Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2583
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218796A
[]
Усовершенствования в комбинированных водонагревательных баках для горячей и холодной воды. Я, Томас
Станислав Филдс, подданный Великобритании, проживающий на территории металлургического завода на
Торнтон-стрит, Торнтон-стрит, Манчестер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к комбинированным цилиндрам для хранения горячей и холодной
воды для бытовых нужд, и целью изобретения является объединение указанных цилиндров таким образом,
чтобы обеспечить определенные практические преимущества, ранее не достигавшиеся, а также обеспечить
аккуратное и компактное расположение деталей и их фитингов или трубных соединений. Согласно
изобретению, усовершенствованная комбинация состоит из пары цилиндров из листового металла,
расположенных один над другим и соответствующим образом соединенных между собой, причем цилиндр с
горячей водой находится в самом нижнем положении. Дно верхнего цилиндра плоское, а верхняя часть или
крышка нижнего цилиндра сделана вогнутой, так что самая высокая часть водяного пространства в нижнем
цилиндре находится на внешнем крае цилиндра, а не в центре, как в известных цилиндрах.
Выходная или сервисная труба подсоединяется к боковой стенке бойлера горячей воды в его самой высокой
точке, и от этой трубы отходит вентиляционная труба, которая своим верхним концом входит в верхнюю часть
бойлера холодной воды. Труба подачи холодной воды проходит от нижнего конца бойлера холодной воды до
нижнего конца бойлера горячей воды, а подающие и обратные патрубки, в случае бойлера, нагреваемого
котлом, устанавливаются, как обычно, на боковой стенке бойлера горячей воды. На верхнем цилиндре
установлен обычный шаровой поплавковый впускной клапан, а также съемная крышка. При
непосредственном нагреве газом, мазутом или электричеством водонагревательный бак изготавливается без
вышеупомянутых циркуляционных соединений, а труба подачи холодной воды в его нижнем конце имеет
U-образный изгиб, чтобы предотвратить обратный поток горячей воды вверх по трубе. Главное преимущество
усовершенствованной конструкции комбинированных цилиндров заключается в том, что между цилиндрами
предусмотрена воздушная камера, которая предотвращает нагрев холодной воды горячей водой. Благодаря
вогнутой форме дна этой камеры, самая высокая часть водонагревательного цилиндра располагается на его
внешнем крае, а не посередине, что позволяет закрепить сливную трубу сбоку, а не сверху нижнего цилиндра.
Усовершенствования в комбинированных водонагревательных баках для горячей и холодной воды. Я,
владелец компании Thornton Street Iron and Copper Works, Thornton Street, Manchester, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к комбинированным цилиндрам для хранения
горячей и холодной воды, в которых цилиндр с холодной водой установлен сверху цилиндра с горячей водой
таким образом, чтобы между ними образовалось воздушное пространство. Целью изобретения является
объединение указанных цилиндров таким образом, чтобы обеспечить определенные практические
преимущества, ранее не достигавшиеся, а также обеспечить аккуратное и компактное расположение деталей
и их фитингов или трубных соединений. До настоящего времени в аппаратах указанного типа верхняя часть
водонагревательного бака была выполнена выпуклой, а верхний цилиндр опирался на боковые выступы, при
этом верхний цилиндр имел плоское дно, и таким образом между ними образовывалось воздушное
пространство.
Согласно изобретению, комбинированный цилиндр для хранения горячей и холодной воды, в котором
цилиндр для холодной воды установлен сверху цилиндра для горячей воды таким образом, что между ними
образуется воздушное пространство, характеризуется тем, что верхняя часть цилиндра для горячей воды
выполнена вогнутой, так что верхняя или отводная труба, расположенная сбоку, сообщается с самой верхней
частью цилиндра. Согласно одному из вариантов изобретения, усовершенствованная комбинация состоит из
пары цилиндров из листового металла, расположенных один над другим и соответствующим образом
соединенных между собой, причем цилиндр с горячей водой находится в самом нижнем положении. Дно
верхнего цилиндра плоское, а верхняя часть или крышка нижнего цилиндра сделана вогнутой, так что самая
высокая часть водяного пространства в нижнем цилиндре находится на внешнем крае цилиндра, а не в
центре, как в известных цилиндрах. Выходная труба или труба подачи горячей воды подсоединяется к
боковой стенке бойлера в его самой высокой точке, и от этой трубы отходит вентиляционная труба, которая в
своем верхнем конце входит в верхний конец бойлера холодной воды.
Труба подачи холодной воды проходит от нижнего конца бойлера холодной воды до нижнего конца бойлера
горячей воды, а подающие и обратные патрубки, в случае бойлера, нагреваемого котлом, обычно
устанавливаются сбоку или снизу бойлера горячей воды. Обычный поплавковый входной патрубок
установлен на верхнем цилиндре, а также имеется съемная крышка. При непосредственном нагреве газом,
мазутом или электричеством водонагревательный бак изготавливается без указанных выше подающих и
обратных соединений, а труба подачи холодной воды в его нижнем конце имеет U-образный изгиб, чтобы
предотвратить застревание горячей воды в трубе. Изобретение будет более подробно описано с помощью
прилагаемых чертежей, на которых: - Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез комбинированного
водонагревательного бака, изготовленного в соответствии с изобретением. Рисунок 2 представляет собой
внешний вид рисунка 1. Для реализации изобретения, как показано на рисунке, предусмотрена пара
цилиндров из листового металла a и b, расположенных один над другим.
Верхний цилиндр а изготовлен из листового металла и имеет внешний диаметр, равный внутреннему
диаметру нижнего цилиндра b. Указанный цилиндр а, представляющий собой бак для холодной воды, может
быть изготовлен из листового железа и имеет плоское дно а и съемную крышку а. Дно бака А вставляется в
верхнюю часть цилиндра В, который представляет собой бак для горячей воды и обычно изготавливается из
листовой меди. Верхняя и нижняя части цилиндра b (bl и b) имеют вогнутую форму, а выходное или сервисное
отверстие c для цилиндра b выступает сбоку в самой высокой точке, как это хорошо видно. В некоторых
случаях дно резервуара может быть плоским, чтобы обеспечить надежную защиту при электрическом
нагреве. предпочтительно иметь выпуклую форму с самой нижней точкой в центре. От трубы c отходит
вентиляционная труба d, открывающаяся в цилиндр a выше уровня воды в нем. Вода подается в цилиндр a из
подающей трубы e через кран f, управляемый шаровым поплавком g, труба подачи холодной воды h проходит
от нижнего конца цилиндра холодной воды a до нижнего конца цилиндра горячей воды b, а подающая и
обратная трубы i и j соответственно установлены на цилиндре b и сообщаются с котлом обычным способом.
Главное преимущество усовершенствованной конструкции комбинированных цилиндров заключается в том,
что благодаря вогнутой верхней части указанного водонагревательного цилиндра, как показано на рисунке,
самая высокая часть цилиндра располагается на его внешнем крае, а не посередине, что позволяет закрепить
сливную трубу сбоку, а не в центре нижней части цилиндра. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218797.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218797&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218797A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подшипников осей для автомобилей Collier Corve и аналогичных
транспортных средств.
Я, Фрэнсис Томас Дженкинс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вест-стрит, 53, Турерофт,
недалеко от Ротерхэма, графство Йоркшир, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к усовершенствованию осевых подшипников для угольных
вагонов и подобных транспортных средств и относится к типу подшипника, снабженного антифрикционными
роликами, причем целью изобретения является обеспечение средств для удержания таких роликов в их
относительном положении в подшипнике таким образом, чтобы их можно было легко снять для замены или
подобных работ.
Согласно данному изобретению, ролики (предпочтительно два) размещены в углублениях, которые также
образуют камеры для смазки, а их цапфы вращаются в углублениях в стенках подшипника.
Одна из опор каждой роликовой цапфы несколько короче другой, что позволяет извлекать их из корпусов для
возврата на место или замены.
Дальнейшее усовершенствование заключается в формировании канавки в подшипнике для размещения
осевого ремня таким образом, чтобы он располагался заподлицо с поверхностью подшипника, тем самым
защищая его от повреждений. ~. ~ ~ ~ ~.. ~ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подшипников осей для угольных шахт и аналогичных транспортных
средств.
Я, Фрэнсис Томас Дженейнс, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Вест-стрит, 53, Теркрофт,
недалеко от Ротерхэма, графство Йоркшир, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к подшипникам осей для угольных вагонов и подобных транспортных средств, и, в
частности, к подшипникам осей того типа, в которых ролики расположены в углублении или камере для смазки
в подшипниковом блоке или корпусе и снабжены цапфами, которые поддерживаются в стенках корпуса, и в
которых концы ремня оси загнуты вверх и опираются на блок, предотвращая падение ремня вниз, при этом
ремни удерживаются от бокового перемещения штифтом или подобным элементом, проходящим через
выступы или проушины, расположенные на блоке.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного подшипника этого типа.
Осевой подшипник для угольных шахт или подобных им конструкций, изготовленный в соответствии с данным
изобретением, характеризуется тем, что ролики могут перемещаться в осевом направлении, позволяя
цапфам выходить из подшипников с одного конца, благодаря чему ролики могут быть легко извлечены из
корпуса для возврата или замены, при этом ролики удерживаются в своем нормальном положении с помощью
осевого ремня. В подшипниковом блоке также имеются углубления или канавки для размещения осевого
ремня, чтобы он не выступал за поверхность подшипника.
Ссылаясь на прилагаемые чертежи: рис. На рисунке I показан боковой вид подшипника оси,
демонстрирующий положение ремня и штифта оси; рис. II представляет собой перевернутый план рис. I; рис.
На рисунке III также представлен перевернутый план, на котором сняты ремень и штифт, и показан способ
снятия роликов. На рисунке IV показан боковой вид подшипника, при этом удалены все незакрепленные
детали, чтобы показать углубления или канавки, в которых расположены ремень и штифт.
На чертежах видно, что два ролика a и ai размещены в углублениях b в подшипниковом блоке c, при этом
ролики снабжены цапфами d и e, которые опираются на стенки корпуса. Один цапфа d значительно короче
другого цапфы e, а углубления b достаточно велики, чтобы позволить роликам перемещаться в осевом
направлении, и нижняя поверхность подшипника для цапфы e имеет скошенную форму, чтобы цапфы c1 и e
могли выходить из своих подшипников. Передняя часть подшипникового блока c имеет углубление, как
показано на рисунке f на фиг. 3 и 4, для размещения осевой ленты h, так что лента не будет выступать за
пределы поверхности подшипникового блока c. Шплинт j, проходящий через выступы A, предотвращает
боковое перемещение ремня оси h и роликов a и a'.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Ось подшипника для угольных вагонеток описанного типа характеризуется тем, что ролики
могут перемещаться в осевом направлении, позволяя цапфам выходить из подшипников с одного конца,
благодаря чему ролики могут быть извлечены из корпуса для возврата или замены.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218798.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218798&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218798A
[]
Усовершенствованный корпус для виниловых пластинок, записываемых на говорящие устройства. «Я, Рой
Корниш Андервуд, проживающий по адресу: 25A, T. & G. Buildings, Elizabeth Street, Сидней, Новый Южный
Уэльс, Австралия, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к шкафу для грампластинок, в котором вертикальные отсеки
шкафа снабжены поворотными фиксаторами для дисков, которые имеют тенденцию скатываться вперед по
наклонному дну шкафа при ручном освобождении фиксатора». Целью изобретения является отказ от
использования поворотных фиксаторов, которые располагаются непосредственно под или над дисками, когда
последние хранятся внутри отсеков, и, таким образом, обеспечение преимуществ, которые достигаются с
помощью поворотных стопорных и разблокирующих устройств, расположенных перед отсеками и достаточно
выступающих внутрь последних для остановки или удержания дисков внутри них.
Согласно данному изобретению, в передней части каждого отсека установлено стопорное рычажное
устройство, имеющее постоянную тенденцию к принятию положения остановки, причем указанный рычаг
позволяет вводить диск в отсек и впоследствии автоматически зацеплять этот диск за переднюю часть
шкафа, предотвращая его скатывание вниз по склону и вынос из отсека. Рычаги остановки могут
располагаться над или у основания входов в отсеки. При расположении у основания указанные рычаги
выполняют важную дополнительную функцию, ограничивая выкатывание освобожденного диска из его отсека.
В данной конструкции стопорные рычаги предпочтительно представляют собой двухплечевые рычаги, причем
внутренний рычаг уравновешивается внешним, что обеспечивает постоянное стремление рычага к
перемещению в стопорное положение. Этому эффекту уравновешивания или действия силы тяжести может
способствовать пружина. Поскольку важно, чтобы рычаги останова никогда не были ограничены в своем
свободном перемещении в положение остановки, желательно укрепить или усилить перегородки или стенки
отсеков известным способом.
Благодаря такому усилению или упрочнению перегородки не могут деформироваться и, следовательно, не
будут взаимодействовать с ограничительными рычагами. Каждый рычаг остановки и разблокировки имеет
приблизительно прямоугольное продольное сечение, утяжелен с одного конца и установлен на шарнирном
креплении таким образом, что один его конец обычно выступает внутрь передней части отсека корпуса, а
внешний конец, который управляется вручную, снабжен канавкой или углублением, в котором рельефно или
иным образом нанесена цифра, соответствующая номеру пластинки, хранящейся в отсеке. Когда рычаг
остановки и освобождения находится в основании отсека, он предназначен для удержания пластинки
полностью внутри этого отсека в ее обычном наклонном или «остановочном» положении, но, когда он
перемещен из этого положения, он позволяет пластинке катиться вперед до тех пор, пока она снова не
коснется планки, после чего пластинка надежно удерживается сегментом своей поверхности, выступающим за
пределы корпуса; из этого положения ее можно легко взять и извлечь.
Когда рычаги остановки и разблокировки установлены над входами в отсеки, утяжеленный конец каждого
рычага будет выступать внутрь отсека. При такой конструкции в нижней части входных отверстий потребуется
стержень или подобный упор для удержания дисков в их выступающем вперед положении после
освобождения путем ручного управления рычагами. На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем один из
вариантов изобретения: на рисунке 1 показан вид спереди корпуса проигрывателя грампластинок,
являющегося частью говорящего устройства в корпусе. На рисунке 2 представлен боковой разрез,
демонстрирующий диск, удерживаемый упором и фиксатором. На рисунке 3 представлен аналогичный вид,
демонстрирующий работу стопора и рычага разблокировки. На рисунке 4 представлен боковой вид в
увеличенном масштабе, демонстрирующий установку стопорной и разблокировочной планки. Рисунок 5
представляет собой вид спереди, соответствующий рисунку 4. На рисунке 6 представлен боковой вид части
перегородки, демонстрирующий один из методов армирования. На рисунке 7 показан соответствующий вид с
торца. На рисунке 8 показан боковой вид, аналогичный рисунку 6, на котором часть одной грани перегородки
отколота, чтобы показать другой вид армирования; а на рисунке 9 показан торцевой вид части армирования
перегородки, как показано на рисунке 8.
Верхняя и нижняя пластины 10, 11 шкафа имеют пазы для установки перегородок 12, которые
соответствующим образом усилены металлическими полосами 13 (рисунки 6 и 7) или проволочной сеткой 13
(рисунки 8 и 9) и покрыты мягкой облицовкой, не показанной на рисунке. Каждая перегородка может
простираться до задней части корпуса или до точки, немного выходящей за центр каждого диска, когда
последний полностью установлен. Перегородки могут быть изготовлены из любого желаемого волокнистого
материала, такого как солома или древесноволокнистая плита, фанера, фиброцементные листы и тому
подобное, и в каждом случае перегородка армируется металлическими полосами, металлическими или
деревянными стержнями, проволочной сеткой, гофрированным или перфорированным металлом или
аналогичным жестким материалом, закрепленным на волокнистом листе или внутри него любым удобным
способом. Нижняя пластина наклонена вперед на достаточный угол, чтобы обеспечить беспрепятственное
перемещение выпущенной пластинки. Шпиндель 14, установленный в выступах 15 на выступающей части
торцевых стенок 16 или нижней пластины 11 корпуса, несет ряд последовательно пронумерованных упорных
и разблокирующих планок или рычагов 17, которые предназначены для свободного и независимого вращения
вокруг шпинделя и могут быть свободно расположены на нем с помощью дистанционных элементов.
Однако я предпочитаю формировать плечи 18 с каждой стороны перекладин или рычагов, чтобы
предотвратить боковое смещение. Каждый стержень 17 снабжен канавкой или углублением 19, на дне
которого выполнена выпуклая или рельефная цифра 20, однако она не доходит до верха канавки. Внутренняя
часть каждой штанги уменьшена таким образом, что внешняя часть штанги имеет относительную массу и
стремится опуститься под действием силы тяжести. Стержень 21, установленный вблизи каждого из своих
концов на пружине 22, закрепленной на выступающей части боковой или нижней пластины корпуса,
расположен между шпинделем 14 и корпусом и служит для облегчения подъема внутренних концов стержней
17. Задняя стенка корпуса снабжена продольным буфером 23 из мягкого упругого материала, такого как
войлок или подобный, для предотвращения повреждения дисков 24 и для облегчения их перемещения вперед
при освобождении. — Во время установки диска в отсек внутренний конец стержня 17 нажимается, но когда
диск достигает своего крайнего положения, упруго закрепленный стержень 21 и сила тяжести, действующая
на внешний конец стержня 17, немедленно поднимают внутренний конец стержня вверх, выполняя функцию
упора и предотвращая обратное движение диска, как показано на рисунке 2.
Для извлечения необходимого диска из корпуса внешний конец пронумерованной планки 17 поднимается,
после чего диск, при помощи небольшого внешнего давления буфера 23, катится вперед и удерживается
планкой 17, при этом передняя часть диска выступает за пределы корпуса (рис. 3). Следующие замечания
будут полезны на данном этапе. Как видно из рисунка 3, стопорный рычаг образует подъемную площадку, по
которой диск не может скатиться, поскольку он не набрал достаточного импульса для скатывания вниз по
наклонной нижней части из положения, показанного на рисунке 2, в положение, показанное на рисунке 3.
Кроме того, подъем, обеспечиваемый рычагом, плавно и без толчков останавливает диск, но при этом
исключает возможность его выкатывания из корпуса. Это важное преимущество по сравнению с известными
конструкциями, в которых для выталкивания дисков из отсеков используются рычажные устройства. Наконец,
если кто-то случайно нажмет на отпущенный рычаг до того, как пластинка будет извлечена, это не приведет к
нежелательному выкатыванию диска, но, поскольку указанный рычаг будет зацеплен с диском перед его
центром, нажатие на рычаг фактически вернет диск в его отсек.
Корпус для дисковых пластинок может быть выполнен как самостоятельная конструкция или как часть
существующих корпусов для аудиоаппаратуры. В первом случае необходимы боковые и задние стенки,
которые скрепляются друг с другом любым подходящим способом, а во втором случае достаточно
предусмотреть только верхнюю и нижнюю пластины, при этом боковые и задняя стенки основного корпуса
будут служить боковыми и задними стенками для внутреннего отсека для дисковых пластинок, или же в
качестве боковых стенок могут использоваться усиленные перегородки. Наклонная вперед нижняя пластина
может быть установлена над неподвижной горизонтальной нижней пластиной и удерживаться в нужном
положении любым подходящим способом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218799.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218799&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218799A
[]
Усовершенствования в области воздушных и газовых компрессоров и связанные с ними разработки. Мы,
Чарльз Уильям Брайант из Вествуд-Хаус, Питерборо, графство Нортгемптон, британский подданный, и
компания «Питер Братство», Лимитед, из Питерборо, графство Нортгемптон, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к воздушным и газовым компрессорам, в которых объем
зазора может изменяться. Целью изобретения является усовершенствование таких компрессоров таким
образом, чтобы скорость вращения поддерживалась в желаемых пределах путем изменения потребляемой
мощности. С этой целью изобретение представляет собой воздушный или газовый компрессор, в котором
объем зазора или максимальное давление в нем могут непрерывно изменяться вручную или автоматически.
Изобретение также включает в себя воздушный или газовый компрессор, в котором фактический или
потенциальный объем зазора изменяется автоматическим способом в зависимости от скорости или крутящего
момента, прилагаемого для привода компрессора.
Изобретение, в конечном итоге, заключается в усовершенствованных воздушных и газовых компрессорах,
описанных или указанных ниже. При реализации изобретения в одном из вариантов, специальные
герметичные сосуды расположены в соединении с каждым концом цилиндра компрессора, а соединительные
каналы между ними управляются поршневыми клапанами, установленными на общем валу, который также
несет, предпочтительно на своем нижнем конце, поршень, работающий во вспомогательном цилиндре,
причем порты на каждом конце этого цилиндра, в свою очередь, управляются пилотным клапаном. Главный
вал клапана соединен с одним концом плавающего рычага, а вал пилотного клапана соединен с
промежуточной точкой, другой конец которой, в свою очередь, находится в оперативной связи с регулятором
скорости посредством штока (длина которого предпочтительно может изменяться, например, с помощью
маховика) и рычага или любого другого подходящего средства. При увеличении скорости вращения ведущего
двигателя пилотный клапан опускается, создавая давление выше уровня вспомогательного цилиндра и, таким
образом, приводя в действие клапаны в соединительных каналах для уменьшения подачи за один оборот
путем изменения максимального давления или, по сути, того же самого, потенциального зазора в сосудах с
зазором.
Вместо изменения давления, как указано, объем резервуаров для жидкости может изменяться аналогичным
автоматическим способом путем управления соответствующими клапанами, которые либо регулируют
положение поршня, либо подают больше или меньше жидкости в нижнюю часть резервуара. Для
поддержания давления в напорном трубопроводе может быть установлен клапан, который, например, имеет
форму поршня, нагруженного пружиной или грузом, уравновешивающим требуемое давление на выходе.
Когда достигается это давление, клапан поднимается, и газ по соответствующему каналу поступает в
ресивер. Однако, если давление в ресивере превысит требуемый предел, клапан откроет другой канал и
позволит газу выйти в атмосферу или всасывающий патрубок компрессора. При использовании
комбинированного или многоступенчатого компрессора на каждом цилиндре могут быть установлены камеры
с регулирующим устройством описанного выше типа. Однако в двухступенчатых компрессорах часто бывает
достаточно постоянно установить объем зазора цилиндра высокого давления, чтобы добиться необходимого
снижения объемной эффективности.
Вместо того чтобы автоматическая коробка передач реагировала на изменения скорости, она может
реагировать на изменения крутящего момента, необходимого для привода компрессора. В этом случае
пилотный клапан может управляться, например, от муфты, состоящей из двух дисков, один из которых
приводит в движение другой через пружинное соединение. Подобная установка может найти полезное
применение, например, там, где компрессоры используются для поглощения и использования энергии,
получаемой от спускающихся грузов на склонах, при этом скорость грузовиков поддерживается в допустимых
пределах без изменения давления подаваемого воздуха. Мы хотим, чтобы было понятно, что, хотя были
описаны конкретные формы изобретения, его область применения достаточно широка, чтобы включать
другие формы автоматической передачи, контролирующей фактический потенциальный зазор указанным
способом. Усовершенствования в области воздушных и газовых компрессоров и связанные с ними
разработки. Мы, Чарльз Уильям Брайант, проживающий по адресу: Уэствуп-Хаус, Питерборо, графство
Нортгемптон, подданный Великобритании, и компания «Питер Бразерхуд Лимитед», проживающая по адресу:
Питерборо, графство Нортгемптон, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
воздушным и газовым компрессорам, в которых объем зазора может автоматически изменяться.
Целью изобретения является усовершенствование таких компрессоров таким образом, чтобы скорость
вращения поддерживалась в желаемых пределах путем изменения потребляемой мощности. С этой целью
изобретение представляет собой воздушный или газовый компрессор указанного типа, в котором фактический
или потенциальный объем зазора изменяется автоматическим способом в зависимости от скорости или
крутящего момента, прилагаемого для привода компрессора. Изобретение также включает в себя
усовершенствованные воздушные и газовые компрессоры, описанные или указанные ниже. Обращаясь к
прилагаемым иллюстративным чертежам: на рисунке 1 показан поперечный разрез варианта изобретения, в
котором максимальное давление в сосудах с зазорами изменяется автоматически, а на рисунке 2 показан
поперечный разрез клапана для поддержания давления в напорном трубопроводе. При реализации
изобретения в одном из вариантов, показанном на рисунке 1, специальные сосуды с зазорами a, b
расположены в соединении с каждым концом цилиндра компрессора c, а соединительные каналы d и e между
этими сосудами и концом цилиндра соответственно управляются поршневыми клапанами.
который также имеет, предпочтительно в нижней части, поршень k, работающий во вспомогательном
цилиндре m, причем порты n, o на концах этого цилиндра управляются пилотным клапаном r. В точке s
показан воздухозаборный канал, сообщающийся с некоторым источником жидкости под давлением, а в точках
t и u — воздуховыпускной канал, ведущий в атмосферу. Главный вал клапана i соединен с одним концом
плавающего рычага v, а вал w пилотного клапана r соединен с промежуточной точкой, другой конец которой, в
свою очередь, находится в рабочем сообщении с регулятором скорости x на коленчатом валу компрессора z
посредством стержня (длина которого предпочтительно может изменяться, например, с помощью маховика) и
коромысла 2 или любого другого подходящего средства; предпочтительно предусмотрена пружина 3, как
показано на рисунке. Второй поршень k, расположенный на штоке клапана i, предотвращает соединение
между портами n и o. При увеличении скорости вращения ведущего двигателя пилотный клапан r опускается
вниз, создавая давление под поршнем k вспомогательного цилиндра m и, таким образом, приводя в действие
клапаны f и h в соединительных каналах для увеличения производительности за один оборот путем
изменения максимального давления или, по сути, того же самого, потенциального зазора в сосудах с зазором.
Поворот поршня k вверх поднимает пилотный клапан r в нейтральное положение, после чего поршень k
перестает двигаться, при этом работает хорошо известный сервомотор. Вместо изменения давления, как
указано, объем резервуаров для жидкости может изменяться аналогичным автоматическим способом путем
управления соответствующими клапанами, которые либо регулируют положение поршня, либо подают
больше или меньше жидкости в нижнюю часть резервуара. Для поддержания давления в нагнетательном
трубопроводе может быть установлен клапан, который, например (см. рис. 2), имеет форму поршня 4,
нагруженного пружиной 5 или грузом 6, уравновешивающим требуемое давление на выходе в воздуховоде 7,
соединенном с компрессором. Когда это давление достигается, клапан поднимается, и газ проходит по
соответствующему каналу 8 к приемнику. Однако, если давление в ресивере превысит требуемый предел,
клапан откроет другой канал, 9, и позволит газу выйти в атмосферу или всасывающий патрубок компрессора.
При использовании комбинированного или многоступенчатого компрессора на каждом цилиндре могут быть
установлены камеры сгорания с регулирующим устройством описанного выше типа. Однако в
двухступенчатых компрессорах часто бывает достаточно постоянно установить объем зазора цилиндра
высокого давления, чтобы добиться необходимого снижения объемной эффективности. Вместо того чтобы
автоматическая коробка передач реагировала на изменения скорости, она может реагировать на изменения
крутящего момента, необходимого для привода компрессора, в этом случае пилотный клапан может
управляться, например, от муфты, состоящей из двух дисков, один из которых приводит в движение другой
через пружинное соединение. Подобная установка может найти полезное применение, например, там, где
компрессоры используются для поглощения и использования энергии, получаемой от спускающихся грузов на
наклонных поверхностях, при этом скорость грузовиков поддерживается в заданных пределах без изменения
давления подаваемого воздуха. Мы хотим, чтобы было понятно, что, хотя были описаны конкретные варианты
изобретения, его область применения достаточно широка и включает в себя воздушный или газовый
компрессор, имеющий другие виды автоматического механизма для регулирования фактического или
потенциального зазора указанным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218800.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218800&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218800A
[]
Ремни. Я, Джозеф Питер Гордон, гражданин Соединенных Штатов Америки, почтовый адрес которого: 504,
здание Мид, Рокфорд, округ Виннебаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к поясам для поддержки одежды на
талии; и основной целью является создание пояса такого типа, способствующего укреплению здоровья. То
есть, моя цель состояла в том, чтобы создать пояс, сконструированный таким образом, чтобы он позволял и
способствовал нормальному расширению брюшной полости во время дыхания, тем самым стимулируя
кровообращение. Кроме того, я предложил пояс, который благодаря своей способности расширяться во время
дыхания способствует укреплению мышц живота и, обеспечивая надлежащую поддержку одежды, не
оказывает вредного сдавливающего воздействия на внутренние органы. Еще одна цель — обеспечить
наличие у ремня описанного типа одного или нескольких пружинных элементов, один из которых может быть
выполнен в виде пряжки или как независимый элемент в точке между концами ремня.
На практике эти промежуточные пружинные элементы могут располагаться либо сзади, либо по бокам ремня.
Я также поставил перед собой цель разработать улучшенные пружинные элементы для ремня такого типа,
которые можно было бы изготовить по сравнительно низкой цене, и которые были бы полностью практичными
и удовлетворительными. Обращаясь к прилагаемому чертежу: на фиг. 1 изображен перспективный вид ремня,
воплощающего мое изобретение; на фиг. 2 и 3 показаны, соответственно, вид сверху и вид сзади
промежуточной пружины, используемой в этом ремне; и на фиг. 4 и 5 показаны, соответственно, вид сверху и
вид спереди пряжки с пружиной, используемой в ремне. В моем изобретении, как будет объяснено далее,
используется плоская пружина с расширяющейся спиралью, однако использование такого элемента как
такового в устройстве для удержания или поддержки одежды уже известно и поэтому не является широко
заявленным в данном документе. Эта пружинная пряжка в предпочтительном варианте, лучше всего
показанном на фиг. 4 и 5, представляет собой цельный кусок пружинной проволоки, намотанный таким
образом, чтобы образовать относительно плоскую витую спираль 6, которая соответствует форме и
приспособлена для плотного прилегания концов 7 ремня, который необходимо застегнуть.
В нормальном положении катушки соприкасаются друг с другом и приспособлены для продольного
расширения под действием натяжения, создаваемого силой натяжения на противоположных концах. Один
конец 8 этой проволоки имеет петлю, образующую ушко для крепления к концам 9 ремня. Противоположный
конец 11 имеет форму, позволяющую сформировать крючок 12, предназначенный для входа в любое из
отверстий 13 на указанном конце 7 ремешка. Следует отметить, что оба конца 8 и 11 отходят от пружины в
плоскости ее плоской внутренней стороны, чтобы не препятствовать прохождению конца ремешка 7 через
пружину. Петлеобразный конец 8 пружины может быть прикреплен к концу 9 ремешка любым подходящим
способом, и в настоящее время я показал металлический зажим 14, продетый через ушко 8 и застегнутый на
ремешке. Указанный петлеобразный конец 8 загнут внутрь с внутренней стороны пружины, как ясно показано
на фиг. 4, так что конец 9 ремешка расположен внутри относительно конца 7, таким образом, оба конца
ремешка находятся в разных плоскостях, так что конец 9 не препятствует свободному прохождению конца 7
через пружину.
Для фиксации свободного конца 7 ремешка можно использовать подходящую петлю 15. Теперь я
предусмотрел на конце крючка 12 увеличенный наконечник или головку для того, чтобы удерживать крючок в
зацеплении с ремнем в застегнутом положении. Эта головка 10 может иметь любой подходящий размер и
форму, и в настоящее время она изготавливается путем оседания конца проволоки. Загнутый конец длиной
12 дюймов в сочетании с головкой 10, повернутый наружу так, чтобы проходить через отверстие 13 в ремне,
расположенном в катушке 6, служит для эффективного удержания ремня от смещения и одновременно
обеспечивает легкое соединение и рассоединение, как при застегивании и расстегивании ремня. Из
вышеизложенного следует, что при затянутых концах ремня способом, показанным на фиг. 1, ремень может
быть растянут за счет расположения витой пружины между указанными концами ремня, и что конец 7 может
быть расстегнут по желанию, просто слегка сдвинув указанные концы ремня вместе, чтобы снять натяжение с
пружины, и надавив внутрь на конец витка, прилегающий к крюку 12, с целью извлечения указанного крюка из
отверстия 13, в котором он зацеплен, тем самым позволяя концу ремня 7 свободно вытянуться из пружины.
При выполнении этой операции в обратном порядке ремень, очевидно, можно застегнуть. В качестве
дополнительного средства для расширения ремня, мое изобретение предусматривает наличие одной или
нескольких промежуточных пружин расширения, таких как, например, пружина 16, расположенная в задней
части ремня. Эта пружина, как и в случае с пружинной пряжкой 6, выполнена из цельного куска проволоки,
намотанного в плоскую спираль, но в данном случае я сделал петли на обоих концах 17, чтобы образовать
петли для крепления к разнесенным промежуточным концам ремешка. Эти петли 17, как ясно показано на рис.
2, расположены в плоскости плоской внутренней стороны пружины таким образом, чтобы основная часть
указанной пружины находилась с внешней стороны внутренней линии ремня, обеспечивая тем самым гладкую
внутреннюю поверхность ремня для комфорта пользователя. В этом и предыдущем случае я предпочел
прикрепить петли 17 к концам ремешка с помощью металлических зажимов 18. Концы 19 петель 17 я загнул
наружу за плоскость указанных петель, как показано на рис. 2, а затем внутрь катушки, так что эти концы
заканчиваются практически внутри катушки и удерживаются и заключаются в нее.
Такая конструкция предотвращает зацепление концов 19 за одежду или тело, а также их вмешательство в
них. Пояс описанного типа не обязательно затягивать туго, чтобы одежда не провисала. Вместо этого,
пружинная пряжка, благодаря своей способности к расширению, позволяет плотно, но не слишком туго
застегивать пояс. — Кроме того, эта способность к расширению во время и при нормальном дыхании
является прямым фактором укрепления мышц живота и улучшения кровообращения, которые в противном
случае были бы нарушены тугим, нерастягивающимся поясом. Считается, что вышеизложенное дает ясное
понимание упомянутых выше целей, и хотя я проиллюстрировал лишь один работающий вариант
осуществления, следует понимать, что в конструкцию и компоновку могут быть внесены изменения без
отступления от сущности и объема изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218801.txt ===
Соседние файлы в папке патенты