Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3020
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227549&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227549A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 30, 1923, № 27752/23.
Фотография слева: 29 июля 1924 года.
Завершено: Янв. 22, 1925,.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма управления клапанами для двигателей внутреннего сгорания с радиальным
расположением цилиндров.
Мы, британская компания ARMSTTONG SIDDELEY MOTORS LIMITED и итальянская компания SPIRITO
MARIO VI.AL, обе расположенные на заводе Armstrong Siddeley Works, Park Side, Coventry, Warwickshire,
настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: в двигателях, имеющих
множество радиально расположенных цилиндров, в которых кулачки, управляющие впускными и выпускными
клапанами соответственно, концентричны с коленчатым валом и обладают приводным механизмом для
соответствующего вращения кулачков со скоростью, обеспечивающей правильную работу различных
клапанов, с конструктивной точки зрения важно иметь приводной механизм как можно более простой
конструкции и одновременно компактное его расположение как по диаметру, так и по оси двигателя. Кроме
того, в некоторых двигателях конструкция такова, что кулачок вращается в том же направлении, что и
двигатель, а в других случаях может вращаться в противоположном направлении в зависимости от
количества цилиндров, а в некоторых случаях и по выбору конструктора.
Основная цель данного изобретения — обеспечить привод кулачков, который будет чрезвычайно прост с
точки зрения изготовления, будет занимать относительно мало места по оси и диаметру двигателя и в то же
время, с небольшими модификациями, будет пригоден для привода кулачков в любом направлении. Ещё
одной задачей является обеспечение того, чтобы механизм состоял из относительно небольшого количества
деталей и имел малый вес.
Согласно данному изобретению, приводной механизм кулачка включает в себя центральное колесо и
концентричное с ним колесо с внутренними зубьями, одно из которых [Цена 11-] неподвижно, а другое
прикреплено 45 к кулачку, и кольцевую шестерню, которая эксцентрично установлена с возможностью
свободного вращения на коленчатом валу и имеет зубья на своей внешней периферии, которые входят в
зацепление с внешней шестерней, и зубья на своей внутренней периферии, которые входят в зацепление с
центральной шестерней, тем самым устанавливая приводное отношение, в котором все зубчатые колеса
находятся в одной плоскости.
Для того чтобы кулачок мог вращаться в направлении, противоположном вращению коленчатого вала, к нему
крепится центральное колесо, которое может вращаться относительно коленчатого вала, а внешнее колесо
крепится к корпусу двигателя или другой неподвижной части. Если требуется обратное расположение, чтобы
кулачок вращался в том же направлении, что и двигатель, то центральное колесо будет неподвижно
закреплено, а внешнее колесо с внутренними зубьями будет прикреплено к кулачку, при этом эксцентрично
расположенная кольцевая шестерня, как и прежде, будет установлена на коленчатом валу.
В одном из способов осуществления изобретения кулачок устанавливается соосно 70 с коленчатым валом
двигателя и свободно вращается относительно него на подшипниках скольжения. К кулачку прикреплена
шестерня, также соосная с коленчатым валом, а вокруг этой шестерни расположено зубчатое колесо с
внутренними зубьями, прочно закрепленное в картере двигателя или другой неподвижной части.
Это колесо с внутренними зубьями расположено в той же плоскости, что и шестерня 80 на кулачке, и два
колеса соединены друг с другом посредством кольца, зубчатого по внутренней периферии для зацепления с
шестерней кулачка, и по внешней периферии для зацепления с неподвижным колесом с внутренними зубьями
85. Это кольцо имеет ступичную часть, которая свободно вращается на эксцентриковой или эксцентриковой
части 549 22t,649, закрепленной вместе с коленчатым валом двигателя, и, следовательно, по мере вращения
последнего, кольцевое зубчатое колесо вращается вокруг своей оси и, зацепляясь с неподвижным зубчатым
колесом, оказывает приводное воздействие на кулачок таким образом, что последний вращается со
скоростью, составляющей одну шестую часть скорости вращения коленчатого вала, и в направлении,
противоположном этому. Это обеспечивает соответствующее действие кулачковых валов, последовательно
открывающих клапаны нескольких радиальных цилиндров в правильном порядке.
Шестерню можно легко модифицировать описанным выше способом, чтобы обеспечить вращение кулачков в
том же направлении, что и двигатель, и, следовательно, станет очевидно, что предлагается очень простая
форма шестерни, имеющая лишь небольшое количество деталей и расположенная в очень узком аксиальном
пространстве — i xv..
двигателя. Кроме того, она обладает очень важным преимуществом: сборка кулачков и приводного механизма
может производиться без каких-либо мер предосторожности в отношении синхронизации клапанов, поскольку
это впоследствии может быть осуществлено путем угловой регулировки неподвижного внешнего зубчатого
колеса.
Регулировка может быть выполнена с помощью шкал или другого хорошо известного устройства точной
регулировки, что позволяет осуществлять операцию с большой скоростью и, при необходимости, во время
работы двигателя.
Датировано 29-м днем октября 1923 года.
Эрик У. Уоллоард, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 18, Ковентри,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме управления клапанами для двигателей внутреннего сгорания с
радиальным расположением цилиндров.
Мы, британская компания ARMSTRONG SIDDELEY MOTORS LIMITED, и итальянская компания SPIRITO
MiARIO VIALE, обе компании из Armstrong SIDDELEY MOTORS, Парк-Сайд, Ковентри, Уорикшир, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
В двигателях, имеющих множество радиально расположенных цилиндров, в которых кулачки, управляющие
впускными и выпускными клапанами соответственно, свободно установлены концентрично коленчатому валу
и имеют приводной механизм для их вращения с соответствующей скоростью, обеспечивающей правильную
работу нескольких клапанов, с конструктивной точки зрения важно иметь приводной механизм как можно
более простой конструкции и одновременно обеспечить его компактное расположение как по диаметру, так и
по оси двигателя. Кроме того, в некоторых двигателях конструкция такова, что кулачок вращается в том же
направлении, что и двигатель, а в других случаях может вращаться в противоположном направлении в
зависимости от количества цилиндров, а в некоторых случаях и по выбору конструктора. Основная цель
данного изобретения — обеспечить для двигателей указанного типа приводные средства для кулачков,
которые будут чрезвычайно просты по конструкции, будут занимать относительно мало места по оси и
диаметру двигателя и в то же время, с небольшими изменениями, будут пригодны для привода кулачков в
любом направлении.
Ещё одной целью является обеспечение того, чтобы механизм состоял из относительно небольшого
количества деталей и имел малый вес.
В соответствии с данным изобретением, приводной механизм кулачка включает в себя центральное колесо 85
и концентричное с ним колесо с внутренними зубьями, расположенное в одной плоскости, одно из которых
неподвижно, а другое прикреплено к кулачку, и кольцевую шестерню 90, которая эксцентрично установлена и
свободно вращается на коленчатом валу, и имеет зубья на своей внешней периферии, которые входят в
зацепление с внешней шестерней, и зубья на своей внутренней периферии, которые входят в зацепление с
центральной шестерней 95 и находятся в той же плоскости, что и зубья на внешней периферии, тем самым
устанавливая приводное отношение, при котором все зубчатые колеса находятся в одной плоскости. 100 Для
обеспечения возможности вращения кулачка в направлении, противоположном вращению коленчатого вала, к
кулачку прикреплено центральное колесо, которому разрешено вращаться относительно коленчатого вала, а
внешнее колесо 105 закреплено на корпусе двигателя или другой неподвижной части. Если требуется
обратное расположение, при котором кулачок вращается в том же направлении, что и двигатель, то
центральное колесо 110 будет неподвижно закреплено, а внешнее колесо с внутренними зубьями будет
прикреплено к кулачку, при этом эксцентрично расположенная кольцевая шестерня, как и прежде, будет
установлена на коленчатом валу.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показан осевой разрез кулачка и приводной шестерни, а также часть
вала двигателя, а на рисунке 2 — схематический вид с торца.
В одном из способов осуществления изобретения кулачок А устанавливается соосно с коленчатым валом
двигателя В и свободно вращается относительно него на подшипниках скольжения А2. К кулачку прикреплена
шестерня C, также соосная с коленчатым валом, а вокруг этой шестерни расположено зубчатое колесо D с
внутренними зубьями, прочно закрепленное в картере двигателя E или другой неподвижной части.
Это колесо с внутренними зубьями D расположено в той же плоскости, что и шестерня C на кулачке, и два
колеса соединены друг с другом посредством кольца F, зубья которого на его внутренней периферии F2
входят в зацепление с шестерней кулачка C, а на его внешней периферии F3 — с неподвижным колесом с
внутренними зубьями D, причем оба набора зубьев расположены в одной плоскости. Это кольцевое
соединение F имеет ступицу F4, которая вращается на подшипниках скольжения Fs, свободно перемещаясь
по эксцентриковому или эксцентриковому элементу B2, закрепленному на коленчатом валу двигателя B. При
вращении последнего вращается кольцевое зубчатое колесо F, которое, зацепляясь с неподвижным зубчатым
колесом D, оказывает приводное воздействие на зубчатое колесо C, закрепленное на кулачке, так что
последнее (в данном примере) вращается со скоростью, составляющей одну шестую часть скорости
вращения коленчатого вала, и в направлении, противоположном этому. Это обеспечивает надлежащее
действие кулачковых выступов А, А4 при последовательном и правильном открытии клапанов различных
радиальных цилиндров.
Шестерню можно легко модифицировать описанным выше способом, чтобы обеспечить вращение кулачков в
том же направлении, что и двигатель, и, следовательно, станет очевидно, что предлагается очень простая
конструкция шестерни, имеющая лишь небольшое количество деталей и расположенная в очень узком
пространстве вдоль оси двигателя. Она также обладает очень важным преимуществом, заключающимся в
том, что сборка кулачков и приводного механизма может производиться без каких-либо мер
предосторожности 56 в отношении синхронизации клапанов, поскольку это впоследствии может быть
осуществлено путем угловой регулировки неподвижного внешнего зубчатого колеса D. Такая регулировка
может быть выполнена с помощью штангенциркуля или другого хорошо известного устройства точной
регулировки, и таким образом операция 60 может быть выполнена с большой скоростью и, при желании, во
время работы двигателя.
Для работы кулачка, расположенного аналогично описанному выше, ранее предлагалось использовать
внешнюю неподвижную шестерню с внутренними зубьями и внутреннюю прямозубую шестерню,
закрепленную на кулачке, причем две шестерни были функционально соединены эксцентрично
установленным зубчатым колесом с внутренними и внешними зубьями, но в этой конструкции зубья шестерни
не были расположены в одной плоскости, как в настоящем изобретении.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227550.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227550&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227550A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для фильтрации жидкостей.
Мы, компания aRa6sTnoNe SIDDELEY MoTons LIMITED, британская компания, и компания SPIRITS MARIO
VIALS, итальянская компания, обе расположенные по адресу: Armstrong Siddeley Worlçs, Park Side, Coventry,
Wårwielvshire, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к аппарату для фильтрации жидкостей, особенно топлива и смазочных масел, и его основной
целью является обеспечение очень большой площади фильтрующей поверхности в узком пространстве, а
второй целью является такое расположение фильтрующих поверхностей, чтобы их можно было очень быстро
очищать или заменять при необходимости.
Согласно данному изобретению, фильтр включает в себя множество кольцевых элементов, каждый из
которых состоит из пары сеток или подобных им, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и
прикрепленных к внутренним и внешним периферийным лентам или кольцам, несколько более широким, чем
две сетки, так что при расположении элементов рядом друг с другом между сетками соседних элементов
образуются замкнутые пространства, и фильтрация осуществляется потоком жидкости из пространств между
элементами внутрь последних, или наоборот, при этом предусмотрены каналы для входа и выхода жидкости
на внешней периферии элементов и на внутренней периферии замкнутого пространства между ними.
В предпочтительном способе осуществления изобретения кольцевые фильтрующие сетки или подобные им
изделия снабжены периферийными металлическими полосами, к которым сетки припаяны или иным образом
закреплены таким образом, что они расположены на некотором расстоянии друг от друга и от краев
периферийных полос.
Таким образом, когда несколько таких элементов располагаются лицом к лицу, соседние сетки оказываются
разнесены на расстояние, приблизительно равное расстоянию между двумя сетками пары, и, следовательно,
образуется множество закрытых камер.
На внешней периферийной полосе радиально расположены проходы, сообщающиеся с пространством между
марлевыми прокладками пары, а на краю внутренней периферийной полосы образованы выемки,
обеспечивающие сообщение с пространством между соседними парами.
Все таким образом сформированные элементы установлены на центральном канале, имеющем ряд
отверстий в стенках, предназначенных для обеспечения свободного сообщения с вышеупомянутыми пазами,
и все элементы свободно прижимаются друг к другу между торцевыми пластинами, одна из которых
относительно неподвижна, а на другую действует пружина сжатия, расположенная вокруг центрального
канала.
Весь фильтр предпочтительно устанавливается внутри цилиндрического сосуда, обеспечивающего
достаточный зазор между его стенками и прилегающими стенками фильтрующих элементов для прохождения
масла из него, а центральная трубка, на которую навинчиваются элементы, закреплена в торцевых стенках
этого сосуда.
Предпочтительно, одна из этих торцевых стенок представляет собой завинчивающуюся крышку, которую
можно легко снять, чтобы получить доступ к фильтрующим элементам и позволить извлечь их для очистки. В
стенке этого сосуда имеется выходной канал для отфильтрованного масла и соединение для манометра.
Фильтр может представлять собой отдельный блок или быть объединен с другими частями двигателя или
системы смазки.
Предпочтительное расположение заключается в том, что поток масла должен происходить из пространства
между элементами внутрь последних, поскольку это значительно облегчает очистку марли.
Когда фильтрующие поверхности засоряются, они могут подвергаться чрезмерным нагрузкам, поэтому их
можно укрепить либо подложкой из более грубой сетки, либо разделительными элементами, на
противоположных сторонах которых располагаются нагруженные сетки. Такой разделительный элемент
может быть выполнен из проволоки или полоски, согнутых в спиральную форму, чтобы обеспечить
достаточную поддержку всей марли, не препятствуя ее потоку. Очевидно, что если бы поток был в обратном
направлении, то между каждым элементом были бы предусмотрены распорные элементы.
Из вышеизложенного видно, что при таком способе построения фильтра можно получить очень большую
площадь фильтрации на очень малом пространстве. Элементы одинаковы и легко заменяемы, а при
установке описанным способом их можно легко снять для осмотра, очистки или замены в зависимости от
ситуации. Фильтр легко адаптируется для фильтрации топлива или тяжелых масел.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для фильтрации жидкостей.
Мы, британская компания ARMSTRoNG SIDDELEY MoToRs LrMITED и итальянская компания SPIRITO MARIO
VIALE, обе расположенные по адресу: Armstrong Siddeley Works, Parli Side, Coventry, Warwickshire, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно описаны и
определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для фильтрации
жидкостей, особенно топлива и смазочных масел, и его основная цель состоит в обеспечении очень большой
площади фильтрующей поверхности в узком пространстве, а вторая цель состоит в том, чтобы расположить
фильтрующие поверхности таким образом, чтобы их можно было очень быстро очистить или заменить при
необходимости.
Согласно данному изобретению, устройство для фильтрации жидкости включает в себя множество кольцевых
блоков, каждый из которых имеет пару фильтрующих элементов (сетчатых или подобных), расположенных на
некотором расстоянии друг от друга и соединенных по внутренним и внешним краям кольцами,
предназначенными для создания зазоров между соседними блоками, и установленных на центральном
трубопроводе с перфорированными стенками и находящихся внутри камеры, при этом предусмотрены каналы
для поступления жидкости в эти зазоры и через кольца, благодаря чему поток жидкости может
осуществляться либо из центрального трубопровода наружу через блоки в камеру, либо наоборот.
На прилагаемых чертежах, на рисунке 1 показан вертикальный разрез комплектного фильтра, пригодного для
установки на двигатель внутреннего сгорания и сконструированного таким образом, чтобы фильтрующее
устройство можно было не только быстро извлечь в виде набора узлов, но и быстро разделить на
составляющие его части для обновления, осмотра, очистки или замены, а на рисунке 2 представлен
фрагментарный план отдельного блока.
Направление потока жидкости через фильтр обозначено стрелками.
В предпочтительном способе осуществления изобретения кольцевые фильтрующие сетки А или аналогичные
изделия снабжены периферийными металлическими кольцами А5, А3, к которым сетки припаяны или иным
образом закреплены таким образом, что они расположены на некотором расстоянии друг от друга и от краев
периферийных колец. Таким образом, когда несколько таких блоков располагаются лицом к лицу, соседние
сетки оказываются на расстоянии, приблизительно равном расстоянию между двумя сетками пары, и,
следовательно, образуется множество закрытых камер А4, А.
Наружное периферийное кольцо А2 снабжено радиально расположенными проходами А6, сообщающимися с
пространством А4 между парами сеток, а также с пространством А между соседними парами; на краю
внутреннего периферийного кольца образованы выемки А7.
Все таким образом сформированные блоки установлены на центральном трубопроводе B, имеющем ряд
отверстий B2 в стенках, предназначенных для обеспечения свободного сообщения с вышеупомянутыми
выемками A7, и все блоки плотно прижаты друг к другу между торцевыми пластинами, одна из которых может
быть относительно неподвижной, в то время как на другую может воздействовать пружина сжатия,
расположенная между ней и крышкой, обеспечивающей доступ к фильтрующим элементам.
Весь фильтр предпочтительно устанавливается внутри цилиндрического сосуда, обеспечивающего
достаточный зазор между его стенками и прилегающими внешними кромками блоков J для прохождения
масла из него, при этом центральная труба, на которую навинчиваются элементы, опирается на торцевые
стенки этого сосуда. Предпочтительно, одна из этих торцевых стенок представляет собой завинчивающуюся
крышку, которую можно легко снять, чтобы обеспечить доступ к фильтрующим элементам и позволить
извлечь их для целей очистки. В стенке этого сосуда имеется выходной канал для отфильтрованного масла и
соединение для манометра. Фильтр может быть изготовлен отдельно или объединен с другими частями
двигателя или системы смазки.
В показанной конструкции труба B припаяна или иным образом закреплена на пластине C и закрыта с
противоположного конца заглушкой B3, которая выступает из трубы и имеет резьбу на выступающей части в
точке B4 для зацепления с регулируемой пластиной C. Последняя при затягивании фиксируется с помощью
пружины B5, предназначенной для зацепления с выемкой BG на конце заглушки B3, а также с зубцами C3,
выполненными в выступе C4 на пластине C2. Концы B7 пружины BB упруго входят в кольцевую канавку C5 в
выступе C4. Таким образом, можно быстро отсоединить пружину B3, а затем открутить пластину C5 и
отделить все фильтрующие элементы для осмотра, очистки или замены.
Пластина С поддерживается по краям фланцем E2 горловины E, закрепленной на контейнере F или,
например, на картере двигателя, и снабженной съемной крышкой E3. Эта крышка опирается на пружину X,
которая, в свою очередь, надежно удерживает фильтр на фланце E2, и после ее снятия сначала пружину, а
затем фильтрующий элемент можно извлечь из внутренней части горловины E. К пластине C прикреплена
ручка C5, позволяющая ее поднимать.
Поток масла, как показано стрелками, происходит из промежутков между блоками внутрь последних, что
значительно облегчает очистку марли. Когда фильтрующие поверхности засоряются, они могут подвергаться
чрезмерным нагрузкам. Поэтому их можно укрепить либо подложкой из более грубой сетки, либо
разделительными элементами, на противоположных сторонах которых располагается сетка. Такой
разделительный элемент может быть выполнен из проволоки или полоски, согнутых в спиральную форму,
чтобы обеспечить достаточную поддержку всей марли, не препятствуя ее потоку.
Из вышеизложенного видно, что при таком способе построения фильтра можно получить очень большую
площадь фильтрации на очень малом пространстве. Эти устройства идентичны и взаимозаменяемы, а при
установке описанным способом их можно легко снять для осмотра, очистки или замены в зависимости от
ситуации. Фильтр легко адаптируется для фильтрации топлива или тяжелых масел.
Ранее был разработан фильтр для смазочного масла, включающий камеру с центральным каналом с
перфорированными стенками, окруженную кольцевыми фильтрующими элементами. Они представляли
собой кольцевые радиально гофрированные диски, над и под которыми были установлены кольцевые
сетчатые фильтры. Уплотнительные кольца располагались по внутренней и внешней периферии этих
фильтров и были разделены выступами на гофрированных дисках, которые обеспечивали зазоры между
ними, через которые могла протекать смазка. Преимущество настоящего изобретения, однако, заключается в
том, что отсутствие незакрепленных деталей исключается за счет первоначального крепления фильтрующих
сеток к периферийным кольцам таким образом, чтобы они образовывали самодостаточные узлы, которые
можно собрать без возможности ошибок, а также снять или заменить в кратчайшие сроки.
В конструкции канализационных фильтр-прессов также известно использование группы прямоугольных
пластин, либо перфорированных, либо снабженных выступами на своих поверхностях, расположенных на
расстоянии друг от друга фланцами по краям и имеющих центральные отверстия, через которые сточные
воды могли бы поступать через фильтрующие сетки, расположенные над перфорированной пластиной (или
отстоящие от нее выступами), в выходное отверстие на краю пластины. Конструкция включала множество
частей, тогда как в соответствии с настоящим изобретением каждый блок является самодостаточным и
завершенным сам по себе, причем два кольца изначально были сформированы отдельно, а затем постоянно
соединены с фильтрующими элементами.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227551.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227551&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227551A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 31, 1923, Нет, 27,261/23.
Полный левый конец: 30 августа 7924 г.
Полное подтверждение:. 22 января 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
227,551 Усовершенствования, относящиеся к устройствам для игр на время, не требующим использования
монет.
Я, Фредерик Майлз, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Лэнгворти-роуд, 230, Пендлтон,
графство Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к «бесконтактному устройству для игр на время», и, в частности, относится к
«устройству, используемому для хронометража бильярда, в котором необходимо вставить монету, фишку или
чек для получения шаров, при этом время, в течение которого шары были получены, автоматически
отображается устройством.
Целью изобретения является создание усовершенствованного аппарата указанного типа, который был бы
проще и дешевле в конструкции и эксплуатации, чем используемые в настоящее время.
Согласно данному изобретению, в аппарате указанного типа подаются шарики, а механизм синхронизации
устанавливается и заводится для выполнения заданного действия.
механизм с ручным управлением, освобождаемый для работы путем вставки в аппарат: монеты, счетчика или
чека.
Повторная намотка в течение аналогичных заранее определенных интервалов возможна только при вставке
аналогичных монет, счетчиков или чеков, а окончание периода обозначается звонком электрического звонка,
срабатывающего автоматически.
Это можно остановить только вернув шарики в аппарат или вставив дополнительную монету, счетчик или чек,
а также перемотав и настроив аппарат.
Согласно одному из вариантов осуществления данного изобретения, предназначенному для отсчета времени
в бильярдных играх, устройство включает в себя подходящий корпус с циферблатом спереди, разделенным
на соответствующие деления, например, шестидесятиминутные интервалы, размеченные десятиминутными
периодами. Над этим циферблатом работает минутный палец, приводимый в действие часовым механизмом
внутри корпуса; палец перемещается от нулевой точки по часовой стрелке при заводе часов и возвращается к
нулю на 50, останавливая работу часов, которые автоматически останавливаются, когда палец достигает
нуля, при зацеплении пальца внутри корпуса с фиксированным упором, причем палец и упор вместе образуют
переключатель в цепи электрического звонка. Механизм, называемый заводным рычагом, поворачивается
внутри корпуса и обычно удерживается пружиной, выступает через паз в корпусе и может иметь рукоятку
управления, с помощью которой его можно нажимать.
На заводном рычаге находится гравитационная собачка с зубцом на задней стороне, который при выдвижении
собачки наружу входит в зацепление с периферийными зубьями заводного колеса 66 часового механизма,
следовательно, нажатие на заводной рычаг, когда собачка находится в зацепленном положении, вращает
колесо и заводит и устанавливает часы.
Намоточный рычаг расположен таким образом, что каждое нажатие на него обеспечивает заданное
количество оборотов.
Заводное колесо, каждое движение которого устанавливает время и стрелку часов, скажем, на десять минут
75 секунд вперед.
Обычно гравитационная собачка отходит от заводного колеса и направляется к неподвижному упору, который
удерживает ее и предотвращает надавливание на заводной рычаг. Однако, если в прорезь, предусмотренную
в корпусе для этой цели, вставить монету, счетчик или чек, фиксатор зацепится за заводное колесо и выйдет
из зацепления с неподвижным упором 85: таким образом, заводной рычаг можно будет опустить до упора,
монета выпадет и попадет в подходящий приемник.
Операция по подавлению ветра - 90.
Выдвинутый до упора рычаг открывает гравитационную или иную дверцу в корпусе и позволяет шарикам
скатываться с конца поворотного желоба, на котором они покоятся. Поворотный желоб обычно слегка
приподнимается на свободном конце пружиной или подобным устройством, которое может регулироваться в
зависимости от веса используемых шариков. Когда желоб загружен шариками, он опускается и размыкает
цепь электрического звонка, а когда он выгружен, он поднимается и не размыкает цепь. В верхней части
желоба, в корпусе, предусмотрено отверстие, через которое шарики попадают в желоб, когда они не нужны,
оставаясь при этом запертыми внутри корпуса.
Принцип работы аппарата следующий: когда шарики находятся в аппарате, а часы показывают ноль, цепь
звонка замыкается пальцем и фиксированным стопорным выключателем на уже упомянутых часах, но
размыкается на концевом выключателе под действием веса шариков. Завод часов открывает переключатель
часов, но высвобождение шариков закрывает переключатель желоба, который остается замкнутым до тех
пор, пока шарики не будут возвращены в желоб. Когда часы отсчитывают время назад, прибытие стрелки в
нулевое положение синхронизируется с замыканием часового выключателя, который, таким образом,
замыкает цепь звонка и звонит в колокол, объявляя об истечении оплаченного времени. Чтобы остановить
звонок, необходимо вернуть шарики на место, чтобы открыть выключатель желоба, или же часы нужно
завести заново и установить, что подразумевает вставку другой монеты, счетчика или чека.
Иногда целесообразно установить ограничение на время использования стола, и для этой цели используется
намоточное колесо.
Может быть зазор, который после заданного количества оборотов заводного рычага, например, в течение
четырех пятиминутных периодов, позволит переместить собачку назад с помощью монеты, не задействуя
заводное колесо. Угловой переключатель и/или намоточное колесо удобно регулируются на шпинделе для
установки начальной точки и контроля времени работы устройства.
Перемещение намоточного рычага вверх и вниз может регулироваться с помощью винта или подобного
устройства, так что количество зубьев, перемещаемых за один ход намоточного рычага, может изменяться в
пределах максимальных значений, то есть, если намоточный рычаг установлен в обычном положении для
перемещения колеса! пять зубьев в каждом углублении, уменьшая ход колеса, его можно продвинуть, скажем,
на четыре или три.
Дата: 30 октября 1923 года.
Юридическая фирма HEYS, SON, DAVIES & PATTISON, Deansgate Arcade 51, Манчестер, представляет
интересы заявителя.
Полная спецификация i5.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для игр на время, не требующим использования монет.
Я, Френдрич Миллес, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Лэнгворти Роуд, 230, Пендлтон,
графство Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: 75. Данное
изобретение относится к устройствам без монет для игр на время, и в частности, относится к устройствам,
используемым для бильярда на время, в которых монета, фишка или чек должны быть вставлены в
устройство до того, как можно будет получить шары, при этом время, за которое шары были получены,
автоматически отображается устройством.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного аппарата, подобного описанному
выше, который был бы проще и дешевле в конструкции и эксплуатации, чем используемые в настоящее
время.
«Согласно данному изобретению, в аппарате указанного типа шарики подаются, а механизм отсчета времени
устанавливается и заводится на заданный период времени с помощью механизма, освобождаемого для
работы и приводимого в действие путем вставки в аппарат монеты, счетчика или чека; последующие заводки
на аналогичные заданные интервалы возможны только при вставке аналогичных монет, счетчиков или чеков;
истечение периода 100 обозначается звонком электрического звонка, который автоматически включается и
может быть остановлен только путем возврата шариков в аппарат или путем вставки еще одной монеты,
счетчика или чека и повторной заводки и установки аппарата.»
Изобретение более подробно изложено со ссылкой на прилагаемые чертежи, где на фиг. 1 показан вид
спереди аппарата, соответствующего данному изобретению, используемого для отсчета времени в
бильярдных играх.
Рис. 2 — вид сзади, без задней части, рис. 3 и 4 — подробные изображения, а рис. 5 — схематическое
изображение электрической цепи.
Как видно на чертежах, устройство включает в себя подходящий корпус 6 с расположенным спереди
циферблатом 7, разделенным на соответствующие деления, например, шестидесятиминутные интервалы,
размеченные десятиминутными отрезками. Над этим циферблатом работает минутный палец 8, приводимый
в действие часовым механизмом (не показан в корпусе C). Палец 8 перемещается из нулевой точки по
часовой стрелке при заводе часов и возвращается к нулю при работе часов, которые автоматически
останавливаются, когда палец достигает нуля, при зацеплении пальца 9 внутри корпуса с неподвижным
упором 10. Палец и упор вместе образуют переключатель в цепи электрического звонка.
Рычаг 11, называемый заводным рычагом, вращается на пластине 12 и обычно удерживается в положении,
показанном на фиг. 2, пружиной 53, так что его внешний конец частично перекрывает прорезь 13 в корпусе,
через которую вставляются монеты (на рисунке показана монета), насколько это возможно без усилий. Над
намоточным рычагом 11, на пластине 49, шарнирно закрепленной за пластиной 12, находится собачка 14 с
зубцами на каждом конце, зубцы 15 входят в паз 16 намоточного рычага 11 и предотвращают его
перемещение, при этом собачка удерживается краем паза 17 на шарнирно закрепленном рычаге 18 за
пластиной 12, который входит в зацепление со штифтом 19 на собачке 14, проходящим через отверстие 20 в
пластине. Поворотный рычаг 18 опускается под действием силы тяжести и поднимается, когда монета,
вставленная в щель 13, прижимается к упору 23. Противоположный конец собачки под действием силы
тяжести входит в зацепление с зубьями храпового механизма 22 на заводном рычаге 11, как только передний
конец 15 освобождается, и таким образом предотвращает возврат рычага 11 до тех пор, пока монета не будет
полностью вставлена на место.
Для предотвращения возможности частичного извлечения вставленной монеты после выдачи шариков
предусмотрен изолированный электрический контактный упор 51, соединенный с упором 10, от которого
пружина 50 прижимает поворотную пластину 49. Зацепление гравитационного конца собачки 14 с зубьями
храпового механизма 22 приведет к тому, что пружина 53 преодолеет сопротивление пружины 50 и замкнет
цепь звонка между пластиной 49 и упором 51. Для остановки звонка потребуется полное вставление монеты
или возврат шариков.
Внутренний конец заводного рычага 11 соединен звеном 24 с диском 25 (см. рис. 2), свободно установленным
на заводном валу 26 часов, который может быть любого обычного типа и не показан на рисунке.
На диске 25 установлен пружинный фиксатор 29, прижимаемый внутрь и перемещающийся по краю квадранта
30 (см. рис. 4), свободно установленный на валу 26 и имеющий рычаг 31, с помощью которого его можно
поворачивать; винт 32 служит для фиксации его в заданном положении.
Закрепленное на валу 26 зубчатое намоточное колесо 33 с храповым механизмом находится вне квадранта
30, который закрывает часть из 75 зубьев храпового механизма от пружинного щелчка; таким образом,
угловая регулировка квадранта регулирует положение, в котором пружинный щелчок входит в зацепление с
зубьями намоточного колеса, и, следовательно, регулирует величину вращения -80 и, таким образом, эффект
намотки намоточного колеса.
На валу 26 установлен палец 9, который, когда диск 25 находится в нулевом положении, как показано на фиг.
2, прижимает 85 к упору 10, расположенному на пластине 12 и электрически изолированному от нее. Из
Соседние файлы в папке патенты