Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3175
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230649.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230649&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230649A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Флюс для пайки чугуна, также применим для пайки кованого железа
и стали.
Я, Эдвард Тиндалл Саймондс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: The Firs, Camden Road,
Bath, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: мое изобретение относится к
паяльной головке, предназначенной в первую очередь для пайки чугуна, но применимой также для пайки
кованого железа или стали.
В настоящее время пайка чугуна, хотя и не является невозможной, в целом считается нецелесообразной,
однако, благодаря использованию флюса в соответствии с моим изобретением, преодолевается трудность,
ранее возникавшая при соединении латуни или сплава с чугуном, что позволяет легко и дешево
ремонтировать чугунные изделия, которые сейчас выбрасываются после поломки или растрескивания.
.
В общих чертах, флюс, согласно моему изобретению, представляет собой смесь буры и оксида, то есть буры,
к которой добавлено от 0,01 до 10 пл/г по весу оксида.
Предпочтительным оксидом является красный свинец, и наилучшие результаты достигаются при его
использовании в количестве от 0,5 до 1 процента, но можно использовать и другие оксиды.
В процессе работы флюс наносится на очищенные поверхности, подлежащие пайке, и производится нагрев с
добавлением флюса по мере необходимости до достижения ярко-красного цвета, после чего наносится
латунь или сплав, который затем проникает в соединение или трещину, прочно соединяя детали. Затем
соединение очищается обычным способом.
Вышеописанное действие аналогично пайке кованого железа, и указанный флюс может применяться для
пайки кованого железа или стали.
Полная спецификация. Флюс для пайки чугуна, также подходит для пайки кованого железа и стали.
Я, Эдвард Тиндалл Саймондс, а.
Британская компания, расположенная по адресу: The Firs, Camden road, Bath, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Настоящее изобретение относится к наконечнику, предназначенному в первую очередь для пайки чугуна, но
применимому также для пайки кованого железа и стали.
Известно, что при твердой пайке чугуна очищенные поверхности, подлежащие соединению, покрываются
флюсом, состоящим из субксида меди и оксида железа, и что при нагреве этих поверхностей до красного
каления добавляется твердый припой, который сплавляется с медью и спаивает нагретые поверхности, и что
в флюс может быть добавлено порошкообразное обезуглероженное железо, покрытое субксидом, и что
субксид меди может быть заменен или смешан с оксидом железа.
Известно также, что для получения более эффективного перемешивания нескольких слоев расплавленного
металла, составляющих слиток, к нему добавляли флюс, состоящий из плавленой буры с примесью
кремнезема.
Кроме того, известно, что при покрытии металлических изделий алюминием использовался оксид висмута в
сочетании с бурой, а также флюс, состоящий из порошкообразной буры и оксида алюминия.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230650.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230650&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230650A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 апреля 1924 г., № 8840/24.
230,650 Полный левый угол: октябрь. 10, 1924, Завершено: 19 марта 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования подшипников для шпинделей прядильных, сдвоенных, крученых и подобных машин.
Мы, Альфред Стелл и Джон Стелл из фирмы Hall and Stells Limited, расположенной по адресу: Park Works,
Keighley, графство Йоркшир (оба британские граждане), настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: оно относится к подшипникам для шпинделей прядильных, сдвоенных, крутильных и
подобных машин, в которых приводной вал или шкив расположен в верхней части и над маховиком на
шпинделе, и наше изобретение состоит в том, чтобы сконструировать указанный приводной вал или шкив и
втулку или подшипник, который его вставляет и поддерживает, таким образом, чтобы обеспечить лучшую
смазку и более стабильную работу указанного шпинделя и связанных с ним деталей.
