Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_315
.pdf
представляя собой двигатель для независимого возбудителя. 7,5 I. На рис. 3 представлена принципиальная
схема общего устройства. На рисунках 4–9, 19–14 и 15–19 показаны три варианта конструкции машин
согласно изобретению. (На рис. 13 показана принципиальная схема последовательно соединенных
двигателей и всех независимых возбудителей, расположенных для целей регенерации.)
На рис. 21 показана схема расположения, представленная на рис. 4. Обращаясь теперь к рис. 3, центральная
часть якоря А, для ясности, предположительно разделена на две части А1, А1. На общем валу установлены
четыре части якоря A, A', Al, A, соединенные последовательно (все ЭДС суммируются арифметически), на эти
части якоря подается давление V, которое считается постоянным.
В следующем описании предполагается, что две группы двигателей M1 M имеют сходную природу, то есть
e1= e=, что достигается регулированием потоков таким образом, что 1=. Также будет предполагаться, что ql,=
Alli.
При такой конфигурации работа будет следующей: Пусть i обозначает ток в каждой группе двигателей 31, или
M1I, -, 4=ir — ток в якоре 100sj частей A и A, и ', - ill., — ток в якоре частей Al и A",.
а) ПЕРВЫЙ ПЕРИОД НАЧАЛА.
Двигатели M, MX, включаются в цепь путем установки переключателей K1 и KI 116 на штырьки контактов 1,
таким образом соединяя двигатели параллельно с концевыми частями якоря A и AS в точках 10 и 11, а также
13 и 14 соответственно. Потоки увеличиваются или потоки 115 (p,,=011) уменьшаются, чтобы обеспечить
двигатели M, M двумя ЭДС el= e, которые всегда больше, чем их собственная противо-ЭДС.
Основная линия подает на двигатели M,1 MI и трансформаторное устройство ток, который (пренебрегая
токами i)
(представляющие потери трансформатора) равны разности токов i и il, и мощности, которая увеличивается от
125 до Vi, при этом каждый двигатель или группа двигателей M1 M поглощает мощность, которая
увеличивается от 0 до vi ----I-172 969 А-. В конце этого периода две группы двигателей 31, M, могут быть
соединены последовательно путем размещения lC1 K на контактах 2, которые ведут к средней точке 12
трансформаторного устройства, когда A1' и A112 разделены.
б) ВТОРОЙ ПЕРИОД НАЧАЛА.
Контакты K расположены в точках 3, так что M1 соединен между 10 и 13, а M. — между ]] и 14.
Потоки q1=02 уменьшаются или потоки q1=0112 увеличиваются, так что двигатели по-прежнему будут
получать две ЭДС e1+e12,+Cel,=-e,+ell2+e3, которые всегда больше, чем их соответствующие противо-ЭДС.
А и А теперь действуют как двигатели, а А1I — как генераторы, при этом основная линия подает мощность,
которая увеличивается с В до 2В, а каждая из групп 31, Ми3 потребляет мощность, увеличивающуюся с Вт до
21.
По окончании этого периода, который завершает начальный период 31, M31 могут быть соединены
параллельно, причем каждый из них напрямую подключается к основной линии между 10 и 14 путем
размещения K1 и K3 на контактах 4. С этого момента двигатели M1M работают в соответствии со своими
характеристиками при давлении V.
Если двигатели M и MS соответствующим образом возбуждаются вспомогательным возбудителем,
позволяющим им работать в качестве генераторов в надежном режиме, то они смогут (помимо тормозного
эффекта, который они могли бы создавать параллельно в соответствии со своими характеристиками при
постоянном давлении V) создавать тормозной эффект в соответствии с двумя следующими периодами: C)
ПЕРВЫЙ ПЕРИОД ТОРМОЖЕНИЯ.
Он, а также K, размещены на контактах 3, соединяя таким образом M1 между 10 и 13 и MA между 11 и 14.
Потоки увеличиваются или потоки 012 = o&l уменьшаются, чтобы обеспечить генераторы M1 M. двумя
противо-ЭДС e, + elk, + ell" = eli + e1 I.+ e3, которые всегда несколько ниже своих собственных ЭДС.
Действие в целом будет аналогично тому, что происходит во время второго периода запуска, за исключением
того, что этот период выполняется в обратном порядке, и i0 будет больше из-за дополнительных потерь во
вспомогательном возбудителе.
(1)
ВТОРОЙ ТОРМОЗНОЙ ПЕРИОД.
K и K размещены на контактах 1, соединяя таким образом M между 10 и 11 и M3 между 13 и 14.
Потоки 0 = p 0 уменьшаются или потоки ol, ll2 увеличиваются, чтобы обеспечить генераторы Ml M3 двумя
противо-ЭДС e1=e3, которые всегда несколько меньше их собственной ЭДС.
Действие в целом будет аналогично тому, что происходит в первый начальный период, за исключением
указанных выше различий.
В процессе запуска ток i регулируется путем регулирования избыточного давления, подаваемого на
двигатели, относительно ЭДС, которую они производят при заданной скорости, с помощью
трансформаторного устройства. Во время торможения регулирование осуществляется аналогичным образом
путем корректировки снижения давления 75, подаваемого на двигатели, в зависимости от той же ЭДС. Запуск
и торможение двигателей могут осуществляться при постоянном токе или при переменном токе по желанию.
80 Каждая из четырех частей якоря: A, A1, A11. A3 будет попеременно поглощать и отдавать максимальную
мощность 1/R Vi и среднюю мощность 1112 Vi; таким образом, группа из четырех частей якоря соответствует
временной максимальной мощности V'/! Vi, что равно одной четверти мощности двигателей, получающих ток;
средняя мощность группы в промежуточные периоды составляет 1 > VJi, что равно одной шестой мощности
двигателей, получающих ток.
На левом конце рис. 3 показаны четыре ползунка и четыре резистора, соединенные последовательно с
четырьмя полями, так что каждое поле может регулироваться отдельно. На том же рисунке al и a3 — два
амперметра. К четырем контактам переключателей K1 и K, показанным на рисунке, при необходимости можно
добавить пятый контактный элемент для замыкания накоротко контактов M1t)() и MsVi, M и A1 в конце
торможения.
Управление переключателями K1, K3 и коммутационными устройствами, которые могут использоваться для
изменения способа питания 105 двигателей, работающих в качестве генераторов, и управление ползунками
относительно ряда контактов устройств регулирования потока, может осуществляться с помощью одного
контроллера или подобного устройства, которое снабжено ручным или дистанционным управлением
серводвигателем; серводвигатель может управляться реле, которые срабатывают во время запуска, когда
ток, потребляемый двигателями, падает ниже заданного значения, и во время торможения, когда ток,
подаваемый двигателями, падает ниже другого заданного значения.
II. Сам трансформаторный аппарат может также представлять собой двигатель, приводящий в действие
отдельный возбудитель E или любое другое оборудование (например, воздуходувку, компрессор, насос и
т.п.), используемое для работы электрооборудования.
Возбудитель может быть адаптирован для работы практически с постоянной скоростью.
Скорость трансформационного аппарата или совокупности частей якоря A, A', All, A, однако, обратно
пропорциональна SUIII четырех частичных потоков -1 01X7 2 fi Tlherefoi'& сумма 0, + 012-+ 0119 +, - должна
быть практически постоянной. Для достижения этого результата достаточно обеспечить соответствующие
механизмы регулирования каждого частичного потока таким образом, чтобы общая сумма потоков оставалась
постоянной.
На фиг. 20 показано устройство для этой цели, в котором возбудитель E установлен на том же валу, что и
части якоря A, Al, All. А.1.
Якоря M], -A; напрямую соединены с точками 10 и 14. - Эти якоря соединены последовательно с обмотками
возбуждения 101, 11"'1 и 14', 13"II, концы которых 11"' и 131T предназначены для соединения соответственно
с точками 11 и 13 в течение периода a) и с точками 13 и 11 в течение периода 14).
Каждая из обмоток возбуждения разделена на две части 101 111 и 1111 11111, или 141 131 и 13"1 131"'
соответственно. Детали 101 1il и 141 131 постоянно соединены с якорем и подвергаются воздействию
намагничивающего тока во время запуска и нормальной работы (ток, потребляемый двигателями), а также
размагничивающего тока во время торможения и работы в режиме рекуперации (ток, подаваемый
двигателями). Детали 1111 111"' и 131 1-3111 соединены во время запуска и нормальной работы с деталями
101 111 и 141 131 и получают тот же намагничивающий ток, что и последние.
Однако во время торможения и рекуперации они отключаются от частей 101 11 и 141 131 и соединяются с
небольшим возбудителем E, предназначенным для этой цели и приводимым в движение трансформаторной
машиной (работающей частично как двигатель известной формы, возбуждаемый параллельно и питаемый
постоянным напряжением), при этом указанный возбудитель подает на него намагничивающий ток.
В данной схеме вместо использования четырех основных проводников, из которых два идут от точек 10 и 14 к
двум группам якорей двигателей, а два — от KE и K ко всем точкам 11''1 и 13111 соответственно,
используются восемь основных проводников, два из которых ведут к двум группам якорей двигателей, а
оставшиеся шесть — соответственно к точкам 111, 1111, 1111, 1311, 1311, 131, чтобы обеспечить
возможность выполнения необходимых операций управления. Что касается аппаратуры, то требуется
следующее: два двухпозиционных переключателя (ab, ed) 1 и (abl, cd) 3 для соединения четырех концевых
выключателей K1 KE,3 соответственно, либо с проводниками, идущими от клемм 11111 и 131"' в периоды a) и
b), либо с проводниками, идущими от клемм 111 и 131"' в периоды c) и (1); два двухпозиционных
переключателя (al), c(l) 11 и (,ah), c(X):s' для соединения с двумя проводниками, идущими от клемм 111 и
131"', либо с проводниками, идущими от клемм 111 7a и 1331"' в периоды 1a) и b), либо с положительным и
отрицательным клеммами вспомогательного возбудителя E в периоды c) и (); и простой переключатель F для
соединения проводника 8 от клемм 11111 с проводником, идущим от клемм 18111, в периоды c) и d), а также
для бирейки в этом соединении в периоды a) и 1).
Эти пять переключателей 85, конечно же, можно заменить одним переключателем dex iee w hih froni. Одно
положение переключателя управляет запуском, а другое — торможением. Для этой цели шесть клемм
обмотки возбуждения 111, 1111 и 11111, а также 131, 131 и 13111 соединены с контактами, и предусмотрены
ползунки, позволяющие выполнять необходимые соединения, как описано выше, путем перемещения
ползунков, которые поэтапно перемещаются из одного крайнего положения во второе крайнее положение во
время запуска и в обратном направлении из второго крайнего положения в первое крайнее положение для
торможения. 1()0 III. Теперь будут описаны три способа конструкции, позволяющие уменьшить вес и габариты
машины.
В этих конструкциях две средние части А',. А", части якоря, являются отдельными элементами или
объединены для образования части якоря А_.
Обращаясь сначала к рис. 4, на котором показана одна из конструкций, машина снабжена двумя основными
полюсами, каждый из которых разделен на 10 трех частей P, P, P и Q, Q2 Q соответственно, с шестью
неподвижными щетками m, -n, rn1, i, nI, a" и, при необходимости, с шестью вспомогательными полюсами p, p',
lp", l, q, q"ll, где три потока, подлежащие регулированию, ll.
0, 9 0, Проходят соответственно от частичных полюсов P, P, P к частичным полюсам Q, Q, Q через якорь A, как
показано стрелками. Вследствие различия между максимальными значениями l2XJ, заданными для трех
потоков, промежуточные частичные полюса P, Q имеют примерно вдвое большее поперечное сечение, чем
каждый из концевых частичных полюсов P, Q и P, Q, _ 2.
Вспомогательные полюса p p' el qI fi 1,1, которые предпочтительно неподвижны, но могут быть слегка
подвижны для завершения коррекции при работе, могут возбуждаться током, проходящим через
соответствующие щетки в rlz s nl 1 mU.111. На рис. 4 показано распределение трех потоков в якоре в три
характерных момента времени, в которых:
1-] = 0 = 0 и 02 = 0 (верхняя левая четверть якоря).
2.
-01= 03= '/49 и p2 =1| 0 (правая половина якоря).
3.
-0 =0=10/S и 02=0 (нижняя левая четверть якоря).
Для создания трех переменных магнитных потоков шесть радиальных обмоток расположены парами на
полюсных наконечниках B1, P и Q, B1, P и Q0, B2, B3, P3 и Q, B3.
Отдельные пары расположены между основными линиями питания и обладают необходимой
магнитодвижущей силой для создания трех магнитных потоков через два соответствующих воздушных
зазора.
Эти магнитодвижущие силы будут возникать в течение четырех периодов запуска и торможения: а) б) в) (г) в
том же смысле, что и потоки, которые должны быть произведены.
Такого рода устройство может быть получено с помощью плоского кольцевого якоря А (рис. 5, 6, 7, 8), на
одной стороне которого установлены два поля Pi B1 Q, и P,, B3 Q, (вместе с четырьмя вспомогательными
полюсами pil gal q' q"), а на другой стороне — поле P., B2 Q2 (с двумя вспомогательными полюсами p q).
Шесть вспомогательных опор, установленных на трех вращающихся вокруг вала машины кронштейнах, могут
легко перемещаться по мере необходимости.
Что касается щеток, то при желании они могут взаимодействовать с внешней цилиндрической поверхностью
плоского кольца, выступая в качестве коиммутатора.
Три переменных потока также могут быть получены (рис. 4) с помощью шести периферийных обмоток,
расположенных в многоугольной конфигурации на участках поля B, zBI и
B-, zB,; B, rj1B, и B0 yB., (справа и слева). Первые два должны содержать in3.m.f. F' и остальные четыре —
m.m.f.
F'1 таков, что каждый из двух F' будет создавать поток. И каждый из двух Fl+2F't будет создавать поток 11,0_.
В течение каждого периода F1 изменяется, сохраняя при этом постоянное направление, в то время как F"
изменяется и также меняет свое направление.
Получение определенного количества потоков, изменяющихся от нуля до определенного значения, но всегда
имеющих одно и то же направление, может быть также достигнуто путем получения определенного
количества потоков постоянного значения и направления, и, следовательно, определенного количества
потоков, которые являются переменными и попеременно изменяются в своем направлении.
В машине, имеющей полюса, разделенные на три части (рис. 4), создаются два потока с постоянным
направлением и величиной посредством обмоток, расположенных на частях B, zB и 1a-B3, и два потока,
направление которых может изменяться попеременно и которые создаются либо четырьмя обмотками,
расположенными на частях B, a'1PB2 и B, xyB2 справа и слева (см. также рис. 9, левая сторона), либо двумя
обмотками, расположенными на полюсных наконечниках BS, PO и QB (см. также рис. 9, правая сторона).
Однако в этом случае необходимо предотвратить замыкание цепи правого и левого переменных магнитных
потоков 75 путем прохождения через верхнюю и нижнюю магнитные цепи без прохождения через якорь. Таким
образом, между двумя половинами каждого из концевых частичных полюсов P, Q, P3 Qb предусмотрены
четыре радиальных воздушных зазора достаточного размера zI, и для того, чтобы максимально уменьшить
магнитные поверхности по обе стороны этих воздушных зазоров, поверхности по обе стороны воздушных
зазоров 85 и болтов машины предпочтительно выполнены из немагнитного материала. Поскольку эти
радиальные воздушные зазоры z1 z1 zl z1 полностью разделяют две половины двух концевых частичных
полюсов между двумя последовательными щетками под углом 90°, поперечные потоки, которые стремились
бы создаваться током, протекающим в якоре между двумя щетками, не могут проходить через эти зазоры.
Таким образом, эти воздушные зазоры помогут уменьшить часть реакции якоря.
Подходящее расположение также может быть достигнуто с помощью плоского кольцевого якоря, при этом два
полюса P1 B1 Q и 10(0 P3 B1, Q, располагаются с одной стороны, а полюса P, B2 P2 B2 P и Q, B2 Q2 B2 Q3 —
с другой стороны, причем полюса, которые в предыдущем случае были смежными, располагаются друг
напротив друга. 10-6 IV. Согласно второму варианту конструкции, машина снабжена двумя основными
полюсами, каждый из которых разделен на две части P, P и Q (и, при необходимости, четырьмя
вспомогательными полюсами p, q, p2, q2), с якорем A, имеющим две обмотки и два отдельных коммутатора,
каждый из которых взаимодействует с четырьмя щетками m, mn, m11, mill, n, in1, nil, nl1 (рис. 10-14).
Две обмотки, которые должны быть последовательными обмотками, когда машины являются биполярными,
наматываются в противоположных направлениях (рис. 11) таким образом, что обмотки концевых щеток m,
щетки n111 n, расположенные между основными полуполюсами 12() P и Q, то есть m и n (соответствующие
одному и тому же вспомогательному полюсу p), а также обмотки, расположенные между основными
полуполюсами P2 и Q2, то есть mn' и n111 (соответствующие одному и тому же вспомогательному полюсу 125
g), (должны иметь противоположную полярность парами).
Каждый из этих четырех вспомогательных полюсов, которые могут быть неподвижными или слегка
перемещаться, может питаться током, проходящим через 1 o30 172,969 любую из двух соответствующих ему
щеток или любым другим подходящим способом.
Две обмотки соединены последовательно таким образом, что две ЭДС суммируются при соединении обмотки
mil11 с обмоткой fIll'. В этом случае на две полувитки, расположенные, с одной стороны, между (m11) и (m11),
а с другой стороны, между n11 и n, действует поток, идущий от P к Q, а на две полувитки, расположенные, с
одной стороны, между (m11) и m11, а с другой стороны, между n11 и nP), действует поток, идущий от P к Q2.
Первый из этих потоков также должен изменяться следующим образом: O, '1. q, (1, ' 0, тогда как второй теперь
должен изменяться следующим образом: '!.,. 0, 1'., A. 0, 1', 0. Сумма значений потока должна постоянно
равняться 12 9 (с небольшими отклонениями).
Для создания этих переменных потоков можно использовать четыре радиальные обмотки, расположенные
парами на плечах LP и QM, а также на плечах NP, Q, 0 (рис.
12), при этом отдельные пары расположены между основными линиями питания и обладают необходимыми
магнитодвижущими силами для создания двух потоков через два соответствующих воздушных зазора. Эти
магнитодвижущие силы должны изменяться в течение четырех периодов запуска и торможения: а) б) в) г) в
том же направлении, что и создаваемые магнитные потоки.
Эти два переменных потока также могут быть получены с помощью четырех периферийных обмоток,
имеющих многоугольное соединение и расположенных на участках LM, NO, KII, IJ (рис.). 13). Первые две
обмотки должны иметь по две никель-магнитные силы F1 и F1 таким образом, чтобы F' создавала c, а F1"
создавала ! 1, 0,, две другие должны иметь две магнитодвижущие силы 1I2 F"'1 и 1 F"', которые вместе
создают магнитодвижущую силу F"' таким образом, что она в каждый момент времени будет нивелировать
суммарную магнитодвижущую силу в периферийной цепи LM.JIONHK; таким образом, магнитодвижущая сила
F"' будет попеременно изменяться по направлению. Также может использоваться схема, состоящая из
четырех радиальных обмоток, как указано выше, с добавлением двух промежуточных периферийных обмоток,
расположенных таким образом, чтобы в каждый момент времени нивелировать суммарную магнитодвижущую
силу в двух цепях L P P., N и M Q 4Q, 0 (Рис.
12).
При такой конфигурации тот же результат может быть достигнут, что и в предыдущем примере, с
использованием двух периферийных обмоток, создающих два потока постоянного направления со значением
(14 0), и двух периферийных обмоток, создающих два потока (w '/4 9), направление которых изменяется
попеременно. Четыре воздушных зазора z (рис. 14) предотвращают замыкание цепи переменных потоков
правой и левой руки, поскольку они проходят через верхнюю и нижнюю цепи, не проходя через схему.
Радиальные воздушные зазоры z, полностью проходящие через частичные полюса, предотвращают
прохождение поперечных потоков, создаваемых токами якоря, через 75 концов частичных полюсов. Такое
расположение позволяет уменьшить количество ариновых реакций.
Подходящее расположение может быть также получено путем размещения двух полюсных наконечников P L
80 M Q и P, N 0 Q на одной стороне плоского якоря и двух полюсных наконечников Pi K H P. и Q' J I Q'. на
другой стороне, при этом полюса P Q P., Q расположены соответственно напротив полюсов PI Q' 1l, Qk,V.
Согласно третьему варианту расположения, комплект из двух машин может быть расположен вместе на одной
оси, причем каждая машина имеет два главных полюса (и два вспомогательных полюса, если необходимо) и
снабжена (9) якорем с двумя отдельными обмотками и двумя коммутаторами, причем каждый коммутатор
имеет две щетки (рис. 15, 16 и 18).
Четыре обмотки, которые всегда соединены таким образом, что ЭДС суммируются, должны располагаться в
следующем порядке: первая обмотка первого якоря, затем две обмотки второго якоря и, наконец, вторая
обмотка первого якоря.
Каждый из четырех вспомогательных полюсов p-q p2 q. может получать ток от двух соответствующих щеток in
или n', 1(5 ml или n-, miln или nil', nll', nll или иным образом.
Две обмотки первого якоря, расположенные между полюсами P и Q, подвергаются воздействию переменного
магнитного потока следующего вида: 0, 11 1, 0, 0, '12), 0, в то время как две обмотки второго якоря,
расположенные между полюсами P и Q, подвергаются воздействию переменного магнитного потока
следующего вида: 1'1 T 0, l'K 0, 01.. q. Суммарный чистый поток группы 11 5 равен 'J, j, немного больше или
меньше, как для машины, описанной в связи с рис. 12.
При сравнении устройств второй схемы с устройствами третьей схемы 120 видно, что: 1) машина, показанная
на рис. 12, соответствует набору из двух нормальных полей (с радиальными или периферийными обмотками);
2) машина, показанная на рис. 13, соответствует набору из двух полей, имеющих магнитное соединение, как
показано на рис. 16. Потоки, создаваемые нормальными полями.
являются переменными в одном направлении; те, которые создаются общими полями H, K и I.1 130
D72,069 связан с предыдущим изменением не только по значению, но и по направлению (рис.
17); 3) что машина, имеющая четыре радиальные обмотки и две периферийные обмотки, соответствует
набору, аналогичному показанному на рис. 16, в котором нормальные поля имеют две радиальные обмотки
вместо двух периферийных; 4) что машина на рис. 14 соответствует набору, имеющему поля, которые
являются магнитно завершенными полями, как на рис. 18. Потоки, создаваемые нормальными полями,
постоянны; эти потоки
I5, полученный с помощью общих полей H K и
I J, в отличие от предыдущего, изменяются не только по значению, но и по направлению (рис. 19).
Подходящее расположение также может быть получено с использованием двух плоских якорей и
размещением двух полей H K и I J между двумя кольцами и двумя полями.
PLMQ и P., N0Q., примыкают к внешним сторонам, при этом полюса P, Q расположены напротив полюсов K, J,
а полюса P, Q — напротив полюсов H I.
Все эти комплекты, как и описанные выше машины, могут быть снабжены более чем двумя полюсами, но
описанным машинам и комплектам не требуется более двух полюсов для подачи необходимой мощности на
моторные группы.
Именно по этой причине во второй схеме я более подробно рассмотрел прогрессивную намотку; однако, при
необходимости, можно использовать более двух полюсов с другим типом намотки.
В то время как машины, имеющие относительно небольшую длину, обладают относительно большим
диаметром, для комплектов ситуация обратная. Ввиду этих факторов необходимо учитывать доступное
пространство при установке трансформаторных машин.
VI. Как описано выше, на рис. 3 и 20 представлены полные схемы установок для всех типов машин, которые
могут быть использованы. Установка, показанная на рис.
3, Предусмотрены два амперметра AL, AN, два переключателя KE K для четырех положений, а также
переключатели или контактные устройства (рис. 20), которые могут потребоваться для изменения цепи
возбуждения двигателей, когда они должны работать в качестве генераторов для торможения и регенерации,
а также направляющие и комплекты контактных шпилек для различных устройств, используемых для
регулирования магнитного потока.
Четыре положения переключателей K, s.2 соответствуют следующим подключениям: Положение 1) —
периодам a) и d1), когда двигатели соединены последовательно с промежуточной частью трансформаторного
устройства; положение 2) — работе двигателей последовательно, без учета трансформаторного устройства;
положение 3 — периодам 71) и c), когда двигатели соединены параллельно с концом 70 и с промежуточной
частью трансформаторного устройства; положение 4) — работе двигателей параллельно, без учета этого
устройства.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172970.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172970&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172970A
[]
КАЧЕСТВО
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): декабрь. 15; 7920, Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
декабрь. 15, 1921. Нет, 33,752/21.
Полный текст принят 75 марта 1923 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме разделения листов.
Я, Карл Эмануэль Киристофель, проживающий по адресу: Пейл-Ривер, округ Рокленд, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Германской Республики, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к механизмам разделения листов для
автоматических машин подачи листов, особенно к тому классу сепараторов, в которых предварительное
разделение осуществляется путем сначала образования углубления или впадины в верхней части стопки
листов, а затем выравнивания листов поперек указанного углубления или впадины.
Применение операции выпрямления листового металла для отделения листов от стопки известно в связи со
средствами, делающими верхнюю поверхность стопки вогнутой. Согласно одному из ранее разработанных
вариантов конструкции, тормозящие ролики расположены на одном приподнятом крае штабеля, в то время
как толкающие пальцы перемещаются вперед и назад вблизи другого приподнятого края штабеля, чтобы
выпрямить и отделить самый верхний лист таким образом, чтобы привести его в контакт с присоской для
подачи листов, которая перемещает лист вперед из штабеля в положение, позволяющее ему быть принятым
подающими роликами. В другом известном устройстве основная часть ворса остается плоской, в то время как
противоположные внешние края приподнимаются клиньями, образуя таким образом широкую канавку или
впадину, по которой фрикционные ролики, движущиеся в противоположных направлениях, предназначены
для выравнивания верхнего листа и небольшого приподнимания его края над ворсом с целью подачи потоков
воздуха под самый верхний лист для его отделения от ворса.
Конкретный тип машины, на которой основано настоящее изобретение, представляет собой
усовершенствование мясоперерабатывающего оборудования, изображен в: Британском патенте №.
165,8323, датировано 11 июня 1920 года, в котором рычаг крыла периодически перемещается в нужное
положение и обратно для подъема части стопки листов в положение, подлежащее воздействию гребенчатого
колеса, которое обеспечивает ступенчатое выравнивание листов в верхних листах.
Настоящее изобретение предусматривает создание впадины или углубления путем автоматической работы
средств, которые непрерывно поддерживают часть стопки листов в приподнятом положении в одной точке. В
сочетании с этим автоматическим устройством для удержания сваи в поднятом на 60 градусов положении в
одной точке, предусмотрено какое-либо устройство для захвата листов, позволяющее дополнительно
поднимать и отделять верхний лист от нижних листов в углублении изогнутых вверх листов, а также
предусмотрены подходящие средства для впрыскивания воздуха под верхний лист.
Таким образом, настоящее изобретение включает в себя механизм разделения листов типа, описанного в
британском патенте № 70 165 323, имеющий автоматически работающие подвижные средства для
непрерывного поддержания части стопки листов в приподнятом положении, придающем поднятым листам
изгиб вверх. Предусмотрены средства (75) для автоматического добавления других листов к приподнятой
части стопки с целью поддержания практически равномерной толщины листов в приподнятой части стопки. 80
Поворотный рычаг, показанный в британском патенте № 165323 от 11 июня 1920 года, может периодически
перемещаться в исходное и исходное положение для подъема части стопки листов в положение, которое
приводится в действие гребенчатым колесом, обеспечивающим ступенчатое выравнивание верхних листов.
Настоящее изобретение предусматривает для этой цели одну или несколько вращающихся опор 30, 30 для
непрерывной поддержки части сваи на рисунке 2, при этом части отламываются, и – каждая из указанных опор
показана на боковом виде.
На рисунке 10 предусмотрены точки захвата, а на линии автоматически добавляется часть 10-10, рисунок 2,
при этом поврежденные части других листов заменяются на поврежденные, а также показаны части в разрезе.
которые удаляются сверху. Рисунок 11 представляет собой схематическое изображение заднего подъемника,
работающего с опорами 30, 30 механизма разделения листов вместе с гребенчатым колесом, и показывает
относительное положение частей. Вспомогательный присос для разделения листов, снабженный опорой,
которая адаптирована для установки в самом нижнем положении, чтобы опираться на стопку или оставаться
подвешенной над стопкой, в зависимости от положения.
16 Отрегулированное положение всасывающей трубки показано на рисунке 12, представляющем собой
схематическое изображение бокового подъема, позволяющее адаптировать ее к любому конкретному запасу
при его использовании.
который он должен функционировать. — На рисунках 13 и 14 представлены схематические изображения
объекта настоящего изобретения, а именно его заднего и бокового видов соответственно.
В сочетании с листом, на котором показано относительное положение выпрямляющего устройства,
предоставляется улучшенный лист деталей по завершении работы разделительного всасывающего
устройства, которое приспособлено для телескопического перемещения всасывающего устройства, чтобы
задевать выпрямленный разделительный лист.
с помощью указанного устройства и для передачи ему-а. Рисунки 1.5 и 16 представляют собой схематическое
изображение резкого углового движения такого характера, которое предотвращает подъем листа,
расположенного ниже, за счет относительного положения частей в конце вакуума под самым верхним листом.
Для этой цели используется зажимное колесо для листов и зажимная лапка для листов, которая
телескопически установлена в дугообразном корпусе, в который она крепится, и поток воздуха, подаваемый
туда, — это движение, которое предотвращает подъем листа, расположенного ниже, за счет относительного
положения частей в конце вакуума под самым верхним листом.
Присоска для поцелуев закрывается верхней боковой выступающей частью. На рисунке 17 представлена
схематическая боковая выступающая часть. Другие и дополнительные объекты изобретения,
демонстрирующие X-е относительное положение частей сразу после 1(X), будут указаны в формуле
изобретения, ссылаясь на прилагаемый ->разделительный присос, на чертежах которого показан
предпочтительный вариант осуществления телескопического движения моего изобретения. На рисунке 1
показан боковой вид одного листа другого листа.
1
Механизм разделения U5, изображенный на рисунке 18, представляет собой перспективный вид принципов
моего изобретения, причем его части представляют собой весь механизм разделения листов.
Детали показаны в разобранном виде, фрагменты показаны по частям. Рисунок 19 представляет собой вид
сзади двух механизмов разделения листов, показывающих их относительное положение, как обычно, в
подающем механизме. Рисунок 2 представляет собой вид сзади механизма разделения листов,
показывающий их относительное положение, как обычно. Рисунок 3 представляет собой вид сверху в
соответствии с расположением деталей в подающем механизме.
На рисунке 2, в соответствии с линией 3-3, показаны детали, которые разбираются и детали, показанные в
варианте осуществления моего изобретения. На рисунке 4 показан разрез, увеличенный в соответствии с
линией 4-Z4 рисунка 115, который поддерживается боковыми рамами подающего станка, может служить для
установки скользящего кронштейна 2. На кронштейне 2, показанном на рисунке 5, закреплен направляющий
стержень 3, на котором скользящим образом установлен выступ 4, выполненный в виде цельнолитого
сепаратора 120, соответствующего линии 5-5 на рисунке 6. В отсоединяемой раме разделителя, показанной
на рисунке 5, закреплен винтовой стержень 6, который может перемещаться по высоте. Подшипниковые
выступы 7, 7, на кронштейне 2. На рисунке 6 показан вид спереди маховика 8, который навинчен на верхний
конец винтового стержня 6 и служит для обеспечения вертикальной регулировки сепаратора. На рисунке 7
показан вид спереди дугообразного корпуса рамы 5 в увеличенном масштабе.
Указанная рама сепаратора 5 оснащена захватом для всасывающей пленки, который снят. Она снабжена
подшипниками 9 и 10. На рисунке 8 показан разрез линии 8-8, внутри которого установлен приводной вал 11.
Как показано на рисунках 2 и 1 2 172,970 172,W70 3, коническое зубчатое колесо 12 закреплено шпонкой на
одном конце силового вала 11 и зацепляется со вторым коническим зубчатым колесом 13, которое закреплено
шпонкой на коротком валу 14, установленном в кронштейне подшипника 15, который смонтирован на
выдвинутом вперед кронштейне 16 на опорном подшипнике 9. Соединительный вал 17 соединен карданным
шарниром 18 с коротким валом 14 для передачи мощности на силовой вал 11. Как лучше всего показано на
рисунках 9 и 10, рама или корпус редуктора 19 установлен с возможностью качания на силовом валу 11,
причем указанная рама или корпус снабжены направленным вверх рычагом 20, на котором установлен винт с
накатанной головкой 21 для регулировки его углового положения на валу 11. Указанный вал 11 снабжен
зубьями шестерни 22, нарезанными на нем для привода ряда зацепляющихся шестерен 20 (колес 23, 24, 25 и
26), причем зубчатое колесо 26 закреплено шпонкой на коротком валу 27, к которому прикреплен шпоночный
разделитель 28.
Указанный предварительный сепаратор представляет собой средство для непрерывного поддержания части
стопки листов в приподнятом положении в определенной точке и снабжен сегментными частями 29, которые
симметрично расположены относительно оси вала 27 и образуют вращающиеся опоры, которые
перемещаются одна за другой, обеспечивая зацепление с приподнятой частью стопки. Предпочтительно,
указанные вращающиеся опоры выполнены в виде деформированного конуса и снабжены точками захвата
31, 31, которые время от времени, в соответствии с подъемом сваи, приспособлены для добавления снизу к
поднятой части сваи с целью замены листов, удаляемых с верхней части сваи. Для выравнивания верхнего
листа поперек углубления, образованного приподнятой частью сваи, могут быть предусмотрены следующие
подходящие средства. На вал 11, справа от рамы или корпуса редуктора 19, согласно рисунку 10, закреплено
коническое зубчатое колесо 32, которое входит в зацепление с конической шестерней 33 на радиальном валу
34, установленном в трубчатом гребенчатом рычаге 35 J50, снабженном ответвлениями 36 и 37, посредством
которых указанный рычаг свободно перемещается по валу 11 и может поворачиваться к верхней части стопки
листов и от нее.
К внешнему концу вала 34 прикреплено гребенчатое колесо, гребенчатые элементы которого расположены на
осях, пересекающих ось вала 34, подобно элементам конической поверхности. Таким образом, указанные
гребенчатые элементы приспособлены для взаимодействия с коническими поверхностями вращающихся
опор 30, 30 всякий раз, когда гребенчатое колесо 38 опускается. Измерительный шаблон 39 для кромок
листов с изогнутым передним краем, предназначенный для захвата краев выступающих частей 65 некоторых
из самых верхних листов стопки, имеет выступающую сбоку верхнюю пластину или фланец 40, снабженный
пазом 41, благодаря которому указанный измерительный шаблон 39 для кромок листов может быть
регулируемо закреплен на трубчатом гребенчатом рычаге 35 с помощью винтов 42. В соответствии с
настоящим вариантом осуществления моего изобретения, для подъема и опускания рычага гребенчатого
колеса предусмотрены соответствующие средства в виде кулачкового рычага 43 (см. рисунки 4 и 8), который
шарнирно закреплен штифтом 44, расположенным в выступе 45. Кулачковый рычаг 43 снабжен роликом 46,
который вращается на кулачке 47, закрепленном шпонкой на силовом валу 11.
Жесткая конструкция с кулачковым рычагом 43 представляет собой выдвинутый вперед рычаг 48 80 с
кулачковой пластиной 49 на его переднем конце.
По кулачковой пластине 49 скользит ролик 50, установленный на штифте 51, закрепленном на стойке 52,
которая установлена на гребенчатом рычаге 85. Как показано на рисунке 10, правый подшипник 85 10 для
силового вала 11 имеет аксиальную длину и сам по себе предназначен для использования в качестве
подшипника скольжения для ступичной части 53 изогнутого рычага 54, который поднимается и опускается с
помощью ролика кулачка 90 55, который также перемещается по кулачковой пластине 49. На переднем конце
рычага 54 имеется паз 56, в который регулируемо установлен болт 57, зажимающий разрезной воротник 58 с
всасывающей трубкой 59, а болт 9.5 соединяет указанную всасывающую трубку с рычагом 54. Гибкая трубка
60, соединенная с верхним концом трубки 59, создает вакуум в трубке 59, которая является частью
отсасывающего устройства, подробно показанного на рисунках 5, 6 и 7. Таким образом.
Соседние файлы в папке патенты