Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2585
.pdf
пластичность, и достигается желаемая степень повышения прочности и упругости. Сера соединяется путем
нагревания или иным способом. Взаимодействие серы с каучуком происходит более эффективно, если в
состав каучука добавлен ускоритель (предпочтительно органический). Некоторые ускорители, помимо
ускорения частичной вулканизации, придают резине дополнительную прочность. Ускорение становится более
выраженным, если к нему добавить активатор, например, оксид цинка. Добавление оксида цинка активирует
одни ускорители сильнее, чем другие, превращая их в суперускорители. Изобретение, в частности,
заключается в производстве розовой резины в частично вулканизированном состоянии, содержащей
ускоритель, с активатором или без него.
Изобретение также заключается в производстве невулканизированной, то есть не частично
вулканизированной, розовой стоматологической резины и введении ускорителя (с активатором или без него)
либо до, во время, либо после смешивания других ингредиентов с резиной или с обычной розовой резиной.
Изобретение также включает в себя включение в гипс или его эквивалент ускорителя или активатора,
вулканизирующего агента или их эквивалента, по отдельности или в любой комбинации, для производства
зубных протезов или других изделий, либо для частичной вулканизации розовой или другой цветной резины,
либо для облегчения дальнейшей частичной вулканизации при использовании частично вулканизированной
розовой резины, либо для сокращения времени окончательной и полной вулканизации, либо и то, и другое.
Изобретение также включает производство зубных протезов путем частичной вулканизации любой розовой
или другой цветной резины после нанесения на зубы, путем применения или воздействия любых средств
вулканизации, таких как тепло, химические вещества, газы и т. д., или комбинации таких средств.
Изобретение, изложенное в данном документе, заключается в изменении или преобразовании свойств
розовой или другой цветной резины, с использованием или без использования ускорителя, а также в
различных комбинациях, позволяющих достичь более высокой степени частичной вулканизации для
обеспечения наилучшего результата при производстве зубных протезов. Существуют различные методы, с
помощью которых можно добиться изменения свойств резины или частичной вулканизации. Например,
розовая или другая цветная резина после обычного изготовления подвергается воздействию тепла,
вулканизирующего газа или газов, холодной вулканизации или любым другим способам вулканизации, или их
комбинации... Согласно одному из вариантов изобретения, резина измельчается, растворяется или иным
образом подготавливается, а ускоритель с равным количеством оксида цинка или более смешивается с
серой, а также с покрывающими и красящими компонентами и добавляется к резине. Изменение свойств
резины может происходить при смешивании на нагретых валиках.
Степень изменения зависит от природы и процентного содержания ускорителя, процентного содержания
серы, природы и количества красящих и покрывающих компонентов, природы резины, температуры валиков,
их размера, скорости вращения и времени выдержки резины на нагретых валиках. Таким образом, желаемая
степень частичной вулканизации рассчитывается исходя из общих условий, при которых осуществляется
смешивание. Некоторые ускорители не обеспечивают частичную вулканизацию в процессе смешивания. Если
необходимо изготовить цветную резину и добавить ускоритель, способный ускорить вулканизацию в процессе
смешивания, чтобы предотвратить частичную вулканизацию, резину измельчают, и предпочтительно три
четверти или более ингредиентов, а именно сульфид цинка, киноварь и сера, тщательно смешивают с
резиной, а оставшуюся часть ингредиентов с ускорителем добавляют в массу после того, как вальцы более
или менее охладятся, или же резину могут растворить, а остальные ингредиенты с ускорителем добавить.
После испарения масса формуется в лист. Можно использовать подходящий ускоритель (предпочтительно
органический), но его процентное содержание и метод зависят от его природы и других условий, указанных
выше. Существует множество ускорителей и ультраускорителей, среди которых я могу упомянуть следующие,
а именно: тиокарбанилид, гексаметилентетрамин, производные гуанидина и т. д. Многие ускорители также
продаются под различными торговыми названиями, такими как superac, xylos и т. д. Подходящим ускорителем
является тот, который не обладает токсичным и не вызывающим изменения цвета действием. При
использовании токсичного материала крайне важно, чтобы после вулканизации он не оказывал токсического
воздействия на полость рта. Если используется суперацетилцистеин (пиперидин с глиной) или смесь с
другими ингредиентами в порошкообразной форме, то 0,5 Q на одну часть с равным количеством оксида
цинка или более смешивают со 100 частями каучука, необходимым количеством серы и покрывающими или
красящими ингредиентами, или и тем и другим. Изменение свойств резины происходит в процессе
смешивания на нагретых валиках.
Процентное содержание ускорителя может быть увеличено или уменьшено в зависимости от вышеуказанных
условий, а также в зависимости от желаемой степени частичной вулканизации и степени дальнейшей
частичной вулканизации, желаемой после нанесения на зубы и до приложения давления базовой резины. Это
также зависит от времени, необходимого для достижения такой дальнейшей частичной вулканизации, а также
от степени приложенного тепла. Поскольку некоторые ингредиенты действуют сильнее других, и сила одних и
тех же ускорителей может различаться, сформулировать общее правило невозможно, так как это, как уже
объяснялось, зависит от условий смешивания и от желаемого эффекта. Частичная вулканизация должна быть
такой, чтобы сохранить достаточную пластичность для придания формы зубам. Ускоритель в резине может
быть сконструирован таким образом, чтобы обеспечить дополнительную частичную вулканизацию, вызванную
нагревом при кипячении опоки и выпаривании или ошпаривании воска, при этом розовая резина
«предпочтительно наносится перед операцией формования в опоки» в соответствии с моим патентом №
166093.
При условии достаточного времени и температуры можно добиться любой желаемой степени частичной
вулканизации. Розовая резина может быть изготовлена в виде листов и использована либо для процесса
литья под давлением, либо обычным способом ручной упаковки в небольшие кусочки: до или после
обработки, но лучший результат достигается, если она наносится на зубы в виде полосок, особенно в
соответствии с моим патентом № 161507, в этом случае обеспечивается очень эффективная и более легкая
адаптация к зубам. При нанесении на зубы частично вулканизированной резины, резина, содержащая
ускоритель, требует меньше времени для ускорения частичной вулканизации, чем в противоположном случае.
Следует проявлять осторожность в отношении процентного содержания и типа используемого ускорителя,
поскольку его избыток может привести к следующему результату: при обычной температуре после
изготовления резины может произойти дополнительная частичная вулканизация, в результате чего резина
станет более прочной, чем необходимо. Можно сказать, что изобретение охватывает производство
улучшенного типа розового или любого другого цветного стоматологического каучука, а также различные
комбинации или различные варианты его применения, описанные выше и ниже и заявленные в патенте.
А. Улучшение цветных стоматологических каучуков путем изменения или преобразования физических и
химических свойств самого каучука под действием вулканизирующего агента. В. Розовый или другой цветной
стоматологический каучук, в котором произошло частичное химическое соединение серы и каучука. C.
Розовый стоматологический каучук может быть изготовлен в частично вулканизированном состоянии в любой
желаемой степени, так что его эластичность превосходит эластичность невулканизированного
стоматологического каучука, и поставляться специалистам в таком состоянии. D. Розовый стоматологический
каучук может быть любого состава, подходящего для имитации десны, способного к вулканизации,
изготовленного в частично вулканизированном состоянии до любой желаемой степени, содержащего
ускоритель или его эквивалент, с активатором или без него, с целью ускорения дальнейшей частичной
вулканизации или сокращения полной вулканизации, или и того, и другого, и поставляться специалистам в
таком состоянии. Е. Невулканизированная стоматологическая резина розового или другого цвета,
содержащая ускоритель или его эквивалент, предназначенная для ускорения частичной вулканизации после
нанесения на зубы и до приложения давления базовой резины, или для сокращения времени полной
вулканизации, или для достижения обоих эффектов.
F. Описанный стоматологический каучук розового или другого цвета, в состав которого включены различные
упрочняющие, укрепляющие или усиливающие материалы, такие как волокно, вулканизированный каучук или
другой подходящий материал или комбинация материалов. G. Пластырь или его эквивалент для
стоматологических или других целей, в состав которого входит вулканизирующий агент, ускоритель, активатор
или их эквивалент, или любая их комбинация, оказывающие воздействие на резину либо в качестве
ускорителя за счет реакции или взаимодействия соответствующих химических веществ, либо в качестве
вулканизирующего агента, либо и то, и другое, и используемые либо для получения частичной вулканизации,
либо для увеличения требуемой частичной вулканизации при использовании частично вулканизированной
резины, либо для сокращения времени окончательной и полной вулканизации, либо и то, и другое. H. Процесс
частичной вулканизации розовой или другой цветной стоматологической резины, способной затвердеть после
полной вулканизации, после нанесения на зубы и до приложения давления основной резины, либо путем
нагревания химических веществ внутри резины, либо путем внешнего воздействия, либо и того, и другого,
либо любыми вулканизирующими средствами, такими как тепло, химические вещества, газ или газы и т. д.,
или комбинацией таких средств.
Искусственная резина или другой цветной стоматологический каучук может иметь любой подходящий состав,
способный к вулканизации, при которой происходит химическое соединение серы и каучука, в результате чего
изменяется или модифицируется и улучшается физическое состояние состава; такое изменение может
увеличить его прочность или прочность на разрыв, или и то, и другое, до любой желаемой степени.
Фактически, имитация резины или другой цветной каучук могут (путем изменения или преобразования своих
свойств в новые, как указано выше) приобретать такие свойства, которые превосходят по прочности на
разрыв обычный розовый каучук или равны или превосходят прочность самого прочного
невулканизированного базового каучука. Изменение свойств каучука происходит за счет соединения серы с
ним, так что продукт физически и химически отличается от того, что было до соединения серы с каучуком,
образуя, по сути, продукт присоединения. При обычном способе производства стоматологической резины
вулканизация не происходит за счет нагрева в валках, следовательно, !
Часто частично вулканизированная резина получается либо путем добавления ускорителя или его
эквивалента, либо путем нагревания, либо любым другим способом вулканизации других изделий и
характеризуется сочетанием серы с резиной. Гипс, используемый стоматологами, называемый парижским
гипсом или другим подходящим веществом, для изготовления моделей или для формования косточек, также
может быть приготовлен химическим путем таким образом, чтобы действовать в качестве вулканизирующего
или ускоряющего агента, или и того, и другого, путем включения любого химического вулканизирующего,
ускоряющего или активирующего агента или их комбинации. Используемое химическое вещество может быть
тем же, что и для резины, или другим, или более прочным, а его процентное содержание зависит от желаемой
активности 1 для достижения степени частичной вулканизации, полной вулканизации или обеих. Ускоритель
может быть органическим или неорганическим, или и тем, и другим. Гипс или его эквивалент поставляется
специалистам в вышеуказанной подготовленной форме и может использоваться непосредственно для
выполнения поставленной задачи, а также для отливки моделей.
Для экономии гипса вместо заполнения всей опоки улучшенным гипсом, модель с зубами и восковой частью
можно покрыть улучшенным гипсом, приготовленным с водой, как обычно, а затем использовать обычный
гипс для формования. После нагревания происходит химическая реакция или взаимодействие между
химическими веществами гипса и химическими веществами резины, изменяющее свойства последней.
Процесс вулканизации может быть более активным при добавлении оксида цинка. Усовершенствованный гипс
не только воздействует на резину, способствуя частичной вулканизации, облегчая её или активируя, но и
сокращает время окончательной и полной вулканизации зубного протеза после уплотнения или инъекции
базового каучука. В процессе повышения прочности резины, содержащей больше красящего или
покрывающего компонента, и, следовательно, бедной резиной, путем изменения ее свойств на новые,
которые повышают ее прочность и предотвращают смещение стоматологической резины, бедной резиной,
под давлением резины, более богатой чистой резиной и обладающей большей упругой прочностью, и, таким
образом, позволяют изготавливать стоматологические резиновые пластины любого желаемого цвета без
риска смещения розовой или другой цветной резины, поскольку такая частичная вулканизация придает
резине такую упругую прочность, что она становится превосходящей по прочности на разрыв самую прочную
невулканизированную базовую резину.
Еще одно преимущество заключается в том, что розовая резина, особенно применяемая в виде полос, как уже
говорилось ранее, может быть очень тонкой, что обеспечивает равномерную толщину, а также, благодаря
отсутствию разрывов в целостности, обеспечивает большую прочность и оставляет место для укладки или
впрыскивания базовой резины сзади. Таким образом, получается гораздо более прочная, легкая и эстетичная
пластина, чем та, которая получается обычным способом при использовании существующего типа резины.
Кроме того, восковую часть на пластине или подобном изделии можно покрыть тонким листом розовой резины
перед отковкой, путем формования, придания формы и приклеивания резины с помощью подходящего
клеящего состава или иным способом. Таким образом, вся пластина будет иметь более естественный вид, не
влияя на ее прочность, поскольку поломка часто происходит, когда вся резиновая часть изготовлена только из
розовой резины. Описанный выше процесс позволяет получить очень положительный и удовлетворительный
результат за значительно меньшее время, избегая любых сбоев и позволяя использовать резину разных
цветов в зависимости от необходимости, без риска смещения или их смешивания.
Дополнительным преимуществом является то, что розовая резина наносится на зубья в таком состоянии,
которое позволяет формовать их на зубьях, обладающих после частичной вулканизации такой опорой или
фиксацией на зубьях, которая предотвратит любой риск смещения зубьев под давлением более прочной
базовой резины, тогда как при обычном способе уплотнения имеющейся розовой резиной зубья в той или
иной степени подвержены смещению. Когда используется обычный способ уплотнения базовой резины, при
котором прикладывается гораздо меньшее давление, чем при процессе литья под давлением, розовая резина
может быть изготовлена до такой степени частичной вулканизации, что после нанесения на соответствующее
место дополнительная частичная вулканизация не потребуется. Для полной вулканизации частично
вулканизированной или невулканизированной резины, содержащей ускоритель, требуется меньше времени,
меньше тепла или меньше серы. Следовательно, процентное содержание серы и ускорителя может быть
пропорционально отрегулировано в зависимости от степени частичной вулканизации используемой резины и
от времени, необходимого для частичной вулканизации, если используется вулканизированная резина,
содержащая ускоритель, или для окончательной или полной вулканизации с целью получения твердой
резины, таким образом, чтобы частичная вулканизация не мешала окончательной и полной вулканизации;
фактически, оба процесса могут регулироваться по желанию.
Следует понимать, что в данном описании термин «резина» также включает в себя эквивалентные
вулканизируемые вещества, такие как синтетический каучук, балата, гуттаперча и т. д., или любую их
комбинацию. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218847.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218847&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218847A
[]
Усовершенствованная выдвижная подставка для ног для мотоциклов. Я, Чарльз Генри Брейкер, из Крэга
Графство Уэстморленд, британский подданный, настоящим заявляет, что суть данного изобретения
заключается в следующем: Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной
конструкции подставки для ног или удлинения подножки для пассажиров мотоциклов, которую можно легко
сложить до длины обычной плоской подножки, обычно используемой в настоящее время, чтобы она не
мешала комфорту и удобству водителя в сложенном виде, и которую можно легко и эффективно установить.
Усовершенствованная удлинительная подставка для ног включает в себя раму приблизительно той же длины,
что и обычная подставка для ног на мотоцикле, и эта рама шарнирно соединена с подставкой для ног вблизи
ее заднего конца таким образом, что ее можно либо выдвинуть назад вровень с подставкой для ног для
использования пассажиром, либо сложить в противоположном направлении, чтобы она лежала ровно на
подставке для ног.
Рама может быть удобно изготовлена из прямоугольного металлического прутка с вертикальной длинной
стороной, к которому с заклепками прикреплены поперечные круглые прутки с таким интервалом, что когда
рама сложена на подножку, каблук ботинка водителя может войти между двумя поперечными прутки, а
подошва ботинка опирается на другой или другие. Поскольку ось шарнира или соединения находится сверху
подставки для ног, боковые стороны рамы могут быть расположены ниже или со смещением, так что при
выдвижении рамы назад это выдвижение может быть приблизительно на одном уровне с подставкой для ног.
Удлинитель подставки для ног предпочтительно должен быть выполнен таким образом, чтобы его можно
было легко закрепить на обычной подставке для ног или подножке с помощью неквалифицированных
рабочих, и для этой цели он может быть шарнирно соединен с опорной пластиной, предназначенной для
обеспечения боковой устойчивости, а последняя крепится к подставке для ног, например, двумя болтами.
Усовершенствованная выдвижная подставка для ног для мотоциклов. Я, Чарльз Генри Брейкер, из Крэг-Брау,
Боунесс-он-Уиндермир, графство Уэстморленд, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к подножкам типа «подставка для ног», часто
используемым на мотоциклах, и имеет своей целью складное удлинение, приспособленное для
использования пассажирами на заднем сиденье в разложенном состоянии, и которое, когда оно не требуется,
может быть легко сложено на подножку или подставку для ног внутри ее поверхности, не мешая комфорту или
удобству водителя, и которое может быть легко применено.
Изобретение заключается в устройстве удлинителя подножки водителя, шарнирно прикрепленного к заднему
концу последней, так что в выдвинутом состоянии он опирается на нее, а когда не требуется пассажиру,
может быть перемещен под углом таким образом, чтобы лежать на подножке водителя, не мешая ее
удобному использованию. Прилагаемые чертежи показывают один из способов изготовления и установки
усовершенствованной подставки для ног. На рисунке 1 представлен боковой вид обычной горизонтально
расположенной подставки для ног водителя с выдвинутой складной частью. На рисунке 2 представлен
аналогичный вид, а на рисунке 3 — вид спереди со сложенной складной частью. На рисунке 4 представлен
вид сверху с выдвинутой складной частью. На рисунках 5 и 6 представлены боковые виды подставки для ног и
складной части в разложенном и сложенном состоянии соответственно; подставки для ног, показанные на
этих двух видах, закреплены на станке под наклоном вперед. Обращаясь к рисункам 1–4, на рисунке 1
изображена обычная плоская подставка для ног водителя, которая, как правило, крепится к раме машины с
помощью подвесов, таких как 2.
Удлинительная часть 3 представлена в виде рамы, изготовленной из плоских продольных брусков 4 с
вертикальными длинными сторонами, скрепленных круглыми брусками 5, которые могут быть приклепаны к
продольным брускам 4, и бруском 6 с поворотными концами 7, которые входят в отверстия в двух боковых
стенках 8, закрепленных на подставке для ног 1 любым подходящим способом. На чертежах показаны винты
№ 9 для крепления боковых стенок. На рисунках 1 и 4 устройство в выдвинутом состоянии опирается на
задний конец 10 подставки для ног, расположенный в нескольких дюймах от точки опоры 7. На рисунке
показано, что подвесы 2 крепятся к нижней стороне подставки для ног с помощью зажимов 11. Обращаясь
теперь к рисункам 5 и 6, продольные стержни 4 показаны расположенными вертикально вниз или со
смещением в сторону 12, когда выдвижная часть 3 выдвинута. Таким образом, удлинительная часть 3 может
располагаться на одной линии или на одном уровне с подставкой для ног 1, или приблизительно так, как
показано на этих двух рисунках. Такая форма удлинительной части полезна в случаях, когда подставка для
ног в одних случаях расположена горизонтально, а в других — наклонена вперед.
При выборе мотоцикла следует учитывать высоту пассажирского сиденья над подножкой и высоту подножки
от земли. Вместо отдельных боковых стенок 9, как показано на чертежах, боковые стенки могут быть
выполнены единым целым с основанием и закреплены болтами, привинченными к подножке. Поручни 5
расположены таким образом, что когда выдвижная часть 3 сложена на подножку 1, между ними на
поверхности подножки остается место для пятки водителя. Подошва стопы может опираться на следующую
поперечную перекладину 5. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218848.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218848&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218848A
[]
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к узорным колесам для вязальных машин. Мы, компания
WiLDT AND COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Adelaide Works, The
Newarkes, Leicester, и Фредерик Уильям Уокер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 34,
Kingston Road, Leicester, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к узорным колесам для использования на круговых вязальных машинах со
скользящими иглами и касается таких колес, в которых элементы, воздействующие на основания игл,
расположены радиальными рядами в узорном колесе и, с целью изменения узора, могут быть перемещены в
нерабочее положение. В известной конструкции неиспользуемые биты остаются постоянно в колесе и
шарнирно закреплены таким образом, что их можно повернуть в нерабочее положение, сделав
неэффективными. Целью настоящего изобретения является усовершенствованная конструкция,
позволяющая легко и быстро перемещать сверла из одного положения в другое, быстро извлекать и заменять
любые сломанные или погнутые сверла без смещения или удаления остальных, а также позволяющая
дешево производить колеса такого типа.
Согласно изобретению, биты регулируются из одного положения в другое в радиальных направлениях
вращения колеса посредством скользящего действия, и предусмотрены средства для их фиксации либо в
выдвинутом для использования положении, либо в нерабочем, втянутом положении. Особенностью одного из
вариантов изобретения является то, что средства крепления сверл также служат для их удержания в
шаблонном колесе таким образом, что, позволяя им перемещаться из одного положения в другое, указанные
средства предотвращают полное смещение сверл, тем самым предотвращая выпадение всех или части из
них во время регулировки. Положение буровых долот в специальном колесе, то есть их выдвинутое и
втянутое положение, определяется с помощью насечек на буровом долоте или упора на нем, а также
зацепляющей части или частей, расположенных на колесе или удерживаемых им. В предпочтительном
варианте изобретения на кромке каждого сверла имеются две выемки, соответствующие, соответственно,
проекционному и втянутому положениям сверла. На вращающемся колесе закреплено круглое пружинное
кольцо, которое располагается над зубчатыми краями сверл, зацепляясь за эти выемки.
Кольцо расположено в углублении, имеющем подрезанную сторону, которая обеспечивает контакт кольца с
буровым долотом. Кольцо имеет достаточно упругую конструкцию, позволяющую свободно перемещать
буровые долота внутрь или наружу по мере необходимости; зацепление любой из выемок с указанным
кольцом определяет соответствующее положение бурового долота и удерживает его в нем. Для облегчения
движения выступ между насечками может быть закруглен или уменьшен для прохождения мимо кольца.
Колпачок может крепиться к колесу одним или несколькими винтами и опираться на сверла или кольцо, или на
то и другое, обеспечивая надежную фиксацию сверл в нужном положении после регулировки. Сверла можно
вдавливать внутрь, надавливая на их концы, а для перемещения наружу они могут иметь выемки, углубления
или выступы, позволяющие зацепить их крюком или другим инструментом. Вместо того чтобы крепить и
позиционировать зубчатые сверла с помощью пружинного кольца, как описано выше, на колпачке может быть
образована бусина или кольцевой выступ для зацепления с выемками на сверлах.
В этом случае, когда необходимо произвести регулировку, колпачок поднимается, чтобы позволить сверлам
перемещаться в своих положениях, а затем закрепляется так, чтобы выступ вошел в зацепление с пазами. В
другом варианте исполнения буровые долота имеют торцевую часть, которая входит в зацепление с одной из
двух кольцевых канавок, образованных в крышке, или же торцевая часть может входить в зацепление с одной
или другой стороны кольцевого выступа на крышке. Или же сверло может иметь выемку или заостренный
конец на нижнем крае для зацепления с выступающей частью или канавками в обработанном колесе. В этом
случае для регулировки необходимо будет поднять и опустить сверло соответственно до и после скользящего
движения. Сверла будут закреплены колпачком, который будет удерживать их на месте. Удобно, что колпачок
можно закрепить на модифицированном колесе с помощью гайки, которая навинчивается на центральный
выступ или ступицу, установленную в колесе. Однако его можно закрепить и другим способом. Детали
конструкции могут быть изменены без выхода за рамки изобретения.
Машины. Усовершенствования в конструкции или относящиеся к узорным колесам для вязания. Мы, компания
WILDT AND COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Adelaide Works, The
Newarkes, Leicester, и Фредерик Уильям Уокер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 34,
Kingston Road, Leicester, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к узорным колесам для использования на круговых вязальных машинах со
скользящими иглами и представляет собой усовершенствование уже известной формы колеса, в которой
элементы, воздействующие на основания игл, расположены радиальными рядами на узорном колесе и, с
целью изменения узора, установлены подвижным образом, так что их можно перевести в рабочее или
нерабочее положение на колесе, причем последнее снабжено средствами для удержания элементов в любом
из положений. В известной конструкции долота были постоянно соединены с колесом, а в предпочтительном
варианте их крепления были шарнирными, что позволяло перемещать их в рабочее и нерабочее положение.
Целью настоящего изобретения является усовершенствованная конструкция, позволяющая легко и быстро
перемещать сверла из одного положения в другое, быстро извлекать и заменять любые сломанные или
погнутые сверла без смещения или удаления остальных, а также позволяющая дешево производить колеса
такого типа. Согласно изобретению, биты регулируются путем перемещения из одного положения в другое в
радиальных движениях колеса посредством скользящего действия. Особенностью одного из вариантов
изобретения является то, что средства, удерживающие скользящие биты в рабочем и нерабочем положениях,
также служат для их фиксации в шаблонном колесе таким образом, что, позволяя им перемещаться из одного
положения в другое, указанные средства предотвращают полное смещение битов, тем самым предотвращая
выпадение всех или некоторых из них во время регулировки. Рабочее и нерабочее положения долот в
механизированном колесе, то есть их выдвинутое и втянутое положения, определяются с помощью выемок
или упора на долоте и зацепляющей части или частей, расположенных на пятке или удерживаемых ею.
Для более ясного понимания изобретения далее будет приведено изображение, на котором, на рисунке 1,
показан поперечный разрез удобного варианта осуществления изобретения, а на рисунке 2 – вид одного из
элементов, отсоединенных от шаблонного колеса. Согласно варианту осуществления изобретения,
изображенному на чертеже, каждый из скользящих элементов 1, установленных на вращающемся колесе 2,
имеет на своем верхнем крае выемки 3, которые соответствуют соответственно выступающему и втянутому
положениям элемента. Колесо 2 также имеет круглое пружинное кольцо 4, которое располагается над
зубчатыми краями сверл 1, зацепляясь за выемки 3 в них, и находится в углублении 5, имеющем подрезанную
сторону 6, которая обеспечивает контакт кольца со сверлами 1. Кольцо способно пружинить настолько, чтобы
позволить сверлам скользить внутрь или наружу по мере необходимости; зацепление любой из выемок с
указанным кольцом определяет соответствующее положение сверла и удерживает его в нем, как показано на
рисунке 1, где правое сверло показано в рабочем положении, а левое — в нерабочем.
Для облегчения движения выступ 7 между выемками может быть закруглен или уменьшен, как показано на
рисунке, для прохождения мимо кольца. Каждое из сверл может вдавливаться внутрь под давлением,
приложенным к его концу, а для перемещения наружу в нем может быть сделана выемка или углубление 8,
или же оно может иметь упор, позволяющий использовать отвертку, крючок или другой инструмент. Колпачок
9 может быть соединен с колесиком 2 и опираться на пружинное кольцо 4, удерживая биты 1 в нужном
положении после регулировки. Или же указанная крышка может быть сконструирована таким образом, чтобы
опираться на долота или на долота и кольцо одновременно. Удобно, что колпачок может быть затянут на
колесе 2 с помощью гайки 10, которая навинчивается на резьбовой конец центральной втулки или ступицы 11,
установленной в колесе и закрепленной на месте винтами 12. Гайка 10 может быть зафиксирована после
регулировки винтом 13. Однако колпачок 9 может быть закреплен иным способом. Вместо того чтобы крепить
и позиционировать зубчатые биты 1 с помощью пружинного кольца, как описано выше, на колпачке может
быть образована бусина или кольцевой выступ для зацепления с пазами 3 в битах.
В этом и описанном выше варианте конструкции, при необходимости регулировки, колпачок откручивается и
поднимается достаточно высоко, чтобы позволить битам перемещаться в своих положениях, а затем
затягивается так, чтобы выступ или пружинное кольцо зацеплялись за пазы. В других вариантах исполнения
буровые долота могут иметь торцевую часть, которая входит в зацепление с одной из двух кольцевых
канавок, образованных в крышке, или же торцевая часть может входить в зацепление с одной или другой
стороны кольцевого выступа на крышке. В качестве дальнейшего усовершенствования, сверло может иметь
выемку или выступ на нижнем крае для зацепления с выступающей частью или канавками в обработанном
колесе. В этом случае для регулировки необходимо будет поднимать и опускать сверло соответственно до и
после скользящего движения, а сверла будут закреплены колпачком, который будет удерживать их в нужном
положении. Внутренний верхний конец каждого сверла, как показано на рисунке 1a, выполнен немного выше
уровня подъема 7, чтобы предотвратить смещение, то есть полное извлечение во время регулировки. Когда
необходимо снять долото для замены, кольцо, головка или кольцевой выступ, зацепляющийся за выемку,
немного ослабляются, больше, чем необходимо для регулировки долота, так что его конец может пройти под
ним, и можно вставить другое долото.
Таким образом, любой бит можно извлечь, не затрагивая оставшуюся часть. Для регулировки положения бит
достаточно лишь слегка сдвинуть колпачок вверх. Подробно описав и определив природу нашего изобретения
и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218849.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218849&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218849A
[]
Усовершенствования в области смазочных материалов и связанные с ними аспекты. Я, Уильям Эдвард
Фарли, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Эль-Рено, округ Канадский, штат
Оклахома, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к смазочным устройствам вытеснительного типа, используемым для смазки паровых
двигателей и включающим емкость для смазки, имеющую центральный трубчатый паропровод, который
сообщается с верхней частью емкости для смазки через относительно небольшое отверстие; пар,
поступающий в емкость, плавит смазку, которая за счет накопления конденсированной воды на дне емкости
вытесняется и втягивается вниз по центральному трубчатому трубопроводу во время такта впуска цилиндра
двигателя. В одном из предложенных ранее вариантов между внутренним диаметром трубчатого
трубопровода и небольшим отверстием, через которое он сообщался с верхней частью контейнера и которое
регулировалось игольчатым клапаном, предусматривалась камера или расширение.
В предыдущем варианте пар для нагрева жира подавался в контейнер у его дна по отдельной паропроводной
трубе, отходящей от паропровода. В смазочном устройстве согласно изобретению пар для плавления смазки
подается в емкость для смазки через центральный трубчатый трубопровод, как в первом упомянутом типе
смазочного устройства, но поток пара и расплавленной смазки регулируется вспомогательной трубкой,
которая вставлена в трубопровод, причем эта регулирующая трубка имеет одно или несколько сужений и
открывается в расширение или камеру в верхнем конце трубчатого трубопровода, либо в нижней части
указанной камеры, либо в ее верхней части непосредственно под выходным отверстием, в зависимости от
того, будет ли смазочное устройство использоваться на двигателе, работающем на насыщенном паре или
перегретом паре. На прилагаемых чертежах: — Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез
лубрикатора, изготовленного в соответствии с моим изобретением и включающего в себя устройство подачи
для использования с насыщенным паром; Рисунок 2 представляет собой увеличенный разрез по линии 2 2 на
Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой аналогичный разрез по линии 3 3 на Рисунке 1; Рисунок 4
представляет собой продольный разрез лубрикатора, показывающий устройство подачи для использования с
перегретым паром; Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез по линии 5 5 на Рисунке 4; и Рисунок 6
представляет собой увеличенный поперечный разрез верхней части устройства управления подачей
перегретого пара.
Теперь, обращаясь более подробно к чертежам, цифра 10 обозначает основной корпус, имеющий верхнюю
часть 11, снабженную по центру заправочным отверстием, закрытым крышкой 12, и нижнюю часть 13 с
центральным отверстием 14, назначение которого будет показано далее. Нижний конец корпуса предназначен
для соединения с паровой камерой или паропроводом, ведущим к двигателю, и в данном случае показан с
выступающей юбкой 15, заканчивающейся уменьшенной резьбовой частью 16, которая своим нижним концом
входит в паровую камеру 17 или в паропровод. В нижней части резьбового отверстия 14 дна 13 корпуса 10
установлен регулятор подачи пара 18, конструкция которого варьируется в зависимости от потребностей
двигателя и типа пара, используемого для его работы. Конструкция регулятора подачи пара, показанная на
рисунках 4–6, специально адаптирована для использования в локомотивных двигателях, работающих на
перегретом паре. В этой конструкции резьбовая трубка 19 имеет нижний конец, входящий в отверстие 14, и
верхний конец, соединенный с выступающей вниз частью, образованной в основании вторичного контейнера
20.
Эта выступающая вниз часть основания снабжена отверстием 21, в котором установлен управляющий
элемент 22. Этот управляющий элемент представляет собой трубчатый элемент, диаметр которого
уменьшается, как показано на рисунке 23, через определенные интервалы, причем уменьшение происходит
резко, образуя выступы, назначение которых будет показано далее. Рядом с его верхним концом отверстие
снабжено значительным расширением 24, а за этой точкой, на верхнем конце управляющего элемента 22,
отверстие сужается до небольшого отверстия 25. Верхний конец управляющего элемента 22 выступает над
верхним концом вспомогательного контейнера 20 и входит в отверстие 26 резьбовой крышки 27, образующей
верхний конец контейнера. Эта крышка снабжена отверстием 28, стенки которого наклонены вниз, и это
отверстие сообщается с внутренним отверстием 26 крышки. Размер этого отверстия 26 таков, что между
смежными поверхностями стенок отверстия и верхней поверхностью управляющего элемента 22 остается
зазор.
Как уже указывалось выше, данная конструкция особенно подходит для использования в паровых камерах
крупных двигателей, таких как локомотивы, использующие перегретый пар. Как хорошо известно тем, кто
знаком с данной областью техники, перемещение клапана 29 этих двигателей разделяет движение пара через
паровой коллектор на периоды, когда движение отсутствует, и периоды подачи, во время которых пар быстро
поступает в цилиндры 30. При работе данного устройства в периоды, когда пар не поступает через паровой
коллектор в цилиндры, противодавление пара заставляет его подниматься вверх через суженный канал
управляющего элемента 22 и воздействовать на твердую смазку внутри контейнера 10, превращая ее в
жидкость, которая затем поступает во вспомогательный контейнер 20 до его заполнения. В периоды, когда
пар поступает в цилиндры, прохождение пара через камеру создает разрежение через регулирующий элемент
22, снижая давление внутри контейнера 10 и позволяя разжиженной смазке проходить вниз через отверстие
регулирующего элемента, и фактически вытягивая ее оттуда с довольно высокой скоростью.
Разумеется, следует понимать, что эти операции происходят очень быстро и что содержимое камеры 10
будет попеременно подвергаться воздействию высокого давления и температуры, а также отсосу, постоянно
образуя жидкую смазку, которая может протекать через отверстие регулирующего элемента и попадать в
паровой коллектор. Плечи 23 и углубление или расширение 24 управляющего элемента служат для
предотвращения попадания всего разжиженного жира обратно в контейнер 10 из-за прохождения пара вверх
через управляющий элемент. Разумеется, следует понимать, что образующаяся внутри контейнера 10
конденсационная вода будет повышать уровень затвердевшей смазки, чтобы она всегда оставалась в нужном
положении для взаимодействия с горячим паром, подаваемым через управляющий элемент. В этой
конструкции следует отметить, что основная часть или корпус контейнера 20 расположен ниже впускного
конца управляющего элемента 22. Цель такой конструкции состоит в предотвращении скопления большого
количества жидкой смазки у отверстия и, соответственно, в предотвращении попадания слишком большого
количества этой жидкой смазки в клапаны двигателя во время подачи смазки.
В конструкции, показанной на рисунках 1–3, управляющий элемент состоит из крепежного элемента 31,
нижний конец которого имеет резьбу для зацепления с отверстием 14, а верхний конец — наружную резьбу
для зацепления с редукционным элементом 32. На верхнем конце крепежного элемента 31 расположен
выступ 33, образованный на элементе управления 34, соответствующем элементу управления 22, описанному
выше. Нижний конец этого элемента управления выступает вниз в крепежный элемент 31, и его размер таков,
что он отстоит от его стенок для целей, которые будут описаны далее. Верхний конец элемента управления 34
над выступом 33 имеет наружную резьбу, как показано на рисунке 35, для зацепления с резьбовым
отверстием на внешней стороне нижнего конца вспомогательной камеры 36. Отверстие управляющего
элемента 34 ограничено, как и в случае управляющего элемента 22, но в представленной в настоящее время
конструкции используется лишь одна конструкция 37, расположенная на верхнем конце отверстия.
Соседние файлы в папке патенты