Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2909
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225319.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225319&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225319A
[]
Переключатели.
Мы, компания MIDLAND ELECTRIC MANU-, предлагаем усовершенствования, касающиеся контактов или
клемм для электрооборудования. Компания Works, расположенная на Барфорд-стрит в Бирмингеме и
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Уолтер Леонард Барбер,
управляющий директор вышеупомянутой компании и подданный Великобритании, настоящим заявляют, что
данное изобретение имеет следующий характер: указанное изобретение относится к контактам или клеммам
для электрических выключателей и применимо к типу неподвижных контактов или клемм, обычно
используемых в воздушных выключателях, в которых каждый неподвижный контакт или клемма включает в
себя металлический блок, предназначенный для приема конца провода или кабеля цепи и крепежного винта
или винтов для него, и имеющий в сочетании с ним пружинный металлический зажим, который, помимо
увеличения площади контакта, также служит для плотного прижима части подвижного контакта,
расположенной между ним и блоком, когда выключатель находится во включенном положении, к блоку. Для
лучшего понимания изобретения отметим, что обычно верхняя или свободная кромка пружинного зажима
имеет длину, равную или приблизительно равную длине основной части или блока, с которым он соединен, и
заканчивается на уровне верхней части указанного блока. Такая конструкция имеет тот недостаток, что части
подвижного контакта, которые в положении «включено» выключателя располагаются между представленными
поверхностями блоков и их пружинных зажимов и контактируют с ними, при переходе указанных подвижных
контактов в положение «выключено» при размыкании выключателя, одновременно или практически
одновременно отсоединяются от контактов как с блоками, так и с их пружинными рычагами. Следовательно,
искрение или дуговой разряд, часто возникающие при размыкании выключателя, могут происходить либо
между подвижным контактом и блоком, либо между подвижным контактом и пружинным зажимом, либо между
блоком, пружинным зажимом и подвижным контактом.
Указанное искрение вредно для выключателя, поскольку может привести к пригоранию контактного блока и
крепежного винта или винтов, а также вызвать образование пузырей или шероховатость на медной пластине
или щетке подвижного контакта, что со временем значительно ухудшает эффективность контакта между ним и
представленными подшипниковыми частями неподвижного контакта или клеммы. Целью данного изобретения
является сведение к минимуму вероятности искрения между подвижным контактом и блоком или основной
частью неподвижного контакта, а также обеспечение того, чтобы такое искрение, которое может произойти в
нормальных условиях, происходило только между пружинным зажимом и той стороной подвижного
контактного лезвия или щетки, которая к нему прилегает, и, кроме того, обеспечение того, чтобы
вышеупомянутое образование пузырьков на подвижном контакте было ограничено или локализовано
способом, описанным ниже. Согласно указанному изобретению, мы делаем рычаг или ветвь пружинного
зажимного элемента, прижимающего подвижную контактную пластину или щетку, несколько длиннее
обычного, так что его верхний или свободный конец значительно выступает над верхней или внешней
поверхностью блока или основной части неподвижного контакта, и мы придаем указанному рычагу
сужающуюся или треугольную форму, вершина треугольника находится на его внешнем или свободном конце,
который предпочтительно слегка изогнут или выгнут наружу, то есть в сторону от выступающей стороны
основной части или блока.
В нижней части указанного пружинного элемента, между которой и основной частью или блоком клеммы
располагается и фиксируется контактная часть подвижного контактного элемента или щетки выключателя,
когда выключатель находится во включенном состоянии, мы предусмотрели зазор или отверстие,
расположенное таким образом, чтобы часть контактного элемента или щетки, подверженная образованию
пузырей, была обращена к указанному зазору или отверстию, и таким образом предотвращалось образование
пузырей или шероховатостей на указанной части подвижного контакта, что могло бы негативно повлиять на
плавность хода и хороший электрический контакт других частей контактирующих элементов. Благодаря
описанной конструкции контактного блока подвижный элемент, контактная пластина или щетка
переключателя при размыкании переключателя остаются в электрическом контакте с пружинным элементом
неподвижного контакта или клеммы до тех пор, пока контактная пластина или щетка не покинет основную
часть или блок, и, следовательно, практически отсутствует тенденция к возникновению дуги между указанным
подвижным элементом переключателя и основной частью или блоком неподвижного контакта.
Кроме того, поскольку указанный подвижный элемент при контакте с пружинным зажимом движется с
повышенной скоростью, любая тенденция к искрению между подвижным элементом и пружинным зажимом
значительно минимизируется, а такое искрение, которое может произойти, локализуется из-за
конусообразной формы пружинного элемента в месте разрыва, и, следовательно, вредное воздействие
искрения на подвижный элемент также локализуется или в большей или меньшей степени ограничивается
определенной его частью, которая, как указано выше, когда переключатель находится в положении
«включено», совпадает с зазором или отверстием в пружинном зажиме. Следует понимать, что описанные
усовершенствованные контакты используются парами, расположенными рядом или вдоль оси в зависимости
от того, имеют ли подвижные переключающие элементы U-образную форму, форму лезвия ножа или же они
могут быть расположены и использоваться аналогично обычным неподвижным клеммам.
Переключатели. Усовершенствования, касающиеся контактов или клемм для электрических выключателей.
Мы, компания THE MIDLAND ELECTRIC MANUFACTURING COMPANY LIMITED, расположенная по адресу:
Stafford Works, Barford Street, Birmingham, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Уолтер Леонард Барбер, управляющий директор вышеупомянутой компании и подданный
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Указанное изобретение относится к
контактам или клеммам для электрических выключателей и применимо к типу неподвижных контактов или
клемм, обычно используемых в воздушных выключателях, в которых каждый неподвижный контакт или
клемма включает в себя металлический блок, предназначенный для приема конца провода или кабеля цепи и
крепежного винта или винтов для него, и имеющий в сочетании с ним пружинный металлический зажим,
который, помимо увеличения площади контакта, также служит для плотного прижима части подвижного
контакта, расположенной между ним и блоком, когда выключатель находится в положении «включено», к
контакту с блокировать.
Целью данного изобретения является сведение к минимуму вероятности искрения, которое иногда возникает
между подвижным контактом и блоком или основной частью неподвижного контакта при разрыве контакта, а
также обеспечение того, чтобы такое искрение, которое может возникнуть в нормальных условиях,
происходило только между пружинным зажимом и той стороной подвижного контактного лезвия или щетки,
которая к нему прилегает, и, кроме того, обеспечение того, чтобы образование пузырьков на подвижном
контакте, возникающее в результате такого искрения, было ограничено или локализовано способом,
описанным ниже. Согласно указанному изобретению, мы делаем рычаг или ветвь пружинного зажима,
прижимающего подвижный контактный лезвие или щетку, несколько длиннее обычного, так что его верхний
или свободный конец значительно выступает над верхней или внешней поверхностью блока или основной
части неподвижного контакта, и придаем указанной цели конусообразную или треугольную форму, вершина
треугольника на его внешнем или свободном конце предпочтительно слегка изогнута или выгнута наружу, то
есть в сторону от выступающей стороны основной части или блока.
В нижней части указанного пружинного элемента, между которой и основной частью или блоком клеммы
располагается и фиксируется контактная часть подвижного контактного элемента выключателя или щетки,
когда выключатель находится во включенном состоянии, мы предусмотрели зазор или отверстие,
расположенное таким образом, чтобы часть контактного элемента выключателя или щетки, подверженная
образованию пузырей, была обращена к указанному зазору или отверстию, и таким образом
предотвращалось образование пузырей или шероховатостей на указанной части подвижного контакта, что
могло бы негативно повлиять на плавность хода и хороший электрический контакт других частей
контактирующих элементов. Более подробное описание изобретения будет приведено со ссылкой на
прилагаемый чертеж, иллюстрирующий удобные варианты его осуществления. На рисунках 1, 2 и 3 показано
применение изобретения к неподвижному контакту или клемме, в которой клеммная колодка или основная
часть выполнена отдельно от пружинного зажима контакта. Рисунки 1 и 2 представляют собой проекции под
прямым углом друг к другу, а рисунок 3 — план рисунка 1, на котором показаны только части изолирующего
базового элемента, к которому крепится контакт или клемма.
Рисунок 4 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 1, иллюстрирующее применение
изобретения к форме контакта или клеммы, в которой пружинный элемент является неотъемлемой частью
основной части или блока. Одинаковые порядковые номера указывают на одинаковые или соответствующие
детали на различных рисунках чертежа. Обращаясь сначала к расположению элементов на рисунках 1, 2 и 3,
5 представляет собой клеммную колодку или основную часть контакта обычной конструкции, а 6 — пружинный
рычаг, который взаимодействует с колодкой 5, образуя пружинный зажим для размещения подвижной части
контактной пластины или щетки, которая должна контактировать с неподвижной клеммой или колодкой, когда
выключатель находится в положении «включено». Указанная подвижная контактная щетка или лезвие
обозначены пунктирными линиями под номером 7 на рисунке 1, а ее часть также обозначена пунктирными
линиями на рисунке 2. Пружинный рычаг или элемент 6 имеет обычную выступающую вбок базовую часть 6a,
на которой основной блок 5 находится в электрическом контакте, когда детали собраны и закреплены на
изолирующем блоке или основании 8, например, крепежными винтами 8a, как это хорошо известно. В целях и
в соответствии с изобретением рычаг или ответвление 6 пружинного зажимного элемента имеет такую длину,
что его верхний или свободный конец выступает практически над верхней или внешней поверхностью
основной части или блока 5, а противоположные стороны или кромки пружинного рычага или его части
сходятся, придавая указанному рычагу сужающуюся или треугольную форму, причем вершина треугольника
или части рычага, имеющей минимальную ширину, находится на его верхнем или свободном конце, который
предпочтительно изогнут или загнут наружу или в сторону от прилегающей стороны основного блока 5, как
лучше всего видно на рисунке 1.
