Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2584
.pdf
одному на каждом конце кузова 2. При желании вагон или грузовик можно переоборудовать для
передвижения по земле, а не по рельсам.
Каждое из указанных фиксаторов представляет собой планку G, предпочтительно прямоугольной формы,
установленную в соответствующих пазах в направляющих щеки 4. К стержню 6 вблизи одного из его концов
прикреплен кусок уголка 7, на который предназначен опираться один из упоров корпуса 5. Противоположный
конец перекладины изогнут практически под прямым углом, образуя рукоятку 8, и перекладина
предотвращается от перемещения при толкании или буксировке вагона с помощью звена 9, установленного
на одной из направляющих 4 и взаимодействующего с рукояткой. Механизмы фиксации расположены справа
и слева, при этом рукоятка 8 находится справа на одном конце вагона, а на рычаге — на другом конце.
Усовершенствованный вагон специально приспособлен для использования на узкоколейных железных
дорогах, в этом случае на раме размещаются обычные буферы, буксы 10, сцепные крюки и тяги 11, а также
другие принадлежности.
Чтобы наклонить корпус 2, например, влево (Рисунок 1), достаточно поднять звенья 9, потянуть левый конец
стержня 6 вперед и потянуть рукоятку 8 на другом конце корпуса от корпуса. Затем кузов можно свободно
перевернуть так, чтобы его нижняя часть перекатилась по верхней поверхности рамы 1. Ограничители 5 на
торцевых пластинах корпуса действуют как цапфы и катятся по внутренним поверхностям направляющих 4,
которые также предотвращают соскальзывание корпуса с рамы во время опрокидывания.
При перемещении в вертикальное положение тело предотвращается от падения на обслуживающий персонал
выступающей рукояткой 8 на правом конце перекладины.
Следует понимать, что рама 1, изготовленная методом штамповки или прессования из цельной пластины,
может быть очень дешевой в изготовлении, и, поскольку она имеет в основном форму лотка, она хорошо
противостоит амортизационным ударам при сцеплении с поездом.
Кроме того, поперечно выпуклая верхняя поверхность обеспечивает надежную опору для корпуса и облегчает
его опрокидывание, позволяя наклонять корпус на значительное расстояние от рельсов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Грузовая тележка или подобное транспортное средство, имеющее цельную раму,
верхняя часть которой выпукла в поперечном направлении и непосредственно поддерживает кузов тележки,
днище которой имеет определенную форму.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218826.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218826&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218826A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области импедансных соединений или относящиеся к ним для использования в
системах железнодорожной сигнализации.
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHONE MANUFACTURING COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу:
Милтон Роуд, Эдж Лейн, Ливерпуль, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, Филип Нортон Роузби, проживающий по адресу: Изабель Гроув, 7, Бруклин, Ливерпуль, и
Альфред Эрнестхудд, проживающий по адресу: Элмвуд, Атертон Стрит, Нью-Брайтон, Чешир, оба
являющиеся британскими подданными, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в
следующем: настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или взаимодействию с
импедансными соединениями и имеет своей целью улучшенную, упрощенную и более дешевую конструкцию
импедансного соединения по сравнению с теми, которые использовались ранее.
Одной из особенностей настоящего изобретения является наличие катушек из толстой меди, намотанных бок
о бок вдоль длины железного сердечника, а другой особенностью настоящего изобретения является прямой
открытый сердечник вместо существенно замкнутой магнитной цепи, как это использовалось ранее. При
изготовлении импедансных соединений важно добиться как можно более низкого сопротивления и как можно
более высокого импеданса, поэтому желательно, чтобы обмотки располагались как можно ближе к
сердечнику.
Для достижения желаемых результатов в соответствии с предпочтительным вариантом изобретения
предлагается использовать в качестве сердечника ряд железных стержней круглого сечения, которые
скреплены между собой таким образом, чтобы образовать прямой сердечник также круглого сечения. В одном
из вариантов катушки, рассчитанной на ток 800 ампер на виток, железные стержни изготавливаются
приблизительно 5 дюймов в длину и 1/4 дюйма в количестве, достаточном для обеспечения общего диаметра
всего сердечника в 4 дюйма. В качестве материала предпочтительнее использовать шведское или другое
мягкое железо, поскольку благодаря открытой магнитной цепи нет необходимости использовать более
дорогие материалы с более эффективными магнитными свойствами. Разумеется, импедансные соединения
предусмотрены для обеспечения передачи постоянного тока от одного участка пути к другому, предотвращая
при этом шунтирование цепи переменного тока в этих участках.
По этой причине на катушках импеданса предусмотрена двойная обмотка, два конца которой соединены
вместе, а два других конца соединены с двумя шинами одной секции. Соединенные между собой концы
обмоток соединены с аналогичными шарнирными концами импедансного соединения, подключенного к
рельсам соседнего участка, так что постоянный ток протекает через две обмотки параллельно, в то время как
переменный ток предотвращается от короткого замыкания благодаря импедансу двух последовательно
соединенных катушек, подключенных к рельсу.
Общая схема, безусловно, хорошо известна, и настоящее изобретение в частности касается конструкции не
только магнитной цепи, но и обмоток. Кабель Nvinding состоит из двух отрезков многожильного медного
кабеля, намотанных бок о бок вокруг пучка шведских железных стержней, образующих сердечник. Кабель
удобно лишён изоляции, за исключением достаточного количества изоляционного материала, чтобы
предотвратить расщепление кабеля при вращении. Для намотки кабелей железные прутки закрепляются в
блоке с каждого конца и вращаются, в то время как два кабеля поворачиваются бок о бок, удерживаясь в
нужном положении вдоль всей длины катушки. В качестве подходящего связующего материала для этой цели
была найдена обычная коммерческая изоляционная лента, а для соединения с импедансом 800 ампер
предлагается использовать стандартный кабель сечением 37 x 12 м.
Одним из преимуществ такой конструкции является возможность значительно большего числа витков без
чрезмерного увеличения сопротивления. Например, каждая медная катушка в рассматриваемом случае
может иметь до 30 витков, что значительно увеличивает ее импеданс, при этом оставляя очень низкое
сопротивление. Всю конструкцию, обеспечивающую хорошее сцепление с рельсами, при необходимости или
по желанию можно удобно заложить в железобетон, чтобы образовать блок, который можно удобно закрепить
либо к шпалам, либо к рельсам с помощью U-образных болтов, проходящих под ним. Таким образом,
импедансное соединение хорошо защищено от воздействия погодных условий и тому подобного. Кабели
удобно выведены на концах блока и могут быть соединены по мере необходимости: по одному с каждой
направляющей, а два других — вместе и с пластиной, соединенной с соответствующим соединением
следующего импедансного соединения. Следует понимать, что в конструктивные детали могут быть внесены
существенные изменения, не выходящие за рамки сущности изобретения.
Полная спецификация. Усовершенствования в области импедансных соединений или относящиеся к ним для
использования в системах железнодорожной сигнализации.
Мы, компания ALxoMATIc TELEPHONE MANTCT-'AC- TURING COMPACT, LIMITED, расположенная по адресу:
Милтон Роуд, Эдж Лейн, Ливерпуль, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, г-н Лип Нортон Босби, проживающий по адресу: Изабель Гроув, 7, Ливерпуль, и Альфред
Эрнест Хадд, проживающий по адресу: Элмвуд, Атертон Стрит, Нью-Брайтон, Клишир, оба являющиеся
британскими подданными, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованию импедансных соединений и имеет своей целью улучшенную,
упрощенную и более дешевую конструкцию импедансного соединения по сравнению с теми, которые
использовались до настоящего времени. Как известно, импедансные соединения устанавливаются с целью
обеспечения прокладки постоянного тока от одного участка пути к другому, предотвращая при этом
шунтирование переменного тока в путевых цепях на этих участках. По этой причине на катушках импеданса
предусмотрена двойная обмотка, два конца которой соединены вместе, а два других конца соединены
соответственно с двумя шинами одной секции.
Соединённые между собой концы подсоединяются к аналогичным соединённым концам импедансного
соединения, прикреплённого к рельсам соседнего участка, так что через две параллельно соединённые
обмотки протекает прямой ток, а короткое замыкание переменного тока предотвращается за счёт импеданса
двух последовательно соединённых катушек, прикреплённых к рельсу.
Общая схема, безусловно, хорошо известна, и настоящее изобретение в частности касается конструкции не
только магнитной цепи, но и обмоток. Согласно настоящему изобретению, магнитный сердечник
импедансного соединения состоит из ряда прямых стержней или полос из шведского железа или подобного
магнитного материала, толстой меди, расположенных на магнитном сердечнике в виде одной спирали, так что
все витки имеют одинаковую минимальную длину и минимальное сопротивление. Железный сердечник
представляет собой прямой открытый сердечник, а не практически замкнутую магнитную цепь, как это
использовалось ранее. При необходимости вся импедансная связь может быть заключена в железобетон,
образуя блок, который удобно крепить либо к шпалам, либо к рельсам. Таким образом, созданное
импедансное соединение хорошо защищено от климатических условий.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее будет подробно описано
импедансное соединение, изготовленное в соответствии с настоящим изобретением, со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой фрагментарный поперечный разрез блока с
встроенным в него импедансным соединением, а Рисунок 2 — его торцевой вид.
При изготовлении импедансных соединений важно добиться как можно более низкого сопротивления и как
можно более высокого импеданса, поэтому желательно, чтобы обмотка располагалась как можно ближе к
сердечнику. Для достижения желаемых результатов несколько железных стержней 1 круглого сечения
скрепляются вместе таким образом, чтобы образовать прямой стержень 2, также круглого сечения.
В одном из вариантов катушки, рассчитанной на ток 800 ампер на обмотку, железные стержни 1 имеют
приблизительную длину 5 футов и диаметр 114 дюймов, что обеспечивает общий диаметр всего сердечника
2, равный 4D.
В качестве материала предпочтительнее использовать шведское или другое мягкое железо, поскольку
благодаря открытой магнитной цепи нет необходимости использовать более дорогие материалы с более
эффективными магнитными свойствами. Обмотки состоят из двух отрезков многожильного медного кабеля 3,
намотанных бок о бок вокруг пучка шведских железных стержней 1, образующих сердечник 2. Кабель 3, что
очень удобно, лишен всей изоляции, за исключением достаточного количества проводников,
предотвращающих разъединение витков кабеля при вращении.
В качестве связующего материала, достаточного для этой цели, была выбрана обычная коммерческая
изоляционная лента, а для соединения с импедансом 800 ампер предлагается использовать многожильный
кабель сечением 37/12 S. W. G. Вокруг жилы можно предварительно намотать промасленную льняную ткань.
Одним из преимуществ такой конструкции является возможность значительно большего числа витков без
чрезмерного увеличения сопротивления. Например, каждая медная катушка 3 в рассматриваемом случае
может иметь до 30 витков, что значительно увеличивает ее импеданс, сохраняя при этом очень низкое
сопротивление. При необходимости или целесообразности всю импедансную связь можно удобно заложить в
железобетон 4, армированный бетоном, чтобы образовать блок, который можно закрепить либо к шпалам,
либо к рельсам с помощью V-образных болтов 5, проходящих под ним.
Кабели 3 удобно выведены на концах блока через выходные отверстия 6 и могут быть соединены по мере
необходимости: один с каждой направляющей, а два других — вместе и с пластиной, соединенной с
соответствующим соединением следующего импедансного соединения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Импедансный соединитель для использования в железнодорожных системах
сигнализации, в которых магнитный сердечник состоит из ряда прямых стержней или полос из шведского
железа или аналогичного магнитного материала достаточной длины, чтобы на них можно было намотать
возбуждающие катушки из многожильной медной проволоки в одну спираль.
2.
Импедансное соединение для использования в системах железнодорожной сигнализации, в котором каждая
возбуждающая катушка выполнена из вертикально намотанной медной проволоки на магнитный сердечник в
виде одной спирали, так что все витки имеют минимальную длину и минимальное сопротивление.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218827.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218827&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218827A
[]
Усовершенствования, касающиеся винтовых механизмов для шприцев для смазки и других целей. Я, Герберт
Уильямс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Стейшн Роуд, 67, Хэндсворт, город
Бирмингем, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: целью данного
изобретения является создание усовершенствованного винтового механизма для шприцев для смазки и
других целей. В некоторых типах шприцев для смазки используется поршневой шток, ввинчивающийся в гайку
на одном конце цилиндра, для приведения поршня в действие. Для быстрого возврата поршня в исходное
положение иногда используется разъемная гайка, отсоединяемая от штока поршня. Благодаря этому
изобретению я могу предложить отсоединяемую гайку более удобным способом, чем это было раньше. Хотя
изобретение в первую очередь предназначено для смазочных пистолетов, оно, тем не менее, применимо и к
другим механизмам, в которых требуется разделительная отсоединяемая гайка. Изобретение включает в
себя гайку, которая разделена продольно и расположена в сочетании с пружиной внутри удерживающего
гнезда, причем две части гайки шарнирно соединены с внутренней частью гнезда, а два конца приспособлены
для взаимодействия соответственно с пружиной и с винтовым или другим вращающимся фиксирующим
элементом, как описано ниже: В одном из вариантов применения изобретения к шприцу для смазки крышка
или кожух на одном конце цилиндра или контейнера выполнен с гнездом, в котором расположены две
половины гайки.
