Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3185
.pdf
от земли через якорь 359 и его передний контакт, проводник 394, якорь 421 и его передний контакт, а также
обмотку реле 400 к батарее. 85 Реле 400 включается для подготовки цепи для реле 402 на якоре 420.
и замкнуть цепь на якоре 419, идущую от земли через передний контакт, и указанный якорь, проводник 386, 90
якорь 361 и его передний контакт, проводник 393, якорь 440 и его передний контакт, проводник 384 и обмотка
реле 300 к батарее. Реле 300 включается и срабатывает, устанавливая для себя блокировочную цепь на
якоре 321, подготавливая блокировочную цепь для реле на якоре 322 и замыкая цепь на якоре 323, идущую от
земли через указанный якорь и его передний контакт 100, проводник 385, передний контакт и якорь 420, а
также обмотку реле 402 к батарее. Реле 402 находится под напряжением в указанной выше цепи и
срабатывает на якоре 423, размыкая цепь блокировки 105 реле 401, которое обесточивается. Когда реле 401
обесточивается, одна точка в цепи реле 400 размыкается.
Еще одним результатом работы реле 110 300 является то, что на якоре 320 размыкается цепь реле 316, и это
реле обесточивается. Помимо прочих результатов, описанных ранее, отключение реле 316 (115) размыкает
цепь реле 400. Реле 400 обесточивается через определенный промежуток времени, чтобы разомкнуть цепь
реле 402 и разомкнуть одну из точек в цепи реле 300. Теперь устройство будет функционировать так же, как
было описано.
Для того чтобы диспетчер мог, при желании, обеспечить срабатывание релейных цепей без изменения
состояния какого-либо блока оборудования на подстанции, предусмотрен ключ K. Ключ K, который может
быть обычного однопозиционного типа с одним контактом и одной пружиной, выполнен в виде 130 таким
образом, что контакт соединен с проводником 297 в несколько этапов со всеми 230 866 реле на подстанции,
так что необходимые сигнальные и управляющие цепи для одного блока оборудования могут быть замкнуты
по одной паре сигнальных проводников, а для другого блока оборудования — по второй паре сигнальных
проводников. Разумеется, за счет добавления двух дополнительных сигнальных проводников и
дополнительных контактов на коммутационных реле можно увеличить количество аппаратных блоков,
которыми можно управлять с помощью количества коммутационных реле в цепях.
Упомянутая ранее синхронная схема управления реле в счетных цепях как в диспетчерской, так и на
подстанции позволяет срабатывать этим реле в правильной последовательности с очень высокой скоростью.
Фактически, благодаря этой схеме управления, можно поддерживать синхронность цепочек реле и
обеспечивать срабатывание до тридцати реле в секунду на довольно длинной линии или магистрали.
Следует понимать, что в описанные конструкции могут быть внесены различные изменения, не выходящие за
рамки данного изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230867.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230867&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230867A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 17 марта 1924 года.
230,867 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 17 марта 1925 года. № 7212/125.
Полный текст принят к публикации: 17 июня 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся систем электрической сигнализации и управления.
Компания IETROPOLITAN-YICKERS ELECTRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 4, Gentral
Buildings, город Вестминстер, британская компания (правообладатели Томаса Улисса Уайта, проживающего
по адресу: 29, 18, North Beatty Street East, East Pittsburgh, Pennsylvania, Соединенные Штаты Америки,
гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые подробно описаны и подтверждены в следующих положениях! Изобретение
относится к электрическим системам управления, в которых предусмотрены диспетчерская и подстанция, и
которые включают в себя цепочку реле на подстанции, аналогичную цепочку реле в диспетчерской для
обеспечения синхронной работы реле в указанной цепочке в определенной последовательности, и средства,
с помощью которых при срабатывании реле в цепочке на подстанции, вместе с соответствующим реле в
цепочке в диспетчерской, осуществляется операция, например, подготовка цепи для управляющего сигнала,
который должен быть активирован в диспетчерской, или подготовка цепи для активации устройства на
подстанции.
Подобная система описана в британском патенте № 225542, в котором изменения состояния аппаратных
блоков предназначены для передачи на удаленный пульт управления заранее определенных сигналов,
соответствующих этим изменениям, и в которой ручные операции в пульте управления осуществляют заранее
определенное изменение состояния аппаратных блоков на удаленной станции.
Согласно изобретению, на подстанции предусмотрено множество групп переключающих реле, причем каждое
переключающее реле связано с аппаратным блоком, а аналогичные группы переключающих реле
предусмотрены в диспетчерской, причем каждое переключающее реле связано с управляющим сигнальным
устройством, например, двумя лампами, соответствующими аппаратному блоку. Эти группы организованы
таким образом, что каждая группа может быть связана, посредством переключающего реле, принадлежащего
каждой группе, с релейными цепями на подстанции и в диспетчерской соответственно, таким образом, что
каждое переключающее реле в указанной группе связано с различным счетным реле в релейной цепочке, и
предусмотрены средства, позволяющие релейным цепочкам срабатывать многократно, каждый раз в связи с
различной группой переключающих реле, чтобы выбрать то реле в группах, которое сработало.
