из отверстия 12 с противоположных
сторон корпуса 10, прочно скреплены вместе зажимом 17. Это обеспечивает двойной якорный узел в точках
20a, 75 20b, который было бы нецелесообразно обеспечить с помощью узла, поскольку узел в этом случае
был бы завязан в четыре пряди и был бы слишком толстым, если бы его вообще можно было эффективно
завязать. Замкнутая петля 19 обычно предпочтительна, но при желании петлю можно разрезать, чтобы
получить свободные концы.
На фиг. 3 показана отдельно пропущенная через отверстия 21 в корпусе бирки 10 и усиливающей накладке 22
нить 18 крепежные элементы, обеспечивающие фиксацию отдельных изгибов 23 нити 18. Зажим 17
обеспечивает относительно жесткое соединение нитей 18, отходящих от изгибов 23, друг с другом и с
корпусом бирки 10.
Как видно из обеих представленных форм изобретения, предусмотрено устойчивое основание PricQ 233,209
для крепления нити к метке, что достигается за счет плотного связывания и натяжения базовых участков нити
с помощью зажима или аналогичного устройства, и такая упрочненная базовая часть обеспечивает
устойчивое положение нити относительно метки с преимуществами, описанными ранее.
Предпочтительный вариант зажима 17, показанный на рисунке -1G4, включает в себя катушку из одного витка
проволоки, согнутой для скрепления с помощью операции сшивания или штамповки, но очевидно, что многие
преимущества изобретения могут быть получены при использовании скреплений других форм или
материалов.
В обычных бирках предшествующего уровня техники, в которых крепежная нить представляет собой петлю из
одного шнура или нити, пропущенной через корпус бирки, обычно завязывают узел у края корпуса или на
дальних концах нити в обоих направлениях, чтобы предотвратить смещение крепежной нити.
Настоящее изобретение позволяет сохранить длину прикрепляющей нити, обычно необходимую для второго
прохода нити и для узла, удерживая ее в прямом положении, и исключает сложную операцию завязывания
узла, что приводит к существенной экономии затрат на производство бирок в больших количествах.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 35
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233210.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233210&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты