Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3227
.pdf
109 и удерживает защитный элемент 107 8(0) в приподнятом положении и противодействует колебательному
движению под действием силы тяжести. При этом видно, что нижние кромки фланцев 108 наклонены вверх
под углом, как показано на рис. 5 (117), в направлении, противоположном тому, в котором доска
перемещается по опорной плите 12.
Реальные концы этих наклонных кромок 117 расположены в непосредственной близости от периферии
верхнего измерительного ролика 113 и 90, практически в плоскости его нижней поверхности. Таким образом,
становится очевидным, что, поскольку опорные рычаги ролика закреплены на выступах вала 109 защитного
элемента, когда передний торцевой край 95 доски ударяется о наклонные края 117 6f фланцев 108, указанный
защитный элемент вместе с верхним роликом 113 поднимается, так что пружина 115 разматывается, и
торцевой край доски не соприкасается с периферийной поверхностью указанного ролика, а вращение
указанного ролика не начинается за счет трения о доску до тех пор, пока указанный торцевой край доски не
будет расположен точно вертикально относительно оси измерительного ролика. Таким образом, возможность
ложного или неточного измерения в значительной степени исключается.
Доска, движущаяся в направлении своей длины 110 между двумя роликами 101 и 113, будет соприкасаться
своими противоположными продольными краями с участками указанных роликов, имеющими относительно
разные диаметры, и, следовательно, ролики будут вращаться 11,5 с разной скоростью вращения. Разница в
таких скоростях вращения роликов, конечно же, будет варьироваться в зависимости от ширины доски, и
каждый ролик будет совершать определенное заранее заданное число оборотов за каждые 1/20 линейного
перемещения доски для каждой точки контакта края доски с периферийной поверхностью ролика. Эти
различные скорости вращения измерительных роликов компенсируются друг с другом, и их среднее значение
передается на измерительное регистрирующее или счетное устройство в виде значений, указывающих на
квадратную поверхность доски. Как показано на прилагаемых чертежах, устройство 6' ll -Eigs;. 1 и -e9 фольга,
регистрирующая измерение поверхности, соответствующим образом 1aoUnted на верхнем конце одной из
литых деталей рамы 93, вал которой соединен зубчатой передачей, как показано на '119, с вертикальным
валом 120.
Этот вал, в свою очередь, функционально соединен зубчатой передачей 121 с горизонтальным валом 122
(рис. 10 и 11), на котором установлена спиральная шестерня 123, зацепляющаяся с аналогичной шестерней
124 на валу 125. Последняя шестерня зацепляется со спиральной шестерней 126. Вертикальный вал 127
расположен соосно со вторым вертикальным валом 128, причем эти валы соединены друг с другом
компенсирующим дифференциальным редуктором 129.
На рисунке 10 показаны полые опорные рычаги роликов 99 и 111, расположенные вне своих рабочих
положений, чтобы более наглядно проиллюстрировать механизм. При рассмотрении этого изображения
следует отметить, что роликовые валы 102 и 114 входят в полые концы соответствующих опорных рычагов и
соединены коническими шестернями 130 и 131 соответственно с валами 132 и 133, передающими вращение,
которые установлены с возможностью вращения в опорных рычагах и проходят через них в осевом
направлении. Эти валы на своих внутренних концах соединены зубчатыми передачами 134 и 135
соответственно с горизонтальными валами 136 и 137! соответствующим образом закреплены в рамной
пластине 93. Другие концы последних валов функционально соединены зубчатыми передачами 138 и 139
соответственно с вертикально расположенными валами 128 и 127.
Упомянутая выше дифференциальная или компенсационная передача 129 относится к обычному типу 40,
имеющему вилку или раму 140, в которой установлены диаметрально противоположные шестерни,
зацепляющиеся с зубчатыми элементами на противоположных концах валов 127 и 128. Рама редуктора
снабжена ступицей или втулкой 141, через которую проходит вал 127 и к которой крепится шестерня 126,
зацепляющаяся с шестерней 124. Таким образом, становится очевидным, что благодаря компенсирующей
или дифференциальной передаче дифференциальные вращательные движения валов 127 и 128
компенсируются друг относительно друга, а среднее перемещение двух измерительных роликов 101 и 113
передается зубчатой передачей 1211-23, 124 и 126 на вертикальный вал 120, который приводит в действие
устройство 118 для точной регистрации на нем площади поверхности каждой доски, проходящей между двумя
измерительными роликами. ' '.
0() - В дополнение к автоматической регистрации измерения поверхности всех досок, проходящих через
станок, мы также предусмотрели средства для автоматической регистрации кубического или доскофутового
содержимого каждого сорта пиломатериалов отдельно, а также общего кубического содержимого всех досок,
проходящих через станок; для этой цели на рамной плите 93 соответствующим образом установлен ряд
вертикально расположенных регистрирующих устройств 142.70, число которых соответствует числу
различных сортов пиломатериалов, а над этим рядом регистрирующих устройств установлено
дополнительное суммарное регистрирующее устройство 143, на котором регистрируется суммарное
кубическое содержимое всех сортов пиломатериалов. Как будет описано ниже, мы предлагаем средства для
автоматического соединения соответствующего устройства 142 с измерительным механизмом 80, который
должен приводиться в действие в соответствии с конкретным сортом древесины, которая в данный момент
может проходить между измерительными роликами.
Вал каждого из устройств 142 снабжен 85 конической шестерней 144 (рис. 9). На вертикально расположенном
валу 145, закрепленном на противоположных концах в соответствующих подшипниках 146, ряд конических
шестерен 147 имеют шпонки для осевого скользящего перемещения и 90 обычно находятся вне зацепления с
соответствующими шестернями 144. Дополнительная коническая шестерня 148 закреплена на валу 145 и
зацепляется с шестерней 149 на валу суммирующего регистрирующего устройства 143. Вал '45' приводится в
действие посредством показанной зубчатой передачи, в частности, на рисунках 9, 10 и 13. Обращаясь к этим
данным, можно заметить, что зубчатая пластина 150 закреплена на валу 125. Лицевая сторона этой пластины
состоит из множества сегментных участков, поверхности которых фрезерованы для получения зубьев
пирамидальной формы, обозначенных цифрой 151. 105 В некотором отдалении от рамной пластины 93,
скелетонизированная рамная пластина 152 расположена и жестко закреплена параллельно рамной пластине
с помощью стержней 153 или любым другим удобным способом 110.
Центральная часть этой пластины снабжена направляющей 154, в которой установлен ползунок 155. На
внутренней стороне пластины 152a' горизонтально расположенный вал 156 установлен в точке своего
положения 11.
вал заканчивается в соответствующих подшипниках, и на этом валу закреплена шестерня 157 для
скользящего движения. Эта шестерня имеет особую конструкцию, на вершине которой расположены
противоположно скошенные поверхности, а зубья пирамидальной формы 120 сформированы таким образом,
чтобы зацепляться с зубьями соответствующей формы 151 на поверхности зубчатой пластины 150. Шестерня
157 имеет канавку с периферийными пазами для размещения рычагов вилки 158, установленной 125 на
направляющей 155. На другом конце этой направляющей имеется вертикально расположенный паз 159, в
который входит ролик 160 на конце рычага 161, закрепленного другим концом на валу 162, который может
вращаться.
установлен -в пластине 152. Этот вал выполнен в сборе с втулкой 163.
Рис. 8 и 12, к которому крепится один конец второго вала. 164 установлен в "? 5 Рамка-пластина 93. Штифт
165, закрепленный в валу 164, входит в кольцевой паз 166 в стенке втулки 163 и удерживается пружиной 167,
соединенной с валом и втулкой, зацепленной с одной из торцевых стенок указанного паза. Другой конец вала
164 закреплен в одном конце втулки 168, в которую входит конец вала 169, и которая соединена с ним (15) для
единичного вращения штифтом в валу, входящим в продольный паз 171 на конце втулки.
Вал 169 вращательно закреплен в расположенных на расстоянии друг от друга подшипниковых рычагах 172,
прикрепленных к стержню 96 Z2.
К одному концу вала 156 прикреплена коническая шестерня 173, которая входит в зацепление с аналогичной
шестерней 174 (рис. 9), закрепленной на вертикальном валу 145. Из приведенного выше описания следует,
что положение шестерни 157 относительно оси вращения зубчатой пластины 150 определяет скорость
вращения вала 156 и, следовательно, вертикального вала 145. Поскольку эта шестерня смещается за счет
качательного движения рычага 161, видно, что положение шестерни на поверхности зубчатой пластины в
основном контролируется вращением вала 169.
Этот вал удерживается в нормальном положении за счет торсионной пружины 175, окружающей вал 164 и
закрепленной на его концах к раме c 0 пластине 93 и втулке 168 соответственно.
Такое вращение вала под действием указанной пружины ограничивается с помощью упорного пальца 176,
закрепленного на втулке 168, которая предназначена для взаимодействия со штоком 96.
Для обеспечения точности измерения объема досок и во избежание указания большего количества
кубических футов, чем фактически содержит доска, из-за ее деформации или изменения толщины по ширине,
мы предусмотрели средства, более подробно показанные на рис. 2, 5 и 6 чертежей. Это средство включает в
себя раздвоенные элементы 177, которые свободно установлены на валу 169 между подшипниковыми
рычагами 172. В данном случае мы приводим примеры трех из этих участников, хотя при желании может быть
задействовано большее или меньшее их число. Между плечами каждого из этих элементов 177 на валу 169
закреплен упорный палец 178.
Между концами рычагов вилки шарнир 179 свободно вращается на штифте 180. Этот шарнир выполнен в
виде стержня, который проходит над и под шарнирным штифтом 180, а на его верхнем конце имеется
упорный фланец 181, который входит в зацепление с краями рычагов вилки 177 и, таким образом,
ограничивает качательное или поворотное движение шарнира 179 в одном направлении относительно
указанной вилки. В нижней части шарнира расположены ролики 182, предназначенные для зацепления с
верхней поверхностью доски. В обычном режиме 7,5 или когда устройство не работает, раздвоенные
элементы 177 и связанные с ними шарниры, несущие ролики, занимают относительные положения,
показанные пунктирными линиями на рис. 5 чертежей. 80 Раздвоенные рычаги и кулаки удерживаются в этом
нормальном положении с помощью соответствующих торсионных пружин 183, расположенных на стержне 96
и имеющих опорное зацепление с верхними сторонами 85 шарнирных штифтов 180, на которых установлены
кулаки 179. Когда доска перемещается в направлении, указанном стрелкой на рис. 5, относительно свободно
висящих шарниров 179, эти шарниры сначала (90) перемещаются относительно элементов вилки до тех пор,
пока упорный фланец 181 не войдет в зацепление с указанными элементами, и шарниры не займут
положение, при котором ось роликов 182 будет в значительной степени совпадать с осями M штифта 180 и
вала 169.
После этого сустав и раздвоенный элемент будут двигаться или качаться вверх, преодолевая действие
пружины 183, как единое целое. Очевидно, что величина этого единичного движения будет различаться в
зависимости от толщины различных участков доски, с которыми могут соприкасаться ролики 182. Пружина
175, действующая для вращения вала 169 1 i(.
Очевидно, что упорные пальцы 178, закрепленные на указанном валу, находятся в контакте с верхними
концами шарниров 179.
Следовательно, вращательное движение вала 169 будет ограничено шарниром I.10 179, который занимает
самое нижнее положение, в то время как другие шарниры, которые могут быть зацеплены с более толстыми
участками доски, будут двигаться вместе с раздвоенными элементами, в которых они установлены i1,5,
относительно вала 169 и вдали от соответствующих упорных пальцев 178. Таким образом, степень
скольжения, передаваемого шестерне 157 рычагом 161, определяется той частью доски 120, которая
контактирует с роликами 182, занимающими самое нижнее положение. Очевидно, что поскольку шестерня 150
закреплена на валу 125, площадь поверхности доски будет умножена на ее толщину, что приведет к передаче
движения через валы 156 и 145 на вал регистрирующего устройства 143, благодаря чему последнее
приводится в действие для точной регистрации объема доски в кубических футах. Поскольку в случае
деформированных или неравномерно толстых досок, перед их использованием в большинстве случаев, их
необходимо строгать до равномерной толщины, становится очевидным, что описанный выше механизм будет
обладать высокой точностью при определении кубического состава досок.
Механизм автоматического включения отдельных устройств 142 в механизм измерения в соответствии с
различными классами качества, идентификационные знаки которых предварительно нанесены штампом или
маркировкой на платы, более подробно показан на рисунках 9, 11, 12 и 13 чертежей. Этот механизм включает
вертикальный вал 184, установленный на расстоянии 2 (1) параллельно валу 145.
На этом валу вертикально расположены втулки, каждая из которых имеет кулачок 186.
Эти кулачки муфт 185 расположены в относительно разных положениях по диаметру от вала 184. Между
валами 145 и 184 рычаги 187 установлены на промежуточных точках между их концами, как показано на
рисунке 188; каждый рычаг имеет на одном конце ярмо 189, плечи которого снабжены штифтами,
зацепленными с канавками 190 по окружности соответствующих шестерен 147, закрепленных на валу 145. На
другом конце каждого рычага 187 также имеется штифт 191 для зацепления с кулачками 186
соответствующих элементов 185 на расстоянии 3'5.
