Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3112
.pdf
Один из способов реализации изобретения включает в себя электромагнитно управляемый звуковой сигнал, в
цепи которого находится пара контактов, которые при соприкосновении друг с другом замыкают цепь сигнала,
вызывая излучаемый им звуковой импульс. Указанные контакты предпочтительно включают неподвижный
контакт, установленный на изолирующем основании, и второй контакт, к которому прикреплена
чувствительная пружина, которая выступает вверх и перекрывает первый контакт таким образом, что при
приложении небольшого давления к указанной пружине она прижимается к контакту, на котором она висит,
замыкая таким образом цепь электрического звукового сигнала.
Изолирующий элемент, несущий 50 упомянутых выше контактов, выполнен таким образом, чтобы выступать
внутрь корпуса до тех пор, пока указанный гибкий контактный элемент не будет упираться в диафрагму,
изготовленную из любого подходящего материала, например, 55 кожи, зажатой в основании указанного
корпуса. Цилиндрический кожух, расположенный соосно с указанным корпусом и образующий его
продолжение, также имеет определенное строение.
который предназначен для размещения цилиндрического сердечника 60, изготовленного из подходящего
парамагнитного материала, причем указанный сердечник образует практически герметичное соединение с
указанным корпусом. Сжатая пружина, предназначенная для взаимодействия со свободным концом
указанного корпуса и с концом 65 указанного сердечника, выступающим из конца указанного корпуса,
удерживает часть указанного сердечника в свободном от корпуса положении.
Вокруг указанного корпуса намотано множество витков низкоомной проволоки, количество витков которой
рассчитано таким образом, что при подключении источника электродвижущей силы, используемой для
работы рупора, к указанной катушке создаваемое магнитное поле 75 втягивает сердечник в указанный корпус,
преодолевая воздействие пружины сжатия, и сжимает воздух в указанном корпусе, приводя в действие
указанную диафрагму и перемещая контакты 80, управляющие цепью рупора, в контакт друг с другом.
Обычная кнопка, используемая для включения звукового сигнала и обычно устанавливаемая на транспортном
средстве, соединена в цепи с соленоидом 85, который управляет упомянутым выше сердечником, благодаря
чему при нажатии на указанный переключатель в соленоиде создается магнитное поле 25p 229,392, которое
притягивает его сердечник в указанный корпус против воздействия пружины сжатия, чтобы привести в
действие контакты электрического звукового сигнала и удерживать указанный сердечник в притянутом
положении до тех пор, пока переключатель, управляемый оператором, не будет нажат.
1
Однако, поскольку пространство между концом сердечника и диафрагмой не герметично, сжатый воздух будет
постепенно выходить наружу, разгружая диафрагму; и при этом контакты, управляющие цепью
электрического звукового сигнала, разомкнутся.
Следует понимать, что в зависимости от периода, в течение которого может поддерживаться давление
воздуха между сердечником и диафрагмой, период, в течение которого рупор издает звуковой сигнал, может
изменяться, и, следовательно, электрические рупоры могут быть сконструированы таким образом, чтобы
расширение звукового сигнала контролировалось в сравнительно широких пределах.
Следует отметить, что вместо того, чтобы давление воздуха на одной стороне диафрагмы создавалось
электродом...
Если сердечник или поршень управляются механически, то тот же эффект может быть достигнут и с помощью
механически управляемого поршня.
Кроме того, пневматическое устройство для регулирования длительности звукового сигнала электрического
гудка может быть встроено в устройство, управляемое оператором, или может располагаться в какой-либо
другой точке цепи гудка.
Таким образом, видно, что согласно данному изобретению предлагается электромагнитно управляемый
звуковой сигнал, который гарантирует, что оператор не сможет издать один длинный непрерывный звуковой
сигнал в результате непрерывной работы устройства, находящегося под его контролем, что приводит к
срабатыванию сигнала, как это происходит с используемыми в настоящее время электрическими звуковыми
сигналами, и поэтому особенно подходит для транспортных средств, находящихся под контролем полиции.
