Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2603
.pdf
изобретения и способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение предназначено для усовершенствования сидений для
автомобилей и подобных транспортных средств, и тип сиденья, к которому относится изобретение,
заключается в том, что каркас сиденья имеет пружинную опору, а каркас спинки установлен на указанном
каркасе сиденья таким образом, чтобы участвовать во всех его движениях, управляемых пружинами. Ранее
предлагалось изготовить стул описанного типа, в котором каркас спинки был шарнирно соединен с каркасом
сиденья, а между шарнирной спинкой и наклонной задней частью каркаса стула были предусмотрены
пружины, работающие в горизонтальном направлении. Когда автомобиль находится в движении, основное
перемещение самого сиденья под воздействием ударов происходит в вертикальном направлении, и величина
этого перемещения определяется характером пружин, поддерживающих сиденье.
Однако из-за наличия пружин между каркасом спинки и наклонной спинкой в упомянутом кресле, при любом
вертикальном перемещении сиденья каркас спинки будет смещаться под углом относительно каркаса
сиденья, что вызовет дискомфорт и некоторый износ одежды, поскольку последняя будет прилипать к
материалу, которым обтянута спинка. Целью данного изобретения является создание усовершенствованной
конструкции сиденья описанного типа для автомобилей и подобных транспортных средств, к которым не
относится данный недостаток. Согласно изобретению, предлагается сиденье описанного типа для
автомобилей и подобных транспортных средств, в котором рама спинки 5 шарнирно закреплена на пружинном
каркасе сиденья таким образом, что может перемещаться относительно него только в угловом направлении, и
характеризуется регулируемыми средствами, такими как кожаные ремни 5, регулируемые по длине,
оперативно соединенные с рамой спинки и с каркасом сиденья для поддержки спины в любом желаемом
положении относительно сиденья.
На прилагаемом чертеже схематично показан боковой вид сиденья, изготовленного в соответствии с данным
изобретением. На данном чертеже сиденье представляет собой корпус 1, который может иметь любую
обычную или желаемую конструкцию и содержит ряд пружин 2. В верхней части этого кожуха предусмотрен
каркас сиденья 3, поддерживаемый этими пружинами; каркас предпочтительно изготовлен из дерева и имеет
натянутые по нему куски тесьмы для поддержки обычной мягкой подкладки 4 самого сиденья. Рама 5
шарнирно соединена с вышеупомянутой рамой 3 в точке 6, а спинка 7 крепится к этой раме любым удобным
способом. Предпочтительно, чтобы каркас 5 был снабжен ремнем, служащим основанием для набивки спинки
из шерсти, аналогично каркасу 3. Положение спинки 7 относительно сиденья 4 определяется с помощью
кожаных ремней 8, расположенных, как показано на рисунке, и обеспечивающих определенный диапазон
регулировки. Ремни 8 образуют упругую опору для спинки 7, и следует понимать, что можно использовать
любой другой способ фиксации спинки, если он позволяет добиться желаемой регулировки и упругости.
Нижняя направляющая 9 корпуса пружины 1, упомянутого выше, снабжена одним или несколькими штифтами
10, удобно расположенными по одному в каждом углу, причем эти штифты предназначены для входа в
соответствующие отверстия 11 в полу 12 транспортного средства. Для каждого из штифтов предусмотрено
несколько отверстий 11, позволяющих изменять положение сиденья в транспортном средстве в соответствии
с потребностями пользователя. Кроме того, следует отметить, что сиденье можно легко снять при
необходимости. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219213.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219213&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219213A
[]
Усовершенствования в подъемных ручных тележках. Король Великобритании, из "Мило", Блэквуд-авеню,
Кловелли, Уэверли, недалеко от Сиднея, в. Штат Новый Южный Уэльс и Содружество Австралии, инженер,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно предназначено! Данное
изобретение относится к подъемным ручным тележкам, в которых платформа для перевозки грузов может
подниматься и опускаться путем ее перемещения вперед и последующего возвращения на звенья, и которые
специально предназначены для использования на складах и подобных объектах для целей подъема,
транспортировки и опускания штабелированных материалов и товаров, а усовершенствования были
специально разработаны для обеспечения: улучшенных средств, позволяющих управлять рулевой и
подъемной рукояткой или рычагом в любом радиальном положении, чтобы они не поднимались и не
смещались вверх при опускании платформы ни при преднамеренном освобождении, ни случайно из-за
проскальзывания или отказа блокирующего механизма или отказа тормозного механизма, препятствующего
опусканию загруженной платформы, и чтобы они были свободны для управления тележкой в любом
положении без помех для подъемного и блокирующего механизма; и автоматического блокирующего и
управляемого устройства для удержания платформы в поднятом положении до тех пор, пока указанное
устройство не будет использовано для ее освобождения.
