Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_319
.pdf
оставить автомобиль без присмотра, ему достаточно закрыть клапан, чтобы прекратить подачу топлива в
двигатель, и после этого практически невозможно для постороннего лица определить открытое положение
клапана и, следовательно, запустить двигатель.
Клапан может быть удобно установлен на приборной панели автомобиля, или, в соответствии с другой
особенностью изобретения, он может быть установлен непосредственно на карбюраторе, будучи привинчен к
нему таким образом, что его нельзя будет открутить, не сняв карбюратор с двигателя. Это вполне возможно в
двигателях меньшего объема и с карбюраторами, поскольку карбюратор расположен настолько близко к
впускному патрубку или какой-либо другой части двигателя, что клапан будет мешать двигателю, если
кто-либо попытается открутить его от карбюратора. Предпочтительно, чтобы карбюратор был снабжен
резьбовым соединением для приема наружного резьбового нагнетательного отверстия клапана, а соединение
трубы с входным отверстием клапана осуществлялось с помощью обычного ниппеля и гайки.
Цель этого решения — предотвратить обрезку или поломку клапана, отделяющего карбюратор, и установку
прямого соединения топливопровода с карбюратором, поскольку сразу же возникнет проблема из-за весьма
существенной разницы в размерах между входным отверстием карбюратора и свободным концом
топливопровода. Крышка 26, надежно закрепленная на месте, предотвращает снятие заглушки 19 и втулки 16
для определения положения портов. В крышке 26 предусмотрено небольшое отверстие 3 для
предотвращения скопления в ней топлива, которое может вытекать вокруг втулки 16 или пробки 19.
Следует понимать, что увеличение количества делений, предусмотренных индексом или индексами,
вероятно, пропорционально увеличивает сложность определения открытого положения клапана
неуполномоченным лицом путем пробного измерения, а расположение канала 20 таким образом, чтобы он не
лежал на диаметре пробки 19, гарантирует, что существует только одно положение пробки, при котором канал
будет открыт, вместо двух.
Следует также понимать, что детали механической конструкции данного устройства могут варьироваться в
широких пределах, особенно в расположении и форме входных и выходных отверстий в зависимости от
ситуации и обстоятельств использования клапана, и все такие модификации считаются входящими в объем
данного изобретения, как это изложено в прилагаемых пунктах формулы изобретения. 65 Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173040.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173040&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173040A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA TNT
Дата подачи заявки: сентябрь. 76, 7920, № 26,506/20.
Завершено. Принято: 76 декабря 7927 г.
173,040 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования автоматических стабилизаторов для воздушных и водных судов.
Мы, Арлин Тиомас Ван Си, врач-остеопат, проживающий в 212-этажном здании, гражданин Соединенных
Штатов Америки, и Фредерик Джоан Эбботт, оператор шахты, проживающий в 304-м Центральном здании,
подданный короля Великобритании, проживающий в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматически стабилизированным летательным аппаратам и применимо к
воздушным плотам и водным судам, таким как подводные лодки, для управления рулями которых
предусмотрены автоматические средства. С этой целью на рычаг, управляемый вручную, были установлены
шкивы или их аналоги, которые можно было зафиксировать на нем; предусмотрены средства для
автоматического управления шкивами и рычагом.
Одно из таких ранее предложенных устройств включает в себя гиропендул, способный качаться во всех
направлениях и передавать движение тросам, соединенным со шкивами, установленными на рычагах
управления, таким образом, чтобы обеспечить перемещение управляющих соединений при наклоне судна,
благодаря чему поддерживается как боковая, так и продольная устойчивость судна, и судно может
автоматически управляться в любой желаемой полосе движения. Другое устройство, 3.1, предназначенное
для поддержания горизонтальной устойчивости, включает в себя лопатку, которая может приводиться в
действие воздушными потоками, и при таком воздействии приводит в действие гидромеханические средства
для управления ручкой управления, а затем и рулем направления. Однако эти устройства весьма сложны в
конструкции и эксплуатации, и целью настоящего изобретения является создание летательного аппарата с
автоматической стабилизацией.
VI'rice llwJ обладает сравнительно простой конструкцией и компоновкой, которые одновременно будут
надежными и очень чувствительными к движению или опрокидыванию (rait, inl operation).
Главная особенность изобретения заключается в наличии простых автоматических средств с жидкостным
управлением, расположенных и соединенных таким образом, чтобы они могли приводиться в действие при
наклоне судна в продольном или поперечном направлении для осуществления перемещения ручки
управления, зафиксированной на шкивах, для приведения в действие управляющих поверхностей.
Другие объекты и преимущества будут описаны в прилагаемом подробном описании. 60 В случае
летательного аппарата изобретение включает в себя летательный аппарат, имеющий рычаг управления,
элероны, руль направления, функционально соединенный с рычагом, шкивы, вращательно установленные на
рычаге, тросы 65, соединенные с рычагом посредством зацепления с указанными шкивами,
гидромеханические средства управления, связанные со шкивами, и тросы для натяжения тросов для
управления рычагом при его фиксации на шкивах, причем указанные гидромеханические средства управления
приводятся в действие наклоном летательного аппарата, и средства для соответственно зацепления шкивов
для удержания их от перемещения относительно рычага или для освобождения указанных шкивов, чтобы они
могли перемещаться под действием тросов без перемещения рычага. Изобретение также применимо к
водным судам, как станет ясно из следующего описания. 80
Прилагаемые чертежи иллюстрируют изобретение.
На фиг. I показан боковой вид изобретения, воплощенного в летательном аппарате типа самолета, причем
некоторые его части расположены в вертикальной средней части.
Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой увеличенный вертикальный разрез стабилизирующего устройства на линии tr-gFig.
173,040.
2.
На рис. 4 представлен поперечный разрез стабилизирующего устройства на линии ir4-t14, рис. 2.
На рис. 5 представлен увеличенный фрагмент рукоятки управления или рычага и его частей.
На рис. 6 представлен фрагментарный перспективный вид верхней части одной из скважин и соединений с
поплавком.
На рисунках 7 и 8 показаны задние проекции законцовок крыльев.
Изобретение представлено в виде летательного аппарата, обозначенного в общем виде цифрой 1, однако
следует понимать, что оно может быть реализовано и в подводном аппарате. На чертежах гондола или корпус
самолета обозначена цифрой 2, и, как это обычно бывает в самолетах, в гондоле 2 установлен рычаг
управления, который в данном случае выполнен в виде хорошо известной ручки или рычага 3, который
шарнирно закреплен в точке 4 и может качаться вперед и назад на валу, поддерживаемом стойками 6. Как
хорошо известно, вал 5 позволяет раскачивать трость вбок. К ручке 3 прикреплены и отходят назад
управляющие соединения или кабели, которые могут быть выполнены в виде проводов 7, 71 и которые
соединены со стабилизирующей поверхностью, которая может иметь форму хорошо известного элеватора,
обозначенного цифрой 8. Перемещение верхнего конца ручки 3 вперед опускает руль высоты обычным
способом, направляя нос самолета вниз, а перемещение верхнего конца ручки 3 назад поднимает руль
высоты, направляя нос самолета вверх.
4
(Статик 3 соединен соединениями или кабелями в виде проводов 9, 10 со стабилизирующими поверхностями,
которые могут представлять собой хорошо известные правый и левый элероны 11, 12 соответственно или
поперечное управление летательным аппаратом.
Под термином «элерон» понимается любая подвижная поверхность, предназначенная для осуществления
бокового управления самолетом, и следует понимать, что этот термин также включает в себя изгибающиеся
поверхности крыльев тех самолетов, которые используют изгиб крыла для бокового управления.
Элероны соединены между собой с помощью соединительного элемента или троса в виде проволоки 13. На
чертежах элероны соединены с ручкой 3 таким образом, что при перемещении верхнего конца ручки 3 вправо
она тянет вниз левый элерон 12 и вверх правый элерон 11, а при перемещении влево — вниз правый элерон
и левый элерон, вызывая крен соответственно влево и вправо. При желании соединения могут быть
выполнены иным способом.
В показанном на чертежах варианте элероны 11, 12 шарнирно соединены в точке 14 обычным способом G3S с
опорной плоскостью, обозначенной цифрой 1,5.
Предусмотрены средства для автоматического перемещения верхнего конца ручки 3 влево или вправо в
зависимости от подъема левого или правого борта самолета, а также для автоматического перемещения
верхнего конца ручки 3 вперед или назад в зависимости от подъема носа или хвоста самолета; такие
средства будут описаны далее. К гондоле 2 надлежащим образом присоединены и поддерживаются сосудами
16, 17, предназначенными для хранения рабочей жидкости IS, такой как, например, вода. При желании вместо
воды можно использовать масло или любую другую подходящую жидкость. В показанном на чертежах
варианте сосуды 16, 17 имеют форму трубок и соединены крестообразным соединением, при этом сосуд 16
расположен продольно относительно оси гондолы 2, а сосуд 17 расположен поперечно относительно
указанной оси. Концы судна 16 загнуты вверх в точках 19, 20, образуя носовой и кормовой отсеки, а концы
судна 17 загнуты вверх в точках 21, 22, образуя левый и правый бортовые отсеки.
Скважины 19, 20, 21 и 22 предпочтительно закрыты в верхней части, а труба 23 соединяет скважины 19, 20
друг с другом, и труба 24 соединяет скважины 21, 22 друг с другом. Скважины 19 и 20 снабжены поплавками
95 и 26 соответственно, которые способны подниматься и опускаться при любом изменении уровня жидкости
в указанных скважинах. 100 Поплавки 25, 26 снабжены стержнями 27, имеющими на своих верхних концах
поперечные выступы 28, которые соединены друг с другом разветвленным тросом 29. Трос 29 проходит
вокруг шкивов 30, установленных на колодцах 1, 19 и 20. Трос 29 соединен с стержнем 3 путем зацепления с
установленными на нем шкивами для приведения в действие указанного стержня, и предпочтительное в
настоящее время соединение выполнено следующим образом: Тросы 29 могут быть изготовлены частично из
проволоки и частично из цепи или другого гибкого материала, причем цепь обозначена цифрой 31 на фиг. 5.
Цепь 31 вращается вокруг шкива 32 с вращением.
установлен на палке 3. Предусмотрены средства для блокировки шкива 32 от вращения, и в случае,
показанном на чертежах, указанный шкив снабжен пазами 33, предназначенными для зацепления с
фиксатором 34, образованным нижним концом стержня 35, который предназначен для подъема вверх с
помощью рукоятки в виде рычага 36, шарнирно соединенного в точке 37 со стержнем 3. На красной детали 3.5
находится пружина 38, предназначенная для удержания стержня 35 длиной 18,040 мм вниз, чтобы
зафиксировать шкив 32. Очевидно, что когда фиксатор 34 отсоединен от шкива, трос 29 может свободно
вращать указанный шкив, и что когда фиксатор 34 входит в зацепление с указанным шкивом, он
предотвращает относительное перемещение между тросом 29 и стержнем 3, так что перемещение троса 29
будет передаваться на стержень 3, а оттуда к соединениям 7, 1071. Таким образом, становится ясно, что лифт
S функционально соединен со ручкой 3.
Скважины 21 и 22 снабжены, соответственно, поплавками 39 и 40, которые перемещаются вверх и вниз в
зависимости от изменения уровня жидкости 18 в сосуде 17. Поплавки 39, 40 снабжены штоками 41 с
крестовинами 42, которые соединены друг с другом разветвленным тросом 43, вращающимся вокруг шкивов
44, установленных на колодцах 21, 22. Трос 43 соединен с ручкой 3 посредством зацепления с
установленными на ней шкивами, так что движение троса 43 будет передаваться на ручку 3, когда она
зафиксирована на шкивах, а оттуда к управляющим соединениям 9, 10. Далее будет описан
предпочтительный способ подключения, соответствующий подключению кабеля 29 к указанному стержню.
Кабель 4'3 частично образован цепью 3() или другим гибким элементом 45, и эта цепь вращается вокруг
шкива 46, вращательно установленного на стержне 3. Предусмотрены средства для предотвращения
вращения шкива 46 в случае необходимости, и в случае, показанном на чертеже 3а, шкив 46 снабжен пазами
47, предназначенными для зацепления с фиксатором 48, образованным нижним концом стержня 49, который
соединен со стержнем 35, так что движение стержня 35 вызовет соответствующее движение стержня 49.
Таким образом, когда рукоятка 36 приводится в действие для освобождения шкива 46, трос 43 может
свободно вращать шкив 46, так что трос не будет передавать движение от поплавков к рукоятке 3. Когда
фиксатор 48 входит в зацепление со шкивом 46, он предотвращает его вращение, так что движение троса 43
передается на стержень 3, вызывая его боковое качание и, таким образом, приводя в действие соединения 9,
10. Очевидно, что элероны 11, 12, таким образом, функционально соединены с ручкой управления 3.
Из вышеизложенного ясно, что трос 29, когда фиксатор 34 входит в зацепление с шкивом 32, перемещает
ручку управления 3 в том же направлении, в каком она перемещалась бы вручную для соответствующей
регулировки руля высоты 8; и также ясно, что движение троса 43, когда фиксатор 48 входит в зацепление с
шкивом 46, вызывает такое же движение ручки управления 3, какое происходило бы при ручном управлении
ручкой управления для регулировки элеронов 11, 12.
На практике изобретение работает следующим образом: предположим, что летательный аппарат находится в
положении 65 и пилот желает использовать автоматические средства стабилизации для управления
летательным аппаратом вместо ручного управления, пилот отпускает рукоятку 36, чтобы удерживать блоки
32, 46 70 неподвижно относительно ручки 3. Для наглядного описания операции можно предположить, что
оператор перед тем, как отпустить ручку управления 3, вывел летательный аппарат в горизонтальное
положение или на ровный киль. Теперь предположим, что по какой-либо причине, например, из-за изменения
давления ветра на самолет, нос самолета будет направлен вниз. В этом случае жидкость в колодце 19
поднимется, вызывая натяжение кабеля 29, который, в свою очередь, потянет нижний конец стержня 3
вперед, что приведет к натяжению соединения 71. Это, очевидно, поднимает руль высоты 8, что мгновенно
выравнивает самолет.
Когда самолет выравнивается, поплавок 25 естественным образом опускается, а поплавок 26 поднимается,
создавая натяжение в соединении 7, чтобы снова вернуть руль высоты 8 90 в горизонтальное положение для
полета. Очевидно, что если изменение воздушных потоков заставит нос самолета запрокинуться вверх,
поплавок 26 поднимется, что приведет к опусканию руля высоты S, который опустит нос самолета до тех пор,
пока самолет снова не окажется в горизонтальном положении.
Поплавки 25 и 26 предпочтительно полые и изготовлены из листового металла.
Боковая стабилизация осуществляется примерно таким же образом: если правый борт летательного аппарата
поднимется выше уровня левого борта, поплавок 39 поднимется, натягивая трос 43 в направлении, которое
переместит верхний конец 105 ручки 3 вправо (рис. 4). Это вызовет натяжение соединения 10, что приведет к
опусканию левого элерона 12 и подъему правого элерона 11, в результате чего левый борт поднимется
относительно правого борта. Во время подъема левого крыла поплавок 40 будет тянуть трос 43 в
направлении, которое вернет ручку управления 3 в исходное положение, вызывая тем самым натяжение
соединения 9, которое опустит правый элерон 11 и поднимет левый элерон 12.
Из вышеизложенного ясно, что даже малейшие отклонения, как в продольном, так и в поперечном
направлении, самолета относительно плоскости горизонтального полета будут автоматически
корректироваться, чтобы вывести самолет на ровный киль, без необходимости для пилота обращать
внимание на органы управления, такие как элероны и руль высоты.
J 1lo,040 Поплавки 25, 20, 39 и 40 могут быть пневматическими или полыми, как указано ранее, чтобы быть
очень легкими. Очевидно, что при изменении уровня воды в скважинах 19, 20, 21 и 22 воздух над жидкостью
должным образом распределяется по трубам 23, 24, чтобы не мешать никаким колебаниям уровня жидкости в
скважинах.
В более широком смысле следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретными соединениями,
описанными и показанными на чертежах для управления рулем высоты и элеронами путем перемещения
вверх поплавков 25, 26 в одном случае и поплавков 39, 40 в другом случае, поскольку такая конструкция
является лишь типичной и была показана и описана подробно для того, чтобы прояснить работу изобретения.
Следует отметить, что выемки 33 могут быть расположены на определенном расстоянии друг от друга по
окружности, так что летательный аппарат может подниматься или опускаться по прямой траектории под
любым желаемым углом относительно горизонтальной плоскости. Например, если пилот хочет снизиться под
углом 50° по прямой траектории, он должен отсоединить фиксатор 34 от шкива 32 и надавить на ручку
управления 3 вперед, пока летательный аппарат не начнет снижаться под углом 50°, после чего фиксатор
войдет в соответствующее положение 33. Очевидно, что, поскольку изменение наклона летательного
аппарата с 50° приведет к работе троса 29, как объяснено выше, летательный аппарат вернется к своему
нисходящему наклону 50°, если он будет отклонен от своего курса из-за неравномерных воздушных потоков
или других причин.
Выемки 47 могут быть расположены аналогично выемкам Вайсея на определенном расстоянии друг от друга,
равном окружности, так что летательный аппарат может двигаться по спиральной траектории без ручного
управления, поскольку после того, как угол «крена» будет установлен, фиксатор 48 может быть зацеплен с
выемкой 47, соответствующей указанному углу, так что если летательный аппарат отклонится от заданной
спиральной траектории по какой-либо причине, изменение наклона немедленно вернет летательный аппарат
на указанную спиральную траекторию.
Из вышеизложенного ясно, что самолет можно плавно и без необходимости безопасно посадить без ручного
управления со стороны пилота. Это особенно ценно в случае, если пилот получит травму и не сможет
управлять самолетом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
все, что мы сделали,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173041.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173041&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173041A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 16, 1920. НЕТ, ZB6771120, Оставлено: 15 ноября 1920 г., Полная дата: 16
ноября 1921 г., PI'ISA)NA.XIXСПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области печатных станков и связанные с ними разработки.
Я, Чарльз Эштокс Хемитри Буллоцик, проживающий по адресу: Лудгейт-сквер, 11, Лондон, E.C. 4, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к печатному станку для печати с использованием типографских шрифтов. Целью
изобретения является создание легкого портативного пресса, который можно приводить в действие вручную.
Изобретение в общих чертах представляет собой печатный станок, включающий в себя вбивной валик для
нанесения краски на шрифт и прижимной валик для осуществления печати, причем оба валика установлены
таким образом, что движение возвратно-поступательной рукоятки приводит в действие вбивной валик при
перемещении этой рукоятки в одном направлении и прижимной валик при перемещении его в обратном
направлении. Изобретение представляет собой опору, несущую раму или форму, в которой размещается
шрифт. Предпочтительно, чтобы опора была шарнирно закреплена в нижней части, так чтобы ее можно было
сложить и разложить в плоское положение, когда она не используется.
В рабочем состоянии он стоит вертикально под подходящим углом и фиксируется в неподвижном положении
с помощью рычагов или стоек, предпочтительно шарнирных, позволяющих их складывать. Рама, шарнирно
закрепленная на крайнем конце, вращается вокруг опоры, на которой она качается. Эта рама имеет два
качающихся вала или стержня, шарнирно соединенных вокруг центра. На одном конце каждого качающегося
вала находится подшипник, поддерживающий вал красочного валика, а на другом конце — подшипник,
поддерживающий вал прижимного или печатного валика. С помощью механизма перемещения красочный
валик, проехав по шрифту под действием пружины и нанеся на него краску, возвращается на обратный путь,
не касаясь шрифта, в то время как печатный валик, который при движении вверх не касался шрифта,
возвращается под направляющую рейку с каждой стороны, оказывая достаточное давление на бумагу,
вставленную над закрашенным шрифтом, чтобы получить необходимый оттиск.
С помощью клина или аналогичного приспособления, позволяющего приближать или отдалять опору от
валиков, я могу регулировать величину давления или, что еще важнее, печатать на бумаге различной
толщины. В нижней точке мазка красочный валик прокатывается по бесконечной ленте, несущей краску,
которая подается к красочному валику. Эта бесконечная лента подается из резервуара объемом 50 мл,
расположенного сзади, а для обеспечения равномерного распределения чернил второй валик,
расположенный под резервуаром, может свободно вращаться относительно него. При каждом 60-кратном
оттиске бесконечная лента перемещается вперед на определенное расстояние, так что каждый раз красочный
валик проходит по определенному участку свежей поверхности. Следует отметить, что особенностью моего
изобретения является то, что его можно сложить в небольшой компас и при желании удобно носить с собой.
6,5
Датировано 16 сентября 1920 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2l. От
имени заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области печатных станков и связанные с ними разработки.
Я, Чарльз Аритон Генри Бутлокси, проживающий по адресу: Ладгейт-сквер, Лондон, Восточный Кейп-Код,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, в каком виде оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к печатным станкам и касается станков этого типа, в которых красочный валик
и прижимной валик расположены на противоположных концах качающихся рычагов или рычажных
механизмов, предназначенных для перемещения по поверхности шрифта, и предусмотрены средства,
позволяющие попеременно задействовать два валика, так что при движении в одном направлении красочный
валик прокатывается по шрифту и покрывает его краской, при этом прижимной валик остается неподвижным,
а при движении в другом направлении красочный валик остается неподвижным, и прижимной валик
прокатывается по обратной стороне бумаги, подлежащей печати, которая находится между ним и шрифтом.
Целью настоящего изобретения является создание машины, специально разработанной для ручного
управления и способной при необходимости складываться в компактную конструкцию для транспортировки.
Изобретение представляет собой печатную машину или пресс, включающую красочный валик для нанесения
краски на шрифт и прижимной валик для осуществления печати, причем оба валика установлены на
поворотных рычагах, закрепленных на шарнирной раме, приспособленной для вращения вокруг формы или
рамы, установленной под углом к горизонтальному основанию, так что перемещение шарнирной рамы вокруг
ее шарнира приводит в действие красочный валик, когда указанная рама поворачивается в одном
направлении, и приводит в действие прижимной валик, когда указанная рама поворачивается в обратном
направлении.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее мы обратимся к
прилагаемым чертежам, на которых изображен пресс, сконструированный в соответствии с моим
изобретением.
На этих чертежах на рисунке 1 представлен перспективный вид данного объекта.
На рисунке 2 показано устройство для регулировки формы или рамы, а на рисунке 3 — вид с торца, где часть
рамы или опоры удалена для наглядности.
На чертежах цифра I обозначает опору, несущую раму или форму 2, в которой установлен элемент типа 21.
Солнцезащитный люк 1 шарнирно крепится к кронштейну 3, закрепленному на основании 4, с помощью
шарнира в нижней части. Таким образом, пресс можно сложить и разложить в горизонтальное положение,
когда он не используется.
В собранном виде пресс стоит под подходящим углом и жестко удерживается с помощью рычагов или стоек 5,
шарнирно соединенных в точке 6 с опорой 1 и снабженных пазами 7 на своих нижних концах; рычаги
освобождаются, когда необходимо сложить пресс, отвинчивая гайки 8, что позволяет отсоединить рычаги 5 от
штифтов Sa. Рама 9 шарнирно прикреплена своим крайним концом 10 к кронштейну на основании; эта рама
вращается вокруг опоры 1, на которой она качается. Рама 70 9 имеет два качающихся рычага или стержня 1,
закрепленных на шарнирах в центре или около него в соотношении 1:3.
На одном конце качающихся рычагов 11 в соответствующих подшипниках установлен вал красочного валика
14; а на более масляном конце 7 этих качающихся рычагов 1, установленном в соответствующих
подшипниках, находится вал прижимного валика 15. Обычно красочный валик 14 удерживается в контакте с
шрифтом во время одной операции или одного хода рычага 9 с помощью пружины 16 на валу 13, один конец
которой закреплен на рукоятке управления 17.
Красящий валик 14 приспособлен для прокатывания по бесконечной ленте 18, по которой подается краска 8,5,
которая входит в валик. Эта бесконечная конструкция IS установлена на валах 19, поддерживаемых рамой 20,
съемно разделенной на части с помощью гаек 21. На раме 210 предусмотрен канал или воздуховод 22, по
которому подаются чернила, питающие бесконечную ленту 18. Для обеспечения более равномерного
распределения чернил под трубкой или воздуховодом установлен второй валик 23, который может свободно
вращаться относительно ленты без торца 9)5.
При работе печатного станка, предполагая, что детали находятся в положении, показанном на рис. 1, и в
положении полной строки на рис. 3, рукоятка 17 поднимается, и механизм 9100 поворачивается вокруг центра
10 и перемещает красочный валик 14 по поверхности бесконечной ленты и по поверхности шрифта, нанося
краску на шрифт.
Когда рама 9 достигает самого верхнего положения 13 ( своего хода), она входит в зацепление со стержнем.
24 который приводит в действие кулачковые пластины 2.5, расположенные с каждой стороны, для
перемещения пружинного зажима 26, который удерживает бумагу в положении, показанном пунктирными
линиями на рис. 3, при этом угол 110 251 входит в зацепление с выступом на верхней или захватной части 262
зажима бумаги, открывая зажим против действия его пружины, чтобы позволить вставить бумагу, которая
плотно удерживается пружинным зажимом во время печати. Одно и то же движение кулачковых пластин
приводит к перемещению красочного валика вверх, принимая положение, показанное пунктирными линиями
на рис. 3, в то время как прижимной валик в тот же момент принимает желаемое положение для печати или
нисходящего движения. Это эффект 1Y 1)o-ow-1 ролик1 расположен на концах ролика 14, скользящего по
кулачкам27 125, когда пружинный зажим 26 поднимается 173,041 рычаги] качаются вокруг своих поворотных
опор, и ролик соответственно поднимается, и обнаруживается наклон. Чашеобразные валики, расположенные
на каждом конце красочного валика, при движении по зажимам 27 поднимают красочный валик над захватами
бумаги 26 и предотвращают попадание чернил на последние.
С помощью рычага 28, который входит в зацепление с выемкой в рычагах A1, указанные качающиеся рычаги
или планки 11 удерживаются в положении, показанном пунктирными линиями на фиг. 3, против действия
пружины 16, так что при обратном ходе рукоятки 17 красочный валик возвращается в исходное положение, в
то время как прижимной валик 15, который при движении вверх находился в исходном положении,
возвращается при обратном движении под направляющие 29, закрепленные маслом с каждой стороны
машины, оказывая достаточное давление на бумагу, вставленную над красочным шрифтом, для получения
необходимого оттиска. Когда рукоятка управления 17 проходит верхнюю часть направляющей Ollide 29,
выступ 281 на механизме срабатывания входит в зацепление с углом 2191 направляющей, освобождая тем
самым качающиеся рычаги или рычаги 11.
Когда прижимной валик отходит от направляющих, это позволяет красочному валику снова соприкоснуться с
квадратной поверхностью бесконечной красочной ленты. При завершении нисходящего или печатного хода
рычаг 9 приводит в действие пружинный рычаг 30, на котором установлен храповой механизм, зубчатое
колесо 31 механизма, передающее передачу на колесо 32, расположенное на нижнем валу ленты, которое
перемещается вперед на определенное расстояние при каждой операции или оттиске, так что каждый раз
чернильный вал проходит определенное количество чистой поверхности. В конце печатного хода
напечатанные листы, которые удерживаются только за счет трения, можно легко снять с пружинного зажима
26.
С помощью клина или аналогичного механизма, позволяющего приближать или отдалять раму с шрифтом от
валов, я могу регулировать величину давления или использовать его для печати на бумаге различной
толщины. Удобное устройство для этой задачи показано на рис. 2, и легко понять, что при вращении гаек 33
(перемещение E5 штифтов 34) кулачки 35 приводятся в действие и, таким образом, поднимают или опускают
форму или раму 2, перемещая тип 21 ближе или дальше от прижимного ролика.
Следует отметить, что особенностью моего изобретения является то, что весь пресс можно сложить в
небольшой компас и при желании удобно переносить с собой.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173042.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173042&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173042A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8opt, 76, 1920, № 26,534/20. 173,C Кукуруза полностью принята: Дек. 76, 7921.
Полная спецификация.
Усовершенствования в механизме блокировки кассовых аппаратов. Я, АоИФРИД Рон ЕРИ ХАДДАНК,
подданный Великобритании, из фирмы «Иллербер Хаддалан и Ко», расположенной по адресу:
Бедфорд-стрит, 31 и 32, Стрэнд, Западная Англия, дипломированный агент, настоящим заявляю о характере
данного изобретения, полученного мной из-за рубежа от компании «Национальная компания кассовых
аппаратов», корпорации, должным образом организованной и существующей в соответствии с законами
штата Огайо, Дейтон, Огайо, Соединенные Штаты Америки, и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к усовершенствованиям кассовых аппаратов и имеет более конкретное отношение к тем, в которых,
помимо ввода транзакций на сумматоры, и в частности накопления и печати итоговых сумм, печать итоговой
суммы включает в себя обнуление сумматора.
