Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3058
.pdf
a — верхняя, или прямоугольная, часть экрана, а b — нижняя, или V-образная, часть, имеющая такую форму,
что экран может опираться на нос пользователя в самом нижнем положении на лбу. c, Рисунок 2, показывает
длину эластичной ленты или другого подходящего материала, каждый конец которого прикреплен к
вертикальному краю прямоугольной части экрана с помощью заклепки d или другого подходящего средства.
Этот отрезок эластичной ленты предназначен для того, чтобы его обматывали вокруг головы пользователя и
фиксировали экран таким образом, чтобы его можно было регулировать относительно глаз, обеспечивая
обзор либо через экран, либо под ним, как описано выше.
Из приведенного выше описания следует, что мой улучшенный экран очень дешев в производстве, очень
легок и может носиться в кармане в сложенном виде. Разумеется, он может быть изготовлен из белого или
цветного целлулоида или подобного материала.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228312.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228312&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228312A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 21, 1923. № 32,019/23., i Полностью слева: Ауди. 7, 1924, Завершено: февраль.
5, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в прокатных станах и связанные с ними работы.
Я, АрнТуну Джордж Сондерс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Парк-стрит, 41, Уолсолл,
Стаффордшир, настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к усовершенствованиям прокатных станов и, в частности, к прокатным станам для
прокатки прутков или полос неправильного или прерывистого сечения, таких как, например, спицы колеса, где
участок сравнительно небольшого сечения чередуется с участком значительно большего сечения.
При прокатке прутков или полос такого типа один или оба валка имеют неровную или кулачковообразную
периферию для получения необходимого изменения сечения прутка, который до прохождения через валки
имеет однородное сечение. На практике обнаруживается, что при прокатке прутка меньшего сечения металл
из-за повышенного давления валков выталкивается наружу и вверх по каждому краю прутка, образуя
выступающие ребра на этой части прутка, которые необходимо удалять вручную после снятия прутка с
валков, что влечет за собой значительные затраты времени и труда.
Целью моего изобретения является создание средств, полностью предотвращающих образование этих ребер
на меньшей части прутка, так что пруток находится в готовом состоянии при выходе из валков, что
значительно снижает стоимость его производства.
ускоренный.
Моё изобретение по существу состоит в предоставлении средств, с помощью которых углы или кромки прутка
на той длине, которая будет образовывать часть меньшего сечения, сплющиваются или снимаются фаски
перед прохождением через валки, причём степень сплющивания или снятия фаски с углов такова, что при
прохождении через валки не возникает тенденции к выталкиванию металла по бокам прутка за пределы
валков, но при этом не происходит изменения готового сечения прутка. 50 Способы достижения этого
результата могут значительно варьироваться в зависимости от типа используемой мельницы и формы
производимого прутка, но одним из удобных способов является валик, имеющий периферию подходящей
формы, который воздействует на пруток со стороны подачи валков, при этом валик снабжен автоматическим
механизмом, синхронизированным с валками 60, так что давление валика на пруток является прерывистым, и
валик воздействует на пруток только по той длине, которая в готовом изделии представляет собой часть
меньшего сечения.
Это необходимо для того, чтобы участок стержня между укороченными частями не был затронут удалением
углов, которое на этом участке стержня не требуется.
Один из предпочтительных практических способов реализации моего изобретения заключается в установке
ролика, воздействующего на стержень для удаления углов, на одном конце поворотного рычага, другой конец
которого имеет опорную пластину или подобное приспособление, опирающееся на кулачковую поверхность,
образованную на одном из роликов; положение и длина кулачка относительно неровной периферии ролика
таковы, что кулачок входит в зацепление с опорной пластиной и прижимает ролик к стержню только на той
длине, на которой стержень, проходя через ролики, соприкасается с частью периферии ролика наибольшего
диаметра, образуя уменьшенное сечение стержня:
Поскольку эта часть прутка, уменьшающаяся в 85 раз, также вытягивается в продольном направлении,
следует понимать, что длина прутка, которая обрабатывается вспомогательным роликом, меньше конечной
длины уменьшенной части прутка. Относительные длины, конечно, зависят от степени уменьшения сечения
прутка при прохождении через ролики и могут быть легко определены экспериментальным путем или
расчетом для любого конкретного случая.
Опорный подшипник для коромысла может быть установлен любым удобным способом на подающей стороне
валков и на соответствующем расстоянии от них, чтобы избежать любого качающего момента на подшипнике.
Конец коромысла, удаленный от валка, может быть удобно раздвоен, причем каждая часть снабжена опорным
подшипником, прижимающимся к кулачку, которых два расположены на противоположных сторонах верхнего
валка рядом с подшипниками валка.
Другой конец рычага, при желании, может быть выдвинут за пределы ролика и иметь направленную вниз
часть, которая помогает удерживать планку на подающем основании. Нижний конец этого выступа может быть
снабжен опорным роликом, который опирается на пруток во время его подачи, а в подающей платформе, на
которой опирается пруток, могут быть предусмотрены дополнительные ролики для компенсации любого
дополнительного сопротивления, оказываемого вспомогательным роликом при прохождении прутка.
В другом варианте рабочего механизма кривошип, с помощью которого осуществляется снятие фаски с
прутка, может иметь опорные башмачки, зацепляющиеся с кулачковыми поверхностями, сформированными
на нижнем валке прокатного стана, или же на обоих валках могут быть сформированы дополнительные
кулачковые поверхности, между которыми могут располагаться ролики или аналогичные элементы на конце
кривошипа.
Разумеется, следует понимать, что изложенное мною изобретение применимо к прокатке прутков, полос и
других профилей из железа или стали, а также любых цветных металлов.
Дата: 20 декабря 1923 года.
От имени заявителя: GEORGE BAITRKER & BRETTELL, дипломированные патентные поверенные, и 77,
Колмор Роу, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в прокатных станах и связанные с ними работы.
Я, Артур Джордж Сондсерс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Парк-стрит, 41, Уолсолл,
Стаффордшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления; это
описание и выяснение будут подробно изложены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям прокатных станов и, в частности, к прокатным станам
для прокатки прутков или полос неправильного или прерывистого сечения, таких как, например, спицы колес,
конические шпонки и тому подобное, где участок сравнительно малого сечения чередуется с участком
значительно большего сечения.
При прокатке прутков или полос такого типа один или оба валка имеют неровную или кулачковообразную
периферию для получения необходимого изменения сечения прутка, который до прохождения через валки
имеет однородное сечение. На практике обнаруживается, что при прокатке меньшего сечения металл прутка,
из-за повышенного давления валков, выталкивается наружу и вверх по каждому краю прутка, образуя
выступающие ребра на этой части прутка, которые необходимо удалять вручную после снятия прутка с
валков, что влечет за собой значительные затраты времени и труда. Целью моего изобретения является
разработка средств, позволяющих полностью предотвратить образование этих ребер на меньшем сечении
прутка, так что пруток находится в готовом состоянии при снятии с валков, и, таким образом, производство
прутков значительно удешевляется и ускоряется.
Ещё одной целью моего изобретения является увеличение срока службы верхнего или профилированного
валка.
В обычных прокатных станах, используемых в настоящее время, при любом износе верхнего валка размеры и
длина ребер, образующихся на лопастях или полосах, очень быстро увеличиваются, и необходимо установить
новый валок. Однако, благодаря моему изобретению, поскольку образование ребер полностью
предотвращается, вал можно использовать гораздо дольше, что снижает затраты на замену валов, которые
до сих пор были серьезной статьей расходов.
1
(00 Мое изобретение по существу состоит в обеспечении средств, с помощью которых углы или кромки прутка
на той длине, которая будет составлять часть меньшего сечения, сплющиваются или снимаются фаски перед
прохождением 105 через валки, причем степень сплющивания или снятия фаски с углов такова, что при
прохождении через валки не возникает тенденции к выталкиванию металла по бокам прутка за пределы
валков, но при этом готовое сечение прутка не подвергается воздействию.
Способы достижения этого результата могут значительно варьироваться в зависимости от типа используемой
мельницы и формы производимого прутка, но одним из удобных способов является валик, имеющий
периферию подходящего профилю, который воздействует на пруток со стороны подачи валков. Валик
снабжен автоматическим механизмом, синхронизированным с валками, так что давление валика на пруток
является прерывистым, при этом валик воздействует на пруток только по той длине, которая в готовом
изделии представляет собой часть меньшего сечения. Это необходимо для того, чтобы участок стержня
между укороченными частями не пострадал от удаления углов, которое на этом участке стержня не требуется.
Один из предпочтительных практических вариантов моего изобретения, применяемый в прокатном стане для
прокатки таких изделий, как спицы колес, проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах,
где: Рисунок 1 представляет собой продольный разрез станка.
Рисунок 2 представляет собой отрезок по линии 2-2 рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой план.
На рисунке 4 показан вид сзади.
На рисунке 5 представлен вид спереди.
На этих чертежах a и b обозначены соответственно верхний и нижний валы прокатного стана. Нижний вал
выполнен обычным способом с боковыми фланцами для направления прокатываемого прутка, а верхний вал
имеет выступающую кулачковую часть c, простирающуюся по периферии на длину, равную длине спицы,
которая подлежит уменьшению в сечении. С одной стороны верхнего валка поверхность валка срезана, как
показано пунктирной линией d на рис. 1, образуя кулачковую поверхность, на которой опирается ролик e,
вращательно установленный на одном из рычагов коромысла f, закрепленного на шпинделе g, который
вращательно установлен позади валка и параллельно ему в раме h. Другой рычаг j коромысла расположен
вертикально над траекторией движения стержня через ролики и несет пару вертикально регулируемых
штифтов k, нижние концы которых опираются на полую направляющую 1, которая может вертикально
перемещаться между направляющими m на раме h. Хотя я предпочитаю использовать ролик e и кулачковую
поверхность d для привода коромысла f, может быть использована любая механически эквивалентная
конструкция, например, башмачки на коромысле, взаимодействующие с кулачковыми поверхностями на
нижнем валке прокатного стана, или могут быть сформированы дополнительные кулачковые поверхности на
обоих валках, между которыми может поместиться ролик или ролики на конце коромысла.
Внутри направляющей 1, вблизи ее нижнего конца, находится ролик n, установленный на шпинделе o,
закрепленном по бокам направляющей, причем ролик 66 имеет форму, показанную на фиг. 2, с боковыми
фланцами nl и наклонными поверхностями n2, которые предназначены для снятия фаски с краев стержня,
когда он проходит под роликом, когда направляющая и ролик прижимаются вниз с помощью коромысла. 70
Шпиндель o удерживается на месте винтами ol, которые выступают из нижнего конца направляющей и служат
для фиксации пружин p, которые, в свою очередь, прижимают направляющую вверх к шпилькам A.
Перемещение направляющей, а следовательно, и давление, оказываемое на нижнюю планку роликом n,
контролируется регулировкой шпилек Ak, которые можно перемещать вверх или вниз, ослабляя одну из гаек
Ak на каждой шпильке и затягивая другую. Длительность погружения ползунка и, следовательно, длина
стержня, на котором осуществляется снятие фаски с кромок, регулируется длиной кулачковой поверхности d.
Длина этой поверхности и ее положение относительно неровной периферии валка расположены таким
образом, что ролик n опирается на пруток только на ту часть его длины, которая по мере прохождения прутка
через ролики входит в зацепление с кулачковым элементом c верхнего ролика, образуя уменьшенное сечение
прутка.
Поскольку эта часть прутка, подвергающаяся уменьшению в сечении, также вытягивается в продольном
направлении, следует понимать, что длина прутка, обрабатываемая роликом, меньше конечной длины
уменьшенной части прутка. Относительная длина, разумеется, зависит от степени уменьшения сечения
прутка при прохождении через валки и может быть легко определена экспериментальным путем или расчетом
для каждого конкретного случая.
Для поддержки стержня от давления, оказываемого роликом n, в раме непосредственно под салазками
вращается холостой ролик q. Аналогичный ролик 110 расположен в задней части рамы, и эти ролики
помогают прохождению прутка через станок и в определенной степени компенсируют дополнительное
сопротивление, оказываемое роликом n при прохождении прутка 115.
В задней части рамы над штангой установлен дополнительный направляющий ролик с боковыми фланцами,
который помогает направлять штангу, а также выравнивает ее и предотвращает ее подпрыгивание. Этот
ролик предпочтительно крепится на эксцентрично установленном шпинделе, вращение которого позволяет
незначительно изменять эффективное расстояние ролика s от ролика r. 125 Ролики n, q, r и s могут
смазываться любым удобным способом, например, через осевые масляные каналы в валах роликов, в
которые масло подается либо самотеком, либо под давлением. 130 Приступая к прокатке прутка, входной
конец прутка предпочтительно выпрямляют вручную или любым удобным механическим способом, а при
необходимости края могут быть скошены вручную или механически для первой спицы, шпонки и тому
подобного.
Изобретение Мли было описано выше.
Изобретение применяется к машинам для формовки изделий из прутка, но также применимо к машинам,
работающим с брусками или заготовками. Следует понимать, что мое изобретение применимо не к прокатке
прутков, полос или других изделий из железа, стали или любых других цветных металлов. Поскольку я
подробно описал и определил природу своего изобретения и то, как оно должно быть выполнено, я заявляю,
что то, что я заявляю, является...
1 Усовершенствованный способ прокатки прутков или заготовок неправильной или прерывистой формы, при
котором углы или кромки прутка на участках, которые будут образовывать части меньшего сечения,
сплющиваются или снимаются фаски перед прохождением через валки.
2:
Усовершенствованный способ прокатки прутков или полос неправильного или прерывистого сечения, при
котором используются средства, периодически приводимые в действие валками, на которых формируется
пруток или полоса, для выравнивания или снятия фаски с углов или кромок прутка или полосы на подающей
стороне валков на участках, которые будут образовывать части меньшего сечения.
3.
Усовершенствованный прокатный стан для прокатки прутков или полос неправильного или прерывистого
сечения, в котором вальец подходящего профиля периодически воздействует на пруток со стороны подачи,
сглаживая или снимая фаску с кромок прутка на участках, образующих части уменьшенного сечения.
45,
-4': Усовершенствованный прокатный стан для прокатки прутков или полос неправильного или прерывистого
сечения, в котором кулачково-рычажный или кривошипный механизм, приводимый в действие от одного
валка, предназначен для того, чтобы валок подходящей формы периодически воздействовал на пруток 50 со
стороны подачи валков, сплющивая или снимая фаску с кромок прутка на участках, которые после
прохождения через валки образуют части уменьшенного сечения.
5.
Усовершенствованный роликовый механизм, как показано на рисунке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228313.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228313&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228313A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 21, 1923. Нет, 32,096/23. 22 i i 3O.Полностью слева: сентябрь. 19, 1924,
Полностью одобрено. 5 февраля 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования радиально-цилиндровых двигателей или относящиеся к ним.
Мы, компания TnE WHITEHEAD TORPEDO COMPANY LIMITED, британская компания, и Альберт Эдвард
Джонс, инженер, подданный короля Великобритании, оба проживающие по адресу: Грейт-Джордж-стрит, 8,
Вестминстер, графство Лондон, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к
радиально-цилиндровым двигателям, в частности, к двигателям, работающим на сжатом воздухе,
используемым в автомобильных торпедах.
Согласно изобретению, двигатель включает две серии радиальных цилиндров (например, по четыре в каждой
серии), расположенных в отдельных плоскостях, перпендикулярных оси вала, и расположенных таким
образом, что кожухи или корпуса клапанов каждой из двух серий цилиндров находятся в промежутках между
цилиндрами другой серии. Таким образом, достигается особенно компактность двигателя, поскольку его
общая длина существенно не превышает длину двигателя с вдвое меньшим количеством цилиндров. Следует
понимать, что на разработанном плане усовершенствованного двигателя цилиндры расположены в
шахматном порядке, а корпуса клапанов — аналогичным образом, при этом наружные части корпусов
клапанов выступают за пределы наружных частей цилиндров лишь незначительно, если вообще выступают.
Поршни, работающие в двух рядах цилиндров, приводятся в движение двумя кривошипами, расположенными
на расстоянии 180 градусов друг от друга, и эти кривошипы предпочтительно выполнены цельными друг с
другом и с уравновешенными шейками кривошипа. Обычные сегментные латунные детали шатунного пальца,
входящие в боковые выемки, образованные в щеках кривошипа, разделены в плоскости, перпендикулярной
оси шатунного пальца, и после установки на место по одной половине соединяются между собой болтами или
винтами, проходящими через них и через трубчатые концы шатунов, в которые входят выступы или шпильки
на сегментных металлических деталях. [Цена 1/-]
Шатунные пальцы и их латунные детали могут смазываться через осевые отверстия в шатунных пальцах,
которые снабжаются маслом за счет центробежного действия через отверстия в средней части кривошипной
шейки, сообщающиеся с небольшой центральной камерой в этой шейке, причем масло подается в эту камеру
под давлением.
Клапаны предпочтительно имеют тарельчатый тип 55 и могут приводиться в действие кулачками,
сформированными на кривошипных шейках, или же движение каждого из поршней может использоваться для
управления с помощью рычага (по одному на каждый цилиндр) клапаном цилиндра 60, расположенного
непосредственно за тем, к которому относится поршень. Концы указанных рычагов, удаленные от концов,
взаимодействующих со штоками клапанов, могут быть задействованы для открытия клапанов 65 поршнями
или поршневыми пальцами в заданном положении каждого поршня во время его движения наружу из
цилиндра. Обычно при такой конструкции любое изменение шага 70 приводит к изменению точки среза; это не
всегда желательно, и в этих обстоятельствах поршневые пальцы могут быть утоплены или иметь прорези
таким образом, что в заранее определенной точке утопления или прорези 75 располагаются напротив
изогнутых концов рычагов и позволяют клапанам закрываться, при этом взаимодействие неутопленных или не
имеющих прорезей частей поршневых пальцев с указанными изогнутыми концами обеспечивает открытие
клапанов.
Таким образом, закрытие клапанов может происходить в любой заранее определенной точке, независимо от
точки открытия. 85 Дата: 21 декабря 1928 года.
HASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 15, Park Row, Нью-Йорк, США, агенты
заявителей, 3,313 228,313 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
стр. I. Усовершенствования радиально-цилиндровых двигателей или относящиеся к ним.
Мы, компания «Уайтхед Торредо», британская компания, и Альберт Эдвард Джонс, инженер, подданный
короля Великобритании, оба проживающие по адресу: Грейт-Джордж-стрит, 8, Вестминстер, графство Лондон,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к радиально-цилиндровым двигателям, в частности к двигателям,
работающим на сжатом воздухе, используемым в автомобильных торпедах.
Согласно изобретению, двигатель включает две серии радиальных цилиндров (например, по четыре в каждой
серии), расположенных в отдельных плоскостях, перпендикулярных оси коленчатого вала, и расположенных
таким образом, что кожухи клапанов или корпуса каждой из двух серий цилиндров находятся в промежутках
между цилиндрами другой серии. Таким образом, достигается особенно компактность двигателя, поскольку
его общая длина существенно не превышает длину двигателя, имеющего вдвое меньшее количество
цилиндров. Следует понимать, что разработанный план усовершенствованного двигателя показывает
цилиндры, расположенные в шахматном порядке, и корпуса клапанов, расположенные аналогичным образом,
при этом наружные части корпусов клапанов выступают лишь незначительно, если вообще выступают, за
наружные части цилиндров.
Поршни, работающие в двух рядах цилиндров, приводятся в движение двумя кривошипами, расположенными
на расстоянии 180 градусов друг от друга; эти кривошипы предпочтительно выполнены цельными друг с
другом и с уравновешенными шатунными шейками, и в этом случае обычные сегментные подшипники шатуна
или латунные детали, входящие в боковые выемки, образованные в щеках кривошипа, разделены в
плоскости, поперечной оси коленчатого вала, и после установки на место по одной половине за раз,
соединяются между собой болтами или винтами, проходящими через выступы или шпильки на сегментных
подшипниках или латунных деталях и через трубчатые концы шатунов, в которые входят эти выступы или
шпильки.
Клапаны предпочтительно тарельчатого типа и могут приводиться в действие кулачками, сформированными
на шейках кривошипа, при этом клапаны одной серии цилиндров приводятся в действие кулачком на шейке
кривошипного пальца, относящимся к другой серии, а клапаны последней серии — кулачком на шейке
кривошипного пальца, относящимся к первой упомянутой серии.
В качестве альтернативы, движение каждого из поршней используется для управления, посредством рычага
(по одному на каждый цилиндр), клапаном цилиндра, расположенного непосредственно за тем, к которому
относится поршень, при этом концы указанных рычагов, удаленные от концов, взаимодействующих со
штоками клапанов, воздействуют на клапаны с помощью поршней или штифтов поршневого пальца 70 в
заданном положении каждого поршня во время его движения наружу из цилиндра. Обычно при такой
конструкции любое изменение шага приводит к изменению точки среза; это не всегда желательно, и в этих
обстоятельствах поршневые пальцы могут быть утоплены или иметь прорези таким образом, что в заранее
определенной точке при движении поршней наружу эти утопления или прорези располагаются напротив
изогнутых концов рычагов и позволяют клапанам закрываться, при этом взаимодействие неутопленных или не
имеющих прорезей частей поршневых пальцев с указанными изогнутыми концами обеспечивает открытие
клапанов.
Таким образом, закрытие клапанов может происходить в любой заранее определенной точке, независимо от
точки открытия. 90 Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет
более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид
с торца, с верхней частью в разрезе по линии 1, 1 на Рисунке 2, двигателя на сжатом воздухе,
сконструированного в соответствии с данным изобретением. 100 Рисунок 2 представляет собой фрагмент,
взятый приблизительно по линии 2, 2 рисунка 1.
На рисунке 3 представлен разработанный план цилиндров и корпусов клапанов. Рисунок 4 представляет
собой вид, аналогичный верхней части рисунка 105, демонстрирующий альтернативное расположение
клапанов, а рисунок 5 — вид, показывающий еще одно расположение клапанов. 110 A, A, A, A — четыре
цилиндра одной серии, Ai, Al, Al, Ai — корпуса или кожухи клапанов, относящиеся к этим цилиндрам, а al —
клапаны в этих корпусах. B, B, B, B — это четыре цилиндра 115-й серии, B', Bi, Bi, B1 — это корпуса или
кожухи клапанов, относящиеся к последним цилиндрам, а bl - - 228,313 — это клапаны в последних корпусах.
Как видно из рисунка 3, корпуса клапанов каждой из двух серий цилиндров расположены в промежутках между
цилиндрами другой серии.
На этом рисунке C, C, 0, C обозначают входные трубы для сжатого воздуха, а воздуховоды, по которым
сжатый воздух поступает из этих труб в корпуса клапанов, обозначены толстыми линиями между указанными
трубами.
Отработанный воздух из цилиндров выходит через отверстия в стенках цилиндров (некоторые из этих
отверстий показаны на рисунках 1 и 4 под буквой «а»), когда поршни достигают конца своего хода наружу. Как
видно из рисунка 8, внешние части корпусов клапанов не выступают за внешние части цилиндров.
Каждый поршень a соединен поршневым пальцем a2 с шатуном A2, выполненным в трубчатой форме, как
показано на рисунке, так что нижний конец может принимать полуцилиндрические выступы или шпильки,
например, a на разделенных сегментных латунных деталях As, As для шатунных пальцев A', B'. Эти шатунные
пальцы расположены на расстоянии 180 градусов друг от друга и выполнены цельными друг с другом, а также
со сбалансированными шатунными шейками a', b'. Указанные разделенные сегментные латунные детали
входят в боковые углубления, образованные в щеках коленчатого вала, как показано на рисунке 2, и
устанавливаются на место по одной половине за раз, при этом следует понимать, что дугообразная длина
указанных латунных деталей такова, что позволяет установить на место последнюю половину четвертой
детали, когда предыдущие три полные детали и первая половина четвертой детали установлены на место,
при условии наличия достаточного пространства между первой деталью и первой половиной четвертой
детали для установки второй половины последней детали; затем эта вторая половина перемещается вбок в
зацепление со своим боковым углублением, а затем перемещается по окружности на место сбоку первой
половины, или, наоборот, вторая половина перемещается по окружности на место сбоку второй половины.
Собранные латунные детали соединяются с шатунами путем поднятия последних и зацепления их концов за
выступы или шпильки, как показано на рисунке a3, а затем пропускания болта или винта a3' через отверстия в
указанных выступах или шпильках и 5,5 в трубчатом конце шатуна.
Шатунные пальцы A', B' и их латунные детали смазываются через осевые отверстия a&, b4 (рис. 2) в
шатунных пальцах, которые снабжаются маслом за счет центробежного действия через отверстия в шейке
кривошипа, сообщающиеся с небольшой центральной камерой AI в этой шейке, причем масло подается в эту
камеру под давлением любым подходящим способом.
Клапаны a1, b- - -- имеют пружинное управление и могут открываться любым из трех способов, показанных на
рисунках 1 и 2, 4 и 5. Обращаясь к рисункам 1 и 2, видно, что клапаны a - - открываются кулачком 6b на
кривошипной шейке b', а клапаны bl - - - открываются кулачком a на кривошипной шейке a', причем эти кулачки
воздействуют на штоки клапанов через расположенные между ними толкатели a1' - - -, 76 bl - - -, причем
первые толкатели относятся к клапанам al, а остальные — к клапанам bl. На рисунке 4 клапан b6 поднимается
рычажным механизмом b5, свободный конец которого расположен на пути 80 поршневого пальца a& (или
части поршня), относящегося к цилиндру А, так что движение поршня a вниз приводит к подъему клапана bl,
относящегося к цилиндру B 85, расположенному непосредственно за цилиндром А. Остальные клапаны bl
открываются аналогичным образом (каждый клапан имеет свой отдельный рычажный механизм), и клапаны
a1 также открываются аналогичным образом рычажными механизмами, приводимыми в действие поршнями
цилиндров B - - -.
В данной конструкции любое изменение шага выводов приведет к изменению точки отсечки и наоборот. На
рисунке 5 показана конструкция 9.5, в которой закрытие клапанов может происходить в любой заранее
определенной точке независимо от точки открытия. Этот результат достигается путем формирования
поршневого пальца az 100 с углублением или пазом a2' таким образом, что в заранее определенной точке
углубление или паз располагается напротив изогнутого конца b2X рычага коромысла bW и позволяет клапану
закрываться с желаемым интервалом после того, как клапан был открыт за счет взаимодействия
неуглубленной или не имеющей паза части поршневого пальца с указанным изогнутым концом. Следует
понимать, что каждый из клапанов управляется аналогичным образом с помощью отдельных рычагов, причем
клапаны a' приводятся в действие поршневыми пальцами, относящимися к поршням цилиндров B- - -.
Хотя описанный выше двигатель 115 со ссылкой на чертежи предназначен для работы на сжатом воздухе,
следует понимать, что при соответствующих конструктивных модификациях он будет работать как двигатель
внутреннего сгорания 120.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Двигатель с радиальными цилиндрами, включающий две
серии радиальных цилиндров (например, по четыре в каждой серии), расположенных в отдельных плоскостях,
перпендикулярных оси коленчатого вала, и расположенных таким образом, что кожухи клапанов или корпуса
каждой из двух серий цилиндров находятся в промежутках между цилиндрами другой серии, в основном, как
описано выше.
2.
Двигатель с радиальными цилиндрами в соответствии с...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228314.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228314&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228314A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 27, 1923. № 32260/23. 228,3 Полностью слева. 25 сентября 1924 г.
Завершено: февраль. 5, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
относится к известковой побелке и подобным распылительным машинам.
Мы, Эрнест Хенлс Хилл и Гарольд Хилл, оба из компании Beta Works, расположенной по адресу:
Брумхлиалл-стрит, 56, город Шеффилд, и оба подданные короля Англии, настоящим заявляем, что суть
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к машинам для побелки
известью и аналогичным распылительным машинам, в которых распылительный насос объединен с ведром и
приводится в действие рычагом, закрепленным на звене, при этом целью изобретения является улучшение
конструкции и работы машины с целью повышения ее эффективности, а также упрощения ее эксплуатации и
технического обслуживания.
В машинах указанного типа поршень насоса совершает вертикальное возвратно-поступательное движение за
счет практически вертикального перемещения рукоятки рычага насоса, но согласно настоящему изобретению
вертикальное возвратно-поступательное движение поршня насоса осуществляется за счет преимущественно
горизонтального перемещения рукоятки рычага насоса. Для этого рычаг изгибается или искривляется (удобно
располагая его в виде дуги окружности), образуя два плеча, расположенных примерно под прямым углом друг
к другу, а поршневой шток поворачивается вокруг них в точке изгиба или около нее. Тяга, к которой крепится
рычаг, шарнирно закреплена на другом конце к стволу насоса или другой удобной опоре и расположена с
одной стороны штока поршня, а рукоятка — с другой стороны. Детали имеют такие пропорции и расположены
таким образом, что когда поршень находится примерно в середине своего хода, плечо рычага, который
опирается на звено, находится в основном в горизонтальном положении, в то время как плечо рукоятки
находится в основном в вертикальном положении. При перемещении рукоятки к точке опоры поршень
поднимается, при этом рукоятка движется по практически горизонтальной траектории, которая может иметь
направление вниз в конце хода. [Цена 1/-] 14
Из центрального положения рукоятка 4A5 будет перемещаться по аналогичной траектории в
противоположном направлении, чтобы опустить поршень.
Таким образом, в процессе работы рукоятка перемещается по практически горизонтальной траектории на
большей части своего хода S0 в каждую сторону от центрального положения, и эта траектория может быть
наклонена вниз на каждом конце в любой желаемой степени в зависимости от длины хода поршня, а также
расположения и пропорций звена и рычага.
Мешалка обычного или любого желаемого типа предпочтительно снабжена возвратно-поступательным
движением, как обычно, посредством звена от рычага управления, причем это звено удобно шарнирно
соединено с удлинителем рычага опоры.
Для облегчения соединения и разъединения звеньев предпочтительно, чтобы каждое из них состояло из двух
полос или подобных элементов, шарнирно закрепленных на одном или обоих концах на неподвижных
штифтах или с помощью них. Полосы перемещаются навстречу друг другу, чтобы штифты вошли в
соответствующие подшипниковые отверстия, и навстречу друг другу, чтобы разъединить их. При зацеплении
шарнирного соединения 7Q детали удерживаются в зацеплении с помощью ремешка или кольца,
окружающего полоски, прилегающие к штифтам. Отодвинув ремешок или кольцо от штифтов вдоль 76
полосок, можно легко осуществить отсоединение.
Насос и его принадлежности удобно зажимаются внутри ведра между двумя ремнями или аналогичными
ремнями, идущими с каждой стороны ведра, при этом основание насоса фиксируется любым подходящим
крепежным устройством. Ослабив зажим, насос можно извлечь для очистки или аналогичных целей.
Предпочтительно, на нижней стороне основания насоса, в дополнение к обычному входному отверстию или
вместо него, предусмотрено входное отверстие для жидкости диаметром 85 мм на верхней поверхности
основания, при этом основание снабжено боковыми отверстиями или стоит на ножках, выступах или тому
подобном, чтобы обеспечить доступ жидкости к нижнему входному отверстию или отверстиям.
(Усовершенствования 228.314)
Предпочтительно, ковш снабжен стременем, подставкой для ног или подобным приспособлением,
расположенным на одном уровне с его основанием, чтобы его можно было удерживать ногой оператора от
любых нежелательных движений во время использования.
Соседние файлы в папке патенты