Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3218
.pdf
отводит его в подогреватель питательной воды 65 л 22. Отработанный пар используется для нагрева
питательной воды, которая затем подается к трехходовому клапану 4 с помощью насоса 23, что необходимо,
поскольку давление в подогревателе питательной воды 22 равно давлению отработанного пара турбины 70 и,
следовательно, должно быть ниже, чем в аккумуляторе 6.
От трехходового клапана 4, как описано в основной заявке № 228151, тепло может поступать либо в верхнюю
часть аккумулятора 75 при высоком давлении в котле, либо в нижнюю часть при низком давлении в котле. Для
нагрева питательной воды до температуры, максимально приближенной к температуре котла, перегретый пар
80 подается к питательной воде, поступающей в верхнюю часть аккумулятора 6, через трубу 25, отходящую от
трубы 35.
Вода может проходить по трубе 37 как вверх, так и вниз, в зависимости от того, разряжается или заряжается
аккумулятор.
В схеме, показанной на рисунке 2, пар из котла 11 подается по трубе 35 к противонапорной турбине 24, 90,
24b и 24 или к отдельным ступеням одной турбины, а отработанные газы от них поступают в теплообменные
змеевидные трубы 26%, 26b, 26, расположенные в подогревателе питательной воды 22. Эти трубы 26, 26b 95
и 260 откачиваются с помощью насосов 27" и 27b, которые подают сконденсированный пар непосредственно в
трубу подачи питательной воды 7. Поскольку в данной конструкции в подогревателе питательной воды 22 не
происходит изменения давления, так как отработанные газы турбин 24C, 24b и 24 не контактируют напрямую с
питательной водой в подогревателе 22, дополнительный насос между этим подогревателем 22 и
аккумулятором 6 не требуется, поскольку почти вся необходимая движущая сила, конечно же, обеспечивается
насосом 2, с добавлением силы, получаемой от насосов 27' и 27b.
1
CI В схеме, показанной на рис. 3, теплообменные змеевики 26' и 26b включены в трубопровод питательной
воды 7, а отработанные газы турбин 24a и 24b отводятся через трубы 14' и 115 14b непосредственно в
подогреватели питательной воды 22a и 22b. Выхлопные газы этих турбин нагревают воду в нагревателях 22a
и 22b и, таким образом, служат для нагрева питательной воды в змеевиках 26a и 26b. В этом случае (120),
разумеется, также не требуется дополнительный насос между водонагревателями и аккумулятором 6.
На рисунке 4 показана та же конструкция, что и на рисунке 3, но с той разницей, что контейнер 22 (125)
выполнен в виде дополнительного аккумулятора, который при желании может использоваться и отдельно.
Контейнер 22, как и контейнер 22, изображенный на рисунке 1, нагревается паром при температуре 130 °C в
течение периода зарядки в соответствии с патентной заявкой 65 № 228151, при этом пар, используемый для
нагрева питательной воды, подвергается падению давления, а мощность, возникающая в результате этого
падения давления, используется для привода любого подходящего парового двигателя. 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231529.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231529&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231529A
[]
[Второй Эдкситин]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата проведения конвенции (Германия): 29 марта 1924 г.
2331 5 29 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 30 марта 1925 года. № 8489/25.
Принято: 6 мая 1926 г. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство азокрасителей.
Мы, FA-RBwERiKE Vorm. Компания Meister Lucius & Brilning, немецкая компания, расположенная в городе
Охст-эль-Хилл, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Согласно данному изобретению, путем соединения одного из ранее неизвестных
2-амино-4-атоиламино-1-алкилокси- или аралкилоксибензолов, не содержащих свободных гидроксильных,
сульфоновых или карбоновых кислот (полученных путем взаимодействия арильных групп
2-амино-4-атоиламино-1-алкилокси- или аралкилоксибензолов, не содержащих свободных гидроксильных,
сульфоновых или карбоновых кислот (полученных путем взаимодействия арильных групп
2-оксинил-4-атоиламино-1-алкилокси- или аралкилоксибензолов), образуются любые 2-оксин-тиоцианатные
аридные красители, которые дают прекрасные цветные и прозрачные вещества. Fas dyengsin such tints haenot
hteto bee obtained by means of -of -mono-azo-dyestu-ffs.
В данном изобретении, например, с успехом может использоваться 2-амино-4-бензоиламино-лианизол,
который плавится при -139°C. Это соединение получают указанным выше способом из бензоилхлорида, но
аналогичный краситель может быть получен, если соединение, используемое в качестве диазокомпонента,
получают из гомолога или продукта замещения бензоилхлорида, например, хлорбензоилхлорида или
алкилоксибензоилхлорида, или если вместо метокси- (анизол)-детектива для реакции с бензоилхлоридом или
его производным или продуктом замещения используется это-, бензилокси или подобное производное.
Основания, используемые в изобретении, могут быть получены не только указанным выше способом, но и
путем конденсации с 2-нитро-4-амино-1-оксибензилом, введения ароильной группы в аминогруппу,
последующего алкилирования или аралкилирования оксигруппы и, наконец, восстановления нитрогруппы.
Этот процесс особенно подходит для получения аралкилоксипроизводных.
2
-нитро-4-биензоиламино-1-бензоксибензол, например, может быть получен путем предварительного
воздействия бензоилхлорида на 2-нитро-4-амино-1-оксибензол, превращения полученного продукта
конденсации в фенолат с помощью раствора едкого натрия, а затем обработки его эквивалентным
количеством бензоилхлорида при температуре водяной бани.
Полученное таким образом желтое нитро-тело, перекристаллизованное из ксилола, плавится при 1710 °C и
может быть превращено восстановлением в соответствующее аминосоединение, которое плавится при
228–230 °C. Новые красители могут быть получены на волокне или в виде вещества в присутствии или
отсутствии подложки.
Красители, дающие бордово-красные оттенки, устойчивые к кипячению, до сих пор были неизвестны, и
подобные красители не описаны в британских патентных спецификациях № 17279 от 1913 года и № 6379 от
191-2.
2-амино-4-ароил-руино-алкилокси- или аралкилоксибензолы, используемые в качестве диазокомпонентов
согласно изобретению, являются исключительными, поскольку они дают красители, обеспечивающие
прекрасные бордовые оттенки с превосходной стойкостью к горячему кипению. Непредвиденным было то, что
присутствие ароильной группы в 4-положении приведет к такому результату.
Приведенные ниже примеры иллюстрируют изобретение, но не ограничивают его; - детали указаны по весу:
ПРИМЕР 1.
242 части 2-амино-4-бензоил амино60.
f-CM-111 --1-анизол диазотируют обычным способом в растворе соляной кислоты с 70 частями нитрита
натрия, и полученный таким образом диазораствор соединяют в щелочном растворе с 327,5 частями
2:3оксинафтойной кислоты-5-хлор-орто-анизидида (NH:OH:Cl = 11:2:5) с добавлением или без добавления
субстрата, например, сульфата бария. Образовавшийся темно-красный осадок отфильтровывают, промывают
и сушат.
Пример 2.
ЗАЗЕМЛЕНИЕ:
25' 11.85 граммы 2:3-оксинафтойной кислоты4-хлор-2-толуидида (NH2:CH3:Cl = 1:2:4) растворены в
кубических сантиметрах раствора едкого натрия с удельной плотностью - - ' -34 Баума6 и кубических
сантиметрах 50-процентного раствора красного масла индейки и 500 кубических сантиметрах горячей воды, и
раствор доводится холодной водой до 1 литра.
ДИАЗО-СОЛЬ ТУШЕНИЕ:
4
.84
граммы 2-амино-4-бензоиламино-1-анизола растворяют в 50 мл горячей воды и 5,20 мл соляной кислоты с
удельной плотностью 22 Баума; этот раствор сворачивают с 50 граммами льда и смешивают с раствором 1,44
мл нитрита натрия в 1 мл воды. Затем всю смесь разбавляют водой до 1 литра и перед использованием
нейтрализуют 4 граммами кристаллического ацетата натрия.
Хлопчатобумажная пряжа после кипячения и сушки тщательно пропитывается вышеуказанным порошком,
разматывается, окрашивается в диазорастворе, затем снова разматывается, тщательно промывается и
обрабатывается мылом во время кипячения.
Таким образом получается яркий бордово-красный оттенок с синим подтоном, обладающий превосходной
стойкостью к стирке и кипячению.
Если вместо 2:3-оксинафтойной кислоты-4-хлор-2-толуидида использовать 2:3-оксинафтойную
кислоту-5-хлор-2-анизидид f5 (NH: OCRa: C1=1: 2: 5), то получится бордово-красный оттенок с еще более
голубоватым подтоном.
ПРИМЕР 3.
Материал пропитан раствором следующего состава:
24.2 граммы 2:3-оксинафтойной кислоты-хлор-2-анизидида (NH:OCH3:Cl=1:2:5) граммы пара-мыла P.N.
куб. см раствора каустической соды с удельной плотностью 22 Баума 6, приготовленного до объема 1 литр.
Затем материал высушивают и наносят на него краску следующего состава:
24.2 Из 2-амино-4-бензоиламино-1-анизола получают пасту, смешав 1 мл воды и 24 мл соляной кислоты с
удельной плотностью 22 Баума, затем охлаждают 1 мл льда и добавляют 8 граммов нитрита натрия,
растворенного в 60 мл воды; затем, помешивая, вводят эту смесь в 524 грамма трагаканта (60:1000); теперь
добавляют 85 граммов сульфата алюминия, растворенного в воде (1:1), и перед использованием добавляют 1
граммов фосфата натрия.
Таким образом, получается яркий бордово-красный оттенок, который очень хорошо противостоит действию
мыла, карбоната натрия и щелочей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231530.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231530&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231530A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата принятия Конвенции (США): 31 марта 1924 г. -231 530. Дата применения (в Соединенном Королевстве):
31 марта 1925 г. № 8526/25.
Завершено: 8 апреля 1926 г. Полная спецификация.
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания.
Мы, S 5-l-SrtEiJftV, MOTOnR COMPANY, корпорация штата Иллинойс, 1617 г. Эшленд Блок, Чикаго, округ Кук,
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки (правообладатели JOif HN llBMr CoYxE, 190, Ист-Гранд-бульвар;
Детройт, округ Уэйн, Мичиган, Соединенные Штаты Америки; гражданин Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к двигателям внутреннего
сгорания, и в частности к так называемым полусферическим двигателям, и имеет целью
усовершенствованное средство для установки клапанов рядом с портами.
В соответствии с настоящим изобретением, в двигателе, снабженном частично круглыми скользящими
клапанами и уплотнительным кольцом, герметизирующим клапаны относительно портов и имеющим прорези,
соответствующие впускному и выпускному отверстиям, уплотнительное кольцо герметизируется продольным
усилием относительно каждого края углубления, содержащего его.
В комплекте сопроводительные чертежи:
Рисунок 1 представляет собой вертикальное поперечное сечение усовершенствованного двигателя. Рисунок
2 представляет собой сечение, взятое по линии 2-2 на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез одного из цилиндров, на котором показано кольцо из
металлолома и удерживающие его металлические детали.
Рисунок 4 представляет собой фрагментарную перспективу. Рисунок ' представляет собой фрагментарный
план кастомного кольца лоцмана, расположенного на линии 5-5 рисунка '.
1.
Рисунок G представляет собой V-образное поперечное сечение части двигателя, расположенной по линии 6-6
на рисунке. 5.
На рисунках 7 и 8 показаны детали поперечного сечения, модифицированные формы колец.
Так называемый «полугильзовый» двигатель не является чем-то принципиально новым.
Подобный двигатель ранее изготавливался и вводился в эксплуатацию по цене 1/1, но было обнаружено, что
с его помощью относительно сложно должным образом удерживать газы, поскольку они выходят между
отверстием и скользящим клапаном.
Двигатель этого типа снабжен а.
Блок цилиндров a, снабженный обычным пространством для рубашки охлаждения b, - встроенная головка
блока цилиндров, -, старый выпускной коллектор d и т. д. Пара из 65 сегментов цилиндра или полугильз! 1 и g
совершают вертикальное возвратно-поступательное движение под действием шатунов fi и g'. Эти скользящие
сегменты цилиндра управляют впускным каналом h и выпускным каналом i. Соединительные тяги настроены
таким образом, чтобы открывать и закрывать порты в нужное время.
Эти полугильзовые клапаны совершают возвратно-поступательное движение между наружным цилиндром j и
внутренним цилиндром k с водяным охлаждением. Теперь крайне важно точно установить внутренний
цилиндр относительно внешнего, чтобы получить абсолютно точное расстояние между ними, дабы втулки не
заедали и не были слишком свободными. Следовательно, для центрирования внутреннего цилиндра
предусмотрена направляющая перемычка с водяным охлаждением. Эта сетка формируется как отдельная
отливка (см. рис. 5).
Эта отливка крепится штифтами к верхней части блока цилиндров двигателя таким образом, чтобы
обеспечить абсолютно точную посадку относительно отливки двигателя и правильное центрирование
внутренних цилиндров. Винты с головкой -p проходят через отливку n. в картер -отливка q. Соответствующая
прокладка № устанавливается с каждой стороны отливки. Для того чтобы однозначно обозначить эту отливку,
мы будем называть ее пилотной отливкой. Она устанавливается между верхней и нижней основными
отливками двигателя 85, почти так же, как и прокладка, но поддерживает водоохлаждаемый мостик, который
снабжен пилотным отверстием для каждого цилиндра. Эти детали 7 правильно центрированы относительно
блока двигателя сверху с помощью каждой головки цилиндра. Вода циркулирует в пилотные отливки через
каналы z (см. рис. 5 1 i 1 i i i 1 i i i 1 J1 1 J i i и 6), выдолбленные в утолщенных участках отливки блока
двигателя.
Для обеспечения герметичности клапанов в местах их соединения используются большие уплотнительные
кольца. Поршневое кольцо входит в большое углубление или гнездо во внутреннем цилиндре и образует
довольно большую часть скользящей поверхности, по которой скользят две полугильзы. Для каждого баллона
предусмотрено одно кольцо для утилизации. Каждое такое кольцо имеет форму большого разъемного
пружинного кольца.
Винтовой штифт 'u ввинчивается во внутренний цилиндр предпочтительно через отверстие v, проходящее
через уплотнительное кольцо 1 5 на его соединительных концах, как показано на рис. 4.
Это предотвращает вращение уплотнительного кольца и обеспечивает правильное совмещение отверстий w
и y выпускного и впускного каналов соответственно с соответствующими отверстиями во внутреннем
цилиндре и уплотнительном кольце.
В связи с этим уплотнительным кольцом используется небольшое упорное кольцо, или, как его еще можно
назвать, клиновидное кольцо.
Это кольцо имеет скошенную верхнюю поверхность, которая входит в зацепление со скошенной нижней
поверхностью кольца от металлолома. Поскольку это кольцо стремится раскрыться, оно плотно прижимает
опорное кольцо к верхней части его гнезда или седла, а клиновидное или концевое упорное кольцо само
прижимается к нижней части седла, герметизируя кольцо снизу газом; следовательно, газ не может выходить
через верхнюю часть или вокруг нижней части опорного кольца.
Следует отметить, что клиновидное кольцо расположено в нижней части соединительного кольца. Причина
этого заключается в том, что во время такта взрыва двигателя, когда сжатие достигает своего максимального
значения, скользящие полувтулки стремятся поднять вверх уплотнительное кольцо. Это объясняется тем, что
при взрыве скорость поднимающегося вверх сегмента гильзы значительно превышает скорость нисходящих
сегментов гильзы, следовательно, возникает дифференциальное действие, стремящееся поднять кольцо
обломков вверх. Размещая клиновидное кольцо внизу, его пружинное давление вместе с этим
дифференциальным сопротивлением стремятся герметизировать концы уплотнительного кольца в его седле,
обеспечивая тем самым максимально плотное уплотнение от газов, находящихся под максимальным
сжатием. Если бы клиновидное кольцо было размещено в верхней части уплотнительного кольца, то
восходящее сопротивление уплотнительного кольца во время рабочего хода двигателя уменьшило бы
давление клиновидного кольца, стремящегося герметизировать уплотнительное кольцо с обоих концов.
Таким образом, это становится важным фактором для герметизации кольца, заделанного мусором, и
предотвращения утечки газов из-за него. Благодаря описанному усовершенствованному отдельному
пилотному литью, двигатель можно собрать без особых трудностей. Корпус двигателя собран, коленчатый
вал установлен на место вместе с двумя валами управления клапанами. Затем поршни, шатуны и шатуны,
приводящие в действие клапаны, закрепляются на соответствующих валах. Внутренние цилиндры крепятся к
направляющей отливке болтами 1, пока направляющая отливка находится на стенде 75. Поршневые кольца и
клиновые кольца устанавливаются в свои посадочные места, после чего направляющая отливка вместе с
внутренними цилиндрами, собранными на месте, может быть опущена на отливку картера с помощью
подходящего блока и талрепа.
Затем рабочий может постепенно опустить и установить его на поршни, выступающие вверх. Затем
полугильзы устанавливаются вокруг внутреннего цилиндра и соединяются с шатунами, приводящими в
движение гильзу; после чего отливка блока цилиндров может быть установлена на гильзы и внутренние
цилиндры с помощью блочного механизма, при этом штифты точно направляют верхнюю отливку на
направляющую отливку. Затем болты p можно вставить в отверстия для болтов, и три отливки надежно
скрепить болтами между собой.
Как видно, водяные каналы 95, проходящие через пилотный литьевой узел, служат для подачи
циркулирующей воды во внутренний литьевой узел цилиндра. Болты 1, с помощью которых внутренние
цилиндры крепятся к направляющим отливкам, надежно фиксируют внутренние цилиндры 100 к
направляющей отливке и, вместе с прокладкой 2, обеспечивают водонепроницаемое соединение. Таким
образом, станет очевидно, что благодаря усовершенствованной технологии пилотного литья сборка
выполняется гораздо проще и качественнее, чем в противном случае.
На рисунках 7 и 8 показаны модифицированные варианты мусорного кольца. На рис. 7 сверху и снизу
стопорного кольца расположены разрезные клиновые кольца v-a, которые создают усилие 110 в обоих
направлениях. На рис. 8 сверху и снизу стопорного кольца с той же целью расположены составные клиновые
кольца o-b. «Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы…»
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231531.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231531&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231531A
[]
RjI mV 'ó c,'"'V
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ^ a0 Дата Конвенции (Германия): 31 марта 1924 г., Z; J1 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 31 марта 1925 г., № 8544/25.
-- > Заявка принята: 9 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для обработки бутылок, в частности, для установки кроненпробок.
Мы, компания BOLDT & YOGEL, расположенная по адресу: Кляйне Райхенштрассе, 1-3, Гамбург, Германия,
немецкая фирма, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В связи с машинами для обработки бутылок, особенно машинами для установки пробок-коронок, уже известно
о наличии средств, позволяющих автоматически соединять рабочие элементы машины с обычно непрерывно
работающим приводным механизмом, как только срабатывает механизм отключения, установленный на
опоре для бутылки, — посредством введения бутылки в опору.
В изобретенной машине часть опоры для бутылки перемещается исключительно под действием веса
установленной на ней бутылки, приводя в действие защелку, которая удерживает под напряжением пружину,
при снятии напряжения которой возможно включение главной муфты.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, показывающий механизм
работы сцепления и связанные с ним механизмы; фиг. 2 представляет собой частичное поперечное сечение
главного вала и устройства сцепления.
Как видно на чертеже, главный вал 1 машины приводится в движение ременным шкивом 2, который закреплен
на нем с помощью пера 3. Вал 1 имеет подшипники 4, 41 в корпусе 5 и несет диск сцепления 6, закрепленный
на нем с помощью штифта 7 и предназначенный для соединения посредством штифта 8 со свободным
элементом сцепления 9 на валу. Муфта 9 частично выполнена в виде эксцентрика 10 и передает через центр
рычага 11 и шарнира 12 движение главного вала 1 к вертикально-возвратно-поступательному штоку 13 и к
головке [Цена 11-], установленной на ней, но не показанной, которая 45 осуществляет операцию остановки.
Штифт 8 направляется в отверстии в свободно вращающемся элементе сцепления 9 и прижимается пружиной
14 к неподвижному диску сцепления 6, имеющему зубья 15, 16, благодаря чему элемент сцепления 9 50
зацепляется. Штифт 8 имеет наклонный выступ 17, который при вращении касается толкателя 18,
закрепленного на рычаге 19, который отключает сцепление. Рычаг 19 имеет точку опоры 55, расположенную в
точке 20 на корпусе.
Подробно описанные выше детали сконструированы и расположены в основном в соответствии с известной
практикой. 60 Рычаг 19 снабжен дугообразным пазом 21, концентричным с точкой опоры 20, направляемым
для перемещения, в пазу которого входит штифт ведомого ролика 22.
Ролик 22 следует по кулачковой дорожке 23 65, образованной на свободно вращающемся элементе
сцепления 9.
К ролику 22 прикреплен один конец пружины натяжения 24, другой конец которой соединен с нижним концом
рычага и которая при нагрузке стремится тянуть рычаг вверх. В состоянии покоя движение рычага 19 вверх
предотвращается с помощью подвесной защелки 25, которая качается на неподвижном шарнире 26 и входит
в зацепление с верхней кромкой 75 части 27 рычага 19. Защелка настолько сбалансирована, что стремится
автоматически занять фиксирующее положение, определяемое упором 28. К защелке 25 в точке 29
прикреплен один конец короткого звена 30, соединенного 80 на другом конце 31 с рычагом 32, 34, который
качается на неподвижной точке опоры 33. Рычаг 34, имеющий форму коромысла, может быть соединен с
нижней стороной блока, шарнирно соединенного в точке 38 со стержнем или штоком 37 85, жестко
соединенным с платформой 36, поддерживающей бутылку. Вследствие положения своего центра тяжести
элемент 35 (31 24J 231,531) стремится занять положение, показанное на рис. 1, которое определяется
штифтом 39, закрепленным на элементе 35 и предназначенным для зацепления со штоком 37.
Шток 37 может перемещаться вертикально, при этом его один конец направляется в кронштейне,
интегрированном с корпусом 5, а другой конец – в опоре для бутылки 41. Опора для бутылки 41 опирается на
мощную пружину 42. Пружина 42 упирается в крышку 43 коробки 44, содержащей подпружиненные пальцы, с
помощью которых она воспринимает давление, возникающее при закупоривании. Менее мощная пружина 45
поддерживает платформу 36, а вместе с ней и стержень 37, и блок 35. Эта пружина 45 функционирует только
при движении, приводящем в действие муфту, и снимается с напряжения во время собственно операции
формирования кроны, когда нижняя поверхность 46 платформы 36 опирается на опору для бутылки 41.
Коробка 44 содержит подпружиненные пальцы 47, перемещающиеся радиально относительно центральной
оси опоры для бутылки 41, на которые пальцы, как только оказывается давление на бутылку, платформа 36
которой опирается на верхний конец опоры для бутылки, сначала накладываются на свисающее трубчатое
продолжение опоры для бутылки, встречая определенное сопротивление, после чего, когда заданное
давление превышено, пальцы, имеющие закругленные или скошенные концы, радиально деформируются
наружу, противодействуя действующим на них пружинам, и позволяют продолжению опоры для бутылки 41
проходить между ними с небольшим трением.
Принцип работы следующий: изначально главный вал 1 машины с закрепленным на нем диском сцепления 6
вращается, в то время как свободный элемент сцепления 9 и связанные с ним элементы, а также выпуклая
головка находятся в состоянии покоя, поскольку штифт 8 удерживается втянутым толкателем 18. Теперь на
платформу 36 помещают бутылку, которая прогибается под её весом. В результате блок 35 давит на рычаг
коромысла 34, который качается, и блок 35 скользит мимо рычага. При раскачивании рычаг 34, воздействуя
через звено 30, отводит защелку 25 из верхнего угла 27 рычага 19. Рычаг 19 поднимается пружиной 24,
приподнимая толкатель 18 так, чтобы он не задевал выступ 17 штифта 8.
Штифт 8 перемещается в осевом направлении под действием пружины 14. Сцепление включено, и элемент
сцепления 9 с кулачком 23 начинает вращаться. Как только ролик толкателя 22 достигает сплющенной части
или уклона кулачковой дорожки, он приближается к оси главного вала 1. Рычаг 19, имеющий штифтовое и
пазовое соединение с 65, затем опускается в исходное положение, в то время как пружина 24 остается
ненагруженной.
После возвращения рычага 19 в исходное положение, защелка 25 вновь фиксируется и удерживает рычаг 19 в
нижнем положении. При дальнейшем вращении кулачка 23 ролик 22 снова отводится от оси главного вала 1, в
результате чего пружина 24 натягивается для последующей операции. Тем временем элемент сцепления 9
повернулся вместе с главным валом и достиг положения, в котором под действием толкателя 18,
находящегося теперь в опущенном положении на выступе 80=17 штифта 8, штифт втянут. Таким образом,
сцепление отключается. К этому времени головка сверла, которая при вращении эксцентрика 10 на элементе
сцепления 9 совершила свое рабочее движение, 85 снова находится в исходном положении. Бутылка,
установленная на платформе 36 и теперь увенчанная крышкой, снята. Легкая пружина 45 снова поднимает
платформу 36 с помощью стержня 37, при этом блок 35 поддается на угол 90 градусов рычагу 34 и
возвращается в положение, показанное на рис. 1. Таким образом, детали снова находятся в исходном
положении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231532.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231532&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231532A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия)! 31 марта 1924 года.
231,532 -,. Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 31 марта 1925 года. № 8598/25.
Полная спецификация принята: 17 июня 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство новых красителей антрахинонового ряда.
Мы, FABENFnBREN vorm, Friedr.
Компания Bayer & Co., зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, расположенная в
Леверкузене, недалеко от Кёльна на Рейне, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к производству новых кубовых красителей антрахинонового ряда,
химический состав которых может быть принят за альфа-ароил-аминозамещенные диантрахинонамиды
двуосновных карбоновых кислот в соответствии с формулой CO> /COC X--C0--N1q-K-C6H1/ - /
C6H--q---8-l-H-CHCHC co2, где R обозначает радикал двуосновной карбоновой кислоты, например, -CO-
угольная кислота; -CO-CO- щавелевая кислота; -CO-CH2-CO- малоновая кислота; -CO-C2H4-CO- янтарная
кислота; -CO-C4H8-CO адипиновая кислота; -COC6H-CO0- терефталевая кислота и т. д. Карбоксиламиновая
группа может быть связана с антрахиноновым ядром либо в альфа-, либо в бета-положении.
Однако в наших новых красителях ароиламиновая группа -H-M-CO -X всегда присоединена к
альфа-положению. Его можно заменить галогеном, ацидил-.
аминогруппы, алкильные, арильные, оксиалкильные, оксиарильные и подобные группы. Наше изобретение
относится к моно-альфа-ароил-аминозамещенным антрахиноновым амидам, а также к таким продуктам, в
которых две или более ароил-аминогруппы содержатся в молекуле диантрахиноновой кислоты диамида.
Наши новые продукты легко поддаются переработке в емкости, из которых растительные волокна
окрашиваются в чрезвычайно стойкие и насыщенные яркие оттенки, от желтого до оранжевого и красного.
Эти альфа-ароил-амино-ди-антрахиноновые амиды двуосновных карбоновых кислот могут быть получены
различными способами.
Амиды антрахиноновой кислоты, например, ди-альфа-антрахинонилмочевина /oNH
ди-бета-антрахинонилмочевина [Цена Is.] C2 231,532 /CO\ CO NH NH1 /O, \/\CO U\/CO\/\ или
ди-альфа-антитрахинониил-сукциндиамнидNH-CO-C0H27-CH5--CO- NH /\CO/ ILV1\^J, могут быть нитрованы в
растворе серной кислоты.
S Нитрогруппа входит в альфа-положительное положение.
ядро антрахинона. Затем она восстанавливается до аминогруппы, которая затем ароилируется, например, с
помощью бензоилхлорида.
Кроме того, возможно конденсировать альфа-нитро-амино-антрахиноны с двуосновными карбоновыми
кислотами или их производными, такими как ангидриды или хлориды.
Карбоновые кислоты реагируют с аминогруппой, образуя кислотные амиды, которые, таким образом,
замещаются нитроантрахиноновым остатком. Таким образом, нитрогруппа выглядит следующим образом:
восстановленная аминогруппа обрабатывается ацилхлоридом с образованием ароиламиновой группы.
Процесс, который мы в настоящее время предпочитаем, заключается в конденсации αNH-CO-COOHI 7\CO
NHE CO C6)15 NH-CC CO-C jJ5 ароиламино-амино-антрахинонов с двухосновными кислотами или их
производными, такими как свободные кислоты, ангидриды кислот, галогениды кислот и т. д.
При использовании свободных кислот или их ангидридов реакцию осуществляют добавлением
дегидратирующего агента, галогенида фосфора, тионилхлорида и т. д. При использовании ацилгалогенидов,
как правило, не требуется конденсирующий агент, и этот метод специально адаптирован для получения
замещенных амидов угольной кислоты или мочевин. Смешанные альфа-ароиламино-диантрахинон-диамиды
двуосновных карбоновых кислот получают, например, путем конденсации моноамида
альфа-ароиламино-антрахинона двуосновной карбоновой кислоты с амино-антрахиноном:
I-CO NH, I I0 CO V NHE / \ / O \, Также возможно сначала сконденсировать дихлорид кислоты при низкой
температуре, в YFTha - aro -i_--- - -wic -csth-lei реагирует только с 4,5 хиноном с одной молекулярной долей с
одним из своих атомов хлора. Если при несколько более высокой температуре добавить другой
альфа-ароиламиноаминоантрахинон, то второй атом хлора NH2 + Cl-CO-CO-C ацилхлорида также будет
реагировать, например, в соответствии со следующей иллюстрацией:
1
NH-CO-CO-CL \/\CO/ lNH-CO-COH5 00-06115 NIEH-CO-CO-Nt /\/ O 11 > 11 O-C11 O-C81{5 Для дальнейшего
иллюстрации нашего изобретения приводятся следующие примеры, где части указаны по весу. Пример 1.
68.4
Части 2-амино-4-бензоил-аминоантрахинона (полученного из 2,4-дибромантрахинона путем аминирования, а
затем бензоилирования; он кристаллизуется из пиридина в виде тонких кирпично-красных иголок)
Соседние файлы в папке патенты