Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3176
.pdf
взаимодействующие направляющие 21 и 22 дополнительно удерживаются в скользящем контакте друг с
другом и предотвращают боковое или относительное вертикальное перемещение с помощью второй
направляющей и удерживающей скобы 25, имеющей крепежную часть, закрепленную винтами 26 к
направляющей 22 и имеющую существенное... U-образная часть 2,5' расположена таким образом, что ее
перегородка проходит через направляющий паз 24 направляющей планки 21, так что внутренний фланец
U-образной части 25' будет скользить в контакте с внутренней поверхностью соседней направляющей планки
21.
Соседние направляющие 21 и 22 удерживаются от смещения и выхода из скользящего контакта друг с другом
стопорными штифтами 27, которые проходят через пазы 24 в направляющих 21, прилегающие к внутренним
концам последних, и фиксируются в положении, позволяющем зацепиться за перемычки направляющих и
удерживающих зажимов 25, когда концевой выступ 20 перемещен в выдвинутое положение. Участки
направляющих 21, расположенные выше и ниже пазов 24, скреплены друг с другом зажимами 28, каждый из
которых имеет углубления на своей внутренней поверхности, как показано на рисунках 29 и 30
соответственно, для обеспечения зазора для прилегающих фланцев стопорных зажимов 25 и 23
соответственно. Каждая из торцевых секций 20 столешницы может быть снабжена секцией, обозначенной на
31 боковой панели, причем секция 31 предназначена для соединения концов секций боковой панели,
удерживаемых соседними основными секциями 1 или M, когда стол закрыт.
3. 0 Из приведенного выше описания различных частей устройства легко понять принцип его работы. Следует
понимать, что дополнительные секции или вставки, не показанные на рисунке, размещаются между
соседними секциями столешницы, как описано выше, когда секции находятся в выдвинутом положении.
Эти вставки будут опираться на нижележащие части элементов слайда 4(0) или могут иметь любое другое
подходящее соединение с соседними секциями столешницы. Таким образом, площадь столешницы может
варьироваться в значительном диапазоне. Секции столешницы будут надежно зафиксированы в любом
положении, в которое их можно отрегулировать, благодаря фиксирующему действию описанных выше
средств соединения подвижных направляющих, так что каждая направляющая может перемещаться только в
направлении своей длины относительно направляющей, с которой она взаимодействует.
—Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, — это: 1. Выдвижной стол, имеющий столешницу, состоящую из двух
смежных секций и соединенных между собой направляющих элементов, установленных на смежных секциях,
причем направляющий элемент одной секции несет направляющую, проходящую вдоль нее и расположенную
на некотором расстоянии от нижней стороны секции столешницы, а направляющий элемент другой секции
имеет на ней направляющие и удерживающие крюки, которые находятся в скользящем контакте с верхним и
нижним краями направляющей и охватывают их. 70 2 Таблица расширения, как указано в -
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230671.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230671&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230671A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 мая 1924 г., № 12g,644/24.
Полностью слева: Ноябрь. 12, 1924.
230,671 Полный текст принят: 19 марта 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования боковых брызгозащитных щитков для дорожных транспортных средств.
Мы, Фредебек Хартли-Броуд, проживающий по адресу: Куин-стрит, 62, Грейвсенд, гражданин
Великобритании, и Хосепер Болдри, проживающий по адресу: Кентербери-стрит, 424, Джиллингем, Кент,
гражданин Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение представляет собой следующее:
устройство для улучшения предотвращения попадания брызг грязи от дорожных транспортных средств на
пешеходов на тротуарах, витринах магазинов и т. д.
1.
Данное устройство состоит из перечисленных ниже элементов. Основная алюминиевая опора, состоящая из
двух частей, с внутренней и внешней резьбой на крепежном конце. Квадратная задняя часть женского
разъема имеет форму буквы «U».
2.
В нижней части конструкции расположены две алюминиевые вертикальные опоры с шариковыми
подшипниками, на каждой — две крышки для смазки, по одной на каждой.
2( 3.
Стальной круглый вал с неподвижной муфтой на заднем конце. Шпонка и шпоночный паз. На самом заднем
конце имеется петля, а на переднем конце вала – резьба и гайка для соединения с регулируемой втулкой,
шпоночным пазом и шпонкой с гайкой.
4.
Длинная круглая щетка, изготовленная из щетины липы, с внутренней отливкой из алюминия, полой по всему
центру. Щетина должна быть уложена на кожухе толсто и под углом, направленным назад. С каждой стороны
имеется ключевой проход.
5.
Короткая алюминиевая опора и небольшое алюминиевое колесо с прикрепленной к нему резиновой шиной от
Fiat. На одном конце — цепь и тросик длиной 3,5 мм, небольшая пружина с небольшим алюминиевым
креплением.
6.
Алюминиевый щит с защитной сеткой. Внизу внутри щита находится небольшой алюминиевый кожух, а также
полукруглая вставка для предотвращения попадания брызг из кустов вверх.
Основная опора крепится к короткому рычагу на оси.
Дополнительная опора в верхней части основной опоры, закрепленная сверху.
Основная опора болта оси. Простирается вперед вокруг передней и назад, близко к широкой стороне колеса
автомобиля, в соответствии с решением рабочего. [Цена lj] Будет выполнена в форме буквы «U», чтобы
вертикальные опоры могли проходить через букву «U» снизу вверх. Две вертикальные опоры будут вставлены
через основную опору в U-образном профиле и закреплены гайками и болтами по усмотрению рабочего. На
нижнем конце стойки (55°), взяв его с заднего конца, стальной вал с резьбовым концом вставляется в нижнюю
часть шарикоподшипника стойки, затем на вал надевается длинная круглая щетка, которая проталкивает вал
через щетку (60°) к переднему подшипнику нижней передней стойки. Регулируемая стальная плоская шайба
устанавливается на резьбовой конец вала, затем гайка навинчивается на резьбу и фиксируется шплинтом,
удерживая таким образом вал и щетку 65 в нужном положении. Расстояние между двумя болтами и гайками в
верхней вертикальной опоре должно совпадать с шириной нижних концов.
Две вертикальные стойки, содержащие вал и щетку, должны быть установлены достаточно свободно, но
надежно, чтобы обеспечить возможность перемещения вала, щетки и двух вертикальных опор назад в
U-образном сечении. В основной опоре передняя вертикальная стойка должна быть плотно прижата к
заднему концу U-образной конструкции, чтобы не допустить смещения конструкции вперед.
Затем защитный кожух устанавливается на вертикальные стойки, чтобы закрыть рабочие части. К нижней
части щита, крепящейся к основной опоре, должна быть установлена мощная пружина, а перед щитом —
небольшой защитный кожух 80, предотвращающий столкновение с препятствиями, такими как камни. Камни
будут цепляться за кожух, отбрасывая устройство назад, а пружина будет возвращать его в исходное
положение, так что устройство 8,5 не будет подвержено воздействию неровных дорог. Заднее колесо
устанавливается так же, как описано выше, но крепится зажимами к корпусу задней оси.
Небольшое алюминиевое колесо с алюминиевой опорой от главного вала до задней части колеса
автомобиля, слегка надавливающее на центр окружности шины. Легко удерживается пружиной, цепь и яйцо
соединены между собой. ' À. -...
6.
( 230,671 колесо на валу, который вращается, должно быть изготовлено в направлении против часовой
стрелки. Щетинки щетки должны располагаться таким образом, чтобы едва касаться земли, алюминиевый
защитный экран должен находиться на расстоянии полудюйма от земли, а защитный экран — на расстоянии
четверти дюйма от земли. Полная спецификация этих товаров.
Усовершенствования боковых брызгозащитных щитков для Мы, ФнЭДЕНИК ХАЙМЕЙ БА00А5, из
нижеописанного, 62, Куин-стрит, Грейвсенд, Кент, и сопровождающий нас Джозеф БАЛДСРИ из 4294,
Оунтербери сае д эр стрит, Гиллингем, Кент, оба британские. Рисунок 1 является одним из рассматриваемых
объектов, и настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом Рисунок 2
является аналогичным. Рисунок 1 представляет собой разделение, показывающее щиток (подробно
описанное и установленное в и посредством). Рисунок 3 дополняет следующее утверждение: , ссылаясь на
это
Данное изобретение относится к новому или усовершенствованному грязезащитному кожуху для
транспортного средства, подвешенному на 26 колесах, и имеет своей целью обеспечение с помощью стержня
или устройства, которое более эффективно устраняет или задерживает боковые брызги от ступицы или оси.
Са:.
Колесо Vceh1c16, чем существующие устройства для feraffly, имеет изогнутую форму, что позволяет ему
одновременно не создавать неприглядного внешнего вида. Оно крепится к подходящему шасси сзади.
«Изобретение» в предпочтительной форме представляет собой защитный экран, выполненный из известного
материала, например, резины или подобного гибкого материала, подвешенного на вертикальном шарнире
маятникового типа сбоку, как показано на рисунке 1, так что нижний край экрана расположен на некотором
расстоянии от земли и закреплен в точках, указанных на рисунке. Экран может свободно поворачиваться
назад, в центр и вверх по дуге. При продольном расположении в прямой вертикальной плоскости, если он
ударится о штифты, такие пазы обеспечат -:.'мент указанного рычага. Настоящее изобретение состоит
главным образом из пружин натяжения, обеспечивающих горизонтальное и продольное расположение
указанных рычагов в цилиндрическом положении. К щетке, расположенной параллельно и рядом с рычагами
5, звенья 46 расположены близко друг к другу, их нижние концы вращаются в определенном направлении.
Гибридный шпиндель расположен под нижней частью, что приводит к его продвижению. Звенья расположены
по направлению к колесу. Это означает, что, если предположить, что установлен цилиндр, то колесо зажато.
На кромке может быть спиральная щетка. С правой стороны, с одной из боковых сторон колеса, щетка
вращается по часовой стрелке.
Щетка вращается на валу.11, вращение осуществляется с помощью подходящей ведущей шестерни, и
предпочтительно с помощью надежной передачи, которая передается через центр гибкого шпинделя щетки,
вал которого вращается вверх в вала колеса или подобном ему колесе, при этом щетка поддерживается
маятником, зажимаемым к верхней части.
fashin iby aims pivoted to' and- down-, outer bxtreit wCardl. Y-удлиняется от верхнего опорного вала 1I 'is seCUrE
ia. К-- 'whidh imeshes wit:
-' - Еще одна особенность, связанная с этим слогом, с их хатикой и территорией'. кисть -isoitv bfif'h. 6f
ар-:IiihIld-,диположенныйK снаружи саи йехик- исин, а ибрш;; ''--' А.щит-про)-Л тпаа нас тп'пер, фик,6д'сттиой.
6ording 6e 'I 1ttt6]f PPiI le he1 p1 tinkd5ta"t -as small ab, possible so.
не проектировать в соответствии с такими правилами.
день мая 1924 года.
Ф.-Х.; БРОД, Дж. БОЛДРИ, Дорожные транспортные средства. С помощью крыльев - иллюстративный вид -
вид сбоку от 70 eld'- отсоединенного. Вид сбоку на - Рисунок 1 1, установленного на месте, и вид на Рисунок 2.
на чертежах, по-видимому, - 75 опорная балка '1' ступица колеса или ось 2.
s 3 зависит от свободно закрепленного на сказанном:
идентификатор поддерживающей планки до '80 до. U-образная форма для удлинения:.
колесо и «прилегающая к столу часть»:
[Колесо, а в угре может быть закреплено на 85 части «шпиля», оси, как «стержень 1», которые шарнирно
расположены на равном расстоянии от пары «рычагов» 5, образованных 90 пазами 6 для шарнира,
позволяющими вертикальное перемещение MS 5 против действия 7, которые служат для удержания самых
нижних и «вертикальных» 95 нижних концов «8», которые шарнирно закреплены и несут подшипники «9» для
расположенного между горизонтальным шпинделем 100. Иральная щетка 10, которая может быть
сформирована, если это необходимо.
,ings 9 представляет собой подходящий конус на конце гибкого сердечника, который находится в 10,
соединение - При этом указанный вал направлен в сторону верхнего конца, удерживаемого перекладиной ii. К:
110 из внутреннего сердечника зубчатой шестерни 12' h -a-колеса 13 неподвижного дорожного колеса. -Таким
образом, "" приводится в движение, пока -. 1.5 на.
Tided - состоящий из тарной части и,,1 нижней230,671 сборки. Верхняя часть 14 указанного щита
представляет собой полосу металла, предпочтительно алюминия, или любого другого подходящего
материала, которая жестко прикреплена болтами к опорной балке 1.
Нижняя часть экрана представляет собой полоску резины или другого подходящего упругого материала 15,
предпочтительно имеющую сетчатый фильтр 16 на нижнем крае, причем указанная полоска 15
поддерживается каналообразной базовой частью 17, которая охватывает ее верхний край. Указанное
основание поддерживается с помощью удлиненных частей болтов 18, которые служат для шарнирного
соединения рычагов 5 со звеньями 8, причем эти удлиненные части проходят через отверстия в щите 15 и
основании 1.7. Защитный экран № 16 почти касается земли, но не совсем.
Над щеткой 10 установлен вспомогательный защитный экран 19 дугообразного сечения для улавливания
брызг, поднимающихся вверх.
Устройство, показанное на рисунках 1 и 2, сконструировано таким образом, что колесо 2,5 приспособлено для
вращения против часовой стрелки, как показано на рисунке. Таким образом, щетка 10 поворачивается так, что
ее нижняя часть продвигается к колесу. К передней тяге 8 прикреплен выступающий металлический защитный
кожух 20, который ударится о препятствие, прежде чем оно достигнет подшипника 9 данной тяги и причинит
ему повреждение. При столкновении с таким препятствием щеточный узел и нижняя часть щита перемещают
рычаги 6 назад и вверх по дуге вокруг шарниров 21. Таким образом, нижняя часть щита и вся конструкция,
поддерживаемая рычагами 6, также перемещается по такой дуге. Восемь звеньев всегда сохраняют
параллельное и вертикальное положение.
Небольшие вспомогательные колеса диаметром 22 дюйма, немного превышающим диаметр щетки 10, и
установленные на подшипниках, прикрепленных к звеньям, обычно не контактируют с колесом, но
предусмотрены для предотвращения повреждения щетки в случае заноса транспортного средства и удара о
тротуар или обочину дороги. В этом случае щит прижимается к указанным вспомогательным колесам, которые
затем образуют буферы между щитом и дорожным колесом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230672.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230672&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230672A
[]
: SF: I
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 'K7T4'.
Дата подачи заявления: 28 мая 1924 года. № 72,670/24.
Фотография слева: 7 июля 1924 года.
Завершено: 19 марта 1925 г.
230,672 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в красильных машинах.
Я, Фрэнк Дэй, проживающий по адресу: Брод-стрит, 20, Порт-Талбот, Гламорган, Великобритания, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: 5. Перфорированная коробка, работающая
вверх и вниз в красильную ванну.
Внутри имеются желоба в верхней, центральной и нижней части для крепления материала. Внутри
установлены желоба, которые разделяют пространство на 10 частей и проталкивают материал вниз.
Дата: 21 мая 1924 года.
ФРАНК-ДЭЙ.
Полная спецификация.
Усовершенствования в красильных машинах.
Я, Фрэнк Дэй, проживающий по адресу: Брод-стрит, 20, Порт-Талбот, Гламорган, Великобритания, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к красильному оборудованию, в котором окрашиваемые изделия помещаются
в перфорированный ящик или емкость, которая перемещается возвратно-поступательно внутрь и наружу
красильной ванны.
В соответствии с изобретением я предлагаю усовершенствованную коробку, предназначенную для обработки
пряжи в мотках или клубках, а также для окрашивания кружева, чулочных изделий и т. д.
Коробка перфорирована сверху, снизу, по бокам и торцам, что позволяет красящему раствору поступать
внутрь, а воздуху выходить наружу, в результате чего она опускается на дно при погружении в красильную
ванну.
Торцевые части открываются как двери: одна вверх, другая вниз, что удобно для погрузки и разгрузки
материалов, подлежащих окрашиванию.
С каждой стороны ящика расположены три съемных желоба: один посередине, а два других — ближе к верху
и низу.
Их можно перемещать в зависимости от длины окрашиваемой пряжи, и они служат для закрепления палочек,
поддерживающих мотки пряжи EPrie 11-], и удерживают их в прямом положении, предотвращая запутывание.
Когда аппарат находится в рабочем состоянии, жидкость вливается в ящик во время его опускания и
поднимает пряди так, что они лишь слегка удерживаются верхними палочками; затем жидкость вливается в
верхнюю часть ящика и воздействует на верхние части прядей, которые таким образом равномерно
окрашиваются без необходимости вращения поддерживающих палочек.
При использовании аппарата для окрашивания кружева, чулочных изделий и т. д. я применяю щипцы, которые
предназначены для разделения и прессования изделий, когда они поднимаются вверх в ящике из-за 6.
Взрывной поток жидкости в ящике по мере его опускания в чан.
Дубинки съемно расположены сверху и внутри коробки и крепятся винтами или гайками снаружи, как показано
на рисунке: три расположены в центре, по две — на каждом конце между центром и концами.
Дно ящика плоское и способствует подъему окрашиваемого материала вверх, когда ящик опускается в
красильный раствор.
В машине отсутствуют перфорации на одной трети от верхнего края (по бокам и торцам), что приводит к
интенсивному потоку красящего раствора сверху (75 230 672), одновременно с тем, что пряжа снимается с
красильных палочек, обеспечивая равномерное окрашивание. То же самое происходит с чулками, кружевами
и т.д.: сильный толчок приводит к тому, что они расходятся и быстро опускаются.
Длина троса от кривошипа до машины сконструирована таким образом, чтобы коробка на каждом повороте
кривошипа могла оставаться в красящем барабане в течение нескольких секунд, прежде чем ее извлекут.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Фиг. 1 показывает ящик,
изготовленный в соответствии с изобретением, средства для его подъема и опускания, а также дубинку и
желоб, детализированные на чертеже.
Рис. 2, на котором изображено устройство вместе с красильной ванной.
Ящик опускается в красильную ванну в чане D и поднимается из раствора с помощью кривошипа E 4, как
показано на фиг. 2, на валу 1, снабженном быстросъемными и свободно вращающимися шкивами 2, 3, фиг. 1.
5 представляет собой кольцо, свободно вращающееся на кривошипе 4 и прикрепленное к тросу 6 или цепи,
которая направляется на свободно вращающееся колесо 8 (на валу 7), закрепленное точно над центром
красильной ванны и направляющее ящик в красильный раствор. 9 — это крюк для крепления в петле 21 для
подъема ящика.
Штифты 10-16, расположенные внутри и сверху машины, имеют грушевидную форму, сужаются кверху и
имеют резьбу на конце.
Они устанавливаются изнутри, при этом конец проходит через отверстие (подходящего размера), а снаружи
сверху крепятся гайкой, которая надежно фиксирует их в нужном положении.
Дверь А в торце машины открывается вверх, дверь В открывается вниз; они на петлях и предназначены для
закрывания и фиксации с помощью защелок D.
45; С каждой стороны расположены три желоба 18, 19, 20 для надежного удержания красящих стержней с
пряжей; они съемные и могут быть расположены в соответствии с длиной окрашиваемой пряжи.
17 представляет собой эластичную ленту для укрепления, снабженную петлей 21 для зацепления с крюком 9
на конце подъемного троса 6.
22, На рис. 1 показан один из желобов, а на рис. 23 — отсоединенная дубинка. На фиг. 2 показана машина B,
готовая к опусканию в красильную камеру 65-D, содержащую красильный раствор; на фиг. B показана часть
камеры B, не имеющая отверстий; на фиг. B1 изображен вал, приводящий в движение кривошип 4; на фиг. B1
изображен вал для свободного шкива 8, который направляет 60 трос 6 и обеспечивает точное
возвратно-поступательное движение камеры в красильную ванну.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230673.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230673&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230673A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 мая 7924 г. № 12708/24. 230,673 Слева полностью: Январь. 16, 1925, Завершено: 79
марта 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к защитным чехлам для пневматических шин.
Я, РоБ3Ир БРЕЙД, проживающий по адресу: Автомобильный дворец, Абергеле-роуд, Колвин-Бей, Северный
Уэльс, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение относится к пыльникам, которые устанавливаются в поврежденные пневматические
шины для повышения их прочности, и его целью является увеличение прочности таких пыльников, а также
предотвращение попадания острых камней или подобных предметов, которые могут проколоть внутреннюю
камеру.
Усовершенствованные гетры, описанные в настоящем изобретении, представляют собой множество
наложенных друг на друга и соответствующим образом соединенных слоев брезента или подобного
материала, размеры которых постепенно уменьшаются, причем один или несколько из них могут быть
усилены множеством металлических пластин, заклепок или подобных элементов, закрепленных на них.
— Одна из форм защитных чехлов, изготовленных в соответствии с данным изобретением, состоит из пяти
практически прямоугольных слоев брезента с постепенно уменьшающимися размерами, причем брезент
представляет собой материал, обычно используемый для ремонта наружных покрытий пневматических шин,
то есть склеенный с одной стороны, причем указанные слои наложены друг на друга и склеены таким
образом, что слои расположены симметрично относительно поперечной центральной линии, в то время как
самый большой слой расположен таким образом, что его один продольный край совпадает с
соответствующими краями двух смежных слоев, а его другой продольный край выходит за пределы
соответствующих других краев указанных смежных слоев. Три более крупных слоя скреплены между собой по
краям с помощью ряда металлических люверсов, в то время как три промежуточных слоя аналогичным
образом скреплены между собой по противоположным краям, причем незакрепленный продольный край
самого крупного слоя образует клапан или язычок для гетры, когда последняя зашнуровывается с помощью
указанных люверсов.
При желании гетры можно обработать битумом или другим влагоотводящим материалом.
В альтернативном варианте изобретения гетры состоят из пяти примерно 50 прямоугольных слоев холста,
аналогичных описанным выше, но указанные слои симметрично наложены друг на друга и соединены между
собой, а два самых маленьких слоя предварительно бронированы рядами плотно расположенных 55
металлических люверсов, закрепленных на них. Такой протектор обеспечивает наибольшую прочность там,
где это необходимо, то есть рядом с протектором шины, при этом его краевые участки легко адаптируются к
конфигурации шины в соответствии с C0, а броня, обеспечиваемая расположенными вплотную
металлическими люверсами, предотвращает попадание острых камней через порез или слабое место во
внешнем покрытии и, как следствие, прокол внутренней камеры, не увеличивая при этом существенно вес
протектора и не ухудшая его гибкость.
Дата: 23 мая 1924 года. 70 А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54,
Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к защитным чехлам для пневматических шин.
Я, Роберт Брейд, проживающий по адресу: Автомобильный дворец, Абергеле-роуд, Колвин-Бей, Северный
Уэльс, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пыльникам, которые устанавливаются в поврежденные пневматические
шины для повышения их прочности, и имеет своей целью увеличение прочности такого пыльника, а также
предотвращение попадания острых камней или подобных предметов, которые могут проколоть внутреннюю
камеру.
Усовершенствованные гетры, согласно настоящему изобретению, представляют собой множество
наложенных друг на друга и надлежащим образом соединенных слоев брезента или подобного материала,
размеры которых постепенно уменьшаются, причем один или несколько из них усилены множеством
металлических пластин, заклепок, люверсов или подобных элементов, закрепленных на них.
Изобретение иллюстрируется прилагаемыми чертежами, где рисунки 1 и 2 представляют собой
перспективные виды двух вариантов изобретения, рисунки 3 и 4 — их торцевые виды соответственно, а
рисунки 5 и 6 — поперечные сечения по линиям 5-5 (рисунок 1) и 6-6 (рисунок 2) соответственно, при этом
толщина гетры преувеличена для наглядности.
Представленная на рисунках 1, 3 и 5 форма защитного чехла состоит из четырех практически прямоугольных
слоев a, b, c, dc из брезента с постепенно уменьшающимися размерами, причем брезент обычно
используется для ремонта наружных покрытий пневматических шин, то есть склеен с одной стороны, причем
указанные слои наложены друг на друга и склеены таким образом, что слои расположены симметрично
относительно центральных линий. Два самых маленьких слоя a и b сначала бронируются рядами плотно
расположенных металлических люверсов e....., установленных на них, прежде чем эти слои накладываются на
слой d, причем указанные люверсы скрепляются или располагаются на той стороне слоя c, которая должна
примыкать к слою d.
