Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2547
.pdf
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218078A
[]
Усовершенствование средств удаления золы и подобных отходов из дымовых камер локомотивных котлов. Я,
Джон Стеннитт Бин, магистр наук. C.E., Assoc. М.Инст. Э. Э., проживающий по адресу: Уолтолл-стрит, 271,
Крю, графство Честер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет, что суть данного
изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к усовершенствованиям
локомотивов с целью предотвращения отложения отходов дымовой камеры или копоти в дымовой камере
локомотива, что может привести к засорению труб котла и, следовательно, к снижению эффективности котла.
Настоящее изобретение в частности применимо к железнодорожным локомотивам, но усовершенствования,
очевидно, также применимы к паровозам, используемым в дорожном транспорте. Например, при
эксплуатации железнодорожного локомотива, после его вывода из эксплуатации, неизменно обнаруживается,
что в дымовой камере накапливается значительное количество копоти, образовавшейся за время движения,
что приводит к блокировке свободного прохождения через большую часть труб котла, делая их непригодными
для выработки пара, значительно снижая эффективность котла и требуя дополнительного топлива или топки
для обеспечения локомотива необходимым количеством пара.
Чтобы избежать накопления копоти в дымовой камере, в некоторых случаях обычно брали пар под высоким
давлением из котла и периодически сдували золу из дымовой камеры в дымоход или на железнодорожные
пути. Однако в этом случае используется пар, а также дополнительно рассеивается ценное топливо, которое,
как показали некоторые экспериментальные исследования, составляет более 20% по весу от общего
количества топлива, используемого локомотивом. Кроме того, если водитель забудет в указанный срок
очистить дымовую камеру с помощью струи пара, скопившееся топливо сделает работу данного устройства
невозможной. Согласно настоящему изобретению, угольный остаток из котла удаляется из дымовой камеры
путем отсоса и помещается в один или несколько подходящих контейнеров на локомотиве. Удобное место
для таких емкостей — по одной сверху с каждой стороны водонапорного бака тендера, или, конечно, их можно
расположить по одной с каждой стороны котла локомотива. В предпочтительном варианте эжектор
устанавливается в кабине машиниста или сбоку дымовой камеры, управляемой из кабины машиниста, и
соединяется с камерой отработанного пара у основания выхлопной трубы посредством соответствующей
трубы, которая подает отработанный пар для приведения в действие эжектора, когда его клапан открыт.
От эжектора аналогичная трубка с гибким соединением, расположенная рядом с кабиной водителя, проходит
вдоль верхней части приемника до конца, наиболее удаленного от кабины, где она ввинчивается в
подходящую отливку, которая крепится к приемнику болтами и герметичным уплотнением. Отливка выступает
на два-три дюйма вглубь емкости для крепления шарообразного или иного подходящего по форме сита с
ячейками, которые будут задерживать весь пригодный для использования котельный уголь, но позволят
отбирать более мелкий уголь с помощью всасывания эжектора и выдувать его на трубопровод или в воздух.
На конце емкости предусмотрена герметичная крышка для осмотра или замены сита. На другом конце
приемника гибким соединением подсоединена труба большего диаметра к трубе того же внутреннего
диаметра, которая закреплена вдоль котла в подходящем месте на дымовой камере и опущена внутрь в
подходящее положение для удаления угольного остатка из котла и очистки труб котла от нагара.
В результате такой конструкции, когда машинист открывает эжекторный клапан, в трубе, идущей от дальнего
конца приемника, а также в самом приемнике и в более крупной трубе на ближнем конце приемника, и вдоль
этой трубы в дымовую камеру создается вакуум, который заканчивается в подходящем месте, позволяющем
извлекать угольный остаток из котла в приемник, где он оседает и просеивается, оставляя в приемнике только
пригодный для использования угольный остаток. Аналогичное решение может быть реализовано и с другой
стороны двигателя. Когда локомотив после поездки загоняют в паровозное депо для очистки и т. д., угольный
остаток из котла можно откачать из приемных устройств и сбросить в бункеры, предназначенные для подачи
газа в газогенераторы. Для этой цели на каждом приемном устройстве, в конце, ближайшем к кабине
локомотива и как можно ближе к основанию, установлен клапан. Для удаления нагара из емкости к клапану
можно подсоединить гибкий шланг, а всасывание будет обеспечиваться местной установкой в паровозном
депо.
Усовершенствование средств удаления золы и подобных отходов из дымовых камер локомотивных котлов. Я,
Джон Стеннитт Бин, магистр наук. C.E., Assoc. М.Инст. Э. Э., проживающий по адресу: Уолтолл-стрит, 271,
Крю, графство Честер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к средствам удаления золы и подобных отходов из дымовых
камер паровозных котлов. В локомотивах желательно предотвратить скопление в дымовой камере отходов,
копоти, золы и тому подобного, что может привести к засорению труб котла и, следовательно, к снижению его
эффективности. Настоящее изобретение в частности применимо к железнодорожным локомотивам, но
усовершенствования, очевидно, также применимы и к паровозам, используемым в дорожном транспорте.
Например, при работе железнодорожного локомотива, после его вывода из эксплуатации, неизменно
обнаруживается, что в дымовой камере накапливается значительное количество копоти, образовавшейся за
время движения, что приводит к блокировке свободного прохождения через большую часть труб котла, делая
их непригодными для выработки пара, значительно снижая эффективность котла и требуя дополнительного
топлива для обеспечения работы котла и выработки необходимого пара для локомотива.
Чтобы избежать накопления копоти в дымовой камере, в некоторых случаях обычно брали пар под высоким
давлением из котла и периодически сдували золу из дымовой камеры в дымоход или на железнодорожные
пути. Однако в этом случае используется пар, а также дополнительно рассеивается ценное топливо, которое,
как показали некоторые экспериментальные исследования, составляет более 20% по весу от общего
количества топлива, используемого локомотивом. Кроме того, если водитель забудет в указанный срок
очистить дымовую камеру с помощью струи пара, скопившееся топливо сделает работу данного устройства
невозможной. Ранее предлагалось отводить уголь из дымовой камеры с помощью вакуума и направлять его
обратно в печь для сжигания. Согласно настоящему изобретению, уголь или подобное вещество подается по
трубам, расположенным по бокам локомотива, в один или несколько приемников, установленных на
локомотиве. Удобное место для таких емкостей — по одной сверху с каждой стороны водонапорного бака
тендера, или, конечно, их можно расположить по одной с каждой стороны котла локомотива.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет
собой боковой вид локомотива и тендера, на котором показано устройство с эжектором в кабине машиниста.
На рис. 2 представлен соответствующий вид спереди. На рис. 3 показан частичный боковой вид устройства с
эжектором, расположенным рядом с дымовой коробкой локомотива. Эжектор или эжекторы, установленные
либо в кабине водителя 2, либо рядом с дымовой камерой 3, причем в последнем случае управление
осуществляется из кабины водителя, и отвод пара через трубу 17, соединены с камерой отвода пара и у
основания 4 выхлопной трубы 5 посредством соответствующей трубы 6. Трубопровод 6 предназначен для
подачи отработанного пара для работы эжектора 1, когда его клапан 7 открыт. От эжектора 1 труба 8 с гибким
соединением (не показано), расположенная рядом с кабиной водителя, проходит вдоль верхней части
приемника 10 до конца, наиболее удаленного от кабины, где она ввинчивается в подходящую отливку 11,
закрепленную болтами и герметичной прокладкой к приемнику.
К отливке 11 прикреплено шарообразное или иное подходящее по форме сито 12, имеющее ячейку такого
размера, который необходим для улавливания всего пригодного для использования угольного остатка котла,
но позволяет более мелким частицам угольного остатка, отсасываемым эжектором 1, выдуваться на
трубопровод или в воздух. На дальнем конце контейнера или емкости 10 предусмотрена герметичная крышка
13 для целей осмотра или замены сита 12. С того конца приемника 10, что ближе к кабине машиниста, вдоль
котла в подходящем месте на дымовой камере, как показано на рисунке 15, закреплена более крупная труба
14, соединенная гибкой трубой 9 с кабиной машиниста, и она опускается внутрь дымовой камеры 3 в
подходящее место для удаления угольного остатка из котла и очистки труб котла от угольного остатка.
Благодаря этой конструкции, когда машинист локомотива открывает эжекторный клапан 7, показанный на рис.
3, но не на рис. 1 из-за его положения, в трубе 6 создается вакуум, который, в свою очередь, создает вакуум в
емкости или емкостях 10, и, таким образом, труба большего диаметра 14 заставляет копоть, извлекаемый из
дымовой камеры 3, перемещаться вдоль трубы 14.
Аналогичные решения могут быть приняты и с другой стороны двигателя. Когда локомотив загоняют в
паровозное депо для очистки и т. д., после поездки угольный остаток в котле можно удалить из емкости 10
путем отсоса, и для этой цели на каждой емкости, на конце, ближайшем к кабине 2 локомотива и как можно
ближе к основанию емкости, установлен клапан 16. Для удаления нагара из емкости к всасывающему
патрубку клапана 16, расположенного в депо, можно подсоединить гибкий шланг. Всасывание осуществляется
местным заводом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218079.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218079&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218079A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования плугов, предназначенных, в частности, для
уборки таких культур, как сахарный тростник и корнеплоды.
Я, Герой Николаас ван Дье, подданный Нидерландов, проживающий по адресу: улица Антуана Дюйкстраат,
105, Гаага, Королевство Голландия, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к плугам, предназначенным, в частности, для уборки сахарного тростника, и
его целью является создание орудия, которое будет эффективно вспахивать одновременно и тростник, и
корни, причем орудие приспособлено, в частности, для перемещения туда и обратно с помощью тросов от
лебедок, расположенных на каждом конце или стороне плантации.
Поскольку сахарный тростник высаживается параллельными рядами на небольшом расстоянии друг от друга,
вырастает до значительной высоты и часто падает и скручивается во время штормов до сбора урожая,
использование орудия на колесах во время уборки урожая нецелесообразно, хотя, конечно, такое орудие
можно установить на колеса, если его нужно переместить с места на место.
Орудие, предусмотренное данным изобретением, перемещается на двух длинных полозьях, расположенных
на таком расстоянии друг от друга, что по одному из них оказывается по обе стороны от ряда вспахиваемого
тростника. Длинные полозья расположены относительно других частей орудия таким образом, что все части
плуга могут быть опущены достаточно низко, чтобы скользить под нависающим тростником и вспахивать его в
сторону, так что он отваливается и оставляет место для плуга на обратном пути для работы на следующем
ряду тростника без необходимости использования конвейера для перемещения тростника в сторону.
Каждый конец орудия снабжен парой наклонных выступов, позволяющих поднимать тростник и правильно
располагать его перед плугом в более или менее вертикальном положении.
Эти выступы не должны выступать в качестве направляющих так далеко назад, как лемехи плуга, а должны
позволять тростнику наклоняться в сторону, чтобы плуг выворачивал корни, и когда верхние части тростника
касаются земли, их следует тянуть так, чтобы корни и почва были удалены с нижней рамы, тем самым очищая
отвальный отвал плуга.
Детали, несущие сами плуги, подвешены на центральном элементе, на который их можно наклонять, чтобы
установить тот или иной плуг в положение для вспашки в зависимости от направления движения орудия.
Управление осуществляется с помощью сошников, которые могут выполнять функцию рулей.
Дополнительное укрепление рамы орудия может быть осуществлено с помощью небольшой поперечной
балки, которую можно перенести с одного конца орудия на другой, а все рычаги могут быть расположены
таким образом, чтобы на переднем конце они не подвергались воздействию входящего тростника.
Подробности можно расположить следующим образом; однако изобретение не ограничивается точными
деталями, изложенными ниже.
Длинные полозья соединены между собой в средней части, а части, несущие собственно плуги, могут
поворачиваться на большом поперечном болте и регулироваться до необходимой глубины вспашки с
помощью длинных винтов, проходящих через квадратные гайки, вставленные в пазы в полозьях; концы этих
винтов, когда плуг достигает необходимой глубины, упираются в опорную плиту орудия. Рукоятки закреплены
на концах опорных пластин, а фиксаторы шарнирно прикреплены к подошвенной пластине и соединены
между собой спиральной пружиной; эти фиксаторы работают в сочетании с упорами или штифтами,
удерживая плуги в горизонтальном положении, когда это необходимо. Поскольку вспашка края поля
нежелательна, когда орудие достигает конца ряда, лебедка останавливается и перемещается к концу
следующего ряда тростника, при этом плуги, будучи переведены в горизонтальное положение,
защелкиваются в упор или штифт и предотвращают выход плугов за пределы горизонтального положения, в
то время как другая защелка надевается на свой упор или штифт и предотвращает возвращение плугов в
положение для вспашки, когда это не требуется.
Для повышения прочности орудия во время работы я устанавливаю по паре соединительных элементов на
каждом конце каждого полозья, так что одна пара находится впереди, а другая — позади каждого плуга.
Каждая из перемычек снабжена зажимным винтом, так что указанные перемычки образуют винтовые тиски,
причем эти винты входят в отверстия в балке или легкой поперечной балке, которая опирается на опоры, так
что, когда эти винты завинчены, обе стороны приспособления выравниваются друг относительно друга и
остаются параллельными, а штифт или другой упор в верхней части балки или балки соприкасается с одной
из перемычек пары, указывая на то, что установочные винты находятся на одной линии с отверстиями в балке
или балке. Поскольку на переднем конце орудия, где устанавливается емкость, не должно быть никаких
препятствий, таких как перекладина или балка, указанная перекладина или балка будет перемещена с одного
конца орудия на другой, когда оно достигнет мыса.
Сиденье очень легкое и может поддерживаться вышеупомянутой балкой или опорной пластиной,
прикрепленной к сиденью, что позволяет человеку стоять или сидеть над центральной линией ряда, который
необходимо вспахать или убрать.
Сошники могут быть ножевидными, но я предпочитаю, чтобы они также выполняли функцию рулевых
сошников для управления плугом, а их острые наклонные поверхности срезали любые растительные остатки
на земле и предотвращали образование нагара.
На каждом конце орудия будет пара таких сошников, по одному сошнику на каждом полозке; передняя пара
будет управляться таким образом, чтобы работающие сошники оставались параллельными друг другу во
время движения, и они будут расположены так, чтобы даже при небрежном управлении они не могли
неправильно срезать тростник.
Во время перемещения передней пары сошников задняя пара будет удерживаться в среднем положении с
помощью захватов, создаваемых сошниками, движущимися в борозде, оставленной передним плугом.
Поскольку для тростника с обоих концов должен быть обеспечен свободный вход, и, следовательно, не может
быть перекрестного соединения рулевых сошников, они соединены тягами с противоположными рычагами,
расположенными в каждом случае один над, а другой под весовой балкой, на которой также установлен рычаг
управления. Штанги сошников со стороны, где происходит выкатывание корней тростника и почвы, соединены
с рычагами под весовыми балками таким образом, что указанные штанги находятся ниже верхней стороны
полозья с этой стороны и не препятствуют выходу корней и почвы. Штанги сошников с другой стороны
соединены с рычагами над весовыми балками.
Указанные фиксаторы могут представлять собой шарнирную пластину (несколько шире хода рычага руля
направления), шарнирно соединенную таким образом, что ее можно повернуть вверх, чтобы она упиралась в
заднюю часть рычага и оставляла его свободным, или же быть перевернутыми, так что выемка или паз в
указанной пластине входит в зацепление со штифтом рычага и удерживает его в среднем положении.
Если необходимо сделать мыс очень узким, обе пары сошников можно направлять таким образом, чтобы плуг
располагался напротив следующего ряда тростника с меньшим перемещением его конца. Поскольку в
передней части навесного оборудования не должно быть выступающего рычага управления, рычаги на
каждом из них должны быть расположены вертикально! В конце концов, приспособление следует
расположить таким образом, чтобы те части, которые временно не работают, лежали на раме или рядом с
ней; однако, когда необходимо работать в обратном направлении, фиксатор рычага может войти в паз в
поворотном элементе, к противоположным рычагам которого прикреплены рабочие тяги, при этом рабочий
рычаг и поворотный элемент будут действовать как единый рычаг. Чтобы исключить необходимость
постоянного удержания рычага человеком во время работы плуга, для каждого рычага может быть
предусмотрено стопорное устройство, представляющее собой, например, стойку или стержень, шарнирно
прикрепленный к раме и скользящий через рым-болт, установленный на рычаге и удерживаемый в требуемом
положении с помощью гайки-барашка и винта.
Рулевое управление можно осуществлять только во время движения орудия, поскольку человек не может
переместить весь плуг вбок, если он неподвижен. Поэтому сошники всегда следует переводить в центральное
положение и фиксировать до того, как орудие достигнет лебедки, после чего они будут готовы к обратному
пути. Защелки, обеспечивающие эту фиксацию, могут быть расположены таким образом, что при
перебрасывании через них так, чтобы они опирались на концы штифтов, они будут обеспечивать фиксацию
при достижении центрального положения.
При желании плуг-ножницы могут быть снабжены штифтами и гайками-барашками, при этом штифты
работают в изогнутых пазах, а гайки затягиваются для фиксации ножниц во время вспашки.
Полная спецификация. Усовершенствования плугов, специально предназначенных для уборки таких культур,
как сахар, тростник и корнеплоды.
Я, ИТО НИКОЛЬМС ВАН ДИКС, подданный Нидерландов, проживающий по адресу: улица Антуана
Дюйкстраат, 105, Гаага, Королевство Голландия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к плугам, в частности, предназначенным для (но не обязательно
ограничивающимся) уборки сахарного тростника, и имеет своей целью создание орудия, которое будет
эффективно вспахивать одновременно и тростник, и корни, причем орудие приспособлено, в частности, для
перемещения туда и обратно с помощью тросов от лебедок на каждом конце или стороне плантации.
Например, сахарный тростник высаживают параллельными рядами на небольшом расстоянии друг от друга,
он вырастает до значительной высоты и часто падает и скручивается во время штормов до сбора урожая,
поэтому использование орудия на колесах во время уборки урожая нецелесообразно, хотя, конечно, такое
орудие можно установить на колеса, если его нужно переместить с места на место. Я буду называть сахарный
тростник или другую культуру, подлежащую сбору урожая, именно этой культурой.
Орудие, предусмотренное данным изобретением, перемещается на двух длинных полозьях, расположенных
на таком расстоянии друг от друга, что полозья оказываются по обе стороны от вспахиваемого ряда
тростника. Указанные полозья расположены относительно других частей орудия таким образом, что все части
плуга могут быть опущены достаточно низко, чтобы подсунуть под нависающие посевы и вспахать их в
сторону, так что они отваливаются и оставляют место для работы орудия на обратном пути на следующем
ряду посевов без необходимости использования конвейера для транспортировки посевов в сторону. На
каждом конце орудия имеется пара наклонных выступов, позволяющих приподнимать урожай и правильно
подавать его к лемехам в более или менее вертикальном положении. Эти выступы не должны служить
направляющими для лемехов плуга, а должны позволять урожаю смещаться в сторону, а орудию —
выкорчевывать корни. Когда верхние части урожая касаются земли, их сгребают, чтобы корни и почва были
удалены с нижней рамы, тем самым поддерживая чистоту плуга.
Детали, несущие лемехи, подвешены на центральном элементе, на который их можно наклонять, чтобы
установить тот или иной лемех в положение для вспашки в зависимости от направления движения орудия, а
управление может осуществляться с помощью сошников, которые могут выполнять функцию рулей.
Дополнительное укрепление рамы орудий может быть осуществлено с помощью поперечной балки или
ригеля, который может быть перенесен с одного конца плуга на другой, а все рычаги управления могут быть
расположены таким образом, чтобы на переднем конце они не подвергались воздействию сходящего урожая.
Для того чтобы суть моего изобретения и способ его осуществления были хорошо поняты, я опишу, со
ссылкой на прилагаемый чертеж, конструкцию, соответствующую ему, при этом я не буду ограничиваться
точными деталями, изображенными на чертеже и описанными со ссылкой на него.
На рисунках 1 и 2 представлены противоположные боковые проекции, а на рисунке 3 — план рисунка 2
орудия, изготовленного в соответствии с моим изобретением, а на рисунках 4, 5 и 6 отдельно показана
конструкция деталей, как поясняется ниже.
Орудие состоит из двух параллельных длинных полозьев 1 и 2, соединенных между собой в средней части
опорной плитой 3, пары лемехов 4 и 5 и направляющих выступов 6 и 7. Детали, несущие лемехи плуга,
поддерживаются прочным поперечным болтом 8 и могут наклоняться на нем, а лемехи расположены таким
образом, что когда один из них поворачивается в рабочее положение, готовое к вспашке, другой поднимается
над землей. На рисунках 1 и 2 лемех 4 показан в рабочем положении.
На пластине 9, к которой крепятся лемехи плуга, имеются выемки 10, в которые вставляются квадратные или
другие подходящие гайки 11, а винты 12 входят в зацепление с этими гайками и проходят через них. Концы
этих винтов, когда лемехи плуга вращаются вокруг болта 8, упираются в опорную пластину 3 и
предотвращают опускание самого нижнего лемеха плуга на заданную глубину. Глубину, на которую
опускаются лемехи плуга, можно регулировать с помощью этих винтов 12, изменяя степень их выступания
ниже уровня лемеха. Рукоятки 13 и 14 являются торцевыми элементами щеточной пластины 9,
предназначенной для вращения лемехов плуга вокруг болта, и указанная щеточная пластина снабжена
штифтами 15, жестко прикрепленными к ней и скользящими в пазах 16 в пластине 17, прикрепленной к раме
орудия. Завинчивая гайки-барашки 15a на штифты 15, можно зафиксировать подошву 9 в различных
положениях. Планки или рычаги 18 и 19, имеющие на них защелки или выступы 20 и 21, шарнирно соединены
своими концами (22 и 23) с вертикальными стойками, прикрепленными к подошве 3, и соединены между собой
спиральной пружиной 19 (более четко показанной на рисунке 4), стремящейся притянуть указанные планки
или рычаги друг к другу, при этом указанные защелки работают в соединении с упорами или штифтами 20 и
21, выступающими из подошвы.
Когда лемехи плуга поворачиваются в горизонтальное или приблизительно горизонтальное положение, то
есть в положение, при котором оба лемеха выведены из земли, они удерживаются в этом положении нижними
поверхностями фиксаторов 20 и 21, зацепляющихся с упорами 20' и 21', и ни один из лемехов плуга не может
быть повернут в рабочее положение, пока один из рычагов 18 или 19 не будет перемещен вручную, чтобы
освободить его фиксатор от упора 20' или 21'.
Данное орудие приспособлено для перемещения туда и обратно между разворотными полосами с помощью
тросов, прикрепленных к лебедкам, расположенным на обоих концах или сторонах плантации. Поскольку
вспашка края поля нежелательна, когда орудие достигает конца ряда посевов, лебедки останавливаются, и
они, вместе с орудием, перемещаются к следующему ряду посевов после того, как лемехи 4 и 5 будут
приведены в горизонтальное положение. Это можно сделать двумя людьми: один нажимает на одну из
рукояток, а другой поднимает другую рукоятку до тех пор, пока один из фиксаторов (20; 21) не зацепится за
один из упоров или штифтов (20', 21'), которые таким образом предотвращают выход лемехов за пределы
горизонтального положения, а другой фиксатор не соскользнет со своего упора или штифта, предотвращая
возвращение лемехов в рабочее положение.
Направляющие рога 6 и 7 состоят из элементов 24, которые касаются земли или приближаются к ней своими
нижними концами и наклонены внутрь и вверх к центру орудия, так что, когда орудие движется вперед,
указанные рога и элементы скользят под нависающую растительность, поднимают ее и устанавливают в
правильное положение на горизонтальных брусьях 25, которые закреплены на верхних концах брусьев 24.
Брусья 25 не простираются так далеко назад, как лемехи плуга, так что после того, как растительность
покидает брусья, она падает в сторону, в которой плуг впоследствии выворачивает корни. Когда верхние
части крокодила касаются земли, их оттаскивают, корни и почва удаляются с низкой рамы, а отвал плуга
остается чистым.
Для повышения прочности рамы и полозьев орудия я могу установить балку или легкую балку 28 (более четко
показанную на рисунке 5), которую можно закрепить поперек рамы; сзади лемехи плуга могут быть сняты со
своего места, когда орудие должно двигаться в обратном направлении, поскольку на переднем конце орудия,
где принимается урожай, не должно быть никаких препятствий. Указанная балка может быть закреплена на
месте путем заклепки или иным способом фиксации перемычек 26 на каждой полозье таким образом, чтобы
одна перемычка располагалась напротив другой как впереди, так и позади лемехов плуга, причем каждая
перемычка 26 снабжена зажимным винтом 27, так что указанные перемычки образуют винтовые тиски, винты
27 входят в отверстия в указанной балке 28, которая опирается на опоры, такие как, например, болты 29,
закрепленные на перемычках, и верхние кромки уголков 29а. Указанные отверстия в балке 28 расположены на
таком расстоянии друг от друга, что при ввинчивании в них винтов 27 обе стороны приспособления остаются
параллельными.
Балка или перекладина 28 может нести штифт или другой упор, который при соприкосновении с одной из
частей моста 26 будет указывать на то, что винты 27 выровнены с отверстиями в указанной балке или
перекладине.
Когда орудие достигает мыса, балка 28 снимается с задней части мостиковых опор и соединяется с другой
парой мостиковых опор таким образом, что во время работы орудия балка 28 всегда находится позади
лемехов плуга.
Сиденье и подножка (ни одно из которых не показано на чертеже) могут быть предусмотрены в любой
подходящей части орудия, например, они могут быть прикреплены к балке 28 таким образом, чтобы человек
мог стоять, сидя, над центральной линией ряда вспаханного тростника.
На каждом конце орудия расположены два сошника 30, имеющие наклонные режущие кромки 31, которые
разрезают растительный мусор на земле и предотвращают засорение орудия. Управление навесным
оборудованием может осуществляться с помощью этих сошников, если они расположены таким образом,
чтобы вращаться на шарнирах (образованных рулевыми стойками 32), когда такое управление может
осуществляться с помощью тяг и рычагов следующим образом: сошники установлены на рулевых стойках 32,
которые вращаются с помощью рычагов 33, соединенных с концами рулевых тяг 35, 36, 37 и 38; рулевые тяги
35 и 36, соединенные с сошниками на одном конце навесного оборудования, прикреплены на других концах к
рычагам 39 и 40, расположенным на противоположных концах и по обеим сторонам весовой балки 41, которая
приводится в действие с помощью ручного рычага 42; конструкция такова, что при перемещении одной
рулевой тяги вперед другая перемещается назад, так что сошники, приводимые в действие этими тягами,
остаются параллельными. Аналогичным образом рулевые тяги 37 и 38, соединенные с сошниками на другом
конце орудия, прикреплены своими другими концами к рычагам 43 и 44, расположенным на противоположных
концах другой весовой балки 45, которая приводится в действие с помощью ручного рычага 46.
Поскольку рулевые тяги 35 и 37, расположенные по бокам орудия, куда выбрасывается удаляемый материал,
прикреплены к направленным вниз рычагам 39 и 43, указанные рулевые тяги не препятствуют выходу такого
материала.
Когда орудие движется вперед, оно управляется передними сошниками, задние сошники удерживаются в
среднем положении зажимами 47 и расположены в борозде, оставленной передним лемехом плуга. В конце
ряда, когда направление движения орудия меняется на противоположное, фиксаторы 47 освобождаются, и
сошники, которые в этот момент являются задними сошниками, фиксируются в нужном положении
аналогичными фиксаторами 48. Защелки 47 и 48 состоят из пластин 49 с пазами, шарнирно закрепленных на
штифтах 50, причем пазы 51 входят в зацепление с соединительными штифтами 52, прикрепленными к
рычагам 33. Когда пластины 49 перебрасываются, чтобы зафиксировать сошники в среднем положении,
указанные пластины опираются на штифты 52, причем ширина пластин 49 больше хода штифтов 52, и, когда
штифты 52 попадают под пазы 51, пластины 49 защелкиваются и предотвращают дальнейшее перемещение
штифтов 52 и связанных с ними сошников.
Поскольку рычаг управления, который в данный момент находится перед навесным оборудованием, не
используется и не должен мешать уборке урожая, рычаги 42 и 46 свободно установлены на весовых балках 41
и 45 и снабжены фиксаторами 53 (см. подробное изображение на рисунке 6), которые при отпускании
позволяют опустить рычаг (42 или 46) на раму и предотвратить его попадание на поступающий урожай. Когда
необходимо управлять движением с помощью любого из рычагов (42 или 46), фиксатор 53, установленный на
этой рукоятке, опускается в паз 54 на одном из рычагов (40 или 44), и рычаг при нажатии передает
вращательное движение через рычаг 40 или 44, к которому он соединен, на свою весовую планку 41 или 45.
Чтобы исключить необходимость постоянного удержания рычага управления за рукоятку во время движения
плуга, каждая рукоятка снабжена стопорным механизмом, включающим стержень 55, шарнирно закрепленный
в нижнем конце к раме и скользящий через ушко болта 59, проходящего через рукоятку, а также
гайку-барашек 60, фиксирующую рычаг в нужном положении.
Управление возможно только при движении орудия вперед, поскольку человек не может переместить все
орудие вбок, если оно неподвижно. Поэтому передние сошники всегда следует переводить в центральное
положение и фиксировать в этом положении, подготовив их к обратному пути, прежде чем орудие достигнет
лебедки на мысе.
Защелки (47 или 48), обеспечивающие эту блокировку, когда инструмент приближается к концу ряда,
переворачиваются так, чтобы опираться на концы штифтов 52, и блокировка осуществляется при достижении
центрального положения.
Если необходимо сделать мыс очень узким, обе пары лемехов можно направлять таким образом, чтобы плуг
располагался напротив следующего ряда тростника с меньшим перемещением плуга в конце работы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Реверсивный плуг, имеющий полозья с лемехами между ними, причем указанные
лемехи могут наклоняться вокруг оси, поперечной плугу, в основном, как описано выше.
2.
Реверсивный плуг, как указано в предыдущем пункте заявки, имеющий на переднем конце орудия
приспособление для скольжения под посевами с целью их подъема и направления к лемехам, в основном, как
описано выше.
3.
В плуге, как указано в любом из предыдущих пунктов заявки, имеется съемная поперечная балка или ригель
для усиления рамы и средства, с помощью которых указанная балка или ригель крепится к раме таким
образом, чтобы ее можно было перемещать с одного конца орудия на другой; в основном, как описано выше.
4.
В случае плуга, как указано в любом из предыдущих пунктов, steex
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218080.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218080&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218080A
[]
Усовершенствования, относящиеся к металлическому каркасу самолетов. Гиллингем-стрит, Лондон,
юго-запад 1, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к соединению между собой лонжеронов, продольных балок или
подобных элементов с поперечными балками. Лонжерон или аналогичная деталь имеет полую форму,
предпочтительно с выступающими фланцами, которые используются для скрепления составных частей, а
также для крепления к ним наружных элементов. Настоящее изобретение предусматривает, что полоса
металлической ленты устанавливается вокруг лонжерона либо полностью охватывая его, либо частично, и
крепится к выступающим фланцам с помощью заклепок или аналогичными средствами, а к этой полосе под
прямым или иным углом к лонжерону крепится полоса или швеллер, концы которого выступают и входят в
контур поперечной балки, к которой он приклепан. Усовершенствования, относящиеся к металлическому
каркасу самолетов. Я, Дермот Джозеф Муни, проживающий по адресу: Гиллингем-стрит, 48А, Лондон,
юго-запад 1, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к соединению между собой лонжеронов, продольных балок или подобных элементов с
поперечными балками.
Лонжерон или аналогичная деталь имеет полую форму, предпочтительно с выступающими фланцами,
которые используются для скрепления составных частей, а также для крепления к ним наружных элементов.
Согласно настоящему изобретению, полоса из металлической полосы устанавливается вокруг лонжерона
таким образом, чтобы полностью или частично охватывать его, и крепится к его выступающим фланцам с
помощью заклепок или аналогичными средствами, при этом к этой полосе под прямым или иным углом к
лонжерону крепится полоса или швеллер, концы которого выступают и входят в контур поперечной балки, к
которой он приклепан. Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где на фиг. 1
показано сечение лонжерона или подобного элемента a, к которому поперечная балка, часть стрел или
наружные части которой показаны на фиг. b, крепится с помощью ленты c, которая охватывает элемент с трех
сторон и приклепана к четырем фланцам d; лента c приклепана к вертикальному швеллеру e, концы которого
сплющены вместе в точке e и изогнуты под прямым углом так, чтобы входить в стрелы b, к которым она
приклепана.
На рис. 2 представлен вид сбоку этого же изделия с соответствующими обозначениями. В некоторых случаях
конец ленты c* может быть продолжен до самой стрелы и закреплен на ней. На рис. 3 показано еще одно
применение этого метода скрепления, где лента c прикреплена только к трем фланцам элемента a. На рис. 4
показан вид сбоку того же самого. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218081.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218081&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218081A
[]
Усовершенствования, относящиеся к ковровым ткацким станкам в Аксминстере и подобных ему. Мы,
компания H. & M. SOUTHWELL LIMITED из Бриджнорта, британская компания, Фредерик Уильям Хед из
Бриджнорта, британский подданный, и Эрнест Джозеф Перри из Хитмилл-лейн, 68, Бирмингем, британский
подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
включает в себя определенные усовершенствования ткацких станков для ткачества ворсистых тканей, таких
как ковры Аксминстер и им подобные, и, в частности, относится к механизмам крепления и торможения
катушек, предусмотренных в связи с держателями трубок для ворсовой пряжи таких ткацких станков.
Изобретение предназначено для создания комбинированного монтажного и тормозного устройства для
катушки, которое должно иметь особенно простую, прочную и экономичную конструкцию, обеспечивать
эффективную боковую устойчивость, быть адаптируемым к любой форме держателя трубки, легко заменяться
в случае поломки без помех для кронштейнов или наконечников держателя трубки, обеспечивать
эффективную направляющую для установки катушки в подшипник и иметь эффективные средства
предотвращения ослабления крепежного винта под воздействием постоянной вибрации ткацкого станка во
время работы.
Согласно настоящему изобретению, комбинированное устройство для крепления и торможения катушки
выполнено в виде пружинной пластины, имеющей прямое крепление к кронштейну держателя трубки.
Крепление осуществляется с помощью выступа, выштампованного из материала внутреннего конца лезвия,
Соседние файлы в папке патенты