Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3300
.pdf
линии, как показано на рисунке 5, и примыкают к заднему краю разделительного и расширяющего ящика 6.
Указанный разделительный ящик включает в себя дно 7 и закрепленные на нем боковые направляющие 8,
причем соединенные с ним боковые направляющие и дно закреплены в раме 1 любым удобным способом.
Внутри разделительного ящика вдоль его продольного сечения расположены разделительные полосы 9,
расстояние между которыми равно толщине полос шпона и изготавливаемых из них щепок. Для поддержания
расстояния между разделительными полосами расположены разделительные полосы 10, которые служат
опорами для нитей шпона 11, установленных на ребро внутри подающего ящика или желоба.
Из рисунка 2 станет ясно, что полосы шпона последовательно или ступенчато взаимодействуют с
разделителями или распределителями C:5 по мере подачи полос в подающий короб и через него, и поскольку
полосы последовательно проходят по изогнутым траекториям, концы полос будут представлены режущим
инструментам 70 в одной поперечной плоскости станка. Было установлено, что если полосы расположены
внутри желоба так, что концы всех полос находятся на одной поперечной линии желоба или подающего
ящика, то возникает тенденция к раздвиганию концов полос, в результате чего они не разделяются точно
раздвигающими и разделяющими полосами, а часто упираются в концы этих полос, из-за чего их края
обрезаются, а промежутки между разделяющими полосами забиваются, что требует остановки машины до тех
пор, пока препятствие не будет устранено. Для преодоления этой трудности я располагаю концы соседних
полос в шахматном порядке, как показано на рис. 12, так что конец одной полосы поддерживается сбоку
полосами с противоположных сторон под углом 90 градусов, и, следовательно, предотвращается раздвигание
конца полосы, а полосы беспрепятственно подаются через подающий бункер без засорения бункера.
Этот способ размещения полос шпона внутри подающего бункера также выгоден тем, что короткие отрезки
шпона можно размещать между двумя более длинными полосами, а более короткие полосы будут
поддерживаться более длинными полосами или боковыми направляющими бункера и, следовательно, будут
равномерно подаваться в сепараторы без риска смещения какой-либо полосы относительно пространства
между сепараторами или разбрасывателями, через которые она должна пройти.
Болт, обозначенный цифрой 13, вставляется поперечно через боковые стороны разделительной коробки и
через несколько расположенных внутри нее распорных и распределительных полос 11t, так что полосы будут
сжаты вместе в плотном контакте и будет поддерживаться правильное рабочее соотношение деталей. Вдоль
передних торцов коробок расположены несколько разделительных планок с отверстиями 14,
предназначенными для размещения подающего ролика, установленного в боковых стенках коробки и
поддерживающего полосы шпона по мере их прохождения к режущим инструментам. Обращаясь к рисунку 4
(120), можно заметить, что полосы шпона опираются на верхние края соответствующих распорок, и,
следовательно, обеспечивается надежная опора для полос по всей их длине. На передней части
разделительного или разбрасывающего ящика, в верхней части которого расположена пластина 16,
закреплена пластина 16, которая удерживается на полосах шпона пружинами 17, намотанными вокруг шпилек
или болтов 18, которые установлены сбоку 130 233,169 храпового колеса. Эти ограничители соединены
соответствующими болтами или заклепками 38 таким образом, чтобы они служили рамой или корпусом для
храпового механизма, а также держателем для собачки или зубца 39, который шарнирно 70 установлен между
указанными пластинами в положении, позволяющем ему взаимодействовать с храповым колесом.
Пружина 40 закреплена между боковыми пластинами и давит на фиксатор, удерживая его в зацеплении с
храповым колесом 75, как это будет легко понять. Щечные пластины удлинены на своих передних концах, как
показано на рисунке 41, и к этим удлиненным частям и между ними прикреплен верхний конец шатуна 42 80,
который приводится в движение механизмом, не показанным на рисунке, для вертикального
возвратно-поступательного движения. При движении указанного шатунного механизма вверх, зубчатый
механизм будет вращать храповое колесо 36, и это вращение храпового колеса 85 будет передаваться
непосредственно на вал 29, так что подающие ролики 38 и 19 получат частичное вращение, и полосы шпона
будут подаваться на один шаг к режущим инструментам. Если по какой-либо причине возникнет
необходимость временно приостановить подачу полос шпона, не останавливая работу режущих инструментов
или других частей станка, зубчатое колесо извлекается из зацепления с храповым колесом 95 с помощью
кулачковой пластины 43 с ручным приводом, которая свободно установлена на валу 29 сбоку от внешней
боковой пластины и имеет край 44, приспособленный для скольжения под штифтом или шпилькой 45,
выступающей вбок от зубчатого колеса.
Эта кулачковая пластина снабжена ручкой или рукояткой 46, с помощью которой ею можно манипулировать, и
удерживается в заданном положении штифтом 47, который установлен на кулачковой пластине и может
входить в одно из множества гнезд, образованных в соседней боковой пластине.
Передние концы разделительных полос 10 выступают вперед за вертикальную плоскость концов распорки 110
или разделительных полос 9, а их передние концы имеют углубления, образующие паз 48, проходящий
поперек коробки распорки, а над указанным пазом сзади на передних концах разделительных полос и на
передних концах полос распорки 9 образованы горизонтальные выемки 49, образующие таким образом
канавку, проходящую поперек коробки распорки, при этом нижняя стенка канавки совпадает с верхним концом
паза 48. В паз 48 вставлена планка 50, имеющая выступающий назад фланец 51 на верхнем конце, который
опирается на нижнюю стенку 125 выровненных пазов 49, и эта удерживающая планка или полоса закреплена
на месте винтами с головкой или аналогичными устройствами, вставленными через ее концы в торцевые
направляющие 8 распределительной коробки. Штифтовая планка 140 направляющих распределительного
ящика, благодаря чему полосы надежно закреплены и не изгибаются вбок при контакте с режущими
инструментами.
Следует понимать, что пружины 17 не являются необходимыми, поскольку удовлетворительные результаты
были получены при их отсутствии и фиксации пластины на месте с помощью зажимов. Сзади прижимной
планки 16 расположен подающий ролик 19, который предпочтительно имеет продольные гофры по
окружности и предназначен для опоры на верхние кромки полос шпона и непосредственного контакта с ними,
как показано на рисунке 3. Подающий ролик 19 установлен на подшипниковых блоках 20, которые податливо
закреплены на боковых направляющих 8 разделительной коробки с помощью болтов 21 и пружин 22,
намотанных вокруг этих болтов между подшипниковыми блоками и соответствующими упорами 23 на верхних
концах болтов. Эти блоки 20 также обеспечивают подшипники для зубчатой передачи, показанной на рисунке
24, благодаря чему подающему ролику передается необходимое вращение. Эта зубчатая передача включает
вертикальный вал 25, установленный на своем нижнем конце в кронштейне 26, закрепленном на боковой
стороне разделительной коробки в ее нижнем конце, как это четко показано на рисунке 4.
Вторая прижимная пластина 161 может быть установлена поперек распределительного ящика в задней части
ролика 19, как показано на рисунке 3.
Вал 25 соединен посредством зубчатой передачи 27 с валом 28, проходящим продольно от подающего ящика
4 и ниже него, и соединенным своим задним концом с валом 29, установленным в подвесках 30, закрепленных
на подающем ящике. В вертикальной плоскости вала 29 прижимные ролики 31 установлены по бокам
подающего ящика и предназначены для прижима к боковым сторонам полос шпона, чтобы удерживать их
плотно друг к другу при прохождении через подающий ящик и предотвращать разделение полос шпона до их
зацепления с разбрасывателями в разбрасывающем ящике.
Эти прижимные ролики 31 установлены на соответствующих вертикально расположенных рамах 32, одна из
которых показана регулируемой по направлению к заготовке шпона и от нее с помощью установочного болта
33, который поворачивается к указанной раме и установлен в кронштейне 34, закрепленном на боковой
стороне подающего ящика. Как показано на рисунке 5, нижние концы валов роликов 31 функционально
соединены с валом 29.
с помощью конической зубчатой передачи 35, благодаря чему подающий ролик 19 и ролик 31 будут
вращаться синхронно, подавая полосы через подающий короб к режущим инструментам. Подача, разумеется,
осуществляется с перерывами и производится в промежутках между движениями режущих элементов вниз.
Для осуществления прерывистой подачи на внешнем конце вала 29 закреплено храповое колесо 36, а
боковые пластины 37 свободно установлены на валу с противоположных сторон вала 233,169. 233,169 6-
входит в пазы или выемку 49 и имеет соответствующее поперечное сечение, как показано на рисунках 1 и 3,
чтобы располагаться над и позади удерживающей планки 50. На верхней стороне штифтовой планки 52,
перед передними концами распорных полос, расположены штифты или шпильки 53, которые совпадают с
распорными полосами и предназначены для взаимодействия с режущими инструментами способом, который
будет показан далее. Штифтовая планка снабжена на одном конце отверстием 54, в которое может быть
вставлен крюк или другое выдвижное приспособление, и планка удерживается на месте обычно защелкой DIN
55, вставленной через прилегающую часть рамы и входящей в гнездо или отверстие, предусмотренное для
этого в штифтовой планке.
Для крепления защелкивающего штифта 55 к раме машины предусмотрена цепь или аналогичное устройство
56, благодаря чему, хотя этот штифт может свободно вставляться или извлекаться, он не может отделиться
от машины и потеряться. Если необходимо отремонтировать или заменить штифтовую планку,
защелкивающий штифт извлекается, и крюк или другое удобное приспособление вставляется в отверстие 54,
после чего штифтовая планка может быть выдвинута в паз, образованный выровненными выемками 49. Когда
отремонтированный или новый стержень устанавливается на место, он просто вставляется торцом в крайнюю
выемку 49, а затем сдвигается на место, как будет понятно далее.
В передней части основной рамы, в ее втулке, расположены направляющие пазы 57, которые проходят
вертикально и имеют верхние концы, смещенные относительно нижних концов, как показано на рисунке 58.
Эти направляющие пазы входят в зацепление со шпильками 59 по бокам режущей головки, направляя головку
в ее вертикальном перемещении и придавая ей небольшое смещение назад по мере приближения к верхнему
пределу вертикального перемещения, чтобы щепки, удерживаемые головкой, надежно фиксировались в
направляющих несущего механизма. Режущая головка включает в себя опорную плиту 61, имеющую
поперечную канавку или углубление 62 в верхней части для размещения выступающей части корпуса 63
шаблона 64. Режущие элементы 65 установлены в продольных пазах на верхней стороне шаблона и
закреплены в нем зажимной пластиной 66, которая фиксируется болтами 67, вставленными через передние
углы различных элементов 61, 64 и 66. Режущие элементы представляют собой стальные стержни,
предпочтительно прямоугольного сечения, так что они плотно входят в пазы на верхней стороне шаблона и
предотвращают их смещение. от вращения, и между их концами предусмотрены поперечные выемки 68,
предназначенные для того, чтобы зацепляться с поперечным ребром 69 на нижней стороне зажимной планки
66. Если рабочий или ножевой конец режущего инструмента сломается или затупится настолько, что будет
работать некорректно, болты 67 слегка ослабляются, так что ребро 69 можно вынуть из выемки 68
затупившегося режущего инструмента, после чего крюк или подобное приспособление вставляется в
отверстие 70 через передний конец режущего инструмента, так что режущий инструмент можно вытащить из
шаблона.
Затем затупившийся рабочий конец режущего инструмента удаляется, и на нем формируется новый нож,
после чего в верхней части режущего инструмента формируется вторая выемка 68, которая будет
взаимодействовать с ребром 69, так что при установке отремонтированного режущего инструмента обратно в
режущую головку его рабочий конец будет правильно выровнен с другими режущими инструментами группы.
Как показано на рисунках 3, 6 и 7, рабочий конец каждого резака имеет сквозное отверстие 71, в котором
удерживается отрезок, вырезанный из конца полосы, до тех пор, пока он не будет помещен в несущую планку
60. Это отверстие 71 может быть квадратным, как показано на рисунке 6, или круглым, как показано на
рисунке 7, и нижняя часть бруска имеет скос или иную обработку для формирования режущей кромки 72,
соответствующей поперечному сечению отверстия, и когда резец предназначен для вырезания круглой
пластины, на противоположных сторонах резца формируются выемки 73, чтобы позволить излишкам полосы
проходить по бокам резца и между соседними резцами. Когда необходимо сформировать квадратную
пластину, достаточно сделать только один разрез, поскольку торцевая кромка и боковые поверхности полосы
шпона образуют три стороны пластины, и для завершения изготовления пластины достаточно сделать только
один разрез через заготовку.
Соответственно, квадратная фреза имеет скос только на конце, образуя режущую кромку, хотя боковые части
также могут быть скошены, как показано на рис. 74, для обеспечения зазора между фрезами и соседними
полосами заготовки.
Задний конец зажимной пластины 66 выдвинут вертикально, как показано на 75, 11, а задняя поверхность
указанной пластины и выступ наклонены вверх и вперед и имеют канавку, как показано на 76, так что
пластина, образованная при движении режущего инструмента вниз, будет поддерживаться, но при этом будет
обеспечен зазор между режущей головкой и полосами шпона.
Предположим, что режущая головка находится в поднятом положении, а полосы шпона 12 поданы на один
шаг вперед. В этом случае концы полос будут выступать из разделительной или распределительной коробки в
вертикальных плоскостях штифтов или шпилек 53 и опираться на указанные шпильки. «По мере опускания
режущей головки 13, режущие кромки будут зацепляться за выступающие концы различных полос шпона и
отрывать от них ту часть, которая находится в пределах области отверстий 71 в рабочих концах режущих
кромок». Разделенные части или щепки будут поддерживаться указанными отверстиями и выступом или
упором 75 зажимной пластины 66, а движение режущей головки вниз будет продолжаться до тех пор, пока
режущие кромки частично не войдут в зацепление с штифтами или шпильками 53, как показано на рисунке 3.
Зацепление режущих кромок за верхние концы штифтов или шпилек 53 приводит к небольшому ослаблению
фиксаторов внутри отверстий 71, так что, хотя фиксаторы по-прежнему будут удерживаться режущими
кромками и остальной частью 75, они не будут настолько плотно зажаты в отверстиях, чтобы замедлить их
извлечение.
Когда режущая головка совершит следующий ход вверх, слитки, которые только что сформировались при
ходе вниз, разумеется, будут перемещены вверх, и ! 5 По мере приближения этих щепок к несущей планке 60
режущая головка будет слегка смещаться назад за счет того, что шпильки 59 входят в зацепление со
смещенными частями 58 направляющих пазов, и, следовательно, щепки будут перемещаться в том же
направлении, что и отверстия несущей планки, находясь в зацеплении с указанными планками. Таким
образом, вероятность поломки шин сводится к минимуму. Обращаясь к рисунку 3, можно заметить, что
выступающая часть 63 шаблона имеет меньшую продольную протяженность, чем углубление или паз 62, в
который она вставляется. Такое относительное соотношение частей позволяет правильно отрегулировать
опорную пластину 61 на станине 4vO режущей головки, чтобы обеспечить правильное зацепление шпилек 59
с направляющими пазами 57. Несущие планки 60 предпочтительно представляют собой стальные планки с
отверстиями 77, число и расстояние между которыми соответствуют резцам и шлицам, так что каждая планка
приспособлена для удобного размещения комплекта шлицов, сформированных за один ход резцов.
Стержни шарнирно закреплены и удерживаются параллельными бесконечными цепями 78, а нижние концы
отверстий 77 в стержнях расширены, как показано на рисунке 79, для облегчения введения щепок и
направления их в соответствующие отверстия.
Углы стержней выполнены выпуклыми, как показано на рисунке 80, чтобы облегчить прохождение стержней
вокруг направляющих звездочек при витках несущего механизма и минимизировать износ контактирующих
поверхностей стержней и звездочек.
Из приведенного выше описания в сочетании с прилагаемыми чертежами видно, что я разработал
компактную, удобную, удобную и простую конструкцию и расположение элементов, благодаря которым
полосы шпона могут надежно и стабильно подаваться к группе резаков и щепок с концов полос шпона и
поступать в бесконечный носитель, где их затем можно погружать и сушить для получения готовых спичек.
Различные части механизма, разумеется, точно синхронизированы таким образом, что при движении
режущих инструментов вниз на 75 градусов полосы шпона остаются неподвижными, а в течение той части
движения режущих инструментов, которая происходит над полосами шпона, полосы подаются вперед, так что
их части, образующие второй комплект заготовок, подаются к режущим инструментам при их следующем
рабочем движении. Размещая полосы в подающем бункере в шахматном порядке, можно изначально
расположить их в правильном ступенчатом положении, чтобы они были поданы на режущие инструменты в
надлежащем положении, позволяющем сформировать полный комплект заготовок после нескольких ходов
подающих роликов 90, а также с минимальными потерями... из-за расщепления концов полосы, поскольку, как
уже было сказано, каждая полоса на своих концах будет поддерживаться двумя соседними полосами.
Несколько подающих роликов (95) легко регулируются для создания необходимого натяжения полос,
обеспечивающего их надежную подачу к режущим инструментам, а конструкция рабочего механизма
минимизирует количество рабочих частей.
На рисунке 81 показан упорный блок в виде плоской планки, жестко закрепленной на раме и проходящей по
ней над несущими элементами таким образом, что планка, в которую подаются щепки (105), будет
расположена непосредственно под упорной пластиной.
Для облегчения прохождения нескольких стержней под упорной пластиной и предотвращения поломки или
остановки каретки 110 из-за контакта стержня с упорной пластиной, передний край указанной пластины имеет
скошенную или уменьшенную форму, как показано на рисунке 82. Эта скошенная поверхность
взаимодействует с выпуклыми углами несущих стержней, отклоняя их вниз в случае, если какой-либо из них
упрется в упорную пластину при ее перемещении к ней и мимо нее.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233170.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233170&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233170A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Зажимное устройство для использования в станках для резки труб.
Я, Пауль Фишеер, гражданин Германии, проживающий по адресу: Айнтрахтштрассе 46–48, Дюссельдорф,
Германия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к зажимным
устройствам для трубопрокатных машин и, в частности, к таким устройствам, которые включают радиально
перемещающиеся губки или захваты, которые перемещаются одновременно к оси патрона или от нее с
помощью рычагов, соединенных с конусом, который перемещается аксиально относительно патрона с
помощью резьбовой втулки.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованную конструкцию таких устройств и
характеризуется тем, что перемещение конуса вперед и назад осуществляется с помощью аксиально
подвижной и невращающейся резьбовой втулки, которая, в свою очередь, приводится в действие
дополнительной резьбовой втулкой, установленной таким образом, чтобы она могла вращаться, не
перемещаясь аксиально относительно патрона.
Такая конструкция исключает любую возможность того, что патрон будет мешать регулировке винтового
механизма, управляющего зажимным устройством.
Практическая форма настоящего изобретения показана на прилагаемом чертеже, на котором: фиг. 1 и 2
представляют собой продольные сечения зажимного устройства в двух различных рабочих положениях.
В подшипниковых блоках 1 и 2 расположен полый вращающийся вал 3, на одном конце которого находится
патрон 4, а на другом — приводное колесо 5. Патрон 4 имеет радиальные пазы 6, в которые скользяще
установлены держатели 7 для захватов 8, а винты 9 и 10 служат для регулировки и фиксации указанных
захватов в держателях. Указанные держатели снабжены углублениями 11 для размещения шарообразных
концов 12 двурычажных рычагов 14, закрепленных в патроне 4 в точке 13. На указанные рычаги воздействуют
пружины 15, которые стремятся переместить задние рычаги к валу 3.
Подвижный конус 17 на указанном валу служит для приведения в действие указанных рычагов, на задних
концах которых расположены скользящие ролики 16, предназначенные для контакта с наклонными
поверхностями указанного конуса. Двухсоставное кольцо 18, привинченное к конусу, соединено с втулкой 19
на валу 3 путем зацепления с кольцевой канавкой втулки; таким образом, конус и втулка неподвижно
соединены в осевом направлении, хотя конус способен вращаться относительно втулки. Последнее
предотвращается от вращения посредством соединения 20, 21 между втулкой 19 и подшипниковым блоком 1,
которое позволяет втулке 19 перемещаться в осевом направлении. Конус 17 имеет канавку и шпоночное
соединение 22, 2eS с валом 3, так что он вынужден участвовать во вращении последнего, несмотря на то, что
может перемещаться по нему в осевом направлении.
Шарикоподшипник 24, расположенный на конусе 17, служит для перехвата давления, возникающего при
движении конуса 17. На части своей окружности втулка 19 снабжена самотормозящей резьбой любого типа,
на которую навинчивается гайка 25, снабженная маховиком 26. Кольцо 27 на заднем конце указанной гайки
входит в зацепление с кольцом подшипникового блока 1. Таким образом, гайка вращательно установлена на
последнем, но ей не удается сместиться в осевом направлении.