Для того чтобы усовершенствования и их практическое применение были легко понятны, далее они будут
описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 — боковой вид грузовика с внесенными
усовершенствованиями, Рисунок 2 — его план, Рисунок 3 — его передний вид, Рисунок 4 — вертикальный
разрез по линии 4 4 на Рисунке 3, Рисунок 5 — вертикальный разрез по линии 5-5 на Рисунке 4, Рисунок 6 —
частичный план Рисунка 4, Рисунок 7 — плоскость сечения по линии 7 7 на Рисунке 4, Рисунок 8 — разрез
выдвижного и отсоединяемого стабилизирующего колеса, и Рисунок 9 — вертикальный разрез подшипника
для стойки такого колеса. Грузовик имеет обычную раму, состоящую из продольных балок 11 и задней части
12, где она опирается на колеса 13, установленные на оси 14 в подшипниках, закрепленных на указанных
продольных балках, грузовой платформы 15, соединенной с продольными балками 11 звеньями 16, и между
продольными балками 11 расположен демпфирующий или тормозной демпфер 17 с поршнем, прикрепленным
к переднему концу 18 указанной платформы 15.
Передняя опорная балка или подушка с наклонными рычагами 19 расположена между передними концами
продольных балок 11 и закреплена на них. Она имеет центральный вертикально расположенный короб 20, в
нижней части которого имеется отверстие 21 для размещения круглого выступающего ступицы 22 оси 23, на
которой крепятся передние колеса 24. Снаружи короб имеет кольцевой паз 25 для крепежных пластин 26,
прикрепленных к верхней части оси 23 болтами 27. Выступ 22 и указанная ось 23 имеют коническое отверстие
28, в котором гайкой 29 закреплен нижний и конический конец рулевой колонки 30, которая имеет на своем
верхнем конце угловой и поперечно вырезанный язычок 31, и на нем шарнирно соединен штифтом 32 с
концом рычага 33, который раздвоен или имеет прорези, образующие зажимы 34, которые поперечно
вырезаны для приема указанного штифта 32. На рулевой стойке 30 внутри коробки 20, вертикально
скользящей в ее верхнем отверстии, образованном во внутренних вертикально расположенных утолщениях
указанной коробки, находится воротник 35 с расположенными напротив друг друга боковыми пазами 36 для
размещения направляющих блоков 38, которые входят в зацепление с расположенными внутри цапфами 37
на внутренних или передних концах рычагов подъема 39, которые проходят через отверстие в задней части
коробки 20 и опираются на вал 40 во внешних выступах 41 на указанной коробке 20.
Открытые или задние концы указанных рычагов 39 имеют зацепы, как показано на рисунке 42, для зацепления
с выступающими выступами или крюками 43 на переднем конце подъемной платформы 15. На указанном
воротнике 35 установлен кольцевой плунжер 44, имеющий расположенные напротив друг друга выступающие
выступы 45 с поперечными отверстиями. К указанным выступам общим штифтом 46 прикреплены нижние
концы звеньев 47, свободные концы которых изогнуты назад и предпочтительно соединены между собой
закрепленной между ними планкой, а на их переднем крае имеется паз 48 для приема поперечно
выступающих концов зацепляющей планки 49 через рычаг 33. К верхнему и заднему концам каждого звена 47
и к каждому выступу 45 кольцевого плунжера 44 подсоединена пружина натяжения 50', которая удерживает
указанные звенья в обычно вертикальном положении, так что зацепляющая планка 49 рычага 33 входит в
пазы 48 в указанных звеньях 47. После того, как стержень 49, проходящий через указанный рычаг 33, войдет в
пазы 48, и звенья 47 будут перемещены вниз путем опускания рычага 33 вперед, звенья 47 отсоединятся от
стержня 49 при последующем подъеме указанного рычага, поскольку по мере опускания рычага 33, точка
опоры которого находится позади точки опоры звеньев 47, звенья 47 опустились и переместились вперед от
своей точки опоры, и поскольку они удерживаются в нормально вертикальном положении пружинами 50, а
стержень 49 рычага 33 тогда !
