Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3022
.pdf
Я, Пауль Вайсбах, из Горнау-им-Эрцгебирге, Саксония, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к изготовленному машинным способом, формованному, вязаному чулку,
имеющему французский каблук, сформированный путем расширения и сужения, а также путем снятия
материала с игл с обеих сторон стопы после формирования пятки.
16 Обычно расширение пятки осуществляется по всей длине пяточной части, так что на последнем этапе
формирования пятки происходит одновременное расширение и сужение, и поэтому чулок имеет
расширяющий шов, который проходит по всей длине пяточной части стопы.
Целью настоящего изобретения является улучшение формы пятки, в частности, с целью обеспечения ее
более естественного положения относительно ноги, и изобретение заключается в создании чулка с
расширяющимся швом, который простирается только до того места, где начинается сужающийся шов пятки.
Это достигается путем прерывания операции расширения в момент достижения полной ширины пятки, то есть
одновременно с началом операции сужения.
Изобретение также включает устройство для производства улучшенного чулка на вязальной машине типа
«хлопок», существенной особенностью которого является то, что 40) в то время как игольные ложа
смещаются при каждом движении на одно игольное пространство во время операции расширения, упоры
направляющих нити смещаются на два игольных пространства при попеременных движениях механизма
смещения. Благодаря такому расположению направляющая резьбы будет удерживаться в правильном
положении относительно грузил на кромке во время операции расширения.
На рисунках 1 и 2 из прилагаемых 50 изображений представлены виды известного типа чулка до и после
соединения, а на рисунках 3 и 4 — соответствующие виды улучшенного чулка.
На рис. 5 показан вид сбоку, в разрезе по линии 55 A-B на рис. 6, механизма для управления игольчатыми
пластинами и упорами нитеводителей; на рис. 6 показан вид сзади; и на рис. 7 — вид спереди того же
механизма. 60 На рисунках 8, 9 и 10 представлены детальные изображения механизма, а на рисунке 11 —
увеличенное изображение пяточной части чулка.
В известном типе мундира 65, показанном на фиг. 1 и 2, расширяющееся движение игольчатых лож,
покрывающих ткань, продолжается от линий a--a и b-bl до краев e-e1 и t-tl. От линий c-cl и d-dl, на протяжении
нескольких стежков от кромки, происходит одновременное сужение.
В чулке согласно изобретению, как показано на фиг. 3 и 4, расширение осуществляется только от линии 75
a-a1 и b-bl до тех пор, пока пятка не достигнет своей полной ширины, т.е. до линий c-cl--c- и d-dl--d2. От этих
линий до e и t перемычка между c-c1 и dl--d сужается для образования пяточной части. 80 Это достигается с
помощью той же пары покровных лож, которые работают таким образом, чтобы уменьшить количество
рабочих игл.
Начиная от линии e-t, основание изготавливается обычным способом и имеет желаемую ширину. 85 При
производстве усовершенствованного чулка используются две игольные ложа 27 и 28 (рис. 7), ширина которых
равна ширине формируемой пятки. Эти станины соединены с направляющими стержнями 29 и 9) и
приводятся в движение винтовым шпинделем 34, при этом один станин имеет правую, а другой — левую
резьбу. Таким образом, вращение шпинделя 34 приведет к тому, что станина либо приблизится друг к другу,
либо отдалится. Ограничители резьбонаправляющей приводятся в действие аналогичным образом для
увеличения и ограничения хода резьбонаправляющей. Шпиндель для игольчатого механизма крышки
вращается посредством вала 13, а нитеводитель приводится в движение посредством вала 11, причем оба
вала вращаются с помощью храповых приводов. Два храповых колеса 10 и 32, зубья которых направлены в
противоположные стороны, закреплены рядом с валом 11. Аналогичное расположение храповых колес 12 и 33
должно быть установлено на валу 13; колеса 10 и 12 используются для раздвигания станин 27 и 28 и упоров
направляющей нити.
Они периодически вращаются с помощью длинных собачек 4 и 6 соответственно, которые шарнирно
соединены с элементами 3 и 5 рамы 2, причем последние 2 совершают возвратно-поступательное движение
вертикально при каждом ходе механизма с помощью кулачка 1. Валы удерживаются в контакте с храповыми
колесами посредством рычага 14, который упруго соединен с ними с помощью пружин 15 и 16.
Звено 7 соединяет два фиксатора.
Для того чтобы удерживать нитеводитель в правильном положении относительно грузиков на режущей кромке
во время операции расширения, ход нитеводителя увеличивается на два игольных зазора при каждом
перемещении, в то время как игольные ложа перемещаются только на один игольный зазор. Однако, чтобы
ограничить ход направляющей в пределах, определяемых рельефом местности, вал 11 выходит из строя
через каждый второй ход рабочих элементов. С этой целью штифт 9, посредством которого собачка 4
соединена со звеном 7, удерживается в удлиненном пазу в последнем, так что его можно отсоединить от
колеса 10, не затрагивая собачку 6. Отсоединение собачки 4 от храпового колеса 10 осуществляется с
помощью скошенного конца 26 скользящего стержня 21.
Последний перемещается продольно в подшипниках 20 в раме станка 19 и управляется пружиной 24, которая
стремится удерживать конический зуб 26 вне зацепления с собачкой. К стержню 21 прикреплен кронштейн, в
котором рычаг 25 скользит под прямым углом к стержню. Рычаг 25 оснащен регулируемым буферным винтом
22, который во время операции расширения устанавливается таким образом, чтобы зацепляться с концом
стержня 23, который совершает возвратно-поступательное движение под действием машины. Таким образом,
движение стержня 23 передается через буфер 22 на стержень 21 для разъединения собачки 4. Когда
стержень 23 отступает, стержень 21 втягивается пружиной 24 так, что -0.
Позвольте собачке 4 снова войти в зацепление с колесом и привести в действие упоры направляющей нити
во время следующего восходящего движения рамы 2.
Когда пятка достигает своей полной ширины в 70 градусов, собачки 4 и 6 окончательно выводятся из строя, а
собачки 31 входят в зацепление с колесами 32 и 33, чтобы вращать шпиндели 11 и 13 в противоположном
направлении для сужения нижней части пятки. Этот реверс осуществляется вручную с помощью рычага 17,
который шарнирно закреплен в точке 171 и приводится в действие для продвижения перед собачкой 6;
скошенная защелка 18 затем выталкивает эту собачку вместе с собачкой 4 из зацепления с их храповым
колесом.
Одновременно с этим ползунок 25 вручную отводится, чтобы вывести буфер 22 из взаимодействия с планкой
85 23.
На рис. 11 показана готовая пятка в увеличенном масштабе. Расширение пятки простирается от линии h, g до
линии i и образует между этими линиями шов 7). «Закругление пятки под углом 90 градусов» формируется
путем операции сужения, а часть ru — путем отжима части заготовки с игл обычным способом.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227595.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227595&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227595A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
6E1t m Ar, дата полета Де., 11. 1973, vj. 31,103 /23. 4 9 .,ll Завершить письмо. 10 сентября 1924 г., Полная
версия принята: 22 января 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении машин для покрытия сладостей и подобных изделий шоколадом или
другими материалами.
Я, А.С. Борн Сонстхаги, гражданин Норвегии, проживающий по адресу: Форест Ли, Хайстоун, Лейтонстоун,
Эссекс, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к машинам для покрытия сладостей или подобных изделий шоколадом или другим материалом, и
оно относится к машинам, в которых покрытие осуществляется путем пропускания покрываемых изделий
через поток покрывающего материала.
При использовании машин указанного типа сложно обеспечить достаточное прилегание покрытия к нижней
части стержня или другого корпуса, если требуется нанести на него толстый слой.
Для преодоления этого недостатка были предприняты различные попытки, обычно с помощью роликов,
расположенных на нижней стороне ленты или конвейера, по которому стержни перемещаются в потоке
покрытия, причем цель таких роликов состоит в нанесении дополнительного количества покрытия на нижнюю
часть стержней. Однако описанные выше попытки оказались лишь частично успешными, поскольку
обеспечение достаточного количества жидкого покрытия сопряжено со значительными трудностями.
Согласно настоящему изобретению, прилипание достаточного количества материала к дну стержней или
других тел обеспечивается путем охлаждения материала на них до такой степени, чтобы увеличить его
вязкость, благодаря чему он не отслаивается и не поддается давлению, вызванному весом стержней или
подобных им изделий.
С этой целью через валик или валы, в зависимости от случая, циркулирует холодная вода, рассол или любая
другая жидкость, предназначенная для обеспечения желаемого охлаждения указанного валика или валиков.
Предусмотрена возможность извлечения охлажденного материала покрытия из валика или валиков для его
возврата в основной резервуар и повторного использования.
Предпочтительно, чтобы указанные выше средства позволяли измельчить материал на мелкие кусочки или
частицы.
Таким образом, например, может быть использован ряд скребков 55, которые могут быть удобно выполнены
из тонкой пластины или листа металла, идущего параллельно оси роликов и разрезанного или надрезанного
через подходящие интервалы, при этом металл между надрезами 60 изогнут в приблизительно V-образную
форму, образуя ряд наклонных кромок или поверхностей, которые врезаются в покрытие и удаляют его.
Излишки покрытия стекают обратно в основной резервуар. 65 Материал, находящийся в непосредственном
контакте с валиком или другим охлаждающим устройством, в большей или меньшей степени затвердевает,
при этом физическое состояние слоя материала в целом изменяется от этого состояния 70 до различных
степеней вязкости.
Для целей пояснения можно предположить, что слой состоит из четырех отдельных слоев, самый внутренний
из которых может быть твердым, следующий — кожистой консистенции, третий — густой вязкой консистенции,
а внешний — той же консистенции, что и материал в резервуаре или накопительном баке. Два внутренних
слоя измельчаются скребками, оставшиеся 80 слоев смешиваются и прилипают к нижней части стержня или
другого тела, склеиваясь с некоторыми кусочками или частицами внутренних слоев, образуя смесь
достаточной плотности 85, чтобы выдержать вес указанных стержней или других тел.
Предусмотрены соответствующие меры для регулирования толщины материала на роликах и для контроля
его температуры.
Хотя, как уже говорилось, охлаждение материала может осуществляться с помощью известных роликов для
удержания охлаждающего материала, могут быть приняты иные меры, при которых указанные ролики могут
или не могут взаимодействовать.
Дата: 11 декабря 1923 года.
J. E. EVANS-JACKSON & Co., агенты заявителя.
... ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении машин для покрытия сладостей и подобных изделий шоколадом или
другими материалами.
Я, Асбиорн-Сонстаген, гражданин Норвегии, проживающий по адресу: Форест Ли, Хайстоун, Лейтонстоун,
Эссекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для покрытия донышек сладостей или подобных изделий
шоколадом или другим материалом.
При использовании машин указанного типа сложно обеспечить достаточное прилегание покрытия к нижней
части сердечника или другого корпуса, если требуется нанести на него толстый слой.
Были предприняты различные попытки преодолеть это возражение, обычно с помощью роликов,
размещенных на нижней стороне ленты или конвейера, по которому стержни перемещаются в потоке
покрытия, причем цель таких роликов состоит в том, чтобы нанести дополнительное количество покрытия на
нижнюю часть стержней. Однако описанные выше попытки оказались лишь частично успешными, поскольку
обеспечение достаточного количества жидкого покрытия сопряжено со значительными трудностями.
Согласно данному изобретению, покрытие наносится на дно сердечника с помощью валика или другого
элемента, который контактирует или находится в непосредственном контакте с конвейером для кондитерских
изделий, при этом указанный валик или элемент охлаждается, благодаря чему вязкость материала в момент
нанесения на кондитерское изделие увеличивается до желаемой степени.
Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи, на которых: фиг. 1 — вертикальный разрез,
показывающий применение изобретения к известной форме машины для нанесения покрытия или обработки
сердцевины кондитерских изделий; фиг. 2 — аналогичный вид, выполненный под прямым углом к фиг. 1; фиг.
3 — плоскость разреза; фиг. 4 и 5 — соответственно поперечный разрез и плоскость в большем масштабе,
показывающие скребки для удаления материала с валика.
На прилагаемых чертежах 1 65 показано коробчатое основание, на котором установлена собственно машина,
включающая желоб или емкость 2 с кожухом, предназначенную для хранения материала и нагреваемую с
помощью парового змеевика 3. На чертеже 4 показана лента или конвейер 70, проходящий по ролику 5,
расположенному в нижней части желоба 2, а также вокруг других роликов 6, 7, 7a.
Материал перемешивается или взбалтывается с помощью лопастей или лопаток 8, закрепленных на валу 75
Sa.
9 На рисунке показано, как валик погружается в содержимое желоба 2 и подает из него материал к валику 10,
по периметру которого проходит лента 80 обычной открытой формы.
Валик 9 имеет полую конструкцию и может нагреваться паром или любым другим подходящим способом, а
может и не нагреваться.
Ролик 10 также полый и охлаждается водой, циркулирующей через него, причем вода поступает по трубе 11,
расположенной вдоль продольной оси указанного ролика и проходящей через полый цапфовый узел 12', на
котором один конец указанного ролика поддерживается в своих подшипниках. Труба 11 на своем наружном
конце соединена с соответствующим источником подачи воды, вытекающей из ролика через отверстие цапфы
в емкость 13, из которой она отводится по трубе 14.
Вдоль периферии ролика 10 расположены скребки 15, концы которых закреплены на боковых сторонах рамы
100, перемещающейся под конвейером, и которые регулируются относительно указанного ролика. Их
назначение — соскабливать наружный или более мягкий слой покрытия ролика 10, оставляя на нем более
вязкий слой 105, готовый к нанесению на сердечники.
16 указывает на пресс, предназначенный для взаимодействия с сердечниками во время их нанесения
покрытия, чтобы они не всплывали на поверхности материала, проходящего через конвейер.
Для очистки ролика 10 после нанесения покрытия предусмотрены дополнительные скребки 17,
расположенные, как более наглядно показано на рис. 4 и 5.
Эти скребки изготавливаются из тонкой листовой стали, которая разрезается через соответствующие
интервалы, образуя множество зубьев.
Зубья изогнуты или повернуты вниз, чтобы опираться на ролик, и изогнуты или скручены относительно друг
друга, так что они действуют, как бы, в виде миниатюрных лемехов плуга, отбрасывая материал попеременно
в противоположных направлениях.
Извлеченный материал падает в желоб, где возвращается в свое первоначальное вязкое состояние.
Пластина крепится винтами к кронштейну 17a, расположенному поперечно желобу 2, при этом ее концы
привинчиваются болтами или иным способом к стенкам указанного желоба.
Движение различных подвижных частей обеспечивается главным образом валом 18, установленным в
соответствующих подшипниках, сформированных на вертикальной пластине или кронштейне 19,
закрепленном на основании 1 и расположенном сбоку от машины.
Вал приводится в движение через муфту, обозначенную в целом цифрой 20, один из элементов этой муфты,
являющийся частью или имеющий прикрепленное к нему цепное колесо 21, вокруг которого проходит цепь 22,
приводящая в движение цепное колесо 23, закрепленное на валу Sa перемешивающего устройства. Цифра 24
обозначает второе цепное колесо, закрепленное на валу 18, вокруг которого проходит цепь 25, приводящая в
движение втулку 26, установленную на шпинделе 26a.
26b обозначает муфту, с помощью которой втулка 26 может быть закреплена на шпинделе 2Ca.
К шпинделю 26а прикреплены другие цепные колеса 27 и 28, которые, соответственно, приводят в движение
ролик 10 и ролик 5.
29 указывает на второе цепное колесо, выполненное заодно с цепным колесом для ролика 10, вокруг которого
проходит цепь, приводящая в движение цепное колесо 30 на оси ролика 9.
Окончательное покрытие стержней может быть нанесено либо сразу после заливки бетона, либо
впоследствии. В первом случае стержни будут выгружаться на конвейер машины для нанесения покрытия,
которая для этой цели будет расположена рядом с машиной для нанесения покрытия.
31 обозначает ленту или конвейер, по которому стержни подаются к машине для формовки.
Предварительное охлаждение материала перед его нанесением на стержни описанным способом позволяет
увеличить его вязкость до желаемой степени, и, следовательно, вязкость материала как для нижнего слоя, так
и для покрытия может быть одинаковой, что значительно упрощает условия работы для производителя.
Разумеется, вместо валика в качестве средства нанесения материала можно использовать любое другое
устройство.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. В машине для покрытия кондитерских изделий шоколадом или другим материалом в
нагретом вязком состоянии, средства для покрытия их донышек включают валик или другой корпус, который
контактирует или находится в основном в контакте с конвейером для кондитерских изделий, причем
указанный валик или корпус охлаждается, благодаря чему вязкость материала в момент нанесения на
кондитерское изделие увеличивается до желаемой степени.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227596.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227596&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227596A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПЕНСАЦИИ.
Новый или усовершенствованный вакуумный ограничитель потока Коллиера.
Я, Томас Хейког, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Биайтвелл-стрит, 16, Денаби-Мейн,
недалеко от Ротерхэма, Йоркшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении,
которое относится к остановке самопроизвольно убегающих вагонеток в угольных шахтах и имеет своей
целью создание нового или усовершенствованного устройства для остановки указанных самопроизвольно
убегающих вагонеток, что, вероятно, позволит спасти жизни, а также предотвратит образование и замедление
выработки угля.
В общих чертах, изобретение заключается в обеспечении, в частности, транспортной дороги, конструкции,
несущей зажимное устройство, сконструированное и устроенное таким образом, что когда состав вагонеток
движется вверх и вниз с нормальной скоростью, это зажимное устройство не работает, вагонетки свободно
проходят через него. Однако, если что-либо сломается, например, сцепные устройства, дышло, зажим,
стопорная цепь или даже тяговый канат, и произойдет самопроизвольный разгон, то это зажимное устройство,
посредством действия скользящего домкрата, расположенного на удобном расстоянии от зажимного
устройства, приводится в действие, при этом нижняя вагонетка самопроизвольно разгоняющейся вагонетки
входит в зацепление, и механизм, приводящий в действие указанный скользящий домкрат с подвижными
элементами зажимного устройства, приводится в действие для прочного захвата нижней вагонетки
самопроизвольно разгоняющейся вагонетки между неподвижным элементом и подвижными элементами
зажимного устройства, тем самым останавливая самопроизвольный разгон.
Кроме того, в случае столкновения самопроизвольно движущегося состава вагонов с движущимся составом
вагонов, проходящим мимо уплотнителя, самопроизвольно движущийся состав отбросит назад, и если бы он
не был остановлен, то на тяговом пути предусмотрен стационарный домкрат-защелка, расположенный на
удобном расстоянии от уплотнителя. Этот стационарный домкрат-защелка предназначен для зацепления со
второй осью самого нижнего вагона отброшенного состава вагонов, тем самым останавливая его, в то время
как самопроизвольно движущийся состав, вызвавший это отбрасывание назад, останавливается в
уплотнителе, при этом стационарный домкрат не работает на нормальной скорости.
Кроме того, предусмотрены электрические средства для индикации срабатывания как зажимного устройства,
так и неподвижного фиксатора домкрата, а также для их повторной установки.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято, следует обратиться к следующему описанию и
прилагаемым чертежам, иллюстрирующим изобретение в применении к железнодорожному полотну, где вся
дорога расположена с левой стороны, и где: — Рисунок 1 представляет собой боковой вид, частично
фрагментированный, всего разрядника, который может быть!
в зависимости от требований, находиться в своем обычном положении двумя, тремя или более людьми.
На рисунке 2 представлен вид сверху, а также показаны электрические соединения.
На рисунке 3 представлен вид сверху, показывающий рабочие части в их фиксирующем положении.
На рисунке 4 показан вид с торца оглушающего устройства, обращенный к транспортной дороге; части
оглушающего устройства находятся в нормальном положении.
Рисунок 5 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 4, на котором детали показаны в
зафиксированном положении.
На рисунках 6, 7 и 8 представлены, соответственно, боковой, плановый и торцевой виды фиксатора
скользящего домкрата, далее именуемого: на рисунках 9, 10 и 11 представлены, соответственно, продольный
разрез, плановый разрез и торцевой вид фиксатора стационарного домкрата, далее именуемого.
Как указывают порядковые номера, соответствующие части представлены на разных рисунках.
При реализации изобретения, обращаясь сначала к рисункам 1-5, в транспортную дорогу встроена
конструкция или фундамент, состоящий из продольных балок 1 и поперечных балок 2, а в верхней части
фундамента, которая имеет наклон, предусмотрен выступ 3, через который свободно проходит резьбовой
конец 4 вилки 5, в которой вращательно установлено горизонтально расположенное колесо 6 с канавками по
периферии, и на резьбовом конце 4 указанной вилки 5 привинчивается маховик 7, который далее именуется
«освобождающим» колесом.
Вокруг колеса 6 проходит проволока или другой трос 8, один конец которого закреплен на пружинном скобе 9
(рис. 2, 3, 6, 7 и 8), установленной на скользящей каретке 10, в которой шарнирно закреплен фиксатор
домкрата 11. Указанная каретка 10 снабжена колесами 12, предназначенными для движения по продольно
расположенной направляющей 13, 13, жестко закрепленной поперечными элементами 2 конструкции или
фундамента.
Другой конец проволоки или другого троса 8, который натянут вокруг вертикально расположенного колеса 14 с
канавками по периферии, установленного в подшипниках 15 с пружинным управлением, закрепленных на
вертикально расположенном элементе 16, находящемся в нижней части конструкции или фундамента 1,2,
жестко закреплен на вертикально расположенном барабане 17 с канавками, установленном описанным ниже
способом на раме 18, жестко закрепленной на конструкции или фундаменте 1,2.
Барабан 17, ось 19 которого на внешнем конце имеет резьбу и работает в резьбовом подшипнике 20, в то
время как его внутренний конец вращательно и скользяще установлен в простом подшипнике 21, неподвижно
обхватывает тормозной барабан 22, поперечная лента 23 которого одним концом закреплена на поперечной
балке 24, прикрепленной к фундаменту, а другой конец указанной тормозной ленты 23 шарнирно соединен с
одним из рычагов коромысла 25, шарнирно установленных на указанном фундаменте, а другой рычаг
коромысла 25 шарнирно соединен с одним концом продольно расположенной планки 26. Этот стержень 26
другим концом соединен с нижней пластиной 27 пары пластин, между которыми вращается колесо 6 с
канавками, причем указанная нижняя пластина 27 снабжена колесами 28, предназначенными для движения
по направляющей, образованной двумя продольными элементами 1 фундамента.
К раме 18, поддерживаемой фундаментом, шарнирно соединен в точке 29 передний конец основного пресса
30, к заднему концу которого шарнирно соединен второй или вспомогательный пресс 31, причем второй пресс
31 шарнирно соединен с одним рычагом коромысла 32, который шарнирно установлен на раме 18, а другой
рычаг коромысла 32 шарнирно соединен с эксцентриковым стержнем 33 эксцентрика 34, который свободно
установлен на оси 19 барабана 17, причем эксцентрик 34 имеет на своей поверхности, прилегающей к
барабану 17, выступ 35 (см. рисунки 2 и 3).
Кроме того, на удобном расстоянии от нижнего конца конструкции или фундамента 1,2 предусмотрен
стационарный фиксатор домкрата, обозначенный в целом ссылочным номером 36 на рисунках 1–5, причем
указанный стационарный фиксатор домкрата расположен и надежно удерживается любым подходящим
способом между рельсами 37 транспортной дороги.
Скользящий фиксатор домкрата состоит, как показано на рисунках 6, 7 и 8, из каретки 10 с колесами 12,
движущимися по направляющей 13, причем указанная каретка 10 за счет своей оси 38 опирается на опоры 39,
каждая из которых снабжена скользящим элементом 40, трущимся о направляющую 13, и шарнирно
установлен между боковыми сторонами каретки собственно фиксатор домкрата, который состоит из двух
пластин 11, снабженных на верхнем конце крючкообразным элементом 41 и на верхних краях выступом 42.
Стационарный фиксатор домкрата, как показано на рисунках 9, 10 и 11, состоит из коробчатого элемента 43, в
котором на оси 44 установлен собственно фиксатор, состоящий из двух пластин 36, снабженных на передних
концах крючкообразными выступами 45, а на их верхних краях — выступами 46, причем указанная ось 44
имеет пружинный механизм и может скользить в продольном направлении по бокам коробчатого элемента 43.
На оси 44 скользит пластина 53, которая шарнирно соединена с передним концом рычага 54, неподвижно
закрепленного поперечно расположенным стержнем, обхватывающим противовес 56. Противовес 56 имеет
удлинитель 57, снабженный выемкой 58 на переднем конце, предназначенной для зацепления со стержнем
59, который соединяет между собой фиксаторы домкрата 36. Стержень 55 и ось 44 также соединены между
собой звеньями 60, так что стержень 55 скользит вместе с осью 44.
Как показано на рисунках 1 и 2, обычно, фиксатор 40 одной из опор 39 скользящего домкрата 11 нажимает на
пружинный контакт 47 цепи электрического звонка, удерживая указанный контакт 47 вне контакта с
неподвижным контактом 48, т.е. разомкнутой цепью, при этом указанные контакты находятся на рельсе 13, но
изолированы от него, в то время как неподвижный домкрат 36i, снабженный пружинным контактом 49,50
другой цепи электрического звонка, при этом указанный контакт 49,50 является нормально разомкнутым.
Когда ванночки поднимаются вверх, оси этих ванночек входят в зацепление и качаются: фиксаторы
неподвижного домкрата захватывают и проходят над ними, позволяя ванночкам проходить через пресс, а
затем зацепляться и качаться над фиксаторами скользящей каретки домкрата и проходить над ними. Также,
когда ванночки опускаются вниз с нормальной скоростью, защелки передаются аналогичным образом. Но
если что-нибудь сломается, например, сцепное устройство, дышло, зажим, крепежная цепь или даже тяговый
трос, вагонетки начнут двигаться назад, набирая скорость.
На передней оси 51 самой нижней ванны 52 (на чертежах показана только одна такая ванна),
соприкасающейся с выступами 42 защелок 11 каретки скользящего домкрата 10, указанная первая ось 51
сначала опускает хвостовые концы указанных защелок 11, поднимая их загнутые концы 41, а затем выходит
из-под защелок, после чего защелки домкрата 11 стремятся упасть, но задерживаются второй осью 51 ванны,
входящей в зацепление с загнутыми концами 41 указанных защелок, при этом пружинный фиксатор 9 этой оси
принимает на себя удар.
Теперь ванна несет на себе каретку фиксатора домкрата 10, и при этом, посредством проволоки или другого
троса 8, вращает барабан 17, который, благодаря своей резьбовой оси 19, также перемещается вбок, так что
внутренний конец 19* толкает внутрь (см. рисунки 3 и 5), основной сжимающий механизм 30, прижимая ванну
52 к неподвижному сжимающему механизму 30', установленному на раме 18, при этом дополнительное
сжатие обеспечивается движением внутрь второго или вспомогательного подвижного сжимающего механизма
31, таким образом останавливая неуправляемые ванны.
Это движение второго сжимающего механизма 31 внутрь осуществляется посредством выступа 17* на
поверхности барабана 17, который, по мере вращения и движения барабана внутрь, входит в зацепление с
выступом 35 эксцентрика 34 и вращает его таким образом, что он приводит в действие, через свой
эксцентриковый стержень 33 и рычаг коромысла 32, указанный второй сжимающий механизм 31.
Как только стопорное кольцо 40 каретки 10 фиксатора домкрата отходит от пружинного контакта 47, оно
соприкасается с контактом 48 и замыкает цепь электрического звонка, расположенного в машинном
отделении, предупреждая машиниста о необходимости остановить тяговый трос. Если используется более
одного комплекта ограничителей, в цепь включен индикатор, указывающий, какой комплект находится в
работе, а также предупреждающий звонок на каждом узле, чтобы сообщить наводчикам о неконтролируемом
движении.
Помощник направляется к взлетно-посадочной полосе и, прибыв туда, сначала закрепляет вагонетки на
тяговом тросе, а затем отъезжает назад или ослабляет освобождающее колесо 7, ослабляя тем самым трос 8
и позволяя каретке 10 скользить вниз, пока ее защелки 11 не отсоединятся от задней оси 51 вагонетки 52.
Колесо 6, а вместе с ним и колесные пластины 27, также опускаются вниз, снимая тормоз 23,
предназначенный для того, чтобы помочь стабилизировать вагонетку в прессе и удерживать трос 8,
соединенный с скобой 9, в натянутом состоянии. Барабан 22, вращаясь, соскальзывает с ленты 23, а
пружинное соединение 23* позволяет этому соскальзыванию произойти. Затем подвесной механизм
поворачивает барабан 17 в обратном направлении, втягивая его через резьбовую ось 19 наружу, а вместе с
ним и главный пресс, и одновременно эксцентрик 34 поворачивается в обратном направлении, втягивая через
свой шток 33 и рычаг 32 второй пресс, оставляя свободный проход через пресс.
Обратное вращение барабана 17 возвращает каретку 10 в ее нормальное положение, при этом фиксатор 40
указанной каретки 10 снова нажимает на пружинный контакт 47, разрывая цепь колоколов, которые
немедленно останавливаются. Затем стрелок затягивает освобождающее колесо 7, оттягивает колесо 6
назад, снова нажимает на тормоз и подает сигнал механику, чтобы тот снова начал тягу.
В случае столкновения самопроизвольно движущегося состава вагонов с движущимся вверх составом
вагонов, проходящим мимо пресса, самопроизвольно движущийся состав отбросит его назад, и состав будет
двигаться вниз до тех пор, пока первая ось 51 самого нижнего вагона 52 отброшенного состава вагонов не
зацепится за пластину 53 неподвижного фиксатора домкрата, не опустит эту пластину 53, а затем не
зацепится за выступы 46 фиксаторов 36, раскачивая фиксаторы и поднимая их загнутый конец 45, после чего
первая ось 51 пройдет над фиксаторами 36 и отойдет от них. В то же время, прежде чем защелки 36 успеют
упасть, выемка 58 удлинителя 57 противовеса 56, который удерживается почти посередине в отверстии на
конце коробчатого элемента 43 из-за расстояния между поперечно расположенным стержнем 55 и осью 44,
которое таково, что указанная ось 44 не может подняться в пазу 53* в пластине 53, и на которую ось ванны
должна надавить, чтобы разблокировать фиксатор домкрата после самопроизвольного срыва, входит в
зацепление со стержнем 59, который соединяет защелки вместе, удерживая указанные защелки 36 в
поднятом положении, так что зацепленные части 45 входят в зацепление со второй осью 51 самой нижней
ванны и, таким образом, останавливают срыв назад поезд ванн, в то время как самопроизвольный срыв,
вызвавший этот срыв назад, останавливается в прессе способом, описанным ранее.
Эта блокировка неподвижного фиксатора домкрата необходима, поскольку, когда движущаяся ванна
ударяется о указанные неподвижные фиксаторы домкрата, она может отскочить назад и толкнуть вниз
загнутые части 45 фиксаторов 36, позволяя ванне продолжать движение, но во время нормального движения
блокирующее устройство не срабатывает, поскольку удар по неподвижному фиксатору домкрата
недостаточен для того, чтобы выемка 58 фиксатора 57 зацепилась за шток 59.
Однако блокировка фиксатора скользящего домкрата не требуется, поскольку, когда рычаги указанного
фиксатора скользящего домкрата находятся в рабочем состоянии, вес ванны стремится удерживать
указанные крюки в поднятом положении, поскольку ванна поднимается действием тормоза, а ударная
нагрузка на неподвижный фиксатор домкрата компенсируется пружиной его фиксаторов, звеньями 6, которые
служат для удержания противовеса 56 в синхронном движении с основными движущимися частями...
В то же время хвостовая часть одного из фиксаторов 36 нажимает на пружинный контакт 49, так что он
соприкасается с контактом 50, замыкая цепь другого колокола, который продолжает звонить до тех пор, пока
изогнутые назад трубки не будут перемещены вверх вдоль своей направляющей до второй оси 51. Самая
нижняя трубка освобождается от хулов 45 фиксаторов 36, которые затем опускаются и, поднимаясь своими
хвостовыми частями, позволяют контактам 49 подняться с контакта 50, тем самым разрывая цепь колокола,
который затем прекращает звонить.
Кроме того, если неуправляемая емкость уже быстро перемещается в отжимном устройстве, последующая
неуправляемая емкость не сможет протолкнуть ее мимо этого устройства, поскольку столкновение лишь еще
больше заклинит первую емкость между частями отжимного устройства.
Кроме того, в цепи звонков предусмотрено электрическое соединение, не показанное на чертежах,
прикрепленное к нижней стороне вилки, несущей колесо разблокировки 7. Это соединение перемещается
вместе с колесом, размыкая или замыкая цепь, и поддерживает цепь замкнутой, заставляя звонки
продолжаться до тех пор, пока колесо разблокировки 7 не будет возвращено в нормальное положение, после
чего цепь размыкается и звонки прекращаются, что делает устройство защищенным от взлома.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Устройство для остановки вагонеток угольной шахты, характеризующееся наличием
конструкции, расположенной на транспортном пути и несущей часть пути вагонетки и путь, расположенный
ниже этой части вагонетки, зажимного устройства, расположенного на раме указанной конструкции,
домкратного фиксатора, скользящего по указанному нижнему пути, и средств, обеспечивающих
функциональное соединение домкратного фиксатора с зажимным устройством для осуществления
автоматического действия зажимного устройства при срабатывании домкратного фиксатора из-за
неконтролируемого движения вагонетки.
2.
Утверждается, что это устройство для остановки буровой колонны.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227597.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227597&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227597A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 13, 1923.
№ 31,363/23.
Соседние файлы в папке патенты