Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2937
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225879.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225879&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225879A
[]
Я, Артур де Конинк, проживающий по адресу: Брюссель, Бельгия, 51, улица Административных, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: В описании основного патента № 139298 я описал и заявил о
соединительном устройстве, шарнирно закрепленном между шасси и осью автомобиля, с целью
стабилизации указанного шасси относительно указанной оси и, таким образом, предотвращения бокового
перемещения первого относительно второй, то есть уменьшения крена шасси. Данное устройство
заключалось в соединении центра оси с продольными элементами шасси двумя шатунами, каждый из
которых был прикреплен к рычагу, шарнирно закрепленному на соответствующем продольном элементе
шасси, причем указанные рычаги были соединены между собой переворачивающимся шатуном. Настоящее
изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию данного устройства и имеет своей
целью специальное повышение эффективности устройства и, в частности, снятие крутящих напряжений с
шатунов, возникающих из-за продольного перемещения оси шасси во время изгиба пружин подвески.
В вышеуказанных целях изобретение заключается в замене всех простых шарнирных соединений, которые
были предусмотрены на концах шатунов, на соединения, образующие карданные шарниры, позволяющие
указанным шатунам иметь ограниченное перемещение во всех направлениях. Конструктивная форма
стабилизирующего устройства, воплощающего настоящее изобретение, показана в качестве примера на
прилагаемом чертеже, на котором - - 4 Рисунок 1 представляет собой вид сверху усовершенствованного
стабилизатора, адаптированного к шасси и оси транспортного средства. На рисунке 2 показан вид сзади на
ось. На рисунке 3 представлен частичный продольный вид шасси. На рисунке 4 показан разрез,
демонстрирующий карданный шарнир, соединяющий шатуны с осями одного из рычагов. На чертежах a и a
обозначают два шатуна, прикрепленных соответственно к шарнирам b и bl, закрепленным по направлению к
центру корпуса оси. Шатун a также соединен с одним плечом рычага d, имеющего два плеча, направленных в
противоположные стороны, причем этот рычаг шарнирно закреплен в точке il на кронштейне *, прикрепленном
к продольному элементу g.
Шатун a также соединен с одним из плеч рычага e, имеющего два параллельных плеча, направленных в одну
сторону, причем этот рычаг шарнирно закреплен на кронштейне j, прикрепленном к продольной балке h
шасси. Вторая ветвь этого рычага e соединена со второй ветвью первого рычага d посредством
переворачивающегося шатуна f. Соединение шатунов a, a и f с шарнирами b, bl корпуса оси, с шарнирами d, d
рычага d и с шарнирами el, e рычага e осуществляется посредством карданных шарниров, предпочтительно с
помощью самоустанавливающегося шарикоподшипника, образующего карданный шарнир, как показано в
качестве примера на рисунке 4. В частности, будет показано, что использование карданных шарниров на двух
концах шатунов a и a позволит оси c перемещаться вдоль шасси без того, чтобы указанные шатуны
подвергались каким-либо изгибающим или крутящим нагрузкам. Следует отметить, что при сгибании пружин
центр оси перемещается не по прямой линии, а по дуге окружности, как показано на рисунке 3.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225880.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225880&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225880A
[]
Акустический рупор и способ его изготовления идентичны.
Я, Уильям Ричард Респесс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Сент-Джордже,
Статен-Айленд, округ Ричмонд, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Мое изобретение в целом относится к звукоусиливающему рупору,
состоящему из двух противоположно спрессованных секций, соединенных вместе по краям, и, в частности, к
усовершенствованному способу изготовления таких рупоров для электромагнитных звуковоспроизводящих
устройств. Одна из целей моего изобретения — создание конструкции звукоусиливающего рупора, которую
можно недорого производить серийно. Еще одной целью моего изобретения является разработка процесса
обработки таких звукоусиливающих рупоров для улучшения их акустических свойств. Ещё одной целью моего
изобретения является разработка процесса изготовления акустических рупоров, при котором рупор может
быть изготовлен методом прессования из плоского материала, который надёжно склеен по смежным краям в
процессе производства и, наконец, обработан для получения практически незаметного шва с акустическими
свойствами хорошего качества.
Ещё одной целью моего изобретения является разработка ряда этапов изготовления акустических рупоров,
включающих вырубку плоской заготовки, обработку формы паром и горячее прессование, снятие фаски с её
кромок, склеивание, соединение и заделку швов, и, наконец, финишную обработку поверхности рупора.
Другие и дополнительные цели моего изобретения будут поняты из приведенного ниже описания со ссылкой
на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой одну часть материала, используемого
для изготовления рога, из которого, как следует понимать, имеются две части, одна правая и одна левая,
вырубленные в одной из возможных форм; Рисунок 2 представляет собой перспективный вид одной из форм
заготовки материала, которую я могу использовать при изготовлении рога; Рисунок 3 представляет собой
поперечное сечение, показывающее ячеистую структуру стенки заготовки, изображенной на Рис. 2; Рисунок 4
представляет собой часть рога, изображенную на Рис. 1, подвергнутую горячему прессованию в
штамповочной форме; Рисунок 5 представляет собой боковой вид, частично в поперечном сечении
штамповочной формы, показанной на Рис. 4, с частью рога, изображенной на Рис. 1, сформированной в ней;
Рисунок 6 представляет собой боковой вид формовочного блока; Рисунок 7 представляет собой часть рога,
показанную на Рис. 1, после того, как она была прессована в формовочной форме; На рис. 8 в плане показана
одна из клеевых форм, используемых в процессе формования целого рога из двух частей, которые были
изготовлены в пресс-форме, с изображением секционированных клеевых стержней в нужном положении; на
рис. 9 представлена другая часть клеевой формы, которая используется совместно с частью клеевой формы,
изображенной на рис.
8 На рисунках 10 и 11 показаны торцевые виды клеевых стержней, изображенных в положении, показанном на
рисунке 8. На рис. 12 представлен поперечный разрез клеевой формы, показывающий секции рога в
положении во время процесса склеивания; на рис. 13 представлен вид рога с торца после того, как он был
запрессован в форму. На фиг. 14, 15 и 16 представлены различные способы фиксации соединений частей
рога при формировании шва, а на фиг. 17 показано одно из устройств пресса, которое может быть
использовано в настоящем изобретении при изготовлении рога. Ранее в данной области техники было
принято изготавливать акустические рупоры из папье-маше путем наращивания слоев бумаги или ткани
вокруг формы, при этом небольшие участки бумаги или ткани склеивались между собой во влажном
состоянии, а затем изделие высушивалось. Также было предложено использовать пару разъемных матриц и
надувной сердечник, который может расширяться для придания формы пластичному материалу внутри
матриц, который затем высушивается, образуя рог. Изготовление таких рогов обходится дорого, и сложно
обеспечить единообразие производства, что приводит к значительному количеству брака.
Такие рога требуют значительной полировки, что влечет за собой неизбежные затраты на рабочую силу. В
своем изобретении я предлагаю конструкцию рога, в которой материал рога после завершения изготовления
находится практически в своем первоначальном плотном твердом состоянии, благодаря чему качество звука
зависит от использованного исходного материала. Благодаря прессованию, изготовление рогов может быть
дешевле, чем в случае создания ламинированных рогов из папье-маше или формования рогов из пластика.
Благодаря пропиточной обработке, которой я подвергаю свою конструкцию, я сохраняю присущее исходному
материалу тембровое качество. Внешний вид моего рога в готовом виде мало чем отличается от рога из
папье-маше или литого рога, но его изготовление обходится дешевле. Если говорить более подробно о
чертежах, то обозначение 1 представляет собой один из вариантов плоского листа материала, вырезанного с
помощью ленточной пилы или штамповочного пресса из плоской кожаной доски или другого подходящего
материала. Зерна материала могут располагаться под значительным углом к его продольной оси с целью
повышения механической прочности готового рога.
При обработке этих заготовок может быть вырезано несколько участков для левосторонних и другие для
правосторонних выступов, при этом достаточно лишь перевернуть глазурованную поверхность материала
относительно ленточной пилы или штамповочного пресса. Материал может быть ламинирован в три слоя, как
показано на рис. 2 и 3, при этом наружные слои 2 и 3 имеют меньшую толщину, чем внутренний
перфорированный сердечник 4. Использование перфорированного листа 4, расположенного между
наружными стенками 2 и 3, обеспечивает ячеистую или полую конструкцию стенок, которая изменяет
акустические свойства рупора. Материал, показанный на рис. 1, может быть пропитан смоляной канифолью,
что придаст ему механическую прочность и сохранит присущие материалу тембровые качества за счет
снижения вероятности вибрации. После процесса погружения роговую часть можно сразу же прессовать, но
если она затвердеет до прессования, ее можно обработать паром, чтобы вернуть ей мягкость. В
размягченном состоянии роговая часть, вырезанная по форме, как показано на рис. 1, подвергается горячему
прессованию в формовочной форме, как показано на рис. 4.
Имеется правая и левая формовочные формы, повторяющие контур, обозначенный символом 5, внутренняя
поверхность которых обработана машинным способом для обеспечения гладкой стенки, необходимой для
прессования материала рога при его вдавливании в формующий сердечник 6. Края формовочной формы 5
выступают примерно на полдюйма выше центральной оси формы, и форма установлена таким образом,
чтобы между ее внутренней стенкой и формовочной формой 6 оставалось примерно четверть дюйма зазора
для материала рога, обозначенного цифрой 1. В результате этой операции горячего прессования из роговой
части удаляется часть влаги, и материал быстро высыхает. Следует понимать, что формовочные формы
заполняются паром или нагреваются иным способом. После завершения операции прессования часть рога 1
будет иметь форму, представленную на рис. 7. В результате горячего прессования каждая из частей рога
оказывается сухой и твердой, а по краям имеется избыток материала. Излишки материала срезаются
инструментом, формирующим края одним из нескольких способов, показанных на рис. 14, 15 и 16.
Полученные таким образом части рога затем готовы к процессу склеивания и перемещаются в клеевые
формы, которых имеют правую и левую стороны, причем левая показана на рис. 8 обозначена символом 10, а
правая — символом 15 на рис. 9. Клеевые формы имеют полукруглое поперечное сечение и расположены в
плоскости, проходящей через центральную ось, чего нельзя сказать о формовочных формах, которые, как
было описано ранее, выступают за пределы центральной оси. На лицевой стороне клеевой формы
сформированы направляющие штифты 11, 12 и 14 таким образом, что они выровнены и установлены в
соответствующие отверстия 11a, 12a и 14a на правой секции клеевой формы 15. В процессе склеивания
половина рога помещается в форму для склеивания, между соседними краями прокладывается клей или
цемент, после чего в форму помещаются основные элементы 16 и 17. Теперь можно снова надавить на рог и
плотно зафиксировать соединение. Следует понимать, что эти формы также могут быть нагреты паром или
иным способом, что позволяет быстро высушить шов.
На фиг. 12 изображены штамповочные формы 15 и 16, сомкнутые друг с другом, при этом в них вдавлены
роговые части 1 и 1a, а в место соединения 17 помещен клей или другой склеивающий материал.
Формовочные формы 15 и 16 могут быть установлены в соответствующих опорах 19 и 19а. Основные секции
выполнены в двух частях, обозначенных соответствующими символами 16 и 17 на фиг. 10 и 11, с
соединительными элементами 20 и 21 между ними, благодаря чему основные элементы могут быть
независимо удалены после завершения процесса склеивания. Процесс склеивания включает в себя процесс
прессования, который может быть осуществлен в многосекционном прессе для тюкования, обозначенном
символом 22 на рис. 17. Этот пресс для прессования может быть снабжен четырьмя или более ярусами с
направляющими 23, 24, 25 и 26 различной длины для облегчения перемещения лотков с матрицами, причем
каждый лоток расположен таким образом, чтобы его можно было перемещать под пресс-формой для
создания давления на формы с целью сближения соединенных секций. Сбоку пресса могут быть
предусмотрены средства для подъема и опускания лотков, позволяющие легко перемещать их в торцевом
направлении.
Такое соглашение позволяет мне упростить производство рогов данного типа. В то время как склеенные и
спрессованные рога снимаются с одного лотка, один из рогов может одновременно прессоваться в прессе, а
другой лоток загружается. На фиг. 14 соединения секций рога разделены пополам, как показано символом 16.
На рис. 15 соединение представляет собой скошенное соединение, наклоненное в направлении,
обозначенном символом 17, или наклон может быть в противоположном направлении, обозначенном
символом 18 на рис. 16. На рис. 13 Я изобразил внешний вид рога, состоящего из двух секций, 1 и 1a. Любые
швы, которые могут остаться после завершения процесса склеивания и прессования, удаляются с помощью
гибкого шлифовального инструмента, который можно перемещать внутри рога для сглаживания шва или
снаружи него. Периферию колокола можно выровнять и обработать, положив его на шлифовальную ленту.
Затем край можно закруглить с помощью специального инструмента для закругления кромок. Конец 5-го рога
можно обработать на шлифовальном круге или ленте, при этом на него будет закреплен наконечник.
Затем рог можно снова окунуть в жидкость, чтобы сделать его влагонепроницаемым, после чего на шов или
любые неровности поверхности нанести подходящий наполнитель. Для улучшения внешнего вида рог может
быть покрыт заключительным слоем кристаллического лака. Благодаря усовершенствованному процессу
производства акустических рупоров, я предлагаю метод, позволяющий одновременно удалять материал из
рупора в количестве пятидесяти и более единиц. Размягчение материала может осуществляться либо путем
пропитки смоляной смесью, либо в горячей или холодной воде, либо путем обработки паром. Формирование
левой и правой частей рога осуществляется быстро, пока плоский материал находится в размягченном
состоянии. Детали прессуются в горячем состоянии, края скашиваются, и две части помещаются в клеевые
формы, где они скрепляются под контактным давлением, которое сохраняется в течение нескольких минут.
Затем с помощью полировальной машины сглаживаются стыки как внутри, так и снаружи, а края раструба
выравниваются и закругляются. Для придания рогу приятного внешнего вида и подходящей текстуры
поверхности его можно окунуть в жидкость.
Благодаря упомянутой ранее пропитке и клеточной структуре стенки рупора обеспечиваются приятные
акустические свойства. Соединение, образованное либо сложенными пополам кромками, либо
перекрывающимися скошенными кромками, обеспечивает формирование практически однородной оболочки.
Хотя я описал свое изобретение в некоторых конкретных вариантах осуществления, следует понимать, что
могут быть внесены различные модификации, и что я не намерен ограничивать свое изобретение ничем,
кроме тех, которые налагаются объемом данного изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225881.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225881&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225881A
[]
Усовершенствования в области упругожидкостных турбин и связанные с ними разработки. Компания
COMPANY, LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown
House, Aldwych, London, W.C. 2, (правопреемники Оскара Юнгрена, проживающего по адресу: 7, Lowell Road,
Schenectady, County of Schenectady, State of New York, United States of America, гражданина Соединенных
Штатов Америки), настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В современных турбинах с упругой
жидкостью больших размеров, работающих при высоких температурах и давлениях, для предотвращения
утечек в местах прохождения вала через корпус или кожух, а также через диафрагмы, требуются сложные
уплотнительные устройства с зазорами между относительно вращающимися частями, составляющими всего
несколько тысячных долей дюйма. Эти уплотнения обычно имеют мелкие металлические зубцы, которые
легко повреждаются, если по какой-либо причине соприкасающиеся части трутся друг о друга во время
эксплуатации.
Корпуса этих турбин должны быть очень прочными и массивными, чтобы выдерживать как обычные, так и
аномальные нагрузки, которым они иногда подвергаются, например, когда ротор сильно разбалансируется
из-за потери лопаток на одном или нескольких колесах. Помимо механических напряжений, корпуса
подвергаются очень большим деформациям из-за изменений температуры. Для предотвращения
деформации корпуса под воздействием этих напряжений и трения частей уплотнений необходимо
расположить эти части таким образом, чтобы корпус мог свободно расширяться и сжиматься в целом, не
вызывая при этом отклонения оси корпуса от оси вала ротора. Целью нашего изобретения является
усовершенствование конструкции турбин путем обеспечения их корпуса и опоры, отвечающих
вышеуказанным требованиям. Для ознакомления с тем, что мы считаем новым и что представляет собой
наше изобретение, следует обратиться к прилагаемому описанию.
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем наше изобретение, на фиг. 1 показан боковой вид большой
паровой турбины высокого давления; на фиг. 2 — вид сверху этой же турбины, а на фиг. 3 — детальный
разрез одной из опор подшипников. Чтобы дать представление о размерах, весе и т. д. изображенной
турбины, не ограничиваясь этим, следует отметить, что длина корпуса между подшипниками составляет
приблизительно девять с половиной футов, а ее вес без ротора и других частей — приблизительно двадцать
семь тысяч фунтов. Турбина рассчитана на выработку 10 000 кВт при полной нагрузке и работе с паром под
давлением от 550 до 600 фунтов на квадратный дюйм при 1800 об/мин, при этом отработанный пар подается
во второй агрегат, работающий при более низком давлении. 4 обозначает опорную плиту или фундамент, на
котором установлена турбина, и который изготовлен достаточно прочным, чтобы выдерживать нагрузку,
которой он подвергается. 5 обозначает опору или корпус подшипника вала на выпускном конце турбины.
Она жестко прикреплена болтами к опорной плите и, следовательно, зафиксирована в нужном положении.
Опора 6 для подшипника вала на стороне высокого давления выполнена таким образом, чтобы перемещаться
в осевом направлении для компенсации расширений и сжатий корпуса в осевом направлении. С этой целью
опора установлена между массивными параллельными направляющими 7 и 8, которые прикреплены болтами
к опорной плите, а также, благодаря своим выступающим верхним частям, удерживают опору от
вертикальных перемещений; сам корпус изготовлен из литой стали и разделен в горизонтальной плоскости,
совпадающей с плоскостью вала, на две основные части 9 и 10. Они изготавливаются максимально
симметричными. Для подачи пара в корпус предусмотрен трубопровод 11, ось которого находится в
вертикальной плоскости, совпадающей с осью вала. Трубопровод спускается вниз из нижней половины, и его
расположение таково, что любые напряжения, создаваемые паропроводом, будут направлены вдоль оси, в
отличие от ситуации, когда они возникают с одной стороны, где их воздействие было бы более значительным.
Трубопровод соединен с источником питания U-образной трубой (не показана), чтобы максимально снизить
нагрузку на трубопровод. Части корпуса соединены большим количеством массивных болтов 12, которые
проходят через фланцы вдоль стыковочных кромок частей корпуса. Поскольку фланцы на обсадной трубе,
выступающие на значительное расстояние за пределы самой трубы, вызывают неравномерные
температурные деформации в ней, мы намеренно делаем их как можно уже, тем самым максимально
приближая центральную линию болтов к сердцевине трубы. Выхлопной колпак обозначен цифрой 13 и
открывается вниз, расширяясь наружу в обоих направлениях от центра. Такая конструкция обеспечивает
достаточную площадь поперечного сечения для отработанного пара при минимальной осевой длине. Вместо
того чтобы, как это обычно делается, разделять весь выпускной конец трубки в горизонтальной осевой
плоскости, предусмотрена цельная цилиндрическая головка 14, которая крепится к выпускному концу корпуса
с помощью ряда болтов 15.
В головке выпускного коллектора находится кольцевой элемент 16, на котором расположен наружный
элемент 17 лабиринтного уплотнения, имеющего большое количество тонких металлических зубцов 18,
которые легко разрушаются при трении. Другой уплотнительный элемент 19 имеет в целом аналогичную
конструкцию и крепится к валу ротора 20. Детальное описание конструкции ротора не является
иллюстративным, поскольку не имеет отношения к настоящему изобретению. Можно использовать любую
стандартную форму. Данный тип упаковки не является частью настоящего изобретения и по этой причине не
иллюстрируется подробно. Аналогичная набивка, как обычно, предусмотрена и на стороне высокого
давления. К головке выпускного коллектора, отлитой вместе с ней заодно, крепятся два массивных и
симметрично расположенных элемента или рычага 21 и 22, находящихся на противоположных сторонах вала.
Эти элементы или рычаги входят в пазы или углубления в пьедестале 5, по одному с каждой стороны. Пазы
или углубления расположены наполовину в нижней или базовой части подставки, а наполовину в съемной
крышке к ней.
Вниз через крышку и кронштейны в основание подставки проходят массивные крепежные болты 24.
Предпочтительно эти болты окружены втулками 25, которые плотно входят в отверстия и таким образом
служат в качестве штифтов. Теперь обратимся к стороне корпуса, работающей под высоким давлением. Она
также снабжена двумя массивными элементами или рычагами 26 и 27, которые выполнены в виде
продолжений болтовых фланцев. Эти элементы, или рычаги, выполнены частично в верхней части корпуса и
частично в нижней части, так что их воздействие на корпус в целом в отношении температурных эффектов
будет одинаковым. Эти элементы закреплены в скользящей опоре или подушкообразном блоке 6 способом,
описанным в связи с рычагами на выпускном конце, как показано на рис. 3. Предпочтительно, элементы на
противоположных концах корпуса располагаются на примерно одинаковом радиальном расстоянии от его оси,
так что воздействие изменений температуры в корпусе будет оказывать на них одинаковое влияние. Турбина
предназначена для привода ротора электрогенератора 28, статор которого прикреплен болтами к опорной
плите.
Валы генератора и турбины соединены муфтой, расположенной внутри защитного кожуха или крышки 29. Из
вышеизложенного видно, что корпус поддерживается четырьмя горизонтальными элементами или рычагами
от опор, по два с каждой стороны; что элементы на выпускном конце фиксируют корпус, предотвращая его
продольное перемещение, в то время как другие элементы, закрепленные на скользящей опоре 6,
перемещаются вместе с ним по мере осевого расширения корпуса. Несмотря на внушительные размеры, это
объясняется их длиной, позволяющей им деформироваться или смещаться на внешних концах. В результате
этого происходит шарнирное соединение анкерных болтов 24 и втулок 25, расположенных на
противоположных сторонах вала. Этот шарнирный механизм срабатывает всякий раз, когда корпус
расширяется и сжимается в радиальном направлении. Поскольку масса металла в каждой паре элементов
одинакова, оба элемента будут перемещаться на одинаковую величину при заданном изменении
температуры корпуса, что обеспечивает концентрическое расположение корпуса, уплотнений и вала.
Поскольку одна пара элементов соединена со скользящей опорой, а другая пара прикреплена к неподвижной
опоре, отсюда следует, что скользящая опора будет регулироваться в соответствии с общим осевым
расширением корпуса, модифицированным, конечно, в той степени, в которой это необходимо для
компенсации изгиба или шарнирного соединения элементов вокруг их осей вращения из-за радиального
расширения корпуса.
Элементы конструкции сделаны достаточно жесткими, чтобы выдерживать вес корпуса без заметного
прогиба, и поэтому все его части могут свободно расширяться и сжиматься, не нарушая правильного и
концентрического положения относительно движущихся частей. Они также служат для предотвращения
вращения корпуса вокруг своей оси. Один из способов взглянуть на этот вопрос — рассматривать элементы
как балки, которые жесткие в вертикальных плоскостях, но способны деформироваться на достаточную
величину в перпендикулярной к ним плоскости, чтобы компенсировать изменения диаметра обсадной трубы
из-за изменений ее температуры. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225882.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225882&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225882A
[]
Турбины.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HOUSTON Improvements in and relating to Elastic Fluid Pressure
COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown
House, Aldwych, W.C. 2, (правопреемники) Я, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в
городе Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к упругим жидкостным турбинам
высокого давления, и особенно к таким турбинам, которые предназначены для работы при очень высоком
давлении жидкости, например, 1000 фунтов. Очевидно, что корпуса таких турбин должны быть чрезвычайно
прочными, чтобы выдерживать высокое давление жидкости, а внутренние части турбины, такие как сопла,
диафрагмы, уплотнения и т. д., должны быть сконструированы и расположены таким образом, чтобы иметь
возможность свободно расширяться и сжиматься в радиальном направлении при изменении температуры без
создания дополнительных напряжений, возникающих из-за такого воздействия на корпус.
Целью нашего настоящего изобретения является создание такой конструкции и опоры для корпуса и
внутренних частей упругой жидкостной турбины высокого давления, которые позволят ей удовлетворительно
работать при очень высоких давлениях и температурах без чрезмерных напряжений, вызванных изменениями
температуры. Усовершенствования конструкции в соответствии с настоящим изобретением будут описаны
далее со ссылкой на прилагаемый чертеж, иллюстрирующий... Это вид сбоку многоступенчатой импульсной
турбины высокого давления, с некоторыми особенностями. Поперечное сечение, взятое по линии 2 2 на рис.
1, а рис. 3 представляет собой детальный вид в увеличенном масштабе, показывающий, как диафрагмы
установлены друг на друге. Изображенная конструкция образует элемент высокого давления
многоступенчатого турбогенератора, отработавшие газы которого подаются к одному или нескольким другим
элементам, работающим при более низком давлении и приводящим в движение или способным приводить в
движение электрические генераторы. Цифра 3 обозначает опорную плиту или фундамент, поддерживающий
турбину и генератор 4, на рисунке показан только один конец последнего.
Корпус турбины, рассматриваемый как единое целое, делится на три основных элемента: 5, 6 и 7. Элемент 5,
как обычно, разделен в горизонтальной плоскости вала на две части: верхнюю часть 8 и нижнюю часть 9. Эти
части имеют фланцы на стыках и соединены многочисленными болтами. Элементы снабжены кольцевым
фланцем 10, который имеет паз или выступ на центральном элементе 6. Внутри элемента 5 расположен
подшипник вала 11, показанный пунктирными линиями, и обычно упорный подшипник на наружном конце.
Этот элемент также образует опорный блок для подшипника вала и имеет ножки, которые прикреплены
болтами к фундаменту. 12 обозначает перегородку с отверстием для вала, предназначенную для
предотвращения прямого воздействия тепла от сальникового уплотнения высокого давления на подшипник и
находящееся в нем смазочное масло. Поскольку элементы корпуса 5 и 6 подвергаются значительно разным
температурам, очевидно, что они будут расширяться и сжиматься в радиальном направлении на разные
величины.
Чтобы обеспечить эту разницу в расширении, элемент 5, вместо того чтобы представлять собой цельное
непрерывное кольцо, вырезается, как показано на рисунке 5a, образуя стержни 5b, которые, несмотря на
относительно массивную конструкцию, предназначенную для поддержания веса и сопротивления
деформациям, способны и действительно деформируются в достаточной степени, чтобы допускать разницу в
радиальном расширении без повреждений. Вырезы также обеспечивают циркуляцию воздуха, что помогает
предотвратить прямую передачу тепла от горячего элемента 6 к более холодному элементу 5.
Промежуточный элемент 6, вместо того чтобы быть разделенным на две части, верхнюю и нижнюю, в
соответствии с общепринятой практикой в турбинах обычной конструкции, изготовлен из цельной стальной
отливки или ковки и имеет пазы и болты на своих концах с элементом 5 и с выхлопным элементом 7. Также он
снабжен входным паропроводом 13, отлитым заодно с ним. Внутри элемента, выполненного в едином целом,
находится головка 14, имеющая кольцевой и аксиально расположенный элемент 15, к которому болтами
прикреплен неподвижный элемент наполнителя высокого давления.
Данный элемент снабжен кольцевой частью 16, к которой крепится держатель 17 для неподвижных зубьев
или элементов лабиринтной набивки, при этом взаимодействующий элемент установлен на валу. Следует
отметить, что точка крепления детали 16 к элементу относительно тонкая, и что деталь отделена от стенки
кольца 15 пространством. Такая конструкция позволяет деталям расширяться и сжиматься как в радиальном,
так и в осевом направлении без помех со стороны основного элемента корпуса. Внутри корпуса элемента и на
головке 14 находится выступ, на котором опирается кольцо 18 с соплами 19 по периметру. В отличие от ранее
известных конструкций, это кольцо не соприкасается с внутренней поверхностью обсадной трубы и, будучи
полностью поддерживаемым в центре выступом, может свободно расширяться и сжиматься, не влияя на
обсадную трубу. Кольцо взаимодействует с головкой кожуха, образуя паровой коллектор 20, который
сообщается с входным отверстием 13. Диафрагмы 21, количество которых может быть любым, имеют
аналогичную конструкцию, единственное отличие заключается в том, что площадь сопла увеличивается от
стороны высокого давления к стороне низкого давления, а также внесены некоторые изменения в размеры
для компенсации изменения формы сопел.
Диафрагма низкого давления установлена в углублении с выступом, образованном в выпускном элементе 7.
На входной стороне каждой диафрагмы имеется следующая диафрагма более высокого давления. Эти
выступы на деталях расположены таким образом, что диафрагмы центрированы одна относительно другой,
за исключением первой и последней, и они поддерживаются и центрируются головкой машины и выхлопным
элементом соответственно. Между периферией каждой диафрагмы и внутренней стенкой окружающего
корпуса находится кольцевой зазор 22, который открыто сообщается с паровым коллектором через зазор 22а
вокруг кольца сопла высокого давления 19. В результате этого пояс пара высокого давления будет окружать
диафрагмы и способствовать уменьшению конденсации на различных этапах. Каждая диафрагма также
снабжена уплотнительным элементом 23, который взаимодействует с уплотнительным элементом на валу.
Между диафрагмами, а также на выхлопной стороне низконапорного парового насоса расположены 24
ковшовых колеса любой подходящей конструкции, каждое из которых имеет периферийный ряд ковшей, через
которые пар протекает в осевом направлении.
Выпускной или низконапорный элемент 7 разделен в горизонтальной плоскости вала на две части, верхнюю и
нижнюю, которые скреплены болтами в местах соединения фланцев. Один конец элемента соединен пазом со
средним элементом 6, а другой конец — с корпусом генератора или другого энергопоглощающего устройства.
Та часть элемента, которая образует соединительные и опорные элементы, снабжена отверстиями 25,
которые разделяют конструкцию на относительно массивные стержни 26, способные к деформации. изоляция
элемента 6 без возникновения чрезмерных деформаций и напряжений в корпусе генератора. В этом
отношении рука является частью элемента 5, и по той же причине. На левом конце элемента 7, отлитого
заодно с его частями, находится головка 27, которая имеет полость, образующую кольцевую выхлопную
камеру 28. Встроенный в верхнюю часть и сообщающийся с камерой фланцевый выходной патрубок 29, через
который пар подается в блок более низкого давления, является неотъемлемой частью устройства. Головка
также поддерживает наружный элемент.
Конструкция которого идентична конструкции насадки высокого давления, отличаясь лишь размером.
Конкретная конструкция взаимодействующих частей парковки не была показана, поскольку изобретение не
ограничивается этим аспектом. Внутри элемента 7 находится жесткая муфта 31, соединяющая части вала 32
турбины и генератора. В элементе также установлен подшипник 33 со стороны генератора. Конструкция
генератора также опирается на фундамент, часть одной из опорных ножек которого показана на рисунке 34. В
силу расположения деталей, при сборке и разборке корпус и роторные части необходимо разделять с
помощью относительных осевых перемещений. Как правило, это делается путем сначала снятия элемента 5,
а затем элемента 6, предварительно выкрутив крепежные болты. Для сборки ротора обычно сначала на вал
устанавливается колесо низкого давления, затем диафрагма, затем колесо и так далее. Нам известно, что в
описании патента № 209021, касающегося усовершенствований паровых или газовых турбин, работающих с
рабочей жидкостью под высоким давлением,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225883.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225883&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225883A
[]
Усовершенствования амортизаторов для автомобилей и аналогичной техники. Король Бельгии, проживающий
по адресу Шоссе-де-Намюр, Жемблу, Бельгия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью
данного изобретения является амортизатор, применимый к автомобилям для предотвращения обратного
хода пружин подвески, не влияя при этом на их эластичность, позволяющую поглощать первоначальный удар,
вызванный неровностями и деформациями дорожного покрытия. Изобретение позволяет достичь этого
результата, предоставляя пружине полную свободу действий, позволяющую ей изгибаться под действием
удара, и предотвращая ее возвращение в исходное положение. Прилагаемые чертежи демонстрируют, в
качестве примера, реализацию изобретения. На рис. 1 представлен перспективный вид различных элементов,
составляющих амортизатор. На рис. 2 представлен вид спереди всего аппарата, а на рис. 3 — поперечное
сечение.
Амортизатор, как показано на фиг. 1, состоит из пластины c, заключенной в кольцо d, причем эта пластина
становится целостной с кольцом d только в одном направлении вращения последнего, оставаясь свободной
для вращения вокруг своей оси в другом направлении; эту пластину можно сравнить со ступицей свободного
колеса велосипеда; ее движение может зависеть от храповых механизмов, роликов, толкателей, собачек и т.
д. На рисунке показаны ролики для вытяжки, расположенные в выемках диска, основания которых
поднимаются с одной стороны к периферии диска. Когда эти ролики перемещаются вдоль плоской части
своих выемок и поднимаются относительно центра пластины, они заклиниваются между поднимающейся
плоскостью выемки и внутренней стенкой кольца d, в результате чего в этом направлении вращение
центральной пластины останавливается относительно вращения указанного кольца; в другом направлении
ролики опускаются сбоку от основания выемки и теряют контакт с этими поверхностями, оставляя пластину c
свободно вращаться в кольце.
Кольцо d является неотъемлемой частью конца рычага a: другой конец которого соединен подходящим
шарнирным соединением либо с рамой, либо с валом, поддерживающим пластинчатую пружину, либо
непосредственно с последним. Две боковые поверхности пластины c (или одна из этих поверхностей в
упрощенной модели; в этом случае кольцо заменяется гнездом, и остается только один рычаг b, или же
устройство может быть закреплено непосредственно на раме, приводя в действие реакцию пружины при
участии одного рычага и шатуна, перпендикулярного этому). которые вращаются вместе с пластиной c,
например, с помощью штифтов y, закрепленных на пластине c и входящих в соответствующие отверстия z в
дисках i и il. Эти диски, диаметр которых больше диаметра пластины c, имеют внутренние края,
удерживаемые ребром r, которое расширяет внутреннюю окружность кольца d в его центре; они служат двум
целям: 1. Для поддержания пластины С и ее роликов в нормальном положении. в качестве тормозного
средства.
В приведенном примере болт g проходит через элементы, состоящие из двух частей. закреплены на концах
рычагов b b, другие концы которых соединены шарнирами с шасси, осью или пружинами соответственно, так
же как первый рычаг a. соединен с осью или шасси; ferodo, диски j jI; металлический промежуточный Болт g
Соседние файлы в папке патенты