Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3022
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227579.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227579&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227579A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Джон Годфри Парри Томас, проживающий по адресу: Спринг Гарденс, 29, Уайтхолл, Лондон,
Юго-Западный 1, инженер и подданный Великобритании, и компания THOMAS INVENTION-S 6 DEVELorMENT
COMIFANY LIMITED, проживающая по адресу: Спринг Гарденс, 29, Уайтхолл. Компания London, S.W. 1,
британская компания, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: Целью
данного изобретения является предоставление простого и точного средства измерения мощности,
поглощаемой любым механическим или электрическим устройством, или мощности, развиваемой первичным
двигателем! В частности, это изобретение применимо для измерения мощности, развиваемой двигателем
внутреннего сгорания, на который и ссылается данное изобретение.
Двигатель установлен на подходящей жесткой опоре, а коленчатый вал соединен посредством подходящей
гибкой или карданной муфты с одним из пары зацепляющихся зубчатых колес, установленных на
подшипниках скольжения в подходящем корпусе, — другое зубчатое колесо соединено посредством
карданного вала с вентилятором или другим подходящим устройством, таким как шкивный тормоз, для
поглощения мощности, развиваемой двигателем.
Коробка передач, содержащая эти два зубчатых колеса, установлена на подшипниках скольжения, что
позволяет ей свободно вращаться в очень ограниченном диапазоне вокруг оси зубчатого колеса,
соединенного с двигателем. Очевидно, что при нагрузке на двигатель редуктор будет стремиться вращаться с
крутящим моментом, пропорциональным развиваемой мощности, и, измеряя этот крутящий момент и
скорость вращения двигателя, можно получить очень точный и простой способ определения мощности
двигателя.
Передаточное число редуктора в коробке передач можно регулировать в соответствии со скоростью
вращения первичного двигателя и поглотителя мощности, а также 45. Очевидно, что крутящий момент на
коробке передач будет функцией этого передаточного числа — фактический расчет крутящего момента
является простым делом для любого специалиста в данной области, что, следовательно, исключает
необходимость дальнейших пояснений в данной спецификации.
Амортизатор мощности может удобно состоять из плоских пластин, установленных на вращающихся рычагах
таким образом, чтобы оказывать максимальное сопротивление воздуху во время вращения, при этом рычаги
снабжены средствами для изменения окружности пластин в зависимости от скорости и мощности первичного
двигателя. 60 Крутящий момент на корпусе редуктора удобно измерять, используя подходящие
балансировочные рычаги с острыми кромками, которые могут реагировать либо на пружинные балансиры,
либо на балансировочные грузы; предусмотрены упоры 65, обеспечивающие практически полное совпадение
вала, соединяющего демпфер мощности с ведомым зубчатым колесом.
Очевидно, что вместо того, чтобы сделать корпус свободным для вращения вокруг оси ведущего вала, его
можно сделать свободным для вращения вокруг оси ведомого вала или, по сути, вокруг любой другой
подходящей оси. Кроме того, цилиндрические колеса можно заменить коническими колесами или даже
червячным колесом, а мощность, развиваемая двигателем, в любом случае точно измеряется путем
измерения реакции на корпусе относительно оси 80 приводного элемента.
Дата: 26 ноября 1923 года.
Дж. Г. П. Томас.
-THOMAS INVENTIONS DEVELOPMENT Co., 'LTD. 85 J. G. P. THOMAS, KEN. J. THoMsoN, DiTxectors.
Дата подачи заявки: ноябрь. 27, 1923 № 29,86Б/23.
2
Полностью слева: август. 26, 1924.
ffi 1 Завершено. Принято: 22 января 7925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в аппаратуре для измерения мощности.
i 1 i i 227,579 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в аппаратуре для измерения мощности.
