Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2583
.pdf
перестает удерживаться в вертикальном положении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218809A
[]
Транспортные средства. Усовершенствования в системе управления тормозами для шестиколесных
транспортных средств. Эдвард Уиттен Радд, проживающий по адресу: Боу Коммон Лейн, 190, Степни, Лондон,
E. 3, и Леонард Джонсон, проживающий по адресу: Мельбурн Билдингс, 7, Поплар, Лондон, E. 14, подданные
Великобритании, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к сочлененным
шестиколесным транспортным средствам и имеет своей целью обеспечить усовершенствованные средства
для управления тормозами прицепа таких транспортных средств. В устройстве управления тормозами
четырехколесного прицепа, предназначенного для автоматической работы под управлением сцепного
устройства, соединяющего транспортное средство с тягачом, предложено передавать тормозное усилие от
сцепного устройства к тормозам задних колес через петлеобразный гибкий элемент, охватывающий
шарнирное соединение между кузовом транспортного средства и передними рулевыми колесами и
проходящий через блок шкивов, соединенный с тормозами задних колес.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрено средство управления тормозами для шестиколесного
транспортного средства, включающее бесконечный гибкий элемент, направляемый по опоре или подобному
круглому элементу и проходящий через две круглые направляющие или шкивы, один из которых соединен с
рычагом управления на тягаче, а другой — с тормозами прицепа. Предпочтительная конструкция согласно
изобретению показана на прилагаемых чертежах, на которых: - Фиг. 1 представляет собой боковой вид
(частично в разрезе) шестиколесного прицепного транспортного средства с примененным к нему нашим
изобретением. На рис. 2 представлен вид сверху на рис. 1; для наглядности рама прицепа не показана. Судя
по чертежам, изображенный автомобиль имеет довольно типичную конструкцию, включая силовое шасси 1 и
прицеп 2. Эти две части соединены известным способом с помощью болта 3, проходящего через центр соосно
расположенных опор или кругового поворотного стола, причем нижняя часть крепится к шасси 1, а верхняя —
к прицепу 2.
Верхняя опорная балка, обозначенная цифрой 4 на чертежах, имеет периферийное углубление,
предпочтительно в виде V-образной канавки, и в диаметрально противоположные стороны этой канавки
входит кабель 5, концы которого соединены друг с другом, как показано на рисунке 6, из которого следует, что
по сути этот кабель является бесконечным. На колесах прицепа 8 установлены ленточные тормоза 7, которые
приводятся в действие усилием, прилагаемым к паре рычагов 9, которые могут быть соединены общим
стержнем 10. К этим рычагам 9 прикреплены концы кабеля 11, а между этим кабелем 11 и бесконечным
кабелем 5 расположен блок или пластина 12, на которой закреплена пара дисков 13 и 14, имеющих
углубления по периметру для размещения противоположных частей двух кабелей 5 и 11, причем кабель 5
обмотан вокруг диска 13, а кабель 11 — вокруг диска 14. Пластина или блок 12 удерживается в положении за
счет диаметрально противоположных натяжений двух тросов, из чего следует, что оба этих троса постоянно
находятся под натяжением, при этом натяжение троса 11 регулируется с помощью растяжителя или двойной
резьбовой скобы 15, которая входит в его эффективную длину.
Пара дисков 16, аналогичных дискам 13 и 14, закреплены рядом с опорой 4, и эти диски 16 образуют упоры и
направляющие для кабеля 5. Из вышеизложенного видно, что для срабатывания тормозов необходимо
приложить усилие к тросу 5 в направлении вперед, что осуществляется с помощью рычага управления 17,
соединенного с тросом стержнем или коротким отрезком троса 18 и соответствующими средствами
регулировки натяжения. Средство регулировки натяжения включает в себя обычную двойную резьбовую скобу
19, один конец которой соединен со стержнем или тросом 18, а другой конец зацеплен за крюк 20,
установленный на пластине или блоке 21, причем на такой пластине или блоке 21 находится пара рифленых
дисков или шкивов 22, через которые проходит передняя часть троса 5. Предпочтительно, рифленые шкивы
22 входят в зацепление с рифленой периферией опорной балки 4 таким образом, что при повороте шасси 1
относительно прицепа шкивы 22 перемещаются на ограниченное расстояние по периферии опорной балки 4.
Скоба 19 позволяет легко отсоединить тормозной механизм, когда тележка отсоединена от шасси 1.
Тормозная система, сконструированная в соответствии с данным изобретением, обладает тем
преимуществом, что она всегда готова к мгновенному срабатыванию и быстро реагирует благодаря тому, что
натяжение различных частей не изменяется в любом положении транспортного средства. При описании
нашего изобретения в качестве соединительных элементов мы использовали тросы, но очевидно, что при
желании вместо них можно использовать цепи. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218810.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218810&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218810A
[]
Усовершенствования железобетонных стен или связанные с ними. Император Японии, проживающий по
адресу: Хонмати, Коти-си, Кочикен, Япония, дом 369, настоящим заявляет о природе данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к железобетонным стенам и к процессу их крепления к железобетонным
столбам или деревянным оконным рамам. В колоннах, к которым примыкают стены, и в оконных рамах
имеются пазы, соответствующие торцам стен, а в случае двойных стен с воздушными зазорами между ними, в
колоннах или рамах делаются два паза. Согласно данному изобретению, в случае колонн арматурные
стержни стен и колонн соединяются между собой методом автосварки, например, электросваркой или
газокислородной сваркой, тогда как в случае оконных рам предусмотрены металлические пластины, к
которым аналогичным образом прикрепляются арматурные стержни стен. На прилагаемых чертежах показаны
стены и оконные рамы, выполненные в соответствии с данным изобретением.
На рисунках 1 и 2 представлены разрезы колонн и стен, а на рисунке 3 — разрез оконной рамы. На рисунке 1
столб а имеет канавки b, соответствующие стенкам c. Арматурные стержни d столбов соединяются между
собой методом автосварки, и эти стержни также соединяются со стержнями / стен методом автосварки; в
столбах могут быть сделаны пазы для сварки, которые впоследствии заполняются раствором. На рисунке 2 g
g представляют собой двойные стенки, которые аналогично соответствуют четырем канавкам b, при этом
арматурные стержни столба и стен соединены между собой, как на рисунке 1. На рисунке 3 оконная рама h
имеет пазы, в которые закреплены металлические пластины k, а стенки соответствуют пазам j, при этом
арматурные стержни m стенок соединены с пластинами k методом автосварки; в оконной раме могут быть
сделаны прорези для сварки, которые впоследствии заполняются. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218811.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218811&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218811A
[]
Усовершенствования в области парогенераторов для осушения и очистки пара. (Кембридж), подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Финчли-роуд, 149, Южный Хэмпстед, графство Лондон, а также
Уильям Эрнест Инглиш, Джон Роберт Ханнан и Чарльз Гарольд Миллс, все подданные Великобритании,
проживающие по адресу: Касл-сквер, 4, Суонси. Графство Гламорган настоящим заявляет, что суть данного
изобретения заключается в следующем: при производстве пара для турбинных двигателей и в подобных
случаях, когда паропроводы узкие или ограничены, крайне желательно, чтобы подаваемый к ним пар был как
можно более свободен от влаги, пены и других примесей, и целью данного изобретения является
предоставление средств, с помощью которых можно очень эффективно добиться этой свободы. Согласно
данному изобретению, пар при прохождении из генератора в двигатель или другое место, где он должен
использоваться, после прохождения в направлении вверх сначала проходит в направлении вниз, а затем
снова в направлении вверх, при этом проходы, через которые он проходит, настолько сужены, что пар
разделяется и направляется на поверхности, которые улавливают влагу, пену и примеси, и отводят их в
емкость, свободную от проходов для пара, из которой их можно удалить через определенные промежутки.
труженик, без опасности того, что пар, от которого они отделились, снова поднимет их. Ниже представлена
удобная конструкция устройства в соответствии с данным изобретением, которая, однако, не ограничивается
данной конкретной конструкцией. Предположим, что устройство расположено в котле, вырабатывающем пар,
например, для использования в турбине. Корпус устройства установлен в котле таким образом, чтобы
принимать пар из его верхней части, при этом верхняя часть корпуса сообщается с выходным отверстием для
пара из котла и снабжена направленным вверх выступом, расходящимся наружу, для приема пара как можно
ближе к верхней части котла. Под корпусом находится вместилище для влаги и других примесей. Трубки,
расположенные предпочтительно в два продольных горизонтальных ряда, закрепляются в отверстиях в
верхней части! Корпус и трубки проходят вниз через корпус и через отверстия (несколько большие, чем
диаметр трубок) в нижней части корпуса, выступающие концы указанных трубок сообщаются с верхней частью
указанного приемника, боковые стороны которого предпочтительно наклонены вниз и внутрь, а продольные
наклонные пластины закреплены на нижней стороне корпуса таким образом, что выступающие концы трубок
(которые сужены или имеют несколько узкую форму) находятся между сходящимися вниз поверхностями,
направленными к нижней части приемника, которая сужена, образуя продольное отверстие, сообщающееся с
самой нижней частью, которая принимает вещество, отделенное от пара, которое может поступать из него в
котел через открывающийся наружу заслоночный клапан.
Когда котел работает, образующийся в нем пар проходит сверху через указанные направленные вверх
удлинители и вниз через трубы, а выходящий из их суженных концов ударяется о наклонные поверхности,
расположенные по обеим сторонам и под указанными концами, при этом влага, пена и другие примеси
отделяются от пара и проходят без него вниз в нижнюю часть приемника, в то время как чистый пар проходит
через зазоры между наружными поверхностями труб и окружающими краями отверстий в нижней части
корпуса, а затем через корпус вокруг наружных поверхностей труб и к выходному отверстию по пути к турбине
или подобному устройству; в то время как отделенные частицы возвращаются в котел или удаляются через
определенные промежутки времени, не вступая снова в контакт с паром, от которого они были отделены. Хотя
мы упомянули только одно используемое устройство, следует понимать, что при необходимости можно
использовать два или более таких устройств; например, по обе стороны от пароотводящего патрубка котла
может быть установлена пара таких устройств.
Усовершенствования в области парогенераторов для осушения и очистки пара. Финчли-роуд, Южный
Хэмпстед, графство Лондон, и Уильям Эрнест Чарльз Гарольд Миллс, все подданные Великобритании,
проживающий по адресу: Касл-сквер, 4, Суонси, графство Гламорган, настоящим заявляет, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: В предварительном описании нашей заявки № 15134 на
патент, датированной 9 июня н.э. Парогенератор, проходя от генератора к двигателю или другому месту
использования, направляет пар, после прохождения вверх, сначала вниз, а затем снова вверх. При этом
каналы, через которые он проходит, настолько сужены, что пар разделяется и ударяется о поверхности,
которые задерживают воду, пену и примеси, направляя их в резервуар, свободный от каналов для пара. Из
этого резервуара пар можно периодически удалять или возвращать обратно в котел без опасности того, что
пар, из которого он отделился, снова заберет его.
В указанной предварительной спецификации мы описали конструкцию в соответствии с изобретением,
которая, предположительно, располагается внутри котла, хотя мы уточняем, что изобретение не
ограничивается размещением устройства внутри котла. Мы разработали устройство в соответствии с нашим
изобретением, в котором устройство может располагаться вне котла и иметь в сочетании с ним паровой
клапан, через который пар подается из котла в двигатель или другое место использования, или перекрывает
его, причем указанный клапан может располагаться либо в точке сообщения паропровода из котла с
внутренней частью устройства в соответствии с нашим изобретением, либо в точке выхода пара из указанного
устройства на пути к двигателю или другому месту, где пар будет использоваться. Удобная конструкция
устройства в соответствии с нашей настоящей модификацией указанного изобретения выглядит следующим
образом: устройство включает цилиндрический корпус, установленный на пароотводном канале из котла,
причем указанный корпус включает продолжение указанного канала, простирающееся почти до внутренней
части корпуса, где выход пара из указанного продолжения в указанный корпус регулируется паровым
клапаном, шпиндель для управления которым проходит через сальник в верхней крышке корпуса.
В пространстве между внутренней частью корпуса и внешней стороной указанного продолжения
пароотводного канала расположены средства, аналогичные тем, что описаны в нашей вышеупомянутой
заявке № 15134/23, причем указанные средства предпочтительно выполнены или расположены следующим
образом: нижняя часть корпуса может быть выгнута наружу, образуя удобный резервуар для отделенной воды
и примесей, при этом предусмотрено удаление указанной воды и примесей; например, на верхнем уровне
может быть канал для возврата воды из резервуара в котел, причем этот канал регулируется клапаном,
открывающимся внутрь, и может быть канал из нижней части указанного резервуара в пароотводчик. В
верхней части пространства, окружающего продолжение пароотводного канала, имеются кольцевые
горизонтальные диафрагмы, причем пространство между этими диафрагмами сообщается с выходным
отверстием для очищенного пара, поступающего в двигатель или другое место использования.
Трубки, расположенные предпочтительно по кругу, закреплены в отверстиях верхней диафрагмы и проходят
вниз через пространство между диафрагмой и через отверстия (несколько большие, чем внешний диаметр
трубок) в нижней диафрагме; выступающие нижние концы указанных трубок предпочтительно имеют
суженную форму или форму, напоминающую сужение, и расположены над наклоненным вниз и внутрь
дефлектором, выполненным на внешней стороне или закрепленным на ней, помимо указанного продолжения
пароотводящего канала. Когда аппарат находится в рабочем состоянии, пар, образующийся в котле, проходит
из него вверх по продолжению пароотводного канала через паровой клапан до верхней диафрагмы и вниз
через трубки, выходя из их суженных нижних концов и ударяясь о наклонный дефлектор под ними, при этом
влага, пена и другие примеси отделяются от пара и проходят без них в нижнюю часть приемника, в то время
как чистый пар проходит между наружными поверхностями трубок и окружающими краями отверстий в нижней
диафрагме и между двумя диафрагмами к выходному отверстию по пути к двигателю или другому месту
использования, а отделенное вещество возвращается в котел или может удаляться через определенные
промежутки времени, не вступая снова в контакт с паром, от которого оно было отделено.
При желании паровой клапан, вместо того чтобы располагаться в верхней части указанного продолжения
пароотводного канала, может находиться снаружи корпуса, так что внутренняя часть корпуса всегда будет
открыта для пара из котла, а не будет перекрыта клапаном в верхней части указанного продолжения; или же
клапан может использоваться в обоих случаях, если это необходимо. Усовершенствования в области
парогенераторов для осушения и очистки пара.
Мы, Джон Герберт Ханнан, магистр искусств.
Уильям Эрнест Инглиш, Джон Роберт (Кентукки), подданные Великобритании, проживающие по адресу:
Финчли Роуд, 149, Южный Хэмпстед, графство Лондон, а ныне по адресу: Бромли Роуд, 81, Шортлендс,
графство Кент, Ханнан и Чарльз Гарольд Миллс, все подданные Великобритании, проживающие по адресу:
Касл Сквер, 4, Суонси, графство Гламорган, настоящим заявляют о природе данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: При выработке
пара для турбинных двигателей и в подобных случаях, когда паровые каналы узкие или ограничены, крайне
желательно, чтобы подаваемый к ним пар был как можно более свободен от влаги, пены и других примесей, и
целью данного изобретения является предоставление средств, с помощью которых эта свобода может быть
очень эффективно достигнута. Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям устройств для
таких целей, в которых пар, проходя от генератора к двигателю или другому месту его использования, после
прохождения вверх проходит вниз, а затем снова вверх через суженные каналы, так что пар разделяется и
воздействует на поверхности с целью отделения влаги, накипи и примесей от пара.
Согласно данному изобретению, устройство представляет собой или включает в себя корпус, через который
проходит ряд трубок, верхние концы которых открыты для пара из котла, а нижние концы (предпочтительно
имеющие форму vena contracta) проходят через отверстия в нижней части корпуса и сообщаются с камерой,
образованной с наклонными поверхностями, о которые ударяется пар, поступающий в камеру из трубок, так
что вода, пена и другие примеси отделяются от пара и направляются в приемник. с интервалами, или им
будет разрешено возвращаться в котел без опасности того, что пар, от которого они отделились, снова
поднимет их вверх. Очищенный пар поднимается из указанной камеры через каналы между внешней
поверхностью концов трубок и краями отверстий, через которые выступают эти концы, и оттуда пар проходит
вокруг внешней поверхности трубок к выходному отверстию корпуса, ведущему в двигатель или другое место
использования.
Мы опишем, со ссылкой на прилагаемые чертежи, удобные конструкции устройств в соответствии с данным
изобретением, из которых будет понятно, каким образом они могут быть выполнены, но это не ограничивается
точными деталями этих конкретных конструкций. На рисунках 1, 2 и 3 представлены, соответственно,
продольный разрез, поперечный разрез и план конструкции, пригодной для использования, например, в котле
для выработки пара, используемого в турбине. Изображенное устройство имеет двухконтурную конструкцию,
причем аналогичное расположение элементов находится по обе стороны от пароотводного отверстия.
Поэтому описание его частей не требуется. Корпус А устройства поддерживается любым подходящим
способом, например, как показано на рисунке 2, балкой В, закрепленной в котле (часть которого обозначена
буквой В), таким образом, что он получает пар из своей верхней части, при этом указанный корпус сверху
сообщается через выступающий вверх выступ А с выходным отверстием В для подачи пара в двигатель или
другое место его использования.
На рисунке показано, что он снабжен направленным вверх выступом для приема пара из области,
максимально приближенной к верхней части котла. Под кас- другие примеси. Трубки D (показанные
расположенными в двух продольных горизонтальных рядах) закреплены в отверстиях в верхней части
корпуса A и проходят вниз через указанный корпус и через отверстия a (несколько большего диаметра, чем
диаметр трубок) в нижней части корпуса. Выступающие концы указанных трубок сообщаются с верхней
частью указанного приемника C, боковые стороны c которого наклонены вниз и внутрь. К нижней стороне
корпуса A или к верхней части приемника C прикреплена продольная планка c, имеющая двойную наклонную
поверхность, так что выступающие концы трубок D (которые сужены или имеют несколько сужающуюся
форму) находятся над сходящимися вниз поверхностями, представленными боковыми сторонами c и планкой
c, и направлены к нижней части приемника C, которая сужена, образуя отверстие c, сообщающееся с нижним
сосудом C, который принимает вещество, отделенное от пара, которое может переходить оттуда в Перелив из
котла через отверстие c4 внизу или через отверстие c5, закрытое открывающимся наружу клапаном c6.
Когда котел работает, образующийся в нем пар проходит сверху через указанные направленные вверх
выступы a и вниз через трубки D, а выходя из их суженных концов, ударяется о наклонные поверхности c и c
под ними. При этом влага, пена и другие примеси отделяются от пара и проходят без него через отверстие c с
нижним сосудом C, в то время как чистый пар проходит через зазоры между наружными поверхностями
трубок D и окружающими краями отверстий a в нижней части корпуса A, а затем через указанный корпус,
вокруг наружных поверхностей трубок D и через выступ a к выходному отверстию b, по пути к турбине,
другому двигателю или месту использования, в то время как отделенная вода поступает в котел. Пена и
примеси удаляются из указанного сосуда С путем их выдувания через трубу, соединенную с отверстием С4, и
отводятся в любое подходящее место за пределами котла.
Хотя мы показали два устройства, по одному с каждой стороны розетки b и общее для одного удлинителя a,
следует понимать, что при желании можно использовать только одно или более двух таких устройств. На
рисунке 4 в вертикальном разрезе, а на рисунке 5 в горизонтальном разрезе (по линии m x рисунок 4) показана
простая конструкция аппарата, предназначенного для размещения вне котла. Он состоит из цилиндрического
корпуса А, выпуклая нижняя часть, образующая сосуд С для приема вещества, отделенного от пара и
имеющего открытую форму. дело, которое может быть сделано, как объяснено выше, при этом указанная
оболочка также является соответственно общаться с паром Клапан подачи пара в двигатель. Литая деталь А
содержит другую литую деталь А, которая при желании может быть прикреплена к крышке винтами или просто
удерживаться на месте крышкой А, когда она установлена на месте; эта литая деталь А имеет трубчатую
форму и верхний и нижний кольцевые фланцы, через которые проходят трубы 17, при этом пространство
между фланцами сообщается с каналом подачи очищенного пара b и нижним фланцем, имеющим в себе
отверстия a.
Наклонные ударные поверхности c9 отлиты на внешней стороне центральной трубчатой части A под нижним
кольцевым фланцем, в котором расположены отверстия a. Пар из котла проходит через трубчатую часть
отливки А в пространство под крышкой А, затем вниз по трубкам D и, после удара о наклонную поверхность...
Пространство между фланцами, через которое проходят трубки D и выходят через паропровод и клапан в
двигатель или другое место использования, при этом отделенное вещество поступает в емкость C.
Аналогичная конструкция устройства показана в вертикальном и поперечном разрезах. 7, но вместе с ним
устанавливается клапан, через который пар подается в двигатель или другое место его использования.
Данная конструкция устройства также включает цилиндрический корпус А, установленный на пароотводящем
канале котла, причем указанный корпус включает продолжение А указанного канала, простирающееся почти
до верхней части внутренней поверхности корпуса, где выход пара из продолжения А в корпус А регулируется
паровым клапаном Е, при этом шпиндель Е для управления указанным клапаном проходит через сальник Е в
верхней крышке А корпуса.
В пространстве между внутренней частью корпуса А и внешней стороной указанного продолжения А
пароотводного канала расположены средства, аналогичные описанным выше; нижняя часть корпуса А
образует емкость С для отделенной воды и примесей, снабженную средствами для их удаления; кольцевые
горизонтальные диафрагмы или фланцы и наклонные поверхности соударения c, c (соединенные
перегородками, как показано на c10) образованы отливкой, установленной на опорах a7 внутри корпуса А;
пространство между этими диафрагмами или фланцами пересекается трубами D и сообщается с выходом
очищенного пара в двигатель или другое место использования, как в описанной выше конструкции,
показанной на рисунках 4 и 5, но с трубами D, расположенными в два ряда по кругу; поскольку части,
соответствующие описанным выше, обозначены теми же буквами, они не требуют здесь особого описания.
При открытии парового клапана E пар проходит из котла вверх по продолжению пароотводного канала через
паровой клапан к верхней диафрагме или фланцу и вниз через трубки D, ударяясь о наклонные поверхности
c, c под ними. Отделенные частицы, пройдя через них, попадают в нижнюю часть C емкости, в то время как
чистый пар проходит через отверстия a в нижней диафрагме или фланце и между двумя диафрагмами к
выходному отверстию b по пути к двигателю или другому месту использования, а отделенные частицы
возвращаются в котел или могут удаляться через определенные промежутки времени, не вступая снова в
контакт с паром, от которого они были отделены, как описано выше в отношении других модификаций.
При желании паровой клапан, вместо того чтобы располагаться в верхней части указанного продолжения
пароотводного канала, может находиться снаружи корпуса, так что внутренняя часть корпуса всегда будет
открыта для пара из котла, а не будет перекрыта клапаном в верхней части указанного продолжения; или же
клапан может использоваться в обоих случаях, если это необходимо. На рисунке 8 показана модификация
конструкции, адаптированная для легкой установки и снятия изнутри котла. Корпус А состоит из двух отливок
(предпочтительно, но не обязательно, круглых), скрепленных болтовым соединением, при этом гайка
доступна через полую центральную стойку нижней отливки, дно С которой образует емкость для вещества,
отделенного от пара и имеющего наклонные поверхности соударения c, c. Верхняя часть отливки содержит
трубки D в любом подходящем количестве и расположении, нижние концы которых проходят через отверстия
a в днище верхней части отливки.
Устройство можно легко установить изнутри котла, закрепив выходное отверстие a (например, винтами, один
из которых показан на рисунке h) на фланцевой облицовочной детали I, пропущенной через выходное
отверстие котла b и закрепленной болтами фланцем пароотводящей трубы. Как и в других модификациях, пар
проходит из котла вниз по трубам D, ударяется о наклонные поверхности c, c и поднимается через отверстия
a к выходному отверстию, паропроводу и клапану к месту использования. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты