Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3114
.pdf
относительно основания, образованного боковой стороной транспортного средства.
Гнездо h в месте соединения рычага i с экраном может скользить по рычагу 75 таким образом, что это
позволит компактно сложить рычаг и прилегающие части экрана к боковой части автомобиля. Ползунок или
втулка e на планке f позволяет перемещать весь экран 80 вперед или назад относительно заднего сиденья.
Как и прежде, экран делится посередине (то есть в месте соединения секций а), так что секции, образующие
две половины (85), могут быть сложены вместе к противоположным сторонам транспортного средства.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229440.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229440&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229440A
[]
/
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА:
229,440 Дата подачи заявки: декабрь. 27, 1923. № 32,279/23. 29 44 Полный текст слева: 18 июля 1924 г.,
полный текст принят к публикации: февраль. 26, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрогенерирующих установок для систем постоянного тока.
Мы, Гилберт Остин, проживающий по адресу: Калдервуд-роуд, 10, Ньюлендс, Глазго, Джеймс Колкухоун
Макфарлейн, проживающий по адресу: Брэйхед, Кэткарт, Глазго, и Уильям Аллан Макфарлейн, проживающий
по адресу: Олдервуд, Кэткарт, Глазго, все британские подданные, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к электрогенерирующей установке
для систем постоянного тока.
Целями изобретения являются: (1) создание электростанции, спроектированной таким образом, чтобы
реагировать с чрезвычайной быстротой на внезапные и значительные изменения нагрузки, что позволяет
осуществлять точное регулирование тока в линии при подаче питания на двигатели, работающие с сильно
регенеративными нагрузками; (2) использование генераторов стандартной конструкции для этой цели; и (3)
осуществление вышеизложенного без использования подвижных щеточных редукторов, которые обычно
применяются в системах постоянного тока и которые не работают достаточно быстро для описанных нагрузок.
Для целей нашего изобретения мы используем генератор стандартной конструкции, подходящий для подачи
необходимого тока при любом напряжении от нуля до максимального как в положительном, так и в
отрицательном направлении с фиксированным положением щеток. Генератор имеет катушки возбуждения
магнитного поля с раздельным возбуждением, и вся регулировка напряжения осуществляется путем
изменения силы и направления тока в этих катушках.
Этот ток получается от отдельного возбудителя новой конструкции, предпочтительно приводимого в
движение валом генератора, к которому данное изобретение относится в частности.
Возбудители типа, имеющего обмотку возбуждения, дифференциально возбуждаемую а-током.
Использовалась арендная плата, получаемая от источника постоянного напряжения, с одной стороны, и от
линейного генератора, с другой; но из-за взаимной индукции между этими двумя обмотками возбуждения и
самим собой индукция i fe s 8-.
rie 2>s. 8d, вызванное полями генератора, действие 50 недостаточно быстрое для данной цели.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, предлагается возбудитель, имеющий один якорь, два
комплекта по 55 полюсов, обозначенных соответственно как основной и вспомогательный полюса, и два
комплекта щеток, обозначенных соответственно как основная и вспомогательная щетки, каждая из которых в
двухполюсной конструкции расположена под углом 90° друг к другу. На каждом главном столбе обмотка
включена последовательно с основным током (или его частью). Каждый вспомогательный полюс имеет три
обмотки следующего вида: 65 (1) (1) Полевая обмотка, соединенная через регулирующее сопротивление со
вспомогательными щетками и известная как «возбуждающая…» обмотка; (2) Полевая обмотка, соединенная
последовательно с главными щетками, а также с обмотками возбуждения генератора.
Эта обмотка расположена таким образом, чтобы возбуждать ток в том же направлении, что и возбуждающая
обмотка, и называется «компенсирующей» обмоткой.
(3) Последовательная обмотка возбуждения с основной цепью генератора, известная как «стабилизирующая»
обмотка, имеет вспомогательные полюса, разделенные на две части, а ярмо под углом 80° также разделено
на две части кольцом из немагнитного материала.
Возбуждающая и компенсирующая обмотки охватывают весь полюс, но стабилизирующая обмотка намотана
на каждую из 85 частей отдельно, при этом одна часть взаимодействует с возбуждающей и компенсирующей
обмотками, а другая — противодействует им.
Основные щетки возбудителя соединены через компенсирующую обмотку 90°, как указано выше, с обмотками
возбуждения главного генератора. Токи, протекающие от главной и вспомогательной щеток, будут создавать
магнитодвижущие силы (МДС) в якоре возбудителя в линии 95 с соответствующими щетками; конструкция
возбудителя и соединения обмоток таковы, что МДС в линии 229,440 с главными щетками будет
непосредственно противодействовать МДС, создаваемой вспомогательными щетками, и будет работать в
обратном направлении. Тройной эффект достигается за счет значительного уменьшения нежелательных 60
полюсов, а МДС в линии 95 с уже упомянутым эффектом взаимной индукции будет непосредственно
противодействовать МДС и работать в обратном направлении. M Fo' основные полюса, создаваемые
обмоткой, несущей линию, при постоянном токе генератора. В случае внезапного значительного увеличения
тока от генератора. В линейном токе (который может занять 65 минут, поскольку реакция якоря MMI]F
чрезмерно регенерирует ток от генератора) расположите основные щетки (и ток, протекающий в поле
генератора) таким образом, чтобы он стал нестабильным, поскольку возбудитель.
Это компенсируется с помощью дополнительных полюсов. Магнетизм всех обмоток вспомогательных
полюсов будет изменен на противоположный. Чтобы этого избежать, вспомогательные цепи, несущие ток от
главных полюсов, разделены, как указывалось ранее, и 1 возбудительная щетка подключена для помощи
стабилизирующим катушкам, которые несут линию первой обмотки. Если этот компенсирующий ток
охватывает каждую часть отдельно, и обмотка соединена таким образом, что ее 75 компенсируют МДС якоря,
то МДС действуют в противоположных направлениях. Возбуждающий эффект будет наблюдаться в обмотках
генератора, а компенсирующая обмотка будет работать, то есть линейный ток будет охватывать весь полюс,
как указывалось ранее, и увеличиваться с нагрузкой. Если в дополнение к этому, и это приведет к тому, что
магнитодвижущие силы возбуждающей и компенсирующей обмоток будут составлять 80° на вспомогательных
полюсах, то на обмотке размещается третий стабилизирующий кумулятивный элемент со стабилизирующими
катушками, несущими один полюс и дифференциальный ток в линии, и подключенный для противодействия
другому.
Если магнитное сопротивление возбуждающей и компенсирующей обмоток дифференциально намотано
меньше, чем скорость регулирования возбудителя (при равных значениях магнитного потока), то она
значительно увеличится. Очевидно, что вспомогательные полюса возбудителя работают так же, как и в
предыдущем случае. Спад в целом необратим.
Если ток, протекающий по линии, равен такому значению, что МДС на возбудителе точно уравновешивает
основное магнитное поле главных полюсов, возбудитель должен оставаться в довольно ненасыщенном
магнитном поле из-за тока вспомогательных щеток, даже когда в главном поле возбудителя не будет потока,
и, следовательно, напряжение не появится на главных щетках возбудителя. Для быстрого действия при всех
условиях МДС на возбудителе должна оставаться в достаточно ненасыщенном магнитном поле из-за тока
вспомогательных щеток, обеспечивая полный ток поля на главных полюсах, и, следовательно, напряжение не
появится на главных щетках возбудителя. Если наблюдаются быстрые колебания нагрузки, то при этом ток в
линии слегка падает, и в каждом случае требуемая ЭДС составляет 95. Происходит тройной эффект,
приводящий к новым стабильным условиям, которые стремятся увеличить поле основного возбуждения
генератора.
40) поток и, следовательно, поле. Для предотвращения искрения на генераторе возбудителя необходимо
соблюдать следующие условия.
(a) В биполярной конструкции магнитодвижущая сила якоря, соответствующая шагу обмотки, будет
предпочтительно выполнена с использованием вспомогательных щеток, так что обмотки с остаточной
магнитодвижущей силой в пользу коммутации с помощью главного и вспомогательного полюсов возбудителя.
(b) Противодействующая магнитодвижущая сила из-за зазоров между главным и вспомогательным полюсами
уменьшается, что дополнительно увеличивает остаточную магнитодвижущую силу (a) за счет увеличения
шага обмотки. (a) В биполярной конструкции якорь 100 имеет большую остаточную магнитодвижущую силу,
чем обмотка главного и вспомогательного полюсов возбудителя. (b) Противодействующая магнитодвижущая
сила из-за зазоров между главным и вспомогательным полюсами 105 уменьшает остаточную
магнитодвижущую силу, тем самым дополнительно увеличивая симметричное смещение.
ток вспомогательной щетки. работа основных и вспомогательных щеток (c) Вследствие увеличения тока
вспомогательной щетки на 90° друг от друга и соответствующего увеличения возбуждающей МДС на
вспомогательных полюсах, ток вспомогательной щетки еще больше увеличивается, в результате чего... E D.
FITZPATR-ICK & Co., ing in. a further increase'.in ' Oharterea Patent Agents, residual MMF of (a). 94, Хоуп-стрит,
Глазго.
СОСТАВИТЬ ПОЛНУЮ СПЕЦИФИКАЦИЮ.
Усовершенствования в системах постоянного тока электрогенерирующих установок.
115. Мы, Гилберт Остин, 10, Калдервуд 'COLQU//'. Н. -, МеФАРАЛАНИ, Брэхед Роуд, Ньюлендс, Глазго,
Джеймс Кэткарт, Глазго, и У. Л. А. АЛАН 229, f&0 МАКФАНЛАКСА, Олдервуд, Кэткарт, Глазго, все британские
подданные, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрогенерирующей установке для систем постоянного тока 10.
Целями изобретения являются: (1) создание генераторов стандартной конструкции для этой цели; и (2)
осуществление вышеизложенного без использования подвижных щеточных механизмов, которые обычно
применяются в системах постоянного тока и которые не работают достаточно быстро для описанных нагрузок.
(3) В качестве особого варианта нашего изобретения мы предлагаем электростанцию, способную с
чрезвычайной быстротой реагировать на внезапные и значительные изменения нагрузки, что позволяет
осуществлять точную регулировку тока в сети при подаче питания на двигатели, работающие с интенсивно
регенеративными нагрузками; для целей нашего изобретения мы используем генератор стандартной
конструкции, пригодный для подачи необходимого тока при любом напряжении от нуля до максимального как
в положительном, так и в отрицательном направлении с фиксированным положением щеток. Генератор имеет
обмотки возбуждения с раздельным возбуждением, и вся регулировка напряжения осуществляется путем
изменения силы и направления тока в этих обмотках.
Этот ток получается от отдельного возбудителя оригинальной конструкции, предпочтительно приводимого в
движение валом генератора, к которому данное изобретение относится в частности.
Использовались возбудители, имеющие обмотку возбуждения, дифференциально возбуждаемую током,
получаемым, с одной стороны, от источника постоянного напряжения, а с другой — от линейного генератора;
однако из-за взаимной индукции между этими двумя обмотками возбуждения и самоиндукции, вызванной
полями генератора, действие не является достаточно быстрым для данной цели.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, предлагается возбудитель, имеющий один якорь,
главные и вспомогательные полюса, главные и вспомогательные щетки, обмотки возбуждения на главных
полюсах, соединенные последовательно с основной цепью или ее частью, и две отдельные обмотки на
вспомогательных полюсах, причем эти две обмотки представляют собой (а) «возбуждающую» обмотку,
соединенную со вспомогательными щетками возбудителя, и (б) «компенсирующую» обмотку, соединенную
последовательно с главными щетками возбудителя и с обмоткой возбуждения генератора и предназначенную
для помощи «возбуждающей» обмотке. Кроме того, может быть и третья обмотка, а именно (c)
«стабилизирующая» обмотка, включенная последовательно с основной линейной цепью 70 и расположенная
таким образом, чтобы противодействовать «возбуждающей» и «компенсирующей» обмоткам.
Предпочтительно, вспомогательные полюса будут разделены по окружности на две части, и
«стабилизирующая» обмотка 75 будет намотана на каждую часть отдельно и в обратном порядке, так что
одна часть будет оказывать поддержку, а другая — противодействовать действию «возбуждающей» и
«компенсирующей» обмоток.
В цепи с «возбуждающей» обмоткой может быть последовательно включено регулирующее сопротивление, а
главные полюса и ярмо могут быть разделены на две части, причем последние разделены кольцом из
немагнитного материала. 86 Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором
представлен возбудитель биполярного типа.