Каждая из полугайкообразных частей снабжена с одной стороны коротким выступом, который входит в
небольшое отверстие на соседней стороне гнезда таким образом, чтобы обеспечить качательное или
поворотное движение относительно гнезда. Внутренний конец каждой гайки имеет фаску, направленную к
центру, а между указанными концами гаек и основанием гнезда расположена короткая спиральная пружина
или пружинная шайба. Конструкция такова, что осевое давление на внутренние концы гаечных частей
приводит к их раскачиванию и, как следствие, к разъединению внешних концов указанных частей, имеющих
внутреннюю резьбу. Внешние концы гайки выступают за пределы гнезда и имеют фаску или коническую
форму для взаимодействия с крышкой, которая навинчивается на резьбовую часть гнезда, при этом
внутренняя часть крышки, взаимодействующая с гайкой, имеет соответствующую коническую форму. При
вращении крышки в одном направлении внешние концы гайки смыкаются, заставляя их входить в зацепление
с привинченным штоком поршня.
Обратное вращение крышки позволяет отсоединить гайку от штока под действием пружины. Отсоединение
крышки от корпуса можно предотвратить, закрепив её винтом или другим способом, входящим в зацепление с
выступом на внешней стороне гнезда. Применение изобретения в целях, отличных от использования
смазочных пистолетов, по существу аналогично описанному выше. Усовершенствования, касающиеся
винтовых механизмов для смазочных пистолетов и других целей. «Я, Герберт Уильямс, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Стейшн Роуд, 67, Хэндсворт, город Бирмингем, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения является «обеспечение
усовершенствованного винтового механизма для шприцев для смазки и других целей». В некоторых типах
шприцев для смазки используется поршневой шток, ввинчивающийся в гайку на одном конце цилиндра, для
приведения поршня в действие. Для обеспечения быстрого возврата поршня в исходное положение иногда
используется подпружиненная продольно-разделенная гайка, отсоединяемая от штока поршня под
управлением вращающегося и осесимметрично перемещающегося фиксирующего устройства, как, например,
в патентной заявке № 24860/13.
более удобным способом, чем раньше. Хотя изобретение в первую очередь предназначено для смазочных
пистолетов, оно, тем не менее, применимо и к другим механизмам, в которых требуется разделительная
отсоединяемая гайка. Изобретение включает в себя гайку, которая разделена продольно и расположена в
сочетании с пружиной внутри гнезда, причем две части гайки шарнирно соединены с внутренней частью
гнезда на конце, прилегающем к пружине, и имеют конусообразную форму на противоположном конце для
взаимодействия с винтовым или другим вращающимся и осесимметрично перемещающимся фиксирующим
элементом, как описано ниже. На прилагаемом листе пояснительных чертежей в продольном разрезе показан
шприц для смазки со съемной гайкой, изготовленный в соответствии с данным изобретением; на рисунке 1
гайка изображена в нерабочем положении, а на рисунке 2 та же деталь — в рабочем положении. При
применении изобретения к смазочному пистолету, как показано на рисунке, крышка a или колпачок на одном
конце цилиндра b или контейнера выполнен с гнездом c, в которое вставлены две половинки d гайки.
Каждая из полугайкообразных частей снабжена с одной стороны коротким выступом e, который входит в
небольшое отверстие на соседней стороне гнезда таким образом, чтобы обеспечить качательное или
поворотное движение относительно гнезда. Внутренний конец каждой гайки имеет фаску, направленную к
центру, а между указанными концами гаек и основанием гнезда расположены короткая пружина f и шайба g.
Конструкция такова, что осевое давление на внутренние концы гайки приводит к их раскачиванию и, как
следствие, к разъединению внешних концов указанных частей, имеющих внутреннюю резьбу. Внешние концы
гайки выступают за пределы гнезда и имеют фаску или коническую форму для взаимодействия с крышкой h,
которая навинчивается на резьбовую часть гнезда, при этом внутренняя часть крышки, взаимодействующая с
гайкой, имеет соответствующую коническую форму. При вращении крышки в одном направлении внешние
концы гайки смыкаются, заставляя их входить в зацепление с привинченным поршневым штоком.
Обратное вращение крышки позволяет отсоединить гайку от штока под действием пружины. Отсоединение
крышки от кожуха можно предотвратить, используя установочный винт или иное средство, входящее в
зацепление с выступом на внешней стороне гнезда. Применение изобретения в целях, отличных от
использования смазочных пистолетов, по существу аналогично описанному выше. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне известно о
Спецификации изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218828.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218828&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218828A
[]
Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования в конструкции и отношении к переключателям
управления зажиганием 11, Компания Bedford Park Mansions, Лондон, W. 4, инженер и подданный
Великобритании, и компания THOMAS INVENTIONS DEVELOPMENT COMMANY LIMITED, расположенная по
адресу: 29, Spring Gardens, Whitehall, Лондон, S.W. 1, британская компания, настоящим заявляют, что суть
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к автоматическому
выключателю управления зажиганием для двигателей внутреннего сгорания, целью которого является
предотвращение разряда катушки зажигания батареи, когда двигатель неподвижен; оно также может
использоваться в сочетании с магнето, чтобы избежать необходимости в ручном выключателе. Согласно
данному изобретению, подвижный контактный элемент выключателя установлен на штоке небольшого
поршня, работающего в закрытом цилиндре, который соединен посредством трубы малого диаметра с
впускным патрубком двигателя. Неподвижный контактный элемент установлен на цилиндре, и когда
двигатель находится в движении, вакуум во впускном патрубке вызывает движение поршня, что приводит к
контакту между двумя переключающими элементами.
Движение поршня осуществляется против силы тяжести таким образом, что когда двигатель останавливается
и прекращается разрежение во впускном патрубке, вес поршня и прикрепленного к нему контактного элемента
раздвигает контактные элементы, тем самым отключая зажигание. Неподвижная контактная пластина может
быть удобно выполнена в виде полого диска из латуни или меди, установленного на конце цилиндра, а
подвижный контактный элемент — в любой подходящей форме, обеспечивая контакт типа «скользящий».
Удобной формой для последнего является дисковый элемент, установленный на штоке поршня, с
радиальными пропилами или пазами через равные промежутки, обеспечивающими наличие ряда равномерно
расположенных выступающих секторов; эти секторы могут быть слегка загнуты в сторону неподвижной
контактной пластины, на которой таким образом достигается контакт «скользящего» типа при сжатии двух
элементов друг с другом. Для обеспечения постоянной автоматической смазки поршень можно было бы
удобно изготовить из свинцового сплава или другого самосмазывающегося материала. Гравитационный
тормоз устраняет сложность обеспечения пружинного управления, которое будет удовлетворительно
работать при любых условиях эксплуатации, и, следовательно, приводит к уменьшению количества деталей и
созданию более простого и легкого механизма, чем это было бы возможно в противном случае.
Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования в конструкции и отношении к переключателям
управления зажиганием. Мы, Джон Годфри Парри Томас, проживающий по адресу: Спринг Гарденс, Уайтхолл,
Лондон, юго-запад 1, ранее проживавший по адресу: Бедфорд, Парк Мэншнс, Лондон, запад 4, инженер и
подданный Великобритании, и изобретения Томаса. Компания Spring Gardens, Whitehall, London, S.W. 1,
британская компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Вакуум, существующий во
впускном патрубке двигателя внутреннего сгорания во время движения, был использован для управления
выключателем в цепи зажигания таким образом, что при остановке двигателя выключатель автоматически
размыкает цепь, а в случае аккумуляторного и катушечного зажигания отключает аккумулятор. Преимущество
такой системы заключается в том, что исключается случайная разрядка аккумуляторной батареи зажигания —
частое явление в случае ручного выключателя из-за небрежности водителя.
Успех любой подобной автоматизированной системы в значительной степени зависит от деталей
используемого механизма. Необходимо проявлять особую осторожность, чтобы контакты переключателя
оставались чистыми и чтобы механизм успешно работал на любом типе двигателя. В случае двигателей с
четырьмя или менее цилиндрами разрежение во впускном патрубке может быть неравномерным при
заданном положении дроссельной заслонки, и возникающие вибрации будут нарушать работу механизма. —
Обычно к впускному патрубку двигателя подключают небольшой цилиндр таким образом, что когда поршень,
плавающий в этом цилиндре, втягивается к концу, где создается разрежение, это позволяет замыкать
контакты выключателя, а его собственный вес обеспечивает размыкание контактов при прекращении
разрежения. Согласно данному изобретению, один из контактов, закрепленный непосредственно на поршне,
входит в зацепление со вторым контактом, установленным на малом корпусе цилиндра, не создавая давления
между поршнем и стенками цилиндра; кроме того, всегда достигается чистый контакт на большой контактной
поверхности, и для разрыва контактов используется полный вес поршня и прикрепленных к нему деталей.
Для вышеуказанных целей контакты предпочтительно должны быть концентричны с поршнем, а для
автоматического удаления любых посторонних предметов, которые могут застрять между контактами, должен
использоваться контактный щетка. В случае двигателей со сравнительно небольшим количеством цилиндров,
цилиндр переключения соединен с впускным патрубком посредством трубы малого диаметра значительной
длины, чтобы гасить чрезмерные вибрации. В качестве примера изобретение иллюстрируется на примере
восьмицилиндрового двигателя. Инжир. Это план, снятый снизу. Инжир. II представляет собой поперечное
сечение через центр аппарата, и рис. III представляет собой полный вид в проекции. Цилиндр 1 содержит
поршень 2, который может быть изготовлен из какого-либо легкого алюминиевого сплава, а к штоку поршня 3
прикреплен контактный щуп 4, который удобно изготовить из перфорированных пластин тонкой меди, как
показано на рисунке. Контактная пластина 4 контактирует с контактными пластинами 5 и 6, которые
изолированы друг от друга и установлены на крышке 7, изготовленной из подходящего изоляционного
материала.
Соответствующие клеммы 8 и 9 установлены на контактных пластинах 5 и 6 соответственно, и к этим клеммам
прикреплены провода зажигания. Корпус цилиндра 1 снабжен соединительной муфтой 10, которую можно
удобно ввинчивать в конец индукционной трубы 11, как показано на рис. I. Вакуум в впускном патрубке
поднимет поршень 2, в результате чего контактный щуп 4 замкнет контакт между контактными пластинами 5 и
6, тем самым замыкая цепь зажигания. Когда двигатель остановится, всасывание прекратится, и поршень 2
опустится под действием собственного веса и веса шатуна 3, задев контакт 4 и разорвав цепь зажигания. В
случае двигателей с относительно небольшим количеством цилиндров весь показанный на рисунке аппарат
удобно устанавливать вдали от двигателя, например, на приборной панели автомобиля, а соединительный
элемент 10 подключать к впускной трубе с помощью медной трубы диаметром около 1/8 дюйма. Длинный
столб воздуха в этой трубе будет действовать как демпфер и предотвратит чрезмерные колебания или
вибрации поршня 2 во время нормальной работы двигателя.
Необходимо обеспечить свободный доступ воздуха под поршень, поэтому вокруг штока поршня 3 можно
предусмотреть соответствующий зазор, как показано на рисунке, а также отверстие в пылезащитном кожухе
12. Изобретение может быть использовано во всех типах двигателей и представляет особую ценность в связи
с двигателями, оснащенными аккумуляторным и катушечным зажиганием. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218829.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218829&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218829A
[]
Усовершенствования в механизме безмонетной оплаты для автоматов по продаже сигарет, шоколада и
аналогичных товаров. Грин, Саут-Норвуд, S.E. 25, британский подданный, настоящим заявляет, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к механизму освобождения
монет для автоматов, из которых извлекаются пачки сигарет, шоколада или других товаров путем выдвижения
ящика, который освобождается после вставки монеты в удобную часть автомата. В частности, данное
изобретение относится к машинам такого типа, которые приспособлены для приема монет с зубчатыми
краями, например, шестипенсовых и шиллинговых монет, причем целью изобретения является обеспечение
средств, предотвращающих работу машины с монетами меньшей стоимости, не имеющими зубчатых краев,
или с простыми дисками без зубчатых краев. Согласно настоящему изобретению, рядом с монетоприемником
автомата предусмотрен вращающийся элемент с зубчатым краем, расположенный таким образом, что
вставка монеты с зубчатым краем в этот щель придает этому элементу вращательное движение, вызывая тем
самым перемещение запирающего механизма, связанного с этим зубчатым элементом, и обычно
предотвращая открытие выдвижного ящика автомата, так что указанный ящик может быть извлечен.
При практическом применении моего изобретения, упомянутый в предыдущем абзаце элемент с зубчатыми
краями представляет собой небольшой круглый фрезерованный или зубчатый диск, установленный таким
образом, чтобы он мог вращаться вокруг своей оси и имеющий: часть своей периферии, расположенную на
одной линии с монетоприемником в автомате и под ним. Под противоположным концом монетоприемника
расположен упор, закрепленный на одном конце поворотного рычага, шарнирно поддерживаемого рядом с его
центром, что обеспечивает возможность ограниченного поворота в горизонтальной плоскости. Этот рычаг
имеет фиксатор на заднем конце, то есть на конце, наиболее удаленном от монетоприемника; этот фиксатор
срабатывает под действием пружины с выступающим элементом, расположенным на выдвижном ящике
автомата, что обычно предотвращает извлечение автомата. Вставка монеты через щель в существующих
автоматах! приводит к перемещению такого поворотного рычага для освобождения ящика за счет зацепления
периферии монеты с упором, установленным этим рычагом, как описано ранее, «что, однако, позволяет
вытащить ящик, вставив монету или диск с гладким краем».
В настоящем изобретении этот риск исключается путем соединения с упомянутым выше вращающимся
диском с зубчатым краем элемента, который обычно входит в зацепление с поворотным рычагом,
предотвращая его перемещение, но который перемещается синхронно с диском с зубчатым краем при
вращении последнего благодаря зацеплению зубцов на периферии монеты с зубцами на периферии диска.
Данный элемент включает в себя стержень, соединенный одним концом с зубчатым диском, а другой конец
этого стержня изогнут и имеет конец, зацепляющийся с упором на внутреннем конце поворотного рычага, так
что вращение зубчатого диска приведет к тому, что свободный конец изогнутой части стержня выйдет из
зацепления с поворотным рычагом, освободив его для перемещения под давлением монеты, когда она
вдавливается в паз. Изогнутый шатун возвращается в нормальное положение под действием пружины. Чтобы
предотвратить вращение зазубренного диска недобросовестными лицами путем плотного прижимания к нему
гладкого диска или монеты и использования трения и вращения гладкого диска или монеты о зазубренный
диск для его вращения, можно предусмотреть направляющую в виде двух выступающих выступов, которые
выступают над поверхностью и проходят сквозь паз, причем эти выступы расположены на достаточном
расстоянии друг от друга для приема монеты.
Эти выступы крепятся к поворотной пластине, которая охватывает диск с зубчатым краем, а ее свободный
конец упирается во внешний конец поворотного рычага. Выступы имеют выемки, позволяющие им надеваться
на конец этого рычага, поэтому для освобождения поворотного рычага потребуется частично повернуть диск с
зубчатым краем, прежде чем монету можно будет полностью вставить. Это возможно только с монетой с
зубчатым краем, поскольку выступающие выступы препятствуют вращению диска или монеты с гладким
краем в прорези. Выступы перемещаются внутри паза вместе с монетой, и для полного выдвижения ящика
эти выступы удерживаются в нужном положении небольшой консолью или сбалансированной поперечной
балкой, которая установлена на кронштейне, один конец которого входит в зацепление с нижним концом
вставленной монеты, в результате чего другой конец поперечной балки входит в зацепление с нижней частью
указанных выступов, предотвращая их возвращение в нормальное положение до тех пор, пока ящик не будет
установлен на место. Усовершенствования в механизме безмонетной оплаты для автоматов по продаже
сигарет, шоколада и аналогичных товаров.
Я, Гарри Эйлифф, проживающий по адресу: Вудсайд Грин, Саут-Норвуд, Юго-Восток 25, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
механизму освобождения монет для автоматов, из которых можно извлекать пачки сигарет, шоколада или
других товаров путем выдвижения ящика, который освобождается после вставки монеты в удобную часть
автомата. В частности, данное изобретение относится к машинам такого типа, которые приспособлены для
приема монет с зазубренными или рифлеными краями. Например, такие монеты, как шестипенсовые и
шиллинговые. Целью изобретения является обеспечение средств, предотвращающих работу автомата
монетами меньшей стоимости, не имеющими зазубренных краев, или гладкими дисками без зазубренных
краев. Согласно настоящему изобретению, рядом с монетоприемником автомата предусмотрен подвижный
элемент с зубчатым или иным фрикционным краем, расположенный таким образом, что вставка монеты с
зубчатым краем в этот щель приводит в движение этот элемент, вызывая тем самым движение запирающего
механизма, связанного с этим зубчатым элементом, и обычно предотвращая открытие выдвижного ящика
автомата, так что указанный ящик может быть извлечен.
При практическом применении моего изобретения, упомянутый в предыдущем абзаце элемент с зубчатыми
краями представляет собой небольшой круглый фрезерованный или зубчатый диск, установленный таким
образом, чтобы он мог вращаться, и часть периферии которого расположена вровень с монетоприемником в
автомате и под ним. Под противоположным концом монетоприемника расположен упор, закрепленный на
одном конце поворотного рычага, шарнирно поддерживаемого рядом с его центром, что позволяет ему
совершать ограниченное поворотное движение в горизонтальной плоскости. Этот рычаг имеет фиксатор на
заднем конце, то есть на конце, наиболее удаленном от монетоприемника; этот фиксатор срабатывает под
действием пружины с выступающим элементом, расположенным на выдвижном ящике автомата, что обычно
предотвращает извлечение автомата. В существующих автоматах вставка монеты через щель приводит к
перемещению поворотного рычага, освобождающего ящик, благодаря зацеплению периферии монеты с
упором, установленным этим рычагом, как описано ранее, что, однако, позволяет выдвинуть ящик, вставив
монету или диск с гладким краем.
В настоящем изобретении этот риск исключается путем соединения с упомянутым выше вращающимся
диском с зубчатым краем элемента, который обычно входит в зацепление с поворотным рычагом,
предотвращая его перемещение, но который перемещается синхронно с диском с зубчатым краем при
вращении последнего благодаря зацеплению зубцов по периферии диска. Такой элемент включает в себя
стержень, соединенный одним концом с зубчатым диском, другой конец которого изогнут и имеет конец,
зацепляющийся с упором на внутреннем конце поворотного рычага, так что вращение зубчатого диска
приведет к тому, что свободный конец изогнутой части стержня выйдет из зацепления с поворотным рычагом,
освободив его для перемещения под давлением монеты, когда она вдавливается в паз. Изогнутый шатун
возвращается в нормальное положение под действием пружины. Предпочтительно предусмотрено средство,
предотвращающее вращение зазубренного диска недобросовестными лицами путем плотного прижимания к
нему гладкого диска или монеты и использования трения и вращения такого гладкого диска или монеты о
зазубренный диск для его вращения.
Другие особенности, которые обеспечивают усовершенствование моей машины, станут очевидны из
следующего описания в сочетании с прилагаемыми двумя листами чертежей, где: - Рис. 1 представляет собой
вид снизу механизма выдвижения ящика, показывающий монету в нужном положении. На рис. 2 представлен
вид сверху, ящик показан пунктирными и штриховыми линиями, чтобы избежать затемнения. На рис. 3
представлен вид спереди рис. 1. На рисунках 4 и 5 представлены виды механизма с противоположных сторон.
На рис. 6 подробно показаны элементы, составляющие монетоприемник, а также средства,
предотвращающие вставку мягких металлических дисков в монетоприемник. На рис. 7 показан вид сверху
модифицированной конструкции устройства для вдавливания монет в рабочее положение. На рис. 8
представлен вид с торца рис. 6. На чертежах изображен обычный выдвижной ящик 1, имеющий неглубокое
отделение 2 для хранения коробок с сигаретами или других предметов, и оснащенный ручкой 3, с помощью
которой его можно выдвинуть после вставки монеты. В основании выдвижного ящика имеется выступающий
штифт 4, который проходит через продольный паз 5 в основании 6, по которому скользит ящик.
Этот штифт 4, когда ящик закрыт, упирается в один конец рычага 7, шарнирно закрепленного, как показано на
фиг. 8, и удерживаемого в положении, показанном на фиг. 1, спиральной пружиной 9, расположенной между
неподвижным выступом 10a и передним концом рычага 7; небольшой винт 11a служит упором,
ограничивающим воздействие пружины 9, так что задний конец рычага 7 располагается в одной линии с
выступающим штифтом 4, предотвращая открытие ящика. Из вышеизложенного видно, что для открытия
ящика сначала необходимо переместить рычаг 7 вокруг его оси вращения. Ранее это достигалось путем
вставки монеты, которая прижималась к одной из сторон переднего конца рычага 7 и, следовательно,
сдвигала ее. Однако было установлено, что нечестные лица злоупотребляли таким простым устройством,
используя обычные металлические диски вместо монет для управления автоматом. Мое изобретение
предназначено, в частности, для использования с монетами с зазубренным краем, такими как шестипенсовые
Соседние файлы в папке патенты