Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3226
.pdf
Согласно данному изобретению, они обеспечивают крепление. Qf, вышеуказанный тип, представляющий
собой комбинацию неподвижного элемента для крепления к кошельку или сумке и скользящего элемента,
установленного на нем, полой формы, предназначенного для размещения пружины и имеющего на одном
конце выступающий язычок или шейкообразную часть, предназначенную для зацепления с ним за паз,
образованный штифтом, предусмотренным на застежке кошелька или сумки.
2
. Пружина может быть установлена на передней части пластины любым подходящим способом, например,
может быть предусмотрен небольшой держатель или корпус 6, прикрепленный к передней части пластины, в
который помещается пружина.
Обычная полая рабочая часть направляющей достаточно велика, чтобы ее можно было разместить над этим
корпусом и пружиной и обеспечить необходимое скользящее движение.
Защелка или фиксатор предпочтительно имеет улучшенную конструкцию, в основном описанную ниже.
Для того чтобы наше изобретение было ясно понято и более легко воплотилось в жизнь, мы приложили к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид кошелька, оснащенного застежкой, выполненной в соответствии с настоящим
изобретением.
На рисунке 2 представлен увеличенный вид спереди одного из элементов крепления.
— На рисунке 3 показан вид сзади.
Рисунок 4 представляет собой вертикальный разрез по линии 85 4--4 рисунка 2 и показывает шпильку 9r на
другой линии крепления...
Рисунок 5 представляет собой горизонтальный разрез по линии BL-5 на рисунке 2.
Рисунок 6 представляет собой горизонтальный разрез по линии 90 C3-6_ рисунка 2.
На иллюстрации 2 показан один из элементов, который может иметь любую подходящую форму, а именно
загнутые вниз края 3, образующие полость 95 сзади.
-Пластина 2 имеет прорезь 5 для прохождения головки 6 шпильки 7 на втором элементе 8, и прорезь для этой
цели может иметь форму замочной скважины.
100 В другой части пилята предусмотрены две пары пазов 10 и 11, предназначенные для размещения
соответствующих металлических язычков 12 на скользящей защелке 13 и металлических язычков 14 на
пружинном корпусе 15, 105, таким образом образуя средство для крепления, направления и ограничения
движения скользящего элемента, а также средство для крепления пружинного корпуса 15 к передней части
пилята 2. 110 Полозья имеют полое отверстие 20 для зацепления оператором.
Данная рабочая часть предпочтительно имеет куполообразную форму, но в основном эллиптическую, однако
может иметь любую другую подходящую форму. В центре одного из краев этой части 20 находится цельный
выступающий металлический язычок 21, который проходит через прямую часть 22 паза для ключа и снабжен
расширенным или Т-образным концом 23, загнутым назад к задней части пластины 2. В месте прохождения
этого металлического язычка через прорезь для ключа он снабжен узкой шейкой 24, имеющей выступы с
обеих сторон.
Корпус пружины 15 имеет гнездообразную конструкцию и предназначен для размещения витой пружины 28,
но при желании можно использовать модифицированную проволочную пружину или пластинчатую пружину
U-образной или аналогичной формы 1,5 с корпусом или упором, которые формируются отдельно от пластины
2, или без них. Витая пружина 28 свободно размещена в корпусе 15, при этом один ее конец выступает из
корпуса. Ползунок 13 установлен таким образом, что куполообразная рабочая часть 20 входит в зацепление с
пружиной и ее корпусом, при этом пружина прижимается к внутренней стенке куполообразной части в точке
29.
Те части различных выступов или выступов на направляющей и корпусе пружины, которые выступают на
заднюю часть пластины, изогнуты таким образом, чтобы плотно прилегать (30) к задней части пластины, так
что они не образуют на ней каких-либо значительных выступов.
С обратной стороны пластины металлическая полоса припаяна или иным образом закреплена в точках 31 и
32. Центральная часть 33 этой полосы отстоит от пластины и имеет срез 34, обеспечивающий свободное
вхождение штифта 7 в круглую часть 35 паза 5.
Деталь 33 образует усиление или упор, который предотвращает любое возможное отгибание Т-образного
конца 23 направляющей, если штифт 7 случайно вдавится в паз 5, в то время как полая куполообразная часть
20 направляющей удерживается в неподвижном состоянии. Концы 3G пластины образуют крылья для
крепления пластины 2 на кошельке или другом изделии 37. При желании полосу 30 можно исключить, и
крылья, похожие на концы 36, могут быть выполнены в одном с пластиной 2 с помощью выступов, которые
отходят от ее боков сначала внутрь друг к другу, а затем назад и наружу друг от друга.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231696.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231696&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231696A
[]
?
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 26 мая 1924 года.
№ 12,919/24.
231,696 Принято к публикации: 9 апреля 1925 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подъемных механизмах.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Марнс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, Западный Кейп-Код 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(сообщение, полученное мной из-за границы от компании Ingersoll-Rand, корпорации, организованной и
существующей в соответствии с законами штата Нью-Джерси, по адресу: Бродвей, 11, город, округ и штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:] 5 Данное изобретение относится к подъемникам,
но, в частности, к подъемнику, приводимому в действие гидравлическим двигателем любого подходящего
типа, например, роторно-цилиндровым двигателем, описанным в британской патентной заявке № 217421. Я
не утверждаю, что ограничиваю изобретение каким-либо конкретным типом двигателя, который может
работать на пару, сжатом воздухе или другом рабочем веществе и сам по себе полезен для многочисленных
промышленных целей, например, для транспортировки и подъема грузов.
В данном конкретном случае подъемник относится к типу, который может быть подвешен высоко над рабочей
площадкой и оставаться в использовании неопределенное время, вне досягаемости рабочих, так что он
может практически не подвергаться чистке, смазке или другому уходу, если только до него не доберутся по
лестнице или его не опустят на пол.
Одной из целей настоящего изобретения является создание простого, недорогого, сравнительно легкого,
прочного и мощного подъемника, который будет выдерживать постоянную эксплуатацию, не выходя из строя в
неблагоприятных условиях, которым такой подъемник обычно подвергается.
В подъемниках указанного типа обычно должен быть предусмотрен тормоз, предотвращающий опускание или
постепенное падение груза в случае отказа подачи рабочего вещества к двигателю по какой-либо причине или
в случае внезапного прекращения подачи рабочего вещества. Без такого [Цена 1 -] тормоза могут произойти
аварии, но такой тормоз также выгоден в случае, если необходимо удержать нагрузку в определенной точке,
при этом подача рабочей жидкости к двигателю отключена.
Одной из важных целей данного изобретения является создание тормоза для подъемника 55, который
автоматически управляется с помощью гидравлического привода в соответствии с работой двигателя, так что
при запуске двигателя автоматический тормоз отключается, а при остановке двигателя тормоз автоматически
включается, и таким образом можно сказать, что управление тормозом осуществляется в соответствии с
подачей рабочей жидкости к двигателю. 6- 5 Предпочтительно, двигатель должен быть реверсивным,
управляемым реверсивным клапаном, а также должна быть предусмотрена возможность автоматического
управления тормозом с помощью гидравлического привода в соответствии с пунктом 70, независимо от
направления вращения двигателя.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — боковой вид подъемника 75, воплощающего изобретение; Рисунок 2
— продольный разрез подъемника с включенным тормозом; Рисунок 3 — детальный поперечный разрез,
выполненный через дроссельную заслонку по линии 3-3 на Рисунке 2, в направлении стрелок; Рисунок 4 —
боковой вид, частично продольный разрез подъемника с выключенным тормозом; Рисунок 5 — детальный
вид, аналогичный Рисунку 3, частично срезанный, показывающий дроссельную заслонку в другом положении;
Рисунок 6 — горизонтальный продольный разрез, выполненный через механизм тормоза по линии 6-6 на
Рисунке 2, в направлении стрелок; и Рисунки 7, 8, 9 и 10 — детальные поперечные разрезы, выполненные
через Рис. 4.
i i 1 i i f 11 i i i i 1 1 4 i 231,696 дроссель, аналогично рисункам 3 и 5 с дросселем в разных положениях.
Двигатель для подъемника в данном случае в значительной степени аналогичен двигателю, показанному в
вышеупомянутом британском патенте № 217421, и для полного описания двигателя можно обратиться к этому
патенту. В данном документе будут упомянуты только основные части двигателя, чтобы настоящее
изобретение было понято.
Двигатель включает в себя корпус А, к которому прикреплена крышка В с помощью винтов с головкой С,
которые также удерживают корпус подъемника D на крышке.
Вращающийся приводной элемент двигателя состоит из множества жестко соединенных расположенных под
углом цилиндров, из которых на чертежах для наглядности показан только один цилиндр — E (2Q), — тогда
как на самом деле имеется три цилиндра, выполненные как неотъемлемые части соответствующего корпуса
H, который соединяет и укрепляет цилиндры.
2
- Корпус цилиндра H установлен таким образом, чтобы вращаться вокруг полого неподвижного вала L,
надлежащим образом закрепленного в корпусе A с одной стороны корпуса и входящего в вращающуюся
втулку или подшипник скольжения 0, прикрепленный к корпусу цилиндра для вращения вместе с ним, и
надлежащим образом соединенного для вращения ведомого элемента, например, ведомого вала P.
Проходя через крышку B. Стенки каждого цилиндра, обозначенные в целом символом E, предпочтительно
имеют продольные пазы с противоположных сторон на своих внешних участках на части своей длины, как
показано на Q, через которые проходят поршневые пальцы R поршней Si, а также предпочтительно
предусмотрены распорные втулки T, которые надеваются на поршневые пальцы.
Стационарные эксцентрики IT и V установлены с каждой стороны корпуса цилиндра H любым подходящим
способом, и в этом случае эксцентрик IT предпочтительно выполнен как часть неподвижного вала L, при этом
вал и эксцентрик удерживаются от вращения с помощью штифта W. Эксцентрик V удобно крепится к крышке B
с помощью штифта X, а втулка 0 и ведомый вал P вращаются внутри эксцентрика V, который образует
подшипник для втулки. Множество вилок a, b и ca, а также d, e и / установлены вращательно бок о бок на
эксцентриках TU и V соответственно, а шарикоподшипники g, состоящие из сепараторов и шариков, как
показано на рисунке, предпочтительно расположены между вилками и эксцентриками G0. Предполагается,
что вилки соединены парами с выступающими концами поршневых пальцев R, как показано и описано в
вышеупомянутом патенте №.
217,421. Промежуточные вилки b и e f5, образующие одну пару, предназначены для соединения с поршневым
пальцем R цилиндра E, показанного на чертеже, а другие пары вилок соединены с поршневыми пальцами
других цилиндров, не показанных на рисунке, при этом следует понимать, что вилок вдвое больше, чем
цилиндров.
Предусмотрены соответствующие средства для дополнительной подачи и распределения рабочей жидкости в
цилиндры, и, как показано на рисунке, жидкость под давлением, например, сжатый воздух, может подаваться
и отводиться через полый неподвижный вал LJ от подающего соединения Y. Вал L снабжен продольными
каналами k и o, открывающимися наружу через соответствующие отверстия в центре машины, одно из
которых, p, показано на рисунке 2, и эти отверстия управляются вращающейся втулкой клапана 0, имеющей
отверстия i', так что рабочая жидкость последовательно поступает в цилиндр и отводится из него по мере
того, как корпус цилиндра и втулка клапана 0 вращаются вместе.
Для регулирования подачи жидкости от подающего патрубка Y (90°) и реверсирования двигателя
предусмотрен соответствующий дроссельный клапан Z. Этот дроссельный клапан Z может быть выполнен в
виде втулки, вращающейся на уменьшенных и предпочтительно конических концах s неподвижного вала L,
образующего седло 95, и приводимой в действие с помощью рычагов t и u, к которым обычным способом
могут быть подсоединены тросы или цепи F и G. Концы v' втягивающейся пружины u', намотанной вокруг
воротника, входят в зацепление с рычагами t и 100 v и служат для центрирования дроссельной заслонки, так
что ее можно качать в любом направлении для распределения рабочей жидкости к двигателю для вращения в
одном или другом направлении.
Втулка дроссельной заслонки Z выполнена в форме 105 с камерами 2 и 3 и выпускными отверстиями 4 и 5, а
седло клапана s снабжено впускным каналом 6, сообщающимся с радиальными отверстиями 8, а также с
радиальным отверстием 10, которое, в свою очередь, сообщается с продольными каналами k и o в валу L, как
подробно описано в указанном патенте № 217421].
При покачивании втулки дроссельной заслонки рабочая жидкость поступает из подающего канала 6 (115)
через камеру 2 или 3 в один из каналов k или o, другой из которых образует выпускной канал в атмосферу
через атмосферное отверстие 4 или 5. Например, на рисунке 3 120 дроссельная заслонка Z находится в
нейтральном положении, и подача рабочей жидкости к двигателю прекращена, тогда как на рисунке 5
дроссельную заслонку можно повернуть, чтобы подать рабочую жидкость через камеру 3 125 в канал k, а
оттуда в двигатель через центральную втулку поворотного клапана O. Жидкость выводится обратно через
канал o в выпускное отверстие 4. Когда дроссельная заслонка Z поворачивается в противоположном
направлении, как показано на рис. 10, канал o становится подающим каналом, а канал k — выпускным
каналом для цилиндров двигателя, и работа двигателя меняется на противоположную.
Крышка B двигателя предпочтительно снабжена полым цилиндрическим выступом, образующим центральный
подшипник 12, на котором надлежащим образом установлен барабан 13 для свободного вращения.
Приводной вал P проходит через центральный подшипник и опирается на шариковый подшипник 14,
предпочтительно на конце центрального подшипника. Ведущий вал P функционально соединен с барабаном
13 посредством соответствующей зубчатой передачи, и в этом случае вал P снабжен шестерней 15, которая
приводит в движение шестерню 16 на промежуточном валу 17, который поддерживается соответствующими
подшипниками в корпусе редуктора 18 и в стенке 19 корпуса подъемника D. Шестерня 20 на промежуточном
валу 17 зацепляется с ведущей шестерней 21, закрепленной на промежуточном валу 22, который в этом
случае поддерживается соответствующими шариковыми подшипниками 23 и 24 в корпусе редуктора 18 и
стенке 19 корпуса подъемника D.
Между ведущей шестерней 21 и шарикоподшипником 24 предпочтительно установить сальниковое
уплотнение 25. Шестерня 26 на промежуточном валу 22 входит в зацепление с внутренней шестерней 27
канатного барабана 13 для привода указанного барабана. Корпус редуктора надежно крепится к корпусу
подъемника D с помощью винтов с головкой 28.
Для торможения лебедки приводной вал P удобно снабжен тормозным диском 29, соответствующим образом
закрепленным на нем, и может иметь тормозную накладку 30 из любого подходящего волокнистого
материала. Тормозной диск может быть зафиксирован от продольного перемещения на конце ведущего вала
P, например, с помощью гайки 31 и шайбы 32. Тормозная пластина 33 соединена болтами 34 с подвижным
тормозным плунжером или вилкой 35, удобно расположенными снаружи корпуса редуктора 18, так что болты
34 проходят сквозь корпус редуктора. Как показано на рисунке, эти болты имеют укороченные концы,
образующие выступы, которые служат для разнесения тормозной пластины и вилки друг от друга. Между
тормозной пластиной 33 и стенкой корпуса редуктора 18 расположены тормозные пружины 36, которые, как
правило, стремятся прижать тормозную ленту 33 к тормозной накладке 30 тормозного диска 29, тем самым
приводя в действие тормоз приводного вала P, когда двигатель не работает.
Для снятия тормоза предусмотрено гидравлическое приводное устройство, использующее давление
жидкости, подаваемое на двигатель для его запуска. В этом случае в стенке редуктора 18 под плунжером или
хомутом тормоза 65 удобно сформирована камера давления 37, а гибкая диафрагма 38 закреплена над
указанной камерой 37 с помощью диафрагменной пластины.
или кольцо 39 и болты 40. Пластина 35, как показано на рисунке, контактирует с диафрагмой 38, и
поступление рабочей жидкости под давлением в камеру 37 приведет к расширению диафрагмы и
перемещению тормозной ленты 33 от тормозной накладки 30 против противодействующего натяжения
тормозных пружин 36. Пока в камеру 37 подается жидкость под давлением, тормоз приводного вала будет
снят.
Подача и утечка рабочей жидкости под давлением.
Подача жидкости в диафрагменную камеру 37 и от нее могут удобно осуществляться через трубу 80 41,
удобно соединяющую канал 42 в корпусе двигателя с каналом 43 в корпусе редуктора. Неподвижный вал L
предпочтительно снабжен каналом 44, ведущим от канала 42 в корпусе двигателя к отверстию 45 под втулкой
дроссельной заслонки Z, а втулка дроссельной заслонки снабжена вентиляционным отверстием 46 в
атмосферу, которое приводится в соответствие с отверстием 45, когда дроссельная заслонка 90 находится в
нейтральном положении, как показано, например, на рисунке 3, так что диафрагменная камера 37
вентилируется через канал 43, трубу 41, каналы 42 и 44 в атмосферу через вентиляционное отверстие 46 95,
и давление пружины 36 приводит в действие тормоз на приводном валу.
Когда дроссельный клапан Z перемещается в одном или другом направлении для подачи рабочей жидкости в
двигатель, вентиляционное отверстие 46 закрывается, и одна из камер 2 и 3 сообщается с отверстием 45 в
валу L, что позволяет рабочей жидкости проходить из входного канала 6 через клапан в канал 45
неподвижного вала L, а оттуда через канал 42, трубу 41 и канал 43 в диафрагменную камеру 37, которая
расширяет диафрагму и отводит тормозную пластину 33 от тормозного диска 29 и накладки 30, как показано
на рисунке 4, так что тормоз снимается и двигатель может работать. В случае прекращения подачи рабочей
жидкости 115 тормоз автоматически сработает, и если дроссельная заслонка будет повернута в нейтральное
положение, диафрагменная камера 37 будет вентилироваться в атмосферу, и тормоз будет задействован.
120 На рисунке 5 показано одно из положений дроссельной заслонки Z, в котором работает двигатель и снят
тормоз, как показано на рисунке 4.
На рисунке 3 дроссельная заслонка находится в нейтральном положении, а тормоз нажат, как показано на
рисунке 2.
На рисунках с 7 по 10 схематически показан дроссельный клапан, иллюстрирующий цикл его работы. На
рисунке 7 детали 130 231 696 находятся в нейтральном положении, тогда как на рисунке 8 дроссельная
заслонка перемещена таким образом, что двигатель вращается в одном направлении, а рабочая жидкость
подается в диафрагменную камеру через камеру 2 в дроссельной заслонке. На рисунке 9 детали повернуты в
нейтральное положение, а на рисунке 10 клапан перемещен в противоположном направлении, и рабочая
жидкость подается в диафрагменную камеру через камеру 3 в дроссельной заслонке.
Я не ограничиваю изобретение только показанным на чертежах устройством и указанными деталями
конструкции, поскольку специалисты в данной области смогут разработать эквивалентные конструкции в
рамках данного изобретения, как это определено в прилагаемых к настоящему документу пунктах формулы
изобретения.
Хлавинг подробно описал и установил характер моего изобретения.
Что касается вопроса и способа его выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231697.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231697&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231697A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 мая 1924 года.
Нет, 13,124/24.
231,69т. Полная левая сторона: февраль. 9, 1925.
l ug> Полностью принято::--9 апреля 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся складных или разборных конструкций:
Коробки.
Бенджамин Джозеф Сиаси, проживающий по адресу: Брайар Уэй, 26, Лиллфилдс Парк, Бристоль, графство
Глостер, британский подданный, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к складным картонным коробкам, обычно известным как «разборные» коробки,
и, в частности, к таким, которые можно собрать, используя веревку или веревки.
Целью изобретения является создание разборного ящика, который в собранном виде обеспечивает надежную
защиту содержимого, является достаточно прочным и не имеет тенденции возвращаться в сложенное
состояние без выполнения определенных манипулятивных движений.
Ещё одной целью изобретения является создание усовершенствованной разборной картонной коробки,
которую можно экономично изготавливать из простой заготовки или заготовок.
Изобретение включает в себя наличие «дна коробки или соответствующей поверхности, которая является
цельной или не имеет складок или линий сгиба, и пары противоположных боковых элементов,
приспособленных для складывания или изгиба, позволяющих или вызывающих смещение двух других
боковых элементов внутрь, причем все боковые элементы в сложенном состоянии коробки располагаются в
плоскостях, практически параллельных дну или эквивалентной поверхности.
Предпочтительно, чтобы боковые элементы ящика, которые предназначены для складывания или сгибания
до или во время перемещения, имели дополнительные или фальшивые боковые элементы, прикрепленные
шарнирами к нижней части, с целью обеспечения лучшей защиты содержимого и:
повышение жесткости коробки.
При осуществлении изобретения в соответствии с одним удобным способом, применяемым к изготовлению
коробки, 45.
В плане она имеет квадратную форму, а во внутренней проекции – прямоугольную. Изготавливается
заготовка, состоящая из двух квадратных частей: одна предназначена для формирования дна коробки, а
другая – для крышки или ее части. Эти два квадрата соединены прямоугольной частью (которую можно
обозначить как А), при этом сторона прямоугольной части, прилегающая к крышке, имеет складку и
предназначена для выполнения функции шарнира коробки.
На противоположной стороне квадрата, образующего дно коробки, от той, к которой прикреплена часть А,
предусмотрена аналогичная прямоугольная часть В (0), образующая или расположенная на передней стороне
коробки.
По правому и левому краям квадратной нижней части сформированы дополнительные прямоугольные
участки C и D! iS jlie прилегает к правой и левой сторонам коробки соответственно. Эти части C и D
предназначены для формирования внутренних боковых стенок или фальшбортов коробки, и в случае коробок,
предназначенных для сборки с помощью веревки, перфорации должны быть предусмотрены по линии
соприкосновения между этими частями и нижней частью. Еще одно отверстие следует сделать примерно
посередине каждой боковой части, примерно на расстоянии 75 градусов от центра.
Каждый элемент B. Детали C и D могут быть соответствующим образом сложены, загнуты или помечены для
целей складывания и могут иметь боковые выступы, обеспечивающие направленные внутрь клапаны при
сборке коробки. Одна или несколько крайних частей или кромок, отверстие рядом с дном в детали может быть
скошено с целью обеспечения зазора C под дном коробки и вверх при складывании. Квадратная часть,
которая предназначена для детали D. Затем через отверстие рядом с дном проходит нить, образуя крышку
коробки. Она может иметь отверстия посередине в деталях D, D1.
Удлинительная деталь, образующая боковой клапан; облегчает введение шнура в сторону от шарнира
крышки. Различные отверстия, в частности, средняя часть клапана 70, предназначены для того, чтобы
помогать в закрытии или герметизации деталей C, D1, материала крышки и удержания. Они могут быть
прорезаны под углом к отверстию в том же положении. Вопрос в том, чтобы вместо того, чтобы продевать
нить через отверстие, боковые элементы B, C и D, упомянутые выше, предпочтительно были изготовлены из
сплава, как указано, и располагались вдоль прорези. 75 внутренних боковых элементов коробки, в то время
как элемент A предпочтительно используется указанным образом и лежит вместе с внешним боковым
элементом. Когда в коробку вставлена нить, элемент A предпочтительно используется указанным способом и
лежит вместе с наружным боковым элементом. Части C и D лежат плашмя на дне, боковые стороны C и D
складываются внутрь и лежат поверх частей C и D, при этом части A, B и B1 складываются вместе. Эта
полоса предназначена для сгибания боковых частей A, B, C и D.
C' и D' и сложенная крышка — в равноудаленных точках соответствуют — выступают за пределы квадратной
формы крышки или дна сложенной коробки в целом, при вытягивании 85-й части коробки. Складка или залом
разделяет струны наружу, боковые части C и полоса на части, соответствующие D, поднимаются, а боковые
части Cl, D' A, B, C и D сверху могут быть развернуты и подняты вместе с ними. Удобно обозначенные как A',
Bi, C1 и разворачивающиеся боковые части C01, D1 и D. Поднятие частей C и ID 90. Полоса, загнутая по
линиям сгиба, поднимает заднюю и переднюю стороны A, f, образуя стену, окружающую прямоугольное
пространство «A», и B, B1, и соединяется сама с собой в единое целое, заставляя их возводиться. Удобное
расположение с помощью скоб или клея для упаковки палаток или предметов может быть теперь
зафиксировано, вставлено, а крышка закрыта, ее клапан 95 À Часть А' полоски помещается между верхним
отверстием части А и закрепляется к нему частями В и В'.
Струны скреплены скобами или клеем. Затем противоположный элемент может быть использован в качестве
крепежного элемента. Часть B1 крепится к прямоугольной детали в верхней части крышки.
часть B и расположена снаружи последней. В качестве модификации, вместо формирования 100 частей D1 и
D1 полос, используются части A1, B1, C1, D1 в виде полос, предназначенные для размещения снаружи частей
C, и они могут быть включены в основную часть D. Следует понимать, что заготовка A1 или заготовка,
содержащая верхнюю часть, в основном служит в качестве усилителя для нижней части коробки и будет ! ион
А и в качестве средства обеспечения безопасности, в этом случае части А, В, 105, стороны В', С' и Д',
следовательно, С, Д, будут образовывать полосу, соединенную L,s - эта сторона может быть опущена, и части
образуют прямоугольное пространство. В данном случае iCYK и D' крепятся к части A с помощью язычков или
клапанов, и может потребоваться внесение определенных изменений относительно относительного
расположения внутри или снаружи. Это необходимо для того, чтобы при смещении внутрь двух других сторон
части, образующей боковые стороны коробки A, A', B, B', две другие части или элементы коробки
автоматически смещались.
0 Чтобы сформировать коробку из одной заготовки, на дне коробки сторона, на которой должны
располагаться полоски C', B' и DI, снабжена линиями сгиба, расположенными под прямым углом к части A,
простирающейся на 115 6'° линий сгиба, расположенных наклонно с одной или обеих сторон под прямым
углом.
углы боковых частей, прилегающих к задней или крышке. В данном случае, ? b5 горячая часть под углом
приблизительно 45°: коробка будет иметь одинарную толщину, а боковые части C1, D' должны иметь
перфорации, адаптированные для совмещения со сложенными круглыми перфорациями частей C и D.
Боковые части C1, D' должны иметь перфорации, адаптированные для совмещения со сложенными круглыми
перфорациями частей C, B и D, и закреплены в подходящем положении. Предполагая, что заготовки, из
которых изготовлена коробка, были сконструированы в другой части или к части A.
Таким образом, как указано выше, и соединенная вместе, нить пропускается через отверстия в середине
сторон C, C', через 'MARKS & CLERK'. '126d CA.D 2 -: =. - 4; 231,69.7 2% at, a r231,697 4>6. ;..... '........
- -. _::- - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
—Усовершенствования, касающиеся складных или разборных коробок.
Я, Бенджамин Джозеф Кризери, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Брайар, 26. Путь,
пахотные поля
Парк, Бристоль, графство Глостер, настоящим заявляет о характере этого! Изобретение и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к складным картонным коробкам, обычно называемым «разборными»
коробками, имеющими жесткие переднюю и заднюю стенки, а также боковые стенки, которые сгибаются и
приспособлены для складывания, что позволяет сложить коробку. Термин «жесткий» используется для
различения поверхностей, которые не складываются сами на себя, от тех, которые складываются таким
образом, хотя первые могут быть шарнирно соединены с какой-либо другой частью.
Было предложено множество примеров коробок указанного типа, в том числе коробки с боковыми стенками,
имеющими V-образную складку, позволяющую стенкам складываться внутрь на плоском дне. Также было
предложено сделать боковые стенки указанного выше типа двойными, то есть состоящими из жестких
внутренних или ложных стенок, шарнирно прикрепленных к дну коробки, и внешних стенок из бумаги, и
закрепить к каждой из внутренних жестких стенок нить, проходящую через отверстие в бумажных стенках, так
что, потянув за каждую нить, можно будет собрать сложенную коробку. Традиционно такие коробки
изготавливали из нескольких заготовок.
Целью настоящего изобретения является создание складного или разборного ящика указанного выше типа,
который может быть собран путем надавливания на боковые стенки или с помощью веревки и который в
собранном виде является достаточно прочным и надежно приспособлен для защиты содержимого, при этом
часть крышки зацепляется между поверхностями ящика.
Изобретение заключается в создании сплошного элемента, предназначенного для образования передней и
боковых стенок коробки и прикрепленного к задней стенке коробки (предпочтительно с помощью четвертой
части стенки) в сочетании с дополнительной передней частью стенки, дном и крышкой, причем конструкция
такова, что сплошной элемент в сочетании с дополнительной передней частью стенки обеспечивает паз или
углубление для передней части или выступа крышки. «— На прилагаемых чертежах: — Рисунок 1
представляет собой перспективный вид, иллюстрирующий форму коробки согласно изобретению в частично
собранном положении. 60 На рисунках 2 и 3 представлены виды сверху заготовок, из которых может быть
изготовлена коробка, показанная на рисунке 1.
При реализации изобретения в соответствии с одним удобным способом, как 65, примененным к
изготовлению коробки, квадратной в плане и прямоугольной в боковой проекции, формируется основная
заготовка (см. рис. 2), состоящая из двух квадратных частей 1 и 2, одна (2) предназначена для образования
дна коробки, а другая (1) — крышки или ее части. Эти два квадрата соединены прямоугольной частью 3,
сторона которой, прилегающая к крышке 1, имеет складку 75 в точке 1a и предназначена для выполнения
функции петли коробки. На противоположной стороне -.
Квадрат 2, образующий дно коробки, снабжен аналогичным прямоугольным участком 4, образующим
дополнительную переднюю стенку 80 или расположенным на передней стороне коробки.
По правому и левому краям квадратной нижней части образованы дополнительные прямоугольные участки 5
и 6, которые составляют или являются частью правой и левой сторон коробки соответственно. Эти части 5 и 6
предназначены для образования дополнительных или внутренних боковых элементов или фальшбортов к
коробке, а в случае коробок, предназначенных для сборки с помощью нити 90, следует предусмотреть
перфорации, такие как 7, 7a.
Каждая деталь 4, 5 и 6 может быть соответствующим образом сложена, надрезана или помечена для целей
складывания и может иметь боковые выступы 95 (детали 4a, 5a, 6a) для образования направленных внутрь
клапанов при сборке коробки, один или несколько концов или кромок которых могут быть скошены для
обеспечения зазора при складывании. 100 Квадратная часть, предназначенная для образования крышки
коробки, может иметь удлинительный элемент, образующий откидную крышку.
отведите сторону от петли крышки. Эта заслонка предназначена для облегчения закрытия или герметизации
крышки и удержания ее в нужном положении.
Боковые элементы 4, 5 и 6 предпочтительно используются в качестве внутренних боковых элементов коробки,
тогда как элемент 3 предпочтительно используется в качестве внешнего бокового элемента. =,;....., Коробка
дополняется боковыми сторонами 5b, 6b, сложенными внутрь и лежащими поверх частей 5 и 6, частями 8, 3b
и 4, 46, вместе сложенными на глубину, соответствующую глубине «»-внутри и лежащей поверх или частично
поверх боковых частей 3, 4, 5 и 6. Боковые части 5b и 6b, а также полоска крышки 170 приспособлены для
сгибания или складывания, выступая за пределы равноудаленных точек, соответствующих сложенной
коробке целиком, при вытягивании квадратной части крышки или дна коробки наружу в противоположных
направлениях. Сгиб или загиб делит полоску на боковые части 5b и 6b, которые приподняты, и части 10b,
соответствующие 3b, 4b, 5b и боковым частям 5b, 6b в развернутом виде, приподнятые на 7b и 6b выше, и
которые можно удобно с ними сложить.
Разворачивание стороны, обозначенной как 3b, 4b, 5b и 6b, и поднятие полосы, загнутой по линиям сгиба 5b и
6b, происходит сзади и образует стену, образующую прямоугольную переднюю часть, стороны 3b и 4b,
расположенную на расстоянии 4b от другой стороны, и соединяется сама с собой в единое целое, что
приводит к возведению стены. 80. Удобная ситуация с помощью скоб или клея. Содержимое или предметы,
подлежащие упаковке, упакованы таким образом, чтобы 8. могли быть вставлены, а крышка закрыта. Часть 3b
полоски помещается внутрь, ее клапан 1b вводится внутрь части 3 и закрепляется на ней между верхними
частями частей с помощью скоб 9 или клея. Пункты 4 и 4б. Затем струны могут быть закреплены на
противоположной части '46, которая используется в качестве соединительных элементов поперек угловой
части 4 и расположена снаружи верхней части 'eJ-id.
последний. Части Sb и 6b полос предназначены для формирования коробки из одной заготовки и должны
располагаться за пределами частей 5. «Части полосы Sb, 46 aiid- Gb должны быть 2 и -3 B-». Следует
понимать, что целостность с частями e. В соответствии с 9Q, часть 3b действует главным образом как
ограничитель для bne или обеих сторон - от них под прямым углом.
Часть 3 и как средство помощи в этом случае задняя или крышка, закрепляющая стороны 46, Sb и 6b;
следовательно, коробка будет иметь единую толщину, и эта идея может быть опущена, а части Sb, 46 и 66
будут прикреплены непосредственно к округлой части 2 с помощью язычков или клапанов. Части 5, 4 и Q
закреплены в порядке d6, при условии, что когда части 56 и 6b смещаются внутрь, две другие части
прикрепляются к части 3.
Боковые стороны коробки 3, 3b, 4, 4b должны автоматически складываться внутрь. Теперь, когда подробно
описано и установлено, что дно коробки, боковые части 56, 6b снабжены насечками или механизмом
складывания, я заявляю, что то, что я сделал,
Соседние файлы в папке патенты