Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2595
.pdf
горизонтальную часть на месте, когда вертикальная часть удерживается в положении замком 108.
Таким образом, каркас машины и крышка образуют закрытую камеру для хранения листов, которые
обрабатываются на обрабатывающем элементе 68. Камера для удержания рулонов может быть снабжена
крышкой 112, которая может иметь на одном конце выступы 113, предназначенные для выступания вниз и
зацепления под концом горизонтальной части 109 крышки 106, а на другом конце может быть снабжена
защелкой. Передняя часть машины может быть закрыта дверцей 115, предназначенной для скольжения по
направляющим 116 в боковых элементах 1, и на дверце 115 шарнирно закреплена подпружиненная защелка
117, один конец которой предназначен для зацепления с защелкой на крышке 112, а нижний конец
предназначен для зацепления с краем выемки 120 в основании 1. Управление работой этой защелки может
осуществляться с помощью штифта 121. Крышка 112 снабжена подходящим вырезом 12, предназначенным
для обнажения полотна над опорой 8, чтобы на нем можно было сделать отметку, и предпочтительно на
полотне должна быть напечатана направляющая метка, которая будет совпадать с краем этого выреза 122
пластины 112, когда перфорации в полотне выровнены с штифтами 100.
Принцип работы станка следующий: на валы 94 устанавливаются подходящие рулоны полотна, а на концы
валов размещаются пружины 97; валы удерживаются в пазовых выступах 93; для каждой копии, которую
необходимо изготовить на станке, используется один рулон. Затем полотно каждого рулона перемещается по
соответствующему направляющему стержню, как показано на рисунке: внутренний рулон перемещается по
направляющему стержню 4; центральный рулон 1 — по направляющему стержню 5; а внешний рулон — по
направляющему стержню 6. Теперь опору 8 можно установить в вырезы 9, а затем перенести на нее балки.
Теперь верхний ролик 36 будет поднят путем вращения вала 46 с помощью рукоятки управления 47 до тех
пор, пока кулачки 48 не войдут в зацепление и не поднимут пластины 39. Это позволяет разъединить рулоны
друг от друга и обеспечивает удобную вставку полотна 1 между ними. Нижняя часть полотна, то есть та,
которая проходит над направляющим стержнем 4, затем перемещается под разделительной планкой 55 и под
направляющей пластиной 54, чтобы пройти через пазы 57 в камеру для нарезки, и регулируется до тех пор,
пока перфорации в полотне не окажутся над штифтами 100.
Затем верхние перемычки будут перенесены через опору 8 и пропущены через паз 56 над разделительной
планкой 55 и направляющими поверхностями 54. Их также отрегулируют таким образом, чтобы перфорации в
полотне располагались над штифтами 100. По мере укладки полотен на опору 8, между ними может быть
уложена углеродная бумага из рулона в желобе 10, чтобы обеспечить копирование записи с верхнего листа на
нижний. Теперь необходимо повернуть рукоятку управления 47, чтобы опустить ролик 36 и зацепить его с
полотнами, после чего крышки 106 и 112 будут установлены на место на станке. При нажатии на рукоятку 23
возвратно-поступательный элемент 16, несущий нож 58, поднимается, в результате чего палец 67,
взаимодействуя с кулачковым рычагом 66, отводит разделительную планку 55 в сторону от ножа 58 и
позволяет ножу разрезать полотно у края режущей планки 52; одновременно с этим подъем
возвратно-поступательного элемента приводит к тому, что штифты 100 выступают через отверстия в полотне.
После завершения рассечения полотна рычаги 105 войдут в зацепление с пластинами 39, чтобы поднять
ролик 36 из зацепления с полотном.
Теперь полотно удерживается на месте исключительно штифтами 100, и если какое-либо полотно было
немного смещено за пределы желаемой точки, нормальное натяжение полотна позволит небольшое обратное
движение, поскольку диаметр штифтов меньше. Таким образом, все полотна располагаются в таком
положении, что самый дальний край перфорации упирается в дальнюю сторону штифта, регулируя таким
образом свое положение относительно штифтов и, следовательно, положение напечатанных на полотнах
форм относительно друг друга. При отпускании рукоятки 23 пружина 27, при помощи
возвратно-поступательного элемента 16, вызовет опускание возвратно-поступательного элемента для
извлечения штифтов и ножа, а также позволит вернуть разделительную планку 55, расположенную между
неразделенными участками стенки, в ее нормальное положение в зацеплении с направляющей пластиной 54.
Теперь можно сделать любую необходимую запись на первом листе верхней ленты, после чего можно
повернуть рабочий кривошип, вращая ролики 31 и 36, чтобы обеспечить одновременную подачу всех лент
через машину.
Разделительная планка 55 обеспечивает попадание в камеру нарезки всех полотен, первоначально
вставленных в щель 57, а также выход всех полотен, первоначально прошедших через щель 56, из машины
через направляющую пластину 54. Кривошип 32 вращается до тех пор, пока следующая направляющая метка
на полотне не укажет на то, что была выполнена подача на необходимую длину. После этого, при
перемещении рукоятки 23, будет происходить операция рассечения, как описано ранее, и одновременно с
этим штифт 73 проткнет первый или отсеченный лист нижней стенки, а при опускании
возвратно-поступательного элемента 16 этот лист будет вырезан вниз в камеру для нарезки, при этом острие
74 предотвратит его соскальзывание со штифта 73. Этот лист удерживается в машине на штифте 73 до тех
пор, пока не возникнет необходимость открыть отсек для бумаги. Листы из верхнего полотна, которые
разрезаются одновременно с листами из нижнего полотна, выходят из машины и используются для любых
необходимых целей.
Таким образом, в автомате хранится одна копия каждой записи о продажах. Таким образом, посредством
описанной выше конструкции достигаются, среди прочего, изложенные выше цели, а также другие, которые
станут очевидными. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219049.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219049&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219049A
[]
Усовершенствования поворотных клапанов для двигателей внутреннего сгорания и других тепловых
двигателей. Британский подданный, проживающий по адресу: Сазерленд-роуд, 16, Плимут, графство Девон,
настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к поворотным клапанам, регулирующим подачу и отвод рабочей жидкости в двигателях внутреннего
сгорания и других тепловых двигателях, и в частности в двухтактных двигателях внутреннего сгорания типа,
описанного в патентной заявке № 8085 от 1906 года, в которых поршень двигателя имеет ступенчатую форму,
а расширенный наружный конец, работающий в кольцевой камере, служит для создания заряда рабочей
жидкости и ее сжатия в цилиндре, а также для продувки последнего. Целью изобретения является создание
клапана для таких двигателей, который будет свободно вращаться, не подвергаясь никаким изменяющимся
давлениям, и для достижения этой цели устраняется вся осевая нагрузка на клапан, в частности, та, которая
возникает из-за давления, возникающего при сжатии рабочей жидкости в цилиндре двигателя. С этой целью
поворотный клапан и его корпус сконструированы таким образом, что обратная нагрузка, стремящаяся
сместить клапан в осевом направлении, воспринимается неподвижной частью корпуса клапана, которая для
этой цели снабжена внутренней втулкой с поперечной диафрагмой, предназначенной для восприятия
обратной нагрузки, которой в противном случае подвергался бы сам клапан.
Обычно клапан представляет собой полый цилиндр, вращающийся или колеблющийся в кольцевом
пространстве между этой втулкой и цилиндрическим корпусом клапана; при этом клапан, втулка и наружный
корпус снабжены отверстиями, расположенными соответствующим образом для соединения рабочего
цилиндра с кольцевой камерой или цилиндром насоса на соответствующих этапах цикла работы. Вместо
одного полого цилиндра клапан может состоять из двух полых цилиндров, один из которых работает внутри
другого, и эти цилиндры могут быть расположены таким образом, чтобы колебаться или вращаться в
противоположных направлениях, обеспечивая необходимую связь между портами, управляемыми клапаном
на соответствующих этапах. Наружный цилиндрический корпус клапана и внутренняя втулка могут быть
цельными или изготовлены отдельно, и одна или обе могут быть цельными с отливкой цилиндра двигателя
или надлежащим образом закреплены на ней. Усовершенствования поворотных клапанов для двигателей
внутреннего сгорания и других тепловых двигателей. Британский подданный, проживающий по адресу:
Сазерленд-роуд, 16, Плимут, графство Девон, настоящим заявляет о характере
Данное изобретение относится к поворотным клапанам 70, регулирующим подачу и отвод рабочей жидкости в
двигателях внутреннего сгорания и других тепловых двигателях, и в частности в двухтактных двигателях
внутреннего сгорания типа, описанного в патентной заявке № 8085 от 1906 года, в которых поршень двигателя
имеет ступенчатую форму, а расширенный наружный конец, работающий в кольцевой камере, служит для
подачи заряда рабочей жидкости и ее сжатия в цилиндре, а также для продувки последнего. Целью
изобретения является создание клапана для таких двигателей, который будет свободно вращаться, не
подвергаясь никаким изменениям давления. В моей находящейся на рассмотрении патентной заявке
Конструкция поворотного клапана, в которой полностью исключается осевая нагрузка на клапан, в частности,
возникающая из-за давления, создаваемого при сжатии рабочей жидкости в цилиндре двигателя, при этом
обратная нагрузка, стремящаяся сместить клапан в осевом направлении, воспринимается неподвижной
частью корпуса клапана. Однако в вышеупомянутой спецификации нет упоминания о средствах устранения
поперечных нагрузок на клапан, которые неотделимы от любого обычного способа прямого привода,
например, цепного привода, вращающегося вала клапана.