В нижней части вала 184 расположена спиральная шестерня 192, с которой взаимодействует аналогичная
шестерня 193, закрепленная на валу 194, установленном в подшипнике 195. Второй вал 196 (рис. 14)
расположен в осевом положении относительно вала 194 и имеет укороченную концевую часть, свободно
вставленную в продольное отверстие вала 194. На валу 196 закреплена муфта 197. Торсионная пружина 198
окружает противоположные концевые участки валов 194 и 196 и на своих концах закреплена соответственно
на муфте 197 и на шестерне 193. На противоположных концах валов имеются упорные выступы 199, которые
расположены таким образом, чтобы допускать вращение вала 196 в одном направлении относительно вала
194 и ограничивать вращение вала 194 относительно вала 196 под действием пружины 198. Вал 196 может
вращаться до необходимой степени в зависимости от различных сортов древесины любым подходящим
способом.
К верхнему концу вала 184 прикреплен диск 201, по периметру которого расположены равномерно удаленные
друг от друга выемки 202, имеющие закругленные или выпуклые (0) боковые кромки. Эти выемки
предназначены для размещения фиксирующего пальца 203 на конце рычага 204, который закреплен на
несущем рычаге 111 измерительного ролика 113 или является с ним неотъемлемой частью.
Принцип работы описанного выше механизма будет понят следующим образом:
Предполагая, что между роликами 101 и 113 не проходит картон, вал 196 поворачивается на требуемую
величину для прохождения между измерительными роликами картона 75 определенного сорта, при этом
шестерня 193 также вращается посредством гибкого пружинного соединения 198, и вал 184 при этом
вращается. При этом кулачок 186 одной из 80 муфт 185 входит в зацепление со штифтом 191 одного из
рычагов 187, тем самым раскачивая указанный рычаг и перемещая шестерню 147, с которой этот рычаг
соединен, в зацепление с шестерней 144 85 одного из устройств, которые.
регистрирует размеры древесины данного сорта. Когда доска проходит между измерительными роликами и
поднимает верхний ролик 113, палец 203 90 перемещается вниз и входит в зацепление с одной из выемок 202
в диске 201, тем самым блокируя вал 184 от любого возможного дальнейшего вращения, пока доска проходит
между измерительными роликами 95. Таким образом, устанавливается оперативная связь.
Между устройством, регистрирующим кубические размеры конкретного сорта картона, и измерительными
роликами, сохраняется связь, в то время как приводные шестерни 10(0) 147 для всех остальных
регистрирующих устройств серии остаются в нерабочем положении на валу 145 относительно шестерен 144.
Пока доска еще проходит между роликами 101 и 113 измерительного механизма, вал 196 может быть
приведен в действие для соединения другого регистрирующего устройства с валом 145 для измерения доски
другого сорта после того, как первая доска 110 прошла между роликами.
В таком случае вал 196 вращается относительно вала 194, а гибкая соединительная пружина 198
подвергается крутящему напряжению. Следовательно, как только 115 измеряемая доска полностью пройдет
за измерительные ролики, освободив тем самым фиксирующий палец 203 от зацепления с диском 201,
пружина 198 размотается и тем самым повернет 120 вал 194 и шестерню 193 так, чтобы повернуть вал 184 на
величину, определяемую положением выступа 199 в предыдущем вращении вала 196.
Это действие приведет к зацеплению кулачка 125 другого элемента 185 со штифтом 191 другого рычага
переключения передач 187, тем самым соединяя другое регистрирующее устройство 142, соответствующее
другому сорту древесины, с измерительным механизмом 130, в то время как устройство.
Который ранее был связан с указанным / - --'-... T-1rp'------f ----' -- r - --.---.------- -- ------ --1 - ----- nieclianism is
disconne-c ed therefrom by the- shifting of -its'ac ua ing gear 147.
Таким образом, станет ясно, что регистрирующие устройства избирательно и автоматически подключаются к
измерительному механизму для регистрации кубических размеров отдельных сортов древесины.
В целях обеспечения максимально точной передачи измерений доски на различные регистрирующие
устройства, мы снабжаем измерительные ролики 101 и 113 на одном из их концов тормозными кольцами 205,
которые, как только доска проходит между измерительными роликами, соприкасаются друг с другом,
заставляя указанные ролики вращаться с одинаковой скоростью. Следовательно, вращение
дифференциального или компенсационного редуктора 140 мгновенно прекратится, и хотя ролики продолжат
вращаться, такое вращение больше не будет передаваться на измерительные регистрирующие устройства в
виде показаний.
Как показано на рисунке 1, зубчатая передача измерительного механизма для передачи движений
измерительных роликов на регистрирующие устройства может быть заключена в подходящий корпус или
кожух 206, и при желании может быть предусмотрен защитный кожух или кожух, который будет простираться
над несколькими другими частями механизма, обеспечивая достаточное открытое пространство, разумеется,
с противоположных сторон корпуса, для свободного прохождения платы между измерительными роликами.