При этом настаивается на том, что при работе устройства, находящегося под контролем оператора, сигнал
должен издавать только короткий звуковой сигнал.
Дата: 20 ноября 1923 года.
Льюис У. Голд, магистр машиностроения.
Е., член дипломированного института патентных поверенных, представитель заявителя, Корпорейшн-стрит, 5,
Бирмингем.
'C(ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ:.
Усовершенствования в 6r, касающиеся электрических переключателей или электромагнитных
звукоизлучающих рупоров.
Магнитные - Звукоиздающие - Рупоры.
Я, Уильям Джеймс Спик, британский сублектор из Ирландии, площадь Сигг-эйт, 65. Кэмп-Хилл. Настоящим я
заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или связано с электрическими переключателями для
электромагнитных звукоизлучающих клаксонов, в частности, для использования на транспортных средствах и
тому подобном, и имеет своей целью создание переключателя, позволяющего автоматически регулировать
длительность звуковых импульсов, издаваемых клаксоном, так что при срабатывании устройства,
управляемого оператором для включения клаксона, из него издается звуковой импульс определенной
длительности, и хотя устройство, управляемое оператором для включения клаксона, например, кнопка, может
оставаться в нажатом состоянии, клаксон будет издавать звуковой импульс только в течение определенного
заданного периода времени, в течение которого кнопка нажата.
Согласно настоящему изобретению 90, предлагается электрический выключатель для использования с
электромагнитным звукоизлучающим рупором, в котором контакты выключателя предназначены для
замыкания при перемещении пневматического поршня или плунжера 95 в одном направлении и для
сохранения замыкания в течение определенного периода времени, после чего контакты размыкаются
независимо от размыкания поршня или плунжера и его перемещения в обратном направлении.
Дополнительно предусмотрен электрический выключатель, как описано в предыдущем абзаце, в котором
контакты предназначены для замыкания под действием поршня или плунжера 105 посредством диафрагмы,
расположенной в рабочем соединении с контактами, и в котором диафрагма предназначена для перемещения
с целью размыкания контактов путем выхода воздуха 110 из пространства сжатия между поршнем и
диафрагмой.
Для того чтобы данное изобретение было понятно и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному чертежу, который охватывает сравнительно широкий диапазон тем. 65 Таким
образом, видно, что согласно данному изобретению предусмотрен электрический переключатель для
использования с электромагнитно управляемым звуковым сигналом, который гарантирует, что оператор не
сможет (70) издавать один длинный непрерывный звуковой сигнал из сигнала в результате непрерывной
работы устройства, находящегося под его контролем и вызывающего срабатывание сигнала, как это
происходит с используемыми в настоящее время электрическими сигналами (75), и поэтому особенно
подходит для транспортных средств, находящихся под контролем полиции, которая настаивает на том, чтобы
при работе устройства, находящегося под контролем оператора, сигнал издавал только один короткий
звуковой сигнал.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229393.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229393&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229393A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 27, 1923, № 29,388/123.
Завершено: февраль. 23, 7925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
229,g393 Усовершенствования механизма регулирования температуры.
Я, Норман Мариус Баренр, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 1437,
Монаднок Блок, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму с регулируемой температурой, в котором плавление
расплавленного материала позволяет или вызывает работу определенного механизма при заданной
температуре, и в котором затвердевшее тело используется для возврата деталей в исходное положение.
Одно из конкретных применений моего изобретения связано с сигнализацией низкого уровня воды в котлах, в
которой при слишком низком уровне воды в котле плавится расплавленное тело, которое затем приводит в
действие механизм, позволяющий пару поступать из котла к сигнальному свистку, к питательному насосу или
к любому другому подходящему механизму, который желательно задействовать в таких условиях.
Еще одной целью изобретения является создание устройства такого типа, в котором плавкий материал ни в
коем случае не контактирует с водой или паром и, следовательно, не подвержен образованию накипи или
других отложений в котле.
Еще одной целью изобретения является создание устройства такого типа, которое можно легко
перезагрузить, когда уровень воды в котле снова достигнет безопасного уровня, без необходимости замены
плавкого материала, и в котором плавкий материал используется в качестве части механизма перезагрузки.
Другая цель состоит в использовании плавкого элемента или материала такой природы, чтобы закрывающие
детали клапана могли надежно удерживаться в закрытом положении за счет контакта с плавким элементом
или материалом.
Механизм регулирования температуры согласно настоящему изобретению включает в себя подвижный
элемент, корпус из 50 плавкого материала, обычно поддерживающий или удерживающий указанный элемент
в заданном положении, средства для перемещения элемента относительно указанного корпуса, когда
последний расплавлен, благодаря чему конец элемента 65 погружается в расплавленный материал, и
средства для извлечения указанного конца, когда расплавленный материал затвердел.
Такое извлечение может быть осуществлено путем относительного вращения между указанным элементом 60
и указанным плавким элементом. Конец подвижного элемента, предназначенного для погружения,
предпочтительно имеет резьбу. На прилагаемых чертежах: фиг. 1 65 — вид сбоку моего устройства,
установленного на котле, центральная часть которого отломана; фиг. 2 — детальный вид сбоку верхней части
устройства, иллюстрирующий уплотнительное устройство; фиг. 3 70 — вертикальный разрез устройства,
установленного на котле; фиг. 4 — разрез по линии -41 фиг. 1; фиг. 5 — разрез по линии 5-5 фиг. 3; фиг. 6
показывает несколько модифицированную конструкцию 75 пробки и опоры для удержания плавкого
материала; фиг. 7 — разрез по линии 7-7 фиг. 6; и фиг. 8 — разрез, показывающий положение стержня при его
вращении для снятия 80 резьбы с гайки.
Обращаясь более подробно к чертежам, 1 — это кровельный лист котла, а 2 — верхняя обшивка топки; в
кровельный лист 85-футового котла ввинчен направляющий штуцер 3, снабженный соответствующим
сальниковым уплотнением, а в верхнюю обшивку ввинчен корпус плавильной камеры 4, в который
вставляется штуцер плавильной камеры 5. 90 1 71. - 1 229,393. Нижний конец этой пробки выступает в топку, а
верхний конец имеет углубление, как показано на рисунке 6, для размещения плавкого материала 7, который
предпочтительно представляет собой олово Банкса.
Предпочтительно, пробка имеет кольцевой выступ 5', который опирается на верхний конец корпуса 4, а между
этим выступом и верхней частью корпуса, а также между выступом и гайкой 8, которая надежно соединяет
пробку и корпус, расположены соответствующие уплотнительные шайбы. Следует отметить, что между
нижней частью пробки и корпусом, внутри которого она находится, имеется кольцевое пространство 9;
благодаря уплотнительной шайбе и этому кольцевому воздушному пространству пробка изолирована от
корпуса.
Из-за изоляции заглушки от верхней пластины и корпуса, она становится более восприимчивой к прямому
воздействию тепла. Следует также отметить, что камера 6, в которой находится плавкий материал,
расположена над выступом 5а, то есть камера расположена над точкой контакта между пробкой и корпусом,
который, в свою очередь, соединен с верхней пластиной. Такая конструкция обеспечивает плавление
легкоплавкого материала в нужное время, а также способствует его более быстрому затвердеванию при
подаче воды в паровой котел.
Трубка 10, изготовленная из латуни или аналогичного материала, имеет нижний конец, ввинченный в верхний
конец пробки 5, и на своем верхнем конце эта латунная трубка закреплена на выступающем резьбовом
выступе 11n корпуса 11. Следует отметить, что трубка 10 направляется через кровельный лист котла через
сальниковую направляющую 3.