Кроме того, указанный рычаг или ветвь 6 пружинного зажима имеет зазор или вырез, образующий отверстие 9
в той его части или секции, между которой и блоком 5 расположен подвижный контакт или щетка 7, когда
переключатель находится в положении «включено». Мы хотим, чтобы было понятно, что мы не
ограничиваемся точной формой пружинного элемента 6 и образованного в нем отверстия 9, поскольку она
может изменяться в определенных пределах, не выходя за рамки изобретения. Например, вместо
треугольной формы, показанной сплошными линиями на рисунке 2, указанный элемент и его зазор могут
иметь изогнутую форму, обозначенную пунктирными линиями на этом же рисунке. Мы также не ограничиваем
применение изобретения контактом или клеммой, в которой пружинный элемент 6 выполнен отдельным от
основной части или блока 5, поскольку оно в равной степени применимо к неподвижным контактам или
клеммам, в которых указанный пружинный элемент выполнен заодно с основным блоком, как это будет
понятно из рисунка 4, который иллюстрирует такое применение, а также показывает изобретение в связи с
блоком или клеммой типа, предназначенной для монтажа на изоляционных опорах, образованных
параллельными изолированными стержнями, которые показаны в разрезе и обозначены цифрой 10 на
указанном рисунке.
Благодаря конструкции неподвижных контактов или клемм, описанной выше, подвижный элемент, контактная
пластина или щетка выключателя при открытии выключателя остаются в электрическом контакте с его
пружинным элементом 6 до тех пор, пока контактная пластина или щетка не покинет основную часть или блок
5, и, следовательно, практически отсутствует тенденция к возникновению дуги между указанным подвижным
контактным элементом и основной частью или блоком неподвижного контакта. Кроме того, поскольку
указанный подвижный элемент, проходя через место контакта с пружинным элементом 6, движется с
повышенной скоростью, любая тенденция к искрению между подвижным элементом и пружинным рычагом
значительно минимизируется, а такое искрение, которое может произойти, благодаря конусообразной форме
пружинного элемента в месте разрыва локализуется, и, следовательно, вредное воздействие искрения на
подвижный элемент также локализуется или более или менее ограничивается определенной его частью,
которая, как указано выше, когда переключатель находится в положении «включено», совпадает с зазором
или отверстием в пружинном рычаге или элементе.
Следует понимать, что описанные усовершенствованные контакты или клеммы используются парами,
расположенными рядом или вдоль оси в зависимости от того, имеют ли подвижные переключающие
элементы U-образную форму или форму лезвия ножа, или же они могут быть расположены и использоваться
аналогично обычным неподвижным контактам или клеммам. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225320.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225320&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225320A
[]
Новый или усовершенствованный спасательный жилет для автомобильного или железнодорожного
транспорта. Мы, Джеймс Малхолланд, проживающий по адресу: Шекспир-стрит, 12, и Джеймс Крамбли,
проживающий по адресу: Монктон-роуд, 20, оба из Джарроу-он-Тайн, графство Дарем, британские подданные,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
спасательным жилетам для дорожных или железнодорожных транспортных средств и имеет своей целью
создание новой или усовершенствованной конструкции, позволяющей повысить безопасность пешеходов в
уличном движении. Спасательный жилет, согласно нашему изобретению, представляет собой шарнирный
защитный кожух, обычно находящийся в поднятом положении, но приспособленный для произвольного
опускания в нижнее положение перед передними колесами транспортного средства, а также для подъема и
перемещения любого человека или животного, находящихся на пути транспортного средства. В применении к
автомобилю защитное устройство состоит из пары изогнутых вперед боковых элементов, шарнирно
закрепленных на штифтах, выступающих из радиатора в передней части автомобиля на уровне передних
кромок передних брызговиков. Боковые элементы несут ряд поперечных стержней или пластин, которые
проходят между ними, причем некоторые из этих стержней скользят по направляющим или внутри
направляющих на элементах.
В предпочтительной конструкции имеется пять стержней, при этом стержень, ближайший к радиатору,
закреплен неподвижно, соседний стержень скользит по направляющим позади боковых элементов, а три
крайних стержня скользят по направляющим перед указанными элементами. Самая внешняя перекладина
жесткая и утяжелена, чтобы обеспечить опускание ограждения в нижнее положение и предотвратить его
отскок. При необходимости для дальнейшего обеспечения жесткости самой внешней планки могут быть
предусмотрены подпружиненные штифты или аналогичные устройства, которые позволяют планке
перемещаться в рабочее положение и автоматически фиксируют ее в этом положении до тех пор, пока
защитный кожух не будет снова поднят, после чего подпружиненные штифты позволят планке вернуться в
нормальное положение. Остальные перекладины предпочтительно должны быть достаточно прочными,
чтобы смягчить падение человека или животного на ограждение. В поднятом положении поперечные планки
автоматически располагаются перед и за «неподвижной планкой», но как только защитное ограждение
опускается, скользящие планки перемещаются наружу и вниз, образуя защитное устройство, простирающееся
поперечно по кузову автомобиля.
При необходимости свободный конец проволоки или другой упругой ткани, обычно намотанный на
поперечный пружинный ролик рядом с неподвижной перекладиной, прикрепляется к самой нижней
перекладине таким образом, чтобы ткань разматывалась и покрывала скользящие перекладины при
опускании ограждения, образуя упругую поверхность или сетку над указанными перекладинами для
дальнейшего смягчения падения человека или животного на ограждение; при этом ткань автоматически
наматывается на ролик, когда ограждение снова поднимается. На внешних кромках боковых элементов
предусмотрены ролики или колеса, которые перемещаются по земле и поддерживают переднюю часть
защитного кожуха колеса в опущенном положении. Боковые элементы расположены на одной линии с
передними колесами и немного выступают вбок за них. В поднятом состоянии они располагаются на обычных
передних крыльях автомобиля, повторяя изгиб этих крыльев. В местах установки фар на брызговиках в
боковых элементах колесных арок предусмотрены отверстия, позволяющие этим элементам проходить над
фарами.
Для перевода спасательного круга из его обычного поднятого положения в опущенное могут быть
предусмотрены любые подходящие средства. Для удобства на втулке шарнира каждой или обеих боковых
частей может быть установлено звездочка, соединенная цепью с роликовыми подшипниками со второй
звездочкой на коротком поперечном валу, расположенном снаружи автомобиля рядом с приборной панелью и
соединенном кривошипом с поперечным валом, который может частично вращаться с помощью ручного
рычага, коленного рычага или педали в пределах легкой досягаемости водителя автомобиля; частичное
вращение кривошипного вала приводит в движение звездочки и раскачивает защитный кожух.
Предпочтительно, чтобы коленчатый вал, звездочки и шарниры спасательного круга были оснащены
шариковыми подшипниками для минимизации трения. Наше изобретение представляет собой простой и
недорогой спасательный круг, эффективное устройство безопасности для автомобиля, которое, находясь в
обычном положении вне зоны контакта с колесами, может быть мгновенно, в экстренной ситуации,
переведено в рабочее положение перед автомобилем, обеспечивая таким образом легкодоступное средство
для спасения жизней людей или животных, которые могут внезапно оказаться на пути автомобиля слишком
близко, чтобы водитель мог остановиться.
Хотя защитное ограждение, описанное в данном изобретении, было разработано специально для
использования на легковом автомобиле, с соответствующими модификациями его можно также применять на
трамвайном транспортном средстве. Новый или усовершенствованный спасательный жилет для
автомобильного или железнодорожного транспорта. Джеймс Крамбли, проживавший ранее по адресу:
Монктон-роуд, 20, а теперь по адресу: Кент-стрит, 2, все в Джарроу-он-Тайн, графство Дарем, британские
подданные, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к спасательным жилетам для дорожных или железнодорожных транспортных средств и имеет
особое отношение к тому типу спасательных жилетов, которые обычно располагаются в поднятом положении
перед транспортным средством и, с помощью манипулятора или подобного устройства, расположенного в
удобном для водителя положении, могут быть повернуты вокруг шарниров в опущенное положение, в котором
они выступают перед транспортным средством, готовые поднять и перевезти любого человека или животное,
находящегося на пути транспортного средства.
Целью нашего изобретения является создание новой или усовершенствованной конструкции спасательного
жилета этого типа. Спасательный круг в соответствии с нашим изобретением включает боковые элементы,
шарнирно закрепленные в передней части транспортного средства и несущие поперечные перекладины,
некоторые из которых скользят по направляющим на указанных боковых элементах, так что, когда круг
поднимается, эти перекладины автоматически располагаются перед и за перекладиной, ближайшей к
передней части транспортного средства, а, когда круг опускается, эти перекладины автоматически
перемещаются наружу и вниз между боковыми элементами. Мы более подробно опишем наше изобретение
со ссылкой на прилагаемые чертежи, где рисунки 1 и 2 представляют собой перспективные виды
спасательного круга, установленного в соответствии с ним на автомобиле, причем рисунок 1 показывает круг
в опущенном положении, а рисунок 2 — в поднятом положении. На чертежах, применительно к автомобилю,
защитное ограждение состоит из пары изогнутых вперед боковых элементов, шарнирно закрепленных на
штифтах 6, выступающих из радиатора или передней части шасси перед автомобилем на уровне или
несколько ниже передних краев передних крыльев. Боковые элементы несут ряд поперечных планок или
пластин, которые проходят между ними, причем некоторые из этих планок скользят по направляющим или
пазам на элементах.
В изображенной конструкции имеется пять стержней, причем стержень e, ближайший к радиатору, закреплен
неподвижно, соседний стержень скользит по направляющим позади боковых элементов a, а три крайних
стержня g, h и j скользят по направляющим перед указанными элементами. Самая внешняя перекладина
жесткая и утяжелена, чтобы обеспечить опускание ограждения в нижнее положение и предотвратить его
отскок. При необходимости, для дальнейшего обеспечения жесткости самой внешней планки j, могут быть
предусмотрены подпружиненные штифты или аналогичные устройства, которые позволяют планке
перемещаться в рабочее положение и автоматически блокируют ее в этом положении до тех пор, пока
защитный кожух не будет снова поднят, после чего подпружиненные штифты позволят планке вернуться в
нормальное положение. Остальные перекладины предпочтительно должны быть достаточно прочными,
чтобы смягчить падение человека или животного на ограждение. В поднятом положении поперечные планки f,
g, h и j автоматически располагаются перед и за неподвижной планкой e, но как только защитное ограждение
опускается, скользящие планки перемещаются наружу и вниз, образуя защитное устройство, простирающееся
поперечно по кузову автомобиля.
При необходимости свободный конец отрезка проволоки или другой упругой ткани, обычно намотанный на
поперечный пружинный ролик, закрепленный рядом с неподвижной планкой e, прикрепляется к самой нижней
планке j таким образом, чтобы ткань разматывалась и покрывала скользящие планки при опускании
ограждения, образуя упругую поверхность или сетку над указанными планками для дальнейшего смягчения
падения человека или животного на ограждение; при этом ткань автоматически наматывается на ролик при
повторном поднятии ограждения. Для предотвращения удара человека об эти части радиатора можно
натянуть проволоку или другую упругую ткань, расположенную поперек передней части радиатора между
крыльями. На внешних кромках боковых элементов предусмотрены ролики или колеса, которые
перемещаются по земле и поддерживают переднюю часть защитного кожуха колеса в опущенном положении.
Боковые элементы в основном выровнены относительно передних колес и немного выступают вбок за их
пределы. В поднятом состоянии они располагаются, как показано на рис. 2, на обычных передних брызговиках
d автомобиля, имея форму, соответствующую изгибу брызговиков.
В тех местах, где на брызговиках установлены лампы, подобные m, в боковых элементах колесной арки
предусмотрены отверстия n, позволяющие этим элементам проходить над лампами. Для перевода
спасательного круга из его обычного поднятого положения в опущенное могут быть предусмотрены любые
подходящие средства. Для удобства на втулке q шарнира каждой или обеих боковых частей a может быть
установлено звездочка p, причем эта звездочка соединена цепью на роликовых подшипниках r со второй
звездочкой s на поперечном валу t, расположенном рядом с приборной панелью, причем этот вал
приспособлен для частичного вращения с помощью ручного рычага, коленного рычага или педали в пределах
легкой досягаемости водителя автомобиля, при этом частичное вращение вала приводит в движение
звездочки s, p и раскачивает спасательный круг. Предпочтительно, чтобы звездочки и шарниры спасательного
круга были оснащены шариковыми подшипниками для минимизации трения. При желании зубчатое колесо p,
r, s может быть заменено конической зубчатой передачей, и предпочтительно с каждой стороны привода
должен быть предусмотрен рычаг управления, а также ножная педаль, чтобы защитный кожух можно было
открывать как рукой, так и ногой.
Наше изобретение представляет собой простой и недорогой спасательный круг, эффективное средство
безопасности для автомобиля, которое, находясь в обычном положении вне зоны контакта с колесами, может
быть мгновенно, в экстренной ситуации, переведено в рабочее положение перед автомобилем, обеспечивая
таким образом легкодоступное средство спасения жизней людей или животных, которые могут внезапно
оказаться на пути автомобиля слишком близко, чтобы водитель мог остановиться. Хотя защитный кожух
настоящего изобретения был специально разработан для применения на автомобиле, он также может быть
применен, с соответствующими модификациями, на трамвайном транспортном средстве. Теперь, подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_225321.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=225321&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB225321A
[]
Усовершенствования в области плоскопечатных машин и связанные с ними аспекты. Я, Герберт Бонэм,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Роваллан Гарденс, 10, Брумхилл, Глазго, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
плоскопечатным машинам и в первую очередь направлено на усовершенствование таких машин,
позволяющее использовать их для печати с глубокопечатных пластин, обычно называемых фотогравюрной
печатью. С этой целью мое изобретение заключается в создании печатных машин с плоским столом,
оснащенных рядом красочных и распределительных валиков, с помощью которых краска или красящее
вещество подается из красочного желоба на печатную форму, и каждый из таких валиков имеет привод в
движение. Я обнаружил, что благодаря принудительному вращению валов, в отличие от фрикционного
привода, краска или красящее вещество равномерно распределяются и наносятся на пластину, что, как я
выяснил, имеет решающее значение для успешной фотогравюрной печати. Важная особенность моего
изобретения заключается в том, что красочные валики и обычное ракельное или скребковое устройство
соединены таким образом, что во время печатного хода краска наносится на пластину, с которой она
немедленно соскабливается ракельным устройством, за исключением той части, которая находится в
углублениях пластины, а во время обратного хода ракель поднимается, и промежуточный подающий валик
приводится в действие для прекращения подачи краски или красящего вещества к красочному валику.
Применение данного метода к двухоборотным печатным машинам, в которых цилиндр перемещается
возвратно-поступательно над платформой и вращается в том же направлении с помощью неподвижных
зубчатых реек на платформе; – типа, описанного в моем предыдущем сообщении. Еще одна цель моего
изобретения — обеспечить возможность быстрой переделки таких машин с минимальными изменениями для
использования как в типографской печати, так и в фотогравюрной печати. Далее будет описан
предпочтительный вариант осуществления моего настоящего изобретения, применяемый к машине, подобной
той, что описана в указанной патентной заявке, после чего я опишу, как такую машину можно легко
модифицировать для печати типографским способом, так что одна и та же машина с небольшими
изменениями может использоваться для двух видов печати. На кронштейнах, закрепленных на раме, в
которой установлен печатный цилиндр, расположен поперечный шпиндель, к которому прикреплен ракель,
находящийся непосредственно за цилиндром. В указанной раме также закреплены два стальных ролика или
опоры: один, далее именуемый желобчатым роликом, вращается в лотке или канавке, содержащем чернила
или красящую жидкость, а другой, далее именуемый приводным роликом, соединен с ним цепной передачей.
Последний валик приводится в движение непосредственно от зубчатой рейки на раме через шестерню или
другой зубчатый механизм, а с помощью прямозубой передачи приводит в движение валик для нанесения
краски на печатную форму из композитного материала или войлока, который взаимодействует с ним и
наносит краску на форму. По обеим сторонам желобчатого ролика, свободно закрепленные на его шпинделе,
расположены два рычага, способные к круговому перемещению, между которыми проходит промежуточный
подающий ролик для компаунда. Последний ролик приводится в движение цилиндрической зубчатой
передачей от указанного желобчатого ролика, к шпинделю которого прикреплено зубчатое колесо, и соединен
посредством звена с коротким рычагом, прикрепленным к шпинделю, к которому прикреплен ракель. К
указанному шпинделю также жестко соединен рычаг, свободный конец которого несет ролик,
взаимодействующий с кулачком, приводимым в движение через двухступенчатый редуктор. Для приведения
указанного рычага в движение против действия кулачка предусмотрена пружина. Предпочтительно
предусмотрены средства для придания валику и, при необходимости, одному или нескольким роликам
колебательного движения во время их обратного и прямого хода.
Принцип работы такой машины следующий. Во время движения вперед цилиндр и красочный валик
перемещаются по печатной форме, при этом указанный кулачок взаимодействует с валиком, контактирующим
с ней, тем самым прижимая указанный рычаг вниз и, следовательно, частично вращая шпиндель, к которому
он прикреплен. В результате короткие рычаги, несущие промежуточный валик, частично поворачиваются,
приводя указанный промежуточный подающий валик в контакт с приводным роликом и подавая на него
чернила, а также в результате нажимается на указанный валик, чтобы немедленно соскрести излишки чернил
или красящего вещества. В задней части неподвижной платформы закреплен желобок для сбора излишков
краски, соскобленных с пластины. Во время следующего, или обратного, хода кулачок позволяет указанному
рычагу перемещаться вверх под действием пружины, так что указанный промежуточный ролик не давит на
направляющую, и валик поднимается над пластиной. Благодаря такой конструкции обеспечивается
непрерывный поток краски к красочному валику печатной формы на протяжении всего прямого хода, при этом
подача краски фактически прекращается во время обратного хода.
Для переоборудования такой машины для использования в типографской печати сначала необходимо снять
желоб с желобчатым валиком, а также промежуточный валик, ракель с его рабочим механизмом и валик для
печатной формы. Вместо них используются обычные валики для распределения краски, обычно применяемые
в типографской печати. По возможности, подшипники, используемые для одного комплекта роликов,
используются и для другого комплекта. Изобретение также может быть применено к
возвратно-поступательным станкам как двухоборотного типа, так и типа Уорфедейл. В таких машинах, в
которые были внесены мои усовершенствования, различные приводимые в движение ролики, составляющие
красочный аппарат, установлены на неподвижных подшипниках, а желоб для излишков чернил перемещается
возвратно-поступательно вместе с рабочей поверхностью. Мое изобретение не ограничивается конкретной
компоновкой валиков, составляющих чернильное устройство, поскольку их количество и расположение, а
также механизм привода могут значительно варьироваться без выхода за рамки моего изобретения.
Аналогичным образом, механизм отключения подачи чернил, а также механизм подъема и опускания врача
могут быть изменены по желанию. При печати с использованием печатной формы меньшего размера, чем
полная вместимость машин, я предлагаю то, что я называю заполняющими формами, по которым краска
может соскребаться в предусмотренный для этого желоб. Вместо валиков из композитного материала можно
использовать войлочные валики. Возможно, целесообразно наносить краску на печатную форму как при
прямом, так и при обратном движении. Этого можно добиться, отсоединив звено, соединенное с
промежуточным подающим роликом, и установив те же подшипники как на желобчатый ролик, так и на
опорный ролик. Усовершенствования в области плоскопечатных машин и связанные с ними аспекты. Я,
проживающий по адресу: 10, Rowallan Gardens, Broomhill, Glasgow, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к плоскопечатным машинам. Согласно
моему изобретению, в плоскопечатных машинах для печати с печатных форм глубокой печати, широко
известных как фотогравюрная печать, валики, подающие чернила или другую жидкость, далее именуемую
чернилами, из красочного желоба на печатную форму глубокой печати, приводятся в движение
принудительно, и во время одного хода машины чернила наносятся на форму, с которой они немедленно
соскабливаются ракелем или скребком, за исключением тех участков, которые находятся в углублениях
формы, а во время обратного хода ракель поднимается, и подающий валик или валик формы приводится в
действие для прекращения подачи чернил к валику формы или к форме соответственно.
Кроме того, во время обратного хода останавливается вращение первого подающего или направляющего
ролика, то есть ролика, вращающегося в чернильном желобе. Мое настоящее изобретение особенно полезно
в применении к двухоборотным печатным машинам, в которых цилиндр перемещается
возвратно-поступательно над платформой и вращается в том же направлении с помощью неподвижных
зубчатых реек на платформе, как описано в моей предыдущей британской патентной заявке № 160685/20. На
прилагаемых чертежах я схематически изобразил свои усовершенствования, примененные к машине типа,
описанного в указанной патентной заявке, и на которых: Рисунок 1 представляет собой вид машины сбоку, а
Рисунок 2 — вид машины сверху; изображены только те части машины, которые необходимы для полного
понимания моего настоящего изобретения. На рисунках 3 и 4 представлены, соответственно, вид сбоку и вид
сверху модифицированной формы моего изобретения. Обращаясь к чертежам: а) рама станка, б) цилиндр.
закреплены на раме. d, d1 — цилиндрические колеса на валу цилиндра, а e — шестерня в зацеплении с
рейкой c и цилиндрическим колесом d.
Переносится с помощью кронштейнов, закрепленных на тележке. Штукатурка или скребок закреплены, причем
последний расположен непосредственно в задней части цилиндра. Также установлен в подшипниках,
закрепленных на Ролик g, далее именуемый желобчатым роликом, вращается в штифте или желобе. далее
именуемый приводным роликом. К нему приводится в движение цепь. шпиндели указанных двух роликов 9 и
g1 соответственно. Ролик 9 приводится в движение зубчатой рейкой c на станине станка через шестерню k,
зацепляющуюся с указанной зубчатой рейкой. Вальцовочный ролик l, также установленный в подшипниках,
закрепленных на указанной каретке, приводится в движение через цилиндрические колеса. на шпинделе
указанного композиционного ролика. По обеим сторонам желобчатого ролика 9, свободно закрепленного на
его шпинделе, расположены рычаги n, способные к поворотному движению, между которыми проходит меж-
Этот последний ролик приводится в движение цилиндрической зубчатой передачей o, o от шпинделя
указанного желобчатого ролика. Соединительные элементы p связывают указанные рычаги n с рычагами p,
закрепленными на шпинделе, к которому также прикреплен врач.
К этому шпинделю f также прикреплен рычаг q, свободный конец которого несет ролик ql, взаимодействующий
с кулачком r, приводимым в движение через редуктор 1 с передаточным отношением 2 к 1 от шпинделя или
вала цилиндра. Для приведения указанного рычага в действие против действия кулачка предусмотрена
пружина. — это гравировальная пластина, а 8 — желоб для сбора чернил, соскобленных с пластины. Для
осуществления ответного действия могут быть предоставлены любые подходящие средства. На иллюстрации
показано, что мощность, передаваемая на шкив x, передается через а в верхней части взаимодействует с
вертикальным углублением, образованным в каретке. Принцип работы машины следующий: положение
каретки, как показано на чертежах, соответствует положению цилиндра в конце печатного хода, после чего
каретка с цилиндром начинает движение в направлении, указанном стрелкой, которое соответствует
непечатающему ходу. В начале этого инсульта пластина, и одновременно небольшое поворотное движение
передается рычагам n и валику n, так что последний больше не соприкасается с валиком g и тем самым
прекращает подачу чернил к нему.
Кроме того, поскольку ни одно из зубчатых колес jl или j не способно обеспечивать только однонаправленный
привод, желобчатый ролик не вращается во время этого хода. отметьте положение ролика n и его рабочего
механизма во время этого хода. При обратном ходе или печатном движении большая часть кулачка r
взаимодействует с роликом q, прижимая рычаг q вниз и частично вращая шпиндель f, к которому он
прикреплен. В результате короткие рычаги, несущие промежуточный подающий ролик, частично
поворачиваются, обеспечивая контакт указанного ролика с желобом. чернила поступают в последний,
который, в свою очередь, подает чернила на красочный или печатный валик. Красящий валик l, проходя по
печатной форме s, наносит на нее краску. Сплошные линии на рисунке 1 показывают положение валиков во
время печатного хода. Кроме того, действие кулачка также чтобы соскрести лишние чернила в форму для
выпечки. Во время печатного хода валик g Валик 9 приводится в движение цепной передачей j,
промежуточный валик n приводится в движение цилиндрической зубчатой передачей o, o, а красочный валик l
— цилиндрической зубчатой передачей m, m, так что все валики приводятся в движение принудительно во
время печатного хода.
Когда цилиндр проходит над пластиной, образуется оттиск. На этом цикл операций завершается, следующий
штрих будет непечатательным. Следует понимать, что цилиндр вращается непрерывно и в одном и том же
направлении относительно зубчатых реек, как указано в моей предыдущей патентной заявке. В схеме,
показанной на рисунках 3 и 4, желобчатый или канальный ролик t приводится в движение цепью, проходящей
через звездочки t и t, при этом зубчатое колесо t на коротком шпинделе последнего приводится в движение от
зубчатого колеса t4, которое находится в зацеплении с зубчатой рейкой c. Вальец для нанесения краски или
печатная форма u находятся в непосредственном контакте с валиком t и удерживаются короткими рычагами v,
шарнирно закрепленными на шпинделе валика t. входит в зацепление с зубчатым колесом u, закрепленным
на шпинделе ролика u, и приводит его в движение. Как и в описанной ранее конструкции, кулачок r приводится
в действие через ролик q и рычаг q, а также через валик w. В последнем варианте соединения звенья z
соединяют рычаги v с рычагами, несущими врача. Конструкция такова, что во время печатного хода
красочный валик взаимодействует с желобчатым валиком t, а также с печатной формой s, по которой он
проходит, будучи при этом приведённым в движение.
Во время обратного хода валик поднимается над пластиной, а также над валиком для нанесения краски или
валиком для пластины с помощью рычагов. Предпочтительно, чтобы одно из зубчатых колес t или t
обеспечивало только однонаправленный привод, так что желобчатый вал, а следовательно, и красочный вал,
вращался только в одном направлении во время печатного хода. В обоих вариантах могут быть
предусмотрены любые хорошо известные средства для придания колебательного движения валу и одному
или нескольким роликам во время движения вперед. Следует понимать, что мое изобретение не
ограничивается конкретным типом машины, описанным и изображенным здесь, поскольку оно также может
быть применено к машинам с возвратно-поступательным движением станины. Тип долины. Следует также
понимать, что количество и расположение валиков могут изменяться по мере необходимости, а также
механизм управления ракелем и отключения подачи чернил. Мне известно, что в плоскопечатных машинах
для печати с печатных форм глубокой печати было предложено использовать принудительный привод для
красочных валиков.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты