Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3218
.pdf
Два крайних зажима 5 ряда прижимаются один к упору 7, жестко закрепленному на барабане 3, а другой 6.0 —
к упору 8, жестко закрепленному на детали 1. Зажимы удерживаются прижатыми между указанными упорами
с помощью пружины 9, один конец которой соединен с вращающимся барабаном 3, а другой конец — с
базовой деталью 2. Пружина 9 стремится вращать барабан в направлении стрелки P на рис. 2, а также
удерживать части коробки врозь, как показано на рис. 1. К базовой части 2 прикреплен упор, служащий
«выталкивателем» для зажимов 5, расположенный непосредственно рядом с упором 8, то есть чуть ниже
зажима 5, прижимающегося к этому упору 66. Непосредственно над выдвижным отверстием 10 в верхней
части коробки (часть 1) находится выходное отверстие 11 для зажимов.
Как уже упоминалось, зажимы 5 удерживаются в прижатом положении между подвижным упором 7 70 и
неподвижным упором 8 с помощью пружины 9, и эта пружина стремится повернуть барабан 3 и упор 7 в
направлении стрелки P. Таким образом, если части 1 и 2 коробки переместить 75 вместе в положение,
показанное на рис. 3, и если зажим 5, который при этом выдвигается через отверстие 11 выталкивателем 10,
будет удален, следующий зажим ряда автоматически 80 будет приведен в контакт с неподвижным упором 8 и,
таким образом, будет установлен в положение для выталкивателя 10 и разгрузочного отверстия 11, и это
можно повторять до тех пор, пока последний зажим ряда 86 не будет удален из коробки.
Очевидно, что изобретение не ограничивается конструктивной формой, показанной на чертеже 516 Ad n
21i,61. Таким образом, при необходимости барабан 3 может быть надежно закреплен на коробчатой части 1, а
упор 7 может быть сделан подвижным, благодаря чему его можно направлять соответствующим образом,
например, внутри барабана, и перемещать в канале, образованном между барабаном и частью 1, с помощью
пружинного устройства, аналогичного показанному на чертеже. В этом случае части коробки и барабана не
обязательно должны быть цилиндрическими, они могут иметь любую вытянутую форму, например,
эллиптическую. Также очевидно, что при желании для удержания частей 1 и 2 врозь можно использовать
отдельное пружинное устройство.
Коробку также можно использовать для других предметов, которые можно размещать, как показано на
рисунке, в ряд в канале, образованном в части 1, например, иглы для граммофонов и подобные мелкие
предметы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231517.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231517&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231517A
[]
--: -- 7 11'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата конвенции (Германия): 27 марта 1924 г., 231 517. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 27
марта 17925 г., № 8283/25.
Полная спецификация принята;: ept, 24, 1.25, - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.::
Усовершенствования в пусковых устройствах электродвигателей.
Мы, ALOS APrAnATETBAU GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG, расположенная по адресу:
Kaisergasse 6, Glauchau, Германия, немецкая корпорация (правообладатели - CHRISTIAN LEY, Schiesstrasse
10, Glauchau, Германия, немецкого гражданства), настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к пусковому устройству для однофазных, двухфазных или трехфазных
двигателей переменного тока, а также для двигателей постоянного тока, которое имеет преимущество перед
ранее известными пусковыми устройствами в том, что между рукояткой и контактным рычагом вставлен
изоляционный диск, который может иметь любую подходящую размер и толщину для обеспечения
эффективной защиты током любой силы и напряжения без ухудшения изоляционного эффекта с помощью
винтов или болтов, поскольку соединение между рукояткой и изоляционным диском, а также соединение
между контактным держателем и изоляционным диском осуществляется исключительно за счет
соединительных или зацепляющих элементов, которые известным способом могут быть выведены из
контакта путем перемещения в осевом направлении, так что весь пусковой механизм может быть разобран и
собран заново.
На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 — вид сбоку стартера, частично в разрезе; Рисунок 2 — план того же
стартера.
Неподвижные контактные пластины 1 установлены на опорной плите 2, от которой отходит неподвижный
шпиндель 38, имеющий резьбу на нижнем конце для гаек 4, с помощью которых шпиндель 3 крепится к плите
2. На шпинделе 3 установлено вращающееся маховик, — выступ 6 из 46, нижний конец которого имеет
сплющенную сбоку или квадратную часть 7. Изоляционный диск 8 установлен с возможностью вращения на
[Цена 1/-]:
Шпиндель 3, который посредством соединительных элементов или штифтов 9 входит в зазоры 10 в крышке
11, верхняя часть которой снабжена квадратным отверстием 50, для соединения с квадратной частью 7
маховика. Нижняя поверхность изоляционного диска 8 опирается на подвижный контактный держатель,
включающий кольцо 13, окружающее шпиндель 3, и три радиальных рычага 55 12, выступающих из этого
кольца и предназначенных для скольжения своими контактными поверхностями 14 по пластинам 1 на опорной
плите. Кольцо 13 контактного держателя снабжено штифтами 15, которые входят в зацепление с 60 в
соответствующих отверстиях на нижней поверхности элемента 8. Внутри крышки 11 находится спиральная
пружина 16, которая прижимается к верхней поверхности диска 8 и к верхней части крышки 65 11, которая
удерживается от подъема выступом 6 маховика. Когда стартер собран, как показано на чертеже, пружина 16
сжата. Подъем маховика 70 вверх и, следовательно, предотвращение зацепления всех элементов,
расположенных ниже него, друг с другом обеспечивается штифтом или пробкой 17, проходящими через
верхний конец шпинделя.
Следует понимать, что после снятия штифта 75 (заглушка 17) сначала можно снять с шпинделя маховик 5, а
затем крышку 11, спиральную пружину 16, диск 8 и держатели контактов 12, 13 один за другим. Тем не менее,
при сборке между контактирующими поверхностями 14 рычагов 12 и пластинами 1 всегда будет
обеспечиваться хорошее контактное давление.
В показанной конструкции ламинаты 1 расположены в трех группах.
Кроме того, по периметру изоляционного диска 8 расположены два дополнительных контактных элемента 19,
закрепленных винтами 18 и соединенных друг с другом 90 медной планкой 20. Эти контактные элементы 19
служат для включения и выключения вспомогательной фазы. Они соединены с изоляционным диском 8
посредством вращения и могут контактировать, - -- - J_ -- - j. 7 1 1 i i при вращении с неподвижными
контактными элементами 21, которые с помощью соответствующим образом изогнутых пружин 22
прикреплены к угловым элементам 23, соединенным винтами между двумя группами пластин 1 и опорной
пластиной 2. Электрический ток подается на пластины 1 и угловые рычаги 23 посредством винтов 24,
проходящих через:
Опорная пластина 2, на которую навинчиваются две гайки 25, предназначенные для надежного крепления к
опорной пластине. Вращение контактных рычагов 12 ограничено упором 26 таким образом, что каждый рычаг
способен перемещаться только над одной группой из 1,5 ламинатов.
Необязательно, чтобы шпиндель 3 был зафиксирован, он также может вращаться вместе со всеми
установленными на нем деталями, в то время как опорная плита 2 надежно закреплена. Различные средства
соединения могут быть сконструированы иным способом, чем показано на рисунке, при условии, что при
удалении штифта 17 или аналогичного фиксирующего средства различные элементы могут быть сняты со
шпинделя.
— Представленное и описанное пусковое устройство хорошо подходит для использования в сочетании с
двигателями с контактными кольцами, работающими от однофазного переменного тока. Если снять
изоляционный диск 8 и использовать диск меньшего размера, не снабженный по периметру контактными
поверхностями для включения или выключения вспомогательной фазы, то пусковое устройство будет
приспособлено для двигателя с контактными кольцами, приводимого в движение трехфазным переменным
током. Путем отключения или прокладки одной группы ламелей пусковое устройство может быть
преобразовано в двухфазное.
Описав и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231518.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231518&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231518A
[]
7 -' 1 -
-. ---.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Альфред Илоцтрассер, проживающий по адресу: Тухлаубенхоф 7, Вена, Австрия, гражданин Швейцарской
Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к способу
упаковки ваты в виде листов или нарезанных листов, таких как лечебная или стерилизованная вата, которую
особенно необходимо защитить от загрязнения.
Согласно настоящему изобретению, между листами или пластинами хлопка прокладываются листы бумаги,
повторяющие форму листов хлопка, а затем столбик из проложенных между листами бумаги и шерсти
помещается во внешнюю оболочку или упаковку, поперечное сечение которой соответствует форме
содержащихся в ней листов. Этот способ упаковки предотвращает загрязнение стерилизованных ватных
палочек при вскрытии упаковки, а также исключает необходимость, как это бывает при известных способах
упаковки, обертывать каждую отдельную ватную палочку отдельной оберткой. Ватаные палочки аналогичной
формы и проложенные между ними листы бумаги по форме соответствуют поперечному сечению оболочки
или внешнего чехла, что обеспечивает плотную упаковку нижних частей и, следовательно, исключает
загрязнение как при прямом контакте с рукой, так и при попадании пыли.
Настоящее изобретение обладает тем же общим преимуществом, что и ранее известные устройства, в том
смысле, что из корпуса необходимо удалить только необходимое количество ваты, и, кроме того, благодаря
прокладке листов бумаги 46 неиспользованные участки и даже поверхности этих участков, прилегающие к
[Цена 11-] 231,518 8301/25.
Отверстия не видны и не прикасаются к ним руками.
Изобретение иллюстрируется на примере прилагаемого чертежа 50, представляющего собой вертикальный
разрез упаковки из ваты, изготовленной в соответствии с изобретением, на котором для наглядности указаны
как промежутки между кусками ваты и внешней оболочкой 55, так и промежутки между листами бумаги и
кусками ваты, которые в действительности, из-за давления, приложенного при формировании упаковки, и
точной подгонки кусков ваты 60 внутри оболочки, отсутствуют.
На рисунке показаны куски ваты одинаковой формы, выштампованные из 65 слоев наполнителя и
расположенные один над другим во внешнем корпусе, состоящем из пергамента или бумаги, с проложенными
между ними листами бумаги n; поперечное сечение корпуса 70 точно соответствует форме кусков ваты.
Верхний край внешней оболочки предпочтительно загнут внутрь, образуя фланец, так что стопка наложенных
друг на друга слоев ваты и бумаги подвергается давлению и прилегает к фланцевому краю, а после полного
заполнения отверстие закрывается сверху любой подходящей крышкой или затвором. 80 По сравнению с
известными методами упаковки, настоящее изобретение имеет то преимущество, что стерилизованное
состояние отдельных кусков ваты поддерживается без упаковки каждого куска отдельно, а просто путем
плотной упаковки их во внешнюю оболочку, а также путем деформации верхнего края оболочки, что приводит
к увеличению давления на ворс.
Этот метод упаковки облегчает извлечение отдельных частей, а также, благодаря прокладке листов,
предусмотренных Конвенцией (Австрия): 27 марта 1924 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 27 марта 1925 г., №.
Полностью принято; 5 ноября 1925 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный способ упаковки ваты.
Даже при извлечении кусочки ваты никогда не нужно трогать голыми руками, так как каждый кусочек ваты
можно захватить за соседний слой бумаги.
Следует понимать, что размер и форма поперечного сечения корпуса, а также способ заполнения или
упаковки корпуса могут изменяться по желанию без выхода за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231519.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231519&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231519A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования автоматических сцепных устройств для железнодорожных
вагонов или относящиеся к ним.
Я, Эрнест Поль Огюст Кай, проживающий по адресу: улица Давид, 21, Лаон (Эн), Французская Республика,
гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно предназначено для...
Выполнение данного изобретения должно быть подробно описано и подтверждено следующим
утверждением: Настоящее изобретение относится к автоматическим сцепным устройствам для
железнодорожных транспортных средств.
Ранее предлагалось сконструировать сцепное устройство с Z-образным крюком, шарнирно закрепленным для
горизонтального поворота и автоматического выхода из положения сцепления под действием пружины при
ударе о контркрюк, причем пружина обеспечивает автоматическое возвращение крюка в положение
сцепления.
Согласно настоящему изобретению, соединительный крюк имеет Z-образную форму, поворачивается
горизонтально и включает вертикальные контактные и соединительные поверхности, расположенные и
сформированные относительно оси вращения крюка таким образом, чтобы можно было осуществить
автоматическое соединение и привести буферы в контакт без удара по транспортному средству, при этом
соединительная поверхность крюка заканчивается закругленным концом или носиком, приблизительно
касательным к окружности с центром в оси вращения крюка.
Предусмотрены упоры, например, как будет объяснено далее, в передней и задней части хвостовой части
крюка для ограничения изменения его положения; передний упор обеспечивает автоматическое сцепление, а
задний предотвращает преждевременное расцепление; предусмотрена пружина или пружины для
обеспечения удержания сцепления при прохождении поворотов.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид
устройства сбоку, а фиг. 2 — план, показывающий пунктирными линиями различные положения
соединительного крюка.
Соединительный крюк Z-образной формы включает в себя головку A, стержень Al и хвостовую часть G и
расположен горизонтально, при этом головка A имеет вертикальные поверхности C и D, наклоненные к
поперечной оси транспортного средства, благодаря чему она предназначена для соединения с
противоположным устройством (не показано) аналогичного типа, позволяющим осуществлять соединение.
Поверхность C является ударной поверхностью, а поверхность D — поверхностью соединения.
Крюк снабжен ушками или выступами Bl, с помощью которых он поворачивается на вертикальном штифте B
большой прочности, установленном на транспортном средстве, снабженном сцепным устройством.
Соединительная поверхность D предназначена для создания соединения с контактирующими буферами и
заканчивается закругленным концом или наконечником d, приблизительно касательным к окружности,
центром которой является вертикальный штифт B, и постоянно находящимся на постоянном расстоянии от B,
что обеспечивает легкость расцепления. В то же время наклон поверхности D таков, что при зацеплении двух
крюков надежность соединения повышается при приложении нагрузки, при этом следует понимать, что когда
поверхность C ударяется о аналогичную поверхность ответного крюка, каждый крюк качается вокруг своего
вертикального штифта до тех пор, пока носики крюков не пройдут друг мимо друга, после чего под действием
пружинного давления их соединительные поверхности зацепляются, так что тенденция движения под
действием нагрузки заключается в том, чтобы носик каждого крюка приближался к стержню другого.
Предусмотрены передний упор E и задний упор F, между которыми колеблется свободный конец хвостовой
части G соединительного крюка. Передний упор E установлен на направляющем стержне RI, а упор F
является крайним концом кронштейна Fl, F2, закрепленного на хомуте I, и на части F2 кронштейна шарнирно
закреплен в точке H направляющий стержень RI, несущий пружину R, которая действует между частью F2 и
хвостовой частью G соединительного крюка, стремясь прижать эту хвостовую часть к упору E.
Контактная поверхность C имеет такой наклон относительно центральной линии транспортного средства, что
обеспечивает сцепление с ответным крюком, но лишь незначительное сотрясение, то есть удар транспортных
средств раскачивает сцепные крюки, преодолевая сопротивление соответствующих пружин R, которые
действуют как амортизаторы, и по мере сжатия этих пружин буферы входят в контакт, а давление передается
на пружины буферов, предотвращая таким образом ударную нагрузку на транспортные средства при
сцеплении.
Ограничители E и F ограничивают изменение положения указанного крюка, а передний ограничитель и
пружина R обеспечивают сброс крюка для автоматического сцепления транспортных средств, особенно при
движении по кривым, в то время как задний ограничитель предотвращает преждевременное расцепление,
поскольку это ограничение движения эффективно для расцепления только в том случае, если оба крюка,
обеспечивающие такое сцепление, находятся в этом предельном положении.
Ограничитель E на руле регулируется для изменения положения сцепки, например, когда на повороте
находятся два транспортных средства разной длины, а ограничитель F ограничивает положение расцепления
для управления рычагами E, упомянутыми далее.
Крепление I предназначено для используемых в настоящее время муфт, чтобы позволить устройству !
устанавливается на место без предварительной модификации существующего подвижного состава; ярмо
поворачивается на штифте J существующего крюка L и крепится к нему штифтом M, проходящим через оба
элемента, как показано на рисунке.
Предусмотренная система расцепления проста и очень надежна: рычаг К качается (по часовой стрелке, если
рассматривать рис.
2)
, а его рычаг Kl давит на хвостовую часть G, вызывая перемещение крюка в положение расцепления
(обозначено на рис. 2, 3) за счет сжатия пружины R.
Рычаг K:l рычага E и хвостовая часть G имеют пазы, позволяющие свободно перемещать стержень Rl при
прохождении поворотов.
Рычаги E крюка A и ответного крюка имеют длину, равную ширине транспортного средства, и приводятся в
действие снаружи измерительного прибора, работая одновременно в горизонтальной плоскости, при этом оба
рычага управляются одновременно и с одной стороны, чтобы вызвать проскальзывание (без захвата) обеих
контактных поверхностей крюков.
На рис. 2 показаны различные положения, которые может занимать крюк А, а именно: 1 (сплошная линия) —
положение соединения, 2 (цепная линия) — положение, предшествующее соединению, и 3 (пунктирная линия)
— положение расцепления.
Вместо одной пружины, например, R, можно использовать две или три пружины, установленные аналогичным
образом на стержнях, например, R, или же пружины и направляющие стержни можно установить справа и
слева от хвостовой части G, чтобы обеспечить перемещение в положение ожидания 2 и положение фиксации
или соединения 1.
Благодаря настоящему изобретению достигается надежное и простое соединение, обеспечивающее легкость
прохождения кривых, особенно кривых малого радиуса, при этом исключается преждевременное расцепление
из-за люфта.
Кроме того, при сцеплении автоматически обеспечивается контакт буферов без ударных воздействий на
транспортные средства, а расцепление может быть легко осуществлено на кривых малого радиуса.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1.
Соединительный крюк Z-образной формы, поворачивающийся в горизонтальном направлении и включающий
в себя вертикальные контактные и соединительные поверхности, расположенные и сформированные
относительно оси вращения крюка таким образом, чтобы можно было осуществить автоматическое
соединение и привести буферы в контакт без удара по транспортному средству; соединительная поверхность
крюка заканчивается закругленным концом или носиком, приблизительно касательным к окружности, центром
которой является ось вращения крюка, в основном, как описано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231520.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231520&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231520A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Канада): 29 марта 1924 года. 231,520 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 28 марта 1925 года. № 8356/25, Завершено. Принято: январь. 14, 1926, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся переносных вестибюлей или шкафов.
Я, Джордж Проктор, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хлитдейл-роуд, 22, город Торонто,
графство Йорк, провинция Онтарио, Доминион Канада, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям переносных или временных вестибюлей или шкафов,
в которых две противоположные стороны закрываются откидной дверцей, открывающейся наружу изнутри
шкафа, и которые могут быть удобно транспортированы с места на место и легко установлены или
размещены таким образом, чтобы перехватывать сообщения через любой выбранный дверной проем или
проход и, таким образом, изолировать соответствующее помещение или часть здания от остальной части
помещения, так что: (а) в случае инфекционных или заразных заболеваний пациент и сопровождающее лицо
могут быть изолированы в палате больного или в той части здания, которая отведена пациенту и
сопровождающему лицу; и (б) там, где необходима тишина, звуки, исходящие из или проникающие в
какое-либо конкретное помещение или часть здания, могут быть перехвачены и заглушены, так что в случае
болезни пациент не будет беспокодиться внешним шумом, а в музыкальных консерваториях и учебных
заведениях преподаватели и ученики будут свободны от внешних помех.
Изобретение представляет собой усовершенствованное запирающее устройство, предотвращающее
открытие любой из дверей до тех пор, пока другая не будет плотно закрыта, так что воздушные потоки из
изолированного помещения будут перехватываться и задерживаться внутри шкафа, предотвращая, таким
образом, распространение инфекции в соседнюю часть здания в случае болезни.
Воздушные потоки, поступающие в шкаф из изолированного помещения, могут быть химически очищены,
удерживаясь в камере, с помощью дезинфицирующего средства, распыляемого на текстильную ткань,
выстилающую шкаф, однако эта особенность не является частью изобретения. 55 Запирающее устройство
согласно изобретению включает в себя фиксатор, закрепленный на каждой двери, и два поворотных
запирающих элемента, каждый из которых расположен между своими концами и предназначен для
зацепления под действием силы тяжести со своим соответствующим фиксатором, а также разблокирующий
элемент, закрепленный на каждой двери для зацепления с поворотным запирающим элементом другой двери
и расположенный и сконструированный таким образом, что при закрытии двери он удерживает поворотный
запирающий элемент другой двери вне зацепления со своим соответствующим фиксатором, а при открытии
двери он освобождает поворотный запирающий элемент для перемещения в зацепление со своим
соответствующим фиксатором.
Для понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемым чертежам, на
которых: 75 Рисунок 1 представляет собой перспективный вид переносного вестибюля или шкафа с
запирающим устройством в соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез образца 80.
Рисунок 3 представляет собой вертикальный разрез.
На рисунке 4 показано запирающее устройство при закрытой двери.
На рисунке 5 изображено запирающее устройство 8,5 с частично открытой дверью.
Рисунок 6 представляет собой детальный вид одного из направляющих кронштейнов, а рисунок 7 —
фрагментарный разрез, показывающий внутреннее и внешнее покрытия из 90 текстильных тканей с
химически обработанным воздушным зазором между ними, 1 i i i 231,520. Одинаковые номера ссылок
указывают на одинаковые детали во всей спецификации и чертежах.
Переносной тамбур или шкаф состоит из двух боковых рам 1 и 2, верхней рамы 3 и напольной рамы 4.
Напольная рама шире по бокам дверных проемов, чем верхняя рама 3, так что двери 5 и 6, расположенные по
обе стороны тамбура, открываются под углом. и имеют тенденцию автоматически закрываться под действием
силы тяжести.
Внутри корпуса находятся две пружины. 7. Один конец каждой пружины соединен 16 с изогнутой проволокой
8, проходящей вокруг шкива 15, закрепленного на корпусе шкафа, а другой конец каждой пружины закреплен
на соответствующей дверце. Натяжение этих пружин способствует самопроизвольному закрыванию дверей
под действием силы тяжести. Двери, боковые стенки и верхняя часть шкафа изготовлены из каркасных
конструкций, снаружи обтянутых тканевым материалом 9, а внутри отделанных аналогичным материалом 10.
Этот тканевый материал может выходить за пределы шкафа и крепиться к полу, стенам и дверной раме
здания. На рисунке 1i показаны два рулона ткани, прикрепленные к верхней и боковым сторонам вестибюля
или шкафа и расположенные на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы принять дверную раму, к
которой они должны быть прикреплены.
Этот тканевый материал при желании можно расширить на пол, примыкающий к вестибюлю, а также на
боковые стены и потолок здания, если необходимо изолировать часть здания и создать замкнутое
пространство вокруг дверного проема квартиры, через которое должен проходить весь воздух, выходящий из
квартиры, прежде чем он попадет в другие части здания.
На рисунке 2 одна из дверей показана в закрытом положении, и для предотвращения одновременного
открытия обеих дверей каждая дверь снабжена запирающим устройством, срабатывающим при открытии и
закрытии противоположной двери. Согласно изобретению и как показано на рисунке 4, каждое запирающее
устройство включает в себя крючкообразный фиксатор или запирающий элемент 20, закрепленный на двери 5
и взаимодействующий с этим крючкообразным фиксатором или запирающим элементом 20, рычаг 21
поворотной планки 22.
Стержень 22 качается на шарнире или точке опоры 23, вставленном через кронштейн 24, закрепленный на
какой-либо удобной части корпуса, и конец 25 из! Запорная планка 22 расширяется до положения «afd is
engaged» с помощью изогнутой пластины 26, закрепленной на двери 6. Точка опоры или шарнир 23
расположена таким образом, что та часть стержня 22, которая находится между шарниром 23 и рычагом 21,
длиннее, чем та часть стержня (между шарниром 23 и концом 25).
Таким образом, тенденция t"6- руки 21 заключается в том, чтобы et;,.. _. _;. _. _1.-_ А-:.. под действием силы
тяжести попадают в фиксатор или запорный элемент 20. Изогнутая пластина 26 расположена и
сконструирована таким образом, что при закрытии двери 6 она входит в зацепление с концом 25 планки 22 и,
надавливая на конец 70, поднимает рычаг 21 из зацепления с фиксатором или запирающим элементом 20.
Когда дверь 6 перемещается в открытое положение, изогнутая пластина 26 отходит от конца 25 планки 22, и,
разъединив ее, рычаг 21 под действием силы тяжести опускается в фиксатор или запирающий элемент 20.
Это зацепление рычага 21 с фиксатором или запирающим элементом предотвращает открытие двери 5 80 до
тех пор, пока дверь 6 снова не будет плотно закрыта. Даже малейшее перемещение двери 6 из закрытого
положения в открытое освобождает пластину 26 от конца 25, так что запирающее зацепление рычага 21 с
фиксатором или запирающим элементом 20 происходит практически мгновенно. Дверь 6 также снабжена
фиксатором или запирающим элементом, в который входит рычаг 31 запирающей планки 32, аналогичной по
конструкции и действию планке 22 и закрепленной или шарнирно соединенной в точке 33 кронштейна 34.
Конец 35 стержня -32 соединен с изогнутой пластиной 36, прикрепленной к двери 95 5. Когда дверь 5
открывается, пластина 36 освобождает конец 35 планки 32, после чего рычаг 31 опускается в фиксатор или
запорный элемент 30 и удерживает дверь 6 в закрытом положении.
Следовательно, малейшее движение при открытии любой из дверей 5 или 6 приводит к отсоединению
изогнутых пластин 26 и 36 от концов 25 и запорных планок 22 и 32 соответственно, и как только эти пластины
отсоединяются от концов своих соответствующих запорных планок, рычаги 21 и 31 опускаются в фиксаторы и
запирают противоположные двери, предотвращая дальнейшее открытие. «…При использовании вестибюля
или шкафа 110 дверь, через которую осуществляется вход, открывается, и пока эта дверь открыта, другая
дверь заперта». «Входная дверь может быть закрыта вручную, или, если она не закрыта вручную, она
автоматически закроется под действием силы тяжести при помощи пружины». «Когда дверь плотно закрыта,
изогнутая пластина входит в зацепление с концом запорной планки другой двери и нажимает на этот конец,
чтобы отсоединить рычаг от фиксатора. Затем обе двери освобождаются запорным механизмом, и любую из
них можно открыть для выхода».
Дверь, через которую осуществляется выход, и запирающий механизм другой двери действуют описанным
образом. С верхней части шкафа подвешены направляющие кронштейны 40, которые обеспечивают
колебательное движение фиксирующих планок, а 130 -. iL |- J 1 i 231,520 предотвращают их боковое
перемещение, так что рычаги 21 и 31 будут двигаться по фиксированной траектории и надежно зацепляться с
фиксаторами.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231521.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231521&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231521A
[]
---,-- -, - - i-" I f--. - - Z'.-f7
[Третье издание]: «ПАТЕНТ: СПЕЦИФИКАЦИЯ»
- - СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА-НТ
Дата проведения конвенции (Швеция): 29 марта 1924 года.
231,521 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 28 марта 1925 г. № 8364/25.
Полная спецификация принята. Нови 5, 1925.
-: ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в холодильных установках абсорбционного типа.
Мы, компания PLATEN-MUNTERS BEhRIGRATING SYSTEm AKTIEBOLAG, зарегистрированная в соответствии
с законодательством Швеции по адресу: Ярлапан, Стокгольм, Швеция, настоящим заявляем о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, подробно описанных и установленных в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к абсорбционному холодильному аппарату, содержащему
вспомогательную среду для выравнивания давления внутри аппарата, при этом указанная вспомогательная
среда циркулирует через абсорбер и охладитель без использования механических циркуляционных средств.
Циркуляция может, например, происходить за счет разницы между конкретными весами сухого содержимого в
абсорбере и охладителе соответственно.
В холодильных установках такого типа охлаждающий эффект в основном зависит от интенсивности
циркуляции газа. Интенсивная циркуляция газа приведет к интенсивному испарению хладагента, и чем
сильнее циркуляция, тем больше тепла будет поглощено охладителем. С другой стороны, нельзя избежать
того, что определенная часть тепла передается циркулирующим теплом от абсорбера к охладителю, и эта
часть будет увеличиваться по мере усиления циркуляции, вызывая соответствующее снижение
эффективности охладителя. Таким образом, станет очевидно, что эффективность холодильника достигнет
максимума при прочих равных условиях при определенной интенсивности циркуляции газа. Помимо
интенсивности циркуляции газа, эффективность охлаждения также зависит от размера испаряющихся
поверхностей в охладителе и поглощающих поверхностей в абсорбере. Таким образом, важно, чтобы
испарительные трубки пропускались через максимально возможные испарительные и абсорбирующие
поверхности соответственно, чтобы охлаждающее вещество полностью испарялось до попадания в абсорбер,
а вспомогательная среда, проходя через абсорбер, полностью отделялась от газовой смеси.
Соседние файлы в папке патенты