Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3039
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227926A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 26, 1923, № 26761/23. 227,1 Фотография слева: 25 июля 1924 года.
Завершено: Янв. 26, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области покрытий, предотвращающих коррозию, или аналогичных покрытий.
Мы, Эдгар Форд Моррис, магистр искусств, проживающий по адресу: Альберт-сквер, 4, Манчестер, графство
Ланкастер, и Джеймс Эндрюсон Моррис, проживающий по адресу: Сент-Винсент-стрит, 124, Глазго, графство
Ланарк, Шотландия, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что суть данного
изобретения заключается в следующем: изобретение относится к усовершенствованиям или средствам
предотвращения ржавчины или подобных явлений и имеет своей целью предоставление метода или
процесса, с помощью которого железо или другие черные металлы, которые не требуют тщательной очистки,
могут быть более эффективно защищены от воздействия ржавчины или окисления.
Для реализации нашего изобретения мы сначала покрываем или окрашиваем материал клеевой эмульсией,
приготовленной из краски, содержащей цинковую желтую (основной хромат цинка), к которой добавлен клей
или смола, растворенные в воде, к этой смеси мы можем добавить условные летучие разбавители.
Способ приготовления вышеуказанной клеевой краски или эмульсии, состоящей из цинково-желтой краски,
воды, клея или другого эмульгирующего агента с допустимым добавлением летучих разбавителей, например,
скипидара или уайт-спирита, может варьироваться любым удобным способом, и после высыхания эмульсии
на металле обеспечивается контакт с металлом, даже если он в некоторой степени влажный или не совсем
чистый. Затем мы наносим второй слой, состоящий из любой подходящей краски, предпочтительно
содержащей цинково-желтую, например, состоящую из 20% цинково-желтой, 5% прусской сини и 75%
наполнителей, таких как 40% измельченного барита в подходящей связующей среде, например, льняном
масле.
Мы обнаружили, что при обработке черного металла описанным выше способом с использованием известного
ингибитора ржавления — цинковой желтиной — железо или другие черные металлы могут быть защищены,
даже если они уже заржавели до обработки.
Описанные выше способы позволяют защитить черные металлы от ржавчины или окисления, а также
обеспечить более эффективное сцепление краски с ними, чем это было раньше.
Дата: 25 октября 1923 года.
От имени заявителя: компания BARLOW, GILLETT & WHITE, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области покрытий, предотвращающих коррозию, или аналогичных покрытий.
Мы, Эдгар Форд Моррис, магистр искусств, проживающий по адресу: Альберт-сквер, 4, Манчестер, графство
Ланкастер, и Джеймс Андерсон Моррис, проживающий по адресу: Сент-Винсент-стрит, 124, Глазго, графство
Ланарк, Шотландия, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем
заявлении, а именно: Изобретение относится к усовершенствованиям в предотвращении ржавчины или тому
подобного и имеет своей целью обеспечить метод или процесс, с помощью которого железо или другие
черные металлы, которые не требуют тщательной очистки, могут быть более эффективно защищены от
воздействия ржавчины или окисления.
Для реализации нашего изобретения мы сначала окрашиваем или покрываем материал водной эмульсией,
приготовленной из 10: а. краски, содержащей цинковую желтую (основной хромат цинка), то есть, например,
краской, состоящей из следующих ингредиентов, смешанных или соединенных в указанных пропорциях, а
именно: 20% цинковой желтой, 5% прусской сини, 75% наполнителей, таких как мелчайший барит,
измельченный в подходящей лакокрасочной основе, например, льняном масле, и к этому добавляется клей
или смола, растворенные в воде, к этой смеси мы можем добавить обычные летучие разбавители.
Способ приготовления вышеуказанной клеевой краски или эмульсии, состоящей из цинково-желтой краски,
воды, клея или другого эмульгирующего агента с допустимым добавлением летучих разбавителей, например,
скипидара или уайт-спирита, может варьироваться любым удобным способом, и после высыхания эмульсии
на металле обеспечивается контакт с металлом, даже если он в некоторой степени влажный или не совсем
чистый. Затем мы наносим второй слой, состоящий из любой подходящей краски, предпочтительно
содержащей цинково-желтый краситель, например, смесь из 20% желтого красителя Джино, 5% прусской сини
и 75% наполнителей, таких как мелкодисперсные щепки, измельченные в подходящей связующей среде для
краски, например, льняном масле. Мы обнаружили, что при обработке черного металла описанным выше
способом с использованием известного ингибитора ржавчины — цинковой желтиной — железо или другие
черные металлы могут быть защищены, даже если они заржавели до обработки.
Описанные выше способы позволяют защитить черный металл от ржавчины и окисления, а также обеспечить
более эффективное сцепление краски с ним, чем это было раньше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227927.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227927&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227927A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 26, 1923. № 26770/23. 227,927 Фотография слева: 26 июля 1924 года.
Завершено. Принято: дан. 26, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Держатель для направляющих полос и подобных элементов, предназначенный для использования на
автомобилях.
Я, Гарри Килинг, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Колмор Роу, 109, Бирмингем,
настоящим заявляю, что изобретение имеет следующую природу: Изобретение представляет собой
держатель или контейнер, предназначенный для крепления к приборной панели, рулевой колонке или другой
удобной части автомобиля, и предназначенный для размещения и отображения маршрутных полос, карт или
тому подобного таким образом, чтобы сведения или информация на таких полосах были легко видны с
водительского места, но при этом были надежно защищены от воздействия ветра или дождя.
Держатель также предусматривает средства, позволяющие водителю вручную перемещать дорожную полосу
или аналогичное устройство в соответствии с движением его автомобиля по указанному маршруту, а также,
при необходимости, средства для освещения рабочей части полосы, чтобы сделать ее хорошо видимой в
ночное время.
Держатель направляющей полосы в соответствии с указанным изобретением может представлять собой
корпус компактных размеров, снабженный застекленной передней рамой или крышкой, которая шарнирно
закреплена или отсоединяется для обеспечения удобного доступа к внутренней части корпуса и
предпочтительно наклонена назад под подходящим углом от нижней части корпуса, в то время как внутри
корпуса установлены пара роликов или шпинделей, расположенных поперечно и, соответственно, в верхней и
нижней части застекленного отверстия в передней части или крышке. Эти ролики или шпиндели установлены
на вилочных подшипниках или аналогичных опорах (при желании оснащенных пружинами или защелками),
что позволяет легко снимать их при открытии передней части корпуса путем откидывания или отсоединения
крышки. Они служат соответственно в качестве подающих и натяжных роликов для непрерывного участка
полосы 45 и в качестве средства для перемещения части полосы таким образом, чтобы она была видна для
наблюдения через отверстие крышки.
На подающий ролик, или на оба ролика, могут быть установлены или применены пружины натяжения, чтобы
удерживать открытую часть полосы в натянутом состоянии за смотровым отверстием.
Шпиндели роликов проходят через боковую часть корпуса и снабжены или соединены с внешними 55 ручками
или другими средствами, благодаря которым натяжной ролик может время от времени, по мере движения
вагонетки по маршруту, поворачиваться, чтобы свернуть законченную часть полосы маршрута и затянуть
следующую 60 часть в положение для наблюдения.
Наличие внешних ручек или подобных элементов на обоих роликах или в сочетании с ними позволяет при
необходимости наматывать или переворачивать ленту. 65 Корпус устройства снабжен средствами для
крепления устройства к приборной панели или любой другой удобной части кузова автомобиля, либо
кронштейнами или подобными элементами, позволяющими установить указанное устройство на рулевую
колонку в таком положении, чтобы полоса, находящаяся внутри, была видна через рулевое колесо.
Кроме того, для освещения полосы, чтобы сделать расположенные на ней индикации легко видимыми в
ночное время, внутри корпуса предусмотрена небольшая электрическая лампочка, предназначенная для
освещения открытой части указанной полосы с обратной стороны; переключатель управления этой
подсветкой предпочтительно расположен снаружи корпуса, хотя, очевидно, можно использовать и
переключатель, независимый от крепления.
Дата: 25 октября 1923 года.
ARTIEI, R SADLER & GOOLD, - 85 Chartered Patent Agents, 44, Waterloo Street, Birmingham, Agents for the
Appenant.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Держатель для направляющих полос и подобных элементов, предназначенный для использования на
автомобилях.
Я, Гарри Килтнг, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Колмор-Роу, Бирмингем, 109,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к держателям для маршрутных и картографических полос, предназначенных для
использования на транспортных средствах, и, в частности, к держателям, которые включают в себя корпус с
откидной или съемной застекленной передней панелью и внутренними съемными роликами для намотки и
отвода полосы, на которые наматывается маршрутная или картографическая полоса, а шпиндели которых
расположены в открытых подшипниках по краям корпуса и обычно удерживаются внутри крышкой.
Целью моего изобретения является создание простого, эффективного и недорогого держателя для
светодиодной ленты вышеупомянутого типа, который особенно подходит для установки на приборной панели
или другой удобной части транспортного средства и который предусматривает внутри корпуса электрическую
подсветку ленты, чтобы показания на ней были хорошо видны в условиях ночной езды.
Согласно моему изобретению, корпус выполнен с наклонной передней частью, а открытые подшипники для
роликовых шпинделей располагают ролики соответственно в верхней и нижней частях этого наклона, в то
время как крышка, которая обычно удерживает шпиндели в указанных подшипниках, включает в себя
наклонную часть, которая образует закрытие наклонной передней части корпуса и в которой образовано
застекленное смотровое отверстие.
Кроме того, для поддержки той части ленты, которая обычно видна через защитное остекление, поперек
передней части корпуса между роликовыми подшипниками крепится панель, а для обеспечения освещения
ленты в ночное время эта панель изготовлена из стекла или другого прозрачного материала, и внутри корпуса
и за указанной панелью установлена электрическая лампа; эта лампа предпочтительно размещается в
держателе, который съемно расположен в отверстии в нижней части корпуса, так что, когда последний
закреплен своей задней стороной на приборной панели или другой опоре, лампу можно вставлять и
извлекать, не нарушая работу роликов ленты.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показана полоса для крепления, изготовленная в соответствии
с указанным изобретением и предназначенная для крепления к приборной панели автомобиля, на которых на
фиг. 1 изображен вид спереди устройства, на фиг. 2 — вид с торца, на фиг. 3 — план, на фиг. 4 — поперечный
вертикальный разрез (детали на этих изображениях показаны в тех положениях, которые они занимают
соответственно, когда устройство используется), а на фиг. 5 — еще один поперечный разрез, показывающий
корпус устройства, открытый для снятия и установки полосы и ее держателей. 75 Одни и те же буквенные
обозначения указывают на соответствующие части на разных рисунках чертежа.
Держатель, как показано на рисунке, в соответствии с указанным изобретением включает в себя корпус 80a
компактных размеров, снабженный застекленной передней рамой или крышкой b, которая шарнирно
закреплена или отсоединяется для обеспечения удобного доступа к внутренней части корпуса и
предпочтительно наклонена назад 85 и под подходящим углом от нижней части корпуса, в то время как внутри
корпуса установлены пара роликов или шпинделей c и d, расположенных поперечно и, соответственно, в
верхней и нижней части 90 застекленного отверстия в передней части или крышке. Эти ролики или шпиндели
поддерживаются в открытых подшипниковых зазорах al, a2, которые образованы в торцах корпуса и
расположены таким образом, что когда крышка находится в нормальном положении, она закрывает входы или
заслонки к указанным подшипникам, тогда как когда крышка открыта, указанные ролики могут быть извлечены
из указанных подшипников путем 100 передней части корпуса.
Эти ролики служат соответственно подающими и натяжными роликами для непрерывного участка полосы
разметки, а также средствами для перемещения части полосы таким образом, чтобы она была видна для
наблюдения через отверстие крышки.
Шпиндели роликов выступают за пределы своих подшипников, за торцы корпуса, и снабжены или соединены с
внешними ручками cl, dl или другими средствами, с помощью которых натяжные ролики могут время от
времени, по мере движения вагона по маршруту, поворачиваться, чтобы свернуть ту часть полосы маршрута,
которая 11.
Если работа завершена, то следующую часть следует расположить для наблюдения.
Наличие внешних ручек или подобных элементов на обоих роликах или в сочетании с ними позволяет при
необходимости наматывать или переворачивать ленту.
Задняя часть корпуса снабжена средствами для крепления устройства к приборной панели или любой другой
удобной части кузова автомобиля; или же она может быть снабжена кронштейнами или подобными
элементами, позволяющими установить указанное устройство на рулевой колонке таким образом, чтобы
содержащаяся в нем полоса была видна через рулевое колесо.
Кроме того, для подсветки полосы, обеспечивающей хорошую видимость индикации в ночное время, внутри
корпуса может быть размещена небольшая электрическая лампочка, закрепленная на съемном держателе,
который находится в отверстии в нижней части корпуса, что позволяет легко вставлять или извлекать лампу,
когда задняя часть корпуса прикреплена к приборной панели или другой опоре. Предпочтительно,
выключатель управления этим светильником должен быть установлен снаружи корпуса, хотя, разумеется,
можно использовать и выключатель, независимый от данного устройства.
Для того чтобы расположить полосу между роликами и удерживать ее близко к смотровому окну, панель f
располагается поперек передней части корпуса между зазорами подшипников, как показано на рисунке 5.
Эта панель имеет такие размеры и расположена таким образом, чтобы не препятствовать извлечению
шплинтов и полосы с передней стороны корпуса при открытии крышки, и предпочтительно крепится путем
закрепления ее концов непосредственно к торцам 40) корпуса; она расположена на достаточном расстоянии
внутри указанного корпуса, чтобы оставить зазор между ней и смотровым окном, достаточный для того, чтобы
полоса проходила над или перед указанной панелью. При использовании внутреннего светильника, как
описано, эта панель изготовлена из стекла или другого прозрачного материала, что позволяет эффективно
освещать полосу от столбика при использовании полосы маршрута 50 во время ночной езды.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, на что я претендую, является... Держатель для маршрутных карт или картографических лент
указанного типа, в котором корпус выполнен с наклонной передней частью, а открытые подшипники для 60
роликовых шпинделей располагают ролики в верхней и нижней части этого наклона, в то время как крышка,
которая обычно удерживает шпиндели в указанных подшипниках, включает в себя наклонную часть, которая
образует закрытие наклонной 65 передней части корпуса и в которой образовано застекленное смотровое
отверстие.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227928.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227928&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227928A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Мы, компания A. REYROLLE & COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная в городе Лебберн-он-Тайн, графство Дарем, и Ирани Коутс, британский
подданный, проживающий по адресу: "Beechwood", Whitburn Road, Cleadon, графство Дарем, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
электрическим предохранителям и, в частности, к предохранителям, используемым в высоковольтных цепях,
например, для подключения шинной системы электростанции к трансформатору напряжения.
Такие предохранители подвергаются воздействию больших токов при коротком замыкании, и на практике
возникают трудности с созданием предохранителя, способного удовлетворительно устранить короткое
замыкание, при этом разрушительное воздействие ограничивалось бы только плавким элементом.
Один из известных способов решения этой проблемы — использование внешнего резистора, включенного
последовательно с предохранителем, для ограничения тока короткого замыкания в пределах допустимого
номинала предохранителя. Однако такой метод имеет ряд недостатков, среди которых можно упомянуть
занимаемое резистором пространство и его стоимость. Очевидно, что упомянутые выше трудности и
недостатки особенно остро проявляются, когда предохранители необходимо использовать в системах
сверхвысокого напряжения.
В предохранителе согласно настоящему изобретению ток, проходящий в условиях короткого замыкания,
ограничивается за счет включения необходимого сопротивления в саму проволоку или полосу
предохранителя, причем это сопротивление достаточно для того, чтобы при любых заданных условиях
эксплуатации разрушительное воздействие тока ограничивалось испарением или плавлением плавкого
элемента.
[Цена 1/-]. - л = 2279,928 Для обеспечения требуемого сопротивления в предохранителе сравнительно
небольшой длины между опорами предохранителя или клеммами, проволока или полоса наматываются
спиралью или подобным образом, предпочтительно на подложку из изоляционного материала.
Сама проволока или полоса может быть снабжена слоем или покрытием из изоляционного материала, так что
желаемая изоляция или диэлектрическая прочность достигается между любыми смежными поверхностями
обычно при температуре плавления, а затем 55, когда температура снова понизится.
При нанесении на провод изоляционного слоя или покрытия предпочтительно использовать огнеупорный и
изоляционный материалы, чтобы площадь потока летучего металла, образующегося между клеммами
предохранителя при коротком замыкании, была ограничена и соответствовала, по существу, первоначальной
площади, занимаемой проводом.
Для осуществления этого изобретения могут быть использованы различные конструкции. Например, плавкая
проволока или полоска с изоляционным слоем или покрытием или без них могут быть намотаны в виде
спирали на опору, а ее концы соединены с колпачками или зажимами на концах такой опоры. Спиральную
проволоку и ее опору может заключать в себе трубку или покрытие из подходящего изоляционного материала,
которое может вставляться в колпачки.
Пространство между этой внешней трубкой и поддерживаемой спиралью (75) может быть заполнено любым
желаемым изоляционным материалом, например, мраморной пылью или каким-либо изоляционным
составом. Кроме того, спиральный плавкий элемент 80, покрытый или не покрытый слоем изоляционного
материала и намотанный на опору, мог иметь на себе и на опоре покрытие из какого-либо стекловидного или
подобного материала, который благодаря своей адгезии удерживает спираль 85 в нужном положении. В
качестве альтернативы или в дополнение к «Дата подачи заявки: октябрь». 26, 1923, № 26799/23.
Фотография слева: 18 июня 1924 года.
Завершено. Принято: январь. 26, 17 925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических предохранителей.
227,928 Для этого плавкий элемент может быть заключен или закреплен в пазах или углублениях,
образованных в его изоляционной опоре.
В другой конструкции спираль или подобный плавкий элемент, с покрытием или без него, может быть
полностью встроен в изолирующее вещество, которое затем будет служить опорой. В такой конструкции от
«наружной крышки» можно отказаться.
Дата: 26 октября 1923 года.
Компания KILBURN & STRODE, представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических предохранителей или связанные с ними.
Усовершенствования, относящиеся к электрическим предохранителям.
Мы, компания A. REYROLLE & COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная в Хебберн-он-Тайне, графство Дарем, и Фрэнк Коутс, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: «Бичвуд», Уитберн-роуд, Клеадон, графство Дарем, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим предохранителям и, в частности, к предохранителям,
используемым в высоковольтных цепях, например, для соединения шинной системы электростанции с
трансформатором напряжения.
Такие предохранители подвергаются воздействию больших токов при коротком замыкании, и на практике
возникают трудности с созданием предохранителя, способного удовлетворительно устранить короткое
замыкание, при этом разрушительное воздействие ограничивалось бы только плавким элементом.
Один из известных способов решения этой проблемы — использование внешнего резистора, включенного
последовательно с предохранителем, для ограничения тока короткого замыкания в пределах допустимого
номинала предохранителя. Однако такой метод имеет ряд недостатков, примером которых может служить
занимаемое резистором сопротивлением 4,5 Ом и его катодом пространство. Очевидно, что вышеупомянутые
трудности и недостатки особенно остро проявляются, когда предохранители необходимо использовать в
системах со сверхвысоким напряжением.
Было предложено множество вариантов предохранителей с высоким сопротивлением, при этом проволока
предохранителя наматывалась по спиральным канавкам в изоляционных опорах или продевалась через
трубки, а в некоторых таких конструкциях пространство вокруг проволоки заполнялось изоляционным и
огнеупорным материалом, например, асбестом или мраморной пылью.
Согласно настоящему изобретению, проволока или полоса, образующие предохранитель, снабжены
покрытием из изоляционного и огнеупорного материала, предпочтительно намотанным покрытием из асбеста,
которое ограничивает площадь пути для пара при испарении предохранителя 65, и эта покрытая проволока
намотана спиралью или подобным образом на подложку из изоляционного материала или встроена в такой
материал.
Для реализации данного изобретения могут быть использованы различные конструкции, например, концы
спирали или проволоки в оболочке, намотанной на опору, могут быть соединены с колпачками или контактами
на концах опоры. Трубка или оболочка из подходящего изоляционного материала может заключать в себе
спиральный провод и его опору и может помещаться в колпачки. Пространство между этой внешней трубкой и
поддерживаемой спиралью может быть заполнено любым желаемым изоляционным материалом, например,
мраморной пылью 80 или каким-либо изоляционным составом.
Опять же, спиральный плавкий элемент, покрытый слоем огнеупорного изоляционного материала и
намотанный на подложку, мог иметь на себе и на подложке покрытие из известной стекловидной эмали,
которая может быть закалена и благодаря своей адгезии удерживает спираль в нужном положении.
В другой конструкции спираль или подобный плавкий элемент с его покрытием может быть полностью
«встроен в изолирующее вещество, которое затем будет служить опорой». В такой конструкции от внешнего
покрытия можно отказаться.
На прилагаемых чертежах 95 Рисунок 1 представляет собой вид сбоку или в разрезе одной из конструкций
взрывателя согласно данному изобретению, а рисунки 2, 3, 4 и 5 представляют собой разрезы частей других
конструкций взрывателей 100, также согласно данному изобретению, причем эти рисунки выполнены в
большем масштабе, чем рисунок 1.
Обращаясь сначала к рисунку 1, предохранительный провод А с асбестовой оболочкой 105 А' намотан в виде
спирали на стержень или опору В из изоляционного материала, установленную в гнезде или углублении Cl в
торцевой крышке С. Предохранитель и его опора заключены в трубку D из изоляционного материала 110, к
которой торцевые крышки 0 прикреплены или иным образом зафиксированы.
Рисунок 2 можно рассматривать как увеличенное изображение части рисунка 1, причем соответствующие
части обозначены буквенными обозначениями. Однако на рисунке 2 также показано пространство между
внешней трубкой D и опорой B, заполненное изоляционным материалом.
227,928 например, мраморная пыль или какой-либо изоляционный состав.
Это указано в пункте E.
В предохранителе, показанном на рисунке 3, проволока или полоска А с изоляционным огнеупорным
покрытием А1 покрыта стекловидным или подобным материалом F, например, известной стекловидной
эмалью, которая может быть затвердевшей при запекании и благодаря своей адгезии удерживает спираль в
ее положении на изоляционной подложке B. Между предохранителем, его подложкой и внешней
изоляционной трубкой D также предусмотрен изоляционный материал E.
16 На рисунке 4 показана предохранительная проволока А и ее изоляционное огнеупорное покрытие А',
намотанное в канавки В' в опоре В. В варианте, показанном на рисунке 5, спираль, образованная проволокой
А и ее покрытием А', полностью заключена в изоляционный материал В2, отлитый или иным образом
сформированный вокруг нее. В данной конструкции нет необходимости во внешнем защитном кожухе, и концы
предохранительного провода могут быть подведены непосредственно к колпачкам, установленным на концах
опоры B2.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 30
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227929.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227929&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227929A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 26, 1923, № 26,800/23.
Фотография слева: 16 июня 1924 года.
Завершено: Янв. 26, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
227,929 Усовершенствования в области электрических синхроскопов и синхронизирующих устройств или
относящиеся к ним.
Мы, компания A. IREYOLLEi & COMrANY LIMITEwD, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная в городе Хибберн-он-Тайн, графство Дарем, под именем Персиваль, Франкс
Харрис, британский подданный, по адресу: Сент-Винсент-стрит, 223, Саут-Шилдс, графство Дарем,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
электрическим синхроскопам и синхронизирующим аппаратам, используемым для определения правильного
момента, в который генератор переменного тока может быть включен параллельно с одной или несколькими
другими машинами.
Известно множество разновидностей синхроскопов, и в некоторых случаях они работают автоматически в
сочетании с другими устройствами, переключая входящий сигнал генератора на шину или другую цепь.
Настоящее изобретение относится, в частности, к синхроскопам поворотного типа, и его целью является
обеспечение простых и эффективных средств, позволяющих включать входящий механизм, когда
синхронизирующие значения напряжения, частоты и фазы являются подходящими.
Согласно данному изобретению, поворотный синхроскоп снабжен двумя контактными элементами,
вращающимися вместе со шпинделем: один замыкает цепь реле ограничения времени, когда частоты
синхронизируемых машин находятся в допустимых пределах, а другой замыкает цепь переключателя,
управляемую реле, когда фазовое соотношение машин правильное.
Таким образом, сам синхроскоп в сочетании с реле ограничения времени обеспечивает согласование частоты
и фазы. Естественно, необходимо позаботиться о том, чтобы напряжения на двух машинах также достаточно
соответствовали друг другу. Это может быть достигнуто путем создания разрыва в так называемой цепи
фазового соотношения, причем такой разрыв [Price 11-] закрывается вручную, когда наблюдение показывает,
что напряжения соответствуют норме, или с помощью реле или другого электромагнитного устройства,
срабатывающего автоматически. В последнем случае используется какое-либо из 50 типов контактных
устройств для сравнения напряжений, например, два вольтметра, каждый из которых имеет стрелки или
рычаги для замыкания контактов, перемещающиеся по ряду проводящих полос, разделенных изоляционным
материалом. Однако следует понимать, что данное автоматическое устройство сравнения напряжений не
является необходимым для настоящего изобретения.
Для удобства два 60-контактных элемента, вращающихся вместе со шпинделем синхроскопа, будут
обозначаться соответственно как «частотный контактный элемент» и «фазовый контактный элемент». 65
Каждый из этих элементов выполнен в удобной форме сегмента или полоски металла, установленной на
диске или барабане из изоляционного материала, закрепленном на шпинделе синхроскопа. Каждый
контактный элемент взаимодействует с двумя щетками или другими контактами на своей траектории
вращения. Длина контактного элемента частоты превышает зазор между его взаимодействующими
контактами, а длина фазного контактного элемента 75 предпочтительно лишь немного превышает зазор
между его контактами.
Контакты, взаимодействующие с частотным контактным элементом, находятся в цепи, содержащей реле,
имеющее определенный временной предел для замыкания, но мгновенное размыкание и сброс, и
конструкция такова, что если частоты двух машин находятся в пределах допустимого значения, а скорость
вращения шпинделя, следовательно, низкая, то сравнительно длинный частотный контактный элемент будет
удерживать свои взаимодействующие контакты замкнутыми в течение времени, достаточного для замыкания
реле. 90 Замыкание реле закрывает зазор ' 2 227,929 в цепи, содержащей рабочую катушку, например,
масляного выключателя, соединяющего входящую машину с шинами, но в этой цепи выключателя есть еще
один зазор, который замыкается только тогда, когда фазный контактный затвор находится в взаимодействии
со своими контактами. Таким образом, если частоты находятся в пределах допустимого диапазона, то цепь
управления переключателем устанавливается действием реле, но замыкается только тогда, когда фазовое
соотношение между входящей машиной и шинами (т. е. другой машиной или машинами) является
правильным.
Усовершенствованный синхроскоп и синхронизирующее устройство питаются током от любого подходящего
источника, а в схему может быть включен пружинный или иной выключатель, чтобы исключить
непреднамеренное включение механизмов.
При необходимости можно принять меры для обеспечения того, чтобы после подачи напряжения на цепь
выключателя масляный или другой механический выключатель завершил свое замыкающее движение.
Дата: 26 октября 1923 г.
Компания KILBURN & STRODE, представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к электрическим синхроскопам и синхронизирующим аппаратам.
Мы,. Компания RBYROLI & COMPANY. LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная в Хебберн-он-Тайне, графство Дарем, и Персива Л. Франкс Харрис,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Винсент-стрит, 223, Саут-Шилдс, графство
Дарем, настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим синхроскопам и синхронизирующим устройствам,
используемым для определения правильного момента, в который генератор переменного тока может быть
включен параллельно с одной или несколькими другими машинами.
45. Известно множество разновидностей синхроскопов, и в некоторых случаях они работают автоматически в
сочетании с другими устройствами для переключения входящего генератора на шину или другую цепь.
Настоящее изобретение относится, в частности, к синхронизаторам вращательного типа, и его целью
является обеспечение простого и эффективного средства, позволяющего включать входящий механизм, когда
синхронизирующие значения напряжения, частоты и фазы являются подходящими.
Согласно данному изобретению, поворотный синхроскоп снабжен двумя контактными элементами,
вращающимися вместе со шпинделем, один из которых замыкает цепь реле ограничения времени, когда
частоты синхронизируемых машин находятся в пределах допустимого диапазона, а другой замыкает цепь
переключателя, управляемую реле, когда фазовое соотношение машин является правильным.
:. Таким образом, сам синхроскоп в сочетании с реле ограничения времени обеспечивает согласование
частоты и фазы. Естественно, необходимо позаботиться о том, чтобы напряжения на обоих машинах также
достаточно соответствовали друг другу. Это может быть достигнуто путем создания разрыва в так
называемой цепи фазового соотношения, причем такой разрыв 75 закрывается вручную, когда наблюдение
показывает, что напряжения соответствуют норме, или с помощью реле или другого электромагнитного
устройства, срабатывающего автоматически. В последнем случае используется какое-либо устройство для
сравнения напряжений и замыкания контактов, например, два вольтметра, каждый из которых имеет стрелки
или рычаги, перемещающиеся по ряду проводящих полос, разделенных изоляционным материалом. Однако
следует понимать, что данное автоматическое устройство сравнения напряжений не является существенным
Соседние файлы в папке патенты