Для устранения подобных поперечных напряжений вал клапана соединен с цепным колесом или подобным
устройством, от которого он приводится в движение, таким образом, чтобы круговое или вращательное
движение колеса передавалось на вал, при этом все поперечные напряжения или давление устранялись.
Например, диск или рычаг на конце шпинделя клапана может быть соединен с цепным колесом посредством
штифтовых и пазовых соединений, при этом цепное колесо в этом случае удобно установлено для вращения
на выступе, образующем осевое продолжение крышки поворотного клапана, в то время как шпиндель
поворотного клапана проходит через осевое отверстие в этом выступе и снабжен на своем внешнем конце
диском или рычагом, от которого в стороны отходят соединительные штифты для зацепления с цепным
колесом. Усовершенствования поворотных клапанов для двигателей внутреннего сгорания и других тепловых
двигателей. Я, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Сазерленд-роуд, 16, Плимут, графство
Девон, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к поворотным
клапанам, регулирующим подачу и отвод рабочей жидкости в двигателях внутреннего сгорания и других
тепловых двигателях, и в частности в двухтактных двигателях внутреннего сгорания типа, описанного в
патентной заявке № 8085 от 1906 года, в которых поршень двигателя имеет ступенчатую форму, а
расширенный наружный конец, работающий в кольцевой камере, служит для создания заряда рабочей
жидкости и ее сжатия в цилиндре, а также для продувки последнего.
Целью изобретения является создание клапана для таких двигателей, который будет свободно вращаться, не
подвергаясь никаким изменениям давления, и для достижения этой цели устраняется вся осевая нагрузка на
клапан, в частности, та, которая возникает из-за давления, создаваемого при сжатии рабочей жидкости в
цилиндре двигателя. Кроме того, для устранения поперечных напряжений на клапане, которые неразрывно
связаны с любым обычным способом прямого привода, например, цепным приводом, вращающегося вала
клапана, вал соединен с цепным колесом или подобным устройством, от которого он приводится в движение,
таким образом, чтобы круговое или вращательное движение колеса передавалось на вал, при этом все
поперечные напряжения или давление устранялись. В этих устройствах поворотный клапан, регулирующий
подачу рабочей жидкости и продувочного воздуха в цилиндр двигателя, включает в себя полый цилиндр,
установленный для вращения или колебания на втулке, которая жестко соединена с цилиндром двигателя
или закреплена непосредственно или косвенно к нему, и имеет поперечную диафрагму, предназначенную для
компенсации обратного усилия, возникающего при повышении давления в процессе работы клапана.
рабочей жидкости, давлению которой в противном случае подвергался бы сам клапан, эта диафрагма
разделяет гильзу на два отсека и отделяет отверстия, предусмотренные в гильзе и клапане, от отверстий,
предназначенных для регулирования количества рабочей жидкости, от отверстий, регулирующих количество
продувочной жидкости. Предпочтительно, корпус клапана выполнен в виде соосной с внутренней втулкой
части, на которой вращается или колеблется полый цилиндрический клапан, при этом клапан имеет
герметичный контакт поверхностей с внутренней и внешней втулками. Наружный цилиндрический корпус
клапана и внутренняя втулка могут быть цельными друг с другом или изготовлены отдельно, и одна или обе
могут быть цельными с отливкой цилиндра двигателя или надлежащим образом закреплены на ней. Для
устранения поперечных нагрузок на вал клапана диск или рычаг на конце вала клапана может быть соединен
с цепным колесом посредством множества штифтовых и пазовых соединений, при этом цепное колесо в этом
случае удобно устанавливается для вращения на выступе, образующем осевое продолжение крышки
поворотного клапана, в то время как вал поворотного клапана проходит через осевое отверстие в этом
выступе и снабжен на своем внешнем конце диском или рычагом, от которого в стороны отходят
соединительные штифты для зацепления с цепным колесом.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 изображено
вертикальное поперечное сечение части цилиндра двигателя, проходящее через центр поворотного клапана,
управляющего подачей рабочей жидкости и продувочного воздуха; и на фиг. 2 изображен боковой вид
клапана в положении, показанном на фиг. 1. На чертежах А обозначает рабочий цилиндр, а В — рабочий
поршень, а А1 — кольцевую камеру, в которой работает кольцевой плунжер насоса В1, являющийся частью
ступенчатого поршня, причем такое расположение рабочего цилиндра и поршня, а также цилиндра и поршня
насоса соответствует описанию в патентной заявке № 8085 от 1906 года. Поворотный клапан,
предназначенный для работы только с холодными газами, а именно с рабочей жидкостью и продувочным
воздухом, установлен в корпусе или коробке клапана, которая включает в себя два концентрических цилиндра
или втулки C, D, которые могут быть цельными друг с другом. Один конец этого клапанного блока крепится к
стенке рабочего цилиндра и насоса, которые имеют соответствующее углубление для этой цели, и жестко
соединен с ними, например, с помощью болтов или шпилек через фланец C0 на внешней втулке, конец
которой может быть коническим, как показано на рисунке, так что его можно плотно втянуть в коническое
углубление в стенке цилиндра.
В качестве альтернативы, клапанный блок может быть закреплен на стенке цилиндра двигателя посредством
внутренней втулки D. Последняя сконструирована или снабжена поперечной диафрагмой E, которая
воспринимает обратное усилие, возникающее при работе двигателя, которое в противном случае привело бы
к обратному усилию. передается непосредственно на сам клапан. Таким образом, диафрагма E разделяет
камеру внутри внутренней втулки D на два отсека F и G, а отверстие F соединяет отсек F с кольцевым
пространством между внутренней и внешней втулками, которое заполняется поворотным цилиндрическим
клапаном. Отсек G имеет диаметрально противоположные порты G G, сообщающиеся с тем же кольцевым
пространством, и этот отсек также сообщается с верхним концом цилиндра насоса A1 через порт G. Наружная
втулка C имеет два диаметрально противоположных отверстия Cl, C, расположенных рядом с рабочим
цилиндром и соединяющих кольцевое пространство между двумя втулками соответственно с каналом или
отверстием H, ведущим к рабочему цилиндру, и с камерой всасывания рабочей жидкости K. Наружная втулка
C имеет третье отверстие C около своего наружного конца, которое соединено, например, трубой P, с
отверстием P1, открывающимся в нижний конец кольцевой камеры насоса или компрессора A.
Кроме того, обе гильзы пронизаны двумя диаметрально противоположными отверстиями I, одна пара которых
подает воздух в камеру F, а другая сообщается с трубой или каналом, не показанным на чертежах, который
может вести ко второму рабочему цилиндру в случае многоцилиндрового двигателя или к резервуару для
продувки воздухом в случае одноцилиндрового двигателя. Сам клапан представляет собой полый цилиндр в
форме буквы J, заполняющий кольцевое пространство между двумя втулками корпуса клапана. Этот цилиндр
имеет три порта, а именно порт J1, который при вращении клапана последовательно совпадает с
диаметрально противоположными портами I во внутренней и внешней втулках корпуса клапана; и второй порт
J, который совпадает с... с одной стороны и порты G, C с другой; и третий порт J, предназначенный для
совмещения с портом F1 во внутренней втулке клапанного блока и, при таком совмещении, для установления
связи между отсеком F и проходом H через порт C. Клапан J вращается с помощью шпинделя L, который
установлен в выступе крышки M, закрывающей наружный торц клапанного блока, и надлежащим образом
закреплен на самом клапане, например, с помощью шпонки на внутреннем выступе J0, интегрированном с
цилиндрическим клапаном или закрепленном на нем.
Шпиндель L приводится в движение от звездочки или шкива N, свободно установленного на выступе M
крышки M, посредством штифтовых и пазовых соединений между ведущим колесом N и диском 0,
закрепленным на шпинделе клапана L, причем такие приводные соединения предпочтительно расположены
на равном расстоянии друг от друга вокруг ведущего колеса N. При таком способе привода шпинделя
круговое или вращательное движение звездочки N передается на шпиндель, при этом исключается вся
поперечная нагрузка или давление, которым может подвергаться ведущее колесо, в отношении шпинделя,
во-первых, за счет передачи на неподвижный выступ, на котором вращается ведущее колесо, и, во-вторых, за
счет штифтового и пазового приводного соединения между звездочкой и диском 0. Порт J2 регулирует подачу
рабочей жидкости на выходе из камеры K (в которую она поступает через входное отверстие K) через порты
C, G, G в насосную камеру A на верхней стороне поршня насоса BI, а на входе регулирует передачу рабочей
жидкости из камеры A через порты G, G, C и канал H в цилиндр двигателя.
Клапанный порт J регулирует подачу продувочного воздуха на входе в цилиндр через один комплект портов I
во внешней и внутренней втулках корпуса клапана в камеру F, откуда он проходит через открытый конец
клапана и порт C в компрессорную камеру A под поршнем B, в то время как клапанный порт J устанавливает
сообщение между сжатым продувочным воздухом и рабочим цилиндром в тот момент, когда выпускной
клапан (не показан на чертежах) открыт. Хотя управление подачей продувочного воздуха в цилиндр показано
как осуществляемое посредством отверстия J, вырезанного в клапане таким образом, что, устанавливая
сообщение между отверстиями Fl и C, оно также перекрывает сообщение между отверстиями G и C, вполне
возможно полностью отказаться от такого отверстия и обеспечить подачу продувочного воздуха в рабочий
цилиндр посредством трубы или трубопровода, по которому проходит сжатый продувочный воздух, и
имеющего клапан в месте соединения с цилиндром, который автоматически срабатывал бы, когда открытие
выпускного клапана снижало бы давление в цилиндре ниже давления продувочного воздуха.
Известно, что поворотный золотниковый клапан в сочетании с тарельчатым клапаном предназначен для
попеременного соединения цилиндра четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с выпускным и
впускным каналами. Такие поворотные клапаны выполнены в виде полого цилиндра, заполняющего и
вращающегося внутри кольцевого пространства, разделяющего внутреннюю втулку, закрытую с заднего
конца, и внешний цилиндрический корпус, но в таких клапанах внутренняя неподвижная втулка не разделена
на два отсека, разделенных поперечной диафрагмой. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219050.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219050&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219050A
[]
Усовершенствования, относящиеся к молоткам и подобным устройствам, приводимым в действие упругой
жидкостью. Мы, компания DAVY Brothers LIMITED (британская компания), расположенная на территории
завода Park Iron Works в Шеффилде, графство Йоркшир, и (ссылка на объект), проживающий по тому же
адресу, настоящим заявляет, что характер данного изобретения является Данное изобретение относится к
молоткам и подобным устройствам (например, штампам), приводимым в действие упругой жидкостью (далее
именуемой «пар»), и имеет своей целью создание усовершенствованной конструкции, позволяющей
использовать такой молоток по желанию, либо автоматически, либо полностью вручную, так чтобы молоток
можно было удерживать или использовать для нанесения одиночных ударов, либо расширяющимся способом
за счет комбинированного действия автоматического и ручного механизмов управления, в зависимости от
необходимости. Согласно настоящему изобретению, используются два отдельных клапана; один из них —
прямолинейно-возвратно-поступательный золотниковый клапан, управляемый как автоматически движением
молотка, так и вручную с помощью рычага, определяющего ход и запорный момент клапана, причем этот
золотниковый клапан имеет два отдельных входных отверстия, одно из которых используется исключительно
в ручном управлении, а оба — в автоматическом; и другой — регулируемый вручную комбинированный
запорно-регулирующий клапан, позволяющий определять не только, используется ли одно или оба входных
отверстия золотникового клапана, но и объем пара, подаваемого в указанное отверстие или отверстия.
Золотниковый клапан (который может быть поршневым) может совершать возвратно-поступательное
движение в вертикальном направлении с помощью любого подходящего типа механизма ручного управления.
Таким образом, например, вал клапана может быть соединен с втулкой, через которую установлен рычаг,
поворачиваемый и расположенный поперечно траектории вертикально перемещающегося молотка, и который
скользит по ней, при этом втулка также соединена звеном с более коротким рычагом «основного» рычага,
перемещающегося в вертикальной плоскости; это устройство в общих чертах в значительной степени
соответствует обычному типу парового молотка. Комбинированный запорно-регулирующий клапан (который
может быть поворотного типа и расположен вертикальной осью) имеет множество портов, некоторые из
которых сообщаются с тем входным портом золотникового клапана, который используется исключительно для
ручного управления, тогда как остальные порты сообщаются с другим входным портом золотникового
клапана, причем конструкция такова, что оба набора портов могут быть задействованы для автоматического
управления.
Запорно-регулирующий клапан предпочтительно регулируется в любом направлении по желанию из среднего
положения, в котором он полностью перекрывает подачу пара к задвижке; перемещение
запорно-регулирующего клапана из этого среднего положения в сторону одного из крайних положений
приводит к открытию того набора портов, который используется исключительно для ручного управления, а
перемещение в сторону другого крайнего положения служит для открытия обоих наборов портов; при этом
степень открытия в любом случае зависит от того, насколько запорно-регулирующий клапан перемещен из
своего среднего положения. В одном из вариантов изобретения, примененного к
вертикально-возвратно-поступательному паровому молоту, золотниковый клапан представляет собой
поршневой клапан, в корпусе которого, на противоположных концах, расположены два кольцевых отверстия
(далее именуемые «распределительные отверстия»), которые открываются соответственно через
соответствующие каналы в верхний и нижний концы парового цилиндра молота; в то время как между
указанными распределительными отверстиями корпус снабжен двумя другими кольцевыми отверстиями
(далее именуемыми «подающие отверстия»), которые разделены друг от друга кольцевой перегородкой и
через которые пар может поступать через соответствующие каналы от комбинированного
запорно-регулирующего клапана, посредством которого последний клапан, когда требуется ручное
управление, подает пар только в верхнее подающее отверстие, тогда как, когда требуется автоматическое
управление, пар подается как в верхнее, так и в нижнее подающее отверстие.
Сам поршень клапана полый, его внутренняя часть постоянно сообщается с выпускным каналом, в то время
как на внешней стороне поршня клапана расположены три выступающих кольцевых ободка, два из которых,
расположенные на верхнем и нижнем концах поршня, предназначены для работы над соответствующими
распределительными каналами с необходимой степенью притирки как снаружи, так и внутри, тогда как
промежуточный обод клапана предназначен для работы над перегородкой, разделяющей соответствующие
подающие каналы. Обрезные кромки всех трех ободов клапанов могут (за одним исключением) быть
квадратными, чтобы обеспечить четкое открытие или закрытие отверстий в зависимости от ситуации. Однако
промежуточный край клапана, хотя и квадратный у нижнего края, скошен к верхнему краю, так что при ручном
управлении, когда поршень клапана нажимается для подачи пара из верхнего подающего отверстия (которое
в этих обстоятельствах единственное получает пар) к нижней стороне молоткового поршня через нижнее
распределительное отверстие, подача пара будет постепенно увеличиваться по мере опускания поршня
клапана.
С другой стороны, когда во время автоматического управления поршень клапана нажимается для подачи пара
из нижнего подающего отверстия (которое, как и верхнее подающее отверстие, в этих условиях снабжается
паром) к нижней стороне молоткового поршня через нижнее распределительное отверстие, такая подача
будет происходить резко. Конструкция в целом может быть такова, что в любом случае пар всегда поступает и
сжимается над поршнем-молотком по мере его подъема, так что исключается любой риск удара
поршня-молотка о верхнюю крышку цилиндра. Комбинированный запорно-регулирующий клапан (в
рассматриваемом примере) представляет собой поворотный дисковый клапан, управляемый простым ручным
рычагом, закрепленным на его вертикальном валу, при этом диск клапана опирается на горизонтальную
поверхность, имеющую два набора секторообразных отверстий, которые соответственно сообщаются через
соответствующие каналы с верхним и нижним подающими отверстиями поршневого клапана. Сам клапанный
диск имеет два соответствующих набора секторных отверстий, разделенных секторными лепестками такой
угловой ширины, что, если в нормальном угловом положении клапанного диска все отверстия закрыты, то, с
одной стороны, при повороте клапананого диска в одно предельное положение (для автоматического
управления) все отверстия будут полностью открыты, а с другой стороны, при повороте клапана в другое
предельное положение (для ручного управления) будут полностью открыты только те отверстия, которые
сообщаются с верхним подающим отверстием поршневого клапана, а остальные отверстия будут полностью
закрыты.
Поворачивая клапанный диск в различные промежуточные положения, можно получить любую желаемую
комбинацию открытия и/или закрытия соответствующих наборов портов. Следует понимать, что при ручном
управлении подача пара к нижней стороне молотка-поршня полностью зависит от положения центрального
обода клапана относительно этой кольцевой перегородки (между верхним и нижним подающими
отверстиями), над которой этот ободок работает, и что устройство и Рычаг позволит полностью открыть
нижний распределительный патрубок для пара. Усовершенствования, относящиеся к молоткам и подобным
устройствам, приводимым в действие упругой жидкостью. В следующем заявлении характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены: :- Данное
изобретение относится к молоткам и подобным устройствам (например, штампам), которые приводятся в
действие эластичной жидкостью (далее именуемой «пар») и приспособлены для работы по желанию, либо
полностью автоматически, либо полностью под ручным управлением, так что молоток можно удерживать или
использовать для нанесения одиночных ударов, или же для расширения за счет комбинированного действия
автоматических и ручных механизмов управления, в зависимости от необходимости; целью изобретения
является создание улучшенной конструкции, позволяющей более эффективно использовать эти различные
методы управления.
Согласно настоящему изобретению, для управления предусмотрены два клапана. цилиндр; один из
указанных клапанов является распределительным клапаном для этого цилиндра, а другой клапан
представляет собой комбинированный переключающий и регулирующий клапан (в предварительной
спецификации называемый комбинированным запорно-регулирующим клапаном), предназначенный для
обеспечения действия давления рабочей жидкости в молотковом цилиндре либо для однотактной работы под
чисто ручным управлением, либо для автоматической работы по желанию; этот последний клапан также
предназначен для регулирования скорости подачи рабочей жидкости к распределительному клапану.
Распределительный клапан, приводимый в действие как автоматически или синхронно с движениями
молотка, так и вручную для определения хода и отключения клапана, имеет два отдельных входных или
подающих порта (или комплекта портов), предназначенных для непрерывной прямой связи с источником
рабочей жидкости, при этом один из этих портов (или комплектов портов) предназначен только для
использования в чисто ручном режиме, тогда как оба порта (или комплекта портов) предназначены для
использования в автоматическом режиме; в то время как комбинированный переключающий и регулирующий
клапан, который управляется только вручную и служит для определения того, должен ли один входной или
подающий порт (или комплект портов) или оба входных или подающих порта (или комплекта портов)
распределительного клапана быть подключены к источнику рабочей жидкости в непрерывном прямом
режиме, имеет также два порта (или комплекта портов), из которых один порт (или комплект портов)
предназначен только для использования в чисто ручном режиме, тогда как оба порта (или комплекта портов)
предназначены для использования в автоматическом режиме.
Распределительный клапан может представлять собой прямолинейный возвратно-поступательный
золотниковый клапан, предпочтительно поршневой, и приводится в действие ручным механизмом
переключения, например, известным способом; в то время как комбинированный переключающий и
регулирующий клапан может представлять собой поворотный дисковый клапан и управляется, независимо от
распределительного клапана, исключительно ручным управлением. На прилагаемых чертежах,
иллюстрирующих один из вариантов изобретения, примененного к вертикально-возвратно-поступательному
паровому молоту, в котором распределительный клапан изобретения представляет собой поршневой
золотниковый клапан, а комбинированный переключающий и регулирующий клапан — поворотный дисковый
клапан, на фиг. 1 показан боковой вид молота в целом, причем два варианта настоящего изобретения
показаны в осевом сечении. На рисунке 2 представлен разрез двух клапанов, показанных отдельно в большем
масштабе, а на рисунке 3 — соответствующий вид сверху, при этом в случае поршневого клапана снята
выпускная труба, а в случае поворотного дискового клапана для большей наглядности сняты как крышка
клапанной камеры, так и сам клапан.
На рисунках 4, 5 и G представлены три проекции сверху вращающегося дискового клапана и его седла,
причем клапан показан в трех основных угловых положениях на соответствующих рисунках. На рисунке 1 11
— это основная рама или стойка парового молота; 12 — паровой цилиндр; 13 — поршневой шток молота; 14
— головка молота; и 15 — замок наковальни; все эти части имеют обычную конструкцию и расположение. А
представляет собой поршневой золотниковый клапан, являющийся распределительным клапаном согласно
настоящему изобретению, а В представляет собой поворотный дисковый клапан, являющийся
комбинированным переключающим и регулирующим клапаном. Поршневой золотниковый клапан А,
способный к прямолинейному возвратно-поступательному движению в вертикальном направлении,
установлен на вертикальном штоке клапана 1G, который проходит вниз из корпуса клапана 17 через сальник
18 и направляющую 19, закрепленную на основной раме 11, и шарнирно прикреплен в точке 20 к втулке 21,
через которую установлен рычаг 22, шарнирно соединенный в точке 23 с головкой молотка 14 так, чтобы он
проходил поперечно его пути; втулка 21 соединена звеном 24 с более коротким рычагом 25 основного рычага
управления 26, который установлен в точке 27 на основной раме 11, что позволяет ему перемещаться в
вертикальной плоскости, как обычно.
Корпус 17 поршневого клапана А снабжен на противоположных концах двумя кольцевыми отверстиями 28 и
29 (далее именуемыми «распределительными отверстиями»), которые открываются соответственно через
соответствующие каналы 30 и 31 в верхний и нижний концы парового цилиндра 12 молотка; между
указанными распределительными отверстиями корпус 17 снабжен еще двумя кольцевыми отверстиями 32 и
33 (далее именуемыми «подающими отверстиями»), которые разделены друг от друга кольцевой
перегородкой 35, и через которые пар может поступать через соответствующие каналы 36 и 37 из
паропровода 34 под управлением поворотного дискового клапана В. При необходимости пар подается только
через верхний подающий патрубок 32, тогда как при необходимости автоматического управления пар
подается как через верхний подающий патрубок 32, так и через нижний подающий патрубок 33, как поясняется
ниже. Поршень, образующий клапан А, полый и открытый с обоих концов; его внутренняя часть, а
следовательно, и пространство 38 под поршнем клапана, находится в постоянном сообщении с выпускным
каналом или трубой 39.
На внешней стороне поршня клапана А расположены три выступающих кольцевых ободка, два из которых, 40
и 41, расположенные соответственно на верхнем и нижнем концах поршня, предназначены для работы над
соответствующими распределительными каналами 28 и 29 с необходимой степенью прилегания как снаружи,
так и внутри, тогда как промежуточный обод клапана 42 предназначен для работы над краем перегородки 35,
разделяющей соответствующие подающие каналы 32 и 33. Обрезные кромки всех трех клапанных ободов 40,
41 и 42 могут (за одним исключением) быть квадратными, что обеспечивает четкое открытие или закрытие
отверстий в зависимости от ситуации. То есть, промежуточный обод клапана 42, хотя и квадратный у нижнего
края, скошен от нижнего края к верхнему, как показано на рисунке 2, по всей окружности или на отдельных ее
участках, так что, с одной стороны, когда при ручном управлении поршень клапана А' опускается для подачи
пара из верхнего подающего отверстия 32 (которое в этих обстоятельствах единственное снабжается паром)
к нижней стороне ударного поршня через нижнее распределительное отверстие 29, такая подача будет
постепенно увеличиваться по мере опускания поршня клапана; тогда как, с другой стороны, когда при
автоматическом управлении поршень клапана А опускается для подачи пара из нижнего подающего
отверстия 33 (которое, как и верхнее подающее отверстие 32, в этих обстоятельствах снабжается паром) к
нижней стороне ударного поршня через нижнее распределительное отверстие 29, такая подача будет
происходить резко.
В целом, предпочтительно, чтобы в любом случае пар подавался и сжимался над поршнем-молотком по мере
его подъема, так что исключается любой риск удара поршня-молотка о верхнюю крышку цилиндра.
Комбинированный переключающий и регулирующий клапан B представляет собой поворотный дисковый
клапан, управляемый простым ручным рычагом 43, который может быть закреплен на своем вертикальном
шпинделе 44 или, как в приведенном примере, может быть закреплен на валу 45, соединенном зубчатой
передачей, как показано на рисунке 46, со шпинделем 44. Клапанный диск B опирается на горизонтальную
поверхность 47, имеющую два комплекта секторообразных отверстий 48 и 49, которые соответственно
сообщаются через соответствующие каналы 50 и 51 с верхним и нижним подающими отверстиями 32 и 33
поршневого клапана A; клапанный диск B работает в камере 52, нижняя стенка которой образована клапанной
поверхностью 47, и в которую через канал 53 открывается паропровод 34. Сам клапанный диск B имеет два
комплекта секторных отверстий, разделенных комплектами секторных лепестков 54 и 55 такой угловой
ширины, что, хотя при нормальном угловом положении клапанного диска (см. рис. 4) все отверстия 48, 49
закрыты, с одной стороны, при повороте клапанного диска в предельное положение для автоматического
управления (см. рис. 5) все отверстия 48, 49 будут полностью открыты, а с другой стороны, при повороте
клапанного диска в предельное положение для ручного управления (см. рис. 6) будут полностью открыты
только те отверстия 48, которые сообщаются с верхним подающим отверстием 32 поршневого клапана A, а
остальные отверстия 49 будут полностью закрыты.
Поворачивая клапанный диск J3 в различные промежуточные положения, можно получить любую желаемую
комбинацию открытия и/или закрытия соответствующих наборов портов 48 и 49. При желании ширина и
положение створок клапана 54 и 55 относительно отверстий 48 и 49 могут быть выполнены таким образом,
чтобы клапан B, когда это необходимо во время автоматической работы, занимал положение, при котором в
нижний конец цилиндра молотка 12 поступает лишь незначительный пар, а в верхний конец указанного
цилиндра пар не поступает; такое устройство позволяет молотку наносить по желанию очень легкие удары
только под действием силы тяжести. Следует понимать, что при ручном управлении подача пара к нижней
стороне молотка-поршня полностью зависит от положения центрального ободка клапана 42 поршневого
клапана А относительно кольцевой перегородки 35, над которой этот ободок работает, и что расположение и
пропорции частей таковы, что максимальный ход главного рычага управления 26 позволит полностью открыть
паровое отверстие нижнего распределительного патрубка 29.
«Теперь, когда я подробно описал и Что касается вопроса и способа его выполнения, мы заявляем, что то, что
мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219051.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219051&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219051A
[]
Усовершенствования в области фотокопировальных, увеличительных и уменьшающих устройств, а также
связанные с ними аспекты. Компания, расположенная по адресу: 24, Grove Street, Commercial Road, London, E.
1, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к фотоаппарату, в
котором открытый или передний конец мехов камеры прикреплен к перегородке, которая служит для
разделения помещения, в котором установлен аппарат, на экранную или темную комнату и отдельную
рабочую комнату, что позволяет проводить фотосъемку в обеих комнатах без взаимного вмешательства. В
моем предыдущем патенте № 8911 от 1912 года описан фотоаппарат, включающий два концентрически
расположенных меха, открытые концы которых прикреплены к внутренней стороне неподвижной перегородки,
отделяющей кинозал от операционной, и к вертикальной раме, предназначенной для скольжения в
горизонтальном направлении, в то время как концы внутренних мехов прикреплены к указанной раме и к
линзовой панели, также установленной для скольжения в горизонтальном направлении относительно рамы.
Фокусировочный экран крепился на отдельной раме, установленной для скольжения в горизонтальном
направлении, и каждая из двух подвижных рам была снабжена зажимными устройствами для фиксации
горизонтально расположенной доски, проходящей через указанные рамы и неподвижную перегородку,
которая служила для удержания указанных подвижных рам в положении относительно друг друга и
перегородки после выполнения операции фокусировки; указанные рамы были установлены на колесах,
движущихся по направляющим. Подставка или доска для копирования представляла собой раму,
установленную на основании, снабженном с нижней стороны направляющими с пазами, предназначенными
для соединения с боковыми сторонами стола; к этой раме была шарнирно прикреплена панель, к которой
изображение должно было крепиться с помощью соответствующих зажимов. Конденсорная линза была
установлена на панели, предназначенной для скольжения в вертикально расположенных пазах рамы,
Соседние файлы в папке патенты