Находясь впереди этого положения, рычаг немедленно освобождается от захвата указанной планки 49 в
пазах 48 звеньев 47, после чего звенья под действием пружин возвращаются в нормальное вертикальное
положение, и рычаг становится свободным для перемещения или управления тележкой. В верхней части
указанного ящика 20, а также во внутреннем углублении 51 внешнего продольно просверленного расширения
52 ящика 20, расположена фиксирующая планка 53, срединная часть которой имеет секторную форму в
поперечном сечении, причем каждый ее конец выступает через каждый просверленный конец указанного
расширения 52. На одном конце стержня 53 закреплена пружина 54, которая обычно поворачивает этот
стержень относительно воротника 35, так что при полном нажатии на воротник нижний угол стержня входит в
канавку в воротнике и фиксирует его, предотвращая подъем. На другом конце стержня 53 расположен
радиальный ножной рычаг 55, с помощью которого стержень 53 поворачивается назад, освобождая его от
зажима 35, когда необходимо отпустить его, чтобы платформа могла опуститься.
При необходимости под каждым передним концом рамы грузовика устанавливается стабилизирующее или
опорное колесо 56, чтобы предотвратить его перебалансировку, которая может возникнуть при повороте
рычага управления и рулевого управления 33 под углом к грузовику. Такое стабилизирующее колесо может
быть установлено на неподвижной оси в паре выступающих выступов или кронштейнов 57, закрепленных на
продольных балках 11. В предпочтительной конструкции стабилизирующие колеса являются нажимаемыми,
блокируемыми и разблокируемыми и установлены на оси, проходящей через зажимы 58 нижнего конца стойки
59 в вертикальном подшипнике 60, который имеет фланец 61, чтобы садиться на продольный 11, резьбовой
конец 62 для прохождения через него и приема стопорной гайки 63, а также внутренний вертикальный паз 64 с
угловым концом 65 для радиального стопорного штифта 66 на указанной стойке 59. На верхнем конце стойки
59, соединенной с концом торсионной пружины 68, охватывающей стойку 59 и подшипник 60, расположен
ножной кривошип 67, который приводит в действие стойку при нажатии и последующем отпускании колеса 56.
При использовании для подъема платформы 15 рычаг 33 поднимается до тех пор, пока планка 49 не войдет в
пазы 48 звеньев 47, после чего рычаг 33 опускается вниз, нажимая на плунжер 44, кольцо 35 и передние
концы рычагов 39, задние концы которых 42 таким образом поднимаются вперед и тянут платформу 15
вперед и вверх на звеньях 16. Опускание рычага 33 происходит по принципу вращения до тех пор, пока кольцо
35 не пройдет фиксирующую планку 53, которая входит в углубление в указанном кольце и фиксирует его в
нижнем положении, а платформу 15 — в верхнем. Рычаг 33, стойка 30 и ось 23 затем могут свободно
вращаться в желаемых направлениях для манипулирования и транспортировки грузовика. Для того чтобы
платформа 15 могла опуститься, рычаг 55 на фиксирующей* планке 53 нажимается, освобождая при этом
указанную планку от зажима 351, который затем может быть поднят передними концами рычагов 39, в то
время как их задние концы тянут вниз опускающуюся платформу 15, которая, как обычно, останавливается
или тормозится во время спуска демпфером 17.
1
При использовании стабилизирующих колес с возможностью нажатия, если необходимо предотвратить
опрокидывание тележки, каждое колесо 56 прижимается к полу или другой опорной поверхности путем
нажатия ногой на кривошип 67, вращая пружину 68 и поворачивая стойку 59 так, чтобы штифт 66 на ней
вошел в угловое продолжение 65 паза 64 и удерживал стойку 59 и колесо 56 в нижнем положении до тех пор,
пока стойка не будет освобождена путем легкого нажатия на кривошип 67 и поворота его в противоположном
направлении. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219214.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219214&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219214A
[]
Улучшенный экран распознавания лиц для автомобилистов и тому подобное. Я, Уильям Доув, проживающий
по адресу: Стейшн Роуд, 29, Файли, Восточный Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю,
что данное изобретение представляет собой следующее: пятисекционную стальную пружинную раму,
прикрепленную шайбами и заклепками к прозрачному листу целлулоида. Рама имеет трехточечную подвеску,
которая мгновенно крепится к двум талрепам и одному карабину, которые намертво приклепываются к шлему,
кепке или подобному предмету. Улучшенный экран распознавания лиц для автомобилистов и тому подобное.
Я, Уильям Дав, проживающий по адресу: Стейшн Роуд, 29, Файли, Восточный Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Лицевой экран создается путем
прикрепления болтами прозрачного листа целлулоида или подобного материала «D» к раме «E» из
пружинной стали, которая мгновенно крепится к прочной конструкции. шлем "G", кепка или что-то подобное в
различных местах, таких как "B", "A" и "C-C" при использовании. Данное изобретение относится к устройству
для защиты лица автомобилистов и других лиц от воздействия ветра, дождя, пыли и тому подобного,
представляющему собой целлулоидный лист, закрепленный на раме, съемно прикрепленной к головному
убору. Мое изобретение заключается в сочетании шлема или его эквивалента, имеющего головной убор,
пружинного каркаса, изготовленного из стали или аналогичного материала, который съемно крепится к нему с
помощью овальных отверстий в выступах каркаса и поворотных кнопок, приклепанных к головному убору.
Лицевой экран крепится к раме с помощью болтов листом прозрачного целлулоида, при этом устройство в
виде полукруга располагается вокруг лица пользователя. Особое внимание уделяется прилагаемым
чертежам: на рис. 1 показан фасад здания. Рис. 2 — это план. На рис. 3 показан вид сбоку в разрезе. На рис. 4
показаны поворотные кнопки, приклепанные к шлему или подобному изделию. На рис. 5 показано устройство
в действии. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219215.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219215&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219215A
[]
Ртутные дуговые выпрямители. Я, Эуген Маршнер, проживающий по адресу: Вёлькпроменаде, Вайсензее, 5,
недалеко от Берлина, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится в целом к выпрямителям и, в частности, к ртутным дуговым выпрямителям,
состоящим из вакуумированного стеклянного сосуда или контейнера и электродов, расположенных в
стеклянном сосуде, к которым ток подается проводниками, проходящими снаружи через металлическое
вводное устройство к внутреннему электроду. Было предложено изготавливать вводные устройства в виде
медных колпачков, но серьезным недостатком медных вводных устройств является то, что медь
амальгамируется с ртутью, то есть подвергается ее воздействию. Металлы, которые не образуют амальгамы
с ртутью, не могут быть соединены путем плавления со стеклом для образования газонепроницаемого
соединения, если не используются дорогостоящие редкие металлы, такие как платина. В соответствии с
изобретением, вводное устройство выполнено из листового металла, состоящего из различных
металлических слоев.
Предпочтительно используется биметаллическая пластина, состоящая из слоя железа и слоя меди или из
слоя никеля и слоя меди, при этом медный слой крышки контактирует со стеклом сосуда, а слой железа или
никеля обращен к ртути в выпрямителе. Другие особенности изобретения будут представлены далее на
чертежах, в описании и пунктах формулы изобретения. Конструктивные варианты изобретения показаны на
чертеже, где на фиг. 1 представлен продольный разрез части стеклянного корпуса выпрямителя, к которому
присоединено вводное устройство. На рис. 2 показан фрагмент части рис. 1 в процессе изготовления. На рис.
3 представлен фрагмент модифицированного вводного устройства. Ртутный дуговой выпрямитель, частично
изображенный на фиг. 1, представляет собой стеклянный сосуд, на чертеже показан только один его конец 1.
На этом конце 1 выпрямитель имеет выступающую внутрь полую горловину или цилиндр 5, на внутреннем или
свободном конце которого расположен тонкий металлический колпачок 2, состоящий из двух слоев
прокатанного листового металла, причем слой, контактирующий со стеклом, состоит из меди, а внешний слой,
контактирующий с ртутью в стеклянном сосуде, состоит из железа. 3 представляет собой проводник в виде
сплошного стержня и 4 — гибкий проводник, состоящий из пучка тонких проводов. 9 — внутренний проводник
и 10 — электрод выпрямителя.
Для упрощения процесса выдувания стеклянного горлышка 5 в металлическую крышку 2 используется новый
метод изготовления. Очевидно, что внешние проводники 3 и 4 затруднят продувание стеклянного горлышка 5
в металлическую крышку 2, поскольку внутренний конец стеклянного горлышка 5 должен иметь отверстие,
через которое проходит проводник 3, и будет трудно продуть горлышко 5 в крышку без выхода воздуха между
стеклянным горлышком и внутренней стенкой крышки. Эта трудность преодолевается путем припаивания
резьбовой крышки 6 к биметаллической крышке 2 и вытягивания центральной части 8 стеклянного горлышка
наружу в виде тонкого полого выступа. Стеклянное горлышко 5, подготовленное таким образом, нагревается
и, следовательно, размягчается только по периферии 7, затем вставляется в крышку 2 и продувается
коротким потоком воздуха. Поскольку такой способ соединения горлышка стеклянной бутылки с
металлической крышкой позволяет соединить последнюю с горлышком без утечки воздуха, мягкое стекло
плотно прижимается к крышке во всех точках, обеспечивая таким образом надежное соединение.
После того, как горлышко 5 и крышка 2 соединены методом сплавления, тонкий стеклянный выступ 8
прокалывается, и стеклянный цилиндр 5 отламывается от трубки для выдувания. Затем трубка 5 с крышкой 2
соединяется методом сварки с концом 1 стеклянного сосуда, после чего внешний проводник 3 ввинчивается в
крышку 6. В модификации, показанной на рис. 3, тонкая биметаллическая крышка 14 состоит из меди и
железа. Толщина колпачка на рисунке преувеличена, на самом деле она составляет примерно одну десятую
миллиметра. Биметаллическая крышка имеет полую узкую шейку посередине коронки, а у ее внешнего
широкого открытого конца имеется выступающий внутрь кольцевой выступ 15. Внешний проводник 13 припаян
к крышке 14, а внутренний край 12 полого горлышка стеклянного сосуда 11, выступающего внутрь, плотно
прижат к выступу 15 после того, как последний нагрет до состояния накаливания. Таким образом, круглая
кромка 12 внутреннего выступающего стеклянного горлышка расплавляется и соединяется с медью.
Воздух, который затем подается в выступающее внутрь стеклянное горлышко, предотвращается от выхода
через стык между стеклом и внутренней медной поверхностью крышки 14. При таком способе изготовления
нет необходимости придавать выступающему внутрь стеклянному горлышку тонкий выступ, как на фиг. 2 (8), и
можно обойтись без резьбовой медной крышки 6 для приема наружной резьбы внешнего проводника. В двух
конструктивных вариантах, показанных на фиг. 1' и 3, внутренний проводящий стержень 9 припаян к
металлическому слою из железа или никеля биметаллической крышки 2. Биметаллический лист, из которого
изготовлена крышка, может быть получен путем прокатки двух металлов, таких как железо и медь, или никель
и медь, друг на друга, или путем электроосаждения одного металла на другой. Вместо никеля или железа
можно использовать любой другой металл, который не амальгамируется с ртутью. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты