Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3203
.pdf
которые содержат емкости 41 на рис. 1.
Характер передачи частоты между концами стержня 48, как описано выше, будет зависеть от упругости
стержня 48 и масс 49.
Механические линии, подобные показанным на рис. 3, могут использоваться для многих целей, одна из
которых — в качестве механического сопротивления для рассеивания механической энергии 70, приложенной
к ним таким образом, чтобы подвергать стержни вращательному движению.
Если эти механические линии будут использоваться в качестве механических сопротивлений, как правило,
предпочтительнее, чтобы они были значительной длины, и, в частности, длина должна быть достаточной для
существенного рассеивания механической волны, распространяющейся от одного конца линии и обратно, но
во многих случаях достаточно уменьшить энергию волны на девяносто процентов за один проход до конца
линии и обратно. Наличие линии значительной длины желательно, поскольку, если значительная часть
передаваемой энергии отражается обратно в исходную точку, отраженная энергия будет находиться в фазе
для определенных частот приложенных колебаний и в противофазе для других частот, так что механическая
линия не сможет передавать все частоты с одинаковым затуханием и будет иметь переменное
сопротивление. Если скорость рассеивания энергии движения 95 мала, линия должна быть длинной, тогда как
при высокой скорости рассеивания длина может быть короткой.
Условием, при котором линия может иметь чисто резистивное импульсное сопротивление, является 100 = g
AT, где g — мера рассеяния в единице сечения пружинного стержня и соответствует проводимости в
электрическом корпусе. 105 Рассеивание энергии движения механической линии может быть увеличено
различными способами, чтобы позволить использовать короткую линию без опасности неравномерной
передачи частоты 110 из-за упомянутого выше отражения. На фиг. 7 изображен прямоугольный корпус 53,
внутри которого находится пружинный стержень 54, равномерно распределенный по всей его длине,
состоящий из множества равных масс 55. Эти массы, как показано на рис. 8, представляют собой
прямоугольные бруски, параллельные друг другу. По обеим сторонам стержней расположено большое
количество листов 56 демпфирующего материала, такого как алюминиевая фольга 120 или бумага. Когда
пружинный стержень 54 подвергается вращательному движению, результирующее вращение грузов 55 будет
значительно замедлено фольгированными листами и воздухом, заключенным между ними, 125, тем самым в
значительной степени рассеивая в виде тепла механическую энергию, проходящую вдоль стержня 54.
Было установлено (231,216), что алюминиевая фольга вполне подходит для этой цели и должна быть лишь
достаточно свободно упакована между корпусом 53 и прямоугольными стержнями 55, чтобы обеспечить такое
рассеивание энергии для линии из тридцати-сорока участков, при котором практически вся энергия,
приложенная к одному концу стержня 54, рассеивается до того, как она пройдет всю длину стержня и вернется
обратно. Рассеивание энергии происходит главным образом за счет давления на листы, в результате
которого при каждой вибрации воздух между ними вытесняется.
Поэтому корпус 53 следует изготавливать таким образом, чтобы обеспечить свободный выход воздуха между
листами.
На рисунках 9 и 10 показан еще один способ рассеивания энергии движения при использовании устройства,
описанного в данном изобретении, в качестве механического сопротивления. В данной модификации корпус
57 содержит пружинный стержень 58, надлежащим образом закрепленный вдоль своей оси и нагруженный
множеством дисков 59.
Оставшаяся часть корпуса в основном заполнена крупнозернистым материалом, таким как молотая пробка,
алюминиевый порошок или песок, который будет противодействовать и рассеивать вибрационную энергию
сосредоточенных масс 59.
На рисунках 11 и 12 представлен третий способ рассеивания энергии.
Представлен корпус 61, содержащий, помимо сосредоточенной механической линии, включающей пружинный
стержень 62 и сосредоточенные грузы 63, множество дисков 64 из губчатого материала, такого как резина.
Эти резиновые диски 64 при необходимости могут взаимодействовать с пружинным стержнем 62 и
внутренними стенками корпуса 61.
Конкретный способ использования механической линии, описанной в данном изобретении, в качестве
механического сопротивления показан на фиг. 13 и 14, где изображен телефонный приемник, включающий
диафрагму 93, центр которой соединен штифтом 94 с поворотным якорем 95, окруженным двумя небольшими
приемными катушками 96 и 97. Якорь 95 расположен таким образом, чтобы его можно было использовать для
вибрации между полюсами постоянного магнита 98. Электрические катушки 96 и 97 могут быть соединены
последовательно для приема сигнальных или других переменных токов от линии с целью преобразования
электрических токов в механические колебания якоря 95, соответствующие по частоте и амплитуде
электрическим токам. Вибрация якоря 95 передается через штифтовой элемент 94 на приемную диафрагму
93, благодаря чему вибрации якоря преобразуются в звуковые волны. Для того чтобы якорь 95 точно
реагировал на сигнальные токи, подаваемые на приемные катушки 96 и 97, может быть использовано
механическое сопротивление линии, описанное в данном изобретении, для обеспечения того, чтобы якорь 95
в сочетании с приемной диафрагмой 93 имел практически постоянную характеристику в широком диапазоне
частот, например, в диапазоне частот, важных для речи.
На рис. 14 показан способ применения механического линейного сопротивления типа 75, показанного,
например, на рис. 7, для вышеуказанной цели. Способ соединения якоря 95 с механической линией
аналогичен показанному на рис. 2 спецификации 80.
№ 231410, поскольку якорь жестко соединен двумя соединительными штифтами 99 и 100 с элементом 101,
установленным на одном конце пружинного стержня 102. Пружинный стержень 102, показанный на рис. 14,
снабжен множеством сосредоточенных масс, а по обе стороны от масс расположены тонкие листы
демпфирующего материала, такого как оловянная фольга. Якорь поворачивается с помощью
соответствующего шарнирного элемента 90 103, благодаря чему якорь и соединенный с ним пружинный
стержень 102 могут вибрировать в ответ на токи, проходящие через приемные катушки 96 и 97. Конец корпуса,
удаленный от якоря, может быть надлежащим образом закреплен, чтобы обеспечить поддержание стержня
102 в параллельном положении относительно поворотного элемента 103. Величина, необходимая для
демпфирования диафрагмы приемника 93 100 механическим сопротивлением линии, зависит от различных
факторов, причем основным фактором является собственный резонансный пик диафрагмы.
Конкретная конструкция, изображенная на рис. 14 (105), также применима для демпфирования
осциллографической установки с целью обеспечения практически постоянной реакции вибрирующих частей,
связанных с зеркалом осциллографа, в широком диапазоне частот.
На фиг. 15 изображен постоянный магнит 104, имеющий поворотный якорь 105, окруженный двумя
приемными катушками 106 и 107, один конец якоря 115 соединен штифтом 108 с зеркалом осциллографа 109,
которое необходимо осциллировать в соответствии с сигнальными или другими переменными токами,
подаваемыми на приемные катушки 106 и 107. Способ 120, с помощью которого якорь 105 в сочетании с
зеркалом 109 может быть затухнут механическим сопротивлением линии, описанным в данном изобретении,
станет понятен из приведенной выше фиг. 14, на которой показан якорь, соединенный с затухающим
сопротивлением линии, описанным в данном изобретении.
Механическая линия, описанная в данном изобретении i 7 114 1 j i i 0 281,216, не ограничивается
использованием для демпфирования сопротивления передатчиков и приемников и тому подобного, и может
применяться в самых разных целях, как показано в Спецификациях.
№№ 231409 и 231410.
На фиг. 16 и 17 показана еще одна форма настоящего изобретения, примененная к гармоническому
анализатору. Форма и механические линии, показанные на этих рисунках.
состоит из множества сосредоточенных масс 141, соединенных четырьмя полосами упругого материала 112,
113, 114, 115; эти четыре полосы, как показано на фиг. 16 и 17, расположены в четырех углах прямоугольника
и расположены с таким радиальным и угловым расстоянием, что их проекции проходят через центр массы
141. Каждый из грузов 141, как показано на рис. 17, имеет неправильную форму, обеспечивающую
максимальную жесткость по отношению к изгибу в любой плоскости при заданных габаритных размерах,
одновременно позволяя пружинным полосам 112 подвергаться вращательному колебательному движению.
Механическая линия, состоящая из масс 141, показана шарнирно закрепленной между двумя шарнирно
закрепленными элементами 142 и 143, что позволяет линии свободно вращаться в соответствии с
механической колебательной энергией якоря постоянного магнита 144, якорь которого окружен двумя
приемными катушками 145 и 146, которые могут быть подключены к электрической цепи для приема сигналов
или других волн переменного тока и создания соответствующих механических колебаний якоря.
Якорь (не показан) соединен двумя элементами 147 и 148 с концевой секцией механической линии,
состоящей из масс 141. В заданных точках всех механических линий предусмотрены звукорезонансные
камеры 149, 150, 151, 152, каждая из которых имеет диафрагму 153, соединенную с сосредоточенной
нагрузкой механической линии, состоящей из масс 141, посредством соединительных элементов 154.
Вращательное движение, воздействующее на механическую линию за счет вибрации якоря, вызовет
соответствующие колебания диафрагмы 153, и если каждая из звуковых камер 149–152 имеет такие размеры,
что резонирует на определенной частоте, то отсюда следует, что интенсивность звука в каждой из камер
будет мерой интенсивности этих частот в электрических токах, воздействующих на приемные катушки 145 и
146. Разумеется, очевидно, что к механической линии можно подключить любое желаемое количество камер,
каждая из которых резонирует на определенной частоте. Изображение резонансных камер на рис. 16 и 17 не
совсем точно отражает их размеры, поскольку в целом их размеры будут значительно превышать
соответствующие размеры механической линии передачи.
На рисунках 18 и 19 показана четырехполосная механическая линия, используемая в другом типе
гармонического анализатора. Механическая линия 160 показана с шарнирным креплением на конце,
осуществляемым с помощью шарнирных элементов 161 и 162; один конец линии соединен с якорем
постоянного магнита 163, благодаря чему переменные токи в катушках 75, 164 и 165 создают
соответствующие механические колебания на механической линии. К каждой из сосредоточенных масс линии
жестко прикреплен язычок 167, каждый из которых предназначен для вибрации на определенной
механической частоте. Таким образом, колебания язычков 167 будут являться мерой интенсивности
соответствующих частот, присутствующих в комплексной волне 85, воздействующей на приемные катушки
164, 165.
Ещё одно применение механической линии, описанной в данном изобретении, заключается в создании
механической конической сети для согласования неравных механических импедансов, что позволяет
обеспечить эффективную передачу, поскольку максимальная эффективность передачи достигается, когда
один механический импеданс работает с равным ему механическим импедансом. На рис.
Представлена механическая линия, имеющая пружинные полосы 180, 181, соединенные множеством
конических масс 182. Величина сужения механической линии (100) будет, конечно, зависеть от соотношения
импедансов, которые необходимо соединить: меньший конец механической линии будет соединен с меньшим
импедансом, а больший конец — с большим импедансом (105). На рисунке показана сужающаяся линия,
шарнирно закрепленная на двух концах поворотными элементами 183, 194, благодаря чему энергия
колебаний при скручивании может свободно передаваться по линии. Малый конец механической линии (110)
соединен элементом 186 с углеродной кнопкой для изменения давления на содержащийся в ней углеродный
материал. Больший конец линии соединен посредством мемера 187 с диафрагмой 188 передатчика, так что
описанная система обеспечивает механизм передачи механических колебаний диафрагмы 188 передатчика
на угольную кнопку 120 185, благодаря чему механические колебания могут эффективно преобразовываться
в электрические токи.
В этом случае движение кнопки становится большим по сравнению с движением диафрагмы, что
обеспечивает высокую громкость кнопки — 125.
При проектировании такой механической сети будет признано удовлетворительным следующее соотношение
импедансов: 231,216 281,216 zOZro_ Z2 ZZ ZoZlZ2, ,. =Z l =- константа Z1 Z2 Z3..n, где Z0 — механическое
сопротивление диафрагмы и прикрепленных к ней элементов, Z1 — сопротивление первого участка
механической линии, Z2 — сопротивление второго участка, Zn- 1 — сопротивление последнего участка, и Z,;
— сопротивление углеродной кнопки. Таким образом, данная схема будет функционировать как механический
трансформатор для связи двух неравных импедансов.
В качестве примера значений, которые может иметь двухстержневая механическая линия, подобная
показанной на рис. 5, ниже приведено лишь для иллюстрации.
Одна из таких механических линий состояла из тридцати шести поперечных стержней из латуни, каждый
размером 1/16 дюйма x 1 дюйм x 3/16 дюйма, при этом плотность латуни составляла 8,5. Момент инерции
этих поперечных перекладин составляет 0,88 г·см².
Эти поперечные перекладины были соединены двумя стальными стержнями, каждый диаметром 0,009
дюйма, а расстояние между поперечными перекладинами составляло 1/8 дюйма. Момент кручения этих
стержней составлял 320 х 10⁶ см·дин на радиан. Такая механическая линия имела частоту среза около 6000
циклов и обладала практически постоянной характеристикой передачи для частот от 300 циклов до области
частоты среза.
Пример применения приведенной здесь формулы следует искать в Спецификации №.
231,410. Из приведенных выше сведений становится очевидно, что данное изобретение может иметь
совершенно разные варианты осуществления и может использоваться различными способами для
соединения ведущего и ведомого элементов акустического или другого виброчувствительного устройства,
никоим образом не выходя за рамки сущности данного изобретения, как это определено в прилагаемых
пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231217.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231217&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231217A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
9-1 Дата подачи заявки: ноябрь. 26,:1923. № 29707/23.
Слева полностью: сентябрь. 26. 1924.
Завершено: 26 марта 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования печей для выпечки, сушки и тому подобного.
Мы, Томас Викарс и Эдвард Линтон Викарс из Эрлстауна, графство Ланкастер, оба подданные
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: настоящее
изобретение относится к усовершенствованию печей для нагрева или выпечки.
Печь, описанная в настоящем изобретении, особенно подходит для выпечки печенья, но, очевидно, может
быть применена и к другим сушильным или хлебопекарным печам.
Согласно настоящему изобретению, боковые стенки или другие части печи, где необходимо уменьшить или
контролировать лучистое тепло, снабжены плитами из огнеупорного материала, предпочтительно съемными.
В предпочтительном варианте конструкции боковые стенки печи выполнены из металлических профилей,
обычно чугунных, с углублениями, предназначенными для размещения плит из огнеупорного материала,
расположенных относительно подносов, конвейера или подобных устройств, поддерживающих изделия
внутри печи, таким образом, что отражаемое ими лучистое тепло изменяется 25 по сравнению с теплом,
отражаемым металлическими стенками.
Предпочтительно, чтобы чугунные секции, образующие стенки или другие части печи, были снабжены
углублениями типа «ласточкин хвост» (30 мм) для фиксации огнеупорных плит, которые могут быть удалены в
случае случайного повреждения, растрескивания или необходимости замены. 35 Дата: 24 ноября 1923 года.
W. P. THOMPSON & Co., Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования печей для выпечки, сушки и тому подобного.
Мы, Томас Виклас и Эдвард Линтон Виклас, Эрлстаун, графство Ланкастер, оба подданные Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям печей для нагрева или выпечки, в которых
боковые стенки или другие части печи, где необходимо уменьшить или контролировать лучистое тепло,
снабжены плитами из огнеупорного материала. В некоторых случаях эти плиты сделаны съемными.
В одной из конструкций согласно данному изобретению боковые стенки печи выполнены из металлических
профилей, обычно чугунных, которые имеют углубления, предназначенные для размещения плит из
огнеупорного материала, расположенных относительно подносов, конвейера или подобных устройств,
поддерживающих изделия внутри печи, таким образом, чтобы отражаемое ими лучистое тепло изменялось по
сравнению с теплом, отражаемым металлическими стенками и крышей.
В другом варианте конструкции стены выполнены из металлических профилей, а огнеупорные плиты
поддерживаются стенами только в тех местах, которые расположены вдоль конвейеров или аналогичных
устройств, перемещающих изделия внутри печи, подлежащие обжигу, и немного выше указанных конвейеров.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1
представлен вид спереди нескольких секций стенок печи.
Рисунок 2 представляет собой соответствующий план.
2319217 1 - -. - --- --- --- --- --------- --- -----------------1 .. ---. ti _i 28i,217 Боковые стенки печи образованы
металлическими секциями, такими как 1, 2, 3...
обычно из чугуна, имеющего углубления 4 для размещения блоков огнеупорного материала 6 5,
расположенных относительно лотков, конвейеров или тому подобного, движущихся по направляющим,
поддерживаемым фланцами 6 и перемещающих изделия внутри печи, так что лучистое тепло, отражаемое от
этих секций 5, будет изменяться по сравнению с теплом, отражаемым от металлических стенок 7 секций.
Эти секции, образующие стенки или другие части печи, имеют фланцы 9, 10, образующие пазы типа
«ласточкин хвост», которые фиксируют огнеупорные плиты 5 на месте, так что их можно снять в случае
случайного растрескивания или повреждения для замены.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы утверждаем, является:--' 1. Печь для нагревания или выпечки в Редхилле: напечатано для
типографии Его Величества, стены которой выполнены из металлических секций с углублениями для
размещения плит из огнеупорного материала, обладающего дифференциальной способностью отражать
лучистое тепло на остальную часть стены, в основном, как описано выше.
2.
Печь для нагрева или выпечки, стенки которой выполнены из металлических профилей, при этом огнеупорные
плиты поддерживаются указанными стенками только в тех местах, которые расположены вдоль конвейеров
или аналогичных устройств, перемещающих изделия внутри печи, подлежащие выпечке, и немного выше
указанных конвейеров, в основном, как описано выше. 40 3. Печь для нагревания или выпечки, стенки которой
выполнены в основном так, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 25 сентября 1924 года. 45 W. P. THOMIPSON & Co., Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и
зарегистрированные патентные поверенные.
Малколмсон, Лтд. — 1925.
F Office, от Love & I
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231218.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231218&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231218A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 26, 1923. № 29748/23. 231 Полная спецификация.
Усовершенствования в производстве водорода или водородно-азотных смесей.
Я, Джеймс Йейт Джордан, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю о характере данного изобретения (о котором мне
сообщили из-за границы компания Badische Anilin & Soda Fabrik из Людвигсхафена-на-Рейне, Германия,
зарегистрированная в соответствии с немецким законодательством), а также о способе его осуществления,
который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Было предложено производить водород или содержащие водород газы путем разложения углеводородов под
действием одних только высоких температур или под действием пара в присутствии никелевых катализаторов
при темно-красном нагреве. Достижение необходимых для этого высоких температур представляет собой
довольно сложную задачу, и без использования достаточного количества тепла разложение углеводородов
остается неполным, что делает получаемый газ непригодным для различных целей.
Также было предложено получать водород или смесь азота и водорода путем пропускания углеводородного
газа или пара и пара с воздухом или без него над нагретым железо-хромовым сплавом при температуре,
достаточной для окисления углеродного компонента углеводорода, затем окисления монооксида углерода в
остаточном газе до диоксида углерода путем каталитической обработки паром и, наконец, удаления
образовавшегося диоксида углерода.
Настоящее изобретение предлагает простой способ превращения углеводородов в водород или
водородно-азотные смеси и заключается в воспламенении углеводородов в газообразном состоянии, включая
парообразные углеводороды, кислородом в количестве, достаточном для превращения углеродсодержащих
веществ в монооксид углерода, или с небольшим избытком кислорода, но в любом случае с меньшим
количеством кислорода, чем потребовалось бы для полного сгорания углеводородов. Например, если
используется метан, то количество кислорода, применяемое в соответствии с данным изобретением, должно
быть как минимум таким, какое требуется согласно уравнению:
2
CH4 + O2 = 2CO + 4H2.
В ходе реакции пар не добавляется, но углеводородные газы предпочтительно предварительно нагревают
перед воспламенением для дальнейшего ускорения процесса, а для обеспечения максимально полного
разложения огнеупорный материал, предпочтительно содержащий железо или, еще лучше, никель или их
оксиды, приводят в контакт с газами либо во время частичного сгорания, либо сразу после него. При
использовании воздуха вместо кислорода или в смеси с ним непосредственно получают водородно-азотные
смеси, которые могут служить для синтеза аммиака или для других целей, и чем больше азота присутствует,
тем сильнее следует предварительно нагревать газы для поддержания горения. Газовая смесь, полученная в
результате частичного сгорания и содержащая оксид углерода, подвергается соответствующей обработке с
целью замены оксида углерода водородом. Наилучшим способом такой обработки может быть
каталитический способ разложения оксида углерода паром в присутствии мелкодисперсного оксида железа
или других катализаторов. Для указанной обработки газовая смесь, полученная в результате неполного
сгорания, может использоваться в еще горячем состоянии, и обычно необходимо добавить воду или пар.
Образовавшийся в результате каталитического разложения диоксид углерода удаляется, в результате чего
остается чистый водород или смесь водорода и азота. Описанный выше процесс может быть применен к
парообразным жидким или твердым углеводородам, а также к газообразным углеводородам.
1 1,11-1, Углерод и другие газы, такие как водород, которые необходимо добавлять к газообразному
монооксиду углерода и подобным веществам, также могут смешиваться. Присутствуют любые ценные
соединения, такие как бензол, этилен и тому подобные, которые могут содержаться в исходном газе, и способ
его получения может быть более полно извлечен из него до обработки. Для иллюстрации изобретения, способ
его выполнения приведен в следующем примере. Воспламенение газов может происходить в камере сгорания
или на подходящих поверхностях, например, непосредственно на огнеупорных корпусах, содержащих 10
частей по объему коксового газа и никелевого катализатора.
Содержащие 30 процентов метана, теперь подробно описаны и подожжены примерно с 3 частями, путем
измерения концентрации кислорода. Газы, выходящие из камеры сгорания, направляются непосредственно
на горячие тела, состоящие из сгоревшего оксида магния, содержащего небольшое количество 1. Способ
получения никеля либо поверхностно, либо с использованием водорода или смесей водорода и азота в
качестве исходного сырья. Реакционный газ, имеющий температуру от 1200 до 1300 градусов Цельсия,
воспламеняет углеводороды в газообразном состоянии, затем охлаждается кислородом, воздухом или
смесями до температуры около 600 градусов Цельсия в количестве, недостаточном для полного сгорания, но
достаточном для соединения со всем углеродом углеводородов, в основном с образованием углеродной
смеси, которая разлагается, предпочтительно с помощью предварительного нагрева газов с использованием
оксида железа, подходящего для осуществления разложения оксида углерода, а затем разложения продуктов
сгорания на диоксид углерода и водород. Газы, поступающие из указанного каталитического процесса,
подходящего для осуществления разложения углеводородов, затем охлаждаются кислородом, воздухом или
смесями до температуры, достаточной для полного сгорания, но достаточной для полного сгорания, но
достаточной для соединения со всем углеродом углеводородов, в основном с образованием углеродной
смеси, которая разлагается, предпочтительно с помощью предварительного нагрева газов с использованием
оксида железа, подходящего для осуществления разложения оксида углерода, а затем разложения продуктов
сгорания на диоксид углерода и водород. Нагрев осуществлялся с помощью пара при подходящей
температуре, а удаление остаточного углерода и диоксида углерода производилось при температуре,
позволяющей получить монооксид углерода.
монооксид: и - из - диоксида углерода 2. Водород или водородно-азотистый и состоит из смесей водорода и
азота, полученных в соответствии с описанным выше процессом, и может быть изменен.
позиции. Тепловые потери при сгорании. Дата: 26 ноября 1923 года.
Эти газы могут использоваться для предварительного нагрева либо свежих углеводородных газов, либо газов,
содержащих кислород, либо обоих типов газов (JOHNSONS & WILLCOX). 47, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон,
Чем больше газов предварительно нагревается, тем меньше требуется избытка кислорода.
Херефорд. Напечатано для Hereford Times Ltd.
[Wt. 87A-125/11[1926. ] 50.
взятка 281,218 n i Его mujo"Tls Stationery /Vp Office, by The
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231219.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231219&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231219A
[]
р- 11к- -
:Ailing ''JE 1 j _c " - , - 0 17 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ U.
! «Дата подачи заявки в Иллинойс: ноябрь. 27, 7923, № 29,873/23, Полный текст принят: 27 марта 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования камер сгорания двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними
усовершенствования.
Я, Элмер Амброуз Спиерри, гражданин, использующий скорость нефтяной струи; (также от Ди Соединенных
Штатов Америки, 40, воздушный поток) и от различных видов воздушного потока в районе Флэтбуш-авеню.
Однако эти данные, касающиеся Бруклина, города Нью-Йорка, округа, недостаточны для обеспечения
исполнения решения суда Кингса, штата Нью-Йорк, Соединенных Штатов, моего изобретения. Поскольку
воздух в сто раз менее вязкий, чем воздух в Соединенных Штатах Америки, настоящим заявляю, что данное
изобретение обладает большей подвижностью, что позволяет более совершенно и точно определять
физические скорости. Я использую его для решения этой проблемы и применяю эти свойства.
Данное изобретение относится к внутренним скоростям как заменителя времени.
Двигатели внутреннего сгорания дизельного типа, в которых масло или другое жидкое топливо подается
непосредственно в горячий сжатый газ, при этом воздух сжимается внутри цилиндра. Настоящее изобретение
заключается в том, что масло или другое жидкое топливо подается в двигатель внутреннего сгорания типа t. В
цилиндрах этого типа время, достаточное для работы двигателя IGR, в течение которого топливо (масло или
другое жидкое топливо при впрыске) смешивается с воздухом перед сгоранием, находится на завершающем
или почти завершающем такте сжатия [чрезвычайно короткое по сравнению с тактом сжатия двигателя Отто,
включающим в себя сгорание:
В этом цикле топливо и воздух находятся внутри камеры полого тороидального типа, которая сообщается с
цилиндром через карбюратор снаружи. Можно предположить, что в цикле Дизеля потребуется больше
воздуха на единицу мощности, чем в цикле Отто, поскольку центральное отверстие или горловина через
поршень обеспечивает выступ, который должен расширяться по мере приближения последнего к циклу Отто.
Фактически, это происходит в конце такта сжатия, в этом случае обычный цикл Дизеля вызывает образование
завихрения воздуха, требующего почти вдвое больше воздуха, чем камера сгорания, характеризующаяся
циклом Отто, с соответствующими потерями, которые стенки горловины и поршень бьют прямо и косвенно.
Выбросы на поршне имеют коническую форму. Целью настоящего изобретения является способ,
позволяющий воздуху вытесняться (3) для преодоления этого недостатка поршня через пространство между
(219 дизельное топливо, турбулентность, выходы 50 любое топливо само [OUS ous ieet 55 eat an ype the 60
nite ted )mion ich 65 a ito ted the to 70 he his couch he 75 he ---o.+ -1u0V4 Vy9X Ad My Hg Up 101L bl V (Lee auUfe
краткость времени, в течение которого масло и воздух смешиваются, придавая воздуху чрезвычайно высокую
скорость в виде вращения.
С помощью моего изобретения я постепенно создаю огромную вихревую скорость воздуха в смесительной
камере, образующей зазор, от 50 000 до 100 000 об/мин, так что высокая скорость воздуха обеспечивает
более тесное взаимодействие и «мгновенное смешивание». Оно в буквальном смысле разрывает и
полностью распыляет струи нефти, попадающие на него.
Мне известно, что в прошлом предпринимались попытки добиться полного смешивания жидкого топлива с
помощью высокотемпературного потока воздуха с постепенно увеличивающейся скоростью, имеющего очень
высокое предельное значение, так что в результате интенсивного воздействия высокоскоростного воздуха на
поступающее топливо мгновенно получается плотная и широко распространенная смесь распыленного масла
и воздуха.
