Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3278
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232718.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232718&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232718A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Томас Уайли Росс, проживающий по адресу: Кромвель Роуд, 77, Стретфорд, Манчестер, графство
Ланкастер, Клиффорд Райдер, проживающий по адресу: Графтон Стрит, 50, Фейлсворт, графство Ланкастер,
Артур Франкель Томпсон, проживающий по адресу: Ли Роуд, 12A, Ли, графство Ланкастер, все подданные
короля Великобритании, и компания «Метрополитан-Викерс Электротехническая компания Лимитед»,
проживающая по адресу: Централ Билдингс, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что
природа данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям систем регулирования напряжения и имеет особое отношение к таким системам, в
которых напряжение регулируется с помощью повышающего трансформатора, первичная обмотка которого
соединена с источником практически постоянного напряжения, а вторичная обмотка снабжена одним или
несколькими отводами и приспособлена для подключения посредством множество переключателей, к цепи
которых необходимо подключить регулируемое напряжение, при этом различные отводы трансформатора
автоматически подключаются к цепи в соответствии с условиями напряжения в ней.
Согласно изобретению, подключение отводов трансформатора для обеспечения автоматической регулировки
напряжения осуществляется посредством контроллера барабанного типа, работа которого регулируется с
помощью реле, реагирующего на напряжение, и системы электрических блокировок. Подключение отводов
трансформатора предпочтительно осуществляется с помощью множества электромагнитных или так
называемых контакторных выключателей, и, согласно другой особенности изобретения, предотвращается
короткое замыкание вторичной обмотки трансформатора или ее частей при изменении подключения отводов
для изменения напряжения или [Цена 11-] 2329,718, когда контакторный выключатель не размыкается при
обесточивании его рабочего контакта, в правильной последовательности операций. Этот результат
достигается с помощью реактивного сопротивления, и еще одна особенность изобретения заключается в
подключении указанного реактивного сопротивления в цепи таким образом, что между любой
последовательной парой отводов трансформатора получается эквивалент полуотвода.
5'6 Ещё одной особенностью изобретения является то, что контроллер барабанов управляется таким
образом, чтобы автоматически обеспечивать либо положительное, либо отрицательное повышение
напряжения в системе, которое составляет 60:
регулируемым посредством этого.
Теперь на примере будет описан один из удобных способов реализации изобретения. В данной конструкции
вторичная обмотка повышающего трансформатора 65 снабжена двумя отводами, расположенными между ее
концевыми клеммами. Первичная обмотка трансформатора обычно подключается к той части системы, где
напряжение практически постоянно. Вторичная обмотка трансформатора приспособлена для подключения
через свои отводы и одну из своих клемм к первичной обмотке последовательного трансформатора.
Вторичная обмотка 76 этого последовательного трансформатора расположена в линии, напряжение которой
необходимо регулировать. Переменное соединение отводов трансформатора осуществляется с помощью
трех контакторных выключателей, далее для удобства именуемых контакторами отводов, № 1, 2 и 3, из
которых № 1 соединен с концевым выводом обмотки № 2 с промежуточным отводом, а № 3 — с отводом,
ближайшим к другому концевому выводу обмотки.
Между вторичной обмоткой повышающего трансформатора и платой 90 установлены две пары попеременно
работающих контакторных переключателей. Дата подачи заявки: февраль. 5, 1924. Нет, 2998/24.
Полный текст слева: ноябрь. 5, 1924.
Полный текст принят: 30 апреля 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах электрического регулирования.
232,718 Первичная обмотка последовательного трансформатора позволяет реверсировать эти обмотки в
зависимости от того, требуется ли положительное или отрицательное повышение напряжения. — Эти пары
реверсивных переключателей далее будут называться соответственно повышающими и понижающими
реверсивными контакторами.
Реактивная катушка расположена между отводными контакторами и реверсивными контакторами следующим
образом: один ее вывод предназначен для подключения к вторичной обмотке повышающего трансформатора
посредством отводных контакторов № 1 и 3, а другой вывод реактивной катушки предназначен для
подключения к указанной вторичной обмотке посредством отводного контактора № 2.
Средняя часть реактивной катушки предназначена для подключения к одному из выводов первичной обмотки
последовательного трансформатора с помощью одного из повышающих или одного из понижающих
контакторов. Для закорачивания реактивного сопротивления в определенные моменты времени
предусмотрен контактор 25. Благодаря описанной выше конструкции реактивной катушки предотвращается
короткое замыкание повышающего трансформатора при определенных условиях, а также обеспечивается
эквивалент промежуточного отвода между двумя отводами трансформатора. Способ получения этих
результатов будет более подробно описан далее.
Контроллер барабана включает в себя множество пар неподвижных контактных пальцев и
взаимодействующий вращающийся элемент или барабан, несущий множество сегментов, которые во время
вращения способны замыкать указанные пары пальцев в заданных последовательностях и группах, а также
управлять включением других цепей, как будет описано ниже. Барабан приводится в движение реверсивным
электродвигателем, управляемым плавающим реле, которое позволяет замыкать одно из двух управляющих
состояний! цепи размыкаются в зависимости от того, превышает ли напряжение в линии норму или нет, и
размыкаются, когда напряжение нормализуется. Замыкание указанных цепей управления приводит к
включению соответствующих реле задержки, которые, в свою очередь, приводят к включению попеременно
работающих реверсивных контакторов для двигателя барабана через концевые контакты, расположенные на
барабане, а также последовательно через систему из трех двойных блокировок, которые управляются
контакторами с отводами и расположены таким образом, что двигатель не может быть включен через
указанные контакты блокировки, когда любые два из указанных контакторов с отводами одновременно
замкнуты. Однако для перемещения барабана из одного из его рабочих положений в следующее на барабане
предусмотрены перекрывающиеся контакты, которые замыкают накоротко контакты вышеупомянутых
двойных блокировок.
Реактивный контактор короткого замыкания обычно замкнут и предназначен для размыкания, чтобы
подключить реактивное сопротивление к участку вторичной обмотки повышающего трансформатора, когда
два соответствующих контактора отвода замкнуты, а размыкание осуществляется путем обесточивания его
рабочей катушки за счет размыкания пары блокировочных контактов, которые оба замкнуты, когда
разомкнуты реверсивные контакторы барабанного двигателя. 80 Блокировка контактора короткого замыкания
также контролируется вспомогательной катушкой, которая активируется через упомянутые ранее перемычки,
так что контактор короткого замыкания реактивного сопротивления не замкнется в случае, если напряжение в
линии нормализуется в момент одновременного замыкания двух отводных контакторов. 90 Далее будет
кратко описан принцип работы системы. Различные цепи управления могут получать управляющий ток от сети
или любого другого удобного источника. Предположим, что контроллер барабана 95 остановился в таком
положении, что контактор отвода №...
1
Если контакторы реверса повышающего преобразователя замкнуты, то и контактор короткого замыкания
реактивного сопротивления также замкнут. 100 Если теперь напряжение в сети превысит норму, плавающее
реле активирует соответствующее реле задержки времени, и, следовательно, реверсивные контакторы
барабанного двигателя замкнутся, заставив указанный двигатель вращаться в таком направлении, чтобы
замкнуть контактор отвода № 2. Замыкание контакторов реверсирования двигателя приводит к размыканию
контактора короткого замыкания реактивного сопротивления, в результате чего реактивное сопротивление
подключается к выводам трансформатора № 1 и 2.
При первом движении барабана и до замыкания контактора № 2, перекрывающие контакты замыкают
накоротко двойные блокировки 115, обеспечивая замещающую цепь питания двигателя, которая необходима,
поскольку цепь через указанные двойные блокировки разомкнута, когда замкнуты любые два из контакторов.
Сегменты барабана, управляющие работой отводных контактов, устроены таким образом, что следующий
контактор в последовательности замкнется раньше, чем разомкнется предыдущий. Благодаря наличию 12,5
перекрывающихся контактов барабан продолжает вращаться до тех пор, пока не разомкнется контактор
отвода № 1, после чего сразу же размыкается замещающая цепь. Предположим, что напряжение в сети
нормализуется. В этом случае двигатель остановится, поскольку плавающее реле разомкнет свои контакты и,
следовательно, обесточит контакторы реверсирования двигателя, размыкание которых приведет к замыканию
контактора короткого замыкания реактивного сопротивления. Если напряжение теперь станет низким,
плавающее реле вызовет вращение двигателя барабана в противоположном направлении, после чего
произойдет последовательность операций, обратная описанной ранее.
Однако, если напряжение в сети станет высоким, барабан продолжит вращаться в исходном направлении до
тех пор, пока не замкнется контактор 15 № 3, при этом подключение реактивного сопротивления будет
регулироваться, как описано выше в связи с контакторами № 1 и 2.
Если напряжение по-прежнему остается высоким, барабан, продолжая вращаться в исходном направлении,
обеспечит обратное соединение двух трансформаторов. Для поддержания необходимого соединения между
трансформаторами во время непрерывного вращения барабана могут быть предусмотрены цепи удержания
для реверсивных контакторов повышающего и понижающего преобразователей.
Если напряжение остается высоким, то контакторы отвода управляются описанным ранее способом для
обеспечения регулирования напряжения путем отрицательного повышения или понижения, при этом
трансформаторы предварительно обеспечили положительное повышение. Если напряжение теперь упадет,
последовательность операций управления :315 будет происходить в обратном порядке.
В случае, если в какой-либо момент один из контакторов отвода не разомкнется при обесточивании его
рабочей катушки, цепь через контакторы реверсирования двигателя и катушку контакторов реактивного
короткого замыкания размыкается благодаря двойной блокировке, поскольку два контактора отвода будут
одновременно замкнуты. Цепь двигателя будет окончательно разорвана, когда перемычки разомкнут цепи,
которыми они управляют. Таким образом, исключается возможность короткого замыкания повышающего
трансформатора при одновременном замыкании отводных контакторов № 1 и 3.
Если напряжение в сети нормализуется в то время, когда замкнуты два контактора отвода, например,
контакторы № 1 и 2, двигатель, конечно, останавливается, но поскольку в этом положении перекрывающие
контакты эффективны, вспомогательная катушка, упомянутая выше, активируется, и благодаря этой
блокировке предотвращается замыкание контактора, блокирующего реактивное короткое замыкание. Следует
отметить, что в этих условиях реактивная катушка, предотвращая короткое замыкание на участке
повышающего трансформатора, не создает никакого сопротивления току, питающему линейный
трансформатор, благодаря отводу в средней точке реактивной катушки, и таким образом достигается
эквивалент промежуточного отвода между двумя контакторами.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретно описанной конструкцией и что могут быть
внесены различные модификации, не выходящие за рамки изобретения. Например, повышающий
трансформатор может иметь любое желаемое количество отводов, а цепи управления могут иметь различную
форму. Данная схема применима к многофазным системам.
Датировано 5 февраля 1924 года.
А. С. Кашемайл, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, У. К.,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах электрического регулирования.
Мы, Томас Уайли Росс, проживающий по адресу: Кромвель Роуд, 77, Стретфорд, Манчестер, графство
Ланкастер, Клиффорд Райдер, проживающий по адресу: Графтон Стрит, 50, Фейлсворт, графство Ланкастер,
компания Artrur FnLN:uI TiiomPsoN, проживающая по адресу: Ли Роуд, 12A, Ли, графство Ланкастер, все
подданные короля Великобритании, и компания MIETROPOITARAN-VICKEIERS ELECTRICAL COMrANY
LIMITED, проживающая по адресу: Централ Билдингс, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в системах повышающих регуляторов напряжения и
имеет особое отношение к таким системам, в которых напряжение регулируется с помощью 105 средств
трансформатора, первичная обмотка которого соединена с источником практически постоянного напряжения,
а вторичная обмотка снабжена одним или несколькими отводами и предназначена для соединения 110
посредством множества переключателей с цепью, напряжение которой необходимо регулировать, при этом
различные отводы трансформатора автоматически подключаются к цепи в соответствии с условиями
напряжения в ней.
Согласно изобретению, подключение отводов трансформатора для обеспечения автоматической регулировки
напряжения осуществляется посредством контроллера барабанного типа, работа которого регулируется с
помощью реле, реагирующего на напряжение, и системы электрических блокировок. Подключение отводов
трансформатора предпочтительно осуществляется с помощью множества электромагнитных или так
называемых контакторных выключателей, и, согласно другой особенности изобретения, предотвращается
короткое замыкание вторичной обмотки трансформатора или ее частей при изменении подключения отводов
для изменения напряжения или при неразмыкании контакторного выключателя при обесточивании его
рабочей катушки в правильной последовательности операций. Этот результат получен следующим образом.
Способ создания реактивного сопротивления, и еще одна особенность изобретения заключается в
подключении указанного реактивного сопротивления в цепи таким образом, что между любой
последовательной парой отводов трансформатора получается эквивалент полуотвода.
Ещё одна особенность изобретения заключается в том, что контроллер барабана управляется таким образом,
чтобы автоматически обеспечивать либо положительное, либо отрицательное повышение напряжения в
системе, которое регулируется этим контроллером.
Для обеспечения ясности понимания изобретения будет описано одно из его удобных вариантов в качестве
примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой электрическую схему
всей системы регулирования; фиг. 2 — упрощенную схему, расположенную в обычном порядке, а фиг. 3 —
увеличенный вид контроллера барабана с барабаном в развернутом виде.
На чертежах показаны фидеры переменного тока 1 и 2, подключенные к переменной нагрузке на правом конце
3 и получающие ток с левого конца 4. Необходимо поддерживать постоянное напряжение на конце 3 фидера
при изменяющихся условиях нагрузки. С этой целью предусмотрен последовательный трансформатор 5,
далее именуемый повышающим трансформатором, вторичная обмотка 6 которого последовательно
соединена с питающим проводником 1 на конце 3, при этом первичная обмотка 7 трансформатора 5 питается
переменным напряжением от вторичной обмотки 8 трансформатора 9, далее именуемого регулирующим
трансформатором, первичная обмотка 10 которого обычным способом подключена к той части системы, где
напряжение практически постоянно. На чертежах предусмотрено подключение с помощью выключателей 11 к
левому концу 4 фидеров 1 и 2. Необходимый повышающий преобразователь 70, очевидно, может быть
обеспечен трансформатором 9 вместо трансформатора 5, и фактически от последнего можно отказаться.
Вторичная обмотка регулирующего трансформатора 9 снабжена множеством отводов, и в показанной системе
она снабжена двумя отводами 12 и 13, расположенными между ее концевыми клеммами 14 и 15, посредством
регулируемого соединения 80, которое позволяет регулировать напряжение на конце 3 фидеров 1, 2 на
первичной обмотке 7 повышающего трансформатора 5. Такое регулируемое соединение отводов
трансформатора 9 контролируется 85 с помощью реле напряжения 16, рабочая катушка 17 которого
соединена посредством проводников 18 с концом 3 фидера 1.
2.
Реле напряжения 18, используемое в изображенной системе 90, имеет сбалансированный якорь и
предназначено для замыкания любого из двух контактов в зависимости от того, выше или ниже нормального
напряжения, и, таким образом, для управления включением реверсивного электродвигателя 19 95 для
вращения барабанного контроллера 20, который может перемещаться в одном или другом направлении, и
посредством трех контакторных выключателей 21, 22 и 23 осуществлять переменное подключение отводов 0()
на вторичной обмотке 8 регулирующего трансформатора 9. В изображенной системе предусмотрено такое
расположение, что может быть получено либо повышение напряжения, либо отрицательное повышение или
10-кратное понижение напряжения в зависимости от того, повышается или падает напряжение на конце 3
фидера 1, 2 ниже заданного нормального значения. Подключение вторичной обмотки 8 регулирующего
трансформатора 9 110 может быть изменено на противоположное с помощью двух пар контакторных
выключателей 24, каждая из которых управляется общей катушкой 26 и 27. соответственно.
На рисунке 28 представлено реактивное сопротивление, с помощью которого предотвращается короткое
замыкание вторичной обмотки 8 трансформатора 9 при изменении соединений ее отводов или при отказе
одного из контакторов отвода 21, 22 или 23 разомкнуть по любой причине, когда его рабочая катушка
обесточивается в правильной последовательности операций. Указанное реактивное сопротивление 28 также
выполнено, как будет описано ниже, таким образом, чтобы обеспечить эквивалент 125 — промежуточного
отвода между любой последовательной парой отводов регулирующего трансформатора.
Обращаясь более подробно к рис. 3, изображенный на нем контроллер барабана включает в себя два
несколько похожих набора из i130 232,718 232,718 сегментов 29 и 30 и множество неподвижных контактных
пальцев 31–42 включительно, а также сегменты концевых выключателей 43 и 44 и сегмент цепи управления
45.
Кроме того, сегментные контакты 29 и 30 включают соответственно элементы 46 и 47, посредством которых
цепь управления замыкается через контактный палец 35, соединенный посредством проводника 48 с
питающим кабелем 1, в то время как контактный палец 41, взаимодействующий с сегментом 45, соединен
посредством проводника 49 с питающим кабелем 2, а включение такой цепи управления осуществляется
переключателем 50. Хотя в представленной системе управляющий ток поступает от фидеров, к которым
подключен автоматический повышающий преобразователь, следует понимать, что цепи управления могут
питаться от любого подходящего источника. Сегментные контакты 29 контроллера 20 снабжены
дополнительными короткими контактами 51, 52, 53 и 54 для целей, которые будут упомянуты ниже, и которые
предназначены для зацепления с контактными пальцами 37 и 38.
Для удобства иллюстрации показано, что управляющий барабан 20 находится в развернутом состоянии и
обычно занимает среднее положение, обозначенное пунктирной линией, когда напряжение на конце 3 фидера
1, 2 нормальное, а реле напряжения находится в сбалансированном положении с разомкнутыми обоими
контактами.
Реле напряжения 16 снабжено двумя контактами 55 и 56, предназначенными соответственно для включения
реле задержки времени 57 и 58, которые при замыкании предназначены для включения соответственно
катушек контакторов 59 и 60. Контакторы 59 и 60 предназначены для подачи напряжения на одну из обмоток
возбуждения реверсивного управляющего двигателя 19, чтобы заставить последний вращать барабан,
посредством редуктора, как показано на рисунке, для обеспечения положительного или отрицательного
повышения напряжения, либо для увеличения или уменьшения положительного или отрицательного
повышения напряжения. Контакторные выключатели 21, 22 и 23, управляющие подключением отводов
вторичной обмотки 8 регулирующего трансформатора 9, снабжены соответственно парами блокировочных
контактов 61, 62 и 63, которые нормально замкнуты. Указанные блокировочные контакты соединены таким
образом, что двигатель 19 не может быть запитан через эти блокировочные контакты, если любые два из
контакторов отводов одновременно замкнуты. Однако, поскольку при определенных условиях необходимо
переместить контроллер, когда два контактора 21, 22 и 23 замкнуты, двигатель может быть запитан через
короткие контакты 51–54 включительно, как будет объяснено ниже.
Первичная обмотка 7 повышающего трансформатора 5 выполнена в нормально закороченном состоянии,
чтобы не выступать в качестве дросселя, посредством контактора 64, который обычно замкнут, но
приспособлен для включения его катушки при аномальном напряжении 70 на питающем кабеле, через
контактный палец 34 контроллера барабана 20, когда последний перемещается из своего среднего
положения. «Контакторный выключатель 64 снабжен парой нормально разомкнутых 75 блокировочных
контактов 65, которые управляют цепью включения катушки контактора 66, предназначенного для замыкания
реактивного сопротивления 28 накоротко. Замыкание накоротко осуществляется также через нормально
замкнутые 80 блокировочные контакты 67, расположенные на контакторе двигателя 60, и через нормально
замкнутые блокировочные контакты 68 на контакторе 59, а также через контакты контактора 69 и через 85
блокировочные контакты 61, 62 и 63».
Контакт 69 приспособлен для включения при замыкании контактного пальца 38 одним из коротких сегментов
51–54 включительно, так что короткое замыкание 90 может быть устранено с реактивного сопротивления 28 в
случае необходимости дополнительной регулировки. Контактный палец 37 также зацепляется одним из
коротких сегментов 51–54, который обеспечивает короткое замыкание контактов блокировки 61, 62 и 63
переключателей контактора 21, 22 и 23, позволяя контроллеру автоматически переключаться дальше, при
этом реле 16 остается замкнутым на одном из своих контактов. Дальнейшее перемещение управляющего
элемента 20 взаимодействует с контактным пальцем 32 и, в конечном итоге, с контактным пальцем 33 для
последовательного замыкания контакторов отвода 22 и 23, что приводит к уменьшению числа витков во
вторичной обмотке 8 регулирующего трансформатора 10, так что напряжение, подаваемое на первичную
обмотку 7' повышающего трансформатора, увеличивается.
Контакторные выключатели двигателя 59 снабжены вспомогательными блокировочными контактами 70 и 71
для обеспечения цепей удержания 115 для этих контакторов после их замыкания и, конечно же, при условии,
что реле напряжения 16 остается замкнутым. Обратный ток через реле проходит по проводникам 72 и 120 73,
через контакты блокировки 61, 62 и 63 на контакторах отвода 21, 22 и 23 и далее к шинам управления 74.
Другая управляющая шина обозначена цифрой 75, и указанные шины 12b соединены соответственно с
фидерами 1 и 2 через главный управляющий выключатель 50. Реверсивные контакторы 24 и 25 снабжены
соответственно блокировочными контактами 76 и 77, через которые проходят цепи питания катушек 27 и 26
указанных реверсивных контакторов, чтобы предотвратить одновременное замыкание обоих этих
контакторов.
Более подробно рассмотрим рис.
2 Реактивная катушка 28 расположена между контакторами отвода 21, 22 и 23 и реверсивными контакторами
24 и 25 следующим образом: один из ее выводов 78 предназначен для подключения к вторичной обмотке 8
регулирующего трансформатора посредством одного из контакторов отвода 21 или 23, а другой вывод 79
предназначен для подключения к вторичной обмотке 8 посредством контактора отвода 22. Средняя точка 80
реактивного сопротивления 28 предназначена для подключения к одному из выводов первичной обмотки
повышающего трансформатора 5 через одну из пар реверсивных переключателей 24 или 25. Таким образом,
реактивное сопротивление 28, которое обычно закорочено контактором 66, приспособлено для подключения к
заданным участкам вторичной обмотки 8 регулирующего трансформатора в соответствии с требуемым
регулированием напряжения.
Для большей ясности последующих пояснений некоторым проводникам цепи управления присвоены
порядковые номера от 81 до 94 включительно.
Далее будет описан принцип работы системы. Когда напряжение на конце 3 питающего кабеля станет
нормальным, реле напряжения 16 сбалансируется, и, следовательно, контроллер барабана 20 останется в
своем среднем положении, обозначенном пунктирной линией. В этом положении контактные пальцы 40, 41 и
42 находятся в зацеплении с сегментами барабана 43, 44 и 45 соответственно. Однако в настоящее время
никакие цепи управления не установлены, и замыкание контактора 64 приводит к короткому замыканию
первичной обмотки 7 повышающего трансформатора 5.
Если теперь напряжение на фидере 1, 2 уменьшится из-за увеличения нагрузки, например, реле напряжения
64 замкнет свои правые контакты 56, тем самым замыкая цепь питания реле 58 от уже находящегося под
напряжением проводника 49 и управляющей шины 75, через катушку реле 58, через контакты реле
напряжения 56, через проводники 72 и 73 и, наконец, через нормально замкнутые блокировочные контакты 61,
62 и 63 контакторов 21, 22 и 23 к другой управляющей шине 74. По истечении заданного промежутка времени
реле 58 замыкает свои контакты, тем самым замыкая цепь для рабочей катушки контактора 60 следующим
образом, а именно: от уже находящегося под напряжением контактного пальца 40, через проводник 81, через
замкнутые контакты реле 58, через рабочую катушку контактора, затем через контакты 56 реле напряжения 70
16 и вспомогательные контакты 61, 62 и 63, к шине 74. Контакторный выключатель 60 при замыкании создает
для себя удерживающую цепь между клеммами реле 58 посредством нормально разомкнутых блокировочных
контактов 71 (75), способом, который будет хорошо понятен специалистам в данной области.
Замыкание контактора 60 замыкает цепь от шины 75 через проводник 82 (80) к одному из выводов 83
управляющего двигателя 19, а затем через его обмотку возбуждения 84, через контакты контактора 60 к
другой управляющей шине 74 через проводник 85. Затем двигатель 85 19 приводится во вращение в таком
направлении, что контактные пальцы 33, 34 и 36 зацепляются с сегментом контроллера 29. В результате
зацепления контактных пальцев 36 рабочая катушка 90 двойного контактора 24 получает питание от
проводника 49, управляющей шины 75, проводника 86, через рабочую катушку 26, блокировочный
выключатель 77, контактный палец 36, сегмент контроллера 29, контактный палец 95 35, к находящемуся под
напряжением проводнику 48.
Замыкание двойного контактора 24 соединяет первичную обмотку 7 повышающего трансформатора 5 с
регулирующим трансформатором 9 таким образом, что наведенное напряжение в указанной первичной
обмотке направлено таким образом, чтобы прибавлять или повышать напряжение фидера. Через мгновение
контактор 21 получает питание от цепи, идущей от управляющей шины 75 через рабочую катушку контактора
и через контактные пальцы 33, сегмент барабана 29 и контактный палец 35 к другому находящемуся под
напряжением проводнику 48 и шине 74. Кроме того, контактор 64 приводится в действие за счет того, что его
катушка находится под напряжением в цепи, идущей от управляющей шины через его рабочую катушку, через
проводник 87, контактный палец 34, сегмент 29 барабана 115, контактный палец 35, к находящемуся под
напряжением проводнику 48 и шине 74.
Когда контактор 64 размыкается, контакты блокировки 65 замыкаются, тем самым подавая напряжение на
рабочую катушку контактора 66, замыкающего реактивную цепь, от цепи, идущей от управляющей шины 75
через контакты блокировки 68 на контакторе 59, через контакты блокировки 67 на контакторе 60, через
замкнутые контакты блокировки контактора 64, через рабочую катушку контактора 66 и через контакты
контактора 69, через замкнутые контакты блокировки -130. Контакты 33, 37 и 38 разомкнуты.
Таким образом, контактор 69 снова замыкается, подавая напряжение на контактор 66, который закорачивает
реактивное сопротивление 28, так что повышающий трансформатор подключается к 70-му отводу
регулирующего трансформатора.
Если напряжение на питающем кабеле по-прежнему остается слишком низким, контроллер 20 будет
перемещаться аналогично описанному ранее способу до тех пор, пока повышающий трансформатор 75 не
будет подключен ко всей вторичной обмотке регулирующего трансформатора путем замыкания контактора
отвода 23.
Когда контроллер перемещается на максимальное расстояние, сегмент концевого выключателя 43 размыкает
контактный палец 40, так что цепь включения контактора двигателя размыкается независимо от того,
замкнуты ли контакты 56 реле напряжения.
Если теперь отключить нагрузку от фидера 85, напряжение повысится, и контакты 55 реле 16 замкнутся, что
приведет к включению реле задержки времени 57 и, следовательно, к замыканию контактора двигателя 59
аналогично тому, как это описано в связи с реле 58 и контактором двигателя 60. Таким образом, двигатель 19
получает питание через свою другую обмотку возбуждения 93 и проводник 94. Таким образом, двигатель 95
вращается в направлении, противоположном описанному ранее, и во время соответствующего движения
контроллера контактные пальцы 37 и 38 зацепляются коротким сегментом барабана 52 100, так что контактор
69 срабатывает, а контактор 56 обесточивается, чтобы устранить короткое замыкание реактивного
сопротивления 28, в то время как вспомогательные контакты 61, 62 и 63 контакторов отвода замыкаются
накоротко. Затем сегмент барабана 29 войдет в контактный палец 32, чтобы подать напряжение на контактор
22. После дальнейшего вращения барабана 20 сегмент 29 разъединяет контактный палец 110 31, так что
контактор 23 размыкается.
Одновременно контактные пальцы 37 и 38 обесточиваются, чтобы вызвать короткое замыкание реактивного
сопротивления 28 и устранить перемычку между вспомогательными контактами 61, 62 и 63 контакторов
отвода. Таким образом, снижение напряжения «повышения» продолжается до тех пор, пока, конечно,
напряжение не нормализуется. 120 Аналогичная последовательность операций произойдет в случае
повышения напряжения выше нормы, за исключением того, что при перемещении барабана из его среднего
положения сегмент 30 будет взаимодействовать с контактным пальцем 125 вместо сегмента 29 барабана, в
результате чего будет срабатывать двойной контактор 25 вместо двойного контактора 24. В результате
вторичная обмотка 8 регулирующего трансформатора 30 подключается к контакторам отвода 22 и 23 другой
шине 74. Таким образом, реактивное сопротивление 28 закорочено, короткое замыкание устранено с
первичной обмотки 7 повышающего трансформатора, и последний подключен к первой части регулирующего
трансформатора, а именно между отводами 13 и 15.
Теперь повышающий трансформатор будет подавать на фидер заданное количество напряжения, и если
таким образом напряжение на фидере нормализуется, реле напряжения 16 уравновесится и разомкнет свои
контакты 56, в результате чего контактор 60 обесточит, и двигатель контроллера 19 остановится. Барабан
останется в том положении, в котором он остановился, до тех пор, пока не произойдет изменение напряжения
в питающем кабеле, требующее дополнительной регулировки. Например, если напряжение в фидере будет
дополнительно снижено, например, из-за дополнительной нагрузки, контакты реле напряжения 56 снова
замкнутся и, следовательно, активируют реле задержки времени 58 и контактор двигателя 60, чтобы, как и
прежде, подать питание на двигатель 19 через обмотку возбуждения 84. Затем барабан 20 снова будет
вращаться в том же направлении, пока контакты 37 и 38 не будут задействованы уже находящимся под
напряжением коротким сегментом 51.
Последующее включение контакта 38 приводит к включению контактора 69 через проводник 88, что, таким
образом, размыкает цепь контактора 66, устраняя короткое замыкание на реактивном сопротивлении 28.
Одновременное включение контактных пальцев 37 обеспечивает мост через проводники 89, 72 и 73 для
вспомогательных контактов 61, 62 и 63 контакторов отвода 21, 22 и 23. По мере дальнейшего вращения
барабана 20 сегмент 29 входит в контактный палец 32, так что катушка контактора 22, отвечающего за отводы,
получает питание через проводник 90. Таким образом, видно, что контакторы 21 и 22 теперь замкнуты, и
реактивное сопротивление 28 подключено ко второму отводу регулирующего трансформатора, а именно
между его точками 12 и 15, в то время как средняя точка 80 реактивного сопротивления подключена через
правый контакт двойного контактора 24 к одному из выводов первичной обмотки повышающего
трансформатора 5 через проводники 91 и 92. Таким образом, достигается эквивалент полуотвода, и если
напряжение в фидере теперь нормализуется, контроллер 20 остановится, и эти условия будут
поддерживаться до тех пор, пока не потребуется дальнейшее регулирование.
Предполагая, что напряжение в фидере по-прежнему ниже нормы, контроллер, как описано выше, будет
перемещаться дальше до тех пор, пока не будет достигнута точка t-7 8232,719 ? 2;2,718 9 подключается к
первичной обмотке 7 повышающего трансформатора 5 в направлении, противоположном описанному ранее
подключению, чтобы обеспечить понижающее напряжение 6 относительно напряжения фидера.
Всякий раз, когда контроллер барабана перемещается из своего среднего положения, обозначенного
пунктирной линией, в любом направлении, регулирующий трансформатор в том или ином направлении
соединяется с повышающим трансформатором, но во время начального перемещения повышающий
трансформатор остается закороченным с помощью контактора 64. Через короткий промежуток времени
контактный палец 33 получает питание для срабатывания контактора 21, который замыкает цепь через
половину реактивного сопротивления 28. Через короткий промежуток времени контактный палец 34
активируется, чтобы устранить короткое замыкание повышающего трансформатора, при этом одновременно
происходит короткое замыкание реактивного сопротивления 28. В процессе непрерывного движения барабана
контроллера контактные пальцы 37 и 38 загораются немного раньше контактного пальца 32, благодаря чему
цепь поддерживается, даже если два из контакторов 21, 22 и 23 замыкаются одновременно, причем эти
контакты, как уже говорилось ранее, имеют блокировочные контакты 61, 62 и 63, которые устроены таким
образом, что двигатель 19 не может быть запитан через указанные блокировочные контакты, когда любые два
из контакторов замыкаются одновременно.
После еще одного небольшого движения контактного элемента барабана 33 подается питание, чтобы
соединить повышающий трансформатор с отводом регулирующего трансформатора полупроводника.
Таким образом, видно, что контактные сегменты контроллера выполнены и расположены таким образом, что
исключается возможность короткого замыкания на отводах регулирующего трансформатора и обрыва цепи
повышающего трансформатора. В случае, если в любой момент один из контакторов отвода 21, 22 и 23 по
какой-либо причине не разомкнется при подаче напряжения на его рабочую катушку, цепь двигателя
разомкнется, и короткое замыкание будет устранено из реактивного сопротивления в результате действия
указанных блокировочных контактов, поскольку два контактора отвода будут одновременно замкнуты.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретной иллюстрированной и описанной схемой,
поскольку могут быть внесены различные модификации, не выходящие за рамки изобретения. Например, в
некоторых случаях будет обеспечиваться только повышение напряжения, то есть один из выводов 29 и 30
контроллера, а средства для изменения полярности соединений между регулирующим трансформатором и
повышающим трансформатором 6 могут быть опущены.
Регулирующий трансформатор может иметь другое количество отводов, чем описано, при этом сегменты
контроллера и блокировки предусмотрены и расположены соответствующим образом. Кроме того, хотя была
продемонстрирована однофазная система, изобретение, очевидно, применимо и к многофазным цепям.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232719.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232719&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232719A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
232,719) - Дата подачи заявки: февраль. 5, 7924. № 2999 1/24. 232, Окончательная версия принята к
публикации: 30 апреля 1925 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования видимых сигнальных устройств, предназначенных для использования на автомобилях и
других транспортных средствах, или относящиеся к ним.
Я, Фрэнсис Уильям Джеймс Робинсон, окрашен в зеленый или другой цвет, указанный в пункте 45 из 12,
Смолл-стрит, Гермистон, Транс-.
Ваал, Союз Южной Африки, британский – Таким образом, указанная внешняя трубка имеет два прорези,
расположенных горизонтально друг напротив друга, но не одинаковой длины, как будет показано далее,
чтобы более полно раскрыть природу этого изобретения. Движения 60 должны быть подробно описаны и
установлены, а управление внутренней трубкой осуществляется с помощью рукоятки, прикрепленной к ней и
взаимодействующей с ней, согласно следующему утверждению: -'.
Мое изобретение относится к усовершенствованному скользящему устройству, расположенному вдоль одного
из пазов во внешнем сигнальном устройстве или индикаторе, используемом в автомобилях или других
транспортных средствах, для обозначения намерения водителя повернуть направо или налево, что,
очевидно, является признаком поворота. Устройство крепится к подножию автомобиля. «Ветровое стекло на
высоте верхней части рулевого колеса, которое примерно соответствует уровню, на котором рука водителя,
если ее вынести за пределы транспортного средства, будет видна с любой стороны автомобиля. Изобретение
относится к такому типу рулевого колеса, которое находится примерно на том же уровне, на котором она
будет видна, если ее вынести за пределы транспортного средства, 15 при перемещении водителем ручки».
или эквивалентное устройство для управления трансивером. При использовании моего устройства движение
по горизонтали, передающее сигналы, необходимые для выдвижения руки или диска, находится на своих
концах. «…». Всего лишь приблизительно в 12 дюймах от 65. Согласно настоящему изобретению,
усовершенствованное устройство состоит из двух «тройных трубок», при этом водителю необходимо
наклоняться вправо или влево от его колеса, имея две горизонтально противоположные продольные трубки,
что делает необходимым…
Прорези, через которые выступает рукоятка для использования водителем при перемещении внутренней
трубки продольно во внешней трубке. Для того чтобы мое изобретение было легко понятным и
реализованным на практике, на данной фотографии делается ссылка на внутреннюю трубку в любом
Соседние файлы в папке патенты