Принцип работы усовершенствованного устройства следующий: при вращении гайки 25 с помощью маховика
26 втулка 19 вместе с конусом 17 перемещаются в осевом направлении из положения, показанного на рис. 1,
в сторону патрона 4, при этом рычаги 14 поворачиваются таким образом, что держатели 7 радиально
перемещаются внутрь до тех пор, пока захваты 8 на них не зафиксируют трубу 28 (рис. 2) между ними.
Благодаря наличию самотормозящейся резьбы между втулкой 19 и гайкой 25, захваты 8 надежно
фиксируются в любом рабочем положении, не ослабевая, поэтому устройство может использоваться для труб
любого диаметра.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Зажимное устройство указанного типа характеризуется тем, что перемещение и
удаление конуса осуществляется с помощью аксиально подвижной и невращающейся резьбовой втулки,
которая, в свою очередь, приводится в действие дополнительной резьбовой втулкой, установленной таким
образом, чтобы она могла вращаться, не перемещаясь аксиально относительно патрона.
2.
А, зажимное устройство согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233171.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233171&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233171A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
j Дата подачи заявки: 73 июня 1924 г., № 14364/24. 233, Завершено: 7 мая 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Указатель направления для использования в дневное и ночное время на дорожных транспортных средствах.
Мы, Лоуренс Роберт Каллум, проживающий по адресу: Честер Роуд, 173, Сандерленд, и Сара Каллум, также
проживающая по адресу: Честер Роуд, 173, Сандерленд, оба являющиеся подданными Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к указателям направления и остановки для дневного и ночного использования
на дорожных транспортных средствах, в частности, на легковых автомобилях, а также на моторизованных и
электрических трамвайных вагонах.
Его цель — предоставить удобное и легкодоступное устройство, которое указывает дежурным полицейским и
другим лицам в окрестностях направление движения транспортного средства и момент его остановки.
Нам известно, что ранее предлагалось создать горизонтальный скользящий стержень с подсвечиваемыми
указателями на концах, так что при перемещении стержня вправо или влево один из указателей становится
видимым, при этом стержень может вращаться вокруг оси, чтобы вывести на передний план вертикальный
указатель, а также предусмотрен ручной выключатель для подсветки одного из указателей, причем каждый
указатель оснащен электрической лампой накаливания, причем каждая лампа индивидуально включена в
цепь, связанную с указанным выключателем, посредством контактов, расположенных на указанном стержне и
плате, на которой он установлен.
Также нам известно о предложении предусмотреть отдельно подсвечиваемые указатели, каждый из которых
может независимо наклоняться из корпуса для обеспечения видимости и индикации предстоящего поворота
транспортного средства вправо или влево. Указатели приводятся в действие горизонтальным скользящим
стержнем, расположенным между ними и соединенным с ними устройствами рычажного управления. Кроме
того, предусмотрен и приводится в действие указатель, указывающий вперед, посредством средств
управления другими указателями.
[Цена 1/-] Согласно данному изобретению, указатель направления движения для дневного и ночного
использования на дорожных транспортных средствах, в частности на легковых автомобилях, включает в себя
продольно перемещающуюся планку, которая может быть выдвинута влево или вправо, чтобы указывать на
то, что транспортное средство собирается повернуть в этих направлениях соответственно, в сочетании с
шарнирно прикрепленным к ней рычагом, который может быть перемещен в вертикальное положение для
указания направления движения вперед.
В дневное время индикация осуществляется с помощью трех разноцветных 60-дюймовых сигнальных
устройств, видимых как сзади, так и спереди транспортного средства. В ночное время индикация
осуществляется с помощью разноцветных фонарей, видимых как сзади, так и спереди автомобиля № 65.
Указатели поворота и фары приводятся в действие планкой, которая предназначена для продольного
скольжения в направляющих, установленных на автомобиле перед сиденьем водителя и, предпочтительно,
на приборной панели. При перемещении рычага с помощью прикрепленной к нему рукоятки каждый его конец
выступает за боковую часть транспортного средства в соответствии с направлением перемещения рукоятки,
сигнализируя о предполагаемом повороте налево или направо. Дневной сигнал "вперед" получается
поворотом указанной рукоятки в осевом направлении, что поднимает отдельный рычаг, который обычно
располагается внутри скользящей планки, в вертикальное положение. С помощью кулачковых или изогнутых
лицевых пластин, по которым скользит стрела, приводится в действие двухпозиционный переключатель,
который управляет цветными сигнальными лампами указателей поворота в зависимости от того, перемещена
ли стрела вправо или влево.
Цветные габаритные огни также управляются кулачковыми пластинами и двухпозиционным переключателем
9(), и конструкция такова, что когда эти лампы горят, боковые указатели поворота гаснут, что делает всю
систему абсолютно надежной.
171 . 233,1,1 Боковые фонари и указатель поворота «вперед» предпочтительно встраиваются в скользящую
планку таким образом, чтобы получить ровную поверхность, за исключением колец и рычагов
переключателей.
Установлен главный выключатель для отключения всей системы указателей поворота и фар переднего хода в
дневное время, а также предусмотрен двухполюсный переключатель (при необходимости) для переключения
с питания от генератора на накопительное питание или наоборот.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, ниже приводится его вариант
осуществления с помощью прилагаемого листа чертежей, и исключительно для удобства иллюстрации
изобретение показано в виде неподвижного компонента 2(0) обычного транспортного средства. На чертежах:
Рис. 1 — вид изнутри автомобиля, со стороны приборной панели, при этом устройство расположено в
центральном положении.
Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1.
На рис. 3 показан поперечный разрез устройства, демонстрирующий направляющую и изогнутую лицевую
пластину.
На рис. 4 показано устройство в положении, обозначенном как «слева».
На рис. 5 показано изображение устройства в положении, указанном как «справа».
Рис. 6 представляет собой схему электрической проводки.
На чертежах, где все фигуры обозначены одними и теми же буквами, S представляет собой скользящую
планку, окрашенную в разные цвета на каждом конце, которая предназначена для продольного перемещения
между направляющими H и N и направляющим элементом J. Предпочтительно они крепятся на приборной
панели транспортного средства таким образом, чтобы возвратно-поступательное движение осуществлялось
поперечно по ней.
Переключатель G, закрепленный на руле, управляет всеми индикаторными лампами и в дневное время
находится в положении «выключено». В случае транспортного средства, оснащенного как динамо-машиной,
так и аккумулятором, предпочтительно устанавливается двухпозиционный двухполюсный переключатель Т.
На точке P1 обозначен главный выключатель, который отключает ток от прибора в дневное время (см. рис. 6).
Для обозначения поворота налево рычаг S перемещается влево с помощью рукоятки A до упора B. Это
расстояние составляет приблизительно восемь дюймов, и поскольку рычаг выступает за пределы автомобиля
примерно на три дюйма с каждой стороны, общее выступ составляет приблизительно одиннадцать дюймов за
пределы автомобиля. Для обозначения поворота направо рукоятка А перемещается вправо до тех пор, пока
двухпозиционный переключатель С, установленный, как показано на рисунке, в левой части руля, не коснется
упора В, в результате чего руль выступает примерно на одиннадцать дюймов от правой стороны
транспортного средства.
Для индикации «впереди» на той же оси, что и рукоятка А, закреплен цветной рычаг К, который обычно
располагается в пазу 70° в скользящем рычаге С. При повороте рукоятки А рычаг К поднимается в
вертикальное положение, показанное пунктирной линией на рис. 1.
В ночное время переключатель G устанавливается в положение «включено», и для 75 индикации «влево»
рычаг S перемещается влево, как и прежде, и во время этого движения переключатель C проходит под
кулачковым краем лицевой панели D и прижимается к ней, в результате чего загораются цветные лампы L и
M, причем L — это индикатор снаружи транспортного средства, а M — индикатор для водителя внутри
транспортного средства о том, что лампа L горит.
Для обозначения «вправо» планка 85 перемещается с помощью рукоятки A вправо до тех пор, пока
переключатель C не коснется упора B. Во время этого движения рычаг переключателя прижимается вниз
кулачковым краем лицевой пластины E. 90 Таким образом загораются лампы L и M, причем лампа M в данном
случае является наружным указателем поворота, а лампа L, находящаяся внутри автомобиля, указывает
водителю, что лампа M горит. 95 Для индикации «впереди» в ночное время, планка устанавливается в
центральное положение, затем переключатель C входит в зацепление с кулачковым краем лицевой пластины
F так, что рычаг поднимается вверх, и переключатель является одним из 100 двухпозиционных
переключателей в лампах X и/или задней части автомобиля.
Для включения режима "стоп" переключатель G устанавливается в положение "выкл", при этом все указанные
лампы выключаются, а стоп-сигналы X (105) включаются в передней и/или задней части автомобиля.
Очевидно, что в детали конструкции можно внести множество изменений, не выходя за рамки изобретения,
причем приведенные иллюстрации носят лишь примерный характер.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233172.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233172&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233172A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Эрнст Поль Леман, гражданин Германии, проживающий по адресу: Плауэрштрассе, 6, Бранденбург, на
Равеле, Германия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Предметом данного изобретения
является игрушечная фигурка, которая приводится в движение стержнем, совершающим
возвратно-поступательное или качательное движение вверх и вниз, причем этот стержень приводится в
действие кривошипом или аналогичным механизмом.
Согласно изобретению, верхние конечности установлены на кривошипе, закрепленном на подвижном корпусе,
причем движения кривошипа контролируются стопорным элементом, контактирующим с неподвижным
основанием, по мере перемещения корпуса посредством указанного стержня. Такая конструкция приводит к
тому, что верхние конечности совершают нерегулярные, рывковые движения, когда подвижное тело
перемещается вверх и вниз или вперед и назад с помощью стержня. Этот эффект может быть усилен путем
поворота корпуса относительно стержня таким образом, чтобы он мог свободно колебаться в положительном
направлении. Нижние конечности также могут приводиться в движение подвижным корпусом, либо
непосредственно, либо через промежуточный элемент, контактирующий с неподвижным основанием.
Несколько конструктивных примеров изобретения схематически показаны на фиг. 1–12 прилагаемых
чертежей.
Рис. 1 — боковой вид одной из конструктивных форм сидящей фигуры, рис. 2 — продольный разрез рис. 1,
рис. 3 — горизонтальный разрез верхней части фигуры, показанной на рис.
1
и 2, рис. 4 — горизонтальный разрез через среднюю часть той же фигуры, рис. 5 — вертикальный разрез той
же фигуры, > 233,172 рис. 6 — продольный разрез через вторую конструктивную форму, рис. 7 — продольный
разрез через 50 третью конструктивную форму, рис. 8 — горизонтальный разрез через среднюю часть
фигуры, показанной на рис. 7, рис. 9 — продольный разрез через четвертую конструктивную форму, 65 рис. 10
— фронтальный вид фигуры, показанной на рис. 9.
На рис. 11 показан боковой вид конструктивного варианта стоящей фигуры, а на рис. 12 — соответствующий
продольный разрез под углом 60 градусов.
На первых пяти рисунках цифра 1 обозначает основание, поддерживающее фигуру.
В этом основании предусмотрен вал 2 с кривошипом 3. Вал установлен на опорах 4 и 5 и в 65 показанных
примерах вращается с помощью кривошипной рукоятки 6. Вместо рукоятки вал можно вращать любым другим
подходящим способом, например, с помощью пружины, которая наматывается известным способом.
Перемещение частей фигуры вверх и вниз, приводимое в движение кривошипным валом, может быть
осуществлено любым другим известным способом. В приведенных примерах шатун 775 прикреплен к
кривошипу 3, причем этот шатун свободно направляется в пазу 8 в крышке основания 1. Согласно рисункам
1-5, промежуточная часть свободно шарнирно соединена с верхним концом шатуна 780 таким образом, что
она может свободно перемещаться в поперечном направлении. Эта промежуточная деталь состоит из
стремени 9, открытого сверху, нижний конец которого проходит через ушко на верхнем конце стержня 7. Точка
соединения 10 этих двух частей находится в коробке 11, опирающейся на основание 1, при этом в верхней
стенке указанной коробки предусмотрен паз 12.
Последнее обеспечивает свободное боковое движение стремени 90. Если коробка 11 достаточно низкая,
точка соединения 10 может выступать над пазом 12, так что скоба перекрывает и тем самым... Дата подачи
заявки: 13 июня 1924 г. № 14404/24.
Принято к публикации: 7 мая 1925 г., ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ.
Усовершенствования, касающиеся игрушечных фигурок.
233,172 Увеличьте боковое движение. При опускании стержня 7 стремя всегда возвращается в исходное
положение.
К верхнему концу стремени 9 прикреплена колоколообразная деталь 13, предназначенная для поддержки
головы 14 и рук 15 фигуры, в то время как ноги 16 в этом примере неподвижно закреплены перед коробкой 11.
Голова в этом примере способна вращаться вокруг штифтов 17, что позволяет ей совершать кивающие
Соседние файлы в папке патенты