Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3211
.pdf
Роликовый подшипник согласно настоящему изобретению включает в себя подшипниковый блок, имеющий
роликовую обойму сегментной формы, простирающуюся вниз и предпочтительно параллельно оси вала или
оси подшипника, чтобы воспринимать боковую нагрузку, возникающую из-за трения, при этом нижнее
продолжение обоймы образовано крышкой, которая удерживается на месте пружинным действием и которая -
поддерживает роликовый сепаратор (который может быть двухсекционным) в положении относительно
указанной обоймы. В предпочтительном варианте исполнения крышка представляет собой съемную
пружинную ленту или ремень, который располагается в двух канавках или их эквивалентах в опорном блоке,
по одной с каждой стороны блока, причем концы ремня зацепляются за углубления, предназначенные для
этой цели.
Торцевые пластины сепаратора ролика перекрывают боковые стороны подшипникового блока и крышки,
предотвращая осевое смещение.
Если подшипник предназначен для использования на оси вагона, предпочтительно предусмотреть на опорном
блоке подшипника выступ, который будет упираться в ступицу колеса для восприятия осевых нагрузок.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1 представляет собой вид
спереди одного из типов подшипников согласно настоящему изобретению, предназначенного для
использования на шахтных вагонетках или подобных им.
Рис. 2 представляет собой боковой вид рис. 1.
Рис. 3 — вид спереди в увеличенном масштабе предпочтительной формы роликового каркаса.
Рис. 4 представляет собой поперечное сечение рис. 1 в увеличенном масштабе.
На рисунках 5 и 6 представлены детальные изображения альтернативных вариантов роликов и их креплений.
Если говорить более подробно о чертеже, то a обозначает ось угольной колонны или подобного устройства, а
b и bl — две не соединенные между собой половины разъемного сепаратора роликов, несущих ролики c,
вращающиеся в обойме d на подшипниковом блоке e, причем сепаратор разъемный таким образом, что
соприкасающиеся концы двух частей расположены над торцевыми поверхностями двух роликов. Эта часть
обоймы выступает ниже центра оси a, обеспечивая большую поверхность для сопротивления осевой
нагрузке, возникающей при тяге. 70 концов части обоймы предпочтительно тангенциальны, как показано на
рисунке, что позволяет извлекать секции b, b1 роликового сепаратора.
Роликовый каркас удерживается на месте с помощью 75 элементов пружинного ремня, концы которого /1, /2
имеют форму, позволяющую им входить в пазы, образованные в блоке e в точках el, e2, в то время как ремень
на части своей длины располагается в пазах, образованных выступами e3 на 80 сторонах блока e.
Боковые стороны обоймы роликов выступают за пределы роликов по их внешним краям и охватывают
боковые стороны обоймы d и ремня /, так что обойма 85 надежно удерживается и предотвращается ее
боковое смещение.
Для снятия каркаса роликов между одним из концов f, f2 ремня / и соответствующим углублением cl или e2
вставляется лом или шило и перемещается таким образом, чтобы отделить ремень от блока.
Затем можно снять обойму ролика с оси а. Для замены ремешка один из его концов вставляется в одно из
углублений 95 el, eJ, и ремешок поворачивается вокруг углубления, которое является центром, а другой конец
сдвигается вдоль наклонной поверхности между выступами eJ до тех пор, пока не защелкнется в другом
углублении. 100 Ролики предпочтительно цельные и снабжены коническими выступами cl, которые входят в
зацепление с отверстиями в боковых элементах секций b, bl, в то время как сами боковые элементы
скреплены между собой штифтами g, приклепанными к их концам. При желании выступы cl могут иметь
цилиндрическую форму.
На рис. 5 и 6 показаны альтернативные варианты роликов и их креплений. На фиг. 110 ролики утоплены, а
выступающие из боковых элементов сепаратора шпильки h входят в эти утопленные углубления. На рис. 6
используются свободные шарики i, один из которых частично выступает в углубление ролика, а другой — в
углубление или коническое отверстие в боковом элементе.
В местах со значительным торцевым усилием ролики могут быть изогнуты, как показано на рис. 6, при этом
дорожки качения также изогнуты под углом 120 градусов. В качестве альтернативы ролики могут быть
снабжены канавками или выступами по периметру для зацепления с соответствующими выступами и
канавками, образованными на оси или валу. 125 Во всех вышеописанных вариантах крепления роликов цель
состоит в обеспечении смазки роликов в их сепараторных подшипниках, при этом смазка требуется только на
концах роликов. 130 1 L 1 t за пределами указанного центра или оси являются касательными для указанной
цели.
3.
Роликовый подшипник согласно любому из предшествующих пунктов, в котором крышка 45 представляет
собой съемную пружинную ленту или ремень, которая располагается в двух канавках, образованных в
подшипниковом блоке, по одной с каждой стороны, причем концы ленты зацепляются за углубления,
предназначенные для этой цели. 50 4. Съемный роликовый подшипник согласно любому из
вышеперечисленных пунктов и предназначенный для использования с вагонами, такими как вагонетки
угольных шахт и тому подобное, в котором на подшипниковом блоке предусмотрен выступ, упирающийся в
ступицу колеса для восприятия осевой нагрузки.
5.
Съемный роликовый подшипник
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231390.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231390&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231390A
[]
Полная спецификация. Крепление деревянных деталей к тонкостенным железным элементам, особенно в
железнодорожных и трамвайных вагонах.
Мы, фирма CHRisrorH & UNMACK AnTiENGESELLscHAFT, немецкая фирма, расположенная по адресу:
Gartenstrasse, Niesky, Oberlansitz, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Крепление деревянных деталей к железным колоннам и т. д., обычно используемое до настоящего времени,
является весьма неполным и неудовлетворительным.
Деревянные детали частично закреплены с помощью шурупов по дереву, головки которых в основном
утоплены в железе. Неизбежные движения корпуса автомобиля способствуют движению отдельных
конструктивных элементов, шурупы медленно ослабляются, и их головки становятся видны в лаке. Для
преодоления этой трудности были предприняты попытки использовать болты с железной резьбой. Однако,
если железные детали представляют собой тонкостенные штампованные детали или что-то подобное, то в
крепежных отверстиях можно нарезать лишь очень небольшое количество резьбы.
Поэтому резьба винта очень легко срывается, или болты затягиваются слишком сильно и ослабевают.
Дополнительные трудности связаны с обнаружением отверстий секуриновой оболочки. Поскольку отверстия
закрыты деревянной деталью, к которой нужно прикрутить винт, всегда сложно добиться точного совмещения
отверстий в дереве с резьбовыми отверстиями железной детали.
Ранее в автомобилестроении предлагалось предусмотреть усиливающие элементы на внутренних сторонах
полых металлических прутков для их соединения с деревянными рамами, причем эти усиливающие элементы
были приспособлены для крепления винтами.
Согласно настоящему изобретению, средства усиления снабжены отверстием с внутренней резьбой для
зацепления с соединительным болтом, а также меньшим отверстием, выступающим наружу в качестве
продолжения первого отверстия, через которое можно просверлить деревянные детали, крепящиеся к
металлической детали, со стороны металлической детали. Усиливающие элементы выступают в деревянные
детали, тем самым снимая нагрузку с болтов и обеспечивая фиксацию деревянных и металлических деталей
от относительного смещения.
Прилагаемые рисунки иллюстрируют особенности изобретения.
На рис. 1 показан план деревянной колонны.
Рис. 2 — боковой разрез такой деревянной колонны, на котором особенно хорошо видны завинчивания с
разных сторон, а рис. 3 — разрез по линии А-В на рис. 1. а) показывает тонкую железную часть, б) —
деревянную.
К железной части ввинчивается резьбовой ниппель или приваривается к ней. Это выступает в деревянную
часть b. Резьбовой ниппель снабжен внутренней резьбой d, в которую ввинчивается крепежный болт e,
проходящий через закрепляемую деревянную деталь.
Таким образом, простым способом преодолевается трудность, существовавшая ранее в обеспечении точного
совмещения отверстий, которые должны быть сделаны в деревянной детали, с резьбовыми отверстиями,
предусмотренными в железной детали. Резьбовой ниппель сначала ввинчивается в специально
подготовленные отверстия в железной детали с помощью резьбовых шпилек или просто приваривается к ней.
Затем закрепляемый кусок дерева прижимается с помощью винтовых зажимов или подобных устройств, а
отверстия для винтов просверливаются снаружи, то есть сбоку железной детали, через отверстие f,
предусмотренное в ниппеле. Отверстия, которые теперь видны и с внутренней стороны, то есть со стороны
дерева, можно затем расширить или выжечь. Болты ввинчиваются и затягиваются.
Благодаря большому количеству витков резьбы, повреждение резьбы или переворачивание болтов
исключены. Диаметр сверления f несколько меньше внутреннего диаметра резьбы ниппеля cl, так что при
выполнении сверления снаружи, как указано выше, резьба не повреждается.
После завершения затяжки болтов отверстие закрывается пайкой, при этом сам ниппель также припаивается
к железной детали, если это еще не было сделано ранее.
Выступы, образованные ниппелями, которые входят в соответствующие углубления в древесине,
предотвращают смещение древесины относительно железа и обеспечивают эффективное соединение даже
при ослаблении болтов вследствие нагрузки, возникающей при создании напряжения, стремящегося вызвать
смещение деревянных и железных частей (смещение волокон при изгибе).
Поскольку крепление деревянных элементов к железным с каждой стороны поочередно усиливает
конструкцию, во многих случаях достаточно использовать железо меньшей толщины, что позволит сэкономить
вес.
Данная конструкция подходит для всех комбинированных методов строительства, при которых древесина
должна быть эффективно и надежно закреплена к железным деталям, и особенно полезна при строительстве
транспортных средств, автомобилей, трамваев и вагонов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является: 1. Болтовое соединение между деревянными и тонкостенными
металлическими деталями, в частности листами, в котором усиливающие элементы соединены с
металлическими деталями в местах крепления болтами и предназначены для зацепления болтами,
характеризуется тем, что эти усиливающие элементы снабжены отверстием с внутренней резьбой для
зацепления с соединительным болтом, и меньшим отверстием, соединенным с ним и выступающим наружу в
качестве его продолжения, через которое можно обозначить точки соединения для сверления деревянных
деталей, подлежащих креплению, со стороны металлической детали.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231391.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231391&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231391A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 8, 1924. № 23776/24, Полный текст принят: 2 апреля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
231,391 Усовершенствования, касающиеся складных, неразборных или складных коробок.
Мы, Уильям Джон Смоллдридж, управляющий, подданный Великобритании, и Тильберт Перси Эбботт,
путешественник, подданный Великобритании, оба из типографии «Севилья», расположенной по адресу:
Севилья Плейс, 52, Дублин, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям складных, раскладных или нескладных коробок типа,
описанного в патентной заявке № 122375, целью которых является создание более упрощенной и удобной
конструкции для усиления углов коробки, благодаря чему она будет выдерживать большие дополнительные
нагрузки, чем раньше, и при этом будет более жесткой и прочной в несложенном состоянии.
Для картонных и легких коробок, таких как складные или жесткие коробки, ранее предлагалось использовать
внутренний полый ободок или распорку, изготовленные из того же материала, что и коробка, и прикрепленные
только к горизонтальным кромкам, или к горизонтальным и вертикальным кромкам, или только к
вертикальным кромкам коробки, так что крышка коробки может располагаться над полым ободом или
распоркой, воспринимая сжатие от нагрузок. В этих конструкциях вертикальная стойка, образующая зазор
между собой и каждым углом коробки, выполнена как цельное или прикрепленное продолжение на одной из
вертикальных сторон коробки, имеет продольную насечку или складку и снабжена входным клапаном или
продолжением на одной из вертикальных сторон, так что этот клапан может быть установлен за фиксирующей
планкой, закрепленной на внутренней стороне коробки, или так, что это продолжение или планка может быть
постоянно закреплено на внутренней стороне коробки.
В связи с нашей Технической спецификацией
№ 122375. Усиливающие складные [Цена 11-] или складные опорные колонны были приспособлены для
образования пространства между углами коробки и их установки в них. Опорные колонны были
соответствующим образом надрезаны или сложены продольно и имели одну вертикальную сторону 50,
прикрепленную к внутренним складным концам коробки близко к каждому углу последней, а другая
вертикальная сторона опорной колонны была свободной и имела прорезь или надрез 55, образующий язычок,
который предназначен для подпружинивания между верхней стороной коробки и клапаном или ободом
последней, а также для отсоединения от него и складывания или складывания внутрь и укладки на смежные
концы коробки.
Согласно нашему настоящему изобретению, каждый угол коробки снабжен вертикальными четырехгранными
или квадратными полыми армирующими колоннами, которые 6,5 сформированы отдельно от стенок коробки и
не имеют каких-либо откидных боковых стенок или выступов, как это используется в нашем патенте №.
122,375, Каждая колонна закреплена с одной из своих сторон к углу коробки и имеет продольные складки или
заломы, позволяющие сплющивать ее для складывания или деформировать для усиления; эти колонны также
приспособлены для использования в сочетании с коробкой для складывания, описанной или показанной в
патенте №.
24,38211907.
Описанная выше конструкция и расположение позволяют изготовить и собрать очень прочный ящик, снизив
при этом затраты на производство, и, будучи картонной коробкой, очень подходит для хранения хрупких
предметов, таких как шляпы или другая одежда, или для различных других целей. 85 Наше изобретение
более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемый пояснительный чертеж; при этом для всех частей
используются одни и те же ссылочные номера, DQ t. На чертеже, фиг. 1, показан фрагментарный вид сверху
применения усовершенствованных опорных колонн к складной коробке известного типа, торцевой вид которой
показан на фиг. 2. На рис. 3 показан вид сверху пары стандартных опорных колонн, отсоединенных от углов
коробки; а на рис. 4 показан вид сверху этих колонн в деформированном положении для их применения и
усиления углов коробки, которая в любом случае может быть складной или нескладной.
Вертикальные опорные колонны, обозначенные цифрой 1, имеют четырехгранное или квадратное сечение,
как показано на фиг. 1 и 3, и пришиты проволокой 2 к одной стороне коробки для фиксации в правильном
положении, благодаря чему их можно сдвинуть по диагонали в углах 3, чтобы выровнять их при складывании
коробки. Конструкция также позволяет деформировать их в другую форму, показанную на фиг.
4 которая в поперечном сечении имеет форму, по существу, уголка из листового железа. Это достигается
путем диагонального надавливания на углы 4 до тех пор, пока две внешние стороны квадратной колонны не
обрушатся и не втянутся внутрь, где они остаются в положении, показанном на рис. 4, пока их снова не
вытянут наружу, чтобы сформировать исходную квадратную форму, показанную на рисунке, при этом углы 4
находятся ближе всего к центру коробки, который обозначен цифрой 5. Когда опорные колонны 1
«сплющиваются» путем диагонального надавливания на углы 3 для складывания коробки, и когда коробка
устанавливается обратно, колонны 1 следует надавливать по диагонали на углы 4 до тех пор, пока они не
примут форму, показанную на рис. 4, после чего их можно снова выпрямить до формы, показанной на рис. L и
3, где желательны квадратные армирующие колонны, поскольку эта манипуляция позволяет установить
колонны в наиболее благоприятные жесткие положения, в которых они ранее были выровнены. Если в
коробке требуется больше места, колонны 1 могут быть деформированы до сечения, показанного на рис. 4,
причем все эти сечения придают коробке огромную прочность, и все эти сечения могут использоваться в
сочетании с углами неразрушаемых коробок для указанной цели.
На рис. 2 нижний конец каждой колонны 1 обрезан на глубину, равную примерно двойной толщине колонны 1,
так что он легче складывается в горизонтальное положение, когда коробка находится в сложенном состоянии.
Однако из-за большей или меньшей гибкости коробки в собранном положении нижние концы колонн 1 будут
достаточно плотно прилегать к дну коробки, когда верхняя часть коробки подвергается дополнительной
нагрузке. Верхняя часть коробки снабжена обычной и известной складной крышкой, а также известными
усиливающими складными клапанами или бортиками 8. Углы колонн 1 (рис. 3) надрезаны или сгнуты для
удобства придания им желаемой формы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231392.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231392&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231392A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 8, 1924. № 23,826/24.
Завершено. Принято к публикации 2 апреля 1925 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к лампам накаливания для парафиновых или керосиновых ламп.
Я, Уильям Биссетт Браун, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Clissold Lamp Works, New
Spring Street, Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к лампам накаливания для керосиновых или масляных ламп.
Согласно данному изобретению, конус горелки, окружающий фитиль и входящий в нижний край или юбку
раскаленной оболочки, имеет плоскую верхнюю часть, образованную широким горизонтальным фланцем,
направленным внутрь и пронизанным рядом отверстий по периметру для подачи восходящего потока воздуха
внутрь оболочки; эти отверстия расположены вблизи внешнего края фланца и, следовательно, близко к ткани
оболочки, причем ширина фланца достаточна для отклонения пламени от отверстий и предотвращения или
уменьшения передачи тепла от пламени к воздуху, проходящему через отверстия.
Данная конструкция обеспечивает практичное и эффективное решение, позволяющее использовать в
масляной горелке с лампой накаливания плотно сплетенную сетку, подобную той, что применяется в газовых
лампах накаливания, за счет подачи сравнительно холодного и чистого воздуха внутрь сетки.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует подходящую конструкцию конуса горелки, воплощающую настоящее
изобретение:
На рисунке 1 представлен боковой вид в перспективе, а на рисунке 2 — вид сверху.
Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение по линии 3-3 рисунка 2, показывающее относительное
положение других частей горелки.
На рисунке показан конус горелки a, снабженный фланцем основания b с обычными фитингами для
поддержки дымохода и для соединения с горелкой.
Верхняя часть конуса состоит из направленного внутрь горизонтального фланца c, окружающего плоскую
вершину, в которой проделаны 5) небольшие отверстия d, подающие дополнительный воздух внутрь
оболочки во время работы. Эти отверстия показаны расположенными по кругу вокруг вершины конуса и на
расстоянии от внутренней перфорации c', равном двум третям или более ширины фланца.
Количество и размер отверстий могут быть любыми желаемыми; например, они могут быть круглыми,
диаметром сорок тысячных дюйма и расположенными по окружности конуса на расстоянии одной восьмой
дюйма друг от друга.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты