Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3156
.pdf
направлении движения, то есть под прямым углом к его длине. В противном случае край скребка частично
отходит от дорожного покрытия и перестает эффективно работать.
Целью моего изобретения является обеспечение средств, позволяющих эффективно преодолеть эту
трудность без значительного увеличения стоимости аппарата, и наше изобретение по существу состоит в
усилении полосы гибкого материала, образующей скребок, таким образом, чтобы он мог изгибаться в
вертикальном направлении, позволяя его нижнему краю адаптироваться к поверхности дороги, но при этом он
удерживается от любой тенденции к изгибанию в горизонтальной плоскости, параллельной поверхности
дороги. [Prie 11-] В одном из вариантов моего изобретения скребок представляет собой широкую полосу из 50
резины или резины и ткани значительной толщины, которая натянута между двумя рычагами на конце рамы,
шарнирно установленной, например, на заднем конце машины для распыления или распределения битума
или смолы.
Предпочтительно, рама крепится на концах рычагов, шарнирно прикрепленных к машине, а также с помощью
рычага, лебедки или любого другого средства. Предусмотрены средства для подъема рамы, чтобы вывести
скребок из строя, или для ее опускания, чтобы нижний край гибкой полосы опирался на поверхность дороги,
при этом скребок удерживается на дороге собственным весом и весом рамы. Через определенные интервалы
вдоль длины гибкой полосы, а также в центре или вблизи центра ее толщины, закреплены короткие
горизонтальные металлические стержни, которые отстоят от полосы на расстоянии распорных элементов
таким образом, что концы промежуточных стержней, также закрепленных на гибкой полосе, могут проходить
между концами основных стержней и полосой. Аналогичная цепочка из стержней 75 предусмотрена с каждой
стороны гибкой полосы, и благодаря способу перекрытия стержней полоса становится жесткой и защищена от
изгиба в горизонтальной плоскости, но поскольку соседние стержни с каждой стороны независимо закреплены
на гибкой полосе, последняя все еще может изгибаться в вертикальном направлении и легко адаптироваться
к неровностям дорожного покрытия.
Следует понимать, что описанная выше система стержней 85 представляет собой один из видов армирования
c2 для гибкой ленты, и что может быть использована любая другая система стержней или звеньев, дающая
тот же эффект.
Дата: 17 марта 1924 года.
От заявителя: ДЖОРДЖ БАРКЕР И БРЕТТЕЛЛ.
Сертифицированные патентные поверенные, 77, Колмнор Роу, Бирмингем, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для аналогичных дорожных и поверхностных покрытий. Я, Фэтэнкс
Коулман, британский подданный, проживающий по адресу: Алфретон-роуд, Дерби, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств для нанесения смолы, битума и тому
подобного на дорожные и подобные поверхности или для очистки таких поверхностей, и, в частности,
относится к устройству типа, известного как скребок, предназначенному для нанесения смолы, битума или
тому подобного ровным, но тонким слоем на поверхность дороги.
распределяется на нем с помощью любого удобного распылительного или распределительного устройства.
Для этой цели к задней части распылительной или распределительной машины может быть прикреплен
скребок, или, при использовании для очистки дорожного покрытия, он может быть установлен независимо и
может представлять собой полосу гибкого материала, установленную поперечно таким образом, что ее
нижний край прижимается к дорожному покрытию либо весом крепления, либо любым другим способом;
скребок устанавливается таким образом, что его можно поднять, когда он не используется, и убрать с
дорожного покрытия.
Однако возникает трудность в том, чтобы обеспечить возможность регулировки скребка в соответствии с
уклоном дорожного покрытия или неровностями дорожной поверхности без деформации скребка в
направлении движения, то есть под прямым углом к его длине, поскольку в этом случае край скребка отходит
от дорожного покрытия на части своей длины и перестает эффективно работать.
Для преодоления этой трудности были предложены скребки, состоящие из коротких секций, слабо
соединенных друг с другом, каждая из которых соединена с подходящим неподвижным элементом
нерастяжимым стержнем или бруском, или в которых непрерывная гибкая полоса закреплена на коротких,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга брусках, каждый из которых соединен жестким
поворотным стержнем с поперечной тяговой балкой на заднем конце битумной или другой разбрасывающей
машины.
Целью моего изобретения является обеспечение средств, с помощью которых гибкая полоса, образующая
скребок, усилена таким образом, чтобы каждая ее часть по всей длине могла свободно изгибаться в
вертикальном направлении относительно соседних частей, так что скребок может точно соответствовать
контуру дорожной поверхности, но при этом удерживается от любой тенденции к изгибу в горизонтальной
плоскости, параллельной дорожной поверхности.
Величина вертикального изгиба, который происходит при обычном использовании на дорожном покрытии,
сравнительно невелика, и незначительные изменения длины верхнего и нижнего краев полосы
компенсируются естественной растяжимостью и упругостью полосы, которая изготовлена из резины, резины и
ткани или аналогичного материала. Мое изобретение включает в себя усовершенствованный скребок, в
котором полоса из гибкого материала, образующая скребок, усилена короткими жесткими стержнями или
звеньями, каждое из которых независимо закреплено на полосе и входит в зацепление с концами соседних
стержней или звеньев таким образом, что относительное перемещение между стержнями или звеньями
допускается — в вертикальной плоскости, но предотвращается — в горизонтальной плоскости.
— Один из практических вариантов скребка вместе с подходящим креплением, благодаря которому скребок
85 крепится к задней части машины для распыления или распределения смолы или битума, показан в
качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: — 90 Рисунок 1 представляет собой вид сзади всего
устройства.
Рисунок 2 представляет собой отрезок по линии 2-2 рисунка 1.
На рисунке 3 показан вид с торца. 95 На этих чертежах a обозначает скребок, представляющий собой
широкую полосу резины или резино-тканевой ленты значительной толщины, концы которой закреплены
болтами b 100 и стержнями c к нижним концам изогнутых пластин d, свисающих с горизонтального уголка e.
Балка e прикреплена болтами к внешним концам пары полосовых элементов, которые выступают назад от
распылительной или распределительной машины и которые шарнирно соединены своими концами с жесткой
поперечной балкой g на раме машины. Горизонтальный элемент h из углового профиля прикреплен болтами к
элементу g, 110, и на его заднем конце установлен штифт j, опирающийся на:
который шарнирно соединен рычагом k, нижний конец которого прикреплен к удобной точке на угловом бруске
e. - Путем нажатия на этот рычаг j.
1
-Q __7,' ': 230,277 рама приподнята для поднятия скребка над поверхностью дороги для передвижения, а
рычаг приспособлен для фиксации под запорной пластиной 1 на балке e для удержания скребка в поднятом
положении.
Для регулировки эффективной высоты центра скребка относительно машины и, следовательно, дорожного
покрытия, например, на дороге с сильным уклоном, пластина m, закрепленная на скребке в центре или вблизи
центра его длины, соединена с помощью талрепа n со штифтом o, установленным на элементе h, и путем
вращения талрепа центр скребка можно поднимать или опускать по желанию.
Усиление резиновой ленты состоит из коротких металлических стержней p, q, закрепленных на ленте болтами
r. Стержни p плоские, а концы стержней q, примыкающие к стержням p, которые чередуются с ними, выгнуты
наружу так, чтобы лежать над концами стержней p.
Поперечные планки на противоположных сторонах скребковой ленты расположены таким образом, что планка
p с одной стороны ленты находится напротив планки g с другой стороны ленты и крепится к ней теми же
болтами, что показаны на рис. 2. Благодаря такому расположению планок, скребковая лента эффективно
предотвращается от изгиба в горизонтальной плоскости, но допускается ее изгиб в вертикальном
направлении за счет свободы вертикального перемещения между планками p и q.
Чтобы предотвратить чрезмерное провисание скребка при ослаблении натяжного ремня n, к скребку можно
прикрепить пластины s с загнутыми вверх краями, как показано на рисунке t, которые перекрывают уголок e и
предназначены для того, чтобы опираться на него и поддерживать вес центральной части скребка, если
последний чрезмерно провисает.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230278.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230278&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230278A
[]
Улучшения
Мы, Артур Шоу, подданный Великобритании, и компания «Артур Шоу и компания (Хаддерсфилд)», британская
компания, обе расположенные по адресу: Albion Leather Works, Albion Street, Хаддерсфилд, графство
Йоркшир, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
относится к устройству, предназначенному в первую очередь для удаления грязи с ботинок или обуви
человека перед входом в здание или транспортное средство, при этом главной целью является обеспечение
выгодного использования отходов резины, получаемых из отработанных внешних покрытий и внутренних
камер пневматических шин.
Согласно данному изобретению, коврик изготовлен из ряда полос, вырезанных или отштампованных из
внешней оболочки, и эти полосы разделены блоками, которые вырезаны или отштампованы из материала,
относящегося к коврикам (см. 230,278).
Внутренняя камера, вся конструкция которой соединена спицами, проволокой или сшита проволокой или
другим подходящим материалом. Полоски, вырезанные или отштампованные из внешней оболочки, могут
иметь гладкие края, или же края могут быть волнистыми, зубчатыми или иметь другую форму,
обеспечивающую хорошую поверхность для очистки. Промежуточные блоки могут быть образованы из
отдельных частей внутренней трубки диаметром 30 мм или состоять из нескольких таких частей,
расположенных рядом друг с другом. Блоки могут быть расположены в линию друг с другом, а также могут
быть расположены в шахматном порядке или иным образом для создания любого определенного узора или
рисунка.
Дата: 19 марта 1924 года.
Эпплйард и Кроссли, Пенни Бэнк Чемберс, Галифакс, — агенты заявителей. — 40 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 27297, 1924 г. н.э.
Улучшения, касающиеся ковриков.
Мы, Артур Шоу, подданный Великобритании, и компания «Артур Шоу и компания (Хаддерсфилд) Лимитед»,
британская компания, обе расположенные по адресу: Albion-Leather Works, Albion Street, 4f5, Хаддерсфилд,
графство Йоркшир, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к коврику, который в первую очередь предназначен для удаления грязи с ботинок или
обуви человека перед входом в здание или транспортное средство, причем главной целью является
обеспечение выгодного использования отходов резины, получаемых из отработанных внешних покрытий и
внутренних камер пневматических шин.
Согласно данному изобретению, коврик изготовлен из ряда полосок Splice l]-1j, которые вырезаны или
отштампованы из внешней оболочки, и эти полоски разделены распорными элементами, которые вырезаны
или отштампованы из внутренней трубки, или из внешней трубки, или из обеих, либо они могут быть
изготовлены только из кожи, или из кожи в сочетании с элементами, вырезанными из внутренней трубки, или
внешней оболочки, или из обеих. 6.5 Полосы могут быть расположены вплотную друг к другу и соединены
таким образом, чтобы они разрывались между собой, а полосы и распорные элементы могут быть соединены
между собой спицами, проволокой или сшиты проволокой 7.0 или другим подходящим материалом. Полосы,
вырезанные или отштампованные из внешней оболочки, могут иметь гладкие края или же края могут быть
волнистыми. Цена 4 шиллинга 60. Патентная спецификация.
Дата подачи заявления: 20 марта 1924 года. Нет, 7123/24.
, ноябрь. 15, 1924, Нет, 27,297/24.
Один полный левый: дек. 20, 7924.
Полный текст принят: 12 марта 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 7123, 1924 г. н.э.
НИЗКОЕ КАЧЕСТВО, или же конструкция, не обеспечивающая хорошую очищающую поверхность. Полоски от
внутренних камер AHR могут быть зажаты между полосками, изготовленными из внешних оболочек ARC.
Полосы внутренней камеры могут выступать над полосами внешней оболочки и иметь волнистую, зубчатую,
щетинную форму, или же быть оставлены с ровной прямой поверхностью. Разделительные элементы могут
быть изготовлены из цельных кусков отходов или состоять из нескольких таких элементов, расположенных
рядом друг с другом. Внешние крышки расположены в линию друг с другом таким образом, что образуют ряд
прямых параллельных рядов, разделенных распорными элементами.
датировано 14 ноября 1924 года.
Эпплйард и Кроссли, Пенни Бэнк Чемберс, Галифакс, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся ковриков.
Мы, Артур Шоу, подданный Великобритании, и компания «Артур Шоу и компания (Хаддерсфилд) Лимитед»,
британская компания, обе расположенные по адресу: Albion Leather Works, Albion Street, Хаддерсфилд,
графство Йоркшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к коврику, в котором многочисленные гибкие блоки, вырезанные из
отработанных чехлов пневматических шин, натянуты на расположенные на некотором расстоянии друг от
друга стержни, которые проходят поперечно через каучук и брезент, из которых состоят блоки, и скрепляют
последние между собой с помощью гаек или заклепок. Согласно данному изобретению, коврик изготовлен из
ряда непрерывно расположенных полос, вырезанных или отштампованных из внешнего покрытия, и эти
полосы разделены распорными элементами, которые вырезаны или отштампованы из внутренней камеры,
или из внешней камеры, или из обоих материалов, или распорные элементы могут быть изготовлены только
из кожи, или из кожи в сочетании с элементами, вырезанными из внутренней камеры, или внешнего покрытия,
или из обоих материалов.
Полосы могут быть расположены вплотную друг к другу и таким образом, чтобы они соединялись друг с
другом без зазоров, а полосы и распорные элементы могут быть соединены между собой спицами,
проволокой или сшиты проволокой или другим подходящим материалом. Полосы, вырезанные или
отштампованные из внешней оболочки, могут иметь гладкие края, или же края могут быть волнистыми,
зубчатыми или иметь другую форму, обеспечивающую хорошую поверхность для очистки. Полоски от
внутренних камер могут быть зажаты между полосками, изготовленными из внешних обшивок. Полосы
внутренней камеры могут выступать над полосами внешнего покрытия и иметь волнистую, зубчатую,
щетинную или гладкую прямую поверхность. Разделительные элементы могут быть изготовлены из цельных
кусков отходов или состоять из нескольких таких элементов, расположенных рядом друг с другом. Внешние
полосы 70 расположены в линию друг с другом таким образом, что образуют ряд прямых параллельных
рядов, разделенных распорными элементами.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано
со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: Fig. На фиг. 1 представлен план, а на фиг. 2 — вид сбоку 80,
демонстрирующий один из вариантов коврика, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
На рисунках 3 и 4 представлены изображения, аналогичные рисункам.
1
На рисунках 2 показана модификация, а на рисунках 5 и 6 представлены аналогичные виды,
демонстрирующие дальнейшую модификацию.
В примере, показанном на рис. 1 и 2, непрерывно расположенные полосы А изготовлены из наружных
оболочек пневматических шин.
Концы полос 90 прилегают друг к другу вплотную, как показано на рисунке, при этом полосы в одном ряду
разрывают соединение с полосами в соседнем ряду. Каждый двойной ряд полос, образованных таким
образом, отстоит от следующего соседнего двойного ряда на расстояние 95 деталей B, которые могут быть
вырезаны или отштампованы из внутренней трубки, или из внешней трубки, или из обеих, или они могут быть
изготовлены только из кожи, или из кожи в сочетании с деталями, вырезанными из внутренней трубки, или
внешней оболочки, или из обеих, причем вся конструкция скреплена между собой спицами или проволокой 0.
Эти спицы или проволоки могут быть выполнены с одной стороны с шайбами c, а другие концы имеют резьбу
c, которая привинчивается к шайбам c2. В показанной модификации: на фиг. 3 полоски А' расположены
описанным образом, а между такими полосками расположены разъединенные полоски А', которые отделены
от полосок А кожей или другими распорными элементами В. В этой конструкции разъединенные полоски А'
могут быть повернуты на поддерживающих их проволоках С, образуя неповрежденную поверхность вместо
изношенной.
В модификации, показанной на рис. 5 и 6, мат изготовлен таким же образом, как и мат, показанный на рис. 1,
за исключением того, что полоса А2 зажата между непрерывно расположенными полосами А. Полоса
изготовлена из внутренней камеры — части шины, ее верхний край выступает над верхней частью полос А и
имеет волнистую форму, как показано на рис. 6, или зубчатую, или выполненную в виде щетки, или может
быть оставлен с прямым краем. Разделительные элементы B могут быть изготовлены и расположены
описанным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230279.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230279&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230279A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 марта 7924 г. 7275/ 24.
Слева полностью: сентябрь. 72, 1924.
Завершено: 12 марта 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах подавления шума для двигателей внутреннего сгорания.
Я, ГАРОЛЬД АВГУСТ (ИСКИН), проживающий по адресу: Веллингтон Вилла, Гроув Роуд, 53, Саут-Вудфорд,
Лондон, E. 18, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к устройствам подавления шума для двигателей внутреннего
сгорания и имеет своей целью обеспечить улучшенные средства, с помощью которых поток выхлопных газов
из двигателя внутреннего сгорания в окружающую атмосферу может быть сделан менее резким,
прерывистым или более равномерным или постоянным, чем это было возможно до сих пор, и, таким образом,
снизить шум, производимый двигателем.
В соответствии с изобретением, устройство для подавления шума включает в себя выходное отверстие от
обычной выхлопной трубы двигателя, но не расположенное с ней на одной оси, причем указанное выходное
отверстие ведет к корпусу, в котором расположено турбинное колесо, и направлено в него практически
тангенциально.
Предпочтительно, конструкция выполнена таким образом, что кожух расположен по всей длине 2 выхлопной
трубы и установлен соосно с ней, при этом та часть последней, которая находится на стороне кожуха,
удаленной от двигателя, соединена с выходным отверстием кожуха и сообщается с окружающей атмосферой.
Предпочтительный вариант изобретения включает две отливки, одна из которых состоит из короткой
трубчатой части, один конец которой закрыт поперечной перегородкой, выступающей за стенки трубчатой
части и образующей одну стенку корпуса турбинного колеса, при этом краевая часть этой перегородки
продолжается в виде соосного фланца, образуя наружную цилиндрическую стенку корпуса, и снабжена
периферийным фланцем. Другая отливка представляет собой трубу с фланцем на одном конце.
приспособлен для образования другой стенки [Цена 1/-] корпуса турбинного колеса, при этом краевая часть
указанного фланца имеет отверстия 45, через которые могут проходить болты для крепления его к фланцу
первой упомянутой отливки.
Таким образом, две отливки, свинченные вместе, образуют короткий отрезок трубы, в который вставлен
короткий цилиндрический кожух, закрытый с одной стороны и открытый внутрь одного конца трубы с другой.
Выходная труба меньшего диаметра 55, чем трубчатая часть первой отливки, отходит от нее практически
радиально и направляется почти тангенциально внутрь корпуса турбинного колеса через его цилиндрическую
стенку; и предусмотрены 60 подшипников, один в «стороне корпуса» перегородки первой отливки, а другой
установлен на радиальных рычагах во второй отливке, так что шпиндель турбинного колеса может быть
установлен в нем на подшипнике 65.
Две отливки снабжены любым удобным или подходящим средством, позволяющим соединить всю
конструкцию с выхлопной трубой двигателя внутреннего сгорания, 70 и, во время работы, выхлопные газы
проходят через выхлопную трубу и, ударяясь о перегородку на ее конце, попадают в выходное отверстие
первой отливки и приводят в движение турбинное колесо, импульс которого вызывает ослабление пульсаций
в газах и приводит к тому, что это колесо создает тенденцию к созданию вакуума в выхлопной трубе в
периоды между последовательными 80 взрывами в двигателе, тем самым значительно уменьшая
производимый им шум.
Датировано 21 марта 1924 года.
А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, 8. «53 и 54, Чансери-лейн, Лондон, туалет №
2».
- 'N, 279 т: - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
—Усовершенствования в устройствах подавления шума двигателей внутреннего сгорания.
Я, Гарольд Август Гасмин, из Веллингтона. «Вилла, 53, Роув Хоуд, Южный Вустфорд, Лондон, M. 18,
британский подданный, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к глушителям выхлопных газов для двигателей внутреннего сгорания, в
которых выхлопные газы направлены на турбинное колесо в направлении, практически касательном к нему,
при этом ось указанного колеса практически параллельна или соосна с выхлопной трубой. Согласно
настоящему изобретению, устройство для подавления шума такого рода включает в себя два литых
элемента, предназначенных для соединения друг с другом в осевом положении, образуя практически
цилиндрическую камеру, соосную с выхлопной трубой, при этом один из этих элементов создает препятствие
для прямого потока выхлопных газов, но имеет гусиную шею, проходящую вбок от выхлопной трубы и
повторяющуюся таким образом, чтобы входить в указанную камеру таким образом, чтобы направлять
выхлопные газы на турбинное колесо, установленное на свободно вращающемся шпинделе в подшипниках,
по одному на каждом из указанных элементов.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей в разрезе показан предпочтительный вариант изобретения. На рисунке 2
показан вид устройства с торца, без выходного патрубка, а на рисунке 3 — поперечный разрез по линии 3-3 на
рисунке 1, без турбинного колеса. Как показано на рисунке, устройство включает две отливки a и b, одна из
которых состоит из короткой трубчатой части, один конец которой закрыт поперечной перегородкой c,
выступающей за стенки трубчатой части и образующей одну стенку корпуса турбинного колеса, при этом
краевая часть этой перегородки продолжается в виде коаксиального фланца d, образующего наружную
цилиндрическую стенку корпуса, и снабжена периферийным фланцем e. Другая отливка b представляет собой
трубу с фланцем f на одном конце, предназначенную для соединения.
промежуточная - другая стенка корпуса турбинного колеса, краевая часть указанного фланца, имеющая
отверстия, через которые могут быть пропущены болты p q для крепления ее к фланцу e отливки a. Отливки a
и b, скрепленные таким образом, образуют короткий отрезок трубы, в который вставлен короткий
цилиндрический кожух 60°, закрытый с одной стороны перегородкой c и открытый внутрь одного конца трубы с
другой стороны.
Выходная труба h в форме «гусиной шеи», диаметр которой меньше диаметра трубчатой части -15 отливки a,
отходит от нее практически радиально и направляется, как показано на j, несколько тангенциально внутрь
корпуса турбинного колеса через его цилиндрическую стенку d; и предусмотрены подшипники 70 k k, один в
«стороне корпуса» перегородки c, а другой установлен на радиальных рычагах m m в отливке b, так что
шпиндель n турбинного колеса o может быть установлен в нем. 7.
Литая деталь снабжена удобными или подходящими средствами, такими как p, благодаря которым вся деталь
может быть соединена с выхлопной трубой двигателя внутреннего сгорания, и, при желании, аналогичные
средства могут быть предусмотрены на отливке b для крепления удлинения выхлопной трубы (не показано). В
процессе работы отработавшие газы проходят через выхлопную трубу (nbt showhl) в направлении стрелки 85
и, ударяясь о перегородку c на ее конце, попадают в выходное отверстие h отливки a' и приводят в движение
турбинное колесо o, вращающееся вокруг своей оси, что приводит к уменьшению интенсивности пульсаций в
газах и вызывает создание вакуума в выхлопной трубе в промежутках между последовательными взрывами в
двигателе. Таким образом, значительно снижается не только уровень производимого шума, но и
противодавление отработавших газов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230280.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230280&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230280A
[]
w 1 % ll
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 марта 1924 года. № 7472/24.
230,280 Полный левый угол: дек. 15, 1924.
Полный текст принят: 12 марта 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся печати на пряже и нитях.
Компания DYERS' ASSOCIATION LIMITED, расположенная по адресу: Камберленд-стрит, Динсгейт,
Манчестер, британская компания, и Арнольд Робинсон, владелец компании Canterbury Dye Works, Блэкберн,
британский подданный, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к печати пряжи и нитей из хлопка, шерсти, шелка, рами, льна, искусственного шелка
или других текстильных волокон или их смесей в мотках или основах с помощью расположенных на
расстоянии друг от друга валиков, и его целью является обеспечение средств, позволяющих легко
регулировать ширину и расстояние между валиками в соответствии с создаваемым рисунком или точной
длиной мотка, которая может изменяться из-за растяжения пряжи.
В соответствии с нашим изобретением, ролики выполнены отдельно от распорных или разделительных
элементов, и вся конструкция приспособлена для скрепления гайками или подобными элементами на
оправке, которая установлена на соответствующих подшипниках на своих концах. 25 Каждый полый валик и
каждый трубчатый распорный элемент приспособлены для сборки из нескольких дисков, соответствующих
ширине валика и распорного элемента, необходимых для создания рисунка 3(), или для обеспечения
возможности точно повторять рисунок заданное количество раз по длине печатаемого мотка.
После установки деталей или дисков на оправку, торцевые гайки 35 скрепляют их вместе, обеспечивая
прочную печатную поверхность для валов.
Валики могут быть изготовлены из различных материалов или иметь облицовку из них в зависимости от
характеристик наносимой пряжи или нити. 40 Они могут быть, например, изготовлены из твердого материала,
металла или упругого материала, такого как каучук.
Дата: 20 марта 1924 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся печати на пряже и нитях.
Компания DYERS' ASSOCIATION LIMITED, расположенная по адресу: Камберленд-стрит, Динсгейт,
Манчестер, британская компания, и Арнольд Робинсон, владелец красильного завода Canterbury Dye Works,
Блэкберн, британский подданный, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к печати пряжей и нитей из хлопка, шерсти, шелка, рами, льна, искусственного
шелка или других текстильных волокон или их смесей в мотках или основах с помощью расположенных на
некотором расстоянии друг от друга валиков и имеет своей целью обеспечить средства, позволяющие легко
регулировать ширину и расстояние между валиками в соответствии с изготавливаемым рисунком или точной
длиной мотка, которая может изменяться в зависимости от растяжения пряжи.
Изобретение включает в себя усовершенствованные средства печати, состоящие из отдельных печатных
валов и распорных элементов 70, закрепленных на оправке, причем валики и распорные элементы
изготавливаются из дисков для получения любой желаемой ширины.
Как показано на прилагаемом пояснительном чертеже, каждый полый печатный валик a изготавливается
отдельно от каждого трубчатого распорного элемента b, а валики и распорные элементы, при необходимости,
собираются из нескольких дисков, соответствующих ширине валика и распорного элемента, необходимых для
получения рисунка, или для обеспечения возможности точно повторять рисунок заданное количество раз по
длине печатаемого рулона. Когда детали или диски установлены на оправке c, торцевая гайка d сжимает их
вместе с помощью втулки e, обеспечивая прочную печатную поверхность для валов. Оправка, как обычно,
крепится в соответствующих подшипниках на своих концах.
Валики могут быть изготовлены из различных материалов или иметь облицовку из них в зависимости от
характеристик наносимой пряжи или нити.
Они могут быть, например, изготовлены из твердого материала или металла, либо из упругого материала,
такого как каучук или войлок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230281.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230281&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230281A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 марта 1924 года. № 7502/24.
2
3 Завершено. 12 марта 1925 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области карбонизации угля и связанные с ней аспекты.
Я, Оливер Янг Имрей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщенного мне из-за границы
Сэмюэлем Филипом Кертисом, гражданином Соединенных Штатов Америки, проживающим по адресу:
Локуст-стрит, 712, Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки), и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карбонизации угля.
Основная цель изобретения — разработка нового процесса карбонизации угля, позволяющего получать
твердый, малолетучий кокс и газ с относительно высокой теплотворной способностью, а также
обеспечивающего извлечение относительно большого количества высококачественных масел.
Ещё одна цель — создать описанный процесс, который легко контролировать и который можно применять в
аппарате простой конструкции.
Ещё одна цель — разработка эффективного процесса, позволяющего одновременно получать
низкотемпературные и высокотемпературные продукты, сохраняя их раздельно в одной и той же камере
карбонизации. Другие цели и желаемые особенности изобретения будут указаны ниже.
Соседние файлы в папке патенты