Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3222
.pdf
На рис. 6 представлен разрез по линии CC на рис. 5, показывающий выходное отверстие C для прохождения
дыма из желоба D в канал мундштука C. Рис. 8.
ф.. Рис. 7 представляет собой разрез по линии DD на рис. 5, демонстрирующий образование желоба D.
На фиг. 8 показан продольный разрез трубы, демонстрирующий секцию пробки, вставленной в мундштук G, с
цилиндрическими выступами F, входящими в канал E; тяга осуществляется с помощью отверстия A,
образованного прорезью B, выполненной в пробке и расположенной заподлицо с внутренним или
зацепляющим концом мундштука. Отверстие C, образованное на линии CC и сообщающееся с G, служит
выходом для дыма из щели B в канал мундштука G.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231602.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231602&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231602A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 12, 1924, Нет, 900/24, Полностью слева: октябрь. 13, 1924.
231,602 Завершено: 9 апреля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования кулачкового или толкательного механизма для ткацких станков.
Мы, компания GEORGE-HODGSON LIMITED, расположенная по адресу: Frizinghall Works, Frizinghall, Bradford,
графство Йоркшир (английская компания), и Джон Элсворт, проживающий по адресу: 100, Shipleyfields Road,
Frizinghall (британское гражданство), настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в
следующем: При производстве кулачковых или толкательных устройств для самых разных целей (таких как
управление тонкими нитями основы, управление движением челночного механизма или управление
механизмом захвата нитей на ткацких станках, поскольку для обеспечения всех этих вариантов и комбинаций
действий, осуществляемых ими, необходимо выполнять различные комбинации и расположения
выступающих частей) значительное количество секций кулачковых или толкательных устройств приходится
хранить на складе, что часто влечет за собой большие расходы и неудобства.
Наше настоящее изобретение заключается в такой конструкции секций кулачков и их изготовлении таким
образом, чтобы на складе требовалось сравнительно небольшое количество этих деталей, поскольку наш
способ изготовления позволяет пользователю использовать любую из секций, просто отламывая или удаляя
те части, которые не требуются для конкретной цели, для которой она должна быть использована, и это легко
осуществимо в связи с производимыми нами устройствами.
При реализации нашего изобретения мы создаём секцию кулачка или толкателя с кольцевой центральной
частью и расходящимися от неё выступами. Если для обеспечения шести показаний за один оборот
необходимо, чтобы кольцевая часть имела шесть выступов, отходящих от нее, при условии, что на каждом
обороте должно быть предусмотрено восемь или более таких показаний [Цена 11-1 кольцевой части, тогда на
ней будет сформировано восемь или более расходящихся выступов, как будет понятно].
Эти радиальные выступы сформированы в соответствующих местах вокруг центральной кольцевой части, и,
как указано, шесть из них сформированы там, где необходимо произвести шесть изменений за каждый оборот
кольцевой части, так что после изготовления на указанной кольцевой части будет полное число из шести
выступов. Однако мы формируем каждый выступ с узкой канавкой или иным образом ослабляем его
основание или вблизи места соединения или выхода за периферию кольцевой части, так что, когда
пользователь желает изготовить необходимый ему кулачок или толкатель, он просто берет эту кольцевую
часть с ее шестью выступами и отламывает те выступы, которые ему не нужны. Таким образом, он может
сделать так, чтобы кольцевая часть во время использования действовала попеременно поднимая и опуская
элемент, которому она должна передавать движение, или она может поднимать указанный элемент два, три
или более раз. последовательно или иным образом, как это может оказаться выгодным или необходимым,
поэтому, отламывая лучистые части, полученная кольцевая часть с ее выступами может быть использована
по желанию, поскольку рычаг или элемент, который должны приводить в действие выступы, не обязательно
должен соприкасаться с какой-либо шероховатой частью, которая остается после отламывания выступа на
периферии кольцевой части.
Кольцевые детали и их выступы предназначены для установки на центральный вал или иным образом для
сборки и закрепления в соответствующих положениях известным способом.
Датировано 10 января 1924 года.
САМЛЮТЕЛ ХЕЙ, Агент.
r 231,602 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования кулачкового или толкательного механизма для ткацких станков.
Мы, компания GEORGE HODGSON LIMITED, расположенная по адресу: Frizinghall Works, Frizinghall, Bradford,
графство Йоркшир (английская компания), и Джо Эз Элсворт, проживающий по адресу: 100, Shipleyfields Road,
Frizinghall (британское гражданство), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кулачковым или толкательным устройствам, предназначенным для самых
разных целей, таких как управление тонкими нитями основы или контроль движений челнока, или управление
механизмом захвата нитей на ткацких станках, и представляет собой тип, в котором используется ступичная
часть, на которой установлены пластины в форме круглых элементов, на которых сформированы радиальные
выступы или кулачки. Для указанных целей приходилось использовать различные комбинации и
расположения радиально выступающих частей на таких кулачковых или толкательных механизмах, чтобы
обеспечить требуемое сочетание и расположение действий, которые должны быть указаны этими
механизмами. Следовательно, до настоящего времени на складе приходилось хранить значительное
количество пластин или секций кулачковых или толкательных механизмов, что часто приводило к большим
затратам и неудобствам в этом отношении.
Целью нашего настоящего изобретения является создание секций кулачков и их производство таким образом,
чтобы на складе требовалось сравнительно небольшое количество этих деталей, поскольку наш способ
производства позволяет пользователю использовать любую из секций, просто отламывая или удаляя те
части, которые не требуются для конкретной цели их использования, и это легко осуществимо в связи с
производимыми нами устройствами.
Наше изобретение представляет собой многосекционный кулачок или толкатель, состоящий из сегментов,
радиальные выступы или поверхности кулачка которых снабжены на внутренних концах или вблизи них
ослабленными частями, так что любой или несколько из этих выступов могут быть легко отломаны для
получения кулачка требуемых характеристик для конкретной цели, для которой он должен использоваться.
Мы также можем использовать особые способы сборки сегментов кулачка на их приводном валу стоимостью 5
долларов.
Для того чтобы наше изобретение было легко понято, мы прилагаем к настоящему документу лист чертежей,
иллюстрирующих его, на который с помощью цифр и букв делается ссылка в следующем заявлении: Фиг. 1
представляет собой боковой вид многокулачкового механизма, изготовленного в соответствии с нашим
изобретением.
На фиг. 2 представлен вид спереди сегмента кулачка 65, изготовленного в соответствии с нашим
изобретением.
На рис. 3 представлен боковой разрез, демонстрирующий один из усовершенствованных кулачковых
сегментов, установленных на приводном валу. 70 На фиг. 4 представлен боковой вид приводного вала,
который мы предпочитаем использовать в связи с нашим изобретением.
Сегменты кулачка состоят из центральной кольцевой части или корпуса a с интегрированными 75
радиальными выступами или поверхностями кулачка bl, b2, b3, b4, b, b6, сформированными на них. На
чертежах мы изобразили сегмент кулачка, который должен обеспечивать шесть показаний за один оборот, и
такой сегмент снабжен шестью радиальными выступами, имеющими форму, показанную на рис. 2.
Если за один оборот кулачка требуется восемь индикаций, то на корпусе 85а будет сформировано восемь
радиальных выступов, и, конечно же, при желании количество индикаций может быть увеличено сверх этого
предела. Участок, показанный на рис. 2 и 3, снабжен радиальными выступами с ослабленной частью d,
ослабление которой достигается путем небольшого сужения выступа к его внутреннему концу, а также путем
образования там небольшой канавки d1, как это четко показано на рис. 3. Сегменты изготовлены из чугуна, так
что, если необходимо отломить любой из указанных 95 выступов, это легко можно сделать с помощью
молотка или аналогичного средства, при этом разрыв происходит в ослабленной части d или вблизи нее, так
что, например, если требуется, чтобы сегмент кулачка l 00 попеременно давал различные показания, это
можно осуществить, отламывая поочередно выступающие части b2, b4, b6. Аналогичным образом, любой
другой порядок индикации может быть обеспечен на других сегментах кулачка путем отламывания одного или
нескольких выступов bl-b6, так что путем сборки на приводном валу, таком как e, сегментов кулачка, имеющих
соответствующую форму, может быть сформирован многокулачковый механизм желаемого типа.
На фиг. 1 показана такая многокулачковая система, в которой сегменты a,1--a6 собраны на приводном валу e,
работающем известным способом.
31,602 Мы можем использовать любой подходящий способ крепления сегментов к их приводному валу, но мы
предпочитаем использовать средства, показанные на рис. 2, 3 и 4. Они представляют собой небольшие
шпильки с резьбовыми стержнями, входящими в углубления в валу e; каждая шпилька расположена таким
образом, что при установке сегментов al'-a6 на вал e шпильки f располагаются внутри углубления g в
указанных сегментах, так что это обеспечивает их шпоночное соединение с валом e.
Сегменты a предотвращаются от бокового перемещения по валу e обычными средствами.
Сегменты a могут быть сформированы в соответствии с требуемыми параметрами перед их установкой на
вал e, но в качестве альтернативы, при желании, сегменты могут быть сначала установлены на вал e, а затем
сформированы путем отламывания соответствующих кулачковых секций bl-b6 для получения необходимых
параметров.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231603.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231603&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231603A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для использования в целях фильтрации воды.
Я, Фрэнк Пуллен Кэнди, проживающий по адресу: Хоуик Плейс, 18, Вестминстер, Лондон, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность моего изобретения заключается в следующем: Мое
настоящее изобретение представляет собой модификацию моей спецификации № 227258 и включает в себя
средства для обеспечения постоянной скорости оттока из фильтра путем регулирования выходного клапана
относительно уровня фильтрованной воды до того, как она пройдет через указанный клапан.
В моей предыдущей заявке я описал вертикальный трубопровод, предназначенный для сбора
отфильтрованной воды, из которой будет осуществляться регулирование. Этот трубопровод будет проложен
примерно до уровня напора нефильтрованной воды над фильтрующим слоем.
Однако я считаю, что иногда бывает неудобно поднимать трубопровод на такую высоту, в этом случае я
уменьшаю уровень, до которого фильтрованная вода может подняться перед прохождением через выпускной
клапан. Я могу добиться этого с помощью поплавкового клапана, сбрасывающего отфильтрованную воду в
резервуар или камеру, из которой она выходит через выпускной клапан, обеспечивающий постоянный расход
независимо от колебаний уровня воды в указанном резервуаре или камере: эти колебания не должны
превышать примерно шести дюймов, тогда как без редукционного клапана колебания могут составлять около
семи или восьми футов.
Указанный редукционный клапан может представлять собой двухдиапазонный уравновешивающий клапан, у
которого поплавок прикреплен к вертикальному штоку клапана.
Если удобно установить водослив после выхода фильтрованной воды, чтобы напор, действующий на
выходное отверстие, оставался постоянным при любой скорости потока, я использую уравновешивающий
клапан в качестве выходного клапана и получаю постоянную скорость расхода с помощью регулятора,
работающего от пониженного уровня воды в резервуаре или камере. Если проволока неудобна, я могу
использовать на выходе клапан, управляемый поршнем, приводимым в действие разностью давлений, и не
требующий постоянного напора воды, препятствующего его выходу.
Я могу предусмотреть дополнительные элементы управления, которые будут срабатывать в определенные
периоды работы фильтра. Например, я могу предусмотреть средства для автоматического отключения оттока
из фильтра во время его очистки, (или) для обеспечения плавного запуска после очистки с помощью
управления, осуществляемого поплавком в резервуаре, предназначенном для этой цели, или поплавком в
фильтрующем баке.
Полная спецификация. Усовершенствования в оборудовании для использования в целях фильтрации воды.
Я, Фрэнк Пуллен Кэнди, проживающий по адресу: Ховик Плейс, 18, Вестминстер, Лондон, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение состоит в
средствах для обеспечения постоянной скорости оттока из фильтра путем предварительного пропускания
отфильтрованной воды в резервуар или камеру через редукционный клапан, управляемый поплавком в
указанном резервуаре, так что уровень воды в нем не сильно меняется в зависимости от того, чистый фильтр
или загрязнен, и, наконец, путем регулирования слива воды из указанного резервуара или камеры и,
следовательно, из фильтра также с помощью автоматически управляемого выпускного клапана, который,
имея дело лишь с небольшими изменениями уровня, будет работать с высокой точностью. Этот метод
конструкции также позволяет обойтись без водослива с фильтрованной водой, и в то же время, с помощью
редукционного клапана можно удобно обеспечить полное перекрытие потока из фильтра; это двойное
преимущество было непрактичным при использовании ранее применявшихся методов, поскольку
саморегулирующийся выпускной клапан не обеспечивал полного перекрытия потока, если не возникали
сложности, влияющие на его точность.
Если после выхода фильтрованной воды целесообразно установить водослив, так чтобы напор, действующий
на выход воды из него, оставался постоянным при любой скорости потока, то постоянную скорость напора из
выходного клапана я получаю с помощью регулятора, работающего от пониженного уровня воды в
резервуаре или камере. Если установка водослива неудобна, я могу использовать на выходе клапан
саморегулирующегося типа, управляемый внутренним поршнем, приводимым в действие внутренней
разностью давлений для обеспечения постоянного расхода и, следовательно, не требующий постоянного
напора воды, противодействующего его потоку; такой клапан описан в патенте Дженкинса № 832 от 1876 г.
Я могу предусмотреть дополнительные элементы управления, которые будут срабатывать в определенные
периоды работы фильтра. Например, я могу предложить средства для автоматического отключения оттока из
фильтра во время его очистки, (или) для обеспечения плавного запуска после очистки.
На прилагаемом чертеже в схематическом разрезе показана подходящая конструкция, в которой после
выхода отфильтрованной воды расположен водослив.
1
1) фильтрующий слой; 2) фильтруемая вода над слоем; 3) передняя стенка фильтра; 4) труба для отвода
фильтруемой воды; 5) клапан для отвода фильтруемой воды, расположенный в камере 6; 7) канал,
отводящий фильтруемую воду. Вода перетекает из 6 в 7 через водослив; 11 — это резервуар пониженного
уровня, а 22 — редукционный клапан уровня, который регулируется поплавком 13 и поворотным рычагом 24;
удлинитель шпинделя 23 клапана 22 свободно проходит через рычаг 24, зацепление осуществляется
регулируемым упором на 23. Клапан 22 может быть закрыт вручную или иным способом, как упоминалось
ранее, с помощью соответствующего соединения (не показано) со шпинделем 23. Такое расположение
шпинделя 23 клапана 22 и поплавка 13 было предложено ранее, и я не претендую на авторство этого
конкретного варианта. К поплавку 13 также подсоединена цепь 14, проходящая через шкивы 15 и 15А и
имеющая на конце груз 21; шпиндель шкива 15 несет кулачок 10, который входит в зацепление с поворотным
рычагом 9, один конец которого соединен штоком 8 с выпускным клапаном 5 фильтрованной воды.
Разница уровней воды в резервуаре 11 с пониженным уровнем составляет всего около шести дюймов,
поэтому выпускному клапану 5 приходится работать только при очень низком давлении, и поэтому я могу
удобно организовать его герметичное закрытие, хотя и не в качестве уравнительного клапана.
Если я хочу герметично закрыть его, не воздействуя на кулачок 10, я поворачиваю горловину трубы 4 вниз, так
что шток 8 перемещается вверх, закрывая клапан, а конец рычага 9, который входит в зацепление с кулачком,
перемещается вниз. Затем кулачок устанавливается таким образом, что подъем поплавка 13 толкает вниз
конец рычага 9, находящегося в зацеплении с ним, а опускание поплавка 18 позволяет указанному концу
рычага подняться.
Если я не хочу использовать водослив, я заменяю водослив 5, включая его соединение с поплавком в
резервуаре пониженного уровня 11, саморегулирующимся клапаном указанного выше типа.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
приступил к его реализации. Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231604.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231604&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231604A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 января 1924 г. № 916/24.
Слева полностью: октябрь. 3, 1924.
Полный вариант A принят: 9 апреля 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
231,604 Усовершенствования в области двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними разработки.
Я, Джордж Виктор Валентин Хатчинсон, проживающий в Беймаунте, Голуэй, Ирландия, гражданин Ирландии,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
мощным двигателям внутреннего сгорания ограниченных габаритных размеров и, в частности, к таким
двигателям для привода железнодорожных локомотивов и тому подобного.
Существующие двигатели, развивающие необходимую мощность, в которых поршень, шатун и коленчатый
вал расположены на одной прямой, в некоторых случаях не могут быть размещены из-за нехватки места.
Иногда такие двигатели, если их необходимо устанавливать вертикально, не могут быть использованы там,
где это требуется, из-за слишком высокого центра тяжести.
Для решения проблемы нехватки места были предложены двигатели компактной компоновки; однако
некоторые из них настолько компактны, что на практике доступ к их различным частям для осмотра или
капитального ремонта будет крайне затруднен.
Моё изобретение заключается в способе устройства двигателя таким образом, чтобы поршень и шатун
совершали возвратно-поступательные движения в направлениях, приблизительно перпендикулярных друг
другу. Когда говорят о возвратно-поступательном движении шатуна, это означает, что его малый конец будет
совершать возвратно-поступательное движение. Его большой конец, охватывающий шатунный палец, будет,
разумеется, двигаться по круговой траектории.
Согласно моему изобретению, цилиндр расположен вертикально над каждым концом колеблющейся прямой
балки; нейтральное положение балки — горизонтальное.
Балка колеблется вокруг центра, далее именуемого точкой опоры, расположенного посередине между ее
концами; точка опоры закреплена в соответствующих подшипниках. Поршневой палец каждого поршня и
расположенный рядом с ним конец балки соединены [,. Vrie I/-] соединены звеном, шарнирно закрепленным на
конце 45 балки; так что при возвратно-поступательном движении поршней в цилиндрах балка будет
колебаться. Если балка колеблется вокруг точки опоры, расположенной посередине между ее концами, то
длина хода одного поршня (50) будет равна длине хода другого поршня. Однако может потребоваться, чтобы
поршни имели неравную длину хода, в этом случае точка опоры будет находиться не посередине между
концами, а в каком-либо другом положении, которое будет определяться требуемой относительной разницей
между длинами ходов.
Следует понимать, что балка 60 расположена снаружи цилиндров и не выступает за их пределы, например, не
проходит через пазы в стенках цилиндров и т.п. Концы балки соединены 35 со своими соответствующими
шарнирными пальцами посредством вышеупомянутых поворотных звеньев. В двигателе, где используются
поршневые штоки и крестовины, перемещающиеся по прямым линиям, концы балки могут быть заключены в
скользящие устройства, установленные на крестовинах, что позволит каждому концу балки перемещаться по
дуге окружности, в то время как соответствующая крестовина будет перемещаться по прямой линии. Вместо
скользящих устройств для соединения концов балки с соответствующими поперечинами могут также
использоваться звенья, аналогичные указанным выше звеньям (76).
Положение цилиндров было описано как вертикальное над концами балки; однако я не хочу ограничиваться
вертикальным положением. Оси цилиндров могут быть наклонены; или же цилиндры могут быть расположены
ниже или одновременно выше и ниже концов балки. Когда цилиндры расположены вертикально, используется
прямая балка, то есть точка опоры.
- -.1... 1--- 231,604 - центры шарниров звеньев на концах балки будут лежать на одной прямой. Когда
цилиндры наклонены, каждый рычаг балки установлен таким образом, что прямая линия, проходящая через
точку опоры и центр шарнира звена на конце рычага, будет перпендикулярна оси соответствующего
цилиндра, когда балка находится в нейтральном положении -1 0.
Рычаг, далее именуемый рычагом, расположен перпендикулярно продольной центральной линии балки;
рычаг может выступать как над, так и под балкой. Центральная линия рычага проходит через точку опоры.
Рычаг может быть выполнен в сборе с балкой или надежно закреплен на ней таким образом, чтобы они оба
перемещались синхронно. Малый конец шатуна шарнирно соединен с концом рычага, а большой конец
обхватывает шатунный палец. Ось коленчатого вала лежит в плоскости, перпендикулярной плоскости,
содержащей оси цилиндров. Положение центра коленчатого вала таково, что прямая линия между ним и
рычагом будет перпендикулярна центральной линии рычага, когда рычаг находится в нейтральном
положении; и эта прямая линия будет проходить через центр или вблизи центра оси вращения малого конца.
Когда центр оси вращения малого конца шатуна, центр шатунной шейки и центр коленчатого вала находятся
на одной прямой, шатун будет располагаться практически горизонтально.
По конструктивным соображениям, особенно в локомотивах, может быть целесообразно расположить точку
опоры таким образом, чтобы при совпадении указанных трех точек шатун находился в горизонтальном
наклонном положении. В такой конструкции центральная линия рычага будет не перпендикулярна
центральной линии балки, а будет расположена под каким-то другим углом, который будет определяться
относительным положением точки опоры и центра коленчатого вала, а также длиной рычага. Прямая линия
между центром коленчатого вала и рычагом, как и прежде, будет перпендикулярна центральной линии рычага
и будет проходить через центр оси малого конца или вблизи него, когда рычаг находится в нейтральном
положении.
Когда центры балки, рычага и кривошипа лежат практически в одной вертикальной плоскости, не всегда
возможно использовать простой прямой шатун из-за препятствия, создаваемого концом балки вблизи
коленчатого вала или соединением между концом балки и поршнем.
штифт поршня. Чтобы избежать подобных препятствий, шатун может быть раздвоен вокруг препятствующей
части; или сделан двойным; или сконструирован любым другим удобным способом.
Балка и рычаг не обязательно должны лежать в одной плоскости; они могут быть разделены друг от друга
участком вала. Одна из них, или обе, могут быть интегрированы с валом, либо одна или обе могут быть
надежно закреплены на нем. Вал будет содержать точку опоры 75 и будет поддерживаться
соответствующими подшипниками. Центр кривошипа предпочтительно должен располагаться в той же
вертикальной плоскости, что и центр рычага.
В некоторых двигателях, сконструированных, как описано выше, точка опоры может располагаться настолько
близко к коленчатому валу, что ограничивает длину шатуна. Чтобы можно было использовать более длинный
шатун, малый конец не поворачивается к рычагу, а шатун выступает за пределы рычага, и малый конец
поворачивается к поперечной балке, которая направляется для перемещения по прямой линии. Движение
поперечной балки осуществляется рычагом 90 через звено соответствующей длины, один конец которого
шарнирно соединен с поперечной балкой, а другой конец — с концом рычага. Малый концевой шарнир и
шарнир соответствующего конца 95 звена могут располагаться относительно одной общей точки. Вместо того
чтобы малый конец шатуна был закреплен на крестовине, движущейся по прямой линии, малый конец может
быть зафиксирован путем поворота на 100 градусов относительно одного конца колеблющегося звена, а
другой конец звена — вокруг неподвижной точки; при этом звено колеблется вокруг линии, приблизительно
перпендикулярной направлению движения шатуна и предпочтительно находящейся в той же вертикальной
плоскости, что и направление движения шатуна.
Цилиндры двигателя согласно данному изобретению не ограничиваются каким-либо одним типом; они могут
быть одно- или двухтактными и могут работать как в двухтактном, так и в четырехтактном цикле. Они также
могут быть противоположно расположенными поршнями, если используются в сочетании с соответствующей
конструкцией балок 115 и кривошипов. Любой механизм, необходимый для управления клапанами в
цилиндрах, может получать свое движение от вращающегося коленчатого вала, или от колеблющейся балки,
или от любой другой подвижной части, удобной для этой цели.
Описанная здесь конструкция относится к двигателю, состоящему из одного узла; узла, включающего в
основном цилиндры и балку, к которой они относятся, а также шатун. Двигатель может состоять из любого
подходящего количества узлов, которые соединены с подходящим количеством кривошипов на коленчатом
валу. Все узлы могут быть расположены либо с одной стороны коленчатого вала, либо с обеих сторон от него.
В другом варианте этого изобретения балка и рычаг заменены конструкцией, напоминающей коромысло.
Цилиндр или цилиндры расположены на конце одного рычага; другой рычаг, являющийся эквивалентом
описанного выше рычага, имеет малый конец шатуна, шарнирно закрепленный на его конце, или же он
приводит в движение шатун, когда малый конец перемещается иным способом, как уже было описано выше.
Когда двигатель, созданный в соответствии с данным изобретением, устанавливается на железнодорожный
локомотив, два ведущих колеса и их ось заменяют коленчатый вал.
В одном из вариантов исполнения на основной раме локомотива установлены два узла, шатун одного узла
соединен с шатунным пальцем одного колеса, а шатун другого узла соединен с шатунным пальцем другого
колеса. Оба колеса, разумеется, находятся на одной оси, а шатунные пальцы расположены радиально в
плоскостях, перпендикулярных друг другу. Двигатель может применяться в локомотивах различными другими
способами, например, ось может иметь, помимо шатунных пальцев на колесах, один или несколько
кривошипов, причем каждый кривошип и шатунный палец соединены сами с собой. В случае, когда ось имеет
один кривошип и шатунные пальцы на колесах, шатунные пальцы и кривошип могут быть расположены
радиально в плоскостях, расположенных под углом 120 градусов друг к другу, или под любым другим
желаемым углом. Приводу в движение может осуществляться более чем через пару колес: либо через их
шатунные пальцы, либо через кривошип или кривошипы, либо через оба типа звеньев.
В соответствии с обычной практикой эксплуатации локомотивов, две или более пары колес могут быть
соединены вместе.
Особенность горизонтального или горизонтально наклоненного шатуна важна при применении данного
изобретения в локомотивах, поскольку при его использовании относительное перемещение между основной
рамой и осями, вызванное действием пружин, не будет передаваться на поршни или будет передаваться
лишь в незначительной степени.
Датировано 10 января 1924 года.
ДЖОРДЖ В. ХАТЧИНСОН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними разработки.
Я, Джордж Виктор Валентикс Хутолсон, гражданин Ирландии, проживающий в Беймаунте, Голуэй, Ирландия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к мощным двигателям внутреннего сгорания. Хотя данное изобретение в
первую очередь предназначено для двигателей железнодорожных локомотивов и судовых двигателей, оно
применимо и к другим мощным двигателям.
Существующие двигатели, развивающие необходимую мощность, в которых поршень, шатун и коленчатый
вал расположены на одной центральной линии, в некоторых случаях не могут быть размещены из-за
недостатка места. Иногда такие двигатели, которые необходимо устанавливать вертикально, не могут быть
использованы там, где это требуется, из-за слишком высокого центра тяжести. Для решения проблемы
нехватки места были предложены двигатели компактной компоновки, но некоторые из них настолько
компактны, что на практике доступ к их различным частям для осмотра или капитального ремонта будет
крайне затруднен.
Целью моего изобретения является создание компактного двигателя высокой мощности 85, который легко
размещается в ограниченном пространстве, и в то же время его различные части легко доступны.
Моё изобретение представляет собой двигатель внутреннего сгорания, состоящий из (или 90) множества
силовых агрегатов, каждый из которых состоит, главным образом, из как минимум двух цилиндров с
поршнями, качающейся балки и рычага, приводимых в движение поршнями указанных цилиндров, и шатуна
95, приводимого в движение рычагом на балке, причём указанные силовые агрегаты расположены или
сгруппированы на противоположных сторонах общего коленчатого вала таким образом, что шатуны каждой
пары противоположных 100 агрегатов соединены и передают мощность на кривошипный палец, общий для
обоих агрегатов.
В двигателе, созданном по моему изобретению, пара вышеупомянутых узлов воздействует на один кривошип
105 практичным способом и без использования сложного механизма. Кроме того, в двигателе, согласно моему
изобретению, коленчатый вал расположен между парами узлов, то есть узлы 110 расположены по обе
стороны от него. Такое расположение очень выгодно, поскольку обеспечивает максимальный доступ к
различным частям двигателя. Коленчатый вал А.
-h 'W1,664 м,-Может быть. ремммирован и. заменен. без трудностей:i:по сравнению с -той же работой 'в
других двигателях. Любой узел может быть отсоединен от двигателя S путем снятия его шатуна с коленчатого
вала, когда двигатель находится в состоянии покоя, и узел будет полностью изолирован, так что с любой его
частью можно безопасно работать, пока двигатель находится в движении.
Схема расположения двигателя в соответствии с моим изобретением более или менее схематично показана
на прилагаемых чертежах.
На рис. 1 показано поперечное сечение работающего двигателя. Рис. 2 (X-X), на котором показан план
двигателя. На рис. 2 в верхней части показан внешний вид двигателя; в средней части показаны
демонтированные качающиеся балки, цилиндры, часть рамы и шатуны; в нижней части показаны
демонтированные шатуны, цилиндры, часть рамы и качающиеся балки.
На рис. 3 показан вид сбоку одного из узлов двигателя в другом варианте исполнения.
На рис. 4 показан вид двигателя с высоты птичьего полета, установленного на локомотиве.
На рис. 5 показана схема двигателя, установленного на локомотиве.
На рисунке 1 цилиндры А расположены вертикально над концами колеблющейся балки С, которая колеблется
вокруг точки опоры P, расположенной посередине между ее концами. Каждый конец балки соединен с
поршневым пальцем соответствующего поршня посредством звена B, так что при возвратно-поступательном
движении поршней в цилиндрах балка будет колебаться. Если балка колеблется вокруг точки опоры,
расположенной посередине между ее концами, то длина хода одного поршня будет равна длине хода другого
поршня. Однако может потребоваться, чтобы поршни имели неравную длину хода, в этом случае точка опоры
P будет находиться не посередине между концами балки 0, а в каком-либо другом положении, которое будет
определяться требуемой относительной разницей между длинами ходов. В двигателе, где используются
поршневые штоки и крестовины, перемещающиеся по прямым линиям, концы балки могут быть заключены в
скользящие устройства, установленные на крестовинах, что позволит каждому концу балки перемещаться по
дуге окружности, в то время как соответствующая крестовина будет перемещаться по прямой линии.
Вместо скользящих устройств для соединения концов балки с соответствующими поперечинами могут
использоваться звенья, аналогичные B (или R, рис. 3).
Цилиндры А показаны вертикально над концами балки С. Однако я намерен ограничиться именно этим
расположением. Оси цилиндров могут быть расположены вровень; или цилиндры могут быть расположены
ниже, или цилиндры могут быть расположены как выше, так и ниже концов балки. 7. Из балки C выступает
рычаг D.
Она может выступать как над, так и под балкой, и может быть выполнена заодно с балкой или надежно
закреплена на ней таким образом, чтобы они оба двигались синхронно. 75 Балка и рычаг могут быть
сконструированы таким образом, чтобы быть разделенными друг от друга участком вала длиной,
включающим точку опоры, вокруг которой колеблется балка.
Один из них, или оба, могут быть интегрированы с валом, или же один или оба могут быть надежно
закреплены на нем. Такая конструкция важна и будет рассмотрена позже в данной спецификации при
описании применения этого двигателя на локомотиве.
Обращаясь к рис. 2, видно, что коленчатый вал F лежит в плоскости, расположенной под малым углом к
плоскости, содержащей оси цилиндров, и между группами силовых агрегатов. Большие концы шатунов E
противоположных узлов охватывают кривошипный палец K, общий для обоих. В нижней части рис. 2 большие
концы показаны рядом друг с другом на шатунном пальце, но они могут быть расположены любым другим
известным способом, например, путем раздвоения одного большого конца вокруг другого или путем
сочленения шатунов.
Меньший конец каждого шатуна E 10 шарнирно соединен с концом соответствующего рычага D, как показано
на рисунке 1.
На рисунке 1 в раме двигателя, над коленчатым валом F, предусмотрено свободное пространство G. Это
пространство имеет такой размер, что позволяет поднять коленчатый вал и перемещать его в продольном
направлении до тех пор, пока он не пройдет за пределы рамы.
Наличие этого пространства обеспечивает легкий доступ к коленчатому валу. В двигателе, где
противоположные силовые агрегаты расположены достаточно далеко друг от друга, коленчатый вал может
Соседние файлы в папке патенты