Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2583
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218801&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218801A
[]
Улучшение работы светофоров для транспортных средств. Я, Фрэнк Пейерс Рейс, из 2930, Дэн- . Настоящим
заявляю, что данное изобретение и способ его осуществления, в частности, описаны и определены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к светофорам для дорожных транспортных средств, и
в частности к устройствам, предназначенным для индикации движущемуся сзади транспорту намерений
водителя транспортного средства при повороте направо или налево, остановке или движении задним ходом,
и включает в себя корпус со стенкой, проходящей через отверстие для прохождения света от лампы внутри
корпуса, простой ролик и подпружиненный ролик, установленные горизонтально внутри указанного корпуса,
гибкую штору, прикрепленную концами к указанным роликам таким образом, что часть шторы,
простирающаяся между роликами, растягивается и перехватывает свет, проходящий через указанное
отверстие, сигнальные индикаторы на шторе и гибкие средства, такие как проволока или кабель,
прикрепленные к простому ролику и управляемые водителем для вращения роликов и приведения любых
различных сигнальных индикаторов в соответствие с отверстием.
Целью настоящего изобретения является усовершенствованное устройство такого рода, в котором
предусмотрено, что гибкую занавеску можно легко заменить, когда она выцветает, изнашивается или иным
образом становится непригодной для использования. С этой целью ролики, несущие занавес, установлены
таким образом, чтобы вращаться в опорном элементе, предназначенном для установки в корпус, и таким
образом, чтобы обеспечивать фрикционный контакт с его внутренней поверхностью, а корпус снабжен
запорным элементом с прикрепленной электрической лампой, которая может быть снята вместе с запорным
элементом при открытии корпуса, что позволяет извлечь опорный элемент и несущие его детали. На
прилагаемых чертежах: - Рис. 1 представляет собой вид сзади моего устройства, некоторые его части
показаны в разрезе. На рис. 2 представлен вертикальный центральный продольный разрез моего устройства,
а на рис. 3 — вид развернутой шторы. На чертежах одинаковые ссылочные символы обозначают одни и те же
детали. Мое устройство, по сути, представляет собой ролик А, внутри которого установлен пружинный блок В
любым известным способом.
Например, эту пружину можно установить на место так же, как это обычно делается в пружинных роликах для
жалюзи. На одном конце этого ролика расположен штифт С, внешний конец которого имеет форму,
показанную на фиг. 2. Этот штифт входит в соответствующее отверстие D, образованное в любом
подходящем опорном элементе E, и таким образом предотвращает вращение указанного штифта, не
препятствуя вращению ролика. Другой конец ролика крепится любым подходящим способом, например,
штифтом F в элементе E. Ролик G снабжен любым подходящим подшипниковым креплением, например,
штифтами H на каждом конце, благодаря чему он установлен в элементе E. Обычно вокруг ролика A
наматывается занавеска I, изготовленная из цветной ткани, например, хлопка. Один конец этой шторы
прикреплен к ролику G. К шторе I прикреплены любые удобные сигналы, и следует понимать, что, заставляя
штору вращаться вокруг ролика G, желаемый сигнал будет выводиться через любое подходящее отверстие J,
образованное в корпусе K, который используется для защиты описанных выше частей от воздействия
погодных условий.
Корпус устройства оснащен запорным элементом L, который поддерживает любой подходящий источник
света M, расположенный за отверстием J. Поскольку шторка I предпочтительно будет красного цвета, когда
сигналы не используются, часть шторки, противоположная отверстию J, будет светиться ярко-красным
светом, и поэтому мое сигнальное устройство может также использоваться в качестве заднего фонаря. Для
управления роликом G можно использовать любые удобные средства, в том числе гибкий элемент 0,
прикрепленный к одному концу ролика и расположенный в удобном для оператора месте.
А. Поскольку ролик А снабжен пружиной, при снятии натяжения с гибкого элемента 0 штора автоматически
наматывается на ролик. Поскольку корпус элемента E будет снабжен подходящими средствами (не показаны)
для его крепления к раме транспортного средства, я предусматриваю опорный элемент E таким образом,
чтобы ролики и штора I могли быть легко сняты с указанного корпуса для ремонта или замены. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218802.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218802&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218802A
[]
Усовершенствования в ретортной печи. Гражданин Соединенных Штатов Америки, инженер, с офисом по
адресу: Бродвей, 66, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение представляет собой усовершенствованную ретортную
печь, специально приспособленную для, хотя и не обязательно ограничивающуюся, так называемой
низкотемпературной дистилляции угля при температурах около 900°F, и характеризуется цилиндрической
гофрированной формой нагревательной стенки реторты и использованием внешних канавок на
гофрированной стенке для образования дымоходов для нагреваемых газов реторты. Гофрированная форма
нагревательной стенки, помимо формирования тепловых каналов, увеличивает площадь теплопоглощающей
поверхности реторты, уменьшает проблемы, связанные с термическим расширением и сжатием, и
способствует измельчению обрабатываемого материала по мере его прохождения через реторту.
Автоклав может быть стационарным, в этом случае гофрированной должна быть только нижняя стенка
автоклава, или вращающимся, в этом случае вся стенка автоклава имеет цилиндрическую форму, а
гофрирование распространяется по всей окружности оси автоклава. В стационарной форме реторты
необходимо предусмотреть внутри нее перемешивающее устройство для непрерывного измельчения
обрабатываемого материала и обеспечения медленной подачи материала под действием силы тяжести через
горизонтально расположенную реторту. Изобретение в этой форме предпочтительно дополнительно
характеризуется использованием специальной мешалки и средства для очистки мешалки, которые включают
в себя вращающиеся или колеблющиеся вокруг оси реторты рычаги мешалки, перемещающиеся вдоль
внутренних гофрированных канавок, и соединены со стационарными рычагами для очистки от
скапливающихся на них масс обрабатываемого материала. В стационарной форме реторты гофрированная
нагревательная стенка предпочтительно изготавливается из дугообразных секций чугуна или огнеупорной
глины, а для удержания секций на месте, несмотря на их термическое удлинение и сжатие в окружном
направлении, предусмотрены деформирующие элементы.
Рис. 1 представляет собой поперечный разрез одного из типов стационарной реторты; рис. 2 представляет
собой 3 представляет собой частичный разрез по линии 3 3 на рис.
2
; Рис. 4 представляет собой частичный разрез по линии 4 4 на рис. 2 На рис. 5 представлен разрез одного из
типов вращающейся реторты; на рис. 6 — разрез по линии 6-6 на рис. 5; и на рис. 7 — частичный разрез,
выполненный аналогично рис. 5, иллюстрирующий дополнительную конструктивную особенность. На рис. 1, 2,
3 и 4 А обозначает горизонтально расположенный неподвижный реторту, хотя ось реторты не обязательно
должна быть строго горизонтальной. Нижняя стенка B реторты A имеет форму полуцилиндра с
гофрированной поверхностью, образующей чередующиеся внутренние и внешние канавки Bl и B,
соответственно. Стенка B установлена в огнеупорном корпусе реторты C, корпус которой может быть
выполнен из железобетона или аналогичного материала, но посадочное место для стенки B, а также стенки
отводных отверстий и дымоходов целесообразно облицовывать огнеупорным кирпичом. Желательно, чтобы
между огнеупорной облицовкой основания стены B и бетонной частью корпуса C был проложен слой Cl из
инфузориальной земли или другого огнеупорного теплоизоляционного материала. Стена B может быть
желательно выполнена в виде дугообразных секций соответствующих пропорций, которые перекрываются в
местах стыков, за исключением внешних периферийных кромок внутренних пазов Bl, где стыки между
смежными кромками секций герметизируются контактом с огнеупорным корпусом или проложенным
цементирующим материалом.
Детали, составляющие стенку B, предпочтительно изготовлены из литой стали, но могут быть выполнены и из
других огнеупорных материалов. Концы наружных канавок B закрыты фланцевыми частями B конструкции B.
Необходимо предусмотреть соответствующие меры для удержания стенки B в корпусе реторты с
необходимой свободой для относительного кругового расширения и сжатия частей вдоль канавок и ребер при
изменении температуры. Показанные для этой цели меры включают в себя рычаги D, шарнирно соединенные
с корпусом реторты и прижимаемые к фланцам B пружинами D, которые установлены во внешних пружинных
корпусах. Нагревательный элемент реторты включает в себя горелки E, установленные на наружных концах
каналов горелок F, образованных на противоположных сторонах корпуса реторты и сообщающихся с
верхними концами дугообразных дымоходов, образованных наружными и прилегающую вогнутую поверхность
корпуса реторты. Продукты сгорания выходят из дымоходных канавок B в их нижней части через выходные
отверстия, ведущие в отводной дымоход C, который направляется к дымовой трубе или другому устройству,
создающему тягу, и снабженному регулирующей заслонкой C.
Как показано на рисунке, горелки E относятся к типу Бунзена и получают топливный газ из магистралей E
через регулирующие клапаны E. Верхняя стенка реторты образована съемным металлическим кожухом G,
покрытым соответствующим теплоизоляционным материалом. Закрытые металлические концевые элементы
H и I. Уголь, подлежащий карбонизации, или другой. Шнековый конвейер J. Торцевая стенка I имеет выходное
отверстие I для дистилляционных газов, соединенное с газопроводом K. Второе выходное отверстие I в
торцевой стенке I для выгрузки полукокса или другого нелетучего остатка обрабатываемого материала
открывается в разгрузочный патрубок L, снабженный дверцами L и L, которые закрываются под действием
силы тяжести и позволяют выгружать полукокс или другой остаток, предотвращая при этом выход газа через
отверстие I=2. При низкотемпературной карбонизации угля и аналогичных операциях необходимы меры для
перемешивания обрабатываемого материала в реторте. В устройствах, показанных на фиг. 1, 2 и 3, для этой
цели предусмотрена осциллирующая мешалка М, вал которой установлен на внешних подшипниках
скольжения, а также соответствующие сальниковые уплотнения H4 и I4, предотвращающие утечку вдоль вала
через торцевые стенки реторты.
Внутри реторты вал мешалки несет две пары радиальных мешалок. снабжен на внешнем конце лопаткой
наклоняется в соответствии с наклоном стен соответствующего внутреннего пространства. Они смещены в
продольном направлении или расположены в шахматном порядке относительно плеч ma, а ряд плеч m
смещен в угловом направлении относительно вала M относительно плеч ma примерно на угол 100°. Вал
мешалки совершает колебательные движения назад и На рисунке показаны соответствующие приводные
соединения, включающие шестерню N, закрепленную на валу мешалки, и взаимодействующую зубчатую
рейку P, соединенную с поршнем гидравлического двигателя P. При колебании мешалки M рычаги m проходят
между гребенчатыми зубьями или чистящими рычагами Q с одной стороны реторты, а рычаги ma проходят
между аналогичными гребенчатыми зубьями или рычагами QA с другой стороны реторты. Как показано на
рисунке, рычаги Q и QA закреплены на верхних вертикальных боковых стенках реторты. Жидкость может
впрыскиваться в камеру реторты через подающие трубы R и ответвления R, которые открываются в реторту
через соответствующие интервалы вдоль внешних краев канавок Bl. В предполагаемом режиме работы
аппарата, показанного на фиг. 1-4, при низкотемпературной карбонизации уголь непрерывно подается в
реторту конвейером J и медленно перемещается через реторту к ее выходному концу с помощью мешалки M.
Полукоксовый остаток выгружается через выходное отверстие I, в то время как дистилляционные газы
выходят через выходное отверстие I в трубу K, которая может быть соединена с обычным оборудованием для
очистки и использования газа и извлечения из него побочных продуктов.
Мешалка M не только обеспечивает желаемую гравитационную подачу загрузки вдоль реторты, но и,
постоянно перемешивая загрузку, облегчает дистилляцию, а зубья для очистки гребенки Q и QA
предотвращают скопление остатков загрузки в чрезмерно большие и более или менее пластичные массы
между и вокруг рычагов мешалки m и ma. Поскольку тенденция к слипанию прекращается на промежуточном
этапе процесса, очистные рукава Q и QA должны проходить вдоль части длины реторты рядом с ее входным
концом. Процесс дистилляции может быть облегчен, а требуемая температура дистилляции снижена и
сделана более равномерной путем впрыскивания газа, пара или жидкости, например, воды, в реторту через
ответвление. Гофрированная форма стенки реторты 3 обеспечивает относительно большую нагревательную
поверхность реторты, которая благодаря своей тонкости имеет равномерно высокую эффективность
передачи тепла загружаемому материалу. Из-за быстроты теплопередачи, особенно когда стенка реторты B
изготовлена из металла, достаточная часть имеющегося тепла в нагреваемых газах может поглощаться из
последних со сравнительно высокой скоростью потока газа через сравнительно короткие дымоходы B, тем
самым увеличивая производительность аппарата.
Наличие относительно большого количества расположенных близко друг к другу нагревательных элементов
B, каждый из которых снабжен на противоположных концах отдельными горелками E, способствует
желаемому распределению и регулированию тепла в продольном направлении реторты. Чередующиеся
ребра внутренней стенки реторты желательно замедляют перемещение обрабатываемого материала вдоль
оси реторты. Формирование стеновой конструкции из сравнительно небольших секций минимизирует
склонность конструкции к растрескиванию под воздействием расширений и сжатий, а обеспечение доступа
внутрь реторты и способ фиксации секций облегчают быстрый ремонт и быструю замену обгоревших или
потрескавшихся участков. Гофрированная форма реторты обеспечивает присущую ей эластичность,
компенсирующую удлинение и сжатие конструкции реторты B, возникающие в результате изменений
температуры, которой она подвергается. В ротационной реторте, показанной на рис. 5 и 6, стенка реторты
образована гофрированным металлическим цилиндром BB, закрытым с торцов.
имеет шестерню R4, через которую реторта вращается шестерней R, приводимой в движение валом R.
Конвейер J, подающий уголь или другой обрабатываемый материал в реторту, проходит через Предусмотрен
полый цапфовый узел I10, через который неиспаряющийся остаток загрузки выходит из реторты в
неподвижный элемент I15, соединенный с газопроводом K и выпускным патрубком L. Удлинитель I10 снабжен
внутренними спиральными ребрами I11 для облегчения выгрузки полукокса. В устройстве, показанном на фиг.
5 и 6, реторта нагревается горелками E, установленными на внешних концах каналов горелок Fl, которые
сообщаются своими внутренними концами с канавками дымохода B20, образованными гофрированием в
стенке цилиндров BB и прилегающей частью корпуса реторты CC. Как показано, корпус CC имеет пальцы Q и
Q, которые входят и закрывают наружные гофрированные дымоходы B20 с противоположных сторон реторты,
при этом пальцы Q расположены непосредственно над каналами горелок Fl, а пальцы Q — непосредственно
над выходами из канавок дымохода в отводной дымоход C40.
Реторта, показанная на рис. 5 и 6, предназначена для непрерывного вращения в направлении, указанном
стрелкой на рис. 6. При таком направлении вращения наблюдается тенденция к концентрации
неиспарившегося вещества в реторте в левой части реторты, как показано на рис. 6, и по этой причине я
предпочитаю располагать пальцы Q ниже, а пальцы Q выше горизонтальной плоскости, проходящей через
ось реторты. Вращение реторты перемешивает заряд и обеспечивает его подачу под действием силы тяжести
через реторту, при этом за счет внутренних гофрированных ребер желательно замедлить эту подачу.
Избыточное тепловое излучение из верхней части реторты предотвращается защитным экраном,
выполненным в виде съемного железного корпуса GG, покрытого теплоизоляционным материалом G. Хотя в
данном варианте изобретения, как показано на фиг. 1, 2 и 3, преимуществом является то, что верхняя часть
реторты не нагревается непосредственно, и, следовательно, дистилляционные газы, проходящие через эту
часть реторты, не подвергаются нежелательному перегреву.
В некоторых случаях вращающийся ротор может быть снабжен неподвижными полыми дугообразными
дымоходными трубами S-образной формы треугольного сечения, изготовленными из огнеупорной глины или
другого огнеупорного материала. Дымоходы S расположены в канавках B20, как показано на рис. 7; каждый из
них получает нагрев от соответствующей горелки E одним концом и соединен с выходным дымоходом C20
другим концом. Стенки дымоходных частей S защищают основную стенку реторты от прямого контакта с
пламенем и, как следствие, от опасности локального перегрева. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218803.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218803&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218803A
[]
Усовершенствования в системах управления электродвигателями или относящиеся к ним. Настоящим
заявляю, что данное изобретение, расположенное по адресу: Хилл Роуд, Масвелл Хилл, графство Мидлсекс,
описывает его следующим образом: данное изобретение относится к системам управления
электродвигателями и, в частности, к тому типу систем управления, в которых при срабатывании главного
выключателя дифференциальное воздействие параллельной и последовательной обмоток на
вспомогательный двигатель, соленоид или подобное устройство приводит к перемещению контактного рычага
по ряду контактов или иным образом перемещает контроллер таким образом, что при запуске сопротивление
двигателя постепенно выводится из цепи двигателя. Движение контактного рычага или контроллера обычно
происходит против действия пружины, которая стремится вернуть его в исходное положение. Подобные
системы часто используются на электроприводных транспортных средствах, и одна из таких систем, особенно
применимая к безрельсовым транспортным средствам, описана в описании заявки на британский патент №
195431, поданной настоящим заявителем. Настоящее изобретение также в особенности применимо к
безрельсовым электроприводным транспортным средствам, хотя и не ограничивается ими.
В системах управления двигателем, подобных описанной, контроллер, управляемый двигателем, стремится
перейти в положение максимальной скорости всякий раз, когда условия нагрузки являются подходящими.
Хотя это в некоторых отношениях выгодно, в других это неудобно, поскольку не дает возможности вращать
главный двигатель в течение желаемого периода времени на промежуточной скорости. В системе управления
электродвигателем согласно настоящему изобретению, помимо приводимого в движение двигателя
контактора или контроллера, предусмотрен механизм, позволяющий останавливать движение контроллера в
одной или нескольких промежуточных точках или положениях движения. Предпочтительно, чтобы управление
этим механизмом осуществлялось электромагнитным способом, например, в случае электромобиля — с
помощью переключателя и контактов на рулевой колонке или иным способом под контролем водителя.
Удобно, что механизм включает в себя ряд кулачковых пластин, дисков с насечками или тому подобного на
цилиндре контроллера или на каком-либо валу, приводимом в движение двигателем, который приводит в
движение контроллер.
Предположим, требуется наличие четырех промежуточных положений вращения; в этом случае потребуется
четыре таких кулачковых пластины. Взаимодействуя с каждым из них, находится поршень или фиксатор,
предпочтительно пружинный, управляемый небольшим электромагнитом. Положение выемки на каждой
пластине соответствует одному из желаемых рабочих положений контроллера, и когда выемка на какой-либо
пластине находится напротив ее плунжера или фиксатора, этот элемент, если он не удерживается против
действия пружины, войдет в выемку и предотвратит дальнейшее перемещение контроллера в прямом
направлении. Форма выемки и плунжера или фиксатора удобна таким образом, что, хотя фиксатор
необходимо выдвинуть, прежде чем контроллер сможет двигаться вперед, он может свободно перемещаться
назад. Иными словами, выемка и фиксатор действуют подобно храповому механизму. Электромагниты,
управляющие плунжерами или фиксаторами, предпочтительно расположены в цепи небольшого двигателя,
приводящего в действие контроллер, и конструкция такова, что в зависимости от положения переключателя,
управляемого водителем, все плунжеры, за исключением того, который необходим для определения
желаемого рабочего положения, удерживаются против действия своих пружин.
Таким образом, например, электромагниты, управляющие фиксаторами первого, второго и третьего рабочих
положений, в одном положении переключателя будут активированы, а электромагнит, управляющий
фиксатором четвертого рабочего положения, будет закорочен. Таким образом, контроллер будет вращаться
до достижения четвертой рабочей позиции, после чего его дальнейшее движение будет остановлено.
Очевидно, что может быть использована и обратная схема, при которой фиксаторы могут удерживаться вне
зацепления пружинами, а фиксатор, необходимый для использования, будет приводиться в действие
электромагнитом. Поскольку между фиксирующим фиксатором и его выемкой неизбежно возникает некоторое
трение, предпочтительно сконструировать механизм таким образом, чтобы при извлечении фиксатора на него
воздействовал легкий удар. Это легко компенсируется за счет некоторого люфта между поршнем
электромагнита и той частью фиксатора, на которую он воздействует. Усовершенствования в системах
управления электродвигателями или относящиеся к ним. Я, Альберт Генри Джексон, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Ламорна, 124, Масвелл-Хилл-роуд, Масвелл-Хилл, графство
Мидлсекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к системам
управления электродвигателями такого типа, в которых при замыкании главного выключателя
дифференциальное воздействие параллельной и последовательной обмоток на вспомогательный двигатель,
соленоид или подобное устройство приводит к перемещению контактного рычага по ряду контактов или иным
образом перемещает контроллер таким образом, что при запуске сопротивления двигателя постепенно
отключаются от цепи двигателя.
Движение контактного рычага или контроллера обычно происходит против действия пружины, которая
стремится вернуть его в исходное положение. Подобные системы часто используются на электроприводных
транспортных средствах, и одна из таких систем, особенно применимая к безрельсовым транспортным
средствам, описана в описании британского патента № 195431, выданного настоящим заявителем.
Настоящее изобретение также в особенности применимо к безрельсовым электроприводным транспортным
средствам, хотя и не ограничивается ими. В системах управления двигателем, подобных описанной,
контроллер, управляемый двигателем, стремится перейти в положение максимальной скорости всякий раз,
когда условия нагрузки являются подходящими. Хотя это в некоторых отношениях выгодно, в других это
неудобно, поскольку не дает возможности вращать главный двигатель в течение желаемого периода времени
на промежуточной скорости. В системе управления электродвигателем согласно настоящему изобретению,
помимо самого двигателя, на котором шунтирующая и последовательная обмотки действуют
дифференциально для привода контактора или контроллера, имеется механизм, позволяющий останавливать
движение контроллера в одной или нескольких промежуточных точках или рабочих положениях.
Предпочтительно, чтобы управление этим механизмом осуществлялось электромагнитным способом,
например, в случае электромобиля — с помощью переключателя и контактов на рулевой колонке или иным
способом под контролем водителя. Удобно, что механизм включает в себя ряд кулачковых пластин, дисков с
насечками или тому подобного на цилиндре контроллера или на каком-либо валу, приводимом в движение
двигателем, который приводит в движение контроллер. Предположим, требуется наличие четырех
промежуточных положений вращения, тогда таких кулачковых пластин будет четыре. Взаимодействуя с
каждым из них, находится поршень или фиксатор, предпочтительно пружинный, управляемый небольшим
электромагнитом. Положение выемки на каждой пластине соответствует одному из желаемых рабочих
положений контроллера, и когда выемка на какой-либо пластине находится напротив ее плунжера или
фиксатора, этот элемент, если он не удерживается против действия пружины, войдет в выемку и
предотвратит дальнейшее перемещение контроллера в прямом направлении. Форма выемки и плунжера или
фиксатора удобна таким образом, что, хотя фиксатор необходимо выдвинуть, прежде чем контроллер сможет
двигаться вперед, он может свободно перемещаться назад.
Иными словами, выемка и фиксатор действуют подобно храповому механизму. Электромагниты,
управляющие плунжерами или фиксаторами, предпочтительно расположены в цепи небольшого двигателя,
приводящего в действие контроллер, и конструкция такова, что в зависимости от положения переключателя,
управляемого водителем, все плунжеры, за исключением того, который необходим для определения
желаемого рабочего положения, удерживаются против действия своих пружин. Таким образом, например,
электромагниты, управляющие фиксаторами первого, второго и третьего рабочих положений, в одном
положении переключателя будут активированы, а электромагнит, управляющий фиксатором четвертого
рабочего положения, будет закорочен. Таким образом, контроллер будет вращаться до достижения
четвертого рабочего положения, после чего его дальнейшее движение будет остановлено. Очевидно, что
может быть использована и обратная схема, при которой фиксаторы могут удерживаться вне зацепления
пружинами, а фиксатор, необходимый для использования, будет приводиться в действие электромагнитом.
Поскольку между фиксирующим фиксатором и его выемкой неизбежно возникает некоторое трение,
предпочтительно сконструировать механизм таким образом, чтобы при извлечении фиксатора на него
воздействовал легкий удар. Это легко компенсируется за счет некоторого люфта между поршнем
электромагнита и той частью фиксатора, на которую он воздействует. На прилагаемых чертежах, на рисунке 1
показана схема одного из вариантов устройства управления электродвигателем в соответствии с данным
изобретением. На рисунке 2 представлен разрез одного из дисков с насечками и его электромагнитно
управляемого фиксатора в одном положении, а на рисунке 3 — вид, аналогичный рисунку 2, но показывающий
диск и фиксатор в другом положении. Обращаясь сначала к рисунку 1, A и A обозначают две точки, из которых
берется мощность, например, рельс и троллейбусная линия, две троллейбусные линии и тому подобное.
Когда главный выключатель B замкнут, основная цепь замыкается через последовательно включенный
приводной двигатель C и резисторы C, а цепь параллельно включенного пилотного двигателя D замыкается
через стабилизирующий резистор D.
Основная цепь включает в себя вторую обмотку возбуждения E на пилотном двигателе D; ток в этой обмотке
E стремится размагнитить поле этого двигателя, то есть он противодействует действию параллельной
обмотки возбуждения D пилотного двигателя. На рисунке показано, что пилотный двигатель D приводит в
движение реверсивный червячный редуктор F, преодолевая действие пружины F и управляющего барабана
G, который регулирует величину сопротивления C в основной цепи двигателя. Эти общие схемы нет
необходимости подробно описывать, поскольку они являются известными и приводятся лишь в качестве
примера. На шпинделе G управляющего барабана G расположены четыре диска с насечками H H H2 H,
каждый из которых снабжен фиксатором J. Каждый из этих фиксаторов управляется отдельным механизмом.
Работая в противовес пружине L (рисунки 2 и 3), конструкция такова, что фиксатор J поднимается при подаче
напряжения на соленоид, как показано на рисунке 2, и опускается вниз под действием пружины L, когда
соленоид обесточен (рисунок 3). Как показано на рисунке 1, соленоиды K, K, K и K соединены
последовательно с сопротивлением K4, предпочтительно равным сопротивлению любого из соленоидов.
Концы соленоидов и резистора K4 выведены к контактным пальцам M, которые взаимодействуют с
пластинами N на барабане N, способном вращаться вручную, например, водителем транспортного средства.
Конструкция такова, что один из соленоидов или резистор всегда закорочен одной из пластин N. В показанном
положении закорочено сопротивление K4, и, следовательно, все четыре соленоида K, K, K и K находятся под
напряжением, а их фиксаторы J подняты. Если оставить барабан N в этом положении и замкнуть выключатель
B, устройство будет работать известным образом: пилотный двигатель D будет вращать управляющий
барабан G до тех пор, пока не будут отключены все сопротивления C, и двигатель C не начнет работать на
полной скорости. Предположим, однако, что управляющий барабан N повернут таким образом, что концы
соленоида K замкнуты накоротко. Тогда фиксатор J, управляющий диском с выемкой H, будет прижат
пружиной L, и главный управляющий барабан G сможет вращаться только с помощью пилотного двигателя до
тех пор, пока выемка на диске не войдет в зацепление с фиксатором J. Аналогично, при дальнейшем
перемещении управляющего барабана N соленоид K, K или K могут быть замкнуты накоротко, и таким
образом получаются четыре определенных положения, которые ограничивают вращение главного
управляющего барабана G, так что он останавливается после того, как произойдет короткое замыкание
различных заданных величин сопротивления C.
Следует понимать, что на практике сопротивление C может иметь множество участков, вероятно, значительно
больше, чем показано на рисунке 1. Когда фиксатор J нажат и входит в зацепление с выемкой на диске,
которым он управляет, например, на диске H, как показано на рисунке 3, поверхность выемки, очевидно, будет
оказывать давление на фиксатор, поскольку управляющий двигатель продолжает пытаться вращать диск. Для
того чтобы фиксатор можно было легко разблокировать при повторном включении его соленоида и
необходимости перемещения контроллера G в другое положение, предусмотрено, что включение соленоида
вызывает легкий удар по фиксатору. Обращение к рисункам 2 и 3 покажет, что плунжер K5 соленоида имеет
прорезь, как показано на рисунке X6, и эта прорезь входит в зацепление со штифтом K7, который, в свою
очередь, входит в зацепление с фиксатором J. Таким образом, плунжер K5 (рисунок 3) будет свободно и
быстро подниматься при подаче напряжения на соленоид K до тех пор, пока нижний конец его прорези K6 не
достигнет штифта K7, о который он ударится, резко подняв фиксатор J и сжав пружину L. Предпочтительно,
чтобы диски H были не круглыми, а имели кулачковую или иную форму, так что обратное вращение
шпинделя, на котором они установлены, само по себе будет поднимать фиксаторы.
Следует понимать, что конструктивные детали приведены в качестве примера и могут быть изменены без
отступления от сути данного изобретения. Например, вместо четырех дисков с насечками, имеющих
отдельные соленоиды или электромагниты и фиксаторы, можно использовать один диск с необходимым
количеством фиксаторов, расположенных вокруг него через заданные интервалы, так что диск может
вращаться до тех пор, пока его насечка не будет зацеплена фиксатором, соленоид которого обесточен. Опять
же, не обязательно, чтобы соленоид обычно удерживал фиксаторы вне зацепления с зубчатыми дисками, и
может быть использована обратная схема, в которой фиксаторы обычно удерживаются в нерабочем
положении пружинами и возвращаются в рабочее положение при подаче напряжения на соленоиды.
Очевидно, что для этой обратной конфигурации можно использовать конструкцию, очень похожую на
показанную на рисунках 2 и 3, если шарнир фиксатора расположить где-нибудь между штифтом K7 и
свободным концом фиксатора.
В такой конструкции расположение контроллера X, естественно, будет изменено таким образом, чтобы его
перемещение вызывало протекание тока в выбранном соленоиде. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218804.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218804&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218804A
[]
Усовершенствования в печах, использующих отходы. Лафайет, Париж, Франция, гражданин Франции,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к шахтным
печам, в которых бытовые отходы и аналогичные остатки сжигаются с использованием исключительно
горючего материала, содержащегося в таких отходах. Усовершенствованная печь обладает следующими
характеристиками: сжигание отходов в зоне сгорания осуществляется таким образом, чтобы перехватывать
горючие газы и пламя сразу после их образования в этой зоне, направляя их по вертикальным каналам,
расположенным в стенках печи над зоной сгорания. При этом, поднимаясь по этим каналам, пламя и горючие
газы нагревают воздух, подаваемый в зону сгорания через дымоходы, расположенные очень близко к шахте
печи и выходящие в шахту над зоной сгорания. Кроме того, газы могут проходить по центральной
металлической трубе в шахте, снабженной расширенным отверстием непосредственно над зоной сгорания,
причем указанная труба направляет газы, образующиеся в этой зоне, к верхней части печи, и эти газы,
поднимаясь, служат для осушения отходов, падающих вниз к зоне сгорания.
Полное сгорание отходов осуществляется горизонтально в зоне сгорания между потоком воздуха, радиально
выходящим в зону сгорания шахты печи, и центральным потоком воздуха, получаемым путем подачи воздуха
по оси печи под конусом с помощью трубы, соединенной с вентилятором. Шлак, измельченный водой,
подаваемой в зону горения с внутренней стенки печи к центру шахты и с центральной части к внутренней
стенке, поступает на плиту, с которой он удаляется скребком или граблями на вращающейся платформе,
примыкающей к желобу для выброса шлака. На прилагаемом чертеже показан вертикальный центральный
разрез усовершенствованной печи. Отходы, подлежащие сжиганию, подаются к уровню устья вертикальной
шахты 1 печи любым известным способом, где они выгружаются в бункер 2 и задерживаются конусом 3,
подвешенным с помощью цепи 4 и лебедки 5, вращение которого, опуская конус 3, позволяет отходам
скользить в шахту 1.
Отходы высыхают, падая вниз к зоне горения, и сгорают, достигнув этой зоны и соприкоснувшись с горячим
воздухом, поступающим через воздухозаборники 6. Холодный воздух под принудительной тягой поступает в
коллектор 7, проходит вниз по дымоходам 8, параллельным вертикальной оси шахты 1 и расположенным
близко к ее внутренней стенке, нагревается в них и достигает коллектора 9, откуда, проходя по дымоходам
вокруг дымоходов 11 и 12, достигает главного коллектора 10, распределяя горячий воздух по входным
отверстиям G в верхней части зоны сгорания А. Продукты сгорания отходов в зоне А могут отводиться либо
через дымоходы 11, либо через дымоходы 12 по желанию, в зависимости от уровня материала в печи.
Например, если продукты сгорания предназначены для нагрева паровых котлов, они могут проходить через
дымоходы 11 и подниматься через отверстия 13 к коллектору 16; в этом случае плиты 14, показанные в
горизонтальном положении на устье этих отверстий 13, располагаются под углом на опорах 15, тем самым
закрывая дымоходы 12, и оттуда пламя направляется к коллектору 16, который отводит его непосредственно
в котлы.
Если необходимо получить горючие и взрывоопасные газы для газовых двигателей, плиты 14 могут занимать
горизонтальное положение, показанное на схеме, закрывая таким образом отверстия 13, так что газы,
образующиеся при сжигании отходов, затягиваются через дымоходы 12 и 18 в коллектор 19; эти газы сначала
достигают коллектора 16, проходят по восходящим дымоходам 18, где охлаждаются, одновременно нагревая
воздух, проходящий вниз по дымоходам 8, и достигают главного коллектора 19, который подает их в газовый
двигатель. Вдоль оси печи, в части, расположенной ниже зоны А, находится металлическая трубка 38,
соединенная с вентилятором 36, конец которой находится под конусом 39, расположенным в зоне горения
немного ниже отверстия воздухозаборников 6. В центральной части этой трубки 38 установлена трубка 37, по
которой вода под давлением поступает в конус 39 на той же высоте, что и струи воды 20, расположенные
рядом с внутренней стенкой зоны сгорания. Небольшой поток воздуха в центре зоны горения через конус 39 с
помощью вентилятора 36 распределяет воздух радиально в очаг возгорания для сжигания отходов между
форсунками 20 и конусом 39.
Газы, образующиеся при сжигании отходов в центральной части зоны А, поднимаются через воронку 43
центральной металлической трубки 44, расположенной вдоль оси вала 1; проходя по этой трубке, газы отдают
часть своего тепла для сушки отходов, поступающих в зону сгорания; эти газы отводятся над горловиной печи
через трубки 45 и 46 к любому подходящему оборудованию для использования. Если необходимо
использовать дымоходы 11 или 12 для удаления продуктов сгорания, проход через центральную трубу 44
должен быть закрыт с помощью клапана в верхней части этой трубы. Когда необходимо удалить продукты
сгорания через центральную трубу 44, указанный клапан открывается, и вся связь между дымоходами
прерывается путем правильного размещения плит 14а. Шлак, образующийся в результате полного сгорания
отходов в зоне сгорания, постепенно охлаждается и расщепляется по мере своего образования путем подачи
воды в эту зону через форсунки 20 по периферии зоны и путем сброса воды через трубу 37 в центре конуса
39.
Форсунки 20 установлены на концах трубок 21, соединенных с основной трубой 22 посредством гибкого
трубопровода 23. Пар, образующийся от струй воды, направляемых на раскаленный шлак, проходит через
полое кольцо 24, имеющее большое отверстие, обращенное внутрь печи, и затем по трубам 25 поступает в
главную трубу 26, соединенную с вентилятором, который подает и отводит пар. Рядом с воздухозаборниками
6 предусмотрены водяные рубашки 40, предотвращающие прилипание шлака к стенкам шахты в зоне
горения. Измельченный шлак падает на вращающуюся плиту 27 и перемещается напротив вертикального
скребка 31, который отбрасывает его на плиту 27 в желоб 32, расположенный напротив отверстия,
предусмотренного в нижней части шахты печи. Скребок 31 скользит к центру площадки 27 под аркой 33.
Горизонтальная платформа 35, по которой скользит клапан 34, частично открывающий отверстие,
предусмотренное в этой платформе, предназначена для сброса шлака в желоб 32.
Круглая вращающаяся пластина 27 опирается на ролики 28 и снабжена червячным колесом 29, приводимым в
движение двумя червяками 30, расположенными диаметрально противоположно друг другу. Для измельчения
отходов, которые могут образовываться внутри шахты печи вокруг центральной трубы 44, в шахте
предусмотрены тяжелые грузы 42, подвешенные на цепях и роликах, установленных в кирпичной кладке печи;
поднимая эти грузы и резко опуская их, уничтожаются любые свернувшиеся отходы, и отходы продолжают
Соседние файлы в папке патенты