Изобретение также позволяет применять вышеуказанную функцию к системе для подстанции, имеющей
удаленный пульт управления, в которой управление устройством с ручным управлением, таким как клавиша,
на пульте управления инициирует работу системы описанного типа для осуществления желаемого изменения
состояния устройства на подстанции.
Особенность изобретения заключается в устройстве системы таким образом, что при работе реле выбора в
диспетчерской и на подстанции, соответствующего устройству с ручным управлением, управляемому в
диспетчерской, между диспетчерской и подстанцией замыкается отдельная цепь для управления требуемым
аппаратным блоком с помощью переменного тока, а при работе аппаратного блока между подстанцией и
диспетчерской замыкается вторая цепь для вызова изменения в сигнальной системе управления аппаратом в
диспетчерской, соответствующего изменению состояния аппаратного блока на подстанции посредством
импульса постоянного тока.
Еще одна особенность изобретения заключается в конфигурации системы, благодаря которой при замыкании
цепи для работы необходимого аппаратного блока характер работы выбирается путем передачи из
диспетчерской на подстанцию одного из двух переменных токов различной частоты, работающих на
подстанции с одной из двух частотно-чувствительных задержек.
Кроме того, могут быть предусмотрены средства, такие как ключ, связанный с каждым переключающим реле в
диспетчерском пункте, с помощью которого, когда желаемый блок лазерного аппарата выбран в результате
срабатывания переключающего реле в диспетчерском пункте и соответствующего ему переключающего реле
на подстанции, указанный блок лазерного аппарата может быть срабатывал один или несколько раз при
дальнейшем последовательном срабатывании двух цепных реле, а переключающие реле
приостанавливаются в действие нажатием указанного ключа.
Система указанного типа, имеющая переключающие реле, управляющую цепь и два проводника, один для
управляющих сигналов, а другой для сигналов контроля, соединяющая подстанцию и диспетчерскую, может
быть, в соответствии с изобретением, организована таким образом, что при срабатывании первого
переключающего реле в диспетчерской и на подстанции выполняется проверка цепи, включающая, например,
указанные два сигнальных проводника между диспетчерской и подстанцией, соединенные последовательно с
батареей и устройством, реагирующим на ток, таким как лампа, посредством чего проверяется целостность
указанных проводников.
Еще одна особенность изобретения заключается в обеспечении средств, таких как, например, механические
блокировки на реле, непосредственно управляющих включением сигналов управления в диспетчерском
пункте и/или сигналов, реагирующих на работу аппаратных блоков на подстанции, для блокировки их
контактов в замкнутом состоянии после включения, чтобы предотвратить изменение сигналов из-за отказа
или отключения источника энергии, питающего указанные реле.
Для полного понимания изобретения будет приведено его описание со ссылкой на прилагаемые чертежи (фиг.
1–8), иллюстрирующие систему диспетчерского управления подстанции, имеющей удаленный пункт
управления или диспетчерскую вышку. Представленные на рисунке аппарат и сосуды. На рисунках с 1 по 4
включительно изображены устройства и цепи, расположенные в диспетчерской, а на рисунках с 5 по 8
включительно — устройства и цепи, расположенные на подстанции.
При практическом применении изобретения в диспетчерской устанавливается цепочка из 70 реле,
соответствующих по количеству, на подстанции, где расположены устройства, которыми необходимо
управлять. С каждой цепочкой из 75 счетных реле связано три группы вспомогательных селекторных реле.
Кроме того, для каждой цепочки счетных реле предусмотрено три коммутационных реле. В диспетчерской и
на станции имеется цепь управления для работы счетных реле. Счетные релейные цепи и цепи управления
соединены между собой трехпроводной магистральной линией, имеющей заземление. Разумеется, очевидно,
что для устранения трудностей, связанных с изменяющимися потенциалами заземления, можно использовать
85 отдельных проводников общего типа.
В диспетчерской имеется набор ключей, количество которых соответствует числу единиц техники, для
которых требуется ключ! работать. В офисе также находятся ключ разблокировки и ключ управления. Для того
чтобы диспетчер мог быть в курсе состояния 95 единиц техники на подстанции, для каждой единицы техники
предусмотрены две сигнальные лампы.
Когда диспетчер желает управлять устройством на станции или подстанции, он нажимает клавишу,
соответствующую этому конкретному устройству, в нужном направлении, а также клавишу управления. В
результате этой операции цепи управления функционируют для управления реле в счетной цепочке в заранее
определенной последовательности. В результате работы цепи управления соответствующие реле в счетных
цепях срабатывают одновременно. Таким образом, счетные цепи 110 работают синхронно.
Одновременно с первым циклом счетных цепей переключающее реле срабатывает для соединения с реле
одной из групп вспомогательных селекторных реле 11 5, и эти реле управляются под контролем счетных
реле.
Когда цепочки счетных реле полностью сработают совместно с первой из групп вспомогательных
переключающих реле 120, они снова будут активированы, и будет активировано еще одно переключающее
реле для соединения реле второй группы вспомогательных переключающих реле.
В аналогичной схеме будет задействовано третье коммутационное реле 125, а реле третьей вспомогательной
группы переключения будут подключены и будут управляться цепями реле.
Когда выбран соответствующий блок аппаратуры 130 230,867, переменный ток подается по сигнальному
проводнику для управления реле, которое механически настроено на эту конкретную частоту. Срабатывание
этого реле приводит к работе блока аппаратуры. Тем временем управляющий кабель блокируется и блок
выбора реле поддерживает связь с выбранным блоком оборудования. Когда аппарат работает, замыкается
цепь управления для работы контрольно-сигнальных устройств в диспетчерской, чтобы указать на
работоспособность аппарата и цепи управления 15, которая снова функционирует. После того, как все реле
вспомогательных релейных групп будут задействованы, цепь вернется в нормальное состояние.
В случае, если устройство на станции работает под управлением автоматических устройств, реагирующих на
состояние цепи, работа контрольных сигналов осуществляется практически так же, как описано выше.
В случае, если диспетчер желает наблюдать за работой блока оборудования, он нажимает другую кнопку
вспомогательной группы, и счетные цепи будут работать до тех пор, пока соответствующее переключающее
реле не установит правильное соединение. В этом положении операция будет прекращена. Теперь диспетчер
может управлять выбранным устройством любым желаемым им способом или наблюдать за его
функционированием. После отпускания ключа работа цепи управления возобновляется, и цепь
разблокируется по завершении этой операции.
Теперь, обращаясь более подробно к рис. 1, реле с 101 по 124 включительно образуют цепочку счетных реле
в диспетчерской. Клавиша K — это обычная однопозиционная клавиша без блокировки, распространенная в
телефонной практике, и эта клавиша будет называться клавишей разблокировки для снятия управления с
аппарата. Генератор G ids обеспечивает подачу переменного тока с частотой 66 Гц. Реле 125 и 126 являются
управляющими реле, предназначенными для контроля определенных операций.
На рис. 2 ключ K-1 представляет собой «специальный ключ dclouble-th,row». Для каждого блока оборудования,
которым необходимо управлять, существует отдельная клавиша. Ключи, такие как K-1, сконструированы
таким образом, что при нажатии они фиксируются в определенном положении. Таким образом, для того чтобы
пружины 266 и 268 вошли в зацепление со своими рабочими контактами, а пружины 267 и 269 вышли из
зацепления со своими покоящимися контактами, необходимо повернуть рабочий элемент 271 для приведения
в действие элемента 270. Элемент 270 приводит в действие эти пружины.
Когда ключ поворачивается в противоположном направлении, приводной элемент 271 C5 приводит в
действие элемент 270, позволяя пружинам работать в противоположном направлении. Из такой конструкции
видно, что диспетчер не может случайно нажать на клавишу, опираясь на панель управления, или из-за того,
что клавиша зацепится за какую-либо часть его одежды.
Ключ KI-2 представляет собой обычный однопозиционный неблокирующийся ключ и предназначен для
управления работой всех аппаратных блоков. Реле 200–202, включительно 75, а также реле 220 и 221
предназначены для управления работой устройств диспетчерской сигнализации 280 и 281, а также работой
блока оборудования, соответствующего данной кнопке на подстанции 80. Якоря реле 201 и 220 механически
заблокированы таким образом, что при срабатывании реле 201 его якорь удерживается в рабочем положении
до тех пор, пока реле 220 не будет активировано, после чего блокирующий элемент выходит из зацепления с
якорями, и якорь реле 201 освобождается. Реле 202 и 221 также имеют свои воздушные затворы,
соединенные описанным способом.
Генераторы G-1 и G-2 могут быть любого обычного типа и вырабатывать переменный ток частотой 42 и 16 Гц
соответственно. 95 Реле 203–219 включительно (рис. 2) и реле 400–418 (рис. 4) составляют схему управления
работой счетных реле и работой переключающих реле 310–312, 100 (включительно). Реле с 300 по 309
включительно составляют вспомогательную группу селекторных реле. Эти реле представлены как
многоконтактные реле определенного типа. Будет установлено, что можно использовать любые
многоконтактные реле типа 105.
К каждому выбирающему реле относятся IKeyvs, например, от K-3 до K-12 включительно.
Эти клавиши представляют собой обычные двухпозиционные клавиши и управляют работой цепи управления
110 способом, который будет описан далее. Реле 310, 312 и т. д. являются коммутационными реле
многоконтактной системы ТВП.
На рис. 5 реле с 500 по 509 включительно, 115, являются переключающими реле одной группы.
Реле с 514 по 516 включительно являются переключающими реле, управляющими выбором переключающих
реле. Реле 512 и 513 являются реле управления. Реле 600–120–620 включительно, показанные на рис. 6, а
также реле 900–904 включительно и реле 911–923.
На рис. 8, включая, представлена схема управления на подстанции. Реле 905–910 включительно, а также
реле 924 и 925 1.25 связаны с автоматическим выключателем и управляют сигнализацией его состояния и его
работой. Автоматический выключатель С может быть любого обычного типа и функционировать любым
желаемым образом. 130 На рис. 7 реле с 700 по 723 включительно представляют собой реле цепи учета на
подстанции. Реле 724 и 725 являются селекторными реле, а реле 726, 729 и 731 включительно являются
гармоническими селекторными реле, то есть эти реле механически настроены на реагирование на
определенные p-заданные частоты. Реле 732 и 7-33 являются управляющими реле.
1
. Офис оператора связи подключен к подстанции посредством магистральной линии, включающей проводники
393, 394 и 272.
Также показаны два дополнительных проводника 395 и 396, соединяющие диспетчерскую и подстанцию,
чтобы показать, как можно удвоить пропускную способность системы.
В дополнение к этим двум проводникам, при увеличении мощности системы будут предусмотрены еще три
переключающих реле и...
-три другие группы выбора задержек как в диспетчерской, так и на подстанции.
После общего описания показанного на чертежах устройства, теперь будет подробно объяснена его
принципиальная работа. Для этой цели будет считаться, что диспетчер желает включить автоматический
выключатель C на станции. Для достижения результата диспетчер будет перемещать ключ IK-1 в нужном
направлении, предполагая, что это действие приводит к тому, что пружины 267 и 269 входят в зацепление со
своими рабочими контактами, а пружины 266 и 268 выходят из зацепления со своими покоящимися
контактами. Затем диспетчер дважды нажмет на ключ K-2.
Обычно реле 218 и 912 в диспетчерской и на подстанции находятся в рабочем состоянии. Схема, в которой
работают эти реле, проходит от батареи через задний контакт и якорь 250, обмотку 45 реле 218, задний
контакт и якорь 265, якорь 241 и его задний контакт, магистральный проводник 272, якорь 647 и его задний
контакт, проводник 838, якорь 958 и его задний контакт, обмотку реле 912 и якорь 974 и его задний контакт к
земле.
Реле 218 при срабатывании замыкает цепь реле 210 на якоре 263, а на якоре 264 замыкает цепь реле 217.
Реле 217, будучи разомкнутым, подготавливает цепь для реле 216 на якоре 262, а на якоре 261
подготавливает пусковую цепь. При подаче напряжения реле 210 размыкает одну точку в цепи блокировки
реле 209 в точке замыкания 246.
На подстанции реле 912 при срабатывании замыкает цепь реле 920 на якоре 959, а на якоре 6,5 реле 960
замыкает цепь реле 913. «Реле 913 включается для подготовки цепи для реле 914 при якоре 962 и для
подготовки пусковой цепи при якоре 961».
Срабатывание пружины 268 из гайки 70 с рабочим контактом удаляет заземление с проводника 14, тем самым
идентифицируя этот конкретный ключ в группе переключающих реле (рис. 3). Работа пружины 267
подготавливает цепь 75 для подачи тока от генератора геля G-1 к проводнику 18.
При первом нажатии ключа К-2 замыкается цепь, идущая от земли через пружину 290 и ее рабочий контакт
S0, якорь 249 и его задний контакт, а также обмотку реле 211 к батарее. «Реле 211 находится под
напряжением в вышеуказанной цепи и срабатывает для подготовки цепи для реле 212 на якоре 247 и для
подготовки цепи для реле 216 на якоре 248».
Когда ключ IK-2 отпускается, короткое замыкание, существовавшее ранее вокруг обмотки реле 212,
устраняется, и реле может сработать, замыкая цепь, идущую от него через задний контакт и якорь 244, якорь
247 и его передний контакт, обмотку реле 212 и обмотку реле 211 к батарее. При срабатывании реле 212 при
замыкании цепи 249 размыкает исходную цепь питания реле 211, а при замыкании цепи 250 размыкает цепи
времени реле 218 и 912 при замыкании цепи 100 в диспетчерской и на подстанции соответственно.
Повторная активация ключа К-2 лишь подготавливает сигнальные цепи таким образом, который будет описан
далее. 105 Реле 218, будучи обесточенным, размыкает цепь реле 210 на якоре 263, замыкает цепь реле 213
на заднем контакте этого якоря, размыкает цепь реле 110 217 на якоре 264 и замыкает цепь реле 219 на
заднем контакте этого якоря. При подаче напряжения реле 210 подготавливает цепь блокировки для реле 209
в положении 246.
При срабатывании реле 213 устанавливает для себя блокировочную цепь на якоре 253 и размыкает одну
точку в цепи реле 216 на якоре 254. 120.
на якоре 252 подготавливает реле перезапуска, а на якоре 2951 замыкает цепь, простирающуюся от земли
через передний контакт и указанный якорь, проводник 276, задний контакт и якорь 429, якорь 125 442 и его
задний контакт, проводник 464 и обмотку переключающего реле 310 к батарее. Блокировочная цепь реле 213
отходит от земли через контактную площадку и якорь 427. Реле 414 и 619 находятся под напряжением в этой
цепи.
Реле 414, будучи под напряжением, замыкает цепь на якоре 453 для реле 416 и цепь на якоре 452 для реле
401. При подаче напряжения реле 416 размыкает одну точку в цепи реле 412 на якоре 457, а на якоре 458
замыкает цепь, идущую от заземления через якорь 179 и его задний контакт, проводник 11, якорь 450 и его
задний контакт, якорь 458 и его переднюю часть, обмотку реле 415 и обмотку реле 416 к батарее. Реле 415 не
срабатывает в этой цепи по той причине, что до тех пор, пока исходная цепь питания реле 416 замкнута,
обмотка реле 4165 закорочена.
Реле 401, будучи под напряжением, размыкает одну точку в запирающей цепи реле 400 на якоре 423,
устанавливает для себя запирающую цепь на якоре 90 424, замыкает цепь для реле 417 на якоре 425, и на
якоре 426 замыкается цепь, простирающаяся от заземления через якорь 454 и его задний контакт, якорь 426 и
его передний контакт 95, проводник 18, якорь 150 и его задний контакт, обмотку счетного реле 112, задний
контакт и якорь 153, а также задний контакт и якорь 180 к батарее. Реле 417, будучи под напряжением,
замыкает цепь, идущую от батареи через якорь 459 и его передний контакт, задний контакт якоря 460,
проводник 273, обмотку реле 208, а также задний контакт и якорь 240 105 на землю. Реле 208 немедленно
срабатывает, размыкая одну из точек в цепи реле 414, что позволяет обесточить это реле. При обесточивании
реле 414 короткое замыкание 110 устраняется из реле 415, и это реле может продолжать работать.
При срабатывании реле 112 замыкает цепь, идущую от земли через задний контакт, якорь 178, якорь 152 и его
передний контакт, обмотку реле 111, обмотку реле 112, якорь 153 и его задний контакт, якорь 180 и его задний
контакт к батарее. Реле 111 в данный момент не находится под напряжением, поскольку оно закорочено до
тех пор, пока замыкается исходная цепь питания реле 112.
Когда реле 415 находится под напряжением, как описано ранее, исходная цепь питания реле 112 размыкается
– якорь 454, и короткое замыкание устраняется с обмотки реле 111, что позволяет реле 111 быть
подключенным к проводнику 275, якорю 253 и его переднему контакту, а также обмотке реле 213 к батарее.
При отключении питания реле 217 размыкает одну точку в цепи пускового реле 211 на якоре 261, а на якоре
262 размыкает другую точку в цепи реле 216. При срабатывании реле 219 размыкает другую точку в цепи реле
218 на клемме 265, и на переднем контакте этой клеммы подготавливает цепь для линейного реле 414.
Переключающее реле 310, будучи срабатывающим, подготавливает 15 цепей для выбора реле 300 и 309
включительно, при нажатии на пружины 374–383 включительно.
На подстанции реле 912, будучи обесточенным, размыкает цепь.
Реле 920 на якоре 959 замыкает цепь реле 917 на заднем контакте этого якоря, размыкает цепь реле 913 на
якоре 960 и на заднем контакте этого якоря 25 замыкает цепь реле 911.
После обесточивания реле 920 подготавливает блокировочную цепь для реле 921.
Реле 917, будучи под напряжением, устанавливает блокировочную цепь на якоре 971, подготавливает
пусковую цепь на якоре 970, размыкает одну точку в цепи реле 914 на якоре 972 и замыкает цепь на якоре
969, идущую от земли через передний контакт и указанный якорь, проводник 837, задний контакт и якорь 631,
якорь 644 и его задний контакт, проводник 822 и обмотку переключающего реле 516 к батарее. При
обесточивании реле 913 размыкает одну точку в цепи реле 910 на якоре 961, а на якоре 962 размыкает одну
точку в цепи реле 914. При включении реле 911 подготавливает цепь для линейного реле 619 на якоре 958,
одновременно размыкая другую точку в цепи реле 912.
При включении коммутационного реле 516 на контактах с 574 по 583 включительно подготавливаются
провода для переключения реле с 500 по 509 включительно.
Линейная цепь теперь замыкается на участке, простирающемся от земли через задний контакт и якорь 661,
обмотку реле 619, задний контакт и якорь 664, проводник 839, передний контакт и якорь 958, проводник 838,
задний контакт и якорь 647, магистральный выключатель 272, задний контакт и якорь 241, якорь 265 и его
передний контакт, проводник 278, якорь 444 и его задний контакт, обмотку линейного реле 414, якорь 456 и его
задний контакт, к батарее.
-230,867.2W0,867 _ включено. Другие результаты a the. energizatiran of tale relay 415 a.re: that thea,original
eneagizing ei'ruit. oú, th.e. -relay 410 is spened. at,amature. 455. И еще одна точка в цепи реле 414 открыта в
точке irma.tura. 456..
Реле 111, будучи под напряжением, подготавливает цепь для подводящего реле 124. Когда реле замыкается
на землю (точка 149), оно размыкается.
В цепи реле 112 на якоре 150 замыкается цепь на якоре 151, идущая от земли через якорь 178 и его задний
контакт, якорь 176 и его задний контакт, якорь 151 и его передний контакт, проводник 84, пружину 883 и ее
рабочий контакт, а также обмотку реле задержки 809, подключаемого к батарее. Первое реле выбора 809
активируется по этой цепи и, таким образом, предварительно подключается к цепям тестирования реле 315 и
316.
Теперь замкнута цепь, идущая от земли через пружину 397 ключа K-12 и его контактную часть, пружину 366
реле 809, проводник 16 и обмотку реле 206 к батарее. При срабатывании реле 206 замыкает цепь реле 204 на
якоре 291 и замыкает цепь на якорях 238 и 239 для реле 207. Реле 204 находится под напряжением,
покрывает эту цепь и размыкает одну из точек в цепи блокировки реле 203 на якоре 233 и замыкает цепь реле
410 по пути, идущему от земли через якорь 232 и задний контакт, якорь 235 и его передний контакт,
конденсатор 274 и обмотку реле 410 к батарее. Реле 410 размыкает одну точку в цепи линейного реле 414,
якоря 444, и подготавливает цепь для линейного реле 411 на переднем контакте этого якоря.
Реле 207 запитано по цепи, идущей от земли через передний контакт и якорь 242, якорь 237 и его задний
контакт, передний контакт и якорь 239, обмотку реле 207, якорь 238 и его передний контакт, а также задний
контакт и якорь 236 к батарее.
- При срабатывании реле 207 замыкает себе герметичный вывод на якоре 240, и в этом же месте якорь
размыкает цепь реле 208, позволяя обесточить это реле.
Реле 208, после возврата в исходное положение, подготавливает цепь для линейного реле 411 на якоре 241 и
размыкает исходную цепь питания реле 207-Ta.t alm-atu.n 242. Реле 207 не обесточивается по причине того,
что упомянутая ранее цепь блокировки уже установлена.
- На подстанции реле 619, будучи включенным по ранее описанной магистральной или управляющей цепи,
замыкает цепь реле 617, на якоре 663, а на якоре 662 замыкает цепь реле 601. После включения реле 617
размыкает одну точку в цепи 70. Реле 615 замыкается на якоре 657, а на якоре 658 замыкается цепь, идущая
от батареи через якорь 798 и его задний контакт, проводник 828, задний контакт и якорь 651, 75 якорь 658 и
его передний контакт, обмотку реле 618, и вторую обмотку реле 617 к батарее. Реле 618 в данный момент не
находится под напряжением, поскольку оно закорочено до тех пор, пока реле 619 80 остается под
напряжением.
Реле 601 при срабатывании размыкает одну точку в цепи блокировки реле 600 на якоре 626, размыкает одну
точку в цепи реле 612 на якоре 85, устанавливает для себя цепь блокировки на якоре 627, замыкает цепь для
реле 613 на якоре 628, и на якоре 625 замыкает цепь, идущую от земли по пути 90 якоря 659 и его заднего
контакта, переднего контакта и якоря 625, проводника 824, якоря 736 и его заднего контакта, обмотки реле
700, заднего контакта и якоря 779, а также заднего контакта 95 и якоря 794 к батарее.
Реле 700 находится под напряжением по вышеуказанной цепи и при срабатывании замыкает цепь на якоре
7f34, идущую от земли через якорь 797 и его задний контакт, якорь 734 и его передний контакт, обмотку реле
701, обмотку реле 700, задний контакт и якорь 779, а также задний контакт и якорь 794 к батарее.
Вышеуказанная цепь не будет эффективна для включения реле 701 до тех пор, пока не будет разомкнута
исходная цепь питания реле 700, поскольку эта цепь питания замыкает обмотку реле 701. 110 При подаче
напряжения реле 613 замыкает цепь на якоре 650, идущую от батареи через якорь 649 и его задний контакт,
передний контакт и якорь 650, обмотку реле 115-611, а также задний контакт и якорь 646 на землю. При
срабатывании реле 611 подготавливает цепь для реле 610 в точке замыкания 648, а в точке замыкания 647
размыкает одну точку в цепи реле 120 619, тем самым позволяя подать на это реле питание.
Реле 619 отводит свой якорь, чтобы разомкнуть исходную цепь питания реле 601 и устранить короткое
замыкание в обмотке реле 618. Таким образом, реле 618 немедленно срабатывает, размыкая другую точку в
цепи линейного реле 619 на якоре 661 и устраняя короткое замыкание в обмотке реле 701 на якоре 130 659,
тем самым позволяя этому реле быть под напряжением. Реле 701 при срабатывании подготавливает цепь
для реле 712 на якоре. Реле 735 размыкает одну точку в исходной цепи питания реле 700 на якоре 736, а реле
737 замыкает цепь, идущую от земли через якорь, 797 и его задний контакт, якорь 758 и его задний контакт,
якорь 737 и его передний контакт, проводник 816, пружину 574 реле 510 и его рабочий контакт, а также
обмотку реле 500, выбирающего батарею.
Устройство выбора eJelay 500 получает питание для соединения заземления с сигнальными проводниками
393 и 394.
Через заземление проводника 850 замыкается цепь, идущая от указанного заземления, рабочего контакта и
контрольного вывода 521, проводника 804 и обмотки реле 900 к батарее. Реле 900 срабатывает для
замыкания цепи реле 902 на якоре 990 и для замыкания цепи реле 610 на якорях 928 и 929.
Реле 902 находится под напряжением в вышеуказанной цепи и срабатывает, создавая для себя цепь
блокировки на якоре 933, размыкая одну точку в цепи срабатывания реле 903 на якоре 982 и замыкая цепь,
идущую от земли через якорь 937 и его задний контакт, передний контакт и якорь 984, проводник 835 и
обмотку реле 620 к батарее.
Схема реле 610 замыкается по цепи, идущей от батареи через обмотку 930 и ее задний контакт, передний
контакт и якорь 928, проводник 831, обмотку реле 610, проводник 833, якорь 931 и его задний контакт,
передний контакт и якорь 929, проводник 832, а также якорь 648 и его передний контакт к земле. При подаче
напряжения реле 610 размыкает цепь реле 611 на якоре 646 и на переднем контакте этого якоря замыкает
блокирующую цепь для самого себя.
При включении реле 620 размыкает другую точку в цепи линейного реле 619 и подготавливает цепь для реле
616 к якорю 664. После обесточивания реле 611 замыкает цепь магистрали или управления.
-55 Когда реле выбора 309 и 500 «включены», как описано ранее, замыкается цепь, идущая от земли через
обмотку пружины 519 и ее рабочий контакт, сигнальный проводник 394, рабочий контакт 186 ключа K и его
неподвижный контакт, проводник 46, рабочий контакт пружины 368 и указанной пружины, а также обмотку
реле 316 к батарее. Другая цепь замыкается через сигнальный проводник 393 для реле 315. Реле 315 и 316
запитаны для включения сигнальных ламп 318 и 319. Работа этих сигнальных устройств указывает
диспетчеру на то, что сигнальные проводники не разомкнуты, поскольку, если бы один из этих сигнальных
проводников был разомкнут, цепь для соответствующего реле, такого как 315 или 316, не замкнулась бы, и
соответствующая лампа не загорелась бы. Таким образом можно проверить целостность всех проводников в
сигнальной цепи.
Упомянутая ранее управляющая цепь замыкается по пути, идущему от земли через задний контакт.
и якорь 449, обмотка реле 411, контакт úr.ont и якорь 444, проводник 278, передний контакт и якорь.
265, якорь 241 и его задний контакт, магистральный проводник 272, якорь 647 и его задний контакт, проводник
838, якорь 958 и его передний контакт, проводник 839, якорь 664 и его передний контакт, обмотка линейного
реле 616, и якорь 90 654 и его задний контакт к батарее. Реле 411 и 616 находятся под напряжением в
вышеуказанной цепи.
Реле 411, будучи под напряжением, замыкает цепь для реле 41.3 на якоре 445, а на якоре 446 замыкает цепь
для реле 400. Реле 413, будучи под напряжением, размыкает ранее отслеживаемую цепь для реле 415 и 416
на якоре 450 и цепь 100 на якоре 451, подготавливая цепь для реле 412. При обесточивании реле 415
подготавливает одну точку в цепи реле 414 при замыкании цепи 456, а при замыкании цепи 455
подготавливает другую точку в цепи реле 416. Последнее реле, будучи обесточенным, замыкает цепь,
идущую от заземления через якорь 179 и его задний контакт, проводник 11, задний контакт и якорь 457, якорь
451 и его переднюю обмотку реле 412, а также обмотку реле 413 к батарее. Приведенная выше схема не
будет работать до тех пор, пока не будет обесточено реле 411, поскольку исходная цепь включения реле 413
закоротит реле 412.
При подаче напряжения реле 400 размыкает цепь блокировки реле 120 401 на якоре 421, размыкает цепь
реле 417 на этом якоре, подготавливает для себя цепь блокировки на якоре 420 и подготавливает цепь для
реле 418 на якоре 419. 125 При обесточивании реле 417 размыкает другую точку в цепи реле 208 — якорь
459. При обесточивании реле 401 размыкает другую точку в цепи реле 130 111 на якоре 426, размыкает
другую точку в цепи реле 417 на якоре 425 и замыкает цепь на якоре 423 для поддержания реле 400 в
заряженном состоянии и для включения реле 418. При включении реле 418 подготавливает цепь для реле
208...
— Еще одним результатом работы реле 400 является замыкание цепи, идущей от земли через якорь 447 и его
задний контакт, якорь 422 и его передний контакт, проводник 19, передний контакт и якорь 149, якорь 174 и его
задний контакт, обмотку реле 124, задний контакт и якорь 153, задний контакт и якорь 180, а также батарею.
При срабатывании реле 124 размыкает цепь селекторного реле 309 на якоре 176; передний контакт этого
якоря замыкает цепь, идущую от земли через якорь 178 и его задний контакт, якорь 176 и его передний
контакт, обмотку реле 123, обмотку реле 124, задний контакт и якорь 153, а также задний контакт и якорь 180 к
батарее.
Реле 123 не активируется в этой цепи по той причине, что оно находится в замкнутой цепи до тех пор, пока
исходная цепь питания реле 121 остается замкнутой.
При отключении питания реле выбора 309 размыкает цепи реле 35a, реле 315 и 316, тем самым отключая
контрольные токи 318 и 319, и удаляет заземление с проводника 16, тем самым размыкая цепь реле 206.
Реле 206 находится под напряжением, чтобы разомкнуть цепь реле 207 и разомкнуть исходную цепь питания
реле 204.
При обесточивании реле 207 замыкает цепь, идущую от земли через якорь 240 и его задний контакт, обмотку
реле 208, конденсатор 273, якорь 460 и его передний контакт, а также задний контакт и якорь 459 к батарее.
Реле 208 мгновенно размыкает одну точку в цепи управления, позволяя тем самым обесточить реле 41.1.
В результате обесточивания реле 411 короткое замыкание устранено из реле 412, и этому реле разрешено
включаться. В результате срабатывания реле 412 одна точка в цепи реле 411 размыкается на якоре 449,
другая точка в исходной цепи питания реле 413 размыкается на якоре 448, а короткозамкнутая цепь вокруг
обмотки реле 123 размыкается на якоре 447.
Ткань? 123 Немедленно срабатывает для подготовки цепи для счетного реле на якоре 173, для размыкания
одной точки в исходной цепи питания реле 124 на якоре 174 и для замыкания цепи на якоре 175, идущей от
земли через якорь 178 и его задний контакт, якорь 148 и его задний контакт, якорь 175 и его передний контакт,
проводник 33, пружину 382 и ее рабочий контакт, а также обмотку реле 308 к батарее. Селекторное реле 75
308 находится под напряжением в этой цепи и срабатывает для подготовки определенных сигнальных цепей
на пружинах 362 и 3(63) и их рабочих контактах, а также на пружине -361 и ее рабочем контакте для
подготовки цепи для реле 205.
Проводник 373 простирается от покоящегося контакта пружины 398 ключа IK-11 до набора реле, связанных с
ключом, доступ к которому осуществляется данным конкретным переключающим реле, аналогично тому, как
проводник 399 простирается до пружин ключа K-10 и до реле, связанных с ключом X-1, через проводник 14.
Аналогичным образом, проводники, охватывающие все клавиши от K-3 до K-9 включительно,
распространяются на аналогичные реле, связанные с клавишами, доступными для переключающих реле от
300 до 306 включительно.
Это означает, что на проводнике, например, 95 399, обычно устанавливается заземление, если диспетчер не
желает этого для управления работой подстанции. Поскольку было принято предположение, что был
использован только ключ K-1, на проводнике 373 будет присутствовать заземление в силу состояния реле,
связанных с конкретным ключом, например, K-1. Это заземление осуществляется через рабочий контакт, см.
пружину 10b 361, а также через указанную пружину, проводник 15 и обмотку реле 205 к батарее.
Реле 205 находится под напряжением по указанной выше цепи и замыкает цепь на якоре 290 для реле 110
203. Еще одним результатом работы реле 205 является то, что на якорях 236 и 237 замыкается цепь, идущая
от заземления через передний контакт и якорь 242, якорь 237 и его передний контакт, задний контакт и якорь
239, обмотку реле 207, якорь 238 и его задний контакт, якорь 236 и его передний контакт к батарее. Реле 207
срабатывает для установления запирающей цепи 120 для себя на якоре 240 и для размыкания цепи реле 208
на том же якоре.
Реле 203 после включения.
Он срабатывает для размыкания цепи блокировки 125 реле 204 на якоре 230, для подготовки цепи блокировки
для себя на якоре 931 и для размыкания цепи реле 410 на якоре 232.
Реле 204 находится под напряжением и замыкает цепь на 130° до тех пор, пока не будет разомкнута исходная
цепь реле 712.
Соседние файлы в папке патенты