На чертежах: - 90 Рис. 1 представляет собой схематический вид сбоку возбудителя, показывающий
различные соединения, а Рис. 2 представляет собой схематический продольный разрез возбудителя. 96
Возбудитель включает в себя якорь 1 с коммутатором 2; ярмо разделено на две части 3 и 4 с помощью кольца
5 из немагнитного материала; имеется два основных полюса, каждый 100 (предпочтительно расположенных в
двух частях M1, M12), и два вспомогательных полюса, каждый из которых разделен на две части A' и A2;
имеется два комплекта основных щеток M3 и два комплекта вспомогательных щеток A1. 105 Генератор 11
обозначен своим полем 12 и показан подключенным к двигателям 13 и 14.
Как видно, обмотка возбуждения 6 каждого главного полюса соединена 110 проводниками 7 последовательно
с якорем генератора 11 и основной цепью питания двигателей 13 и 14. Вспомогательные полюса снабжены
тремя отдельными обмотками; первая обмотка 21 1-15 известна как «возбуждающая» обмотка и соединена
через регулирующее сопротивление 22 со вспомогательными щетками A3; вторая обмотка 31 известна как
«компенсирующая» обмотка и соединена последовательно с главными щетками M' возбудителя, а также с
обмоткой возбуждения 12 генератора и предназначена для помощи «возбуждающей» обмотке; третья
обмотка 41 называется «стабилизирующей» обмоткой 125 и соединена последовательно с главной цепью
генератора и с проводниками 7, соединяющими главную цепь генератора с обмоткой возбуждения 6 на
главном полюсе: M1, M- . -. [ 30 «Возбуждающая» и «компенсирующая» обмотки 21, 31» охватывают весь
вспомогательный полюс, но «стабилизирующая» обмотка намотана на каждую часть A1 и S A2 отдельно, одна
часть помогает возбуждающей и «компенсирующей» обмоткам, а другие части противодействуют им.
Теперь рассмотрим использование обмоток, игнорируя, в первую очередь, «разделение вспомогательных
полюсов» и предполагая, что вся «стабилизирующая» обмотка противодействует двум другим обмоткам.
Токи, протекающие от главных щеток M3 и вспомогательных щеток L5 A3, будут создавать магнитодвижущие
силы (МДС) в якоре возбудителя в направлении, соответствующем направлению их щеток. Конструкция
возбудителя и соединение обмоток таковы, что МДС, направленная вдоль главных щеток M3, будет
непосредственно противодействовать МДС, создаваемой возбуждающей обмоткой 21 на вспомогательных
полюсах, а МДС, направленная вдоль вспомогательных щеток A3, будет непосредственно
противодействовать МДС, создаваемой обмоткой на главных полюсах, по которой протекает линейный ток от
генератора.
Поскольку промежуточная магнитодвижущая сила (ПМДС), возникающая из-за реакции якоря (производимой
током от главных щеток возбудителя M3, который также протекает в обмотке возбуждения генератора), будет
иметь вредное воздействие, она компенсируется с помощью «компенсационной» обмотки 31 на
вспомогательных полюсах, по которой протекает ток от главных щеток возбудителя L3. Эта
«компенсационная» обмотка подключена таким образом, чтобы помогать «возбуждающей» обмотке 21.
Очевидно, что если «компенсирующая» обмотка будет иметь такие пропорции, что будет чрезмерно
компенсировать МДС реакции якоря, то в генераторе возникнет кумулятивный эффект, то есть линейный ток
будет увеличиваться с увеличением нагрузки из-за увеличения МДС реакции якоря в цепи вспомогательных
щеток А3.
Если в дополнение к «возбуждающей» и «компенсирующей» обмоткам на вспомогательных полюсах
разместить третью, или «стабилизирующую», обмотку 41, которая пропускает линейный ток и подключена
таким образом, чтобы противодействовать «возбуждающей» и «компенсирующей» обмоткам, то: скорость
регулирования возбудителя значительно повысится по следующим причинам: Предполагая, что ток,
протекающий по линии, имеет такое значение, что... МДС, создаваемая в главных полюсах возбудителя M1,
M2, почти уравновешивает реактивную МДС якоря, возникающую из-за тока вспомогательных щеток, поэтому
в главных полюсах M1, M2 практически не будет магнитного потока, и, следовательно, на главных щетках
возбудителя M3 будет появляться лишь очень малое напряжение, необходимое для возбуждения полей
генератора в условиях короткого замыкания. Однако, если линейный ток немного снизится, возникнет
трехкратный эффект, стремящийся увеличить поток основного поля возбудителя и, следовательно, поле
генератора следующим образом:
(a) Реакция магнитодвижущей силы якоря, возникающая в линии вспомогательных щеток, становится больше,
чем магнитодвижущая сила, обусловленная главными полюсами возбудителя, что приводит к возникновению
остаточной магнитодвижущей силы в пользу якоря. (b) Противодействующая магнитодвижущая сила,
обусловленная стабилизирующей обмоткой на вспомогательных полюсах, уменьшается, что дополнительно
увеличивает остаточную магнитодвижущую силу (a) за счет увеличения тока вспомогательных щеток.
(c) Вследствие увеличения тока вспомогательной щетки и соответствующего увеличения "возбуждающей"
МДС на...
при помощи вспомогательных полюсов ток вспомогательной щетки дополнительно увеличивается, что
приводит к еще большему увеличению остаточной ММФ (а).
Этот тройной эффект достигается со значительным уменьшением нежелательного эффекта взаимной
индукции, упомянутого ранее. Если бы «стабилизирующие» обмотки были опущены, действия, описанные
выше в пунктах (b) и (c), не происходили бы, и эффект ограничивался бы только действием, описанным в
пункте (a), которое может быть достаточно быстрым для обычных нерегенеративных нагрузок.
Разумеется, это будет легко понятно...
что вышеуказанные эффекты проявляются в обратном направлении в интегральной схеме, если линейный
ток увеличивается, а не уменьшается. Теперь будет описана причина разделения вспомогательных столбов.
Описанная выше конструкция эффективна при обычных условиях нагрузки двигателей, но в случае
внезапного значительного увеличения линейного тока (что может произойти при чрезмерной регенерации
нагрузки) описанная выше схема может стать нестабильной, и вспомогательные полюса возбудителя могут
изменить свою полярность. Чтобы предотвратить такую возможность, вспомогательные полюса разделены
описанным ранее способом, и «стабилизирующие» катушки (по которым протекает линейный ток) охватывают
каждую часть отдельно и соединены таким образом, что их МДС действуют в противоположных
направлениях; «возбуждающая» и «компенсирующая» обмотки будут охватывать весь полюс, как уже было
сказано. Это приведет к... МДС возбуждающей и компенсирующей обмоток, поддерживаемые
стабилизирующей обмоткой на одном полюсе и противодействующие стабилизирующей обмотке на другом
полюсе.
В результате совокупного воздействия трех обмоток, действующих одновременно на один полюс:
--- 1 1-1 229,440 ------ - --- _=. - -1 - -- ' _. Если намагничивать эту часть с высокой плотностью, любое
небольшое изменение значения «стабилизирующего» тока практически не повлияет на конечный магнитный
поток, создаваемый в этой части полюса. Однако, поскольку воздействие «стабилизирующей» обмотки на
другую часть полюса будет практически нейтрализовать магнетизм, создаваемый другими обмотками,
магнитная проницаемость будет очень высокой, и малейшее изменение значения «стабилизирующего» тока
окажет сильное влияние на создание или разрешение другим катушкам создавать магнитный поток в этой
части полюса.
Для того чтобы противоположная обмотка «стабилизирующей» катушки не изменила полярность
вспомогательных полюсов в целом, магнитную проводимость части полюса, на которой расположена
противоположная обмотка, предпочтительно сделать меньше, чем у другой части полюса.
Для обеспечения быстрого срабатывания при любых условиях основное магнитное поле возбудителя должно
оставаться в достаточно ненасыщенном состоянии, даже при подаче полного тока на генератор, поскольку это
позволяет возбудителю при быстрых колебаниях нагрузки в каждом случае превышать ЭДС, необходимую
для установления новых стабильных условий поля генератора.
Для предотвращения искрения возбудителя необходимо соблюдение определенных условий. В
высокополюсной конструкции обмотка якоря предпочтительно должна иметь дробный шаг, так чтобы катушки,
коммутируемые главными и вспомогательными щетками возбудителя, располагались в зазорах между
главным и вспомогательным полюсами. Наиболее подходящим расположением для описанной конструкции
является 50%-ный шаг, позволяющий симметричное смещение главных и вспомогательных щеток на 90
градусов друг от друга.
Описав и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229441.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229441&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229441A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 27 декабря 1923 г. № 32,333/23.
Гас " 0Полностью слева: сентябрь. 29, 1924, Завершено: февраль. 26, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования подставок или опор для мотоциклов.
Я, Адриан Ноэль Кендалм, проживающий в отеле «Бунгало», Тидворт, Хэмпшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям подставок или опор для мотоциклов и других велосипедов, и в частности к таким
опорам, которые шарнирно или вращательно крепятся к задней или передней оси колеса или к раме машины,
причем указанные опоры приспособлены для поворота на землю для поддержки колеса над землей и для
фиксации в этом положении, а также для закрепления в положении, не касающемся земли, когда оно не
требуется.
Согласно данному изобретению, диск или подобное устройство крепится на задней или передней оси колеса
или в другом месте рамы, подставка или опора шарнирно установлена на указанном диске, а фиксирующее
устройство предназначено для фиксации опоры на диске, когда подставка опускается для подъема колеса над
землей. Подставка или опора, или один из ее элементов, удобно снабжен круговым ремешком или кольцом,
вращающимся на диске или в канавке в нем, и расширением или корпусом для размещения замка, болт
которого предназначен для прохождения через отверстие или паз в кольце и в корпус или углубление в диске
для фиксации подставки в положении, когда заднее колесо поднято над землей.
Аналогичным образом, блокирующее устройство может быть приспособлено для блокировки подставки, когда
она не требуется.
Для реализации изобретения и его применения на существующем велосипеде, одна из конструкций включает
в себя диск с центральной перфорацией, имеющий канавку по периферии и радиальный паз или углубление,
предназначенные для образования корпуса для засова замка.
При желании можно установить две такие ниши на подходящем расстоянии друг от друга. В [Цена 11-]
229A441 и других дополнениях, на одной стороне диска имеется выступающий штифт или выступ, служащий
упором для упирания в нижнюю трубу рамы, заднюю вилку или другой элемент рамы, чтобы предотвратить
частичное вращение диска и уменьшить нагрузку на заднюю ось или другую деталь, к которой крепится диск.
Диск может быть выполнен из двух частей: одна включает в себя канавку и фланец, а другая часть
представляет собой фланец 55, который крепится к другой части любым удобным способом. В случае с новым
велосипедом диск может быть приварен к раме. На конце подставки, являющемся точкой опоры, закреплено
кольцо 60 или ремешок, который может быть цельным или разъемным, как ремешок эксцентрика, и снабжен
средствами для соединения двух частей, но предпочтительно, чтобы кольцо было цельным и имело такой
внутренний диаметр 65, который позволял ему входить и вращаться в канавке диска. Подставка имеет
утолщение или расширение в месте соединения с кольцом, и это расширение выполнено с прорезью,
углублением или иным образом для размещения замка, который, что удобно, крепится в прорези или
углублении с помощью винта или винтов.
Кольцо и расширитель снабжены радиальным пазом, через который болт 75 предназначен для выступания, и
когда подставка установлена на диске после того, как последний был закреплен, например, на задней оси,
болт предназначен для выступания в корпус или в диск, когда 80 опора находится в положении, позволяющем
поднять колесо машины от земли.
Для разблокировки подставки замок открывается с помощью ключа, и предпочтительно, чтобы замок был
сконструирован таким образом, чтобы автоматически закрываться и для его разблокировки требовался только
ключ. В поднятом положении подставка может быть прикреплена к крылу, заднему багажнику или другому
месту. При желании подставку 90 можно также зафиксировать в поднятом положении, предусмотрев, как
указано выше, второе углубление или корпус в диске. Чтобы исключить любое давление на болт во время
использования подставки, можно использовать любое подходящее ограничительное устройство между
кольцом подставки и диском, чтобы ограничить угловое перемещение подставки относительно диска.
Дата: 27 декабря 1923 года. 10 JENSEN & SON, 7.7, c0hancery Lane,-:London, W.O. 2, Chartered Patent Agents.
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования подставок или опор для велосипедов и других велосипедов.