Форма изобретения, показанная в работе Редхила «Напечатано для Канцелярии Его Величества», рисунки 2,
4 и 6, в основном идентична, за исключением того, что она состоит из пяти слоев a, b, c, d и d, из которых три
слоя a, b и c бронированы рядами из 50 плотно расположенных металлических люверсов...
установлен на нем до того, как слои будут наложены на слой d.
Такой протектор обеспечивает наибольшую прочность там, где это необходимо, то есть рядом с протектором
шины, однако его предельные возможности:
Части легко адаптируются для соответствия конфигурации.
шина, в то время как броня, обеспечиваемая плотно расположенными металлическими люверсами (например,
6), служит для предотвращения попадания острых камней через порез или слабое место во внешней
оболочке и, как следствие, прокола внутренней камеры, не увеличивая при этом существенно вес пыльника и
не ухудшая его гибкость.
При желании люверсы и т.п. могут быть заменены металлическими пластинами, шпильками или чем-то
подобным.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230674.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230674&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230674A
[]
.. Л,-:
1
Второе издание.
] СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 23 мая 1924 года. Нет, 12714/24. 230,674 - 4. Завершено. Принято: 19 марта 1925 г.
=: /__ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный способ и устройство для охлаждения и консервирования скоропортящихся
продуктов.
Я, Томас Бнтон Слейт, проживающий по адресу: 225, Вест-Туре. Этот факт особенно ценен для 110-й улицы,
Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США, где осуществляется транспортировка винограда и других мелких фруктов,
которые очень легко плесневеют из-за влаги, характерной для обычного водяного льда. 50 Настоящим
заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом должно осуществляться его использование, в
частности, о возможности поддерживать его в абсолютно чистом состоянии, превращая его в снег
непосредственно из такого источника снабжения, как производитель.
Настоящее изобретение относится к новой холодильной установке, которая, вместо хранения в
металлических контейнерах, подверженных коррозии и ржавчине, в частности, к усовершенствованному
холодильному оборудованию, предназначенному для охлаждения и предварительного хранения
скоропортящихся продуктов, вместо хранения в них жидкости в металлических резервуарах. 60 Настоящее
изобретение предусматривает еще одно важное преимущество усовершенствования углеродных материалов
в этом типе хладагентов — использование диоксида углерода в качестве хладагента для судовых систем и
аппаратов, применяемых как в бытовом, так и в бытовом холодильном оборудовании, — в сочетании с
камерой, содержащей большой объем охлаждаемого материала, что позволяет создать комбинацию
хладагента и предварительно изолированной затвердевшей массы инертного вещества из нескольких фунтов
углеродного вещества, которое при обычных температурах образует диоксид углерода. Это ценно, поскольку
хладагент находится в газообразном состоянии и при транспортировке, из-за малого объема, поглощающего
тепло, которое передается непосредственно из твердого состояния в газообразное при транспортировке.
Например, в качестве хладагента используется углекислый газ. Я предпочитаю использовать углекислый газ в
качестве хладагента, поскольку он обладает отличными консервирующими свойствами, что облегчает его
обращение и доставку. Это один из самых инертных газов, поскольку он легкий, сухой и чистый, а также,
будучи абсолютно свободным от всех бактерий и других элементов, вызывающих порчу всех
скоропортящихся продуктов, его можно не только удобно использовать, но и разместить в любом месте кухни
или столовой, чтобы удовлетворить пожелания пользователя, без необходимости подключения к
канализации. Если же продукт полностью заполнен углекислым газом, его поры будут защищены от порчи
независимо от температуры, так что сочетание небольшого превышения температуры может привести к порче
всех скоропортящихся продуктов. 85. Охлаждение и полное исключение атмосферного воздуха в
соответствии с настоящим изобретением позволяет сохранять скоропортящиеся продукты дольше и полнее,
чем при использовании любых других типов охлаждения.
Соседние файлы в папке патенты