Подобная машина типа kev-set с управлением ключом показана в Спецификации патента № 142436, к которой
следует обратиться для полного описания конструкции и работы, а настоящее изобретение показано в
применении к такой машине.
Изобретение включает в себя средства для управления открытием денежного ящика сумматором, так что
ящик освобождается, когда показания сумматора обнуляются.
Изобретение также включает в себя некоторые новые конструктивные особенности и комбинации деталей,
основные элементы которых изложены в прилагаемых пунктах формулы изобретения, а предпочтительная
форма их воплощения описана ниже со ссылкой на чертежи, которые прилагаются к настоящему описанию и
являются его неотъемлемой частью.
[Лирайс 1/-] На указанных чертежах: Рис. 1 представляет собой поперечный разрез машины.
На рис. 2 представлен детальный вид, демонстрирующий часть механизма открывания выдвижного ящика.
На фиг. 3 представлен детальный вид, показывающий заднюю часть механизма открывания ящика под углом
50 градусов.
На рис. 4 представлен детальный вид деталей, показанных на рис. 2 и 3.
Ключи 30 (рис. 1) расположены на поперечном валу 31. При нажатии на передние концы одного или
нескольких ключей 30 происходит качание ключевого соединителя 32, вращающегося на штифтах 33,
имеющих подшипники в боковых рамах 34. К задней части 60 каждого ключа 30 прикреплена вертикальная
стойка 35, имеющая ступенчатые пазы 36, предназначенные для взаимодействия при нажатии ключа 30 с
поперечным стержнем 37, установленным на качающейся раме 38, которая, в свою очередь, поворачивается
на поперечном стержне 39, позволяя качать указанную раму на разные расстояния в зависимости от нажатого
ключа. Для каждой конфессиональной группы ключей 30 имеется рамка 38, но здесь показана только одна из
них. К каждому кадру 70 прикреплен регистрирующий сегмент 40 (рис.
1)
.
Сумматоры имеют стандартную форму, здесь показан только один из них. Он установлен на поворотной раме
41 и включает в себя множество вращающихся элементов, каждый из которых соответствует определенному
числовому порядку, как это обычно бывает в подобных устройствах. Когда рама сумматора качается, чтобы
привести сумматор в зацепление с регистрирующими сегментами 80 40, вращающиеся элементы начнут
вращаться и приводить в движение шестерни 42. Шестерни 42 зацепляются с шестернями 43, вращающимися
на валу 44, установленном в кронштейнах, закрепленных на качающихся суммирующих рамах 85 41. При
движении каждой шестерни 43 J 142 173,0M2 происходит прокрутка 4,5. В каждом сумматоре имеется столько
же шестерен 42, шестерен 43 и пластин 45, сколько номинальных элементов в сумматоре. Любое движение
элементов сумматора будет передаваться непосредственно на ступенчатые пластины 45, так что эти
пластины будут вращаться в положение, соответствующее сумме элементов, введенных в сумматоры.
Элементы 46 хомута, установленные на телескопических втулках 47, приводятся в контакт со свитковыми
пластинами на различном радиальном расстоянии от их центра для передачи на печатные колеса количества,
накопленного на сумматоре.
Таким образом, по общей конструкции машина идентична той, что описана в вышеупомянутой Технической
спецификации № 142436.
(Тот самый печатный кривошип 85, рис. 4, который в основном служит приводом в связи с печатью всего
изделия, как описано в вышеупомянутой спецификации № 1424363, свободно установлен на коротком валу 2a
86, закрепленном в пластине 67, и предназначен для выполнения двух оборотов по часовой стрелке за
каждую операцию.) Кривошип 85 соединен гибким устройством (описанным в заявке № 29537, датированной
одновременно с настоящей заявкой) с шестерней 87, которая входит в зацепление с шестерней SS,
закрепленной на приводном валу 89.
Надежно закреплен на шестерне 88 (рис.
Соседние файлы в папке патенты