Из приведенного выше описания в сочетании с прилагаемыми чертежами станет ясно, что наше
усовершенствованное измерительное оборудование имеет следующие особенности:
Как видно, мы разработали относительно простой и очень точный механизм для измерения как площади
поверхности, так и объема древесины или досок, обеспечивающий раздельное измерение каждого из
различных сортов древесины, а также комбинированное измерение всех сортов, проходящих через машину.
Таким образом, владелец или работник лесопильного завода, ежедневно обрабатывающий тысячи футов
пиломатериалов, освобождается от значительного объема ручного труда, а элемент человеческой ошибки,
существующий в процессе мысленных вычислений при измерении таких материалов, исключается, и можно
получить абсолютно точную и надежную запись об общем объеме производства каждого сорта
пиломатериалов на заводе за заранее определенный период времени.
Описанный здесь механизм может быть удобно установлен перед строгальным станком, с помощью которого
необработанная древесина C15 обрабатывается или выравнивается. Предположим, что при подаче доски в
строгальный станок ее толщина составляет одну целую одну восьмую дюйма, и в процессе строгания с
поверхности доски удаляется одна восьмая дюйма. В таком случае, размеры поверхности и объем доски
будут зафиксированы на соответствующих измерительных устройствах до начала строгания. Выход
обработанной древесины можно легко определить, умножив квадратную площадь поверхности доски,
зафиксированную регистрирующими устройствами, на конечную толщину доски. Таким образом, с помощью
нашего изобретения можно точно определить как входные, так и выходные параметры планировщика 80. Как
видно, основной принцип нашего изобретения заключается в идее контакта вращающегося элемента с краем
доски и преобразовании такого вращательного движения в единицы измерения, регистрируемые
регистрирующим устройством, для указания площади поверхности, объема доски (в футах) или кубического
объема конкретной доски, подаваемой в машину.
В данной работе мы представили и описали вариант осуществления нашего изобретения, который показал
весьма удовлетворительные результаты на практике. Следует понимать, однако, что сочетание и
расположение различных элементов могут быть подвержены определенным модификациям, и что основной
принцип может быть проиллюстрирован во многих других внешних конструкциях. Соответственно, следует
понимать, что мы оставляем за собой право вносить все законные изменения в описанную здесь конструкцию,
которые могут быть справедливо воплощены в духе и объеме заявленного изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231706.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231706&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231706A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к локомотивам с электрическим приводом.
Мы, компания EDISON ACCUMULATOBS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 15, Upper
George Street, Edgware Road, London, W. 1, и Джон Ферреол Моннот, инженер, гражданин Соединенных
Штатов Америки, проживающий по адресу: Highwood House, Mill Eill, London, N. W. 7, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к локомотивам с
электрическим приводом, в частности, к тем, которые используются в угольных шахтах для перевозки
угольных вагонеток или грузовиков.
Согласно изобретению, локомотив включает в себя сочлененное шасси, имеющее две соединенные между
собой тележки, каждая из которых имеет пару ведущих колес, а одна из них несет электродвигатель и его
контроллер, а также редуктор.
между указанным двигателем и червяком или другим подходящим зубчатым колесом для привода колес
тележки, на которой установлен двигатель и его контроллер, и карданным валом между червяком или
соответствующим зубчатым колесом последней упомянутой тележки и червяком или другим зубчатым
колесом, относящимся к зубчатому колесу для привода колес другой тележки. Средство для соединения
тележек может включать в себя тягу с раздвоенными концами, которые охватывают корпуса ведущих осей
тележек и соединены с этими корпусами посредством вертикальных шарниров. Указанные корпуса осей
поддерживают, посредством пружин, поперечные балки, которые соединены с рамой, несущей
аккумуляторные батареи для двигателя, посредством цапф, оси которых совпадают с осями шарниров
вышеупомянутой рулевой тяги.
Эта рама может нести ролики, которые опираются на верхние поверхности указанных поперечных балок и,
таким образом, снимают изгибающие напряжения с цапф, а также принимают на себя большую часть веса
рамы и аккумуляторных батарей.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой разрез
локомотива, сконструированного в соответствии с данным изобретением; Рисунок 2 представляет собой план
Рисунка 1, но с изображением тележек в их положении, когда локомотив проходит поворот; и Рисунок 3
представляет собой вид с торца, где правая часть разреза расположена по линии 3,3 на Рисунке 1, а левая
часть разреза — по линии 4,4 на Рисунке 1.
A — передняя тележка, включающая пару ведущих колес a, a, соединенных шпонкой с ведущим мостом al, и
пару малых холостых колес a2, a2, а B — задняя тележка, включающая пару ведущих колес b, b, соединенных
шпонкой с ведущим мостом bl, и пару малых холостых колес b2, b2. C — это электродвигатель, а Cl —
рукоятка управления переключателем; этот двигатель, рукоятка переключателя и связанные с ними детали
установлены на задней тележке B. Указанный двигатель приводит в движение небольшую шестерню C,
зацепляющуюся с большей шестерней Cl на валу C2, на котором установлен червяк C2, зацепляющийся с
червячным колесом C3, закрепленным на ведущем валу bl. Передний конец червячного вала c2 соединен с
карданным валом D телескопической формы, который, в свою очередь, соединен с валом d2 на передней
тележке A. Этот вал несет червяк D2, который зацепляется с червячным колесом D3, закрепленным на
приводном валу a:xle a этой тележки. Указанный карданный вал заключен в защитный кожух Dl, выполненный
в виде сильфона.
A1 — это корпус оси 1, BI — это корпус оси 2, а E — это вышеупомянутая соединительная тяга, связывающая
эти две оси между собой. Эта рулевая тяга имеет раздвоенные концы, соединенные с указанными корпусами
осей в точках посередине между колесами a, a и 6, 6 посредством вертикальных шарниров a и bt, bX. F, F —
это указанные поперечные элементы, поддерживаемые на корпусах осей Al, B1, винтовыми пружинами
сжатия f, f и направляемые штифтами или нисходящими удлинителями f', fl, работающими в направляющих,
образованных в указанных корпусах. Указанные поперечные балки имеют цапфы Fl, El, расположенные в
гнездах g рамы G, на которой размещены аккумуляторные батареи для двигателя C, и оси этих цапф
расположены в одной линии с осями соответствующих шарниров e, e и b', b' тяги E. Указанная рама несет
ролики gl, gl (рис. 3), которые опираются на верхние поверхности поперечных балок F, F, как указано выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Электрический локомотив, включающий сочлененное шасси с двумя
соединенными между собой тележками, каждая из которых имеет пару ведущих колес, и одна из которых
несет электродвигатель и его контроллер, прямозубый редуктор между указанным двигателем и червяком или
другим подходящим зубчатым колесом для привода колес тележки, несущей двигатель и его контроллер, и
карданный вал между червяком или соответствующим зубчатым колесом последней упомянутой тележки и
червяком или другим зубчатым колесом, относящимся к зубчатому колесу для привода колес другой тележки,
в основном, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231707.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231707&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231707A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 10, 79238. № 25,185/23. 23197 Полный левый угол: август. 71, 1924.
Завершено: 14 апреля. 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в рамах для формовки хлопка, промежуточных рамах, ровничных рамах и других
подобных машинах, используемых для подготовки хлопка и других волокнистых материалов.
Мы, компания PLATT BAOTHMR'S AND COMPANY LIMITED, расположенная на заводе Hartford Works в
Олдхэме, графство Ланкастер, британская компания, и Генри Платт Холл, также расположенный на заводе
Hartford Works в Олдхэме, британского гражданства, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: Данное изобретение, представляющее собой усовершенствование прядильных машин,
промежуточных машин, ровничных машин, машин для тонкой ровницы и других подобных машин,
используемых для «подготовки» хлопка и других волокнистых материалов, относится к опорам, используемым
для поддержки веретен или подобных им устройств, бобин или подобных им устройств, а также валов,
шестерен, шкивов и конических колес, от которых движение более непосредственно передается на такие
веретена или бобины.
аналогичные детали, бобины и тому подобное в любых таких машинах, а также крышки или закрывающие
части для таких опор и защитные кожухи для использования с опорами, как это использовалось ранее, или
иного рода для поддержки шпинделей и аналогичных деталей, бобин и аналогичных деталей, валов,
шестерен, шкивов и конических колес для их привода в таких машинах, а также крышки или закрывающие
части для таких защитных кожухов.
Изобретение состоит в опорах, далее в целом называемых направляющими, выполненных целиком или
частично из металлической пластины или листа для поддержки шпинделей или подобных им устройств, бобин
или подобных им устройств и приводного механизма для них в машинах, указанных выше, а также в крышках
или закрывающих частях, выполненных целиком или частично из металлической пластины или листа для
использования с такими опорами или направляющими и приводным механизмом, и в защитных кожухах и
крышках или закрывающих частях, выполненных целиком или частично из металлической пластины или листа
для защиты от грязи, предотвращения повреждений и защиты обслуживающего персонала от травм,
вызванных приводным механизмом, установленным на опорах [Цена 11-] или направляющих другого типа,
которые используются или могут использоваться в любой из машин, указанных выше, для поддержки
шпинделей или подобных им устройств, бобин или подобных им устройств, а также валов, шестерен, шкивов и
конических колес для их привода. 50 Данное изобретение также включает в себя новые и выгодные
вспомогательные опоры и устройства для удержания опорных элементов для шпинделей или подобных им, а
также хомутов или подшипников для бобин или подобных им на направляющих или внутри них, и 55 других
конструктивных особенностей, которые будут описаны ниже.
В сравнении с направляющими и крышками.
В отличие от ранее использовавшихся в машинах указанных типов защитных кожухов, опоры, направляющие,
защитные кожухи, крышки и закрывающие детали, предусмотренные в соответствии с настоящим
изобретением, обладают преимуществами, заключающимися в том, что они полностью изготовлены из стали
или другого металла, проще в изготовлении, облегчают, особенно в предпочтительных конструкциях, которые
будут описаны ниже, точность монтажа машин, более эффективно защищают механизм внутри или под ними
и, таким образом, лучше защищают обслуживающий персонал от травм, а механизм — от грязи и
повреждений, исключают использование мелких секций и деталей, ранее использовавшихся в направляющих,
крышках и защитных кожухах, и являются более прочными пропорционально своему весу, легче
устанавливаются и обрабатываются, легче содержатся в чистоте, снижают риск возгорания и более полно
исключают разбрызгивание и, в случае направляющих, опор и защитных кожухов для шпинделей или
подобных им, а также крышек или закрывающих деталей, используемых с ними, утечку масла.
Вспомогательные опоры и устройства для удержания опор для шпинделей или подобных им устройств, а
также хомуты или подшипники для бобин или подобных им устройств на рельсах или внутри них, и другие
элементы, которые будут описаны ниже как части данного изобретения, обладают преимуществами простоты
изготовления и удобства использования, а также другими преимуществами, которые будут указаны ниже.
Для упрощения описания данного изобретения вместо «шпиндель или подобное» будет использоваться
«шпиндель», вместо «катушка или подобное» — «катушка»; под «шпиндельной направляющей» будет
пониматься «направляющая для поддержки шпинделей, шестерен и других деталей, которые должны быть
установлены на этой же направляющей», под «направляющей для катушек» — «направляющая для катушек,
шкивов и других деталей, которые должны быть установлены на этой же направляющей», а под
«направляющей» будет пониматься либо «шпиндельная направляющая», либо «катушка для катушек».
Согласно данному изобретению, основные элементы шпиндельных и бобинодержательных направляющих, а
также защитных кожухов для использования со шпиндельными или бобинодержательными направляющими,
как это использовалось ранее, или иной формы, и механизм, установленный на таких шпиндельных или
бобинодержательных направляющих или вблизи них для привода шпинделей или бобин, выполнены в виде
секций любой удобной длины из металлической пластины или листа, обычно стали, согнутых или прокатанных
в форме желобов или каналов, образующих переднюю и заднюю стенки, а также плоские, изогнутые или
другие части, простирающиеся от передней части к задней и соединяющие переднюю и заднюю стенки.
В шпиндельном или бобиновом рельсе две или более секции, выполненные из металла, пластины или листа,
как указано выше, соединяются концами, образуя рельс любой необходимой длины. Соединение секций
может осуществляться с помощью уголков, прикрепленных болтами или заклепками к секциям снаружи или
внутри, или и тем и другим способом, и скрепленных болтами или заклепками, а также, если это необходимо,
с помощью поперечных пластин или листов, прикрепленных между соприкасающимися концами секций, или с
помощью листов или пластин, прикрепленных в виде лент или полос или иным образом внутри или снаружи
для простирания на подходящее расстояние от мест соединения и приклепанных или прикрепленных болтами
к секциям, или любой комбинацией этих или других подходящих способов соединения. Аналогичным образом,
уголки или другие соединительные элементы, а при необходимости и поперечные пластины или листы могут
быть использованы в секциях на концах рельсов для крепления рельсов к другим частям или для закрытия
или усиления концов рельсов, или для обоих этих или любых других целей, и при необходимости могут быть
применены или использованы любые другие устройства для усиления или упрочнения секций.
Секции, образующие направляющие для шпинделей или бобин, приспособлены для размещения или
снабжены внутри деталями, приспособленными для размещения опор любого типа или типов, подходящих
для размещения шпинделей или бобин, а также приводного механизма, расположенного вблизи них, и
предпочтительно также приспособлены или снабжены устройствами, позволяющими каким-либо образом
принимать крышки или закрывающие детали, изготовленные из листового металла или пластины в секциях
любой подходящей длины или длин, либо выполненных в виде отдельных или разделяемых пластин, либо
соединенных шарнирно или иным удобным способом в продольном или поперечном направлении. 75 В
секциях, образующих направляющие для катушек, предусмотрены отверстия для прохождения шпинделей.
Секции для формирования направляющих шпинделя, предназначенные для использования с продольными
отверстиями, направленными вверх, могут быть снабжены герметичными соединениями между
соединенными секциями и запорными элементами, обеспечивающими герметичные соединения на концах
секций в торцах направляющих, что позволяет полностью или в значительной степени исключить утечку или
капание масла.
Секции, изготовленные из металлической пластины или листа, как указано выше, для использования в
качестве защитных кожухов для шпиндельных или бобинных направляющих уже используемых конструкций
или других типов, а также приводных механизмов, установленных на направляющих или вблизи них, могут
быть любым способом приспособлены для применения или крепления к направляющим, с которыми они будут
использоваться, и могут быть любым способом, подходящим для применения или крепления крышек или
закрывающих частей из металлической пластины или листа. Секции ограждений могут быть как отдельными,
так и соединенными между собой на отрезках короче рельсов, к которым они должны быть прикреплены.
Однако секции могут быть соединены вместе, образуя ограждения любой желаемой длины или полной длины
рельсов, к которым они должны быть прикреплены. Соединение секций ограждений, когда это необходимо
или желательно, может быть осуществлено любым из способов и средств, описанных выше в отношении
формирования рельсов. Защитные кожухи, устанавливаемые на направляющие для шпулек, имеют отверстия
для прохождения веретен.
Защитные ограждения, устанавливаемые на шпиндельные направляющие, если они используются при
продольных отверстиях, направленных вверх (115), могут иметь закрытые концы при использовании
отдельных секций или могут быть предусмотрены при использовании соединенных секций с плотными
соединениями между секциями и на концах секций, образующих торцы (120).
Защитные кожухи, позволяющие полностью или в значительной степени предотвратить утечку или капание
масла.
Крышки или закрывающие элементы для применения с направляющими или ограждениями, выполненными из
секций, как описано выше, изготавливаются, согласно настоящему изобретению, из металлической пластины
или листа в секциях удобной длины или длин и могут быть изготовлены из отдельных или разделяемых
пластин, или соединенных шарнирно в продольном или поперечном направлении, 130 231,707 для установки
бок о бок и для перекрытия одной пластины другой, а также для перекрытия, установки в направляющие или
ограждения или для соединения с ними любым удобным способом. Пластины, образующие секции крышек,
изготавливаются плоскими, гладкими, изогнутыми или загнутыми по всей длине или частично в зависимости
от положения, которое они должны занимать в крышках, и в соответствии с опорами, к которым они должны
быть прикреплены, или же они должны представлять на каждой стороне части в двух или более плоскостях. В
тех местах, где это необходимо, в крышках формируются выемки или отверстия для прохождения веретен,
бобинодержателей или других деталей. В идеале рельсы или ограждения могут быть выполнены таким
образом, чтобы отверстия желобов или каналов были направлены вверх во время использования, а крышки
или закрывающие элементы могли быть установлены на верхних частях рельсов или ограждений. Однако
если отверстия желобов или каналов рельсов или ограждений направлены вниз во время использования,
следует предусмотреть возможность установки крышек или закрывающих элементов на нижних частях
рельсов или ограждений.
Передние или задние стенки, передние и задние стенки или другие части желобов или каналов секций
рельсов или ограждений, а также кромки или другие части крышек или закрывающих элементов,
предназначенных для крепления к рельсам или ограждениям, могут быть изогнуты или выполнены таким
образом, чтобы представлять части в двух или более плоскостях на каждой грани для придания им жесткости
или для облегчения крепления к другим частям, например, для формирования пазов в случае пластин,
которые перекрываются или перекрываются другими, или для того, чтобы плоские грани могли быть
представлены после крепления к другим частям, или для любых двух или более таких или иных целей.
В дальнейшем пояснении к данному изобретению будут описаны некоторые конструкции направляющих и
крышек, а также вспомогательные устройства, используемые с ними, в качестве иллюстративных вариантов
осуществления.
В одном из вариантов конструкции рельса и вспомогательных устройств рельс выполнен из секций
металлической пластины или листа, согнутых или прокатанных в форме желобов или каналов, имеющих
вертикальные переднюю и заднюю стенки, плоское дно и закругленные части в месте соединения передней и
задней стенок с дном. «Передняя и задняя стенки имеют такую форму или изгиб, что верхние кромки и
прилегающие части приближаются к центральным линиям желобов или каналов, чем части под ними, чтобы
передняя и задняя стенки были более жесткими и чтобы наложенные покрытия были приблизительно
Соседние файлы в папке патенты