Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3198
.pdf
позволяет вращать крышку.
Согласно настоящему изобретению, под фрезерованным ободом колпачок снабжен канавкой, в которую
входит несколько витков пружины, что позволяет колпачку свободно вращаться, в то время как другой конец
пружины соответствующим образом изогнут, чтобы войти в зацепление с одним выступом, расположенным на
верхней части трубки.
Изобретение будет описано далее (№ 231,113) со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором...
На рисунке 1 показан вид сбоку трубки, в которой крышка соединена с трубкой 50 в соответствии с
изобретением.
На рисунке 2 показан фрагмент трубки с отсоединенной крышкой.
На рисунке 3 показана верхняя часть трубы в разрезе, а на рисунке 4 — вид сверху.
Трубка 1, имеющая стандартную конструкцию, снабжена стандартной резьбовой верхней частью 2. К этой
верхней части привинчена крышка 3, которая также имеет обычную конструкцию.
С помощью канавки 4, расположенной в крышке, зацепляется несколько витков пружины 5, один конец
которой загнут и зацеплен за один перфорированный выступ 6, расположенный на верхней части контейнера
1.
Пружина 5 служит для фиксации крышки 3 на трубке 1 и, будучи свободно свернутой в канавке 4, позволяет
отвинчивать или завинчивать крышку на резьбовой части 70 2 трубки 1.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231114.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231114&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231114A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Янв. 6, 1925. Нет, 344/25, OПолностью принято: 26 марта 1925 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
231,114 Усовершенствования в крепежных элементах для гибких лент, ремней и тому подобного.
Я, Уолтер Генри Коллинз, из компании Excelda Works, Рукери Роуд, Лэндсворт, Бирмингем, графство Уорик,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к застежкам для гибких лент, ремней и тому подобных изделий и особенно
применимо к браслетам или подвязкам.
В моей предыдущей спецификации № 176673,
Я показал крепежный элемент для гибких лент, состоящий из двух пластин или элементов, одна из которых
снабжена парой загнутых вверх выступов с наклонными краями, а другая разделена продольно и имеет
углубления на концах, которые могут подпружиниваться, чтобы зацепиться за наклонные края выступов и
удерживать две пластины вместе.
Основная цель настоящего изобретения — создание упрощенной конструкции крепежного элемента,
состоящего из пары пластин, одна из которых снабжена парой выступов или «ушек», предназначенных для
взаимодействия с другой пластиной. Одна пластина предназначена для крепления к одному концу гибкой
ленты, а другая имеет два или более паза, с помощью которых ее можно навинчивать на ленту, что позволяет
регулировать ее положение.
35. В крепежных элементах, изготовленных в соответствии с настоящим изобретением, внутренние стороны
выступов или бугорков на одном элементе наклонены друг к другу, благодаря чему торцевые кромки другой
пластины или элемента могут быть подпружинены и зацеплены между ними.
При такой конструкции нет необходимости разрезать зацепляющий элемент, поскольку необходимая
упругость или податливость достигается за счет поперечного изгиба указанного элемента между его концами.
[Цена 1/-] Концы зацепляющего элемента предпочтительно имеют пазы, которые могут быть полукруглой
формы, а выступы или выступы, которые должны зацепляться с указанными 50 углублениями, могут иметь
более или менее сферическую форму.
Для того чтобы мое изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид в увеличенном масштабе, показывающий один из вариантов моего изобретения. 60 На
рисунке 2 представлен перспективный вид в том же масштабе, показывающий две пластины или элемента в
раздельном виде.
На рисунке 3 представлен боковой разрез в том же масштабе, показывающий пластины в зацеплении.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез ремня или ленты, показывающий пластины в зацеплении.
В показанной конструкции одна из 70 пластин 1 снабжена загнутыми вверх краями 2, на каждом из которых
закреплен или образован сферический выступ или проушина 3.
Основание пластины 1 имеет прорези, как показано на рисунке 4, и средняя часть пластины 75 может иметь
эти прорези, которые можно загнуть вверх, образуя поперечные ребра 5.
Между поперечными ребрами 5 может быть образован еще один паз 6.
Эта пластина может быть установлена на одну из частей 7 ленты или ремешка путем пропускания ленты или
ремешка через прорези 4, как показано на рисунке 3.
Вторая пластина или элемент 8 имеет прорезь 9 для приема конца ремешка 85 или ленты, а ее торцевые
кромки снабжены частично круглыми углублениями 10 для зацепления с наклонными внутренними сторонами
выступов 3.
Пластина 8 дополнительно снабжена выступом 11 (90), облегчающим отсоединение пластины 8 от пластины
1.
.
1,
В процессе работы пластина 8 надавливается вниз, при этом края углублений 10 входят в зацепление с
выступами 3, и необходимо либо слегка изогнуть пластину 8 между ее концами, либо выгнуть наружу боковые
стороны 2 пластины 1, чтобы края углублений могли подогнуться под выступы 3 и занять положение,
показанное на рисунках 1 и 4.
1 0 Металл пластин изготовлен таким образом, что когда пластина 8 перемещается в положение, показанное
на рисунках 1 и 4, она восстанавливает свою первоначальную форму, а стороны 2 пластины 1 после их
смещения наружу возвращаются в исходное положение, так что пластина 8 прочно удерживается между
выступами 3.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231115.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231115&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231115A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джордж I, проживающий в Манор-Корт, Нанитон, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Благодаря данному изобретению регулировка подачи воздуха к
атмосферным горелкам может осуществляться автоматически таким образом, чтобы получать полностью
горючие смеси, независимо от количества проходящего газа и независимо от того, открыт ли кран или другое
регулирующее устройство полностью или частично.
Согласно данному изобретению, я предлагаю газовую горелку со средствами, благодаря которым частичное
вращение пробки, крана или клапана для перекрытия подачи газа вызывает частичное закрытие суженного
канала в пробке, который, в свою очередь, выполняет функцию инжекторного штуцера.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором a представляет собой заглушку,
снабженную одним газовым каналом 231,115S, заканчивающимся пазом a1, выполняющим функцию штуцера
25, размер которого регулируется при частичном повороте заглушки для перекрытия подачи газа.
Описав и установив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
заявляю, является 1. В газовой горелке средство, посредством которого частичное поворачивание пробки,
крана или клапана 35 для перекрытия газа вызывает частичное закрытие суженного канала в пробке, который,
в свою очередь, действует как инжекторный штуцер, как описано выше.
2.
Газовые горелки, в основном, описаны в пункте 40 со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Датировано 2 января 1924 года.
CAIRPMAELS & RANSFORD, агенты заявителя, 24, Southampton Buildings, Лондон, W.C. 2.
Редхилл; напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcoxson, Ltd. - 1925 [Цена 09 4 C
Дата подачи заявки: 7 апреля 71924 г.].
№ 529/25.
Полностью принято: 26 марта, 192.5, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования газовых горелок.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231116.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231116&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231116A
[]
Я, Уильям Уортон, из «The
Гейблс, Кендал, графство Вестморленд, британский подданный, настоящим заявляет, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем документе.
заявление:-
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации весового оборудования, описанного
и заявленного в описании патентной заявки №.
212,075 Мне это было предоставлено, и его целью является повышение чувствительности указанной машины
в работе, что позволит получать более точные показания веса.
Я достигаю этой цели, размещая между платформой и гидравлическим цилиндром группу рычагов,
посредством которых движение платформы, обусловленное ее весом, передается на регистрирующий диск
через гидравлический цилиндр; и обеспечивая регулировку точек опоры указанных рычагов для цели
изменения рычажного эффекта.
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем данное изобретение: Рисунок 1 представляет собой вид в
проекции, частично в разрезе, одного из вариантов модифицированной конструкции.
На рисунке 2 представлен план расположения рычагов, поддерживающих платформу, показанную на рисунке
1.
Рисунок 3 представляет собой фрагментарный вид, частично в разрезе, в увеличенном масштабе,
демонстрирующий альтернативную конструкцию гидравлического цилиндра, а рисунок 4 — фрагментарный
вид, также в увеличенном масштабе, показывающий удобный способ регулировки относительного положения
точек опоры рычагов.
На всех изображениях аналогичные части обозначены одинаковыми номерами.
На каждом конце основания 1, прилегающем к пандусам 2 и 2, и по обе стороны от гидравлического цилиндра
3 расположены поперечные балки 6 [Цена 11-1 31,116], которые удобно закреплены на кронштейнах 7 и
образуют шарниры для качающихся звеньев 9, к нижним концам которых прикреплены поворотные рычаги 11,
поддерживающие платформу 5 и взаимодействующие с поршнем 4 гидравлического цилиндра своими
свободными концами.
Соединения между платформой 5 и рычагами 11, между указанными рычагами и качающимися звеньями 9, а
также между указанными звеньями 55 и тем, к чему они прикреплены, предпочтительно выполнены — как
показано на прилагаемом чертеже — в виде лезвий ножа, как это обычно делается в весовых машинах.
Вместо поршня 4 в гидравлическом цилиндре 3 (60) верхняя часть указанного цилиндра может быть закрыта
гибкой диафрагмой 12, как показано на рисунке 3.
Для обеспечения возможности изменения рычага точка, вокруг которой каждый из рычагов 6,5 11 качается
относительно точки, в которой платформа 5 контактирует с указанными рычагами, выполнена регулируемой.
Удобный способ достижения этой цели заключается в установке на каждый рычаг 11 блока с острым краем 13
и в обеспечении регулируемого блока 14 с V-образным углублением на основании 1, причем как блок 13, так и
блок 14 регулируются относительно точки опоры платформы. 75 Различные части машины могут быть
скреплены между собой для целей транспортировки любыми подходящими способами, например, штифтами,
входящими в отверстия в рычагах, и выступами пандуса за края платформы. 80 Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231117.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231117&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231117A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 19, 1925. № 1644/25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 26 марта 1925 г.
Усовершенствования вспомогательных приводных устройств для автомобилей.
Я, Чарльз Эдвард Райан, из 111, Р.
Я, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: улица Саутвест, Ардмор, штат
Оклахома, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к приводным механизмам, предназначенным для соединения с автомобилями,
и имеет своей целью создание устройства, которое может быть легко соединено с осью автомобиля и
приводиться в движение этой осью, что позволяет приводить в движение машины с помощью приводных
механизмов, соединенных с осью, без необходимости подъема задней части автомобиля домкратом.
Еще одной целью изобретения является создание ведущего шкива, который легко соединяется с ведущей
осью автомобиля и может легко отсоединяться от ведущей оси без снятия самого шкива, причем шкив
предназначен для использования при приводе различных типов машин.
Усовершенствованное устройство включает в себя комбинацию задней оси, корпуса, охватывающего ось,
колеса, поддерживаемого корпусом, втулки, охватывающей ось и жестко соединенной с колесом, шкива,
вращательно установленного на втулке, средства, предназначенного для соединения шкива с задней осью с
целью обеспечения вращения шкива на втулке, и средства для разъединения соединительного элемента
между шкивом и осью.
На чертежах:
На рисунке 1 представлен вид сбоку заднего колеса автомобиля, демонстрирующий применение моего
изобретения на нем.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез ступицы и ведущего шкива, выполненный вдоль линии 2-2
рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой поперечно-вертикальный разрез.........
через ведущий шкив и вдоль линии 3-3 на рисунке 2.
Рисунок 4 представляет собой поперечный вертикальный разрез 50.
ходового барабана, взятого по линии 4-4 на рисунке 2.
Рисунок 5 представляет собой поперечный вертикальный разрез, выполненный вдоль линии 5-5 на рисунке 2.
На рисунке 6 показан вид с торца втулки 555 после снятия шкива.
На рисунке 7 представлен увеличенный детальный вид средства соединения вала с ведущим шкивом.
На рисунке 8 представлен продольный разрез задней оси 60-й модели, демонстрирующий применение моего
изобретения в хорошо известной конструкции Ford.
Обращаясь более подробно к чертежам, на рисунке 1 обозначена плавающая ось 65' автомобиля, которая
заключена в корпус оси 2, который в данном случае несет вес машины, поскольку ступица колеса
непосредственно опирается на этот корпус. Обычные роликовые подшипники 3 модели 706 удерживаются на
месте на корпусе 2 и внутри ступицы 4 колеса.
Обычно фланцевое соединение ступицы 5 крепится болтами к ступице, но в данном случае я предпочитаю
использовать фланцевое соединение ступицы с цельнолитой втулкой 6 диаметром 75°, выступающей наружу
и охватывающей наружное продолжение вала 1.
Втулка 6 снабжена кольцевым ребром 7, предназначенным для установки 80 внутри углубления 8,
образованного на внутреннем конце шкива или барабана 9. Отверстие барабана имеет такую длину, чтобы в
него поместилась втулка 6, так что ребро 7 будет входить в канавку 8 и фиксироваться в этой канавке с
помощью кольца 10, закрепленного на месте с помощью установочных винтов, ввинченных в каналы внутри
внутреннего торца барабана 9. Благодаря такой конструкции барабан удерживается на втулке 6, при этом
позволяя барабану вращаться на ней. Наружный конец вала 1 снабжен множеством шлицов 11,
предназначенных для установки внутри соединительных канавок 231,117 231,117 внутри полого
соединительного элемента 12. Соединительный элемент скользит по валу, но постоянно вращается при
вращении вала 1. Выступ соединительного элемента 12 расширен и образует кольцевой фланец. Этот
фланец срезан с интервалами для образования выступающих выступов 13, которые предназначены для
зацепления с выступами 17 (10), образованными в основании шкива 9, при этом выступы 17 установлены в
пазах 14 между выступами 13.
На внешнем конце соединительного элемента 12 образовано углубление, в которое предназначен для
установки диска 15, фиксируемого на вращающемся элементе с помощью установочных винтов. В центре
указанного диска имеется резьбовое отверстие, в которое ввинчивается внутренний конец винта 16.
Выступы 17 выполнены заодно со стенкой отверстия барабана 9, примыкающего к внешнему концу барабана,
и к внешней периферии которого прикреплен диск 18. Диск 18 снабжен расположенным по центру резьбовым
каналом, в который входит резьбовая часть пластины 16. Гладкая часть винта может вращаться внутри
сальника 16а. На внешнем конце винта имеется многоугольная поверхность 20, предназначенная для
зацепления с кривошипом с целью вращения винта. Вместо кривошипа 19 можно использовать любой
инструмент, способный взаимодействовать с многоугольной поверхностью винта, благодаря чему винт может
вращаться.
Принцип работы устройства, показанного на рисунках 1 и 2, следующий: шкив 9 обычно остается в нерабочем
положении во время обычной работы автомобиля. Шкив устанавливается в рабочее положение с помощью
винта 16. Вращение винта, примыкающего к внешнему концу вала 1, входит в зацепление с резьбой
центрального канала диска 15, в результате чего указанный диск вытягивается наружу, в то время как винт
перемещается внутрь через резьбовое отверстие в диске: 15. Внешнее перемещение диска 15 вызывает
внешнее перемещение соединительного элемента 12, в результате чего выступы 13 на соединительном
элементе входят в зацепление с выступами 17 на шкиве 9, так что соединительный элемент фиксирует
кольцо, а также шкив 9 на валу 1. Поскольку соединительный элемент 12 всегда вращается валом X из-за
шлицевого соединения между указанным соединительным элементом и валом, шкив будет вращаться, как
только соединительный элемент 12 будет перемещен в зацепление со шкивом 9. Шкив 9 отсоединяется от
приводного вала 1 путем вращения винта 16 в противоположном направлении описанному выше, так что
соединительный элемент 12 будет перемещен внутрь, выталкивая выступы 13 на указанном соединительном
элементе из зацепления с выступами 17 на шкиве 9.
В этом положении соединительный элемент автомобильного руля может приводиться в движение без
вращения шкива. Как уже было сказано, нет необходимости поднимать задние колеса на домкрате, чтобы при
необходимости привести в движение шкив, поскольку при необходимости можно включить тормоз, а
дифференциальный механизм позволяет второму заднему колесу оставаться в неподвижном состоянии. Для
применения моего устройства к задней части автомобиля Ford 80-й модели требуются определенные
изменения в конструкции. Это связано с тем, что задний мост Ford является плавающим мостом, а не просто
плавающим, и единственные необходимые изменения — это преобразование обычного заднего моста Ford в
плавающий. Поэтому я снимаю обычные роликовые подшипники с наружных концов корпуса заднего моста 21
и 90 и вставляю в него короткий вспомогательный корпус 22. Внутренний конец этого корпуса соответствует
внутреннему концу стандартного корпуса Ford и крепится к нему любым утвержденным способом. 95, Ступица
23 заднего колеса Ford имеет достаточное отверстие для установки вспомогательного корпуса 22 и
роликового подшипника 24, так что колесо полностью удерживается вспомогательным корпусом 22, а вес
снимается с задней оси 25.
Шкив 9 и другие детали для соединения шкива с задней осью 25, а также средства для поддержки шкива, по
конструкции идентичны конструкции, представленной на рисунках 1 и 2, поэтому описание рисунков 1 и 2 не
является исчерпывающим.
2
Этого достаточно для описания конструкции, показанной на рисунке 8.
В обеих конструкциях внешний конец втулки 6 снабжен множеством выступов 27 и пазов 28, предназначенных
для зацепления соответственно с соответствующими пазами и выступами на скользящем кольце 12,
благодаря чему ступица и колесо приводятся в движение задней осью транспортного средства с двигателем,
и, таким образом, указанное транспортное средство приводится в движение, поскольку втулка 6 жестко
соединена с колесом.
Как видно, движение 120 муфты 12 внутрь фиксирует ось на колесе, а движение 120 муфты наружу фиксирует
шкив на оси.
Хотя я продемонстрировал «кулачковые муфты», включающие выступы и 125 взаимодействующих выступов
для фиксации шкива на оси и для фиксации ступицы V-образного колеса на оси, для этой цели может быть
использована любая известная форма муфты. -,10 231,117 Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231118.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231118&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231118A
[]
! В.. ;
- -Н... ПТ. PCIFication - PATENT SPEtCO Дата подачи заявки: январь. 23, 1925, № 2104/25.
(Дополнение к патенту № 229908: 19 мая 1924 г.) - Полная версия принята: 26 марта 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
231,118 Наклонное скользящее седло для велосипеда.
Я, Фрэнсис Херон Роджерс, магистр технических наук, из Бридж Маус, 181, улица Королевы Виктории,
Лондон, E.C. 4, дипломированный патентный поверенный, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения (сообщение от Buchloh & Renkhoff, G.m.b.). H., из IB, Harmoniestrasse,
Duisburg-Ruhrort, Германия, общество с ограниченной ответственностью, должным образом организованное в
соответствии с немецким законодательством), и каким образом это должно быть выполнено, должно быть
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является упрощение элементов, необходимых для изготовления наклонного
скользящего седла для велосипедов, как описано и заявлено в моей спецификации (сообщение из-за рубежа)
№.
t0 229,908 и далее для улучшения расположения этих элементов. Согласно моей предыдущей заявке,
кожаное сиденье опирается на две боковые проволочные дуги, расположенные в выступающих частях
изогнутой скользящей рамы, состоящей из двух частей; указанные проволочные дуги зафиксированы в
нужном положении с помощью пластин и винтов, а сама рама крепится с двух концов винтами к скользящему
стержню, который предназначен для скольжения и вращения во втулке, поддерживающей сиденье.
Согласно настоящему изобретению, вместо изогнутой рамы используется скользящая рама, имеющая рычаги,
которые на большей части своей длины прямые и параллельные, так что кожаный верх и поддерживающие
его пружины могут быть закреплены на раме и легко регулироваться в вертикальном направлении.
Скользящая рама соединена со скользящим стержнем на переднем конце с помощью винта с ушком, а на
заднем конце — перемычкой, к которой непосредственно крепится изогнутая задняя часть стержня. Пружина
на опоре сиденья, которая служит для ограничения вращения седла и рамы и для возврата их в исходное
положение, оснащена роликами; сама пружина состоит из двух частей и установлена на опорной трубе.
Форма 50 роликов адаптирована к форме рычагов скользящей рамы, что предотвращает соскальзывание
подпружиненных роликов с этих рычагов.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения, в
котором:
На рис. 1 представлен боковой вид, частично в разрезе, скользящего седла.
Рис. 2 представляет собой сечение по линии А-В от 60 рис. 1.
Скользящая рама d состоит из двух рычагов, имеющих параллельные части одинаковой длины и любого
удобного поперечного сечения, концы которых соединены винтами с мостом 5 таким образом, что соединение
обеспечивают гайки 6. Параллельные части рычагов образуют траекторию скольжения и своим профилем
определяют конструкцию элементов, которые по ним скользят. Передняя изогнутая часть скользящей рамы
соединена со скользящим стержнем k посредством винта 2, имеющего ушко, при этом передняя пружина
сиденья 1 прикреплена к этому ушку. 756 Мост 5 соединен винтом непосредственно с изогнутым задним
концом направляющей тяги k. Форма винта 2, стержень которого максимально длинный, позволяет поднять
переднюю часть сиденья на 80 градусов в наиболее удобное положение. Концы моста 5 образуют петли 7, к
которым пружины заднего сиденья 3 крепятся с помощью винтов 4. Винты 4 также позволяют регулировать
сиденье по вертикали. 85 Пружина лопасти Y состоит из двух отдельных частей, которые шарнирно
закреплены на болте 8, входящем в зацепление с выступом на стойке сиденья.
Свободные концы рычагов пружины лопасти имеют отверстия 90, а части выше и ниже отверстий изогнуты,
образуя проушины 9, в которых ---1.1 1 ' - - 1 1.
1
-1 7 - - 1..1.:. - Z 2 -.
1. 11-т - %:к оси 11 роликов 10 установлены.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_231119.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=231119&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB231119A
[]
Я, РЕДЖИНАЛЬД Т[ЭРРИ ФИЛЬМЕР, 9 лет,
Аллен-стрит, Клеркенвелл, графство Лондон, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в и посредством
следующее утверждение:
Изобретение относится к типу складных коробок, имеющих шестиугольную форму в плане, дно которых
соединено с двумя противоположными сторонами и которые складываются плоско между сторонами коробки.
В ранее изготовленных ящиках имелись заслонки, поддерживаемые двумя соприкасающимися смежными
сторонами, которые проходили под дном и поддерживали его. Шестиугольное дно также было снабжено
двумя узкими клапанами на смежных кромках, и было предложено прикрепить один из этих клапанов к
смежной стороне с помощью нити, проходящей через узкий клапан, а смежную сторону — с помощью
скользящего узла снаружи коробки. Другой узкий клапан, прикрепленный к нижней части, фиксировался на
месте путем пропускания его за свободным вертикальным клапаном, прикрепленным к стыковочному краю
одной из сторон.
Целью настоящего изобретения является создание коробки, которую легче собрать из плоского состояния, в
котором коробки доставляются покупателю, которая в собранном виде значительно прочнее и которая не
имеет под дном 36 деталей, способных цепляться за неровности поверхности, по которой коробка будет
скользить.
Согласно настоящему изобретению, шестиугольное дно, как и прежде, шарнирно соединено с двумя
сторонами, и эти две стороны, прикрепленные к дну, несут две смежные стороны.
Дно коробки также имеет клапаны вдоль остальных четырех краев, как уже было предложено. Но согласно
настоящему изобретению 4.5, эти клапаны больше и зацепляются под язычками, вырезанными на четырех
сторонах коробки. Клапаны, удерживаемые дном коробки (см. рис. 231,119), могут быть сшиты вместе
попарно или оставлены раздельно.
Эти клапаны, прикрепленные к дну, снабжены отверстиями, а четыре стороны также снабжены
соответствующими отверстиями, так что веревки со скользящими узлами могут удерживать пары клапанов
вплотную к смежным сторонам коробки, а не только один клапан, как в предыдущей конструкции.
Изобретение, как показано на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 изображен план заготовки, из которой
может быть изготовлен усовершенствованный ящик, а на фиг. 2 60 — вертикальный разрез ящика в
направлении стрелки на фиг. 1.
a — это шестиугольное дно коробки, которое по противоположным ребрам соединено с двумя сторонами b-b.
К каждой из сторон b-b соединены смежные стороны bl, b.
К нижней части a прикреплены клапаны c, которые отделены щелями d от смежных сторон bl, b1 70 и bW, h.
Одна из заслонок c может, как показано на левой стороне заготовки на рис. 1, нести треугольный элемент cl,
который проходит за соседнюю заслонку c и пришивается к ней, как показано на рис. 2. 75 На правой стороне
заготовки, показанной на рис. 1, треугольный элемент cl отсутствует, и если заготовка не содержит
треугольных элементов o, то два клапана c-c просто примыкают друг к другу своими смежными краями в
готовой коробке. 80 Каждая из заслонок c снабжена отверстием e, а боковые стороны bl и b2 снабжены
отверстиями f. Когда коробка будет собрана, два отверстия e будут соответствовать двум отверстиям /, и
через эти отверстия можно пропустить кусок 85 веревки /l, снабженный скользящим узлом снаружи коробки,
позволяющим двум клапанам c-c, если они не сшиты вместе, плотно прилегать друг к другу вдоль их
90-градусных соприкасающихся краев, а также соприкасаться с прилегающими сторонами b1 и bW коробки.
Соседние файлы в папке патенты