Обращаясь к чертежам, на которых я показал то, что теперь считаю предпочтительной формой моего
изобретения, на рисунке 1 представлен вертикальный разрез верхней части одного цилиндра двухтактного
двигателя внутреннего сгорания, сконструированного в соответствии с моим изобретением. 90 Рисунок 2
представляет собой сечение верхней части выступа на поршне, h t. Рисунок 3 представляет собой диаграмму,
показывающую сравнительные скорости воздуха в цилиндре, достигаемые методами, известными из
предшествующего уровня техники, по сравнению с методами настоящего изобретения.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез нижней части цилиндра, изображенного на рисунке 1,
показывающий поршень в нижнем конце хода.
На рисунке 1 показан фрагментарный поперечный разрез части многоцилиндрового двигателя, каждый
цилиндр которого снабжен воздухозаборным каналом, соединенным с общим каналом (не показан), ведущим
от нагнетателя.
Каждый цилиндр снабжен смесительной камерой 8, занимающей большую часть зазора внутри цилиндра.
Указанная камера 8 выполнена в виде полого кольца, вертикальное сечение которого имеет форму двух
лепестков или вихревых камер — 9, 10. В центре указанной камеры расположен топливный инжекционный
клапан 11, который впрыскивает масло или другое жидкое топливо под высоким давлением непосредственно
в камеру сгорания. Как показано на рисунке, инжекционный клапан предпочтительно образует верхнюю
центральную разделительную точку или линию между лепестками 9 и 10, при этом форма клапана в целом
соответствует практически круглым стенкам вихревых камер.
Клапан предпочтительно работает таким образом, чтобы распылять масло радиально или латерально по
вихревым камерам во всех направлениях, как показано стрелками P.
Смесительная камера соединена с главным цилиндром посредством горловины 12 специальной формы,
через которую или внутрь которой выступ 13 на поршне 14 предназначен для выступания по мере
приближения поршня к концу его хода. Мне известно, что предлагалось отделить смесительную камеру от
цилиндра с помощью горловины, в которую входит выступ на цилиндре, но предыдущим исследователям не
удалось достичь высокой скорости воздуха в камере, столь необходимой для полного соединения воздуха и
масла, которую я получаю благодаря своему изобретению.
Прогресс, достигнутый настоящим изобретением в данной области техники, может быть реализован путем
анализа рисунка 3 под углом 50°. На этом рисунке показаны скорости воздуха в горловине цилиндра в течение
последних 30 градусов хода поршня, а по оси ординат отложены скорости газов, поступающих в камеру
сгорания через горловину. Общая кривая справа от точки X и кривая, обозначенная буквой A, представляют
собой естественный поток через отверстие, обусловленный продвижением поршня, т.е., если бы на поршне
не использовались выступы. В точке X пробка 13 начинает входить в горловину, как показано пунктирными
линиями в положении D на рис. 1. Кривая C, с другой стороны, показывает состояние, достигаемое при
использовании параллельно расположенных сторон горловины и выступа на поршне, как это было
предложено в предшествующем уровне техники. Следует отметить, что эта кривая резко поднимается сразу
после того, как пробка входит в горловину поршня, подобно удару молотка, но тут же резко падает по мере
замедления поршня, так что, наконец, примерно в момент, когда должно быть впрыскено масло, скорость
струи воздуха не превышает скорости, если бы пробка не использовалась. — До настоящего времени в
данной области техники тот факт, что поршень быстро замедляется в конце своего хода, и тот факт, что
сильно сжатый воздух в конце хода поршня очень плотный и обладает инерцией, не был признан
предыдущими исследователями. С моей же стороны, с другой стороны,
Воздух, уже находящийся в камере сгорания, не подвергается единому удару, подобному удару молотка,
который лишь вызывает перемешивание и вихри,⁸ а получает постоянный и непрерывно ускоряющийся
толчок, который, как хорошо известно в механике, является единственным способом начать и в конечном
итоге достичь высокого вращательного движения в теле, обладающем большой инерцией. 91 Цели моего
изобретения достигаются за счет конструкции горловины и пробки таким образом, чтобы воздуху постепенно
придавалась возрастающая скорость, как показано кривой B на рис. 3. Обращаясь к рис. 1, 9I, горловина в
точке 90, где в нее входит пробка (как показано пунктирными линиями), значительно больше входящего
отверстия, так что она обеспечивает кольцевое пространство значительных размеров для прорыва воздуха. С
Соседние файлы в папке патенты