Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3265
.pdf
нагревателей.
Однако, если выхлопные газы имеют очень высокую температуру, что, например, наблюдается в некоторых
химических отраслях промышленности, то железо.
На предприятиях и подобных заводах металлические поверхности, контактирующие с газами, могут
подвергаться коррозии под воздействием присутствующих в них компонентов, которые воздействуют на
металл при высоких температурах. Кроме того, вращающийся подогреватель будет иметь большие размеры в
зависимости от повышения температуры отходящих газов при прочих равных условиях эксплуатации, и,
следовательно, подогреватель для крупных установок, где температура отходящих газов высока, может быть
настолько большим, что это создаст трудности при транспортировке...
Целью настоящего изобретения является устранение указанных неудобств, и оно представляет собой
теплопередающий аппарат стационарного типа, в котором газовый канал разделен на ряд небольших каналов
для передачи тепла от одного газа к другому газу или жидкости, и аналогичный аппарат вращающегося типа
для передачи тепла от одного газа к другому газу, например, воздуху, расположенные последовательно в
указанном порядке в направлении потока газа, от которого должно передаваться тепло, к другому газу или
жидкости. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже .5, на котором показан один из
вариантов его осуществления.
1 обозначает котел, 2 — его топку и 3 — его колосниковую решетку. Из печи 2 отработанные газы проходят в
направлении стрелки 4 по трубам 5 в дымовую камеру 6, а оттуда — в стационарный предварительный
нагреватель 7, расположенный в нижнем отверстии воздухозаборника 14. В показанном варианте исполнения
указанный предварительный нагреватель 7 состоит из трубок, расположенных поперечно отводному патрубку,
так что отработанные газы из печи 2 lb6 находятся в контакте с внешними поверхностями трубок, при этом
через трубки проходит воздух. После прохождения через указанный предварительный нагреватель 7 газы
текут в направлении стрелки S к предварительному нагревателю 9 вращающегося типа, содержащему ротор
10', который переносит регенерирующий материал. Отработанные газы пропускаются через указанный
материал вентилятором 11, а затем снова направляются в воздухозаборник 14 в направлении стрелки 13.
Нагреваемый воздух забирается из помещения вокруг предварительного нагревателя 9 и с помощью
вентилятора 12 проталкивается через ротор 10, где нагревается, а затем, в направлении стрелок 15 и 16,
проходит через стационарный предварительный нагреватель 7, где дополнительно нагревается, а затем
через канал 17 в печь 2, где подается над или под колосниковой решеткой 3, а также над и под ней.
В показанном варианте исполнения ротор 10 приводится в движение от вала вентилятора 19 посредством
приводного устройства 18. Следует отметить, что если температура предварительно нагретого воздуха
окажется слишком высокой после прохождения воздуха через оба предварительных нагревателя 9 и 7, один
воздушный поток может проходить через один предварительный нагреватель, а другой — через другой. Или
же подогреватели могут быть приспособлены для нагрева различных жидкостей, например, один
подогреватель может нагревать воздух, необходимый для сгорания, а другой — воду.
Следует отметить, что вместо описанных выше и показанных на чертеже вариантов исполнения
предварительных нагревателей и их устройств могут быть разработаны и другие конструкции и устройства, не
выходящие за рамки принципов изобретения. Данное оборудование не обязательно должно быть
воздухоподогревателями, но может представлять собой устройства для передачи тепла от одной жидкости к
другой, эквивалентные 70 воздухоподогревателям. «В случае наличия нескольких котлов два подогревателя
могут быть общими для всех котлов, или подогреватель одного типа может быть подключен ко всем котлам
или к группе котлов, 75 или может использоваться несколько подогревателей другого типа». Изобретение
также может быть использовано для использования тепла других газов, помимо отходящих газов, доменных
печей и тому подобного, где газы имеют чрезвычайно высокие температуры.
Элементы стационарного предварительного нагревателя, контактирующие с выделяющей тепло жидкостью,
могут, например, быть изготовлены из огнеупорного материала, такого как камень, шамот или тому подобное,
в то время как соответствующие элементы вращающегося предварительного нагревателя могут быть
изготовлены из металла. Теперь, частично описав и определив природу указанного изобретения и способ его
осуществления, как мне сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232466A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 июля 1924 года. Нет, 17436/24. 3Z -',, S Полное одобрение принято: 23 апреля 1925
г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Нильс Осхар Йенсен, проживающий по адресу: Орхус, Дания, гражданин Дании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карбюратору для двигателей внутреннего сгорания, снабженному двумя
распылительными трубками: одной для легкого топлива, другой для тяжелого, причем трубки расположены
относительно дроссельной заслонки таким образом, что при подаче легкого топлива в двигатель при запуске
происходит постепенный переход от легкого топлива к тяжелому по мере регулировки заслонки для работы
двигателя под нагрузкой.
Целью настоящего изобретения является обеспечение способа подачи легкого топлива в двигатель при
запуске независимо от дроссельной заслонки, и изобретение заключается в создании узкой трубы, которая
одним концом открывается во впускной патрубок между дроссельной заслонкой и двигателем, а другим
концом вводится в распылительную трубу для легкого топлива таким образом, чтобы она находилась чуть
ниже уровня жидкости.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен вертикальный разрез всего карбюратора, на фиг. 2 —
горизонтальный разрез того же карбюратора, а на фиг. 3 — вертикальный разрез дроссельной заслонки,
показанной в другом положении.
Карбюратор включает в себя две поплавковые камеры a и b, первая предназначена для подачи тяжелого
топлива, а вторая — для подачи легкого топлива. Труба q подает топливо из камеры a в распылительную
трубу p, которая открывается через широкое отверстие n в смесительную камеру 1. Последний через порт k
сообщается с корпусом клапана j, противоположный порт s которого ведет к всасывающему патрубку
двигателя. Корпус содержит клапан u, с помощью которого можно закрыть сообщение между двигателем и
[Рисунок 1 1 -] камерой 1. Атмосферный воздух подается вокруг распылительной трубы p через входное
отверстие o. Смесительная камера 50 содержит набор поперечных труб, которые через одну трубу y
сообщаются с выпускным отверстием двигателя, а через другую трубу y — с атмосферой, так что
воздушно-топливная смесь 55, проходящая через смесительную камеру, нагревается выхлопными газами.
Воздух может быть предварительно нагрет перед тем, как попадет на входное отверстие.
Поплавковая камера b для легкого топлива 60 сообщается через канал c с распылительной трубой d,
расположенной внутри вертикального канала f, который открывается через отверстие h в корпус клапана j.
Труба d имеет суженное входное отверстие e. Атмосферный воздух с температурой 65°C подается в канал
через входное отверстие g. Узкая трубка t, проходящая посередине распылительной трубы d, открывается в
всасывающий патрубок s над дроссельной заслонкой для подачи топлива 70 непосредственно в двигатель.
Проход v клапана u сужается в точке x таким образом, чтобы закрыть отверстие h вскоре после начала
открытия отверстия k.
При запуске двигателя клапан 75u находится в положении, показанном на рис. 1, при этом отверстие s
закрыто, так что через узкую трубу t непосредственно в двигатель может проходить только легкое топливо.
При повороте клапана сначала начнет открываться порт s, чтобы установить связь двигателя с портом h, в
результате чего в двигатель будет подаваться больше легкого топлива из форсунки d вместе с воздухом из
впускного отверстия g. При дальнейшем открытии клапана 85 также начнет открываться отверстие k, чтобы
пропускать тяжелое топливо через смесительную камеру 1. В конечном итоге отверстие h будет закрыто, так
что двигатель будет работать исключительно на тяжелом топливе, а узость трубы t (90°) по сравнению с
отверстиями n, k и s предотвратит подачу легкого топлива.
Карбюратор подходит для использования в соединениях 166 --232,466 с автомобилями, моторными лодками и
байдарками.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232467.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232467&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232467A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21.02.1924, № 17444/24.
232,467 «Полностью принято», 28 апреля 1925 г.
м,. - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в процессе и оборудовании для изготовления трубчатых тел из бетона.
Я, Ганс Зигварт, проживающий по адресу: Семпахерштрассе, 3, Люцерн, Швейцария, гражданин Швейцарской
Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованию процесса и аппарата для изготовления трубчатых изделий, таких как полые сваи,
трубопроводы, трубы, мачты и тому подобное, из бетона, и в частности, из железобетона. В моих британских
патентах № 15444 от 1906 года и № 5392 от 1909 года я описал процесс и устройство для изготовления
трубчатых тел из пластичного материала, такого как бетон или железобетон, в которых пластичная бетонная
масса спирально наматывается полосами вокруг сердечника и прижимается к нему с помощью ленты.
Способ, предложенный в соответствии с настоящим изобретением, отличается тем, что каждый виток полосы
несколько раз подряд прижимается в течение одного и того же рабочего этапа с помощью намоточной ленты,
ширина которой превышает ширину отдельных полос бетона, расположенных на сердечнике под углом 30°.
Этот процесс особенно выгоден при изготовлении железобетонных труб, поскольку полосы, многократно
сжатые, уже на первой стадии эксплуатации настолько тверды, что арматурная проволока, несмотря на
натяжение, больше не будет врезаться в полосы и может наматываться на них на этой первой стадии.
Согласно одной из конструкций аппарата для осуществления этого изобретения, намоточная лента
направляется с помощью роликов, установленных на стойках, которые перемещаются по направляющим в
направлении, параллельном сердечнику, и регулируются в направлениях, перпендикулярных сердечнику, и
могут наклоняться в противоположных направлениях вокруг оси, перпендикулярной сердечнику.
Такая конструкция позволяет размещать обмотки под прямым углом к трубе в начале и в конце трубы, причем
50 витков связывают спиральные обмотки и также несколько раз последовательно прижимаются в течение
одного и того же рабочего этапа. Таким образом, отпадает необходимость шлифовать концы ранее известных
труб, состоящих из спирально намотанных полос, для получения квадратных торцов, и вся труба имеет
одинаковую толщину по всей длине.
Изобретение будет более подробно объяснено со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых схематически
изображен конструктивный пример аппарата и бетонная труба на различных этапах изготовления.
На рис. 1 показан боковой вид аппарата, на рис. 2 — вид сверху, на рис. 3 — вид с торца аппарата, на рис. 4 —
разрез по линии А-В на рис. 1, на рис. 5 — вид с торца аппарата, показанный в направлении стрелки на рис. 1,
на рис. 6 показан фрагмент в разрезе, а на рис. 7 — вид сверху этого фрагмента, на рис. 8 схематически
показан способ крепления ленты вокруг сердечника, на рис. 9-14 схематически показана бетонная труба на
различных этапах ее изготовления.
Обращаясь теперь к чертежам, на рисунке 1 показана основная конструкция, которая может представлять
собой трубу 85 из листового железа, диаметр которой может изменяться известным способом. Диски 2
выступают в сердечник, и диаметр этих дисков может быть изменен известным способом, так что диски могут
быть плотно прижаты к внутренней окружности трубчатого сердечника 1. Диски 2 вращательно установлены
на осях 3 (рис. 3), которые, в свою очередь, установлены в стойках 4 и предназначены для перемещения в
осевом направлении с помощью резьбовых шпинделей 5 и маховиков 6. Такое расположение, при котором
средства для поддержки сердечника выступают внутрь него, имеет то преимущество, что сердечник, вес
которого может быть сравнительно низким, лучше защищен от деформации, чем в случае с известными до
сих пор способами поддержки сердечника. Опоры 4 неподвижны, так что сердечник 1 может вращаться, но
защищен от осевого смещения. Между двумя стационарными опорами 4 расположена каретка 9,
опирающаяся колесами 8 на рельсы 7, предназначенная для движения в направлении, параллельном
стержню l.
Каретка снабжена двумя трубами 10 и 11, расположенными соосно и вращательно установленными в
поперечных канавках 12 каретки.
На каждой из трубок 10 и 11 стандартная деталь 13 может перемещаться в осевом направлении трубок, но
при этом надежно закреплена и защищена от вращения относительно трубок 10 или 11 соответственно.
Каждая опора 13 поддерживает прижимной ролик 14, который может смещаться.
— Прижимные ролики 14 приспособлены для опоры на противоположные стороны сердечника. Давление, с
которым ролики 14 прижимаются к сердечнику, создается пружинами сжатия 15, а сила пружин может
регулироваться с помощью маховиков 16 в зависимости от диаметра сердечника 1. Стандартная конструкция
13, показанная в левой части рис. 1, дополнительно снабжена кронштейнами для поддержки направляющих
роликов 17, 18 и дополнительных роликов 20, 21, 22, несущих арматурную проволоку 23; ролики 20, 21, 22
предпочтительно снабжены тормозами, чтобы арматурная проволока могла наматываться на эти ролики под
натяжением. Стандартная опора 13, показанная в правой части рис. 1, поддерживает направляющие ролики
24 и 25. На левом конце трубки 10 установлен приводной ролик 33, приводимый в движение двигателем, не
показанным на чертеже. Ролик 33 служит для привода сравнительно широкой бесконечной ленты 34, которая
проходит через внутреннюю часть трубок 10 и 11 над роликом 31, прижимным роликом и направляющими
роликами 27, 25 и 24, после чего она натягивается на нижнюю сторону сердечника 1 (рис. 8) и движется по
роликам 18, 17 и 35 к приводному ролику 33.
Таким образом, нижний проводник полосы 34, проходящий внутри трубок 10 и 11, защищен. Затягивающий
ролик 30 установлен в подшипниках, движущихся в пазу 28, и перемещается вдоль этого паза с помощью
маховика 29.
На смежных концах трубок 10 и 11 закреплены рычаги 36 и 37. На внешних концах рычагов расположены 70
зубчатых сегментов 39, с которыми взаимодействует шестерня (рис. 4). Шестерня 40 соединена своим валом
с червячным колесом 41, которое находится в зацеплении с червяком 42. Последний (рис. 1) закреплен на
валу 43, который 75 может вращаться с помощью маховика 44.
При повороте маховика 44 трубки 10 и 11 поворачиваются в противоположных направлениях на одинаковую
величину, в результате чего стойки 13 отклоняются на 80 градусов от своего вертикального положения.
Для того чтобы расстояние между стойками 13 соответствовало диаметру сердечника 1, к втулкам стоек 13,
окружающим валы 85 и 11 соответственно, соединены зубчатые рейки 45 и 46 соответственно, которые
взаимодействуют с нижним и верхним зубьями шестерни 47 соответственно. Последний жестко соединен с
червячным колесом 48 90, с которым взаимодействует червяк, установленный на валу 49; маховик 50 служит
для вращения вала 49. При вращении маховика 50 в том или ином направлении стойки 13 сближаются или
отдаляются друг от друга. 51 обозначает емкость, из которой бетон подается в ленту 34. Отверстие в
контейнере 51.
Через отверстие, через которое материал подается в полосу 34 (отверстие не показано на рис. 1), можно
более или менее закрыть с помощью затвора, чтобы изменять количество материала, проходящего через
отверстие, и, следовательно, ширину 10,5 бетонных полос.
Поскольку бетонная полоса, намотанная спирально вокруг сердечника, имеет меньшую ширину, чем лента 34,
предусмотрено, что бетон, прижимаемый с помощью ленты 34 и прижимных роликов 14 к сердечнику 1, не
выдавливается из ленты с той стороны, с которой бетон не соприкасается с бетонным материалом,
предварительно прижатым к сердечнику 115. С этой целью лента 34 может быть снабжена гибкими кромками,
приспособленными для подгибания с помощью двух небольших роликов 52 (рис. 1) или для размещения
сегментов 53 (рис. 6 и 7) с обеих сторон роликов 14. Небольшие ролики или сегменты предпочтительно
располагаются со смещением в направлении к сердечнику 1. Например, сегменты 53 соединены с двуплечим
рычагом 54, 125, установленным на оси 55. Последний может быть частично приведен в движение действием
червячной передачи 56 и маховика 57, благодаря чему один из сегментов перемещается и упирается в
сердечник 1. Эта обтурация 130 232 467 232 467 требуется только с одной стороны полосы 34, причем какая
именно сторона зависит от направления вращения машины.
Процесс осуществляется с помощью описанной выше машины следующим образом:
Сердечник 1 снабжен концевыми кольцами 58, выступающими над его окружностью, и затем устанавливается
в опорные диски 2 в положении, показанном на рис. 3. Стандарты 13 устанавливаются в вертикальное
положение, при этом полоса 34 перемещается под прямым углом к оси сердечника. Каретка,
поддерживающая стойки, отрегулирована таким образом вдоль сердечника, что лента прилегает с одной
стороны к кольцу 58. После этого включается двигатель, приводящий в движение ленту 34, и лента
соответствующим образом натягивается путем управления маховиком 29. К стаардам 13 на данном этапе
приближаются к ядру 1 путем вращения маховика 50, в результате чего ролики 14 прижимаются к ленте 34.
Это давление регулируется с помощью маховиков 16. Затем бетон в пластичном состоянии подается из
контейнера 51 на ленту 34, которая перемещает материал влево в направлении стрелки, указанной на рис. 1,
после ролика 24. С последнего бетонный материал падает на сердечник и прижимается роликами 14 и лентой
34 к окружности сердечника.
Вначале подача бетона регулируется таким образом, чтобы материал наносился полосой той же ширины, что
и лента 34, при этом с одной стороны используется валик 52, а с другой — направляющая 53, что
предотвращает выдавливание материала в стороны из ленты 34. Таким образом образуется концентрическое
кольцо 59 из бетона (рис. 9).
После этого стойки 13 устанавливаются под углом, при этом одна из стоек наклоняется в одну сторону, а
другая — в противоположную от вертикали, а прижимные ролики 14 также устанавливаются в
соответствующие наклонные положения, так что ролики плотно прилегают к слою бетона. Подача бетона
постепенно увеличивается от меньшего объема к большему, так что подается клиновидная полоса 60 (рис.
10), ширина которой увеличивается до определенной ширины x (рис. 11), что соответствует, например, одной
трети ширины полосы 34. С этого момента подача бетона регулируется таким образом, что спиральные
полосы шириной а укладываются одна на другую и сильно прижимаются к стержню 1. Таким образом, пока
лента 34 (рис. 12) удерживает новую спиральную полосу на сердечнике, а ролики 14 плотно прижимают эту
полосу к сердечнику 6а и сжимают ее, лента и ролики одновременно оказывают повторное давление на ранее
приложенные полосы b и c.
Таким образом, становится возможным наматывать арматурные проволоки 23 под натяжением уже на первом
этапе изготовления трубы, либо под лентой 34, либо за лентой на бетонном кольце, не опасаясь, что
проволока врежется в материал, который многократно сжимался. Описанный выше процесс (75 пунктов)
продолжается до тех пор, пока почти вся сердцевина не будет покрыта спиральными полосами. Затем к
спиральной намотке необходимо присоединить прямой слой материала. Клиновидная полоса 62 (80), которая
служит краем спиральных намоток, изготавливается обратным способом по сравнению с тем, как была
получена клиновидная полоса 62 в начале трубы, т. е. путем постепенного уменьшения подачи бетона (85).
При использовании известных до настоящего времени машин эта операция требовала много времени,
фактически ее приходилось выполнять в три последовательных этапа. На известном первом этапе материал
был намотан на сердечник и должен был удерживаться на нем с помощью джутовой ленты, намотанной
вокруг материала по всей длине (5 трубок). На втором этапе работы намотки материала, прошедшие через
прессовальные ролики только один раз, должны были быть подвергнуты воздействию роликов во второй раз,
и только на третьем этапе можно было снять джутовую ленту и намотать на материал армирующие нити.
Кроме того, в известных до настоящего времени машинах аналогичного типа не было предусмотрено 105
способов обработки концов труб кольцами, расположенными перпендикулярно оси трубы, поскольку эти
машины наносили материал только непрерывными спиралями.
В случае, если на конце трубки (110°) необходимо предусмотреть гнездо, как показано на рис.
14, В первую очередь к оболочке трубки прижимается цилиндрический выступ 63.
Затем на бетонную оболочку 61 устанавливается кольцо из уголкового железа 64, а на сердечник 115
устанавливается опалубка 65 для гнезда. Затем цилиндрический слой 66, образующий фланец муфты,
наносится с помощью ленты 34.
Лента 34, идущая под углом 120 градусов, вызывает смещение каретки 9 по рельсам 7 относительно
сердечника, так что для осуществления этого смещения не требуется специальный приводной механизм. 125
После завершения укладки первого слоя материала стойки 13 могут быть наклонены в противоположных
сторонах, в результате чего движение каретки 9 меняется на противоположное, и на первый слой может быть
уложен еще один слой бетона 130 1;3 232,467, а также одновременно уложена арматурная проволока.
Аналогично первому и второму слоям материала, может быть нанесено любое количество последующих
слоев до достижения желаемой толщины оболочки трубки. В этом случае диаметр дисков 2 уменьшается, так
что: последний может! извлекается из сердцевины 0 I1, а последняя удаляется из готовой трубки. Таким
образом, ядро 1 может быть использовано повторно.
— Теперь, когда я подробно описал и установил природу своего изобретения. SJ и каким образом это должно
быть выполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232468.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232468&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232468A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- 4 jДата подачи заявления: 28 июля 1924 г.; НВо. 17 636/24.
Завершено: 23 апреля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
232,468 Усовершенствования в автоматических музыкальных инструментах и в соответствующих нотных
листах.
Я, Вильгельм Эрнст Шпетуиф, проживающий по адресу: Бисмаркштрассе 1, Гера-Ройс, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к автоматическим музыкальным инструментам и к нотным листам для них.
Целью моего изобретения является уменьшение длины и ширины таких нотных листов за счет
соответствующего расположения отверстий для нот, акцентирования мелодии или выразительных отверстий,
а также создание нотного листа, который будет воспроизводить музыку с высокой точностью даже после
деформации листа вследствие климатических условий или тому подобного.
С этой целью я использую нотный лист, перфорация которого выполнена в виде узких прорезей, что само по
себе не является чем-то новым, но я уменьшаю ширину листа, объединяя в одном ряду перфорации две или
более группы перфораций, которые, согласно прежней практике, располагались бы в отдельных рядах. Эти
несколько групп перфораций я различаю, располагая соответствующие прорези под разными углами к
продольной оси листа. Щели шире, чем соответствующие перфорации в трекере (само по себе это не
является новой особенностью), поскольку перфорации трекера, разумеется, представляют собой прорези,
расположенные для взаимодействия с различными группами щелей. Используя прорези, расположенные под
углом к оси листа, я могу также уменьшить длину листа по сравнению с листом, имеющим круглые
перфорации. Удобные размеры щелей, которые я использую, составляют 0,6 м/% ширины и 2,2 м/1000 длины.
На прилагаемых чертежах схематически, в качестве примера, изображен нотный лист 46 в соответствии с
моим изобретением [aPrice- 1 1-], частично обрезанный, чтобы показать трекер.
С целью уменьшения длины нотного листа его перфорации для нот или экспрессионные отверстия 1, 2, 3
выполнены в виде 50 прямоугольных отверстий, длина которых в продольном направлении нотного листа
уменьшена как минимум на одну треть по сравнению с обычными перфорациями. Ширина перфораций
превышает ширину 55 перфораций 4, 5, 6 в трекере 7, так что предусмотрена возможность обнажения
достаточной площади перфораций трекера в случае смещения нотного листа a, и произведение будет
воспроизведено точно 60 без каких-либо направляющих средств для нотного листа.
Если смещение листа настолько велико, что его перфорации соединяют перфорации трекера в ряду, в
пределах которого они обычно работают, с перфорациями соседнего ряда, то площадь таких открытых
перфораций настолько мала, что неправильный звук не будет воспроизводиться, поскольку прямоугольные
прорези, образующие перфорации, настолько малы, что звук может быть воспроизведен только в том случае,
если они совпадают с перфорациями трекера на значительной части своей ширины.
Благодаря моему новаторскому устройству для изготовления нотных листов требуется на 75% меньше
бумаги, а также потребляется меньше воздуха за счет небольшой площади перфораций.
По мере уменьшения длины перфораций лист перемещается медленнее (80°) по направляющей (7°), а
пневматический двигатель, приводящий лист в движение, потребляет меньше воздуха, что снижает
энергопотребление прибора.
В нотном листе обычной длины с помощью моей новой системы можно сделать на 85 перфораций больше,
чем со старой системой.
Для уменьшения ширины нотного листа три смежных продольных ряда перфораций длиной 9 футов
объединены в один ряд, при этом перфорации исходных рядов различаются расположением под разными
углами. Например, один ряд включает горизонтальные перфорации 1 и перфорации 2, 3, наклоненные в одну
или другую сторону под углами, не превышающими 45 градусов.
Очевидно, что трекер 7 должен быть снабжен тремя соответствующими перфорациями 4, 5 и G. Когда лист
перемещается по присоске, отверстия 1, 2 и 3 ленты будут эффективно совпадать только с
соответствующими присосками 4, 5 и 6, а остальные отверстия останутся неактивными, поскольку открытая
площадь слишком мала. Следовательно, будут звучать только те ноты, перфорация которых способна в
достаточной степени обнажить перфорацию в трекере 7.
Хочу, чтобы было понятно, что я не желаю ограничиваться точными деталями конструкции, показанными и
описанными, поскольку очевидные изменения будут допущены специалистами в данной области.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 30 1..-Нотная доска для автоматических музыкальных инструментов, имеющая перфорации в
виде щелей, ширина которых превышает ширину перфораций трекера, причем указанные щели расположены
рядами, причем каждый ряд 35 включает группы щелей, расположенных под разными углами к продольной
оси доски, для указанной цели.
2.
Автоматический музыкальный инструмент 40, имеющий направляющую с перфорациями в виде щелей,
расположенных соответственно для взаимодействия с различными группами прорезей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_232469.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=232469&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB232469A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах управления дверями вагонов-хопперов.
Я, Коулман Дорсби Эобб, проживающий по адресу: Южная 26-я улица, 301, Мидлсборо, округ Белл, штат
Кентукки, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию средств
управления дверями вагонов-хопперов железной дороги, и важной целью изобретения является создание
простого и эффективного средства управления, разработанного специально для дверей, закрывающих днища
вагонов-хопперов.
Предложена конструкция бункера с дверцей в виде стрелы, в которой вес материала за дверцей либо
помогает ее открыть, либо удерживает в закрытом положении с помощью рычажного механизма, приводимого
в действие вручную.
Настоящее изобретение включает в себя пару разгрузочных бункеров для железнодорожного вагона,
имеющих двери, и средства управления ими, включающие в себя в комбинации гусиную шею, которая
поворачивается на шарнире, а двери имеют изогнутый конец, между которым и рычагом на валу
осуществляется шарнирное соединение посредством звена, при этом средства включают рукоятку для
поворота вала в одном из двух направлений, так что рычаг и звено либо поднимают, либо опускают шарнир
изогнутого конца за валом и тем самым либо освобождают, либо запирают двери с помощью веса материала
позади них, перемещая или удерживая их посредством рычажного механизма, при этом указанная рукоятка
приводится в действие рычагом и предназначена для фиксации и зацепления с помощью фиксатора после
того, как рукоятка перемещена в одно положение рычагом для запирания дверей в закрытом положении.
Под термином «рычаг управления» или «рычаг переключения» понимается рычаг, который инициирует
движение, которое впоследствии становится автоматическим или которое не находится в постоянной рабочей
связи с гусиной шеей. На чертеже: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид снизу, показывающий
верхние двери, зафиксированные в закрытом положении.
На рисунке 2 представлен перспективный вид снизу, демонстрирующий первый шаг в отстегивании дверей.
На рисунке 3 представлен боковой вид, показывающий, как вес материала, прижатого к дверям, приводит к их
открыванию.
На рисунке 4 представлен детальный перспективный вид вала шестерни со стороны, противоположной той,
что показана на рисунке 1.
Рисунок 5 представляет собой детальный разрез по линии 5-5 рисунка 1.
Рисунок 6 представляет собой детальный разрез по линии 6-6 на рисунке 2.
Рисунок 7 представляет собой детальный разрез по линии 7-7 рисунка 4.
Целью изобретения является обеспечение работы дверей 1 бункеров 2, расположенных под гондолой или
бункерным вагоном 3.
Имеется две пары разгрузочных бункеров.
Каждая пара имеет двери, но показана только одна пара дверей и соответствующий запирающий механизм,
поскольку конструкция и принцип работы обеих пар были бы идентичны. Пара бункеров 2, о которых идет
речь, разделена пространством 4, в котором работает гусиная шея 5 усовершенствованного устройства.
«Гусиная шея» 5 разветвляется в точке 6 для приема сплошного конца звена 7, противоположный конец
которого разветвляется в точке 8 для приема рычага 9 вала шестерни 10.
Вал установлен в соответствующих подшипниках 11 поперек вагона и под бункерами 2.
Разветвление 12 на противоположном конце «гусиной шеи» 5 принимает головку болта 13, который проходит
через стержень 14 и принимает гайку 15, посредством которой осуществляется соединение между «гусиной
шеей» и дверями 1. Гайка не проворачивается с помощью стопорного кольца 16, которое надлежащим
образом закреплено на стержне 14. Дверь Лаха 1 имеет независимые петли, но планка* 14 соединяет двери
таким образом, что они функционируют как единое целое.
Самолет с изогнутой шеей (типа "гусиная шея") имеет своеобразную изогнутую форму, и именно благодаря
этой форме он и получил свое название. Функция изогнутой части 1.7 заключается в том, чтобы перемещать
главный центр 18 над и под валом 10 в запирающем положении, так что двери 1 будут удерживаться
закрытыми при любых обстоятельствах, даже в случае обрыва звена Т. Место 19, в котором гусиная лапка
соединена с засовом 13, может называться передним центром. Место 20, где звено 7 соединено с рычагом 9,
может называться задним центром.
Эти так называемые центры состоят из болтов, которые обеспечивают необходимые шарнирные соединения
между различными частями озера. Например, каждый болт IS (рисунок 7) имеет скрытую некруглую головку
21, которая предотвращает его проворачивание. Открытая часть 22 головки может иметь круглую или иную
форму. Круглая часть занимает аналогичное отверстие в прилегающей части разветвления. Болт проходит
насквозь на другую сторону, где в него вставляется гайка 23, которая удерживается на месте подходящим
шплинтом 24. Этот тип крепления используется везде, где могут применяться болты.
Втулки 25 на валу шестерни 10 упираются в расположенные рядом подшипники 11 и удерживают вал в
нужном положении. Шестерня 26 на внешнем конце вала 10 зацепляется с большей шестерней 27 на валу 28
в подшипнике 29, подвешенном на пластине 30 под самым внешним бункером 2. Большой механизм имеет
встроенную рукоятку 31, с помощью которой механизм 27 поворачивается для запирания или отпирания
дверей 1. Поднятие ручки 31 приводит к вращению вала 10, благодаря чему двери закрываются. Нажатие на
рукоятку вращает вал до тех пор, пока главный центр 1.8 не поднимется над валом, после чего вес угля или
другого материала, прижатого к дверцам-1, будет давить на дверцы и завершать их открытие.
Рычаг переключения 32 имеет канал 33, в котором находится рукоятка 31, когда дверь 1 находится в
заблокированном положении. Этот участок определяется кулачковым краем 34 груза 35 и самой рукояткой
рычага 36. Концы обеих рукояток 31 и 36 могут быть выполнены таким образом, чтобы в них можно было
вставить короткий отрезок трубы для увеличения рычага, если это потребуется. Кронштейн 37 (рис. 3)
обеспечивает опору для метательного рычага 32.
Аналогичным образом, кронштейн 38 обеспечивает опору для фиксатора 39 (рисунки 5 и G), который имеет
углубление 40 и пятку 41 для приема и поддержки рукоятки 31, когда детали занимают положение крепления,
показанное на рисунке 5. Свободный конец фиксатора 39 утяжелен в точке 42, так что сила тяжести
удерживает его в рабочем положении.
Для освобождения рукоятки 31 из положения, показанного на рисунке 5, необходимо поднять фиксатор 39.
Рычаг 32 и фиксатор 39 шарнирно установлены в соответствующих кронштейнах в точках 43 и 44. Носок 47
фиксатора 39 соприкасается с пластиной 30 в удерживающем положении (рис. 5), чтобы предотвратить
Соседние файлы в папке патенты