Внутри трубки 10 находится стержень 12, нижний конец которого имеет резьбу, как показано на рисунке 4.5 в
точке 13, и эта резьба выполнена несколько крупнее, чтобы один оборот стержня мог обеспечить
значительное продольное перемещение, и эта резьбовая часть 13 стержня 12 встроена в плавкий материал 7,
который сплавляется вокруг резьбы и, следовательно, служит гайкой в закаленном состоянии. На практике
этот плавкий материал удерживается от вращения в камере пробки, предпочтительно путем создания канавок
6a в стенках камеры, в которые плавкий металл затекает при затвердении, и тем самым удерживает пробку от
вращения.
Основная часть стержня 12 изготовлена из латуни, но его самый нижний конец выполнен из хромистой стали,
чтобы плавкий металл не прилипал к нему при затвердении, что позволяет закручивать резьбовой конец
стержня в гайку из плавкого металла. Верхний конец стержня также предпочтительно изготовлен из хромистой
стали, и эти концевые части соединены с основной частью 70 стержня сваркой.
Верхний конец стержня входит в корпус 11, и в его верхнем конце имеется отверстие, показанное на рисунке
14, для размещения нижнего конца.
конец штока клапана 15, а пружина 16 75 находится внутри отверстия 14 и располагается под нижним концом
штока 15 для компенсации различий в коэффициентах теплового расширения между этими деталями, как
будет объяснено ниже. 80 На верхнем конце штока 15 расположен клапан 17, который установлен в обычном
корпусе 18, с одной стороны которого подсоединен свисток или другое сигнальное устройство, а с другой
стороны – паровое соединение 85, идущее от котла для подачи свистка или активации сигнала; корпус
клапана 18 соединен с втулкой 19, которая ввинчена в верхний конец 90 корпуса и через которую проходит
шток клапана, и на штоке расположен пружинный фиксатор 20, удерживаемый на месте соответствующим
фиксатором, зацепляющимся с уменьшенной частью штока, а между фиксатором 95 20 и втулкой 19
находится пружина сжатия 21, которая оказывает давление вниз на шток 12.
Корпус 11 имеет отверстие 11b диаметром около 180°, через которое можно вставить гаечный ключ 100 22
для вращения стержня 12, при этом верхний конец указанного стержня выполнен некруглой формы, как
показано на рисунке, чтобы на него можно было установить гаечный ключ для вращения 105 этого стержня.
Корпус выполнен с выступающими наружу выступами 1ld на нижнем конце и, обхватывая корпус 11 для
закрытия отверстия 11b, имеет втулку 23, которая имеет 110 выступающих внутрь выступов 238, которые
перекрывают и опираются на выступающие наружу выступы, когда втулка правильно установлена на корпусе.
Корпус 11 имеет отверстие 11 115, а втулка 23 имеет аналогичное отверстие 23. Когда втулка
устанавливается на корпус для закрытия отверстия 111, эти отверстия совпадают, и хвостовик ключа 22
может быть пропущен через эти отверстия. Затем к ключу крепится уплотнение 24, предотвращающее его
извлечение.
На практике я предпочитаю обволакивать нижний или внутренний конец пробки 5 оболочкой из монеля 5b,
поскольку было установлено, что этот металл лучше противостоит химическому воздействию газов из топки,
чем металл корпуса, из которого изготовлена пробка.
На фиг. 6 и 7 показана слегка модифицированная форма пробки 30, нижняя часть которой выполнена
конической формы и имеет наружную резьбу в точке 31, а также снабжена выступающим наружу фланцем 32,
который прилегает к верхней части топки, и эта пробка имеет камеру 33, которая простирается вверх на
значительное расстояние и принимает тепло из топки.
Верхняя часть этой пробки 30 выполнена с камерой 36, в которую помещен плавкий материал 7, а пробка
имеет выступающие внутрь ребра 36', которые предотвращают вращение плавкой пробки в твердом
состоянии.
Используется тот же стержень 12 с резьбовым концом 13, и трубка 10 ввинчивается в верхний конец пробки
30 точно так же, как и в ранее описанной пробке, и во всех остальных отношениях устройство точно такое же,
как описано выше.
Принцип действия моего изобретения следующий:
При нормальной работе котла его детали находятся в положениях, показанных на рис. 1 и 3. Когда уровень
воды в котле опускается ниже определенного уровня, более высокая температура, которой подвергается
плавкий материал 7, расплавляет его, и стержень 12 опускается вниз под действием пружины 21. Это
движение стержня вниз открывает клапан 17, подавая звуковой сигнал тревоги или приводя в действие насос
подачи воды в котел или любой другой подходящий клапан.
Когда прозвучит сигнал тревоги, инженер должен довести воду до нужного уровня, который снова окружит
верхнюю часть пробки водой, охлаждая олово или плавкий материал и вызывая его затвердевание. Поскольку
нижний конец стержня имеет резьбу, плавкий металл при затвердевании практически становится гайкой на
конце стержня, и эта гайка из плавкого материала удерживается от вращения. Устройство можно сбросить,
просто повернув стержень в нужном направлении, используя гайку из плавкого металла как средство для
подъема стержня, чтобы закрыть клапан и перекрыть сигнал тревоги.
Для этого снимают уплотнение 24, вынимают ключ 22, разблокируют втулку, которую затем слегка
поворачивают (чтобы отсоединить выступы 11a и 23d) и опускают вниз, открывая отверстие 11b.
Затем головка гаечного ключа вставляется и приводится в зацепление с некруглым концом стержня, и путем
манипуляций с гаечным ключом стержень поворачивается и фактически отвинчивается на определенную
величину от плавкой металлической гайки, находящейся в камере вилки, и таким образом стержень
поднимается, сигнализация отключается, и устройство перезагружается, готовое к следующей операции.
Поврежденная пломба 70, разумеется, будет свидетельствовать о том, что сработала и была сброшена
сигнализация низкого уровня воды.
Поскольку устройство изготовлено из разных металлов, степень их расширения, естественно, будет
различной, и для предотвращения возможной утечки через клапан из-за неравномерности расширения я
предусмотрел компенсирующую пружину 16 под штоком клапана, которая служит для удержания клапана в
плотно закрытом положении до тех пор, пока плавкий металл не расплавится и не опустит шток целиком.
Чтобы предотвратить опускание штока 12, иногда желательно приложить достаточное усилие к гаечному
ключу при закрытии клапана, чтобы сорвать резьбу в корпусе плавкого элемента или гайке, и когда это будет
сделано, резьбовой конец штока будет действовать как винтовой конвейер и проталкивать плавкий материал
вниз, как показано на рис. 8, и 90) заполняет отверстие твердым материалом на дне, на котором опирается
конец штока, и а! Предотвращается любое движение стержня вниз, и на практике стержень прочно
удерживается в максимально поднятом положении, а утечка полностью предотвращается до тех пор, пока
плавкий материал не расплавится.
Следует отметить, что нет необходимости заменять плавкий материал после каждых 100 циклов работы; что
котел не выводится из строя временно; что плавкий материал ни в коем случае не контактирует с водой или
паром и, следовательно, не подвержен образованию накипи; и что устройство 105 можно перезагрузить
снаружи, не влияя на нормальную работу котла.
Хотя я описал свое изобретение как применяемое в котле для сигнализации о низком уровне воды (110
градусов), это изобретение не ограничивается только таким применением, а носит общий характер. Другие
варианты применения легко найдутся в голову специалистам в данной области. 115 Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229394.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229394&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229395.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229395&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229395A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 21, 1923. № 29406/23.
Полный снимок слева: 21 августа 1924 года.
Завершено: февраль. 23. 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся автомобилей с откидным верхом.
Я, Джеймс Маршалл Страхан, проживающий по адресу: Уэльс Фарм Роуд, Норт Актон, Лондон, W. 3,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к кузовам транспортных средств и направлено на усовершенствование их
конструкции, позволяющее быстро превращать закрытое транспортное средство в открытое и наоборот. Эти
усовершенствования заключаются в том, что крыша опирается на опоры, имеющие соединение в удобном
месте между их концами, при этом нижняя часть указанных опор встроена в корпус, а верхняя часть шарнирно
соединена с крышей, что позволяет им лежать на ней в горизонтальном положении, когда они не
используются. Крыша также снабжена складным угловым кронштейном для усиления ее соединения с опорой
во время эксплуатации крыши.
При практическом применении моего изобретения опоры снабжены соединениями, включающими
металлические пластины на противоположных поверхностях соприкасающихся частей. На обеих сторонах
пластин имеются соосные кольцевые канавки. Половина каждой из указанных кольцевых канавок
расположена на смежном конце каждой из соприкасающихся пластин. Выступы в центрах указанных канавок
предпочтительно имеют коническую форму и соединяются пластинами, каждая из которых снабжена
коническим углублением, предназначенным для охвата конического выступа, половина которого находится на
одной примыкающей пластине, а половина — на другой, и при этом прижимаются друг к другу посредством
болта, проходящего концентрически через пластины с противоположных сторон соединения, через отверстие
в центре конусов с каждой стороны стойки и отверстие в примыкающих концах стойки.
Этот болт снабжен гайкой, с помощью которой пластины стягиваются друг с другом.
Благодаря конусообразной форме выступа 45, образованного на смежных концах указанных пластин, и
соответствующей конусообразной форме углублений в соединительных пластинах, соприкасающиеся концы
верхней и нижней частей стойки 50 стягиваются вместе и удерживаются на одной линии, в результате чего
образуется очень жесткое соединение.
Указанные стойки могут быть снабжены пазами, предназначенными для установки 55 откидных окон, или же
они могут быть выполнены в виде пазов или иным образом приспособлены для крепления съемной
перегородки в задней, передней или другой удобной части транспортного средства.
Для усиления шарнирного соединения между верхними концами опор и крышей последняя снабжена
стойками, шарнирно закрепленными на ней в точках, расположенных близко к ее краю и предназначенных для
соединения с верхним концом каждой опоры 65 съемными штифтами, проходящими через отверстие на
внешнем конце каждой стойки и петли, закрепленные на указанной опоре.
Для снятия вышеупомянутой крыши болты извлекаются из соединений стоек 70, а съемные штифты — из
наружных концов поворотных стоек, после чего обе части можно сложить так, чтобы они прилегали к крыше и
компактно убирались на хранение. 75 Вместо описанного выше соединения стоек я могу использовать другие
подходящие средства для жесткого соединения верхней и нижней частей.
Дата: 21 ноября 1923 года. 80 Эдгар А. Годдин, дипломированный патентный поверенный, Чансери-лейн, 61 и
62, Лондон, W.C. 2, представитель заявителя.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся автомобилей с откидным верхом. «Я, Джеймс Маршалл Страхан, из У. 3,
британский подданный, настоящим заявляю…»
Wales Farm Road, North Acton, London, четко определяет характер данного изобретения и способ его
осуществления, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
5- Данное изобретение относится к кузовам транспортных средств и направлено на усовершенствование их
конструкции, позволяющее быстро превращать закрытое транспортное средство в открытое и наоборот. Эти
усовершенствования заключаются в том, что съемная крыша крепится на шарнирных стойках, снабженных
средствами для соединения их нижних концов с кузовом автомобиля. В качестве альтернативы, каждая опора
может иметь соединение в удобной точке между своими концами и средства для соединения частей между
собой.
В этом случае нижняя часть каждой опоры может быть встроена в корпус, а верхняя часть шарнирно
прикреплена к крыше, так что эти части могут лежать на ней ровно, когда не используются. Крыша также
снабжена складным угловым кронштейном для усиления ее соединения с опорой во время эксплуатации. В
некоторых случаях колонны снабжены пазами или канавками, либо имеют подходящее поперечное сечение,
позволяющее разместить между ними окно, съемную панель или перегородку.
При практическом применении моего изобретения опоры снабжены соединениями, включающими
металлические пластины на противоположных поверхностях соприкасающихся частей. На обеих сторонах
пластин имеются соосные кольцевые канавки. Половина каждой из указанных кольцевых канавок
расположена на смежном конце каждой из соприкасающихся пластин. Выступы в центре указанных канавок
предпочтительно имеют коническую форму и соединяются с соединительными пластинами, каждая из
которых снабжена коническим углублением, предназначенным для охвата конического выступа, половина
которого находится на одной примыкающей пластине, а половина — на другой, и при этом прижимаются друг
к другу посредством болта, проходящего концентрически через соединительные пластины с противоположных
сторон соединения, через отверстие в центре конусов с каждой стороны стойки 0 и каналы, образованные на
примыкающих концах стойки. Этот болт снабжен гайкой, с помощью которой пластины стягиваются друг с
другом.
Благодаря конусообразной форме выступа, образованного на смежных концах вышеупомянутых пластин, и
соответствующей конусообразной форме углублений в соединительных пластинах, соприкасающиеся концы
верхней и нижней частей опорной стойки стягиваются вместе и удерживаются на одной линии, в результате
чего образуется очень жесткое соединение.
Указанные стойки могут быть снабжены пазами, предназначенными для установки откидных окон, или же
могут иметь пазы или быть иным образом приспособлены для крепления съемной панели, перегородки или
тому подобного сзади, спереди или в другой удобной части транспортного средства.
Для усиления шарнирного соединения между верхними концами стоек и крышей последняя снабжена
стойками, шарнирно закрепленными на ней в точках около ее края и предназначенными для соединения с
верхним концом каждой стойки съемными штифтами, проходящими через отверстие на внешнем конце
каждой стойки, и ушками, выполненными в виде «ушек», закрепленных на указанной стойке. Для снятия
указанной крыши болты извлекаются из соединений стоек 80, а съемные штифты — из внешних концов
шарнирно закрепленных стоек, которые затем можно сложить так, чтобы они прилегали к крыше, которую
можно компактно убрать. Вместо описанного выше соединения стоек я могу использовать другие подходящие
средства для жесткого соединения верхней и нижней частей.
Теперь я перейду к более подробному описанию своего изобретения с помощью прилагаемых чертежей, на
которых: фиг. 1 — половинный боковой вид и продольный разрез улучшенного автомобиля с крышей,
зафиксированной таким образом, чтобы образовался закрытый кузов; фиг. 2 — поперечный разрез по линии
2-2 на фиг. 1; фиг. 3 — вид сверху задней части кузова; фиг. 4 — частичный поперечный разрез крыши и
одной стороны автомобиля, показывающий шарнирный кронштейн для усиления складных стоек крыши; и
фиг. 5 — боковой вид автомобиля со снятой крышей.
Согласно конструкции, показанной на чертежах, усовершенствованный кабриолет включает в себя кузов a,
крышу b 1 10, поддерживаемую шарнирными стойками c, и съемную заднюю секцию d.
Опоры c крепятся к крыше с помощью петель e, прикрепленных к ним и к поперечным ребрам f крыши. 115
Для придания жесткости стойкам c, когда они выдвинуты для поддержки крыши, каждая из петель e снабжена
выступами g на одном конце, между которыми шарнирно закреплена стойка h. Свободный конец этой стойки
120 в рабочем состоянии вставляется между выступами i на другом конце петли e и соединяется с ней
съемным штифтом j.
Когда крыша не используется, штифт j извлекается, а стойка h перемещается на 12 в положение, показанное
пунктирными линиями на рис. 4, а опоры складываются, как также показано пунктирными линиями на том же
рисунке.
В 'order.ti ogvert an open vehicle 30 2. Усовершенствованный кабриолет
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229396.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229396&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229396A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: Ноябрь. 21, 1923. № 29,40123. 229 9 Полный левый угол: август. 21, 1924.
Завершено: февраль. 23, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и отношении к соединительным устройствам для опор и других частей
конструкций и подобных объектов.
Я, Джеймс Маршалл Страчан, проживающий по адресу: Уэльс Фарм Роуд, Норт Актон, Лондон, Уэст 3,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к средствам соединения опор и других частей, имеющих соприкасающиеся
участки, и имеет своей целью усовершенствование, позволяющее прочно стягивать смежные части и
поддерживать их в выровненном положении.
— Эти усовершенствования заключаются в том, что противоположные стороны каждой из соединяемых
частей снабжены коническими выступами на их стыковых кромках или вблизи них, а также соединительными
пластинами, имеющими одно или несколько соответствующих конических углублений, предназначенных для
зацепления с указанными выступами, чтобы стягивать соединяемые части вместе, когда указанные пластины
принудительно входят в зацепление с указанными выступами с помощью болта, проходящего через
указанные пластины и между взаимодействующими выступами, или другими подходящими средствами.
Указанные выступы могут иметь форму половины конуса, снабженного соосным отверстием, причем этот
конус разделен плоскостью, проходящей через его ось, на длину L, так что выступы на одной стороне
соединяемых частей вместе образуют усеченный конус. В этом случае соединительная пластина будет
снабжена одним или несколькими коническими углублениями, каждое из которых имеет концентрическое
отверстие 36 для болта, предназначенного для обеспечения и удержания пластины в плотном зацеплении с
взаимодействующими выступами.
Когда смежные концы соединяемых деталей укорочены вдвое или имеют ступенчатую форму (40),
соединительные пластины с противоположных сторон могут быть смещены относительно друг друга и
соединяться отдельным болтом.
Согласно одному из способов осуществления данного изобретения для соединения деревянных столбов 45,
противоположные стороны соприкасающихся концов могут быть снабжены металлическими пластинами,
концы которых сходятся в плоскости разделения.
Детали могут быть скреплены между собой в этом положении, а пластины, снабженные 50 кольцевым
каналом на своих наружных поверхностях, могут быть обработаны трубчатым резаком, вращающимся вокруг
оси в плоскости соприкасающихся кромок пластин. Выступ в центре вышеупомянутого кольцевого канала 55
предпочтительно имеет коническую форму и снабжен соосным отверстием, как указано выше, и предназначен
для соединения с соединительной пластиной описанного выше типа.
Датировано 21-м днем ноября 1923 года. 60 Эдгар А. Годдин, дипломированный патентный поверенный.
61 & 62, Чансери Лейн, Лондон, W.VC. 2, Агент заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области соединительных устройств для опор и других частей конструкций и подобных
объектов.
1 65. Я, Джеймс Мариса Аль Стракриан, проживающий по адресу: Уэльс Фарм Роуд, Норт Актон, Лондон, W. 3,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем виде: концы могут
быть снабжены металлическими пластинами, концы которых сходятся в плоскости деления.
Данное изобретение относится к средствам, позволяющим зажимать детали вместе в соединительных
стойках и других деталях, имеющих такое положение, а также пластины с кольцевым каналом на их внешней
поверхности. Цель изобретения – обеспечить прочное стягивание поверхностей друг к другу с помощью
трубчатого резака, вращающегося на смежных деталях, и поддерживать их в одной линии с каждой из
пластин. Выступ в другом центре вышеупомянутого кольцевого канала - io Эти усовершенствования
Соседние файлы в папке патенты