Мы, Джон Годри Парри - Томас, проживающий по адресу: Спринг Гарденс, 29, Уайтхолл, Лондон,
Юго-Западный 1, инженер и подданный Великобритании, и компания «Томас Инвеншнс Девелопмент
Кои-Империмент», проживающая по адресу: Спринг Гарденс, 29, Уайтхолл, Лондон, Юго-Западный 1,
британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для точного измерения выходной мощности первичного двигателя были разработаны различные системы,
одна из которых заключается в установке указанного первичного двигателя на качающуюся люльку с
помощью подшипников скольжения и измерении крутящего момента, действующего на корпус первичного
двигателя. У этого динамометра есть недостаток: в случае с крупными двигателями их установка описанным
способом иногда бывает сложной и всегда дорогостоящей.
Другой известный прибор состоит в установке корпуса гидравлического тормоза на подшипники и измерении
крутящего момента, приложенного к указанному корпусу. Однако есть и возражение, что это очень дорого при
работе с большими мощностями, и ни одна конкретная модель не может быть удобно использована для очень
широкого диапазона мощностей.
В некоторых случаях ротор динамометра такого типа имеет зубчатую передачу, позволяющую ему вращаться
с большей скоростью, чем первичный двигатель, с целью уменьшения стоимости и габаритов первого.
Данный зубчатый механизм установлен в корпусе, прикрепленном к тормозному кожуху или являющемся его
частью, и предназначен только для выполнения описанной задачи.
Настоящее изобретение представляет собой динамометр с трансмиссией, который для измерения выходной
мощности двигателя может быть установлен между ним и любой удобной нагрузкой, такой как
динамо-машина, подающая ток для каких-либо полезных целей, или поглотитель мощности, такой как
вентилятор или тормозной шкив. Он состоит из корпуса (который никоим образом не соединен с корпусом
первичного двигателя или амортизатора), содержащего два зацепляющихся зубчатых колеса, установленных
на соответствующих подшипниках скольжения. Эти колеса соединены соответственно посредством
соответствующих карданных валов с валом приводного двигателя и ротором поглотителя мощности.
Корпус, содержащий шестерни, установлен на подшипниках скольжения.
% чтобы иметь возможность свободно вращаться в очень ограниченном диапазоне вокруг любой подходящей
оси.
Измерение крутящего момента, действующего на корпус, и скорости первичного двигателя позволяет с
высокой точностью определить мощность, передаваемую от первичного двигателя к поглотителю мощности.
Преимущества этой системы заключаются в том, что устройство недорого в изготовлении и может
использоваться с первичными двигателями мощностью от небольшой до очень значительной.
Одна из конструкций согласно данному изобретению показана на прилагаемых чертежах, где на рисунке I
представлен разрез по линии АВ на рисунке II 75, который является боковым видом.
Зацепляющиеся зубчатые колеса 1 и 2 установлены на своих валах 3 и 4, которые опираются на
шарикоподшипники 5 и 6, корпуса 7 и 80 которых привинчены к корпусу редуктора 9, частично заполненному
маслом. Предусмотрены валы 3 и 4 с соединительными элементами 10 и 11, как показано на рисунке.
Корпуса подшипников 7 установлены 85 в радиальных подшипниках 12, которые поддерживаются
кронштейнами 13, прикрепленными болтами к опорным перемычкам 14, установленным на основании 15.
Верхняя часть корпуса 9 имеет прорезь 90 в точке 16, а болт 17 ограничивает качательное движение корпуса
вокруг оси вала 3.
Корпус 9 снабжен рычагами 18, каждый из которых изготовлен из двух 95 листов листового металла,
прикрепленных болтами к противоположным сторонам корпуса и друг к другу с помощью распорных
элементов между ними.
Торцевые болты 19 снабжены соответствующими острыми кромками между пластинами, так что усилие на
рычагах и, следовательно, крутящий момент на корпусе 9 можно измерить с помощью пружинных весов или
других подходящих средств.
- В описанном аппарате корпус 105 качается вокруг оси зубчатого колеса, приводимого в движение первичным
двигателем. Очевидно, что его можно установить так, чтобы он качался вокруг оси ведомого колеса 2 или
вокруг любой другой подходящей оси — вычисление 110 константы, необходимой для получения правильных
показаний выходной мощности при различных скоростях, является простым арифметическим делом.
Вал двигателя соединен с соединительным элементом 10, а соединительный элемент 11 соединен с любым
подходящим поглотителем мощности, таким как вентилятор 227,579 или фрикционный тормоз и тому
подобное. Для обеспечения свободного качательного движения корпуса необходимо установить между
соединительным элементом 11 и поглотителем мощности плавающий трансмиссионный вал значительной
длины, имеющий карданный шарнир на обоих концах.
Также целесообразно установить карданный вал между первичным двигателем и соединительным элементом
10.
В описанном конкретном варианте аппарата основание 15 снабжено углублением, которое может быть
заполнено водой. Это поможет в охлаждении всего агрегата при передаче больших мощностей через
редукторы.
Дополнительным преимуществом данного изобретения является возможность изменения соотношения
скоростей между первичным двигателем и поглотителем мощности простым изменением зубчатых передач, а
также возможность использования нескольких комплектов зубчатых колес различного относительного
диаметра для испытаний широкого спектра первичных двигателей.
Описанное устройство сконструировано таким образом, что валы 3 и 4 с соответствующими креплениями
взаимозаменяемы.
Благодаря наличию одной пары шестерен, амортизатор мог работать на более низкой или более высокой
скорости, чем первичный двигатель.
Изобретение не ограничивается использованием прямозубых зубчатых колес в качестве конических колес,
или же может использоваться червячный механизм с червяком.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227580.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227580&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227580A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 28, 1923. № 29,987/23, 22795 Полный левый: авг. 28, 1924.
Завершено: Янв. 22, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования и устройства для периодического и автоматического заполнения отмеренных объемов
кокса, угля или других гранулированных материалов в скипы, ведра или контейнеры.
Мы, компания STRACHAN AND EIENSHAW LIMITED, расположенная на территории металлургического завода
Whitehall Iron Works, Сент-Джордж, Бристоль, британская компания, а также Джордж Уилфред Гроссмит,
чертежник, и г-н Сарджент, инженер, оба британские подданные, проживающие по указанному выше адресу,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованиям и устройствам для периодического и автоматического заполнения отмеренных
объемов кокса, угля или других гранулированных материалов в бункеры, ведра или контейнеры, в сочетании с
устройством или устройствами для надлежащего позиционирования указанного бункера, ведра или подобного
устройства для приема указанной отмеренной загрузки.
Изобретение особенно применимо в сочетании с кранами, транспортерами, лебедками, телеграфными
устройствами или подобными механическими приспособлениями, которые опускают пустой бункер или другой
контейнер рядом с основным бункером или бункером для заполнения или загрузки, а также поднимают или
перемещают его обратно после заполнения необходимым количеством материала.
Целью нашего настоящего изобретения является получение удовлетворительного автоматического
дозирования материала и наполнения бункеров, ведер и тому подобного с помощью простого механизма,
который до сих пор не был реализован.
Механизм данного изобретения в своей простейшей форме состоит всего из одной подвижной части,
предназначенной для измерения и высвобождения кокса, угля или другого материала, а также для
соответствующего позиционирования бункера, ведра или другого контейнера с целью приема без просыпания
указанного [Цена 11-I измеренного количества материала], что осуществляется без использования
неподвижных или подвижных направляющих, салазок, роликов, цепей или других независимых
позиционирующих устройств и без необходимости в шарнирных или скользящих удлинительных элементах
для заправочного желоба, некоторые или все из которых требовались в аналогичных устройствах,
использовавшихся до настоящего времени.
При реализации нашего изобретения мы можем установить под бункером, бункером или другим хранилищем
или рядом с ними стационарную мерную камеру, способную вмещать подходящий объем материала для
заполнения одного ведра, бункера или подобного контейнера, причем ее верхний и нижний концы открыты
для приема и выгрузки кокса, угля или другого материала под действием силы тяжести, причем указанная
камера для этой цели должна быть соответствующим образом наклонена к горизонтали.
Поток материала через указанное отверстие измерительной камеры может регулироваться двумя
соединенными клапанными пластинами или решетками, которые могут быть изогнутыми или плоскими,
закрепленными на стержне или подобном элементе, посредством которого они соединены, или шарнирно
соединенными с ним. Конструкция относительно отверстий такова, что когда верхний клапан открывается для
подачи кокса, угля или другого материала в измерительную камеру, нижний клапан закрывается, чтобы
удержать материал, и наоборот, когда нижний клапан открывается для выгрузки материала в скип или другой
контейнер, верхний клапан закрывается, тем самым перекрывая или иным образом предотвращая
дальнейшую подачу из основного хранилища.
Работа описанного выше двухклапанного устройства «227,580» осуществляется или может осуществляться
путем прикрепления к указанному устройству рычага, опоры или платформы, выступающих наружу.
отводит энергию от аппарата таким образом, чтобы перехватить скип или прикрепленное к нему устройство во
время его спуска, при этом вес скипа, ковша или подобного устройства, обеспечивающий энергию,
необходимую для работы аппарата, достаточную для преодоления противовеса и сопротивления клапанов,
вызванного давлением кокса, угля или другого материала, при этом положение опускаемого скипа
одновременно освобождает измеренный заряд и одновременно перекрывает или иным образом
предотвращает дальнейший поток из основного бункера или бункера для хранения.
Рычаг, опора или платформа приспособлены и установлены таким образом, что бункер, ведро или другой
контейнер, после соприкосновения с рычагом, опорой или платформой, вынужден перемещаться внутрь, к
измерительной цепной ленте, а также вниз, так что он оказывается практически под нижним или разгрузочным
концом измерительной камеры в положение, подходящее для приема без просыпания отмеренной порции
кокса, угля или другого материала.
Для того чтобы материал не начал вытекать из нижней части или выходного отверстия измерительной камеры
до того, как ковш, бункер или подобное устройство будут достаточно расположены для приема указанного
материала 3,5, мы можем установить перегородку или другое устройство над частью нижнего или выходного
отверстия, которое при желании может быть дополнительно закрыто клапанной пластиной в закрытом
состоянии. Конструкция позволяет задержать выгрузку материала из нижнего клапана до тех пор, пока скип
или подобное устройство не будет надлежащим образом установлено, или же в модифицированном варианте
аппарата можно добиться вышеуказанного результата, увеличив длину пластины выпускного клапана так,
чтобы в закрытом состоянии она выступала за край нормального отверстия.
Диапазон перемещения подвижной части аппарата в любом направлении может быть ограничен по желанию с
помощью соответствующего упора или упоров на указанной подвижной части, взаимодействующих с частью
неподвижной части, или же перемещение бункера или ковша может быть ограничено, или может быть
предусмотрено средство для остановки движения рычагов, люльки или платформы путем контакта с землей
или другим подходящим стационарным упором или местом посадки.
0 Аппарат может быть автоматически сброшен в исходное положение, а измерительная камера перезаряжена
путем подъема или иного снятия бункера, ведра или другого контейнера, что позволяет рычагу, люльке или
платформе C5 работать вместе с ним.
:; прикрепленная подвижная часть клапана возвращается в нормальное или нерабочее положение.
Для этой цели мы можем использовать уравнительный груз, прикрепленный к подвижной части аппарата
таким образом, чтобы его целью всегда было вращение подвижной части в направлении, противоположном
тому, которое ей придаёт бункер или ковш при опускании и позиционировании, или мы можем предусмотреть
крюки, храповые механизмы, звенья или тому подобное, закреплённые на бункере или другом грузоносном
контейнере или его креплениях, или аналогичные устройства могут быть предусмотрены и закреплены на
рычаге, люльке или платформе аппарата совместно с или без описанного выше уравнительного груза.
Цель состоит в том, чтобы устройство было возвращено в нерабочее положение или иным образом
восстановлено одновременно с подъемом, перемещением или иным способом удаления загруженного
контейнера или ковша.
Прилагаемый чертеж представляет собой схематическое изображение одного из вариантов устройства,
изготовленного в соответствии с данным изобретением. 90a — это неподвижная измерительная камера, а b —
рычаг, предпочтительно состоящий из нескольких жестко соединенных элементов, шарнирно закрепленный в
точке c и снабженный поперечными стержнями d, предназначенными для поддержки скипа e. 95 Рычаг
снабжен противовесами. От рычага b выступают клапанные пластины или решетки g и A для открытия и
закрытия верхнего и нижнего концов измерительной камеры. Когда 100, верхний конец камеры открыт, а
нижний закрыт, и наоборот. На рисунке рычаг обозначен пунктирной линией в положении, предназначенном
для установки контейнера.
В модифицированном варианте изобретения мы 10b можем разместить основание или любую часть
измерительной камеры на подвижной части аппарата и тем самым обойтись без нижней или разгрузочной
подвижной клапанной пластины. Устройства, описанные ранее (пункт 110), использовались в сочетании с
модификацией для управления аппаратом и позиционирования бункера или ковша.
Измерительная камера может быть снабжена регулируемой ограничительной пластиной или 115-й отбойной
пластиной, с помощью которых можно по желанию изменять вместимость указанной измерительной камеры.
Кроме того, мы можем обойтись без верхней пластины измерительной камеры, полагаясь на то, что материал
120 будет блокировать свой собственный поток в верхнем отверстии, когда поверхность материала в
измерительной камере примет свой естественный угол естественного откоса.
Дата: 28 ноября 1923 года.
Мьюберн, Эллис и Ко., 70-72, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные.
1'
I.
227,580 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования и устройства для периодического и автоматического заполнения отмеренных объемов
кокса, угля или других гранулированных материалов в скипы, ведра или контейнеры.
Мы, компания STRACHAN AND HENSHAW LIMITED, расположенная по адресу: Whitehall Iron Works, St.
George, Bristol, a.
Британская компания, Джордж Уилфред Гроссмит, чертежник, и Том Сарджент, инженер, оба британские
подданные, проживающие по указанному выше адресу, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и:
Каким именно образом это должно быть выполнено, будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям и устройствам для периодического и
автоматического заполнения дозированных количеств 1,5 по объему кокса, угля или других гранулированных
материалов в бункеры, ведра или контейнеры, в сочетании с устройством или устройствами для надлежащего
позиционирования указанного бункера, ведра или подобного устройства для приема указанной дозированной
загрузки.
Изобретение особенно применимо в сочетании с кранами, транспортерами, подъемниками, телеграфными
устройствами или подобными механическими приспособлениями, которые опускают пустой бункер, ковш или
другой контейнер рядом с основным бункером или бункером для заполнения или загрузки, и поднимают его
обратно после заполнения необходимым количеством материала.
Целью нашего настоящего изобретения является достижение удовлетворительного автоматического
измерения материала и заполнения бункеров, ведер или подобных емкостей с помощью простого механизма,
который до сих пор не был реализован.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем устройство для периодического и автоматического
заполнения отмеренных объемов кокса, угля или других гранулированных материалов в бункеры, ведра или
контейнеры, которое в своей простейшей форме состоит только из одной подвижной части, дозирования и
выпуска кокса, угля или другого материала, а также соответствующего позиционирования бункера, ведра или
другого контейнера с целью приема без просыпания указанного отмеренного количества материала,
осуществляемого без использования неподвижных или подвижных направляющих, салазок, роликов, цепей
или других независимых позиционирующих устройств и без необходимости в шарнирных или скользящих
удлинительных элементах к заправочному желобу, некоторые или все из которых требовались в подобных
устройствах, использовавшихся до настоящего времени.
При реализации нашего изобретения мы можем установить под бункером, бункером или другим хранилищем
или рядом с ними стационарную мерную камеру, способную вмещать подходящий объем материала для
заполнения одного ведра, бункера или подобного сооружения, причем ее верхний и нижний концы открыты
для приема и выгрузки кокса, угля или другого материала под действием силы тяжести, при этом указанная
цепная труба должна быть соответствующим образом наклонена к горизонтали для этой цели.
Поток материала через указанное отверстие измерительной камеры может регулироваться двумя
соединенными между собой 70 клапанными пластинами или решетками, которые могут быть изогнутыми или
плоскими, закрепленными на стержне или подобном элементе, посредством которого они соединены, или
шарнирно соединенными с ним. Конструкция отверстий такова, что 75, когда верхний клапан открывается для
пропуска груза кокса, угля или другого материала в измерительную камеру, нижний клапан закрывается,
чтобы удержать груз, и наоборот, когда нижний клапан открывается для выгрузки материала в скип или другой
контейнер, верхний клапан закрывается, тем самым перекрывая или иным образом предотвращая
дальнейшую подачу из основного хранилища. 85 Работа описанного выше двухклапанного устройства
осуществляется или может осуществляться путем прикрепления к указанному устройству рычага, люльки или
платформы, которые выступают наружу из аппарата таким образом, что они перехватывают скип или
прикрепленное к нему устройство во время его спуска, при этом вес скипа, ковша или подобного устройства,
обеспечивающий энергию, необходимую для работы аппарата, достаточен для преодоления возвратного
уравновешивающего груза и сопротивления клапанов, обусловленного давлением кокса, угля или другого
материала, при этом положение опускающегося скипа одновременно сбрасывает отмеренный заряд и
одновременно перекрывает или иным образом предотвращает дальнейший поток из основного бункера или
бункера для хранения.
Рычаг, люлька или платформа приспособлены и установлены таким образом 105, что контейнер, ведро или
другой контейнер, после зацепления с рычагом, люлькой или платформой или опоры на них, удерживается в
неподвижном положении.
227,580 перемещать его внутрь, к измерительной камере, а также вниз, так чтобы он был расположен
практически под нижним или разгрузочным концом измерительной камеры в положение, подходящее для
приема без просыпания отмеренной порции кокса, кокса или другого материала. Для того чтобы материал не
начал вытекать из нижней или разгрузочной части измерительной камеры до того, как ковш, скип или
подобное устройство будет достаточно расположено для приема указанного материала, мы можем
предусмотреть перегородку или другое устройство над частью нижнего или разгрузочного отверстия, которое
при желании может быть дополнительно перекрыто клапанной пластиной в закрытом состоянии; при этом
конструкция позволяет задержать выгрузку материала из нижнего клапана до тех пор, пока скип или подобное
устройство не будет надлежащим образом расположено, или же мы можем в модифицированном виде
аппарата получить вышеуказанный результат, увеличив длину разгрузочной клапанной пластины так, чтобы в
закрытом состоянии она выступала за край нормального отверстия.
Диапазон перемещения подвижной части аппарата в любом направлении может быть ограничен по желанию с
помощью соответствующего упора или упоров на указанной подвижной части, взаимодействующих с частью
неподвижной части, или же может быть ограничено перемещение бункера или ковша, или может быть
предусмотрено ограничение движения рычагов, люльки или платформы путем контакта с землей или другим
подходящим стационарным упором или местом посадки.
Аппарат может быть автоматически сброшен в исходное положение, а измерительная камера перезаряжена
путем подъема или иного удаления бункера, ведра или другого контейнера, что позволяет рычагу, люльке или
платформе вместе с прикрепленной подвижной частью клапана вернуться в нормальное или нерабочее
положение.
Для этой цели мы можем использовать уравнительный груз, прикрепленный к подвижной части аппарата
таким образом, чтобы его движущаяся часть всегда вращалась в направлении, противоположном тому,
которое ей придаёт бункер или ковш при опускании и позиционировании, или мы можем предусмотреть крюки,
защёлки, звенья или тому подобное, закреплённые на бункере или другом несущем контейнере или его
креплениях, или аналогичные устройства могут быть предусмотрены и закреплены на поддоне, люльке или
платформе аппарата совместно с описанным выше уравнительным грузом или без него, при этом целью
является то, чтобы аппарат был сброшен или иным образом восстановлен в нерабочее положение
одновременно с подъёмом, подъёмом или иным образом удалением загруженного бункера или ковша. —
Обращаясь к чертежу, приложенному к предварительной спецификации, который представляет собой
схематическое изображение одного из видов аппарата, изготовленного в соответствии с данным
изобретением: а) — неподвижная измерительная камера, а б) 70 — рычаг, предпочтительно состоящий из
нескольких жестко соединенных элементов, шарнирно закрепленных в точке с и снабженных поперечными
стержнями, г) приспособленный для поддержки скипа, д) рычаг снабжен противовесами, е)
От рычага b выступают клапанные пластины или решетки g и A, предназначенные для открытия и закрытия
верхнего и нижнего концов измерительной камеры. Когда верхний конец камеры открыт, нижний конец закрыт,
и наоборот.
На рисунке рычаг обозначен пунктирной линией в положении, предназначенном для установки контейнера.
В модифицированном варианте изобретения основание или любая часть измерительной камеры 85
устанавливается на подвижной части аппарата, благодаря чему нижняя или выпускная подвижная пластина
клапана отсутствует. Как описано ранее, устройства Deyice используются в сочетании с данной
модификацией для управления аппаратом и позиционирования бункера или ковша.
Измерительная камера может быть снабжена регулируемой ограничительной пластиной или перегородкой, с
помощью которой можно по желанию изменять вместимость указанной измерительной камеры. Кроме того,
мы можем обойтись без верхней пластины измерительной камеры, полагаясь на то, что материал будет
блокировать собственный поток в верхнем отверстии, когда поверхность материала в измерительной камере
примет свою форму.
Естественный угол естественного откоса, например, если сухой мелкозернистый материал вытекает из
отверстия в резервуаре для хранения до тех пор, пока поток не прекратится из-за того, что материал будет
остановлен ограничивающими пластинами приемного бункера, свободная поверхность материала принимает
свой естественный угол естественного откоса, и этот угол в небольших пределах постоянен для данного
мелкозернистого материала и, следовательно, может считаться действующим так же, как и ограничивающая
пластина, расположенная в положении, соответствующем этому углу свободной поверхности. 115
Измерительное и заправочное устройство может быть подвижно установлено на верхних рельсах и принимать
загружаемый материал из любого из нескольких отверстий или выходов в бункере. 1920 Контейнер
устанавливается в положение, пригодное для заполнения, без использования каких-либо поддонов,
направляющих, роликов или цепей, не прикрепленных к аппарату, то есть аппарат полностью автономен.
состоит только из измерительного ящика и поворотной части.
Ознакомившись с подробным описанием и установлением природы нашего изобретения, а также способа его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227581.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227581&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227581A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 ноября 1923 г. № 29,997/23. 227,581 Полный левый угол: август. 28,1924.
Завершено: Янв. 22, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в средствах для поддержки автомобильных или аналогичных двигателей на шасси или раме.
Я, Чарльз Хренри Видал, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Торнтон-роуд, Кройдон,
графство Суррей, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к средствам поддержки автомобильных и аналогичных двигателей на шасси или раме,
и среди целей является обеспечение такой опоры, чтобы прогиб рамы, например, возникающий в шасси из-за
дорожных условий, не приводил к перегрузке двигателя.
В данном случае двигатель поддерживается в трех точках с помощью двух жестких опор на одном конце
двигателя, скажем, на переднем, прикрепленных болтами к шасси или раме, и в третьей точке на другом
конце двигателя с помощью цапфы или поворотного механизма, причем эта точка опоры предпочтительно
располагается вдоль продольной оси двигателя. Соответственно, картер в задней части двигателя снабжен
цилиндрическим выступом, который устанавливается в кронштейн с выступом на каждом конце для крепления
болтами к шасси или раме.
Благодаря соответствующему креплению этого удлинителя и кронштейна цапфы подвеску можно
использовать в качестве вентиляционного отверстия или сапуна для картера, а масляные пары отводить
оттуда в заднюю часть автомобиля или в любую другую предпочтительную точку. Это может быть достигнуто
путем формирования выступающей части ступицы с кольцевым зазором, сообщающимся с внутренней частью
картера коленчатого вала и через просверленные или сквозные отверстия с кольцевым зазором,
охватывающим кронштейн цапфы. Соединение осуществляется через канал 40, образованный в кронштейне,
с выходным отверстием, к которому может быть присоединена труба.
Масляные пары, выходящие через отверстия в выступе, одновременно служат для смазки опоры цапфы. 45
Дата: 28 ноября 1923 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителя, 30, Southampton Buildings, Лондон, W.C. 2. 50 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств крепления автомобильных или аналогичных двигателей к шасси или раме.
Я, Чарльз Генри Видал, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Торнтон-роуд, Кройдон,
графство Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к средствам для поддержки автомобильных и аналогичных двигателей на
шасси или раме такого типа, в которых двигатель поддерживается в трех точках с помощью двух жестких опор
на одном конце двигателя, скажем, на переднем конце, прикрепленных болтами к шасси или раме, и в третьей
точке — на другом [. Цена 1/-i. Крепление двигателя осуществляется с помощью цапфы или поворотного
механизма, предпочтительно расположенного вдоль продольной оси двигателя и выполненного в виде
цилиндрического выступа, который входит в кронштейн цапфы, снабженный выступом на каждом конце для
крепления болтами к шасси или раме.
Согласно настоящему изобретению, данная цапфовая подвеска выполнена таким образом, чтобы выполнять
функцию вентиляционного отверстия или сапуна для картера, отводя от него масляные пары в заднюю часть
автомобиля или в любую другую предпочтительную точку.
Это может быть достигнуто путем формирования удлинителя цапфы 80 Усовершенствования 227,581 с
кольцом, соединяющим внутреннюю часть картера коленчатого вала и через стержневые или просверленные
отверстия. Вместо того чтобы удлинитель цапфы имел цилиндрическую форму, он может иметь сферическую
поверхность, установленную в кронштейне цапфы с окружающим кольцом сферического подшипника,
соединенного в кронштейне с выходным отверстием, к которому можно присоединить трубу. Вместо
цилиндрической формы удлинителя цапфы или может иметь сферическую поверхность, установленную в
кронштейне с кольцом, охватывающим кронштейн цапфы, который в данном случае, для целей сборки, будет
отделен вдоль, и к нему можно будет присоединить трубу. Масляный цилиндр состоит из двух частей,
которые скреплены болтами, и пар после сборки выходит через отверстия. Такая опора одновременно служит
для сферического цапфы, обеспечивая полную смазку опоры цапфы. Изобретение иллюстрируется на раме
или шасси и на третьем или сопутствующем чертеже, где на фиг. 1 показана точка опоры двигателя.
На фиг. 2 представлен схематический план расположения двигателя в целом, описанного выше; в некоторых
случаях предпочтительнее, чтобы точка опоры поворотного механизма находилась в передней части
двигателя, а задняя часть опиралась на раму двумя жесткими опорами. В то время как точка опоры
поворотного механизма в некоторых случаях может быть расположена в увеличенном масштабе по линии 2-2
на фиг. 1, с удаленными частями; на фиг. 3 — центральный поперечный разрез по линии 3-3 на фиг. 2.
Как показано на этих чертежах, передняя часть двигателя поддерживается средствами, которые я подробно
описал и определил, а также характер моего изобретения, и каким образом оно крепится болтами к раме или
шасси, в то время как устройство с картером в задней части двигателя снабжено удлинителем или цапфой B
цилиндрической формы, ось 1. В автомобильных и аналогичных двигателях, предпочтительно установленных
на шасси или раме, трехмерная ось двигателя расположена в продольном направлении. Эта опорная стойка
для двигателя типа натяжного или цапфового B устанавливается внутри указанного здесь кронштейна
цапфового шарнира 0, который снабжен выступом D на каждом конце для крепления болтами или поворотной
опоры, выполненными с сообщающимися каналами, один из которых ведет из внутренней части картера
коленчатого вала, а другой — к внешнему кольцевому зазору E, сообщающемуся с выходным отверстием для
Соседние файлы в папке патенты