Я, А.Д.Н. НОЭЛЬ КЕНДАЛ, проживающий в отеле «Бунгало», Тидворт, Хэмпшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям опор или подставок для мотоциклов и других
транспортных средств, и в частности к таким опорам, которые шарнирно или вращательно крепятся к задней
или передней оси колеса или к раме машины, причем указанные опоры приспособлены для поворота на
землю с целью поднятия колеса над землей, фиксации в этом положении, а также для надежной фиксации в
положении, не касающемся земли, когда опора не требуется.
Согласно данному изобретению, плоский диск или диски закреплены на задней или передней оси колеса или в
другом месте рамы, подставка или опора установлены на указанном диске или дисках, которые образуют
горизонтальную ось вращения для подставки, и последняя всегда качается практически в плоскости 40
велосипеда, при этом предусмотрено фиксирующее устройство, предназначенное для фиксации опоры на
одном или каждом из дисков, когда подставка опущена для подъема колеса над землей. Подставка или опора,
или каждый из ее элементов, удобно снабжены круглым ремешком или кольцом, вращающимся на диске или
в канавке в нем, причем один или каждый из указанных ремешков имеет расширение или кожух для
размещения замка, болт которого предназначен для прохождения через отверстие или паз в кольце и в корпус
или углубление в диске для фиксации подставки в опущенном положении, в котором заднее колесо поднято
над землей. Аналогичным образом фиксирующее устройство может быть приспособлено для удержания
подставки в положении, когда она не требуется, над землей.
Ранее было предложено установить опору для велосипеда на болте, выступающем из зажима,
расположенного на стержне рамы, при этом предусмотрен подпружиненный штифт, радиально
расположенный относительно болта, предназначенный для зацепления с углублениями в болте с целью
фиксации опоры в нужном положении. 65 В этом случае колеса велосипеда всегда оставались на земле, и,
кроме того, ось болта была наклонена к горизонтали и расположена таким образом, что опора велосипеда
качалась вбок.
Для того чтобы изобретение было легко понято и реализовано на практике, следует обратиться к
прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид части велосипеда,
снабженного данным изобретением, и показывает подставку или опору в положении, когда она не
используется.
На рисунке 2 представлен вид с торца. 80 На рисунке 3 показан боковой вид подставки или опоры в
использовании, которая поддерживает заднее или ведущее колесо велосипеда, не касаясь земли.
На рисунке 4 представлен боковой вид в увеличенном масштабе внутреннего торца и замка одной стороны
опоры в положении, показанном на рисунке 3.
Рисунок 5 представляет собой частичный разрез по линии V-V на рисунке 3, но в увеличенном в 90 раз
масштабе.
На рисунке 6 представлен боковой вид, аналогичный рисунку 4, части подставки, но с другой стороны
подставки или опоры.
Рисунок 7 представляет собой разрез 95 той части опоры или подставки, которая показана на рисунке 4, а на
рисунках 1 и 8 показан ее разрез, выполненный приблизительно по линии VIII-VIII, 100 Рисунок - 7.
Для реализации изобретения и его применения для подъема или поддержки ведущего или заднего колеса
существующего велосипеда, конструкция, изображенная на чертежах, включает в себя диск a (фиг. 5, 7 и 8) с
центральным углублением и резьбой, имеющий фланец b с одной стороны и диск c (фиг. 4, 5 и 8) с другой
стороны, образующий второй фланец, закрепленный винтом d в центральном углублении или отверстии, так
что, по сути, диск имеет центральную канавку по периферии и радиальный паз.
229,441 Засов можно отодвинуть назад, когда к его внешнему концу приложено достаточное давление, а диск
a снабжен канавкой, обозначенной буквой w на рисунке 7, и с одной стороны засова сделан скос,
позволяющий вытолкнуть засов из углубления или корпуса h, когда подставка или опора опущены, и
автоматически заблокировать его, когда засов войдет в углубление e, и, следовательно, для разблокировки
требуется только ключ. В поднятом положении подставки болт f удобно расположен в углублении h, а
поперечная балка или трубчатая направляющая q крепится к крылу с помощью пружинного зажима z (рис. 1, 2
и 3) или, возможно, к заднему багажнику или в другом месте.
Очевидно, что если паз w' имеет такую же глубину, как и углубление h в месте его соединения, то зажим av
должен выдерживать весь вес подставки в поднятом положении и в нерабочем состоянии.
Каждое из колец снабжено удобным отверстием для масла, как показано на рисунке 7, для целей смазки под
углом 90 градусов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229442.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229442&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229442A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата подачи заявки: DPec. 28, 1923, № 32444/23.
Полный текст слева: 5 сентября 1924 г., 229a442. Полный текст принят: февраль. 26, 1925,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся существующих распределителей зажигания для систем зажигания
двигателей внутреннего сгорания.
Я, Джозеф Иггинсон, подданный Великобритании, проживающий в Соверен Уоркс, Стокпорт, графство...
Честер настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к существующим распределителям зажигания для систем внутреннего сгорания, и в частности для
двигателей, используемых в автомобилях Ford, и имеет своей целью обеспечить простую и эффективную
конструкцию и расположение распределителя, который будет иметь длительный срок службы и будет
экономичным в производстве.
Распределитель включает в себя обычный корпус, на внутренней периферии которого расположена дорожка,
состоящая из подвижных и неподвижных секций или их эквивалентов, но в соответствии с моим изобретением
ротор включает в себя свободное металлическое кольцо или кольцевое пространство, внутри которого
вращается кулачок, закрепленный на валу синхронизации зажигания, причем максимальная периферийная
ширина кулачка приблизительно соответствует внутреннему диаметру кольца или кольцевого пространства.
Указанная максимальная ширина кулачка предотвращает боковое перемещение кольца или кольца под
прямым углом к перемещению кольца, вызванному действием кулачка.
Вольту или подобную пружину крепят к кулачку 3C, и она упирается в периферийную стенку цилиндрического
отверстия через кольцо, превращая кулачок в эксцентрик с упругой частью: «По мере вращения кулачка или
эксцентрика он последовательно перемещает кольцо относительно подвижных участков направляющей».
Однако кольцо может свободно вращаться благодаря трению между указанными секциями и самим собой, так
что износ кольца и секций минимизируется и становится равномерным. «При желании я могу предусмотреть
цельную металлическую дорожку, электрически соединенную с корпусом коммутатора, по которой скользит
свободное металлическое кольцо, при этом электрические контакты должны располагаться рядом с указанной
дорожкой, так что при замыкании кольца между контактом и дорожкой обеспечивается прямое заземление».
Дата: 27 декабря 1923 г. -0 Маркс и клерк.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся существующих распределителей зажигания для систем зажигания
двигателей внутреннего сгорания.
Я, Джозеф Хиггинсон, подданный Великобритании, владелец компании Sovereign Works, Стокпорт, графство
Честер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к существующим распределителям зажигания для систем внутреннего
сгорания и, в частности, для двигателей, используемых в автомобилях Ford, и имеет своей целью обеспечить
простую и эффективную конструкцию и расположение распределителя, который будет иметь длительный срок
службы и быть экономичным в производстве.
Изобретение включает в себя сочетание корпуса распределителя, имеющего направляющую, состоящую из
подвижных и неподвижных секций, и вала синхронизации, кулачка, закрепленного на последнем, кольцо
которого сведено к минимуму и вращается внутри свободного кольца или кольца, и обеспечивается его
равномерность.
При желании я могу обеспечить полную металлическую дорожку внутри корпуса, максимальная ширина
которой соответствует приблизительно внутреннему диаметру дорожек b, c, так что прямое заземление
осуществляется через кольцо или кольцо, и одну или несколько изогнутых стоек, вращающихся вместе с
кулачком и секцией b, превращая последнюю в эксцентрик с упругой частью. При желании я могу обеспечить
полную металлическую дорожку в электрическом соединении с корпусом коммутатора сбоку, так что прямое
заземление получается, когда кольцо перекрывает токовые контакты, вращающиеся вместе с кулачком и
секцией b, превращая последнюю в эксцентрик с торцевыми пластинами m, n, закрепленными на кулачке
путем заклепывания концов штифтов, которые проходят через отверстия o, p в кулачке. На рисунке 1 показан
вид сбоку, как единое целое.
Внутренняя структура распределителя и, подробно описав теперь и рисунок 2, представляющий собой разрез
торца, определили природу моего изобретения и то, каким образом оно выполняется. Рисунок 3 представляет
Соседние файлы в папке патенты