В соответствии с нашим изобретением мы изготавливаем шкив или приводной ролик таким образом, чтобы он
мог быть закреплен на верхнем конце шпинделя, как и прежде, но внутри нижнего радиального фланца
указанного приводного шкива или шкива мы теперь образуем кольцевое пространство или полость (над его
ступичной частью, которая закреплена на шпинделе), так что смазка может содержаться внутри этого
кольцевого пространства, к которому продольные отверстия через корпус втулки подшипника шпинделя ведут
от верхнего конца указанного подшипника. В верхней радиальной части указанного шкворня мы также
формируем еще одно кольцевое пространство для размещения большего количества смазки, и верхняя
стенка этого пространства наклонена вниз к шпинделю 35 так, что ее верхний внешний край выше, чем
внутренний край. Таким образом, центробежное движение смазки приводит к ее подъему в эту верхнюю часть,
предотвращая тем самым ее проникновение внутрь и подъем на втулку подшипника, поддерживающего ее,
следовательно, исключается любая вероятность утечки и вытекания смазки из подшипника.
45 Втулка подшипника, входящая в состав шкива, как указано выше, имеет описанные продольные отверстия,
а также канавки или открытые пространства по внешней периферии, благодаря которым смазка, помещенная
в полости шкива или блока, может перетекать из одной полости или кольцевого пространства шкива в другую,
что позволяет использовать больший объем смазки в любой момент времени, чем это возможно с
подшипниками и шкивами, сконструированными ранее.
Дата: 7 апреля. 1924. 60 Сэмюэл Хей, агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования подшипников для шпинделей прядильных, сдвоенных, крученых и аналогичных машин.
Мы, Альфред Стелл и Джон Стелл, директора компании Hall and Stells Limited, расположенной в Парк-Уоркс,
Кейгли, графство Йоркшир (британского гражданства), настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Наше изобретение относится к производству подшипников для верхних концов шпинделей,
приводимых в движение их ведущими шкивами или валами, закрепленными над лопастями указанных
шпинделей, и заключается в таком производстве указанных подшипников и изготовлении или создании
определенных их частей, которые обеспечивают лучшую смазку, чем прежде, и более надежную опору.
На прилагаемых листах с рисунками, иллюстрирующими наши идеи.
Рис. 1 представляет собой вид сбоку, показывающий наш.
В разделе представлены усовершенствованные устройства.
На фиг. 2 представлен поперечный разрез одного из усовершенствованных элементов, изготовленных в
соответствии с нашим изобретением.
На рис. 3 представлен поперечный разрез деталей, показанных на рис. 2, но с включением в него других
деталей.
Рисунки 2' и 3 выполнены в увеличенном масштабе по сравнению с рисунком 1.
Показаны только те части конструкции машины, которые необходимы для иллюстрации нашего изобретения.
2
b A обозначает верхнюю продольную направляющую прядильной машины.
Для реализации нашего изобретения мы будем использовать подшипник для верхнего конца шпинделя 2,
который образован втулкой 3, входящей в кронштейн 4 или любую другую неподвижную часть,
поддерживаемую продольной направляющей А. Эта часть втулки 3 опускается в корпус приводного вала 5, а
ее верхний конец 36 имеет кольцевое углубление 3a, из которого продольные каналы 3b проходят через
стенки указанной втулки 3 вниз к нижнему концу вала 5.
В кольцевое углубление 3a помещены обычные антифрикционные шарики 4(x) (не показаны), так что
благодаря фланцу 7a гайки 7, надеваемой на эти шарики и завинчивающейся известным способом на
верхнем конце 2a шпинделя 2, шпиндель 2 и другие детали поддерживаются в соответствии с требуемыми
параметрами.
Верхний конец 2а шпинделя 2 проходит через втулку 3' известным способом, так что продольное отверстие в
указанном верхнем конце 2а позволяет нити проходить через него и выходить из отверстия c, чтобы войти в
зацепление с фильером 6 известным способом.
Поскольку верхний конец 2a шпинделя 2 входит во вращение внутри втулки 3, известно, что смазка,
помещенная внутрь полой части шпинделя 5, поднимается или течет вертикально вдоль указанного верхнего
конца шпинделя 2a и выходит через его верхнюю часть в полость 3a втулки 60() 3. По этой причине мы
сформировали каналы 3b в стенках втулки 3, ведущие вниз, как указано выше, для того, чтобы смазка,
содержащаяся в полой части шпинделя 5, могла циркулировать вдоль верхнего конца 65 шпинделя 2a по
каналам 3b и внутрь указанного шпинделя 5.
Чтобы предотвратить выплескивание жидкости или жидкого смазочного материала из верхней части полой
части швартовного устройства 5, мы формируем кольцевое углубление 5a в верхней части указанного
швартовного устройства, а также кольцевое углубление 5b в нижней части указанного швартовного
устройства. Таким образом, благодаря тому, что верхние поверхности этих кольцевых углублений 5a и 5b
расположены выше в точках d и d1, мы обнаружили, что смазочный материал, попадающий в эти углубления,
возвращается обратно или предотвращается его вытекание за пределы наклонных поверхностей в описанных
частях, и, следовательно, жидкое содержимое швартовного устройства 5 удерживается и может
циркулировать, как описано, без потерь или утечек.
В подшипнике, который предполагалось установить в центральном положении шпинделя маховика 85, была
предложена втулка с каналом, ведущим вниз в полую часть в верхней части шпинделя, но наклонная верхняя
поверхность полой части была направлена в противоположную сторону от тех, которые мы используем,
поэтому они не будут работать так, как нам нужно.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230651.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230651&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230651A
[]
;,. _):. А,...,,'. _,..
, Л-'. О, 5:. À ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
2
'30,5
Дата подачи заявки: 9 апреля 17924 г. № 9007/24. 23,651 Слева полностью: Январь. 9, 1925.
Заявка принята: 79 марта 7925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся весового оборудования.
Мы, Чарльз У. Брекнелл, магистр искусств, считаем, что пружина предпочтительно должна быть изготовлена
компанией, должным образом организованной в соответствии с законами, в сочетании с каждой петлей.
Пластины 40 Великобритании и Чарльз Уильям Брекнелл, британский подданный, все из которых имеют
прорезь, позволяющую стержню свободно качаться. 20-22, Ломбард-стрит, в Сити. Предпочтительно –
Бирмингем, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем: – для
минимизации свободного потока масла через щели и пространство между пластинами. Данное изобретение
относится к…
Устройство балочного типа, предназначенное для обеспечения максимального демпфирования колебаний
балки. Когда пластины плотно прилегают друг к другу, его цель — обеспечить улучшенное демпфирование
колебаний балки за счет соприкосновения их смежных краев. 50 Изобретение включает в себя использование
движения масла вокруг лопатки и наполнение маслом или другой жидкостью емкости, при этом
демпфирующее действие в этом случае максимально. Лопатки, соединенные с балкой, одной или парой
регулируемых погруженных шарнирных пластин, позволяют уменьшить демпфирующее действие, тем самым
увеличивая свободное пространство для масла над лопаткой и обеспечивая свободный проход жидкости
между ее краями. Демпфирование вокруг лопатки минимально, когда пластины подняты в верхнее положение.
При переноске изобретения одним из способов его подъема.
Регулировка пластин осуществляется с помощью двухрычажной балки, установленной на центральном
ножевом подшипнике, что является одним из удобных способов. Регулировка пластин производится
вертикально с помощью подвижного упорного элемента, на который можно установить опору. В нижней части
стержня действуют их пружины. Движение осуществляется с помощью лопасти или лопасти, которая
передается указанной детали винтом 65. Вокруг лопасти находится масло, верхний конец которого
расположен в емкости подходящего размера, которая выполнена в легкодоступном месте. Опора в
конструкции или стойке изделия и винт предпочтительно устанавливаются с одной стороны маслоприемника.
Как хорошо известно, колебания основной балки гасятся за счет межлопаточного взаимодействия лопатки и
масла, содержащегося в ней, и детали могут быть изменены в соответствии с емкостью. Применение
изобретения в области связей не ограничивается описанным выше примером. Для обеспечения
демпфирования требуются различные параметры.
Действие будет изменено; пара иллюстраций датирована 8 апреля 1924 года.
шарнирно соединены по противоположным краям с противоположными концами или сторонами емкости,
MARKS & CLERK. 75 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся весового оборудования.
Мы, компания CHARLES W. BRE1KN3LL LIMITED, Великобритания, и компания CHARLES WILLIAM, должным
образом зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, являющаяся британским
подданным, все по адресу [price 11-] 230,651 20-22, Ломбард-стрит, город Бирмингем, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к весовому аппарату
балочного типа и имеет своей целью обеспечить усовершенствованные средства для гашения колебаний
балки.
Изобретение включает в себя использование в емкости для масла или другой жидкости лопатки или лопасти,
способной вращать лопасти.
К лопасти подсоединена одна или пара регулируемых погруженных шарнирных пластин, расположенных над
лопастью и предназначенных для препятствования свободному движению жидкости, окружающей лопасть.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: рисунки 1, 2 и 3 представляют собой
соответственно фронтальный разрез, торцевой разрез и план, демонстрирующие один из способов
реализации изобретения.
-25 ' На рисунке 4 представлен план регулируемых 4 шарнирных пластин.
Для реализации изобретения, как показано на рисунке, двойная балка a, установленная на центральном
ножевом подшипнике b, снабжена выступающим стержнем c, который может располагаться в центре балки. В
нижней части стержня расположена лопатка или лопасть.
- Вокруг лопасти расположен масляный резервуар 36 подходящего размера, который выполнен в опоре или
стойке аппарата.
Как хорошо известно, колебания главной балки гасятся за счет взаимодействия лопатки и масла,
содержащегося в емкости. Для изменения степени демпфирования пара пластин шарнирно соединена вдоль
противоположных краев с противоположными концами или сторонами приемника, при этом предпочтительно
пружина расположена в соединении с каждой из этих пластин. Пластины расположены ниже верхней
поверхности масла, обозначенной буквой g, а паз h в каждой из них позволяет штоку a, несущему лопатку,
свободно качаться. Предпочтительно к верхнему краю лопатки прикреплен кожух i, состоящий из плоской или
изогнутой пластины, чтобы минимизировать свободный поток масла через пазы и пространство между
пластинами. Когда пластины плотно прилегают друг к другу так, что их смежные кромки соприкасаются,
максимальное замедление препятствует свободному движению масла вокруг лопатки, и тогда демпфирующее
действие достигает максимума. Для уменьшения демпфирующего действия лопатки 60 поднимаются над
шарнирами, увеличивая тем самым свободное пространство для масла над лопаткой и обеспечивая
свободный проход между краями пластин. Демпфирование минимально, когда пластины 65 подняты в
верхнее положение.
Регулировка пластин осуществляется одним удобным способом: с помощью вертикально перемещающегося
упорного элемента j, на который прилегающие края пластин оказывают давление под действием пружин.
Движение указанной детали обеспечивается винтом k, верхний конец которого расположен в легкодоступном
месте.
Предпочтительно, чтобы опорная деталь и винт устанавливались с одной стороны маслоприемника.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является… В средствах гашения колебаний балки в весовом оборудовании, в емкости
для масла или другой жидкости, в которой может качаться лопатка или лопасть, соединенная с балкой,
используется одна или пара регулируемых погруженных шарнирных пластин, расположенных над лопаткой и
предназначенных для предотвращения свободного движения жидкости, окружающей лопатку, как описано
выше.
2. Средство для гашения колебаний балки в весовом аппарате, включающее в себя комбинацию и
расположение 95 частей, в основном, как описано и проиллюстрировано.
Дата: 5 января 1925 года. 5' МАРКС И КЛЕРК.:':
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1925.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230652.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230652&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230652A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
Дата подачи заявления: 10 апреля 1924 года. № 9113/24.
230,652 Слева полностью: Январь. 21, 1925.
Полный текст принят: 19 марта 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство передачи мощности для швейных машин с электроприводом.
Мы, компания Singer Manufacturing Company Limited, британская компания из города Сингер, Клайдбанк,
Дамбартоншир, и Герберт Корралл, гражданин Великобритании, из города Окфилд, Хиленсбург,
Дамбартоншир, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к устройству передачи мощности для швейных машин с электроприводом и имеет
своей целью создание приспособления, которое легко устанавливается и снимается и позволяет изменять
передаточное отношение вала двигателя и главного или швейного вала машины, например, когда
необходимо использовать машину для вышивания вместо шитья.
Устройство, являющееся предметом изобретения, включает в себя кронштейн, крепящийся к стойке рамы
машины и обеспечивающий регулируемую поддержку электродвигателя, как это описано, например, в
описании патентной заявки №.
182,033.
Указанный кронштейн имеет предпочтительно смещенный рычаг, удаленный от рычага, поддерживающего
двигатель, и снабжен съемным штифтом, параллельным главному валу и валу двигателя, и предназначен для
обеспечения подшипника для соединенной пары шкивов неравных диаметров, один из которых расположен в
одной плоскости с поверхностью шкива на балансировочном колесе, а другой — в одной плоскости с одним из
элементов двойного шкива на валу двигателя, причем другой элемент двойного шкива расположен в одной
плоскости 3,5 с поверхностью шкива балансировочного колеса.
Шарнирный палец расположен на таком расстоянии от валов, а диаметры шкивов таковы, что приводной трос
или ремень может быть натянут на один элемент указанного двойного шкива и на поверхность шкива
балансировочного колеса, передавая вращение от вала двигателя к главному валу с заданным передаточным
отношением, или указанный трос может быть натянут на поверхность шкива балансировочного колеса и на
один из пары соединенных шкивов разного диаметра, скажем, на шкив малого диаметра, при этом второй трос
натянут на другой 50 из соединенных шкивов разного диаметра и на другой элемент двойного шкива.
Дата: 9 апреля 1924 года.
CRUIKSHIANK & FAIRWEATLHER, 55 29, Saint Vincent Place, Глазго, и 65-66, Chancery Lane, Лондон, W.C.,
агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство передачи мощности для швейных машин с электроприводом.
Мы, компания THE SINGER MANUFACTURING COmPANY, LIMITED, британская компания, расположенная в
городе Сингер, Клайдбанк, Дамбартоншир, и HE.RBEBRT CORRAl.L, гражданин Великобритании,
проживающий в городе Окфилд, Хеленсбург, Дамбартоншир, настоящим заявляем о характере [Цена 1!
Данное изобретение и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству передачи мощности для швейных машин с электроприводом
(илл. 4 230 652) и имеет своей целью обеспечить любое приспособление, которое легко устанавливается и
снимается и позволяет изменять передаточное отношение вала двигателя и главного или швейного вала
машины по мере необходимости, например, для использования машины для вышивания вместо шитья.
Устройство, описанное в данном изобретении, включает в себя раму машины, которая регулируемо служит
для поддержки приводного двигателя, как это описано, например, в описании патента № 1000 Летерса.
182,033.
Указанный кронштейн имеет предпочтительно смещенный рычаг, удаленный от рычага, поддерживающего
двигатель, и снабжен съемным штифтом, расположенным практически параллельно главному валу и валу
двигателя, и предназначен для обеспечения подшипника для соединенной пары шкивов неравных диаметров,
один из которых расположен практически в одной плоскости с поверхностью шкива на балансировочном
колесе, а другой — практически в одной плоскости с одним из элементов двойного шкива на валу двигателя,
причем другой элемент q двойного шкива расположен практически в одной плоскости с поверхностью шкива
балансировочного колеса.
Шарнирный штифт расположен на таком расстоянии от валов, а диаметры шкивов таковы, что приводной трос
или ремень может быть надет на один элемент указанного двойного шкива и на поверхность шкива
балансировочного колеса, передавая вращение от вала двигателя к главному валу с заданным передаточным
отношением, или же указанный трос может быть надет на поверхность шкива балансировочного колеса и на
один из пары соединенных шкивов разного диаметра, скажем, на шкив малого диаметра, при этом второй трос
надевается на другой из соединенных шкивов разного диаметра и на другой элемент двойного шкива.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — фрагментарный вид швейной машины с электроприводом и устройством
передачи мощности; фиг. 2 — вид с торца; фиг. 3 — разрез по линии А-А на фиг. 1.
На чертеже 1 обозначен кронштейн, крепящийся к стандарту 2 рамы машины и обеспечивающий
регулируемую поддержку электродвигателя 3.
Кронштейн 1 имеет смещенный рычаг 4, расположенный на некотором расстоянии от рычага,
поддерживающего двигатель 3, и снабжен съемным штифтом, параллельным главному валу 6 машины и валу
двигателя 7, и предназначен для обеспечения подшипника для соединенной пары шкивов 8, 9 неравных
диаметров. Шкив 8 малого диаметра расположен в одной плоскости с поверхностью шкива 10
балансировочного колеса 11 на валу 6, а шкив 9 расположен в одной плоскости с одним элементом 12
двойного шкива 12, 13 на валу двигателя, причем другой элемент 13 двойного шкива расположен в одной
плоскости с поверхностью шкива 10. 70 Шарнирный штифт 5 расположен на таком расстоянии от валов 6 и 7,
а диаметры шкивов таковы, что приводной трос или ремень 14 может быть надет на элемент 13 и на
поверхность шкива 10 76, тем самым передавая вращение от вала двигателя 7 к главному валу 6, или трос
или ремень 14 может быть надет на поверхность шкива 10 и на шкив 8, а второй трос или ремень 15 затем
надет на шкив 9 и на элемент 12.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230653.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230653&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230653A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 апреля 1924 г., № 9240/24.
Слева полностью: Январь. 12, 1925, Полный текст принят: 19 марта 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся детских колясок, колясок для младенцев, кресел для инвалидов и других
легких транспортных средств.
Я, Уильям Уильям Ивитт, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Грин Лейнс,
Харрингей, Лондон, Англия, 598, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к детским коляскам, прогулочным коляскам, инвалидным креслам и другим
легким транспортным средствам и, в частности, к коляскам, в которых предусмотрены средства для
применения тормоза к одному или нескольким колесам коляски и для одновременного перемещения
ограничителя в рабочее положение для предотвращения опрокидывания коляски.
В таких детских колясках возникают трудности с обеспечением правильного и равномерного воздействия
тормозов на колеса. Было доказано, что тормоз был применен к одному из колес до того, как тормоз был
применен к другому колесу или колесам, что привело к неравномерному применению тормозов.
Основная цель настоящего изобретения — устранить этот недостаток и обеспечить усовершенствованные
средства для одновременного применения тормозов к колесам транспортного средства, причем эти
усовершенствованные средства должны быть легко и дешево изготовлены.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованных средств для одновременного
приведения в действие стропы и тормозов.
!.35 С учетом вышеизложенных целей и других, которые могут возникнуть в дальнейшем или являются
сопутствующими им, изобретение можно охарактеризовать как детскую коляску или другое легкое
транспортное средство, в котором тормоза для колес, например, передних колес детской коляски, приводятся
в действие прямым нажатием, причем тормоза установлены на компенсирующем и уравновешивающем
устройстве в виде стержня или штанги, скользящей в направляющих на обычной С-образной пружине,
поддерживающей корпус детской коляски.
Для того чтобы с помощью скользящей планки или стержня можно было задействовать или отпустить
тормоза, указанная планка соединена посредством продольно расположенного звена с рычагом,
закрепленным на шпинделе, вращательно установленном на С-образных пружинах, причем указанный
шпиндель приводится в действие рукояткой, закрепленной на нем, и имеет форму стержня, скользящего
внутри трубки 55, нижний конец стержня имеет соответствующую форму для зацепления с храповым
механизмом и нажимается вверх для зацепления с указанным устройством посредством пружины или
подобного устройства. 60 Для того чтобы фиксатор, предотвращающий опрокидывание транспортного
средства, мог срабатывать одновременно с тормозами, фиксатор свободно установлен на шпинделе и имеет
рычаг, соединенный с шарнирно закрепленным рычагом 65 на одном из шпинделей транспортного средства,
причем указанный рычаг также соединен с рычагом, закрепленным на шпинделе, при этом в данном
соединении предусмотрены пружинные средства, выполняющие функцию натяжного устройства. 70 При
необходимости может быть предусмотрен ограничитель для ограничения перемещения тяги в одном
направлении, который удобно крепится к одной из опор С-образных пружин.
охватывая кузов транспортного средства и выступая на пути рычага на опоре.
Усовершенствованная детская коляска может быть легко и дешево изготовлена, а усовершенствованные
средства предотвращения самопроизвольного движения коляски и ее опрокидывания имеют аккуратный
внешний вид и могут быть легко и быстро использованы.
Следует понимать, что могут быть внесены различные конструктивные изменения 85 — без отступления от
сущности и объема настоящего изобретения.
—Дата: 11 апреля 1924 года.
Для У. Хьюитта, Уайт, Лангнер, Стивенс и Парри, 90 - дипломированные патентные агенты, Джессел Чемберс,
88-90, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, и - 177, Уильям Стрит, Нью-Йорк, США.
230,653 --- - --- 11 --.. - - ------- - -- - __--------- -- --- ---------- - ---_------- -- _^ --- ---1 - 230,653 -. «ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ».
- Усовершенствования, касающиеся детских колясок, колясок для младенцев, кресел для инвалидов и других
легких транспортных средств.
Я, Уильям Хьюитт, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Грин Лейнс, Харрингей,
Лондон, Англия, 598, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к детским коляскам, прогулочным коляскам, инвалидным креслам и другим
легким транспортным средствам, и в частности к коляскам, в которых предусмотрены средства для включения
тормоза на одном или нескольких колесах коляски и для одновременного перемещения ограничителя в
рабочее положение для предотвращения опрокидывания коляски.
- У таких детских колясок возникают трудности с обеспечением правильного и равномерного воздействия
тормозов на колеса. Было продемонстрировано, что тормоз был применен к одному из колес до того, как
тормоз был применен к другому колесу или колесам.
Основная цель настоящего изобретения — устранить этот недостаток и обеспечить усовершенствованные
средства для одновременного применения тормозов к колесам транспортного средства, причем эти
усовершенствованные средства должны быть легко и дешево изготовлены.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованных средств для одновременного
приведения в действие стропы и тормозов.
С учетом вышеизложенных целей и других, которые могут возникнуть в дальнейшем или являются
сопутствующими им, изобретение можно охарактеризовать как детскую коляску или другое легкое
транспортное средство, в котором тормоза для колес, например, передних колес коляски, приводятся в
действие прямым нажатием или тягой, а тормозные колодки установлены на компенсирующем и
уравновешивающем устройстве в виде стержня или штанги, скользящей в направляющих на обычных
С-образных пружинах, поддерживающих корпус коляски.
Для приведения в действие скользящей планки или стержня с целью включения или выключения тормозов,
указанная планка соединена посредством продольно расположенного звена или подобного устройства с
рычагом, закрепленным на шпинделе, вращательно установленном на С-образных пружинах, причем
Соседние файлы в папке патенты