Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2595
.pdf
по которым они свободно катятся. Таким образом, трение о такую опорную поверхность сводится к нулю, и
ручная или иная сила, обычно затрачиваемая на это, используется для затягивания или ослабления винтов
или выполнения других работ по более надежному креплению таких устройств. Согласно моему изобретению,
я использую шариковые подшипники на выступе винта расширительного запорного устройства для труб и
тому подобного, а также предусматриваю регулируемую обойму или обоймы на хвостовой части винта зажима
или скобы, как описано ниже.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих мое изобретение, на рисунке 1 показан зажимной винт или болт
s для крепления станка к a) столу, верстаку (b) или аналогичному, или к столярному зажимному винту,
снабженный на конце шариками d в обойме с регулируемыми винтовыми крышками C и J, охватывающими
шарики d, и шайбой h на конце, которая может быть соответствующим образом сформирована и закреплена
на конце болта цилиндрическим винтом с выступами, вокруг которых шарики будут вращаться в квадратной
обойме, образованной ее регулируемыми крышками C и J, так что шарики катятся только по периферии
плоских поверхностей следующей обоймы. При желании внутреннюю крышку J можно удлинить до K, а за
шайбой h можно изготовить еще одно шариковое кольцо, чтобы шайба h прочно вращалась на шариках с
каждой стороны от нее, не задевая крышки C и J, независимо от направления вращения винта. Отверстие для
смазки может быть выполнено в точке 0 сбоку вращающейся шайбы h или в другом подходящем* месте. На
рисунке 2 показана расширяющаяся пробка с заполняющим кольцом r, окружающим конусообразную форму.
соединены вместе для приема такого расширяющегося кольца, что при соединении винтом с накатанной
головкой и винтом V Меньший конец конуса к диапазону куполообразного диска (71) и фланец другого
куполообразного диска d стягиваются или раздвигаются, а расширяющееся кольцо r увеличивается или
уменьшается соответственно, чтобы перекрыть или открыть трубный канал, как это используется для
проверки водоотводов на герметичность или для аналогичных целей. На рисунке показано, что этот
расширяющийся упорный винт с накатанной головкой снабжен квадратным шарикоподшипником b, причем
шарики по периметру лишь касаются подшишипника, что позволяет исключить трение, обычно возникающее в
таких упорах при прижимании накатанной головки или другого винта к диску. Для крепления винтов можно
использовать плотно прилегающую гайку или пластину L. или другими подходящими средствами, которые
будут удерживать шарикоподшипник закрытым и предотвращать его раскачивание. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219047.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219047&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219047A
[]
Усовершенствования, относящиеся к машинам для подготовки, прядения, удвоения, намотки и наматывания
хлопка.
Мы, компания JOHN HETHERINGTON AND SONS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Vulcan Works, Pollard Street, Ancoats,
Manchester, в графстве Ланкастер, и JOHN GEORGE BARKE, расположенный по адресу: 14, Nursery Road,
Heaton Norris, Stockport, и FREDERIC HARDMAN, расположенный по адресу: "Oakleigh", Ogden Road, Bramhall,
оба в графстве Честер, и оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: изобретение относится к усовершенствованиям машин для
подготовки, прядения, удвоения, намотки и наматывания хлопка и имеет своей целью обеспечить
усовершенствованные средства привода любой двухсторонней машины, используемой в производстве
хлопчатобумажной пряжи, с использованием только одного шкива линейного вала для привода машины.
Указанное усовершенствованное средство привода применимо к таким двухсторонним машинам, как машины
Насмита, Танстолла и аналогичные двухсторонние чесальные машины, кольцевые прядильные,
удвоительные, намоточные или мотальные машины, или аналогичные машины, имеющие две стороны,
каждая из которых требует остановочного механизма или привода с одинаковой скоростью.
На одном из валов, например, на цилиндрическом валу гребнечесальной машины, валу жестяного ролика
кольцевой или удвоительной рамы или быстроходном валу двойной катушки, мы можем использовать один,
два, три или даже четыре приводных шкива. Для обеспечения движения другой стороны машины можно
установить зубчатое или цепное колесо на выступ одного из шкивов, от которого противоположная сторона
приводится в движение через цепное соединение с цепным колесом, расположенным на противоположном
валу, которое может иметь зубчатое или цепное соединение в зависимости от способа, используемого для
обеспечения первого движения. Зубчатые колеса вводятся для придания правильного направления второму
валу. Однако, если движение осуществляется через скользящую или неподвижную муфту, цепь или зубчатое
колесо могут быть закреплены на этой муфте или фрикционном устройстве вместо того, чтобы крепиться к
ступице свободно вращающегося шкива. При использовании одного шкива он свободно устанавливается на
валу, при этом шкив имеет две поверхности, расположенные таким образом, чтобы входить в зацепление с
двумя полумуфтами или фрикционными устройствами. Одно из этих полуфрикционных устройств или муфт
свободно закреплено на валу и снабжено выступами или штифтами, а другое полуфрикционное устройство
скользит по шпонке, вставленной в вал.
К свободно вращающемуся фрикционному устройству или муфте крепится цепное колесо, снабженное
отверстиями или пазами для размещения выступов или штифтов полумуфты или подобного устройства. Это
цепное колесо соединено с другим цепным и зубчатым колесом, удобно расположенным рядом со вторым
валом. Цилиндрическое зубчатое колесо соединяется с цилиндрическим зубчатым колесом на валу, чтобы
обеспечить правильное движение второго вала. Мы можем обойтись без фрикционных устройств или муфты,
работающих в шкиве, и на ступице шкива мы можем установить зубчатое колесо и полумуфту, которая может
быть сконструирована для работы совместно с другой полумуфтой, скользящей по шпонке на валу.
Цилиндрическое колесо приводит в движение комбинированное цилиндрическое и цепное колесо, при этом
цепное колесо приводит в движение другое цепное колесо, расположенное на втором валу, в сочетании с
полусцеплением или фрикционным устройством, которое, в свою очередь, работает в паре с другим
полусцеплением или фрикционным устройством, перемещающимся по скользящему шпоночному элементу на
валу. При использовании двух шкивов оба они свободно закреплены на валу.
Один из шкивов шире другого. На выступе, скажем, узкого шкива крепится цепь или зубчатое колесо,
передающее движение другому валу. Внутренняя поверхность самого широкого шкива имеет форму,
позволяющую установить диск или фрикционную муфту. Этот диск, или фрикционная муфта, скользит по
шпонке, вставленной в вал, через который этот вал приводится в движение. Когда машина работает на
полную мощность, ремень находится на каждом из шкивов, при этом диск или муфта соприкасаются со
шкивом. Ременная вилка, контролирующая положение ленты, соединена с обычным механизмом остановки
машины и расположена таким образом, что каждая сторона обеспечивает необходимое положение ленты для
остановки нужной стороны. Когда машину необходимо остановить, ремень надевается на самый широкий
шкив, а диск или муфта отпускаются. При использовании трех шкивов два из них устанавливаются свободно,
а один закреплен на валу. Два свободных шкива значительно шире, чем быстросъемный шкив. Эти шкивы
устанавливаются на главном валу или могут находиться в любом другом удобном месте на станке.
Один из этих свободных шкивов несет цепь или зубчатое колесо, аналогичное упомянутому выше, для
приведения в движение второго вала. Когда машина работает, ремень полностью натянут на быстросъемный
шкив и частично на свободный шкив, на котором находится цепь или зубчатое колесо. Обычный механизм
остановки машины приводит в движение ременную вилку обычным способом, но устроен таким образом, что
ремень полностью натягивается на свободный шкив, несущий цепь или зубчатое колесо, когда необходимо
привести в движение только одну сторону, или на закрепленную часть обычного свободного шкива машины,
когда должна вращаться другая сторона. Для остановки машины ремень надевается обычным способом.
Вилочный ремень может быть снабжен механизмом блокировки и разблокировки с возможностью
подключения к обычному механизму остановки машины. При приводе машины в движение открытым ремнем
можно использовать четыре шкива и две вилки, установленные на качающемся валу. В данном случае на
валу установлены три свободных и один неподвижно закрепленный шкив. Цепь или зубчатое колесо,
приводящее в движение второй вал, устанавливается на одном из свободных шкивов.
В этом случае обычное движение остановки с каждой стороны станка будет соединено с одной из вилок ремня
для управления приводом с этой стороны станка. Приведенное выше описание приводных механизмов
описывает движение машин, имеющих отдельные механизмы остановки с каждой стороны машины, так что
любую из сторон можно остановить по желанию, например, гребнечесальные машины, намоточные машины,
двойные катушки или машины, приводимые в движение двумя ремнями. Для таких машин, как кольцевые
прядильные машины с удвоением валов, имеющих два вала, но не требующих раздельной остановки, этот
привод предназначен для обеспечения идеальной и надежной передачи крутящего момента на каждый вал,
если таковые используются в машинах такого типа. Следует понимать, что детали конструкции устройства
могут быть изменены без отступления от принципа изобретения. Усовершенствования, относящиеся к
машинам для подготовки, прядения, удвоения, намотки и наматывания хлопка.
Мы, компания JOHN HETHERINGTON AND SONS LIMITED! Компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, Vulcan Works, Pollard Street, Ancoats, Manchester, в графстве Ланкастер,
и Джон Джордж Барк, проживающий по адресу: Nursery Road, 14, Heaton Norris, Stockport, и Фредерик
Хардман, проживающий по адресу: Oakleigh Ogden Road, Bramhall, оба в графстве Честер, и оба подданные
Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении со ссылкой на прилагаемые к
настоящему документу чертежи и на цифры и порядковые номера, указанные на них, а именно: Изобретение
относится к усовершенствованиям машин для подготовки, прядения, удвоения, намотки и наматывания
хлопка и имеет своей целью обеспечить улучшенные средства привода любой двухсторонней машины,
используемой в производстве хлопчатобумажной пряжи, с использованием только одного шкива линейного
вала для привода машины. Указанное усовершенствованное приводное устройство применимо к таким
двухсторонним машинам, как машины Насмита, Танстолла и аналогичные двухсторонние чесальные машины,
кольцевые прядильные, удвоительные, намоточные или намоточные машины, а также аналогичные машины,
имеющие две стороны, каждая из которых требует остановочного механизма или привода с одинаковой
скоростью.
Ранее уже предлагалось приводить в движение машины вышеупомянутых типов с помощью одноосного
шкива в сочетании с системой муфт и прямозубой или конической зубчатой передачей. Ранее также
предлагалось использовать цепную передачу в таких машинах, и в одном случае был использован
промежуточный вал, приводимый в движение цепью от главного вала ролика, причем этот промежуточный
вал был приспособлен для привода второго вала ролика через прямозубую передачу. В соответствии с
настоящим изобретением мы используем один, два, три или даже четыре ведущих шкива на одном из валов
машины, например, на валу цилиндра чесальной машины, валу жестяного ролика кольцевых прядильных или
удвоительных машин или быстродействующем валу двойной катушки, причем указанные ведущие шкивы
приводятся в движение от одного шкива линейного вала, а движение передается на другой вал посредством
цепной передачи, как описано ниже. В случае использования одного ведущего шкива, он свободно установлен
на ведущем валу, и движение этому валу передается посредством частичной муфты, закрепленной на нем и
соединенной с соответствующей частичной муфтой, установленной на этом шкиве или являющейся его
неотъемлемой частью. Для обеспечения надежного движения другого вала машины, цепное колесо,
установленное на другой частичной муфте, свободно закрепленной на первом валу и предназначенной для
соединения с ведущим шкивом, соединено посредством подходящей цепи с аналогичным цепным колесом на
промежуточном валу, при этом зубчатое колесо, установленное на этом втором цепном колесе, соединено
зубчатой передачей с аналогичным зубчатым колесом на втором валу машины.
Зубчатая передача с прямозубой шестерней вводится для обеспечения правильного направления движения
указанного второго вала. В случае использования двух шкивов, каждый из которых свободно установлен на
одном из валов машины, муфта частичного привода, закрепленная на одном из этих шкивов, предназначена
для передачи движения соответствующей муфте частичного привода на валу машины, а для привода второго
вала зубчатое колесо, также закрепленное на этом ведущем шкиве, соединено зубчатой передачей с
аналогичным зубчатым колесом на промежуточном валу, который соединен соответствующими цепными
передачами с цепным колесом, закрепленным на муфте частичного привода, свободно установленной на
втором валу машины, причем эта муфта частичного привода предназначена для зацепления с аналогичной
муфтой частичного привода, закрепленной на этом валу. Второй свободный шкив используется, когда
необходимо полностью вывести машину из строя. В другом случае, когда используются два шкива, оба
свободно установлены на приводном валу, один из которых снабжен частичной муфтой, предназначенной для
зацепления с аналогичной частичной муфтой, закрепленной на указанном приводном валу, а другой соединен
соответствующей цепной передачей с промежуточным валом, соединенным цилиндрической передачей со
вторым валом машины.
В другом случае, когда используются два шкива, но при этом не требуется раздельная остановка валов
машины, один из этих шкивов закреплен на одном из валов, который соединен соответствующей цепной
передачей с промежуточным валом, соединенным с вторым валом машины, как описано выше; второй шкив
свободно установлен на приводном валу и используется, когда необходимо вывести всю машину из строя. В
случае использования трех шкивов один из них закреплен на одном из валов машины и предназначен для его
привода, другой свободно установлен рядом с первым и предназначен для привода промежуточного вала,
соединенного с вторым валом машины посредством соответствующей цепной передачи, а третий шкив
свободно установлен и используется, когда необходимо вывести всю машину из строя. Конструкция такова,
что один приводной ремень может перемещаться с одного из указанных шкивов на другой и может быть
организован таким образом, чтобы одновременно приводить в движение один или два из них.
В случае использования четырех шкивов применяются два приводных ремня, вращающихся от одного и того
же шкива линейного вала. Один из шкивов закреплен на одном из валов машины и предназначен для его
привода, а другой свободно установлен и соединен посредством соответствующей цепной передачи с
промежуточным валом, передающим крутящий момент на второй вал машины. Оставшиеся два шкива
свободно установлены и используются, когда машина не работает. Следует понимать, что для каждого ремня
используется соответствующий механизм переключения ремней, и что, если один из указанных ремней
перекрещивается для обеспечения обратного направления движения, промежуточный вал может быть
исключен. На прилагаемых чертежах (фигура 1) показан вид сбоку зубчатой части двухрядной чесальной
машины, имеющей механизм с одним шкивом, изготовленным в соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 2 представляет собой его план, частично выполненный в разрезе по линии АВ на рисунке 1. На
рисунке 3 показан фрагмент модифицированного шкива, установленного на двойном гребенчатом станке,
взятый по линии C-D на рисунке 4.
На рисунке 4 представлен его вид сбоку, частично в разрезе. На рисунке 5 представлен частичный разрез
устройства, применяемого в двухнамоточной машине, в которой отсутствует муфта на ступице свободного
шкива. На рисунке 6 показан фрагмент устройства, иллюстрирующий два свободных шкива, установленных на
приводном валу. На рисунке 7 показан вид сбоку устройства, включающего три свободных шкива,
установленных на приводном валу, в применении к двухрядной чесальной машине. На рисунке 8 представлен
его план, частично в разрезе. На рисунке 9 показан вид с торца. На рисунке 10 изображено устройство,
включающее три свободных шкива и один быстросъемный шкив. На рисунке 11 показана схема зубчатой
части кольцевой прядильной или удвоительной машины, на которой установлено устройство, изготовленное в
соответствии с настоящим изобретением. На рисунке 12 представлен его вид сбоку, а на рисунке 13 — его
разрез, выполненный по линии E-F на рисунке 12. Обращаясь к рисункам 1 и 2, 1 представляет собой раму
двухгребенной машины, 2 — вал левого цилиндра, а 3 — вал правого цилиндра. 4 представляет собой
свободный шкив, имеющий две поверхности 4a и 4b на своей внутренней периферии, предназначенные для
зацепления с полумуфтами или фрикционными устройствами 5 и 6, установленными на валу 2, по одной с
каждой стороны от указанного шкива 4, соответственно.
Полумуфта 5 скользит по шпонке на валу 2, в то время как полумуфта 6 свободно установлена на указанном
валу 2, на котором также свободно и надлежащим образом соединена с указанной полумуфтой 6 цепная
шестерня 7, которая соединена цепью 8 с аналогичной цепной шестерней 9, установленной на шпильке или
подобном элементе 10, поддерживаемом кронштейном 11. На ступице указанного второго цепного колеса 9
установлено зубчатое колесо 12, которое входит в зацепление с аналогичным зубчатым колесом 13,
закрепленным на валу цилиндра 3. Кронштейн 11 предназначен для перемещения вокруг центра вала 3 с
целью регулировки натяжения цепи 8 и может быть зафиксирован с помощью установочного винта 11. Для
приведения в движение вала левого цилиндра 2 шток 14 приводится в действие таким образом, чтобы
вращать качающийся вал 15 и заставлять вилку сцепления 16 зацеплять сцепление 5 со шкивом 4, а для
приведения в движение вала правого цилиндра шток 17 приводится в действие таким образом, чтобы
вращать качающийся вал 18 и заставлять вилку сцепления 19 зацеплять сцепление 6, несущее цепное колесо
7, со шкивом 4.
На шкиве 4 установлено цепное колесо 4c', предназначенное для привода вентилятора машины. На рисунках
3 и 4 показан модифицированный тип шкива, используемый на валу цилиндра 2 двухрядного гребенчатого
станка, как описано выше, но вместо конусных фрикционных муфт 5 и 6 имеются внешние ленточные муфты,
из которых на чертеже изображена только одна, а именно муфта 6а. В данном случае указанные муфты
предназначены для зацепления с периферией выступа 4a шкива 4, по одной с каждой стороны от него, при
этом одна муфта закреплена шпонкой на валу цилиндра 2, а другая муфта, а именно муфта 6a, свободно
установлена на нем. К муфте 6а прикреплено или установлено на ней цепное колесо (не показано), от
которого движение передается на другой вал цилиндра 3, как описано в отношении рисунков 1 и 2. Для
приведения в действие сцепления 6a, управляющего валом 3, приводится в действие стержень 17,
соединенный с вилкой сцепления 19, причем указанная вилка сцепления 19 приспособлена для перемещения
в канавке 6b, образованной в скользящем элементе 6c сцепления 6a, и указанный скользящий элемент 6b
соединен со сцеплением 6a посредством звеньев 6d таким образом, что при срабатывании указанной вилки
сцепления 19 сцепление 6a включается или выключается через указанные звенья 6a.
Аналогичным образом, для управления муфтой, ведущей к валу 2, приводится в действие стержень 14,
соединенный с вилкой муфты 18, причем указанная вилка муфты 18 предназначена для включения или
выключения указанной муфты. На рисунке 5, иллюстрирующем устройство, применяемое в двухнамоточной
машине, фрикционные устройства или муфты, взаимодействующие со шкивом, отсутствуют, и вместо них на
его выступе 21 закреплено зубчатое колесо 20, которое зацепляется с комбинированным зубчатым и цепным
колесом 22, установленным на подходящем штифте или подобном элементе 22а. Встроенная в зубчатое
колесо 20 полумуфта 23 предназначена для зацепления с другой полумуфтой 24, скользящей по шпонке на
быстроходном валу 2. Цепное колесо 22 соединено посредством цепи 8 с цепным колесом 25, с которым
соединена полусцепка 26, свободно установленная на другом быстродействующем валу 3, причем указанная
полусцепка 26 предназначена для зацепления с полусцепкой 27, скользяще закрепленной на указанном валу
3. Для привода вала 2 полумуфта 24 соединяется с полумуфтой 23, а для привода вала 3 полумуфта 27
соединяется с полумуфтой 26 посредством соответствующих вилок сцепления 24a и 27a соответственно, в то
время как, если необходимо полностью вывести машину из строя, ремень может быть перенесен на
свободный шкив 4d.
На рисунке 6 показано устройство с двумя шкивами 28 и 29, оба из которых свободно установлены на валу 2,
при этом шкив 29 шире шкива 28. На выступе узкого шкива 28 установлено цепное колесо 30, соединенное
цепью 8 с комбинированным цепным и зубчатым колесом 31, от которого приводится в движение вал 3.
Внутренняя поверхность фланца шкива 29 предназначена для зацепления с фрикционной муфтой 32,
скользящей по шпонке на валу 2. Для привода только вала 2 приводной ремень (не показан) полностью
натягивается на шкив 29, при этом муфта 32 одновременно входит в зацепление с ним. Для привода только
вала 3 ремень полностью натягивается на шкив 28, а для привода обоих валов 2 и 3 ремень частично
натягивается на шкив 28 и частично на шкив 29, при этом муфта 32 входит в зацепление с ним. Ременная
вилка, контролирующая положение ленты, соединена с обычным механизмом остановки машины и
расположена таким образом, что каждая сторона обеспечивает необходимое положение ленты для остановки
нужной стороны.
Когда машину необходимо остановить, ремень надевается на самый широкий шкив, а диск или муфта
отпускаются. На рисунках 7, 8 и 9 показан способ привода двухгребенной машины с использованием трех
шкивов. На валу цилиндра 2 установлены два свободных шкива 33 и 34 и один быстросъемный шкив 35,
причем быстросъемный шкив 35 расположен между свободными шкивами 33 и 34. На свободно
вращающемся шкиве 34 закреплено цепное колесо 36, соединенное цепью 8 с цепным колесом 9, которое, в
свою очередь, соединено с зубчатым колесом 12, приводимым в движение валом цилиндра 3. Во время
работы машины ремень 37 полностью натянут на быстросъемный шкив 35 и частично на свободный шкив 34,
несущий цепное колесо 36. Обычное движение остановки машины приводит в движение ременную вилку 38
обычным способом, но она устроена таким образом, что ремень 37 полностью натягивается на свободный
шкив 34, несущий цепь или зубчатое колесо 36, когда должна приводиться в движение только одна сторона,
или на быстросъемный шкив 35 и часть обычного свободного шкива 33 машины, когда должна вращаться
другая сторона.
Для остановки машины ремень 37 натягивается на свободный шкив 33 обычным способом. Вилочный ремень
может быть снабжен механизмом блокировки и разблокировки с возможностью подключения к обычному
механизму остановки машины. Обращаясь к случаю, показанному на рисунке 10, когда машина приводится в
движение двумя ремнями (не показаны) от одного линейного шкива, мы можем использовать четыре шкива
39, 40, 41 и 42 и две ременные вилки 43 и 44, установленные на качающемся валу 45. Шкивы 39, 40 и 41
свободно закреплены на валу 2, в то время как шкив 42 на нем закреплен, а цепное колесо 7, приводящее в
движение второй вал (не показан), расположен на выступе 41a свободного шкива 41. В этом случае обычное
движение остановки с каждой стороны станка будет соединено с одной из вилок 43 и 44 для управления
приводом с этой стороны станка. Приведенное выше описание приводных механизмов описывает движение
машин, имеющих отдельные механизмы остановки с каждой стороны машины, так что любую из сторон можно
остановить по желанию, например, гребнечесальные машины, намоточные станки, двойные катушки или
машины, приводимые в движение двумя ремнями.
На рисунках 11, 12 и 13 показан приводной механизм, применяемый в таких машинах, как кольцевые
прядильные, удвоительные и подобные им прядильные станки, имеющие два валка из оловянных роликов 2a
и 3a, но не требующие отдельной остановки. Конструкция привода обеспечивает идеальную и надежную
передачу крутящего момента на каждый вал, где он используется. В данном случае используются два шкива
46 и 47, при этом шкив 46 представляет собой обычный подвижный шкив на валу 2a, а шкив 47 закреплен на
этом же валу 2a. Также к указанному валу 2a прикреплено цепное колесо 7a, соединенное посредством цепи
8a с аналогичным цепным колесом 9a, закрепленным на валу 10a, установленном в соответствующем
подшипнике с помощью регулируемого натяжного кронштейна, и на указанном валу 10a также закреплено
зубчатое колесо 12a, предназначенное для привода аналогичного зубчатого колеса 13a, закрепленного на
втором валу из оловянного ролика 3a. Следует понимать, что детали конструкции устройства могут быть
дополнительно изменены без отступления от принципа изобретения. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_219048.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=219048&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB219048A
[]
Улучшения в автографических регистрах. предмет, 30, Саутгемптонские здания, Характер данного
изобретения (сообщенный мне из-за границы компанией American Sales Book Company Limited, корпорацией,
должным образом организованной и существующей в соответствии с законами провинции Онтарио, Канада,
имеющей место ведения бизнеса по адресу: G, King Street, East, Toronto, Canada) и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
автографическим регистрам, и более конкретно к тому типу машин, в которых множество наложенных друг на
друга подаются на опору, при этом между полотнами размещается подходящий передающий материал,
позволяющий изготавливать множество копий. Целью данного изобретения является обеспечение более
точного совмещения листов друг с другом и с машиной, благодаря чему записи будут отображаться на
полотне, а полотно будет разрезаться в заранее определенных местах. Другие объекты будут частично
очевидны, а частично отмечены далее.
Таким образом, изобретение состоит в особенностях конструкции, сочетаниях элементов и расположении
частей, которые будут проиллюстрированы на примере конструкции, изложенной ниже, а объем применения
которых будет указан в следующих пунктах формулы изобретения. Предпочтительный вариант
осуществления данного изобретения показан на прилагаемых чертежах, где приводятся аналогичные ссылки.
из нескольких точек зрения, в которых- Рис. 2 — вид сверху со снятыми крышками; рис. 3 — вертикальное
сечение по линии. На рис. 3а показан вид верхней части рис. 3 в увеличенном масштабе. Рис. 4 представляет
собой вертикальный разрез по линии IV-IV на рис. 3 ; Рис. 5 представляет собой вертикальное сечение по
линии V, V на рис. 3; а рис. 6 представляет собой вертикальное сечение по линии VI, VI на рис. 7. Рис. 7
представляет собой вертикальный разрез по линии VII. VII; рис. 2, выполненный в большем масштабе. Рама
машины состоит из боковых пластин 1, прикрепленных нижними краями к основанию 2. Между боковыми
пластинами 1 на одном конце машины расположены направляющие стержни 4, 5 и 6, а на другом конце
машины — стяжной стержень 7, которые могут служить для скрепления боковых пластин, а также для других
целей, которые будут описаны позже.
В верхней части боковых пластин 1 находится опора или пишущая пластина 8, которая может быть удобно
выполнена из отдельной детали, расположенной в вырезанной части 9 в боковых пластинах, что позволяет
легко снять опору и обеспечить удобный доступ к внутренней части рамки или корпуса. Эта опора может
иметь с одной стороны желоб 10 для удержания рулона углеродной ткани, а с другой стороны — подходящее
средство для удержания углеродной ткани в виде стержня 11, горизонтально шарнирно закрепленного на
одном конце, как показано на рисунке 12, опоры, а другой конец которого удерживается в выемке 13. Эта
планка может быть снабжена в точке поворота подходящим винтом с накатанной головкой 14, а свободный
конец планки может быть скошен, как показано на рисунке 15, и выемка 13 может быть выполнена таким
образом, чтобы зацепляться со скошенной головкой. В центральной части боковой пластины расположены
вертикальные направляющие, в которых предусмотрена возможность перемещения
возвратно-поступательного элемента 16, разделяющего таким образом внутреннее пространство машины на
две камеры: камера, обращенная к штокам 4, 5 и 6, является камерой для удержания валков, а камера,
обращенная к штоку 7, является камерой для заполнения.
Направляющие предпочтительно включают направляющие блоки 17, каждый из которых имеет продольную
канавку 18, причем каждый блок крепится к боковой стенке винтом 19, выступающим через горизонтальный
паз 20 в боковой пластине, благодаря чему регулировка положения направляющей может производиться
путем регулировки положения винта в пазу. Для надежной фиксации блока на месте предусмотрены выступы
21 на боковых пластинах в верхней и нижней части каждого блока. Предпочтительно, к каждой боковой
пластине прикреплены два таких блока 17, причем пазы 18 должны быть выровнены, так чтобы
возвратно-поступательный элемент 16 мог скользить в указанных пазах. В боковых пластинах 1 установлен
кривошип 22, на внешнем конце которого находится рукоятка управления 23, а внутри корпуса имеется
смещенная часть 24 для привода возвратно-поступательного элемента. На торце, прилегающем к рычагу 22,
возвратно-поступательный элемент снабжен соответствующими выступами 25, предназначенными для
зацепления со смещенной частью кривошипного рычага, благодаря чему при вращении рукоятки 23
возвратно-поступательный элемент будет перемещаться вертикально.
К основанию машины, например, с помощью винтов 26, прикреплена пружина 27, взаимодействующая с
выступом 28 на возвратно-поступательном элементе 16, чтобы притягивать его вниз. В блоках 29,
прикрепленных к верхней стороне каждой из боковых пластин 1, например, винтами 30, установлен подающий
ролик 31, расположенный таким образом, чтобы его верхняя сторона была практически заподлицо с верхней
стороной опоры 8, когда последняя находится на месте. Ролик 31 предпочтительно имеет шероховатую
поверхность, и один конец его вала проходит через одну из боковых пластин для размещения рабочего
кривошипа 32, который может быть навинчен на него. Для предотвращения вращения этого ролика 31 в
обратном направлении предусмотрено храповое устройство, которое может состоять из зубьев храпового
механизма 33, вырезанных на одном конце ролика 31, и зацепляющей собачки 34, установленной на боковой
пластине и удерживаемой прижатой к храповому механизму соответствующей пружиной. Второй подающий
ролик 36 установлен параллельно первому ролику 31 и имеет на своем конце подходящую шестерню 37,
которая обычно зацепляется с аналогичной шестерней 38 на ролике 31, благодаря чему ролики вращаются в
противоположных направлениях для подачи полотна между ними.
Этот ролик 36 также имеет, предпочтительно, шероховатую поверхность. Однако, чтобы обеспечить
возможность произвольного освобождения полотна от захвата подающих роликов 31 и 36 для свободной
регулировки полотна, ролик 36 установлен в пластинах 39, которые параллельны блокам 29 и расположены
между указанными блоками и концами ролика 31, вал которого проходит через щелевое отверстие 40 в
указанных пластинах, благодаря чему пластины 39 могут перемещаться вертикально относительно блоков 29
и ролика 31, несущего ролик 36. Для того чтобы ролик 36 оставался в зацеплении с роликом 31, концы валов
ролика 36 выступают за пластины 39, в которых установлен указанный ролик, как показано на рисунке 41,
через пазы в блоках 29, а над указанными выступами в блоках предусмотрены резьбовые отверстия 42, в
которых размещены средства для прижима концов указанных валов. В качестве такого устройства может быть
удобно использовать прижимной блок 43, который надавливается вниз пружиной 44 и удерживается на месте
винтом 45, ввинченным в отверстие.
Для того чтобы ролик 36 можно было вывести из зацепления с роликом 31, в боковых пластинах 1 установлен
вал 46, на одном конце которого находится рукоятка управления 47. Вал расположен таким образом, чтобы
зацеплять нижний конец пластин 39 с кулачковыми поверхностями, как показано на рисунке 48. В результате
вращения вала 46 пластины 39 попеременно поднимаются и опускаются, увлекая за собой ролик 36. Между
боковыми пластинами 1 и прикрепленными к ним винтами 49 находятся две боковые детали 51, между
которыми проходят две стяжные штанги 52 и 53, одна над другой. Между боковыми частями, параллельно и
между стяжными стержнями 52 и 53, расположена направляющая пластина 50, конец которой обозначен
цифрой 54, направляющая часть полотен вверх из машины, а часть других полотен вниз в камеру для
нарезки. Для обеспечения разделения верхней и нижней стенок направляющая деталь или пластина 50,
верхняя и нижняя поверхности которой практически заподлицо расположены с верхней и нижней
поверхностями пластины, снабжена разделительной планкой 55, образующей пазы для размещения стенки
как над ней, так и под ней между ней и стяжными стержнями 52 и 53, как показано на рисунках 56 и 57.
Механизм для рассечения полотна включает в себя нож 58, прикрепленный к возвратно-поступательному
элементу или несущему элементу. Стержень 52 имеет такую форму, что образует режущий брусок.
Предпочтительно, чтобы одна сторона ножа 58, как показано на рисунке 60, была выше другой, чтобы эта
сторона зацеплялась с режущей планкой раньше, чем другая. Для того чтобы нож мог взаимодействовать с
режущей планкой без помех со стороны разделительной планки, предусмотрены средства для отвода
разделительной планки 55 назад за край режущей планки 52 в тот момент, когда нож приближается к режущей
планке. Это достигается путем скользящего крепления разделительной планки 55 для продольного
перемещения в пазу боковых элементов 51. Вал 62, приводящий в движение разделительную планку,
установлен в боковых деталях 51 и имеет на каждом конце, как показано на рисунке 63, рабочий штифт,
предназначенный для зацепления с пазами 64 на конце разделительной планки, благодаря чему при
вращении вала 62 рабочие штифты 63 вызывают перемещение разделительной планки 55 к направляющей
пластине и от нее. Подходящая пружина 65 (см. рис. 5) на валу 62 стремится вращать вал 62 в направлении,
обеспечивающем удержание разделительной планки 55 в зацеплении с направляющей пластиной 54, а
кулачковый рычаг 66 на валу 62, расположенный таким образом, чтобы его можно было зацепить пальцем 67
на верхней стороне 60 ножа 58, вызывает вращение вала 62 для отвода разделительной планки 55 от
направляющей пластины 54 за край режущей планки 52.
Это позволяет ножу, поднимаясь, зацепляться с режущей планкой для разрезания полотна, и одновременно
удерживает разделительную планку между полотнами, благодаря чему, когда нож снова опускается, он может
вернуться в положение зацепления с направляющей поверхностью 54, чтобы снова отделить верхнюю
поверхность от нижней. Этот палец 67 также служит для направления верхней стороны ножа над краем
режущей планки. Записи с нижнего полотна могут свободно помещаться в отсек для хранения, но поскольку
желательно, чтобы они хранились в надлежащем порядке, предпочтительно, чтобы на
возвратно-поступательном элементе 16 был установлен отсек для хранения 68, который может удобно
состоять из головки 69, имеющей штифт 70, входящий в отверстие 71 в выступе 72 на
возвратно-поступательном элементе 16, и штифта 73, выступающего вверх из указанной головки, к верхнему
концу которого прикреплен наконечник 74, который удобно привинчивать к нему. Для того чтобы можно было
повторно извлечь документы, закрепленные на штифте 73, не нарушая их порядок, в штифте может быть
предусмотрено ушко 75, через которое можно пропустить подходящую нить перед извлечением документов из
штифта 73, при этом штифт будет действовать как игла, протягивая нить через отверстие в документах.
Защелка 76, входящая в зацепление с выемкой 77 в выступе 72, обычно удерживает напильник на месте. Этот
механизм может приводиться в действие пружиной 78. Опилочный элемент 68 удобно стабилизировать,
придав головке 69 такую форму, чтобы она плотно прилегала к возвратно-поступательному элементу 16 при
установке опилочного элемента на место. Для обеспечения относительной регулировки между ножом 58 и
режущей планкой 52 винты 49 боковой детали 51 предпочтительно расположены над режущей планкой 52 и,
взаимодействуя с нижним концом одной из боковых деталей 51, соединены регулировочным элементом 79.
Данная конструкция включает в себя блок 80, закрепленный винтом 81 на одной из боковых пластин 1, на
которой между выступами 82 скользит рычаг 83, имеющий на одном конце выступ 84 для зацепления с пазом
в нижней части боковых пластин 51, а на другом конце выступ 85, снабженный резьбовым отверстием 86 и
имеющий в центре продольный паз 87. Блок 80 снабжен выступающими выступами 88, которые входят в
зацепление с кольцевым пазом в головке регулировочного винта 89, предназначенного для ввинчивания в
отверстие 86 выступа 85.
Благодаря этой конструкции- Продольное перемещение рычага 83 вызывает вращение боковых частей 51
вокруг его винтов 49, выступающих в качестве оси вращения, благодаря чему режущий брусок 52
перемещается вдоль станка, а также по направлению движения ножа 58 и от него. Для удержания
регулировочного элемента 79 в зацеплении с боковой деталью 51 на блоке 80 предусмотрена пружина 90,
предназначенная для зацепления с выступом 91 на боковой пластине 1, чтобы прижимать регулировочный
элемент вверх. Для того чтобы поддержать полотно, проходящее через прорезь 57 под разделительной
планкой, после того, как полотно прошло Кроме того, на одной из боковых пластин предусмотрена
направляющая пружина 92, на которой может опираться или поддерживаться перемычка для приема
штифтов. Эта пружина 92 включает в себя тонкую проволоку, выступающую внутрь сбоку корпуса под краем
листа в таком положении, что полотно может опираться на нее во время прокола, но лист легко
продавливается вниз по ней после отрыва за счет возвратного движения штифта 73.
На внутренней стороне боковых пластин предусмотрены соответствующие прорезные выступы, как показано
на рисунке 93; внутри камеры для удержания рулона полотна предусмотрены приемные концы валов 94, на
которых установлены рулоны полотна. На одном конце этих валов имеется выступ 95, к которому прижата
шайба 96 для опоры на рулон полотна. Пружина 97, опираясь на одну боковую пластину 1, упирается в другой
конец ролика. Машины такого типа обычно используются с полотнами, на которых напечатаны
соответствующие бланки продаж, и желательно обеспечить, чтобы бланки продаж на разных полотнах были
выровнены друг относительно друга по мере подачи полотен, чтобы записи отображались в правильном
положении на бланках продаж на нижних полотнах. Однако в случае с бумажным полотном существует
тенденция к смещению волокон относительно друг друга, возможно, из-за склонности бумаги к растяжению
или сжатию в зависимости от условий натяжения и атмосферы. По этой причине желательно предусмотреть
средства для регулировки положения полотен относительно машины и друг друга.
Это может быть достигнуто путем создания ряда отверстий, перфораций или наборов перфораций, имеющих
фиксированное положение относительно форм, напечатанных на полотне, и путем обеспечения на станке
средств, таких как, например, штифты для зацепления с этими отверстиями, благодаря чему положение
формы может регулироваться путем регулировки положения отверстий. В представленном варианте
осуществления регулировка осуществляется следующим образом: к верхней части
возвратно-поступательного элемента 16 прикреплена планка 99 с управляющими пальцами или штифтами
100, выступающими вверх и перемещающимися в обратном направлении вдоль траекторий движения
перемычек. Когда возвратно-поступательный элемент поднимается, пальцы 100 выступают вверх над
нормальным уровнем перемычек, при этом ролик 31 имеет канавку, как показано на рисунке 101, а
направляющая пластина 50 и разделительная планка 55 имеют выемку, как показано на рисунке 102, для
обеспечения прохода для штифтов. Штифты 100 расположены на таком расстоянии друг от друга и в данном
варианте исполнения независимы от подающих роликов, а также находятся в таком положении относительно
ножа 58, и отверстия или перфорации в полотне расположены в таком положении относительно напечатанной
на них формы, что, когда полотна находятся в положении, позволяющем их разрезать ножом 58, штифты
будут находиться в положении, позволяющем войти в перфорации в полотне, а направляющие блоки 17,
удерживающие штифты, предотвращают их перемещение в направлении подачи полотен, когда они
находятся в указанных отверстиях.
К возвратно-поступательному элементу 16, например, с помощью винтов 103, прикреплен блок 104, имеющий
рычаг 105, предназначенный для зацепления с нижним концом пластин 39 с целью подъема ролика 36 из
зацепления с роликом 31 после того, как нож 58 и режущая планка 52 перережут полотно, чтобы полотно
освободилось от натяжения подающего механизма, и чтобы его положение можно было регулировать путем
зацепления штифтов 100 с перфорациями в полотне. Та часть машины, которая представляет собой камеру
для наполнения, снабжена подходящей крышкой 106, которая может быть удобно выполнена из двух частей,
одна из которых, как 107, шарнирно соединена с боковыми пластинами 1 у нижнего края их внешнего торца и
предназначена для складывания к торцу указанных боковых пластин, где она может удерживаться в
пластинах замком 108, который может входить в зацепление со стержнем 7, а другая часть, как 109, может
быть шарнирно соединена с верхней частью части 107 и предназначена для горизонтального размещения
поверх боковых частей 1. Эта горизонтальная часть крышки может быть снабжена крючками 110,
предназначенными для зацепления с выступами 111 на боковых элементах 1, чтобы удерживать
Соседние файлы в папке патенты